quote:Released at the 2002 North American Auto Show, Henry Ford II was proud to show off a modern-day version of Ford's most successfull endurance racer. A month after the release, Ford anounced the Ford GT would be put into production and with a price 'around six figures'. The waiting is now over, Ford have released official details of the production version.
The Ford GT supercar's design instantly stirs up images of the glorious Ford GT race cars from the 1960s. Yet a new presentation features all-new dimensions and a contemporary, striking interior - as well as epic engineering stories of how high-tech methods helped preserve a classic form.
Indeed, the first design proposal was a completely revolutionary design that interpreted cues from the past in a modern shape. The car used harder edges, abbreviated surfaces and short overhangs like a contemporary vehicle.
The second design, penned by Ford GT Chief Designer Camilo Pardo, paid more homage to the Ford GT Mark II race car. 'Freeing ourselves of the fear of creating a car that looked too much like the original was a liberating experience for the team,' says Pardo. 'But staying true to the original themes in a clean, modern design made it the most difficult project I've ever been involved with.'
That is, until the concept car was approved for production. Then, Pardo's role changed from designer to protector. As the engineering team transformed the concept, which was only 5 percent production-feasible, into a production car, Pardo was tasked with preserving the essence of the concept's design.
Since official program approval in May 2002, the 2005 Ford GT has been on the fast track for product-development timing. The build process of the first three production cars kicked off March 10, 2003. Internally, these vehicles are referred to as jobs one, two and three, referring to Ford's term for the beginning of vehicle production, job one. Regular production of the Ford GT will begin in spring 2004.
Aluminum Space Frame
Usually a new vehicle is designed from the inside out, meaning that the chassis and suspension points are set before the exterior body is designed around those dimensions. The exact opposite is true of the Ford GT. To preserve the design of the Ford GT40 concept car shown at the 2002 North American International Auto Show, the Ford GT engineering team is doing most of its work 'under the skin.'
The team developed an all-aluminum space frame, comprising 35 extrusions, seven complex castings, two semi-solid formed castings, and various stamped aluminum panels. The structure has two unique features: A large center tunnel to house the mid-mounted fuel tank and cut-out roof sections for the cantilevered doors.
Once the structure of the hybrid-aluminum design was approved, the team addressed each component to maximize strength and minimize weight. As a result, larger extrusions such as the primary frame rails have a different thickness on each wall. Portholes or windows in the complex castings - which support the suspension and powertrain - decrease unnecessary mass. Even the small castings that join the A-pillars to the roof have been fine-tuned for utmost rigidity and lightness.
Fuel System
Crash modeling verified that the center tunnel is the preferred location for the Ford GT fuel tank because it helps reduce risks, most notably in collisions. As an added benefit, the location keeps overall weight distribution and the center of gravity relatively consistent at differing fuel levels. The ship-in-a-bottle design of the fuel tank is an industry first. The mechanical components, including the fuel pumps, level sensors and vapor control valves are first mounted on a steel rail. Then, the single-piece tank is blow-molded around the rail. This method maximizes fuel volume and reduces the number of connections to the fuel system.
As another industry first, the Ford GT features a capless fuel filler neck under an aluminum cover. The aperture automatically opens as the fuel nozzle is inserted and seals the fuel system when the nozzle is removed.
Aerodynamic Development
Like the concept car, every air intake and heat extractor on the production Ford GT is functional. According to Kent Harrison, Ford GT performance development supervisor, preliminary wind-tunnel testing showed the concept car had remarkably good internal air flow.
The heat extractors in the front cowl were modified to pull more heat from the front-mounted radiators. The side intakes under the B-pillar were slightly enlarged, driving more cooling air into the engine bay and transmission cooler. Finally, an additional set of vents on either side of the rear glass help diffuse heat from the engine compartment.
To preserve the design of the concept car, Harrison had to concentrate on the underside of the vehicle. Harrison's team added a front splitter, which creates a high-pressure area for front downforce, and limits the volume of air traveling under the vehicle. They also added side splitters to prevent air from sliding under the rocker panels. A smooth, enclosed belly pan reduces underbody turbulence. Finally, venturi tunnels accelerate exiting air, creating a vacuum that literally sucks the car to the pavement. The cumulative result is significant downforce at speed and one of the most efficient lift/drag values on a production car.
Double-wishbone Suspension
double-wishbone suspension design with unequal-length aluminum control arms, coil-over monotube shocks and stabilizer bars is used front and rear. The upper control arms are the same at each corner. They are made with an advanced rheo-cast process that allows the complexity of form associated with casting while retaining the strength of forging. The metal, heated to just below its melting point, is the consistency of butter when it is injected into a mold at high pressure. Pressure is maintained as the part cures, preventing porosity in the final product for exceptional strength.
Brembo one-piece brake calipers with four pistons each grab cross-drilled, vented discs at all four wheels. The discs are a massive 14 inches in front and 13.2 inches in the rear, for fade-free stopping power. Anti-lock control and electronic brake force distribution help provide consistent, straight braking even from very high speeds.
One-piece BBS wheels are wrapped by Goodyear Eagle F1 Supercar tires, size 235/45ZR-18 in front and 315/40ZR-19 in the rear.
Supercharged 5.4-liter V-8
The Ford GT is driven by an all-new, mid-engined powertrain producing 500 horsepower and 500 foot-pounds of torque. The engine architecture comes from Ford's MOD engine family, which includes performance powertrains like the 390-horsepower 4.6-liter DOHC supercharged V-8 in the SVT Mustang Cobra and the 380-horsepower 5.4-liter SOHC supercharged V-8 in the SVT F-150 Lightning.
