[Autotopic] Citroën Deel 4 - Blijven zweven

Ik ga binnenkort misshien naar een BX 1.9 TZI uit '91 kijken, jullie kunnen me vast vertellen waar ik op moet letten

quote:

Op dinsdag 18 januari 2005 14:42 schreef PeuRac het volgende:
Ik ga binnenkort misshien naar een BX 1.9 TZI uit '91 kijken, jullie kunnen me vast vertellen waar ik op moet letten

let voornamelijk op het hydraulische systeem, speel een paar keer met de hoogteregelaar en kijk of het niet extreem lang duurt eer de auto op de juiste hoogte is. kijk of de auto recht staat (hoogteregelaars dood?) en kijk of de auto goed veert, en controleer hoevaak de auto tikt, vaker als 1x per 10 seconden betekend een defecte of slecht gevulde accumulatorbol.
maak een proefrit en kijk hoe de motor zich houdt en probeer een koude start uit (gaat nogal eens moeizaam met dit blok)
en controleer alle electronica! die is nogal slecht in een bx.... ik heb ervaring...
succes en wel posten als je hem hebt he

Patje: je GS rijdt lekkerder dan m'n Eend ! ! !

quote:

Op dinsdag 18 januari 2005 23:53 schreef 2cv het volgende:
Patje: je GS rijdt lekkerder dan m'n Eend ! ! !

Thanks! De volgende keer, als we wat meer tijd hebben, dan moet je zelf maar eens sturen dacht ik...

Enneh... jouw DHZ-palmabak ziet er goed uit!

quote:

Op dinsdag 11 januari 2005 14:32 schreef Tr0ublegum het volgende:
Hmm 't is anders een AX First, da's toch een 1.1 TGE? Kan 't natuurlijk nog altijd dat 'r een ander stuurtje in zit.. ik heb nooit in een andere AX gereden eerlijk gezegd

AX'en vóór ong 92 kwamen met een eenspakig stuur. Met uitzondering inderdaad van de GT's, die waren driespakig.
AX'en vanaf 92 hadden standaard een iets dikker tweespakig stuur. De GT's (en aanverwanten) kregen een dikker driespakig stuur. Dit stuur:

quote:

Op woensdag 19 januari 2005 08:50 schreef PCRodent het volgende:

[..]

AX'en vóór ong 92 kwamen met een eenspakig stuur. Met uitzondering inderdaad van de GT's, die waren driespakig.
AX'en vanaf 92 hadden standaard een iets dikker tweespakig stuur. De GT's (en aanverwanten) kregen een dikker driespakig stuur. Dit stuur:
[afbeelding]

Erg leuk stuurtje, had ik nog niet eerder gezien

*KICK*

Ben tijdje terug de 425.000 km gepasseerd

2 fotootjes van vandaag:





[ Bericht 43% gewijzigd door Fulcrum_X op 24-02-2005 14:40:45 ]

quote:

Op donderdag 20 januari 2005 00:14 schreef Fulcrum_X het volgende:

[..]

Erg leuk stuurtje, had ik nog niet eerder gezien

Dat stuur is standaard in vele ZX'en. Ik heb het in mijn Furio van 1994.

quote:

Op donderdag 24 februari 2005 17:34 schreef mdeen het volgende:

[..]

Dat stuur is standaard in vele ZX'en. Ik heb het in mijn Furio van 1994.

tja.. ben niet zo bekend met ZX'jes, eigenlijk nog nooit in eentje gezeten

ZX zal ik niet zo missen.... ik wil graag nog in een CX, SM, DS en TA rijden.

Mee eens, een ZX is eigenlijk meer een "gewone"auto, geen HP vering en volledig op Peug-basis gebouwd. (toch?)
Ik wil je lijstje nog wl even aanvullen met een GS birotor, ik ben erg benieuwd hoe zo'n wankelmotor rijdt.

Heyhey, als een ZX een gewone auto is dan is het gros van de Citroëns gewone auto's. AX, Xsara, C2, C3, C4, C8, Berlingo, Evasion, Axel, Visa, Saxo...

Daarbij heeft de ZX een meesturende achteras en de 306 volgens mij niet.

quote:

Op vrijdag 25 februari 2005 09:09 schreef mdeen het volgende:
Heyhey, als een ZX een gewone auto is dan is het gros van de Citroëns gewone auto's. AX, Xsara, C2, C3, C4, C8, Berlingo, Evasion, Axel, Visa, Saxo...

Daarbij heeft de ZX een meesturende achteras en de 306 volgens mij niet.

@mdeen
Volgens mij had ik "gewone" tussen aanhalingstekens gezet? Even checken... ja!
Ik wil dus zeggen dat een ZX minder bijzonder is dan diverse andere modellen van Citroën. Geet toe; wat is er dan zo verschikkelijk bijzonder aan een ZX? Hij heet geen HP, geen rijke historie, geen bijzonder uiterlijk (OK, da's een kwestie van smaak).