'We're just starting to tap the performance potential of Ford's modular engine architecture,' says Curt Hill, Ford GT powertrain engineering supervisor. 'This application really demonstrates its awesome potential. The 5.4-liter engine easily produces 500 horsepower and 500 foot-pounds of torque, while meeting all the current emissions and durability standards. Those numbers are comparable to the race-prepared, blue-printed 427 (7.0-liter) big-blocks in the Ford GT race cars.'
The Ford GT engine features an all-new, aluminum block fitted with high-flow, four-valve cylinder heads and dual overhead camshafts. To bear the stresses necessary to produce 500 horsepower, a forged-steel crankshaft, shot-peened H-beam connecting rods and forged aluminum pistons are used. 'In total, 85 percent of the reciprocating parts are unique to the Ford GT,' says Hill.
Fuel is delivered via dual fuel injectors per cylinder. A modified screw-type supercharger blowing through a water-to-air intercooler supplies sufficient airflow for engine output.
Hill's team specified two race-inspired powertrain components, a dry-sump oil system and a twin-plate clutch. The high-capacity, dry-sump oil system provides consistent lubrication, even during maximum handling. The twin-plate clutch delivers low pedal efforts while still providing the clamp loads necessary to handle 500 foot-pounds of torque. More significantly, these two features allow the powertrain to sit more than 4 inches lower in the frame as compared with the front-engined SVT Mustang Cobra. This helped maintain the low design profile and keep the car's center of gravity low for better handling. Backing the clutch is an all-new, six-speed transaxle from Ricardo. The clean-sheet design enabled Ford engineers to tailor the individual ratios to their specifications, without being forced to select from an existing assortment. The transmission is fully synchronized and features an integral, torque-sensing, limited-slip differential.
Interior
'As a race car, the original Ford GT didn't have an interior design to speak of,' says Pardo, Ford GT Chief Designer. 'They featured two seats, a steering wheel, a few toggle switches and lot of bare metal. That's it.' As such, the interior of the Ford GT is the biggest deviation from the vintage cars.
'The passenger cabin of most modern cars is isolated from the engine,' says Pardo. 'But, in the Ford GT, the supercharger is right there, inches behind your ear. It creates an intimate relationship with the engine, more like a motorcycle than a car.'
The centerpiece of the interior is a brushed-magnesium tunnel, which contains the center-mounted fuel tank. The tunnel is flanked by a pair of deep bucket seats featuring carbon-fiber shells and leather seating surfaces. To provide ventilation, the leather seat cushions are dotted with aluminum grommets similar to those used in the vintage endurance racers.
The instrument panel features a comprehensive array of analog gauges, including a center-mounted, oversized tachometer wrapped in aluminum bezels. In homage to vintage Ford GT race cars, stylized toggle switches line the panel, controlling the headlights, foglights, dimmer switch, windshield wipers and rear defroster.
The matte-black instrument panel, door panels and lower portions of the tunnel are crafted in Azdel SuperLite Composite. This is the industry's first application of Azdel throughout the interior. Azdel is roughly 30 percent lighter than standard injection-molded substrates, offers better wear resistance and is recyclable.
Exterior
Interior comfort considerations had two effects on the exterior styling of the Ford GT. To increase passenger headroom, the engineering team wanted to raise the roof height. However, the design team felt the low profile was an essential aspect of the Ford GT design. The engineers and design team fought for each millimeter, finally agreeing to raise the roof 17 millimeters above that of the concept. To compensate for the added height, Pardo returned to the studio and scaled up the entire profile, preserving the overall proportions of the design.
Second, Pardo designed the concept car with flush-mounted windows to recreate the smooth, fuselage shape of the original Ford GT. The execution of this design proved difficult since fixed windows would not be acceptable in a modern supercar, and drop-down windows created a packaging nightmare. A series of elaborate apertures were considered and rejected, until the team sectioned the window, and Pardo pushed the bottom edge of the window inboard. The solution preserves the continuity of design and allows the window glass to drop completely into the door, snaking between the hidden side-impact beam and the concave exterior door panel.
The cantilevered doors created yet another production challenge. Due to their size and shape, the exterior panels were too complex for traditional stamping. Thus, the team shaped the panels using super-plastic forming that uses air pressure to force heated aluminum panels into a one-sided die. This process also enabled the team to reproduce the sweeping curves and intersecting shapes throughout the rest of the exterior. Pardo calls the design, from the dramatic sweep of the front fenders into the nose to the transition from the C-pillars into the rear deck, 'organic and geometric.'
We want Picsquote:2005 Ford GT breaks 200 mph barrier
Dearborn, Michigan - In 1966, the Ford GT40 was the first race car to break the 200 mph barrier at LeMans, and the new 2005 Ford GT has become the first production road car wearing the Ford badge to achieve top speed in excess of 200 mph, announced the company.
During engineering testing for high-speed stability and powertrain durability at Italy's famed Nardo test facility, the Ford GT reached a certified top speed of 205 mph. In 1966, a GT40 reached a trap speed of 201 mph on the Mulsanne Straight during the 24 Hours of LeMans endurance race.
The Ford GT engineering team took two cars to the Nardo test facility to conduct high-speed stability evaluations and run a 500-mile powertrain durability test. Aerodynamics and high-speed stability has been a major focus of the engineering program from the very beginning, when the team first tested an original GT40 in the wind tunnel. The GT40 exhibited major lift at high speeds, and the team determined that the Ford GT would also have the same issue if care was not taken to attend to the problem. In order to not disturb the well-executed exterior design, the engineering team limited aerodynamic changes primarily to the underside of the vehicle. As a result, a subtle rear spoiler extension, front and side splitters and venturi tunnels wrapped under the rear clip are the only visible changes.
"Driving the Ford GT at speeds above 200 mph was remarkably uneventful, which is a very positive outcome," said Mark McGowan, Ford GT vehicle dynamics supervisor and driver during the Nardo testing. "I was able to drive the around the 13 km track with my foot to the floor with complete confidence in the stability and control of the car at 200 mph plus. My only limitation was the amount of fuel in the tank!"
The 550 hp 5.4-litre DOHC supercharged V-8 engine was also put to the test during the Nardo trip. The engineering team required a 500-mile test at or near maximum velocity speeds to prove-out the strength and durability of the powertrain.
"The Ford GT is performing at levels of super exotic sports cars that cost 3 and 4 times as much money, and it still meets all the engineering and quality requirements of any Ford vehicle program."
The 2005 Ford GT will be built at Ford's Wixom, Michigan assembly plant. Production will begin this summer.
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 14:54 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
was nog wel een tribute voor Tjabbo
autostyle?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 14:55 schreef Thermo het volgende:
Nog een keer btw :
Ik ben opzoek naar schijven + blokken van Sparco. Ferodo mag ook, brembo eventueel, ebc.
Het is voor een honda civic crx coupe ee8 1.6 16v VTEC.
Iemand?
http://karbonade.no-ip.com dusquote:Op vrijdag 18 juni 2004 14:52 schreef PeuRac het volgende:
www.karbonade.no-ip.nl (meende ik) en dan ergens rechts op 'uploaden' klikken
Noop niet voor crx vtecquote:Op vrijdag 18 juni 2004 14:56 schreef BoJo het volgende:
[..]
autostyle?
Volgens mijn autostyle boek wel , sparco schijven en sparco blokken en er staat wel Honda CRXquote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:01 schreef Thermo het volgende:
[..]
Noop niet voor crx vtec![]()
Remschijven soms nog wel, maar dan leveren ze geen blokken![]()
![]()
![]()
euhw, sorry geen verstand van Honda'squote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:09 schreef Thermo het volgende:
juist, die sparco schijven wilde hij dus, maar die blokken zijn voor
035T51HN01 EG/EH Crx 1.6 VTi/Esi 1992 Front Ake 75,20
En niet voor de VTEC
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:13 schreef BazzoS het volgende:
[afbeelding]
whahahahhahahhauit dit topic:
Verneuk hier een logo! #3
www.pro-racing.nlquote:Op vrijdag 18 juni 2004 14:55 schreef Thermo het volgende:
Nog een keer btw :
Ik ben opzoek naar schijven + blokken van Sparco. Ferodo mag ook, brembo eventueel, ebc.
Het is voor een honda civic crx coupe ee8 1.6 16v VTEC.
Iemand?
noop al geweest daar komt ook die text van die vti blokken vandaanquote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:17 schreef Fugie het volgende:
[..]
www.pro-racing.nl
Moet je ff kijken bij tuning.
Wel leuk dat ik haar na de zomer vakantie pas weer zienquote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:27 schreef BazzoS het volgende:
boeiend, jij gaat gewoon foto's knipsen op jou school
Veel plezier...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:40 schreef BazzoS het volgende:
ik ga autorijde, laterr
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:41 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
door spammen... mijn SC w8
Ok, die was voorspelbaar... Maar goed, ik ben geen spelbreker...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:45 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:![]()
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:49 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
ik ook niet![]()
![]()
![]()
Ja...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 15:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
nee, maar morgen wel, dan kan je naar de opendagen van de luchtmacht![]()
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:12 schreef BoJo het volgende:
[..]
vuile sloopklojo![]()
Ik heb hem ff aangepast... Ik werd helemaal gek van die lay-out verneukende post...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:09 schreef BoJo het volgende:
Tommey je hebt de SC gesloopt !!!! het is helemaal gefokt nu
dankjequote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:14 schreef MutZ het volgende:
[..]
Ik heb hem ff aangepast... Ik werd helemaal gek van die lay-out verneukende post...![]()
Hoezo dat dan?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:14 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
had steve-o mijn mooie Toyota SC maar niet moeten inpikken..
maar met 1 beetje geluk kan ik em met 201 posten
ik had in 199 al gezegd dat ik een SC had klaar staan voor 200...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:15 schreef BoJo het volgende:
[..]
Hoezo dat dan?![]()
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:15 schreef BoJo het volgende:
[..]
dankje![]()
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:18 schreef PeuRac het volgende:
IK WEET HET!! (x te vaak)
En ga naar de opticieen
waar hebben we het over?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:19 schreef MutZ het volgende:
[..]Veel plezier.... Oh ja, ik weet het ook
Bij welke user de naam Nick hoort...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:22 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
waar hebben we het over?
Haajquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:23 schreef Xtreem het volgende:
* BoJo is er weer
Mutz: *troost* allus komp goei!
Hoiquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:23 schreef Xtreem het volgende:
* Xtreem is er weer
Mutz: *troost* allus komp goei!
Is het die user met een saab red arrow en een G-klasse?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:26 schreef MutZ het volgende:
[..]
Bij welke user de naam Nick hoort...
Ik verwacht ook niks anders bij een concullegaquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:26 schreef Xtreem het volgende:
Vanmorgen eindelijk m'n slipcursus gedaan..... Bij blikopdeweg/wegmisbruikers/gevaaropdeweg en dat soort meuk zie je al die gastjes er niets van bakken..... Zo van: shit, je denkt dat je kunt rijden, maar op glad wegdek ben je bij 40 al nergens meer....