Persoonlijk kan ik vooral de oudere modellen waarderen, de BX trouwens ook nog. Maar dat dan vooral om de HD-vering.
De AX, ZX en oa. de andere modellen die jij noemt, doen mij idd weinig. Op de Visa en de Axel na trouwens.

[ Bericht 12% gewijzigd door patje74 op 25-02-2005 10:31:34 ]

Wat Patje74 zegt, je hebt een gewone auto, en je hebt een auto met hydropneumatisch veersysteem. Ikzelf heb me voorgenomen om geen auto's te kopen die het niet hebben, op misschien een Ami Super na. Ik kan niet zonder de magie van het sissen van de LHM door de leidingen, de klak van de drukregelaar, het zinken en stijgen van de auto's... ik ken het mijn hele leven al. Hydraulics Rule!

tvp

Van de week ontdekte ik bij mij in de buurt (Friesland) een DS in een tuin, aan de bosjes die er voor staan kan je zien dat deze dame al een tijd op de zelfde plek langzaam aan het vergaan is....



En vandaag heb ik weer een DS gespot waar je de tranen van in de ogen schieten...
Hij staat in Noord Holland bij een garagebedrijf/pompstation.





Deze witte DS is volgens de RDW gegevens blauw, hij is al sinds 26 april 1995 van de huidige eigenaar en de bij APK vervaldatum staat N.v.t....
Het ziet er dus naar uit dat ook deze Godin al een behoorlijke tijd stil staat.
Op een of andere manieer krijg ik het idee dat mij een restauratieproject opgedrongen wordt, zulke wagens mag je tenslotte niet laten wegrotten. Bij de boenste ga ik komende week als ik tijd heb even langs, eens even aanbellen om te vragen wat hun bedoelingen zijn.

Verder kwam ik vandaag nog een hele mooie DS tegen, deze was is rijdende staat voor de verandering. Verder 2 eendjes en een GS. Mijn eerste gespotte GS in het wild sind ik er zelf eentje heb.
Deze GS reed tussen Alkmaar en Schoorl. Iemand toevallig bekend met deze wagen?

Die onderste staat bij Tesselaar in Noord Scharwoude. Zij staat er al een paar jaar, als je er om vraagt is ze niet te koop. Het is een goede Citroën specialist, alleen zijn ze daar wat lomp in de omgang, maar sleutelen kunnen ze daar wel.

quote:

Op zondag 20 maart 2005 23:03 schreef D-super het volgende:
Die onderste staat bij Tesselaar in Noord Scharwoude. Zij staat er al een paar jaar, als je er om vraagt is ze niet te koop. Het is een goede Citroën specialist, alleen zijn ze daar wat lomp in de omgang, maar sleutelen kunnen ze daar wel.

Noord Scharwoude, klopt, ik was onderweg naar Alkmaar. Maar ik kan hier slecht tegen, stilstand is achteruitgang! Helemaal in de buitenlucht.
Staat die CX er ook al lang? Zijn APK is ook al op 7 juni 2003 verlopen. Ik heb niet heel goed gekeken, maar hij zag er op zich nog goed uit.

Nu dit forum weer n beetje actief is wilde ik een klein oproepje plaatsen:

wegens lekkage ben ik op zoek naar de bekleding (zeg maar de vloerbedekking met de glaswol eronder) voor mijn BX uit '91. Het liefst donkerblauw.

Meer info:
http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?p=60456

Danke
RT

Citroen

quote:

Op dinsdag 22 maart 2005 01:57 schreef Hugster het volgende:
Citroen

zeg dan niks en ga lekker in het opeltopic lopen opscheppen dat jouw opel uit 2004 nog meer een heel klein beetje roest heeft en al die stomme jappen van 20 jaar oud al veel meer

quote:

Op dinsdag 22 maart 2005 01:57 schreef Hugster het volgende:
Citroen

Zei de leek die nog nooit in een hydropneumatische auto heeft gereden. Your loss

Afgelopen zaterdag was er in Borculo een lentemeeting van het Citroen Forum (www.citroen-forum.nl).
Het was een zeer leuke meeting met een dikke 70 auto's. Daarnaast waren er vele mooie wagens te bewonderen van de bedrijven Citroville en (onze gastheer) Citro-Classique.
Er waren zeer veel verschillende modellen te zien, o.a. een diverse A-types, DS/ID, GS/A, CX, Traction, BX enz...

Hierbij een aantal foto's...










En de BBQ maakte de dag compleet!

Al met al een erg leuke dag en een geslaagde meeting!

leuke foto's

lijkt me ook gaaf om eens bij Citroville te kijken, staat leuk spul

Het was ook erg goed weer natuurlijk. T is dat het te ver was voor het mooi en ik andere bezigheden had. Ik had graag gekomen!

Citroville, wanneer is dat? En vooral waar eigenlijk...