Dus ik ging er vanuit dat mijn idee van ' ik heb controle' ook wel onderuit gehaald zou worden.....niet dus.... Na VEEL slips, en 2 x controle verliezen (1 x overmoedig, 1x te late reactie) hield ik 'm met dik 55, tegen de 60 op die 'ijsbaan' onder controle
* BoJo kan bij deze officieel goed rijden qua voertuigbeheersing dan![]()
Ik las het idd net al in dat andere topic... Gefeliciteerd dan maar...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:26 schreef Xtreem het volgende:
Vanmorgen eindelijk m'n slipcursus gedaan..... Bij blikopdeweg/wegmisbruikers/gevaaropdeweg en dat soort meuk zie je al die gastjes er niets van bakken..... Zo van: shit, je denkt dat je kunt rijden, maar op glad wegdek ben je bij 40 al nergens meer....
Dus ik ging er vanuit dat mijn idee van ' ik heb controle' ook wel onderuit gehaald zou worden.....niet dus.... Na VEEL slips, en 2 x controle verliezen (1 x overmoedig, 1x te late reactie) hield ik 'm met dik 55, tegen de 60 op die 'ijsbaan' onder controle
* Xtreem kan bij deze officieel goed rijden qua voertuigbeheersing dan![]()
nee die heet redarrowquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:27 schreef BoJo het volgende:
[..]
Is het die user met een saab red arrow en een G-klasse?
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:27 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ik verwacht ook niks anders bij een concullega![]()
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:29 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
nee die heet redarrow Luuk
Naam?? (volgens mij niet trouwens...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:27 schreef BoJo het volgende:
[..]
Is het die user met een saab red arrow en een G-klasse?
Ja, het is wel een bestaand woord toch? Ik heb nog wel eens de neiging nieuwe woorden te verzinnen zonder dat ik het weetquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:29 schreef Xtreem het volgende:
[..]
blijft een vaag woord....
* BoJo is maandag middag in A'dam...
this game is getting very old, really fastquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:29 schreef MutZ het volgende:
[..]
Naam?? (volgens mij niet trouwens...)
Wat moet jij nou weer in Amsterdamquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:31 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Ik ben rond 6 uur in Amsterdam
HEY, jij kan engels, knap hoorquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:31 schreef BoJo het volgende:
[..]
this game is getting very old, really fast![]()
Iemand in de buurt van het beatrixpark ophalen, naar den haag en daarna tilburg rijden 530dquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:30 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ja, het is wel een bestaand woord toch? Ik heb nog wel eens de neiging nieuwe woorden te verzinnen zonder dat ik het weet![]()
Wat moet je in Amsterdam?![]()
vrindin ophalen @ centraalquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:32 schreef BoJo het volgende:
[..]
Wat moet jij nou weer in Amsterdam![]()
ach als je genoeg tekenfilms hebt gekeken, deze line is van Johnny Bravoquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:32 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
HEY, jij kan engels, knap hoor
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:31 schreef BoJo het volgende:
[..]
this game is getting very old, really fast![]()
Ik wil haar ook wel ophalen hoorquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:33 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
vrindin ophalen @ centraal
Ik ga er nu tijdens het eten nog flink over na denken, en als ik het niet weet dan geef ik het opquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:33 schreef MutZ het volgende:
[..]Maar nog steeds weet je het niet...
En toch weet ik zeker dat je diegene kent...
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:34 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ik wil haar ook wel ophalen hoor![]()
![]()
Zal ik anders aan diegene vragen om je eerdaags toe te voegen op msn?? Dan weet je het ook...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:34 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ik ga er nu tijdens het eten nog flink over na denken, en als ik het niet weet dan geef ik het op![]()
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:38 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
* Xtreem gaat naar huis..
tot later
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:38 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
* Tommy_Kuklinski gaat naar huis..
tot later
vriend van mij die lag opkop in zijn peugeot 106 toen ie zijn alarm aan wou sluiten, hij is zelf 1.90 ofzo, en hij kon er amper meer uit komenquote:Op vrijdag 18 juni 2004 17:38 schreef Fugie het volgende:
lo
mijn opel is voorzien van klasse a sparco carbon pedalendingenHeb morgen waarschijnlijk overal spierpijn in me arm van die rare houding maja, is het wel waard
mooi pookje welquote:Op vrijdag 18 juni 2004 17:38 schreef Fugie het volgende:
lo
mijn opel is voorzien van klasse a sparco carbon pedalendingenHeb morgen waarschijnlijk overal spierpijn in me arm van die rare houding maja, is het wel waard
Pookje:
[afbeelding]
idd, jammer dat die hoes versleten isquote:Op vrijdag 18 juni 2004 17:46 schreef BazzoS het volgende:
[..]
mooi pookje wel
mijn pookhoes is ook versleten, binnenkort ff een neue halen ergensquote:Op vrijdag 18 juni 2004 17:50 schreef Fugie het volgende:
[..]
idd, jammer dat die hoes versleten is
Ik heb iets gemist?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 17:51 schreef BazzoS het volgende:
[..]
mijn pookhoes
Die is voor jou danquote:Op vrijdag 18 juni 2004 14:56 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
ok, volgende SC heb ik al..
Ik was gewoon eerderquote:Op vrijdag 18 juni 2004 16:14 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
had steve-o mijn mooie Toyota SC maar niet moeten inpikken..
maar met 1 beetje geluk kan ik em met 201 posten
jou probleem he.quote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:15 schreef Steve-O het volgende:
Oja dit topic vol gaan spammen vind ik ook sneu
Spammen wij dan wel eens??quote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:15 schreef Steve-O het volgende:
Oja dit topic vol gaan spammen vind ik ook sneu
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:24 schreef BazzoS het volgende:
ben weg, later
houdoequote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:24 schreef BazzoS het volgende:
ben weg, later
Ja, ik had voor natuurkunde een 5,5 terwijl ik een 5,6 nodig had... Ik had dus 41 punten en net geen 42...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:25 schreef Fugie het volgende:
[..]
houdoe
Mutz moet je natuurkunde herkansen ?
o dat is wel gaar, maar zo moeilijk is natuurkunde toch niet ?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:29 schreef MutZ het volgende:
[..]
Ja, ik had voor natuurkunde een 5,5 terwijl ik een 5,6 nodig had... Ik had dus 41 punten en net geen 42...
Dat was idd balen... Maar natuurkunde is soms heel moeilijk, maar soms ook niet... Verschilt per onderwerp... Maar als je weken beperkt op school ben geweest, dan wordt alles ineens een stuk moeilijker...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:36 schreef Fugie het volgende:
[..]
o dat is wel gaar, maar zo moeilijk is natuurkunde toch niet ?
enige moeilijke aan natuurkunde vond ik die krachtenquote:Op vrijdag 18 juni 2004 18:46 schreef MutZ het volgende:
[..]
Dat was idd balen... Maar natuurkunde is soms heel moeilijk, maar soms ook niet... Verschilt per onderwerp... Maar als je weken beperkt op school ben geweest, dan wordt alles ineens een stuk moeilijker...
Ja, maar die formules zitten er bij mij niet goed genoeg in... Daar ben ik nu dus hard op aan het leren...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:27 schreef Fugie het volgende:
[..]
enige moeilijke aan natuurkunde vond ik die krachten(heb zelfde als jou gedaan
) Maar al die andere dingen zijn zo simpel, meeste is ook gewoon formules stampen
Ik ga niet... Mag lekker leren voor m'n her...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:17 schreef ook_gek het volgende:
Ik ga lekker zondag naar ITALIA ZANDVOORT
Ferrari,s kijken
Wie gaat er nog meer?
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:29 schreef MutZ het volgende:
[..]
Ik ga niet... Mag lekker leren voor m'n her...
Ik mag wel. Want ik was lief op schoolquote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:29 schreef MutZ het volgende:
[..]
Ik ga niet... Mag lekker leren voor m'n her...
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:31 schreef Xtreem het volgende:
[..]
Liev zijn is niet leuk... Ik ben liever evil dan liev...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:31 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Ik mag wel. Want ik was lief op school
Dan kom je ergens op een kamp te wonen zonder diploma en ben je diep gezonken.quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:34 schreef MutZ het volgende:
[..]
Liev zijn is niet leuk... Ik ben liever evil dan liev...
dan ben je niet evil, dan ben je gewoon domquote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:42 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Dan kom je ergens op een kamp te wonen zonder diploma en ben je diep gezonken.
Is maar wat je leuk vind
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:44 schreef Fugie het volgende:
[..]
dan ben je niet evil, dan ben je gewoon dom![]()
heb ik maar 1 reactie op:quote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:54 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:![]()
![]()
ik ga tv kijken e.d.
moet ik dat positief of negatief opvatten?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 20:01 schreef Fugie het volgende:
[..]
heb ik maar 1 reactie op:![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Positief...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 20:26 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
moet ik dat positief of negatief opvatten?![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Hoeveel diploma's had jij ook alweer? (zonder zwemdiploma'squote:Op vrijdag 18 juni 2004 19:42 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Dan kom je ergens op een kamp te wonen zonder diploma en ben je diep gezonken.
Is maar wat je leuk vind
negatiefquote:Op vrijdag 18 juni 2004 20:26 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
moet ik dat positief of negatief opvatten?![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Bij mijn weten heb jij al een vriendinnetje... Wat moet je dan met die telefoonnummers??quote:Op vrijdag 18 juni 2004 20:40 schreef PeuRac het volgende:
Ik had ff mazzel zo straks. Was ik in Nijmegen, ff de stad in. Heb ik een vriendin aan de lijn, komt ze erachter waar ik ben. Zegt ze: Oooh kun je mooi m'n zusje en een paar bloemstokken meenemen. Ik heel naief, tuurlijk, geen probleem. Zijn het gigantische bloemstukken (1.5m doorsnede, of 1 meter hoog en hangend, enz). Het paste allemaal net (4 'stukjes').
Maar t lueke was, die hele kerk (de tentoonstelling waar ze stond was in de kerk), vol met bloedmooie en geile vrouwtjes![]()
![]()
welke * PeuRac] wel aardig vonden[/me] omdat ik zo behulpzaam was
([me=PeuRac telefoon nummers heeft
)
Voor in het boekjequote:Op vrijdag 18 juni 2004 20:50 schreef MutZ het volgende:
[..]
Bij mijn weten heb jij al een vriendinnetje... Wat moet je dan met die telefoonnummers??
Oh shit... Volgens mij sta ik in hetzelfde boekje...quote:Op vrijdag 18 juni 2004 20:52 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Voor in het boekje![]()
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:06 schreef MutZ het volgende:
[..]
Oh shit... Volgens mij sta ik in hetzelfde boekje...
boefjequote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:12 schreef PeuRac het volgende:
[..]![]()
Niet in DIT boekje
dit is voor als het plotseling uit mocht gaan. Dat ik niet de hand aan mezelf hoef te slaan
je weet dat dat boekje gedeeld mag worden hequote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:12 schreef PeuRac het volgende:
[..]![]()
Niet in DIT boekje
dit is voor als het plotseling uit mocht gaan. Dat ik niet de hand aan mezelf hoef te slaan
T was een tentoonstellings ruimte, toevallig in een kerkquote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:22 schreef ook_gek het volgende:
weer de kerk he
*Opgelucht adem haalt...*quote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:12 schreef PeuRac het volgende:
[..]![]()
Niet in DIT boekje
dit is voor als het plotseling uit mocht gaan. Dat ik niet de hand aan mezelf hoef te slaan
Misschien sta je wel in een heel ander (veel erger) boekjequote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:26 schreef MutZ het volgende:
[..]
*Opgelucht adem haalt...*
niet persee, je kan het ook hebben over uitermate boeiende politieke vraagstukken ofzoquote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:37 schreef sdk het volgende:
is de bedoeling van een sc alleen maar onzin lullen?
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:29 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Misschien sta je wel in een heel ander (veel erger) boekje![]()
maf ze mutzke en veel plezier morgenquote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:51 schreef MutZ het volgende:
Ik ga slapen... Moet morgen weer vroeg op... Ongeveer kwart voor 7 weg van huis...
Truste allemaal...
Slaap lekkerquote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:51 schreef MutZ het volgende:
Ik ga slapen... Moet morgen weer vroeg op... Ongeveer kwart voor 7 weg van huis...
Truste allemaal...
ja en jij bukte toevallig in een homo barquote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:24 schreef PeuRac het volgende:
[..]
T was een tentoonstellings ruimte, toevallig in een kerk
quote:Op vrijdag 18 juni 2004 21:56 schreef ook_gek het volgende:
[..]
ja en jij bukte toevallig in een homo bar
Ik had gezegd haar op te halen, moet ik t dan niet doen omdat het een kerk is?quote:Op vrijdag 18 juni 2004 23:17 schreef ook_gek het volgende:
nee en ook niet bewust in een kerk
wanhopigquote:Op zaterdag 19 juni 2004 00:21 schreef Xtreem het volgende:
Peu'c, doe mij 'ns 'n paar kopietjes van dat boekje..... ik heb niet zo'n moeite met die kerk....
goede vraag...dunnoquote:Op zaterdag 19 juni 2004 11:05 schreef GotenSSJ het volgende:
Waar kan ik een shirtje vinden met Speedster erop ?
(Is voor vaderdag)
misschien bij Eupfel zelf?quote:Op zaterdag 19 juni 2004 11:05 schreef GotenSSJ het volgende:
Waar kan ik een shirtje vinden met Speedster erop ?
(Is voor vaderdag)
Dealer hier heeft het niet....quote:Op zaterdag 19 juni 2004 11:15 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
misschien bij Eupfel zelf?
Nee, jij bent fijnquote:Op zaterdag 19 juni 2004 01:44 schreef ook_gek het volgende:
[..]
wanhopig
geinige shit..quote:Op zaterdag 19 juni 2004 12:33 schreef BoJo het volgende:
verhaal
*aangezetquote:Op zaterdag 19 juni 2004 12:43 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
geinige shit..
p.s. zet je msn ff aan
Kom je op tijd meequote:Op zaterdag 19 juni 2004 11:05 schreef GotenSSJ het volgende:
Waar kan ik een shirtje vinden met Speedster erop ?
(Is voor vaderdag)
Ik denk dat ik m'n pa die Playboy in z'n handen drukquote:Op zaterdag 19 juni 2004 13:01 schreef PeuRac het volgende:
Hey![]()
Zo net ff m'n vaderdag kado gekocht, om er meteen achter te komen dat ik moet werken, en t dus niet kan geven
LOLquote:Op zaterdag 19 juni 2004 13:19 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ik denk dat ik m'n pa die Playboy in z'n handen druk
quote:Op zaterdag 19 juni 2004 13:26 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
ik heb niks
wanneer is het vaderdag dan?![]()
ik ben trouwens weg...
Ik dacht al waar heb je het in godsnaam over maar je bent gewoon ontopicquote:Op zaterdag 19 juni 2004 14:14 schreef DeBastaard het volgende:
Ik vind die GT echt gewoon zooo vet
damn, ze krijgen gewoon eindelijk door dat mensen weer retro willen =)
Idd, dat gebeurt niet veelquote:Op zaterdag 19 juni 2004 14:24 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ik dacht al waar heb je het in godsnaam over maar je bent gewoon ontopic
quote:Op zaterdag 19 juni 2004 14:31 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Idd, dat gebeurt niet veel
Deze is ook wel leuk (voor op de auto van je vriendin) http://www.stickerzone.nl/Custom/Custom-11.html
En je gaat mij vertellen dat je daar nix mee gedaan hebt.....quote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:08 schreef BoJo het volgende:
Dacht ga maar eens die playboy lezen die ik gekregen heb, staat daar een chick helemaal naakt in die gister de halve zaal achter me aangelopen heeft naar de auto toe
de deur voor open gehouden, ik had haar heen gereden en ze kwam mij tegen ergens in de mensenmassa en trok me aan m'n mouw dat ze een chauffeur nodig hadquote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:09 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
En je gaat mij vertellen dat je daar nix mee gedaan hebt.....![]()
![]()
![]()
![]()
ja, maar dat is hun werk gewoon, wil toch niet zeggen dat ze in het echt met iedere willekeurige chauffeur de koffer(bak) in duiken ?quote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:09 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
En je gaat mij vertellen dat je daar nix mee gedaan hebt.....![]()
![]()
![]()
![]()
ik ben eenquote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:12 schreef Fugie het volgende:
[..]
ja, maar dat is hun werk gewoon, wil toch niet zeggen dat ze in het echt met iedere willekeurige chauffeur de koffer(bak) in duiken ?
mm bij nader inzien toch wel, BoJo als je zegt dat het niet zo is ben je een![]()
so be it, volgens mij had je trouwens wel gewoon kunnen vragen of ze even wou poseren bij die auto en dan een fotoke maken, bedoel, dat is toch hun werkquote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:13 schreef BoJo het volgende:
[..]
ik ben een![]()
Ze was nogal chagerijnig dat ten eerste en ten tweede als ze duizenden euros krijgt voor een fototje waarom zou ze gratis voor mij met een gare telefoon cam willen poserenquote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:14 schreef Fugie het volgende:
[..]
so be it, volgens mij had je trouwens wel gewoon kunnen vragen of ze even wou poseren bij die auto en dan een fotoke maken, bedoel, dat is toch hun werk
je had het kunnen proberenquote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:16 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ze was nogal chagerijnig dat ten eerste en ten tweede als ze duizenden euros krijgt voor een fototje waarom zou ze gratis voor mij met een gare telefoon cam willen poseren![]()
Omdat jij het lief vraagt natuurlijk, dan denkt ik doe dat wel ff voor dat jongetje, istie ook weer blij. Maar dat is natuurlijk wel stom dat ze chagerijnig is op een feestje hequote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:16 schreef BoJo het volgende:
[..]
Ze was nogal chagerijnig dat ten eerste en ten tweede als ze duizenden euros krijgt voor een fototje waarom zou ze gratis voor mij met een gare telefoon cam willen poseren![]()
Sommige werden opgehaald maar de meeste VIPs werden eerst ergens anders opgevangen waar wij dan weer daarvandaan naar het feest reden. En terug mochten we ze chauffeuren binnen groot Amsterdam.quote:Op zaterdag 19 juni 2004 15:28 schreef PeuRac het volgende:
Waar moest je die vrouwtjes vandaan halen btw?
* BoJo verslag aan t afmaken is, maar geen zin heeft :}
ik niet...quote:Op zaterdag 19 juni 2004 16:39 schreef ook_gek het volgende:
Ik ga morgen naar italia zandvoort
quote:Op zaterdag 19 juni 2004 16:39 schreef ook_gek het volgende:
Ik ga morgen naar italia zandvoort
Tot nu toe gaat het nog door hoorquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:18 schreef Xtreem het volgende:
[..]
heb je hem weer met z'n grote bek..... eerst zien, dan geloven.
* ook_gek heeft weer ff pauze
ik maak wel foto,s. Welke auto,s willen jullie op de foto hebbenquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:00 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
ik niet...![]()
moet verdomme tentamens leren![]()
Ford KAquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:21 schreef ook_gek het volgende:
ik maak wel foto,s. Welke auto,s willen jullie op de foto hebben![]()
Oke komt voor de bakkerquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:24 schreef -Eddow- het volgende:
[..]
Ford KA
Wel een gele he !quote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:25 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Oke komt voor de bakker
voetbal is ok ole olequote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:25 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
ik ook![]()
voetbal kijken in de kroeg is ok ole olequote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:32 schreef LWaS het volgende:
[..]
voetbal is ok ole ole
hiero op pleintje...7,50 en dan onbeperkt zuipuhquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:33 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
voetbal kijken in de kroeg is ok ole ole
Alle ARTC'ers die je kan vindenquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:21 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Tot nu toe gaat het nog door hoor
[..]
ik maak wel foto,s. Welke auto,s willen jullie op de foto hebben![]()
Een tigra?quote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:40 schreef LWaS het volgende:
[http://groups.msn.com/_Secure/0VAD!Apcb6sS0tX83teE*2bhnIwv3b5il63SlWlGDyOpZtIJ1sia*xfWTiK35N8aXdSsZ2gPAy4LDVBKUjg6RqIH3PrWLGQ44BfDZWU05ldupR9ivyImZH!ccWWT2sfxb/tigra_raar.jpeg?dc=4675476997067012631]afbeelding]
Geen spatie's, gekquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:40 schreef LWaS het volgende:
dat wordt nooit break-evenquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:33 schreef LWaS het volgende:
[..]
hiero op pleintje...7,50 en dan onbeperkt zuipuh
voor mij welquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:43 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
dat wordt nooit break-even![]()
quote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:21 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Tot nu toe gaat het nog door hoor
quote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:21 schreef PeuRac het volgende:
Ben je aan t werk Xtreem?
Je hebt nog 2 foto's over op je rolletje?quote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:57 schreef ook_gek het volgende:
* Xtreem gaat morgen rijke vrouwen spotten
Ik ga proberen lekkere vrouwen op de foto te zetten
Hmm ja, dat heb ik ook, maar na 8 heb ik niet zo'n zin meer in lerenquote:Op zaterdag 19 juni 2004 17:56 schreef Xtreem het volgende:
[..]
[..]
tentamens enzo
quote:Op zaterdag 19 juni 2004 20:08 schreef ook_gek het volgende:
Morgenitalia zandvoort
Shit ik moet om 10 uur op den haag centraal staan
no shit sherlockquote:Op zaterdag 19 juni 2004 22:42 schreef ook_gek het volgende:
ze hebben verloren
is het echt zoquote:Op zaterdag 19 juni 2004 22:44 schreef Xtreem het volgende:
[..]
no shit sherlock
Het PTA-knokteam??quote:Op zaterdag 19 juni 2004 22:09 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
tijd voor een PTA meet bij die scheids, wat een hufter zeg
Ja, 3-2...quote:Op zaterdag 19 juni 2004 22:47 schreef ook_gek het volgende:
[..]
is het echt zo
ik gokte maar.
anders lees je ff een van de 1634 andere topics hier overquote:Op zaterdag 19 juni 2004 22:47 schreef ook_gek het volgende:
[..]
is het echt zo
ik gokte maar.
dubbeldrank is 2%....... mietje.quote:Op zaterdag 19 juni 2004 22:51 schreef ook_gek het volgende:
jo ik heb het wel gezien hoor
het is de dubbeldrank die naar m,n hoofd gestegen is
quote:Op zaterdag 19 juni 2004 23:07 schreef Jofunu-kun het volgende:
Dit hou ik niet bij... Zeker niet als Dinnetje d'r is..
wat de neuk doe jij hier dan?quote:Op zaterdag 19 juni 2004 23:44 schreef ook_gek het volgende:
mietjes het is weekend
wat is er gebeurd danquote:Op zondag 20 juni 2004 00:39 schreef archanox het volgende:
Frustraties ten top dankzij Dicky dick
ga je zwaaien naar mijquote:Op zondag 20 juni 2004 09:04 schreef GotenSSJ het volgende:
Ik ga er ook heen waarschijnlijk
Hehe als ik je ziequote:Op zondag 20 juni 2004 09:08 schreef ook_gek het volgende:
[..]
ga je zwaaien naar mij
heb een rooie microsoft jas aan
en heb rood haar in een hanenkam
hoe kom jij aan die microsoft jas?quote:Op zondag 20 juni 2004 09:08 schreef ook_gek het volgende:
[..]
ga je zwaaien naar mij
heb een rooie microsoft jas aan
en heb rood haar in een hanenkam
teveel is het oas als je over je nek gaat natuurlijkquote:Op zondag 20 juni 2004 10:57 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
te veel gezopen?
Das flink balen...quote:Op zondag 20 juni 2004 10:59 schreef GotenSSJ het volgende:
NBou gaat dus niet door
Me ma vind de prijzen te hoog
bezorgen, of pizza-bakker?quote:Op zondag 20 juni 2004 11:11 schreef LWaS het volgende:
Ik werk in een pizzeriaatje.....en tja..die zijn op zondag open
En niet zo'n beetje ookquote:Op zondag 20 juni 2004 11:11 schreef MutZ het volgende:
[..]
Das flink balen...
Kan ik me voorstellen...quote:Op zondag 20 juni 2004 11:15 schreef GotenSSJ het volgende:
[..]
En niet zo'n beetje ook
Word je het dan of ben je het al??quote:Op zondag 20 juni 2004 11:18 schreef GotenSSJ het volgende:
Als er een Enzo was(Hoor ik wel van ook_gek) wordt ik helemaal gek
Dat word ik dan heb alle ferrari's al is rijdend gezien behalve dan de oude modellen en de F50 en de Enzoquote:Op zondag 20 juni 2004 11:20 schreef MutZ het volgende:
[..]
Word je het dan of ben je het al??
optie 2quote:Op zondag 20 juni 2004 11:12 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
bezorgen, of pizza-bakker?
quote:Op zondag 20 juni 2004 11:26 schreef LWaS het volgende:
[..]
optie 2
Dan mot je er een bestellen...quote:Op zondag 20 juni 2004 11:29 schreef Xtreem het volgende:
[..]Waarom bezorg je niet? * Xtreem wil vanaav pizza....!
Ja, en betalen zekerquote:Op zondag 20 juni 2004 11:37 schreef MutZ het volgende:
[..]
Dan mot je er een bestellen...
Naar Tilburg zeker??quote:Op zondag 20 juni 2004 11:47 schreef Xtreem het volgende:
[..]
Ja, en betalen zeker
nee, lwas komt 'm wel brengen
mag ik trouwens ook even kankeren op 1 van mijn medestudenten? mooi, dank je. Omdat één student geklaagd heeft over het feit dat de tentamen cijfers op blackboard gepubliceerd worden, en dus iedereen je cijfer kan zien, voelde hij/zij zich aangetast in z'n privacy..... Heeft geklaagd, en nu mogen cijfers niet meer gepubliceerd worden....![]()
omdat 1 waardeloze lamzak niet voor lul wil staan met z'n 2 of 3
via een lange omweg kun je <achter wachtwoord enzo> inloggen om je studievoortgang te bekijken.... en dat moet je nu dus doen....quote:Op zondag 20 juni 2004 11:54 schreef MutZ het volgende:
[..]
Naar Tilburg zeker??
Das idd een flinke naaistreek... Maar hoe kom je dan nu achter je cijfer??
Das idd erg irritant... Ik vergelijk ook altijd met anderen...quote:Op zondag 20 juni 2004 11:57 schreef Xtreem het volgende:
[..]
via een lange omweg kun je <achter wachtwoord enzo> inloggen om je studievoortgang te bekijken.... en dat moet je nu dus doen....
Maar ook, het vergelijken met anderen (ik heb een 3, de rest een 7... goh, zou het aan mij liggen?) heeft een positief effect op de resultaten.....
En ja. Naar Tilburg ja. problemen mee?
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |