GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
In een ander topic kwamen we op het onderwerp ambulance en had ik een stuk van onderstaande text getypt, waar verschillende reactie's op kwamen.
Omdat dit echter nogal offtopic was, het orginele topic ging over rijlessen, heb ik het daar weggehaald en hier, iets uitgebreider neergezet.
Gewoon een willekeurige dag, als ambulance-verpleegkundige:
________
Half 8, je komt aan de op de post, over een half uurtje begint je dienst.
Je kijkt in het rooster met wie je rijdt, en in welke wagen.
In de gang kom je je chauffeurmaat (als in chauffeur en maatje) tegen en gezamelijk gaan jullie de auto controleren.
Hij het voertuig zelf, oliepijl, lampen, signalen, jij controlleerd 't apparatuur en de medicijnen.
Ondertussen meld je jullie nog even aan bij de CPA, de 112 meldkamer van de ambulances.
8 uur. Samen nemen julie plaats in koffiekamer, bij de rest van de teams. Je pakt een bakje koffie en leest een krantje.
Buiten is de spits bezig, gezamelijk wachten jullie af.
Daar gaat de eerste pieper, maar niet die van jullie, maar van een ander team. 1,5 minuut later hoor je ze van 't parkeerterrein af rijden, Tatuuutatuu, op weg naar een aanrijding auto x auto.
Nog een pieper gaat, maar weer van een ander team. Een vrouw is gevallen met de fiets. Een A2 rit, het team moet meteen vertrekken maar gebruikt geen zwaailicht en sirene. Binnen 30 moeten ze wettelijk gezien terplaatse zijn.
Ondertussen heb je de lijst met besteld vervoer bekeken. Om 9 uur moeten jullie iemand ophalen van 't thuisadres en naar 't ziekenhuis brengen voor een foto.
Aangekomen op 't betreffende adres doet 'n oudere man open, het gaat om z'n vrouw, ze ligt boven, met het hele been in het gips. Ongelukje tijdens skivakantie.
In de woonkamer valt de grote verzameling antieke grammofoonplaten op, vrolijk begint de man te vertellen over z'n hobby.
Dan word 't tijd om te vertrekken en voorzichtig helpen we mevrouw op de brancard en schuiven we d'r achterin de wagen, ik klim erbij in.
De oude man neemt plaats naast m'n chauffeurmaat, nog steeds vertellend over z'n grammafoonplaten. Mevrouw heeft ook nog praatjes voor 10. Over de skivakantie, de kleinkinderen, de hond en gezellig babbeld gaat 't richting ziekenhuis.
In 't ziekenhuis leveren we 't echtpaar af op de 1e hulp, en na een vriendelijk bedankje pakken we de lift naar de 7e verdieping. Nog een B-rit, van dit ziekenhuis naar eentje in 'n andere gemeente.
Een Aziatisch mannetje gaat bij mij achterin, hij is chefkok in 'n restaurant in de buurt verteld ie. En onderweg krijg ik een dozijn aan kooktips en lekkere recepten.
Nadat we 'm hebben afgezet en naar de afdeling hebben gebracht hebben we nog 1 B-rit, de laatste van die middag.
We komen aan in de straat waar we moeten wezen, nu het huisnummer nog vinden. Het is een lange straat, huizen met kleine huisnummers, huizen zonder huisnummers, huizen met de huisnummers verstopt achter bomen en struiken.
Langzaam rijden we de straat af, op zoek naar 't juiste nummer.
Opeens begint mijn mobilofoon te praten "CPA voor 28, ik heb een A1 in Brunssum". Het huisnummer van de B-rit is opeens niet meer belangrijker, de wagen word omgedraaid en vol gas gaat 't richting Brunssum. Zwaailicht en sirene gaan aan.
Van de CPA krijgen we te horen dat 't om een 8 jarig jongetje gaat, hij zou aan't stikken zijn in een stukje speelgoed. De meldkamer probeert de vader, die helemaal in paniek is, uit te leggen hoe hij z'n zoontje kan helpen, dmv de heimlich methode. Tot nu toe zonder resultaat.
Als 't om een kind gaat loopt de stres toch wat op, zo jong, nog een heel leven voor je. Het is druk op de weg, de auto's werken niet mee, 't duurd veelste lang voor ze opzij gaan. Je raakt wat opgefokt, "schiet op ga aan de kant!"
Het lijkt iedereen natuurlijk leuk, met zo groot geel gevaarte door 't verkeer scheuren. Maar de meesten mensen weten niet wat voor stres er vaak bij komt kijken.
Je weet dat als je niet snel genoeg bij je patient bent dat ie kan overlijden, en dat verkeer schiet maar niet op...
Dan kom je terplaatse, het is toch nog gelukt het stukje speelgoed eruit te krijgen, maar het kindje ziet er niet goed uit, hij ligt op de grond en ziet wat blauw. Hij ademt niet meer en ik voel geen pols.
Je begint te reanimeren, defibrilator erbij, er word geintubeerd. De ouders springen in paniek wat om julie heen.
Helaas, het mag niet meer baten.
Je kijkt de ouders aan en die weten gelijk hoe laat het is, de moeder zakt hysterisch in elkaar, de vader staart wazig voor zich uit. Zelf moet je even slikken, je chauffeurmaat zegt niks.
Nadat de huisarts gearriveerd is om de dood officieel vast te stellen vertrek je weer, je voelt je leeg van binnen.
Tijd om er even over je praten heb je echter niet, je pieper gaat alweer.
A1 motor x auto x auto, brandweer is rijdend, mmt gewaarschuwd.
Even voordat je ter plaatse komt heb je de traumaheli (mmt) al over zien vliegen, de brandweer is er al.
1 auto remde plotseling, 2e knalde erboven op, en daarop vloog weer een motorrijder met passagier.
5 slachtoffers, wie is het meest kritiek, wat voor letsel heeft iedereen, je vraagt de meldkamer om nog meer auto's, 2 extra wagens zijn al onderweg word verteld.
De bestuurder van de motor heeft een open tibia fractuur ('t scheenbeen steekt door de huid naar buiten), kans op infectie en enorme pijn, de arme man schreeuw 't uit van de pijn.
Hoe is het met de rest van de betrokkenen. De achterpassagier van de motor ligt even verderop en heeft zichtbaar z'n arm gebroken, mogelijk ook nek-letsel. Pols is stabiel.
De inzittende van de 2e auto zitten bekneld, de brandweer is al met het dak bezig, ondertussen kruip jij in het wrak om de patient te controlleren en gerust te stellen. Je krijgt gezamelijk even een groot geel laken om je heen, want de brandweer moet de ruiten er ook uit halen, en je wilt geen glas over je patient en jezelf.
Dan roept je collega van 't mmt, pols van de motorpassagier zakt drastisch, kans op interne verwondingen is reeel aanwezig. In overleg besluit je dat de heli 'm meeneemt. 2 minuten later stijgen ze op. Hoe het met 'm afloopt weet je niet.
Daar is de 2e en 3e auto, taken worden verdeeld, gezamelijk word de bestuurder van de 2e auto eruit gehaald op 'n wervelplank.
Ook dat ziet er niet goed uit, 2 doodsbange ogen kijken je aan...
Nadat je de laatste patient op de 1e hulp heb afgeleverd is 't tijd om wat te eten, gelukkig heeft 't ziekenhuis een goed restaurant. In het restaurant zit ook al een ander team, jullie schuiven aan en beginnen met eten.
Dan gaat er weer een pieper, gelukkig niet die van ons, het is die van het andere team, ook zij zijn nog maar net begonnen met eten en hebben een bordje vol liggen met vanalles.
Het is een A1, ze moeten meteen weg. Je grapt wat dat jij je wel ontfermt over dat puddingkje, wat binnenmonds mompelend verdijnt 't andere team, hun eten achterlatend.
Tijd om er van te genieten krijgen we echter niet, ook onze pieper gaat, weer een A1 melding.
Op de snelweg is 'n ongeval gebeurd met 2 auto's, en 1 van de auto's is op de kop terecht gekomen en staat in de brand. politie en brandweer zijn onderweg.
Op de plek des onheils liggen her en der auto-onderdelen verspreid, dit moet een flinke klap geweest zijn.
De bestuuder van de 1e auto mankeerd wonderbaarlijk bijna niks, hier en daar heeft ie een schrammetje.
Even verderop ligt de 2e auto, op de kop, en heeft zichtbaar brandschade. Met een brok in je keel loop je erop af.
De geur van verbrand vlees word steeds sterker en zorgt voor een misselijk gevoel.
Pa en 2 jonge kinderen op slag dood, ma word zwaargewond uit 't wrak gehaald. Je weet dat ze dadelijk gaat vragen hoe het met haar gezin is, wat ga je d'r zeggen.
Ondertussen staan er 2 politie motors klaar voor escorte naar 't ziekenhuis.
In het ziekenhuis aangekomen ga je weer poging te wagen iets te eten. Het lukt, er komt geen melding binnen terwijl je sloom op je broodje kauwt, eigenlijk heb je helemaal geen honger.
PIEEEP PIEP PIEEEP, daar gaan we weer. Een a2 deze keer, er is een vrouwtje onwel geworden in de schunk, een grote kleding winkel midden in het centrum.
Je drinkt gauw je koffie op en stapt weer in de wagen. Er word zonder zwaailicht en sirene gereden, echter maken we wel dankbaar gebruik van de busbaan.
Even later rijden we het centrum in, met een pasje verdwijnt er een paaltje in de grond en rijden we door het voetgangers gebied.
De meeste mensen gaan direct opzij zodra ze ons zien, niet iedereen echter. Voor ons loopt een groepje vrouwen van middelbare leeftijd vrolijk te kwekken.
We toeteren ff want we willen er toch wel graag langs. Geen reactie, nog maar eens toeteren dan. Er word niet op of om gekeken, terwijl je toch duidelijk hoorbaar een zware dieselmotor acher hun klinkt.
Dan maar op een andere manier, ik druk heel even op de knop van de treafoon (sirene) en 'n oorverdovend lawaai verstoord heel even het straatbeeld.
134 decibell, van dichtbij is het echt keihard. De dames schrikken zich rot, eentje laat zelfs iets vallen.
Hadden ze maar even om moeten kijken, denk je ondertussen, en niet stug doorlopen met de instelling van "dit is een voetgangers gebied en wij gaan lekker niet opzij en kijken ook niet om.
Aangekomen bij de winkel worden we door een verkoopster naar de kleedhokjes geleid, daar treffen we een vrouw aan, zittend op de grond, een beetje in paniek.
Ondertussen probeerd een securityguard de nieuwsgierige groep mensen van binnen en buiten op een afstandje te houden.
Ik vermoed dat de vrouw alleen wat hyperventileerd en een hartfilmpje laat zien dat er op cardiaal gebied niks aan de hand is. Toch wil ze wel mee naar het ziekenhuis, zodat er nog een paar dingetjes nagegaan kunnen worden, dan is ze pas echt gerust.
Gezamelijk helpen wij de vrouw en 'r dochter in de wagen en brengen d'r rustig naar de 1e hulp.
Een half uurtje later ben je weer terug op de post, in je hoofd ga je de hele situatie van vanmiddag nog eens na, heb ik het wel goed gedaan, kon ik niet beter... had ik niet .... , ondertussen pak 'n een stuk fruit uit je tas, dat gaat er wel in nu.
Nog een kwartiertje, dan zit je dienst erop.
Nog 5 minuten, je gaat nog even gauw naar het toilet, Pieep Pieeep, verderop hoor je de textmelder van je chauffeurmaat piepen, en tegelijk hoor je de stem van een CPA-centralist door je mobilofoon.
Een mogelijk hartinfarct op een tennisbaan, A1.
Je bevestigd het bericht, wast gauw je handen en rent naar buiten, de chauffeur zit al in de wagen klaar, je heb je deur nog niet goed dicht en daar ga je alweer, Tatuutatuu, door de avondspits, de drukke avondspits. "schiet op jij! maakt ruimte".....
------------
Misschien is't wel leuk als we hier een soort, een-willekeurige-dag-op-mijn-werk topic van maken.
Dan zie je 'n beetje wat medefokker zoal de hele dag moet doen / te doen krijgt.
Omdat dit echter nogal offtopic was, het orginele topic ging over rijlessen, heb ik het daar weggehaald en hier, iets uitgebreider neergezet.
Gewoon een willekeurige dag, als ambulance-verpleegkundige:
________
Half 8, je komt aan de op de post, over een half uurtje begint je dienst.
Je kijkt in het rooster met wie je rijdt, en in welke wagen.
In de gang kom je je chauffeurmaat (als in chauffeur en maatje) tegen en gezamelijk gaan jullie de auto controleren.
Hij het voertuig zelf, oliepijl, lampen, signalen, jij controlleerd 't apparatuur en de medicijnen.
Ondertussen meld je jullie nog even aan bij de CPA, de 112 meldkamer van de ambulances.
8 uur. Samen nemen julie plaats in koffiekamer, bij de rest van de teams. Je pakt een bakje koffie en leest een krantje.
Buiten is de spits bezig, gezamelijk wachten jullie af.
Daar gaat de eerste pieper, maar niet die van jullie, maar van een ander team. 1,5 minuut later hoor je ze van 't parkeerterrein af rijden, Tatuuutatuu, op weg naar een aanrijding auto x auto.
Nog een pieper gaat, maar weer van een ander team. Een vrouw is gevallen met de fiets. Een A2 rit, het team moet meteen vertrekken maar gebruikt geen zwaailicht en sirene. Binnen 30 moeten ze wettelijk gezien terplaatse zijn.
Ondertussen heb je de lijst met besteld vervoer bekeken. Om 9 uur moeten jullie iemand ophalen van 't thuisadres en naar 't ziekenhuis brengen voor een foto.
Aangekomen op 't betreffende adres doet 'n oudere man open, het gaat om z'n vrouw, ze ligt boven, met het hele been in het gips. Ongelukje tijdens skivakantie.
In de woonkamer valt de grote verzameling antieke grammofoonplaten op, vrolijk begint de man te vertellen over z'n hobby.
Dan word 't tijd om te vertrekken en voorzichtig helpen we mevrouw op de brancard en schuiven we d'r achterin de wagen, ik klim erbij in.
De oude man neemt plaats naast m'n chauffeurmaat, nog steeds vertellend over z'n grammafoonplaten. Mevrouw heeft ook nog praatjes voor 10. Over de skivakantie, de kleinkinderen, de hond en gezellig babbeld gaat 't richting ziekenhuis.
In 't ziekenhuis leveren we 't echtpaar af op de 1e hulp, en na een vriendelijk bedankje pakken we de lift naar de 7e verdieping. Nog een B-rit, van dit ziekenhuis naar eentje in 'n andere gemeente.
Een Aziatisch mannetje gaat bij mij achterin, hij is chefkok in 'n restaurant in de buurt verteld ie. En onderweg krijg ik een dozijn aan kooktips en lekkere recepten.
Nadat we 'm hebben afgezet en naar de afdeling hebben gebracht hebben we nog 1 B-rit, de laatste van die middag.
We komen aan in de straat waar we moeten wezen, nu het huisnummer nog vinden. Het is een lange straat, huizen met kleine huisnummers, huizen zonder huisnummers, huizen met de huisnummers verstopt achter bomen en struiken.
Langzaam rijden we de straat af, op zoek naar 't juiste nummer.
Opeens begint mijn mobilofoon te praten "CPA voor 28, ik heb een A1 in Brunssum". Het huisnummer van de B-rit is opeens niet meer belangrijker, de wagen word omgedraaid en vol gas gaat 't richting Brunssum. Zwaailicht en sirene gaan aan.
Van de CPA krijgen we te horen dat 't om een 8 jarig jongetje gaat, hij zou aan't stikken zijn in een stukje speelgoed. De meldkamer probeert de vader, die helemaal in paniek is, uit te leggen hoe hij z'n zoontje kan helpen, dmv de heimlich methode. Tot nu toe zonder resultaat.
Als 't om een kind gaat loopt de stres toch wat op, zo jong, nog een heel leven voor je. Het is druk op de weg, de auto's werken niet mee, 't duurd veelste lang voor ze opzij gaan. Je raakt wat opgefokt, "schiet op ga aan de kant!"
Het lijkt iedereen natuurlijk leuk, met zo groot geel gevaarte door 't verkeer scheuren. Maar de meesten mensen weten niet wat voor stres er vaak bij komt kijken.
Je weet dat als je niet snel genoeg bij je patient bent dat ie kan overlijden, en dat verkeer schiet maar niet op...
Dan kom je terplaatse, het is toch nog gelukt het stukje speelgoed eruit te krijgen, maar het kindje ziet er niet goed uit, hij ligt op de grond en ziet wat blauw. Hij ademt niet meer en ik voel geen pols.
Je begint te reanimeren, defibrilator erbij, er word geintubeerd. De ouders springen in paniek wat om julie heen.
Helaas, het mag niet meer baten.
Je kijkt de ouders aan en die weten gelijk hoe laat het is, de moeder zakt hysterisch in elkaar, de vader staart wazig voor zich uit. Zelf moet je even slikken, je chauffeurmaat zegt niks.
Nadat de huisarts gearriveerd is om de dood officieel vast te stellen vertrek je weer, je voelt je leeg van binnen.
Tijd om er even over je praten heb je echter niet, je pieper gaat alweer.
A1 motor x auto x auto, brandweer is rijdend, mmt gewaarschuwd.
Even voordat je ter plaatse komt heb je de traumaheli (mmt) al over zien vliegen, de brandweer is er al.
1 auto remde plotseling, 2e knalde erboven op, en daarop vloog weer een motorrijder met passagier.
5 slachtoffers, wie is het meest kritiek, wat voor letsel heeft iedereen, je vraagt de meldkamer om nog meer auto's, 2 extra wagens zijn al onderweg word verteld.
De bestuurder van de motor heeft een open tibia fractuur ('t scheenbeen steekt door de huid naar buiten), kans op infectie en enorme pijn, de arme man schreeuw 't uit van de pijn.
Hoe is het met de rest van de betrokkenen. De achterpassagier van de motor ligt even verderop en heeft zichtbaar z'n arm gebroken, mogelijk ook nek-letsel. Pols is stabiel.
De inzittende van de 2e auto zitten bekneld, de brandweer is al met het dak bezig, ondertussen kruip jij in het wrak om de patient te controlleren en gerust te stellen. Je krijgt gezamelijk even een groot geel laken om je heen, want de brandweer moet de ruiten er ook uit halen, en je wilt geen glas over je patient en jezelf.
Dan roept je collega van 't mmt, pols van de motorpassagier zakt drastisch, kans op interne verwondingen is reeel aanwezig. In overleg besluit je dat de heli 'm meeneemt. 2 minuten later stijgen ze op. Hoe het met 'm afloopt weet je niet.
Daar is de 2e en 3e auto, taken worden verdeeld, gezamelijk word de bestuurder van de 2e auto eruit gehaald op 'n wervelplank.
Ook dat ziet er niet goed uit, 2 doodsbange ogen kijken je aan...
Nadat je de laatste patient op de 1e hulp heb afgeleverd is 't tijd om wat te eten, gelukkig heeft 't ziekenhuis een goed restaurant. In het restaurant zit ook al een ander team, jullie schuiven aan en beginnen met eten.
Dan gaat er weer een pieper, gelukkig niet die van ons, het is die van het andere team, ook zij zijn nog maar net begonnen met eten en hebben een bordje vol liggen met vanalles.
Het is een A1, ze moeten meteen weg. Je grapt wat dat jij je wel ontfermt over dat puddingkje, wat binnenmonds mompelend verdijnt 't andere team, hun eten achterlatend.
Tijd om er van te genieten krijgen we echter niet, ook onze pieper gaat, weer een A1 melding.
Op de snelweg is 'n ongeval gebeurd met 2 auto's, en 1 van de auto's is op de kop terecht gekomen en staat in de brand. politie en brandweer zijn onderweg.
Op de plek des onheils liggen her en der auto-onderdelen verspreid, dit moet een flinke klap geweest zijn.
De bestuuder van de 1e auto mankeerd wonderbaarlijk bijna niks, hier en daar heeft ie een schrammetje.
Even verderop ligt de 2e auto, op de kop, en heeft zichtbaar brandschade. Met een brok in je keel loop je erop af.
De geur van verbrand vlees word steeds sterker en zorgt voor een misselijk gevoel.
Pa en 2 jonge kinderen op slag dood, ma word zwaargewond uit 't wrak gehaald. Je weet dat ze dadelijk gaat vragen hoe het met haar gezin is, wat ga je d'r zeggen.
Ondertussen staan er 2 politie motors klaar voor escorte naar 't ziekenhuis.
In het ziekenhuis aangekomen ga je weer poging te wagen iets te eten. Het lukt, er komt geen melding binnen terwijl je sloom op je broodje kauwt, eigenlijk heb je helemaal geen honger.
PIEEEP PIEP PIEEEP, daar gaan we weer. Een a2 deze keer, er is een vrouwtje onwel geworden in de schunk, een grote kleding winkel midden in het centrum.
Je drinkt gauw je koffie op en stapt weer in de wagen. Er word zonder zwaailicht en sirene gereden, echter maken we wel dankbaar gebruik van de busbaan.
Even later rijden we het centrum in, met een pasje verdwijnt er een paaltje in de grond en rijden we door het voetgangers gebied.
De meeste mensen gaan direct opzij zodra ze ons zien, niet iedereen echter. Voor ons loopt een groepje vrouwen van middelbare leeftijd vrolijk te kwekken.
We toeteren ff want we willen er toch wel graag langs. Geen reactie, nog maar eens toeteren dan. Er word niet op of om gekeken, terwijl je toch duidelijk hoorbaar een zware dieselmotor acher hun klinkt.
Dan maar op een andere manier, ik druk heel even op de knop van de treafoon (sirene) en 'n oorverdovend lawaai verstoord heel even het straatbeeld.
134 decibell, van dichtbij is het echt keihard. De dames schrikken zich rot, eentje laat zelfs iets vallen.
Hadden ze maar even om moeten kijken, denk je ondertussen, en niet stug doorlopen met de instelling van "dit is een voetgangers gebied en wij gaan lekker niet opzij en kijken ook niet om.
Aangekomen bij de winkel worden we door een verkoopster naar de kleedhokjes geleid, daar treffen we een vrouw aan, zittend op de grond, een beetje in paniek.
Ondertussen probeerd een securityguard de nieuwsgierige groep mensen van binnen en buiten op een afstandje te houden.
Ik vermoed dat de vrouw alleen wat hyperventileerd en een hartfilmpje laat zien dat er op cardiaal gebied niks aan de hand is. Toch wil ze wel mee naar het ziekenhuis, zodat er nog een paar dingetjes nagegaan kunnen worden, dan is ze pas echt gerust.
Gezamelijk helpen wij de vrouw en 'r dochter in de wagen en brengen d'r rustig naar de 1e hulp.
Een half uurtje later ben je weer terug op de post, in je hoofd ga je de hele situatie van vanmiddag nog eens na, heb ik het wel goed gedaan, kon ik niet beter... had ik niet .... , ondertussen pak 'n een stuk fruit uit je tas, dat gaat er wel in nu.
Nog een kwartiertje, dan zit je dienst erop.
Nog 5 minuten, je gaat nog even gauw naar het toilet, Pieep Pieeep, verderop hoor je de textmelder van je chauffeurmaat piepen, en tegelijk hoor je de stem van een CPA-centralist door je mobilofoon.
Een mogelijk hartinfarct op een tennisbaan, A1.
Je bevestigd het bericht, wast gauw je handen en rent naar buiten, de chauffeur zit al in de wagen klaar, je heb je deur nog niet goed dicht en daar ga je alweer, Tatuutatuu, door de avondspits, de drukke avondspits. "schiet op jij! maakt ruimte".....
------------
Misschien is't wel leuk als we hier een soort, een-willekeurige-dag-op-mijn-werk topic van maken.
Dan zie je 'n beetje wat medefokker zoal de hele dag moet doen / te doen krijgt.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Wat lijkt me dat een moeilijk beroep zeg
Je ziet zoveel erge dingen, mensen die overlijden, jonge kinderen zelfs
Ik vind het echt knap dat mensen zulke beroepen kunnen uitoefenen, ik zou het zelf echt niet aankunnen
Je ziet zoveel erge dingen, mensen die overlijden, jonge kinderen zelfs
Ik vind het echt knap dat mensen zulke beroepen kunnen uitoefenen, ik zou het zelf echt niet aankunnen
Ongelofelijk. Echt
Interessant om te lezen maar niet "leuk". Toch zou ik wel meer willen lezen, als je dat wil.
Ongelofelijk, nogmaals
Interessant om te lezen maar niet "leuk". Toch zou ik wel meer willen lezen, als je dat wil.
Ongelofelijk, nogmaals
Mooi verslag , geweldig geschreven.
En hulde aan jou, ambulancebroeder lijkt me 1 van de zwaarste beroepen die er is.
, geweldig geschreven.En hulde aan jou, ambulancebroeder lijkt me 1 van de zwaarste beroepen die er is.
Moet je me toch eens uitleggen, Farao, wat je nou zo aantrekt in je werk?
Ik bedoel, ik snap wel dat je mensen wil helpen, maar je komt de meest vreselijke dingen tegen. Kinderen die je niet meer kunt redden....half gezin overleden, waar alleen de moeder het overleeft..
Dat lijkt me psychisch zo vreselijk zwaar...
Hoe doe je dat? Hoe ga je daarmee om?
Ik bedoel, ik snap wel dat je mensen wil helpen, maar je komt de meest vreselijke dingen tegen. Kinderen die je niet meer kunt redden....half gezin overleden, waar alleen de moeder het overleeft..
Dat lijkt me psychisch zo vreselijk zwaar...
Hoe doe je dat? Hoe ga je daarmee om?
Carpe Diem, Memento Mori
mooi verhaal.
zwaar werk.
is er wel een goede begeleiding aanwezig?
want wat je op je bordje krijgt is niet niks.
zwaar werk.
is er wel een goede begeleiding aanwezig?
want wat je op je bordje krijgt is niet niks.
Idd, ik zit hier echt met een brok in me keel, hoe is dat wel niet als je het echt meemaakt Kun je er goed met je collega's over praten? Is er professionele begeleiding? want dat lijkt me wel erg belangrijk
Kun je er goed met je collega's over praten? Is er professionele begeleiding? want dat lijkt me wel erg belangrijk 
Ik denk dat zijn ondertitel genoeg zegt. Daar zou ik het ook voor doen. Als ik het ooit zou kunnen, want die opleidingen zijn niet niks.quote:Op zaterdag 10 april 2004 16:51 schreef Julynell het volgende:
Moet je me toch eens uitleggen, Farao, wat je nou zo aantrekt in je werk?
Ik bedoel, ik snap wel dat je mensen wil helpen, maar je komt de meest vreselijke dingen tegen. Kinderen die je niet meer kunt redden....half gezin overleden, waar alleen de moeder het overleeft..
Dat lijkt me psychisch zo vreselijk zwaar...
Hoe doe je dat? Hoe ga je daarmee om?
ik heb bewondering voor ambulancebroeders farao....
jullie doen ongeloofelijk dankbaar werk
en dan die mensen die niet aan de kant gaan aso's
jullie doen ongeloofelijk dankbaar werk
en dan die mensen die niet aan de kant gaan aso's
👍Wanneer krijg ik de FA rechten terug?
Op maandag 11 juli 2011 17:38 schreef Bart het volgende:
Je bent echt een unieke verschijning, vind ik altijd wel grappig als ik jou ergens zie posten :D.
Op maandag 11 juli 2011 17:38 schreef Bart het volgende:
Je bent echt een unieke verschijning, vind ik altijd wel grappig als ik jou ergens zie posten :D.
Respect is het enige wat ik kan uitbrengen.
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
Wow, ik heb het helemaal gelezen en ik heb echt respect voor mensen die dit soort werk doen hoor. Ik zou het echt niet kunnen.
*Respect geeft*
Stomme kwebbeltantes in de straat. Als je nog het normale getuut van een auto niet hoort moet je wel heel luid aan het kwebbelen zijn!
Stomme kwebbeltantes in de straat. Als je nog het normale getuut van een auto niet hoort moet je wel heel luid aan het kwebbelen zijn!
Superwerk verrichten jullie! Ik vind het erg boeiend om te lezen, al is het idd soms schokkend wat je als ambulancebroeder meemaakt.
Knap hoor.... Eigenlijk zou je hier af en toe een collum van moeten schrijven op deze manier...
Je laat mensen nu zien wat er gebeurt met jullie en hoe jullie je voelen en wat jullie denken zodat mensen inzien dat jullie ook geen machines zijn die de hele dag in een auto rondscheuren...
Je laat mensen nu zien wat er gebeurt met jullie en hoe jullie je voelen en wat jullie denken zodat mensen inzien dat jullie ook geen machines zijn die de hele dag in een auto rondscheuren...
Of je bent gewoon eigenwijs en te dom om even om te kijken...quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:10 schreef Flying het volgende:
*Respect geeft*
Stomme kwebbeltantes in de straat. Als je nog het normale getuut van een auto niet hoort moet je wel heel luid aan het kwebbelen zijn!
* Xtreem begint begrip te krijgen voor je obsessie
gok ik goed als ik zeg dat je het volhoudt door de positieve (lees: 'geslaagde acties') te laten overheersen?
gok ik goed als ik zeg dat je het volhoudt door de positieve (lees: 'geslaagde acties') te laten overheersen?
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Diep respect Farao, ik vraag me alleen af of je je werk niet heel snel mee naar huis neemt, een overleden kindje ofzo zou ik niet zo 1,2,3 van me af kunnen zetten.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik denk dat je het van je af moet zetten.. Deze mensen ken je niet en heb je verder niks mee te maken jij doet meer dan je best en je hoopt die mensen te kunnen helpen..quote:Op zaterdag 10 april 2004 16:51 schreef Julynell het volgende:
Moet je me toch eens uitleggen, Farao, wat je nou zo aantrekt in je werk?
Ik bedoel, ik snap wel dat je mensen wil helpen, maar je komt de meest vreselijke dingen tegen. Kinderen die je niet meer kunt redden....half gezin overleden, waar alleen de moeder het overleeft..
Dat lijkt me psychisch zo vreselijk zwaar...
Hoe doe je dat? Hoe ga je daarmee om?
Als je er bij stil gaat staan dat je dat kindje nog had kunnen helpen als je 1 minuut eerder was geweest ben je binnen een paar maanden overspannen denk ik
indrukwekkend stukje.
ik heb respect voor jullie!!
ik heb respect voor jullie!!
Zet `s nachts je prostaat op tenminste 16 graden, dan bevriezen je leidingen niet.
Poeh heej dat kindje van 8 cpr toedienen is niet niks...
Dat door stukkje speelgoed. Waren die ouders neit bekend met heimlich of op z'n kop houden oid..?
Was wel drukke dag denk ik. Open tibia. Interne bloedingen, onwelwording.
Als verpleegkundige klinkt dit me als muziek in de oren. Vervelend voor je mede mens uiteraard.
Klonk uiteraard neem je wel is wat mee naar huis. Maar je leert het wel heel zakelijk te benaderen. Anders hou je het niet vol. Shit happens en je doet wat je kan.
Dat door stukkje speelgoed. Waren die ouders neit bekend met heimlich of op z'n kop houden oid..?
Was wel drukke dag denk ik. Open tibia. Interne bloedingen, onwelwording.
Als verpleegkundige klinkt dit me als muziek in de oren. Vervelend voor je mede mens uiteraard.
Klonk uiteraard neem je wel is wat mee naar huis. Maar je leert het wel heel zakelijk te benaderen. Anders hou je het niet vol. Shit happens en je doet wat je kan.
Paniek denk ik.. Ik zeg amar zo, je kan een coureur nog zo goed leren wat hij moet doen bij een crash en dat kun je ook wel simuleren maar als het voor het echie is is het andersquote:Op zaterdag 10 april 2004 17:25 schreef NoXxa het volgende:
Poeh heej dat kindje van 8 cpr toedienen is niet niks...
Dat door stukkje speelgoed. Waren die ouders neit bekend met heimlich of op z'n kop houden oid..?
Mooi geschreven. (Als in, boeiend, goed geschreven)
Niets dan respect voor jullie.
Niets dan respect voor jullie.
Some say the world will end in fire
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
Of je kan nog zo goed op een school aangeven wat er moet worden gedaan bij een brand, 3 keer per maand oefenen, en het gaat he-le-maal mis bij een 'echte' brand.quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:30 schreef kibber het volgende:
[..]
Paniek denk ik.. Ik zeg amar zo, je kan een coureur nog zo goed leren wat hij moet doen bij een crash en dat kun je ook wel simuleren maar als het voor het echie is is het anders
In het echt is het toch anders.
Some say the world will end in fire
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
2 woorden:
DIEP RESPECT !
Ik denk dat ik na 1 dag helemaal zou doordraaien. Mijn bewonderring voor de mensen die dit doen (brandweer, politie en alle andere beroepen die met dit soort dingen te maken krijgen) is echt bijzonder groot. Hulde aan jullie allemaal !
DIEP RESPECT !
Ik denk dat ik na 1 dag helemaal zou doordraaien. Mijn bewonderring voor de mensen die dit doen (brandweer, politie en alle andere beroepen die met dit soort dingen te maken krijgen) is echt bijzonder groot. Hulde aan jullie allemaal !
Echt knap dat je zoiets vol kan houden, ik zou me bij de geur van brandende mensen kotsend aan de stoeprand bevinden om er vervolgens niet meer weg te komen... Maar denk dat dit werk zowiezo niet weggelegd is voor de meeste mensen, je moet er wel mee overweg kunnen om dit soort dingen dagelijks mee te maken, en het lijkt mij dat op een gegeven moment toch iets aan je gaat knagen...
iig hulde aan de ts!
iig hulde aan de ts!
to quote my brother's hidden message: BUYWINDOWSBUYWINDOWSBUYWINDOWS
Mooi verhaal. Ik was diep onder de indruk.
It's log, log. It's big, it's heavy, it's wood. It's log, log. It's better than bad, it's good!
Ik ook.quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:36 schreef Massive het volgende:
Ik was diep onder de indruk.
Onder bepaalde moslims heeft de droom van een triomf van de islam zorgelijke vormen aangenomen. De droom is verworden tot een hysterisch verlangen naar bloedige strijd, een Armageddon, waarin Amerika en Europa het onderspit moeten gaan delven.
Is dit echt een gemiddelde dag met zoveel overleden mensen? En wil je niet weten hoe het afloopt met mensen enzo?
Heel erg indrukwekkend ja, niets dan respect voor de ambulance medewerkersquote:Op zaterdag 10 april 2004 17:36 schreef Massive het volgende:
Mooi verhaal. Ik was diep onder de indruk.
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Allereest bedankt voor alle lof, is erg fijn om te lezen. Daardoor weet je ook weer waarvoor je 't doet.
Wij coveren een redelijk groot gebied (10 gemeenten, 300.000 inwoners) dus er zjin genoeg mensen, waarbij 't mis kan gaan, om 't zo maar even uit te drukken.
Je moet 't werk wel van je af kunnen zetten, anders ga je er echt aan onderdoor. Maar we zijn allemaal mensen, en zeker na een dag zoals bijv. die hierboven dan heb je 't echt even niet makkelijk. Het zou ook niet goed zijn als 't je helemaal niks intresseerde, maar dan zou je 't werk ook niet kunnen doen.
Uiteraard is het soms niet gemakkelijk om zo iets van je af te zetten, maar ook dat leer je in de loop der jaren.
Al blijf je er eigenlijk altijd wel een beetje mee geconfronteerd worden. Als ik hier in de omgeving rij, en ik rij bijv. langs een plaats waar ooit iets gebeurd is dan komt 't toch vaak wel een beetje terug. "owja die bocht, daar kwam toen dat meisje om het leven" ,"die boom" "dat kruispunt" ,veel dingen komen je bekend voor, vaak op een negatieve manier.
Maar daarnaast herken je natuurlijk ook de plekken waarbij 't wel goed afliep, en daar rij je dan ook met grote voldoening voorbij.
De voldoening, de enorme voldoening als je echt iemands leven kan redden. Het geeft je het gevoel dat je echt nodig bent, dat je leven niet zinloos is en dat je echt wat betekend voor de maatschappij.quote:Op zaterdag 10 april 2004 16:51 schreef Julynell het volgende:
Moet je me toch eens uitleggen, Farao, wat je nou zo aantrekt in je werk?
Ik bedoel, ik snap wel dat je mensen wil helpen, maar je komt de meest vreselijke dingen tegen. Kinderen die je niet meer kunt redden....half gezin overleden, waar alleen de moeder het overleeft..
Dat lijkt me psychisch zo vreselijk zwaar...
Hoe doe je dat? Hoe ga je daarmee om?
Er is proffesionele begeleiding mogeljik als je het er echt moeilijk mee heb, maar onderling praten we ook heel veel. Ik kan er wel met m'n vrouw over praten maar die weet toch niet precies wat ik bedoel, ik collega die hetzelfde meegemaakt weet precies wat ik bedoel, hoe ik me voel.quote:Op zaterdag 10 april 2004 16:55 schreef Sylvana het volgende:
Idd, ik zit hier echt met een brok in me keel, hoe is dat wel niet als je het echt meemaakt Kun je er goed met je collega's over praten? Is er professionele begeleiding? want dat lijkt me wel erg belangrijk
Af en toe verschijnt er een collum van mij in het hulpverlenings maandblad Incident. Maar misschien dat 't wel leuk is ook 's wat vaker op fok een stukje te schrijven.quote:Op zaterdag 10 april 2004 17:13 schreef kibber het volgende:
Knap hoor.... Eigenlijk zou je hier af en toe een collum van moeten schrijven op deze manier...
Je laat mensen nu zien wat er gebeurt met jullie en hoe jullie je voelen en wat jullie denken zodat mensen inzien dat jullie ook geen machines zijn die de hele dag in een auto rondscheuren...
Het kan inderdaad voorkomen. De ene dag is het heel rustig en heb je misschien 1 zwaarder geval, al dan niet met dodelijk afloop, maar 't kan ook een dag zijn zoals hierboven. Je weet van te voren nooit hoe het zal gaan.quote:Op zaterdag 10 april 2004 18:00 schreef prinsrob het volgende:
Is dit echt een gemiddelde dag met zoveel overleden mensen? En wil je niet weten hoe het afloopt met mensen enzo?
Wij coveren een redelijk groot gebied (10 gemeenten, 300.000 inwoners) dus er zjin genoeg mensen, waarbij 't mis kan gaan, om 't zo maar even uit te drukken.
Je moet 't werk wel van je af kunnen zetten, anders ga je er echt aan onderdoor. Maar we zijn allemaal mensen, en zeker na een dag zoals bijv. die hierboven dan heb je 't echt even niet makkelijk. Het zou ook niet goed zijn als 't je helemaal niks intresseerde, maar dan zou je 't werk ook niet kunnen doen.
Uiteraard is het soms niet gemakkelijk om zo iets van je af te zetten, maar ook dat leer je in de loop der jaren.
Al blijf je er eigenlijk altijd wel een beetje mee geconfronteerd worden. Als ik hier in de omgeving rij, en ik rij bijv. langs een plaats waar ooit iets gebeurd is dan komt 't toch vaak wel een beetje terug. "owja die bocht, daar kwam toen dat meisje om het leven" ,"die boom" "dat kruispunt" ,veel dingen komen je bekend voor, vaak op een negatieve manier.
Maar daarnaast herken je natuurlijk ook de plekken waarbij 't wel goed afliep, en daar rij je dan ook met grote voldoening voorbij.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Hulde en nog eens hulde. Het lijkt me ook wel dat als je iemand ziet overlijden en daarna iemand zijn leven redt dit wel een beetje helpt bij het verwerken van je belevenissen. Maar heb respect voor deze mensen en gelukkig zijn ze er.
Nog een vraag volgen jullie nu ook eerst een opleiding geneeskunde of is dit iets heeel anders?
Nog een vraag volgen jullie nu ook eerst een opleiding geneeskunde of is dit iets heeel anders?
It's not the question how to make your first million, but how many times over.
De ambulancehulpverlening staat los van het ziekenhuis en valt onder de GGD. (en de ggd valt weer onder de overheid).
Ik werk voor de RAV (regionale Ambulance Voorziening) Zuid Limburg, dit is een fusie tussen de GGD's in Heerlen, Maastricht en Geleen.
Ik werk voornameljik vanuit Heerlen, maar soms ook vanaf de andere 2 posten.
Ik werk voor de RAV (regionale Ambulance Voorziening) Zuid Limburg, dit is een fusie tussen de GGD's in Heerlen, Maastricht en Geleen.
Ik werk voornameljik vanuit Heerlen, maar soms ook vanaf de andere 2 posten.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Toch vraag ik me altijd af, die mercedesbusjes, hebben die nou een zwaardere motor, of zijn ze qua aandrijving aangepast?
Ik bedoel, het lijkt me toch ook van belang dat een ambulance snel is? Of heeft dit niet zo'n zware prioriteit als ik vermoed?
Ik bedoel, het lijkt me toch ook van belang dat een ambulance snel is? Of heeft dit niet zo'n zware prioriteit als ik vermoed?
De opleiding geneeskunde is de opleiding tot arts.quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:13 schreef paullo het volgende:
Nog een vraag volgen jullie nu ook eerst een opleiding geneeskunde of is dit iets heeel anders?
Ik heb HBO-V gedaan (verpleegkunde) en daarna de specialisatie's SEH (1e hulp), IC (Intensive Care) en CCU (coronary care unit ; hartbewakingsafdeling).
Ik heb eerst een aantal jaren op de 1e hulp gewerkt en daarna op de IC, de meeste ambulance verpleegkundige hebben toch wel minstens 10 tot 15 jaar klinische (in een ziekenhuis) ervaring.
Daarna heb ik de SOSA (Stichting Opleiding en Scholing Ambulancehulpverlening) opleiding tot ambulance-verpleegkundige gevolgt.
In een ziekenhuis heb je tig apparaten en een heel team om je heen, op straat sta je er alleen voor, samen met 1 assistent (de chauffeur) en de spullen die je in de wagen hebt.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Enorm veel respect voor de TS. Ik werk zelf met kinderen en ene half jaar geleden is een jongetje overleden aan kanker. Dat vond ik al enorm zwaar, Laat staan een kind dat voor je ogen sterft.
Super dat je dit werk doet en heel veel sterkte met alles wat je nog mee gaat maken!
Super dat je dit werk doet en heel veel sterkte met alles wat je nog mee gaat maken!
Die sprinters zijn inderdaad motorisch helemaal aangepast.quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:15 schreef Redux het volgende:
Toch vraag ik me altijd af, die mercedesbusjes, hebben die nou een zwaardere motor, of zijn ze qua aandrijving aangepast?
Ik bedoel, het lijkt me toch ook van belang dat een ambulance snel is? Of heeft dit niet zo'n zware prioriteit als ik vermoed?
Vanwege al het materiaal en apperatuur dat we bij ons hebben is de wagen natuurlijk flink zwaar.
Uiteraard is het belangrijk dat je wel snel ter plaatse kan zijn.
Qua acceleratie trekken wij 't merendeel van de overige weggebruikers er gemakkelijk uit, en de topsnelheid ligt rond de 200 km/h.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Lof en bedankjes zijn altijd leukquote:Op zaterdag 10 april 2004 19:05 schreef Farao het volgende:
Allereest bedankt voor alle lof, is erg fijn om te lezen. Daardoor weet je ook weer waarvoor je 't doet.
Dat wordt vast gelezen Je zou ook nog met Eb, de eindredacteur Columns, kunnen overleggen of zo'n stukje ook de de FP geplaatst kan worden.quote:Af en toe verschijnt er een collum van mij in het hulpverlenings maandblad Incident. Maar misschien dat 't wel leuk is ook 's wat vaker op fok een stukje te schrijven.
Hallo ten 1e geweldig dat je zo'n baan doet
ff een vraagje je vertelde net over welke opleidingen jij hebt. Maar als je ambulance chauffeur wilt worden heb je dan dezelfde opleidingen nodig?
Of is er een 'snellere' manier?
greetz and respect TFD
ff een vraagje je vertelde net over welke opleidingen jij hebt. Maar als je ambulance chauffeur wilt worden heb je dan dezelfde opleidingen nodig?
Of is er een 'snellere' manier?
greetz and respect TFD
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Heb je niet toevallig nog zo'n collum op je pc staan? Vind het wel heel intressant zoals je schrijft, het zou mijn beroep niet zijn denk ik maar ik vind het wel leuk om er meer over te weten...quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:05 schreef Farao het volgende:
Af en toe verschijnt er een collum van mij in het hulpverlenings maandblad Incident. Maar misschien dat 't wel leuk is ook 's wat vaker op fok een stukje te schrijven.
Moet jij geen TMF gaan kijken jochie??quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
Snel joh dadelijk komt Jim weer in beeld
It's not the question how to make your first million, but how many times over.
Opleiding: bestuurskundequote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
Nee jij kan het weten.....
Het gaat niet om hoe zijn spelling is het gaat om het verhaal en dat het leesbaar is.... Een patient zale r niks van zeggend at hij geen foutloos Nederlands kan want dat kan ik ook niet.. Het gaat erom dat hij die mensen helpt
En dat basseer je op ? Je eigen jarenlange ervaring bij een ambulancedienst misschien.quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
ff in je profiel kijken:
Geboortedatum: 1983-10-15
Opleiding: bestuurskunde
Hmm, nee dus
En mijn Nederlands is inderdaad niet mijn sterkste kant, maar het is dan ook niet mijn geboorte taal en ik ben hier ook niet opgegroeid.
--
Maar goed, ik vertrek zo richting een verjaardag dus ik reageer pas weer morgenmiddag/avond ergens.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Jeez, je kan ook té ver gaan.quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
Ik mag dan wel een taalpurist zijn, maar bij dit soort mensen knijp ik een oogje dicht, gewoon omdat ze enorm belangrijk werk doen.
Dus STFU, ga naar de TMF awards kijken, als je dat wil, en laat de taalfouten er nu maar buiten.
Some say the world will end in fire
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
Petje af voor jou vriend Ik hoor jullie trouwens elke dag(ik werk tegenover jullie waar ook de opleidingen van het AZM zijn)als jullie met de sirene vertrekken.
En bedankt voor zo'n reaktie, fijn hoor.quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
En voor Farao (en al zijn collega's); als er 1 beroep is wat nuttigs is voor deze wereld zijn jullie het wel. Ik ben iig 1 van die gevallen waar het goed mee is afgelopen dankzij de deskundigeheid en snelheid van ambulancepersoneel. Misschien niet het makkelijkste beroep ter wereld maar ik hoop voor je dat je aan het einde van je carriére met een voldaan gevoel terug kunt kijken op het vele goede werk dat je hebt kunnen verrichten.
Was me niet opgevallen.. Waar kom je vandaan als ik zo onbeleefd mag zijn?quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:41 schreef Farao het volgende:
En mijn Nederlands is inderdaad niet mijn sterkste kant, maar het is dan ook niet mijn geboorte taal en ik ben hier ook niet opgegroeid.
Kijk nog eens goed naar de nick en ga dan eens radenquote:Op zaterdag 10 april 2004 19:51 schreef kibber het volgende:
[..]
Was me niet opgevallen.. Waar kom je vandaan als ik zo onbeleefd mag zijn?
ik wordt hier toch wel erg stil van.....
Eigenlijk zouden sommige mensen eens een dag met je moeten meelopen.
Ik vind het persoonlijk zo knap dat je dit beroep kan uitvoeren.
Een kind van 8 dood op de grond, met ouders die om je heenspringen.
Het lijkt mij sommige tijden erg moeilijk te verwerken!!
niets meer dan lof voor je beroep!!
Eigenlijk zouden sommige mensen eens een dag met je moeten meelopen.
Ik vind het persoonlijk zo knap dat je dit beroep kan uitvoeren.
Een kind van 8 dood op de grond, met ouders die om je heenspringen.
Het lijkt mij sommige tijden erg moeilijk te verwerken!!
niets meer dan lof voor je beroep!!
Egypte, dus.quote:Op zaterdag 10 april 2004 20:09 schreef Light het volgende:
[..]
Kijk nog eens goed naar de nick en ga dan eens raden
Some say the world will end in fire
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
Some say in ice
Times went by, many memories died
Imagination is more important than knowledge.
Hoi meneer perfectquote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
Hehehe ja oke... Maar wie zegt dat het ook zo is?quote:Op zaterdag 10 april 2004 20:09 schreef Light het volgende:
[..]
Kijk nog eens goed naar de nick en ga dan eens raden
Ja ik prober me eruit te lullen
En hij verdient zoveel meer respect met zijn beroep dan dat wat in jou profiel staatquote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
TS two thumbs up (niet alleen voor jou, maar voor al je collega's!)
Dit was de allereerste keer voor mij dat ik zo'n 'gemiddelde dag' min of meer vanuit dit gezichtspunt kon 'beleven', en nu pas dringt het echt tot me door wat jullie betekenen voor anderen
Veel sterkte en succes! in je werk
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
Indrukwekkende dag. Hoeveel maakt 'besteld vervoer' ongeveer deel uit van je dagelijke werkzaamheden?
't Is nu nog niets voor mij, maar misschien als ik later meer ervaring heb op diverse afdelingen, dat ik ook die kant op ga. Het heeft wel wat, al moet je toch veel zelf beslissen. Moet nog maar zien of ik die verantwoordelijkheid wil nemen.
Iig is en blijft het 'mooi' werk/
't Is nu nog niets voor mij, maar misschien als ik later meer ervaring heb op diverse afdelingen, dat ik ook die kant op ga. Het heeft wel wat, al moet je toch veel zelf beslissen. Moet nog maar zien of ik die verantwoordelijkheid wil nemen.
Iig is en blijft het 'mooi' werk/
Hatsjoe!
Resepct hoor Farao, dat heb ik voor je!
Zo'n chauffeur, is dat nou iemand met dezelfde opleiding als jij of is dat gewoon alleen een chauffeur en meer niet?
Zo'n chauffeur, is dat nou iemand met dezelfde opleiding als jij of is dat gewoon alleen een chauffeur en meer niet?
"Pim Fortuyn was een Cylon" - Theo van Gogh te Amsterdam 5-8-2005
ik zou het erg leuk vinden om vaker dit soort stukken te lezen.....ik ga ook binnenkort hopelijk weer verder met mijn opleiding verpleegkundige en daarna zou ik erg graag iets in de richting ambulance/ic/eerste hulp gaan doen....en vind t ook erg "leuk" om dit soort dingen te lezen enzow
respect kerel, lijkt me echt een emotioneel zware baan. kan me voorstellen dat mensen er aan onderdoor gaan. rijinstructeur is ook ambulanceverpleegkundige (Brabant), hoor altijd verhalen van hem.
valt me wel op, dat iedereen toch wel respect voor jullie hebben. (en terecht!!!), terwijl agenten (ook een hulpverlenende functie) vaak minder respect krijgen, ach ja zal wel door die boetes komen
valt me wel op, dat iedereen toch wel respect voor jullie hebben. (en terecht!!!), terwijl agenten (ook een hulpverlenende functie) vaak minder respect krijgen, ach ja zal wel door die boetes komen
Het beste horlogeforum van Nederland
Je bent een 1e klas zeiksnor. En das geen complimentquote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
Farao, ik ben wel eens met een collega van je meegeweest en dat wil ik niet nog eens, niet onder dezelfde omstandigheden iig. Respect! Ennuh, ben je nou ook nog over de tas (of whatever het was dat ze lieten vallen) van die kletswijven gereden ? Mocht mijn Eend eens in de weg staan en er is haast bij: niet toeteren maar drukken ( ).
Mocht mijn Eend eens in de weg staan en er is haast bij: niet toeteren maar drukken 
).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wimpie is al met de staart tussen zijn bestuursbeentjes vertrokken, dus er kan weer plaatsgemaakt worden voor lof voor Farao. Hij verdient niet anders namelijk
helemaal mee eens!quote:Op zondag 11 april 2004 02:49 schreef aashiq het volgende:
Farao, respect.
The house that produces the most spice will control dune.
There are no set territories and no rules of engagement.
There are no set territories and no rules of engagement.
een woord:
R*E*S*P*E*C*T*
R*E*S*P*E*C*T*
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Het lijkt mij aan de ene kant een geweldige baan vanwege al de goede dingen die je meemaakt. Aan de andere kant heb je ook de mindere dingen... Farao, respect!
Op zondag 7 oktober 2018 02:15 schreef MTheBassman het volgende:[/b]
Jij hebt wat rare shit in je lijst staan Knokkels :P
Jij hebt wat rare shit in je lijst staan Knokkels :P
Interessant om te lezen! Mijn (oudste) broer deed dit ook, alleen was hij in opleiding. Helaas was dit toch niet helemaal wat hij wilde, dus gaat hij binnenkort wat anders doen. Maar toch veel herkenning in je stuk (van zjin verhalen) en dit was toch wel een erg indrukwekkende dag zeg!
Beter een gat in je hand, dan een hand in je gat
Let's have fun ---- Life will suck soon enough
Hattrick: 206761
Let's have fun ---- Life will suck soon enough
Hattrick: 206761
Werk in de verpleging en andere zaken er omheen leken mij eigenlijk nooit wat. Maar nu is dit zo lees, het is natuurlijk wel verschrikkelijk van die kinderen en andere mensen, lijkt het me wel een leuk beroep. Het is vrij afwisselend, wel zeer stressvol maar toch telkens wat anders.
Maar als je mensen tegenkomt die je graag zo goed mogelijk had willen helpen en dit lukt niet, lijkt me dat wel een hele grote teleurstelling.
Maar als je mensen tegenkomt die je graag zo goed mogelijk had willen helpen en dit lukt niet, lijkt me dat wel een hele grote teleurstelling.
Kusje
Sorry voor de late reactie maar m'n adslprovider (fast-xs) is bijna falliet en ik heb momenteel geen internet meer thuis
Zonder vooraankondiging opeens een brief van een concurrent (dutchweb) dat ze de boel gaan overnemen, en dat de abbonementskosten gaan veranderen.
Daarna een berichtje op de site van fast-xs dat ze een rechtzaak aan gaan spannen en dat de concumentenbond zich ermee gaat bemoeien, totdat je opeens op elke site die je opent een bericht van dutchweb ontvangt dat ze het internet signaal staken.
Maar goed, ff reageren
Wij coveren met onze post een gebied van 10 gemeenten met ruim 350.000 inwoners, dus wij hebben 't wat drukker qua spoedritten als een gebied dat bijv. 2 of 3 ambulanceposten heeft.
Ze hebben uiteraard wel allemaal een EHBO + reanimatie diploma, en daarnaast verlangen ze bijna altijd werkervaring in de zorg.
Uiteraard vinden er veel gesprekken en tests plaats om te kijken of je wel echt voor het werk bent weggelegd want iedereen lijkt 't natuurlijk wel wat om te 'n beetje te racen in zo'n geel gevaarte, maar er komt zoveel meer bij komen.
Alles wat ik in mijn colum beschreef maakt de chauffeur uiteraard ook mee, alleen zet hij niet de spuit, maar geeft hij 'm aan, om 't zo maar ff uit te drukken.
Het medisch assisterende deel (80 %) is veel groter als het rijtechnische deel (20%) in 't werk van een ambulance chauffeur.
Je werkt echt als een team, de chauffeur heeft alleen voor verschillende dingen niet de medische kennis en bevoegdheid.
Denk dat 't ook wel afgelopen zou zijn met dat respect als wij bekeuringen zouden gaan uitdelen (. Overmatig bloeden op de openbare weg, dat is dan ¤ 80, meneer)
Zonder vooraankondiging opeens een brief van een concurrent (dutchweb) dat ze de boel gaan overnemen, en dat de abbonementskosten gaan veranderen.
Daarna een berichtje op de site van fast-xs dat ze een rechtzaak aan gaan spannen en dat de concumentenbond zich ermee gaat bemoeien, totdat je opeens op elke site die je opent een bericht van dutchweb ontvangt dat ze het internet signaal staken.
Maar goed, ff reageren
quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:51 schreef kibber het volgende:
Was me niet opgevallen.. Waar kom je vandaan als ik zo onbeleefd mag zijn?
Jep Geboren en opgegroeid, toen paar jaar in London gewoont, en toen weer terug naar Nederland (m'n moeder is Nederlands).quote:Op zaterdag 10 april 2004 20:13 schreef Legolas_Greenleaf het volgende:
Egypte, dus.
Officeel zou besteld vervoer zo'n 50 % uitmaken van je werkzaamheden, maar dat ligt uiteraard een beetje aan de grote van je gemeente/ambulancepost.quote:Op zaterdag 10 april 2004 22:44 schreef Ali Salami het volgende:
Hoeveel maakt 'besteld vervoer' ongeveer deel uit van je dagelijke werkzaamheden?
Wij coveren met onze post een gebied van 10 gemeenten met ruim 350.000 inwoners, dus wij hebben 't wat drukker qua spoedritten als een gebied dat bijv. 2 of 3 ambulanceposten heeft.
Nee, een chauffeur heeft geen verpleegkundige opleiding/achtergrond.quote:Op zaterdag 10 april 2004 23:33 schreef HarigeKerel het volgende:
Zo'n chauffeur, is dat nou iemand met dezelfde opleiding als jij of is dat gewoon alleen een chauffeur en meer niet?
Ze hebben uiteraard wel allemaal een EHBO + reanimatie diploma, en daarnaast verlangen ze bijna altijd werkervaring in de zorg.
Uiteraard vinden er veel gesprekken en tests plaats om te kijken of je wel echt voor het werk bent weggelegd want iedereen lijkt 't natuurlijk wel wat om te 'n beetje te racen in zo'n geel gevaarte, maar er komt zoveel meer bij komen.
Alles wat ik in mijn colum beschreef maakt de chauffeur uiteraard ook mee, alleen zet hij niet de spuit, maar geeft hij 'm aan, om 't zo maar ff uit te drukken.
Het medisch assisterende deel (80 %) is veel groter als het rijtechnische deel (20%) in 't werk van een ambulance chauffeur.
Je werkt echt als een team, de chauffeur heeft alleen voor verschillende dingen niet de medische kennis en bevoegdheid.
quote:Op zondag 11 april 2004 01:30 schreef Jackal_Omega het volgende:
valt me wel op, dat iedereen toch wel respect voor jullie hebben. (en terecht!!!), terwijl agenten (ook een hulpverlenende functie) vaak minder respect krijgen, ach ja zal wel door die boetes komen
Denk dat 't ook wel afgelopen zou zijn met dat respect als wij bekeuringen zouden gaan uitdelen (. Overmatig bloeden op de openbare weg, dat is dan ¤ 80, meneer)
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Bijzonder interessant topic.
Zoals je misschien weet, luister ik mee met politie/brandweer/ambulance, voor zover dat kan.
Je maakt inderdaad heel veel mee, maar gelukkig ziet niet iedere dag er zo uit
Waarom ga jij trouwens in de auto zitten, als deze wordt opengeknipt door de brandweer? Hier in Twente gaat een van de lieden achterin zitten om het slachtoffer gerust te stellen, die zijn toch met 6 (of 8) mensen en dan kan de verpleegkundige/chauffeur andere zaken regelen.
Wat vind jij van mensen die foto's maken? Ben je er principieel op tegen? Of mag het van een afstand wel? Je hebt geen e-mail in je profiel, dus ik moet het je zo vragen...
Zoals je misschien weet, luister ik mee met politie/brandweer/ambulance, voor zover dat kan.
Je maakt inderdaad heel veel mee, maar gelukkig ziet niet iedere dag er zo uit
Waarom ga jij trouwens in de auto zitten, als deze wordt opengeknipt door de brandweer? Hier in Twente gaat een van de lieden achterin zitten om het slachtoffer gerust te stellen, die zijn toch met 6 (of 8) mensen en dan kan de verpleegkundige/chauffeur andere zaken regelen.
Wat vind jij van mensen die foto's maken? Ben je er principieel op tegen? Of mag het van een afstand wel? Je hebt geen e-mail in je profiel, dus ik moet het je zo vragen...
Ben je eigenlijk niet bang dat je afgestompt raakt van dit werk omdat je zoveel nare dingen ziet/meemaakt. Net zoals dat dode kind in je verhaal, het lijkt me dat je zoiets toch op een of andere manier voor jezelf moet verwerken of doet het je in zekere zin niet zoveel meer...
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Wow, indrukwekkend allemaal zeg. Respect voor je. Lijkt me erg moeiijk beroep, ik zou het niet kunnen.
Ik lees graag meer over je ervaringen. Keep up the good work.
Ik lees graag meer over je ervaringen. Keep up the good work.
Volgens de policy worden proletarische discussies niet aangegaan
We waren nog bezig met de triage toen (kijken welk slachtoffer 't eerst behandeld moet worden), 't was al duidelijk dat 't dak eraf moest voor slachtoffer 1, maar wat er precies met slachtoffer 2 aan de hand was moet ik nog uitzoeken.quote:Op woensdag 14 april 2004 21:29 schreef _Denker het volgende:
Waarom ga jij trouwens in de auto zitten, als deze wordt opengeknipt door de brandweer? Hier in Twente gaat een van de lieden achterin zitten om het slachtoffer gerust te stellen, die zijn toch met 6 (of 8) mensen en dan kan de verpleegkundige/chauffeur andere zaken regelen.
Wat vind jij van mensen die foto's maken? Ben je er principieel op tegen? Of mag het van een afstand wel? Je hebt geen e-mail in je profiel, dus ik moet het je zo vragen...
Vandaar dat de brandweer al bezig was met 't dak en ik erbij in kroop. Gebeurd trouwens wel vaker dat de pleeg erbij in stapt, die kan 't slachtoffer gelijk onderzoeken en beoordelen dan.
En die foto's, tsja wat moet ik er van denken. Ik begrijp niet wat mensen nu zo leuk vinden aan 't leed van andere.
Je heb een groep die 't echt om de voertuigen doen, en die vinden 't leuk om 't aanrijden te filmen/fotograveren. Daar is niks mis mee.
En je heb de groep die het liefst zo dichtbij mogeljik komen om maar zo veel mogeljik om film vast te leggen. En daar moet ik het eigenlijk niet zo van hebben.
Heb je een slachtoffer dat ligt te schreeuwen van de pijn, wil er zo''n idioot met z'n camera bovenop komen staan.
Zolang ze op flinke afstand blijven zal ik niks doen, maar komen ze te dichtbij zal ik er zeker iets van zeggen, of een agent er op af sturen als ik zelf bezig ben.
Nee eigenlijk niet. Want je maakt ook weer veel fijne dingen mee, en die maken heel erg veel goed.quote:Op woensdag 14 april 2004 21:32 schreef HAL9000S het volgende:
Ben je eigenlijk niet bang dat je afgestompt raakt van dit werk omdat je zoveel nare dingen ziet/meemaakt.
Als je alleen maar narigheid zou meemaken en 't zou nooit 's goedgaan dan zou ik daar misschien bang voor moeten zijn, maar nu niet.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Respect en lof Farao!
Ik heb zelf iets van 18 jaar geleden een zwaar motorongeluk gehad. Als de ambulance, en dus mensen zoals jij niet op tijd bij me waren geweest was ik voor zeker ter plekke overleden.
Ik heb zelf iets van 18 jaar geleden een zwaar motorongeluk gehad. Als de ambulance, en dus mensen zoals jij niet op tijd bij me waren geweest was ik voor zeker ter plekke overleden.
Jezus.. je bent wel erg blij met je werk.. . Echt in elke post van je komt dat ambulancegebeuren terug... Je moet het zelf weten.. en dat liever dan een baan waar je het niet naar je zin hebt.. .
En je overdrijft wel lichtelijk.. je hebt een dag of 3 in 1 dag beschreven.. ... En ik kan het weten.. mijn vader is zo'n 20 jaar ambulanceverpleegkundige.
En je overdrijft wel lichtelijk.. je hebt een dag of 3 in 1 dag beschreven.. ... En ik kan het weten.. mijn vader is zo'n 20 jaar ambulanceverpleegkundige.
... En ik kan het weten.. mijn vader is zo'n 20 jaar ambulanceverpleegkundige.
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Ik weet niet waar jij weg komt DJ-Maurits, maar die drukte hang in mijn ogen heel erg af van de plek waar iemand aan het werk is. In de randstad lijkt het me drukker dan in de provincie Drenthe, om maar iets te noemen!
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
Ik kom nergens weg.. .. Ik kom wel ergens vandaan.. en wel uit de randstad, dus ik denk niet dat het veel drukker kan.. .quote:Op woensdag 14 april 2004 22:48 schreef Etcetera het volgende:
Ik weet niet waar jij weg komt DJ-Maurits, maar die drukte hang in mijn ogen heel erg af van de plek waar iemand aan het werk is. In de randstad lijkt het me drukker dan in de provincie Drenthe, om maar iets te noemen!
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
3 specialisaties?quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:19 schreef Farao het volgende:
[..]
Ik heb HBO-V gedaan (verpleegkunde) en daarna de specialisatie's SEH (1e hulp), IC (Intensive Care) en CCU (coronary care unit ; hartbewakingsafdeling).
Goeienavond Farao,
Allereerst moet ik me aansluiten bij de vele, andere Fokkers die mij voorgegaan zijn; jouw beroep moet zeker een voldoening geven bij een goede afloop na een hulpverlening. Maar ben je niet bang dat, na vele jaren in dienst, je persoonlijke emoties er zelf niet onder lijden? Ik bedoel, al dat verdriet en opgefokte reacties verandert jouw kijk op je eigen leven toch wel? Ik kan me voorstellen dat je je beter kan opstellen als er een dierbare van jouw kant zou overlijden. De verdriet kan misschien iets anders zijn, maar het maakt immers wel dezelfde emoties los.
Dus, tot hoever heeft jouw beroep de kijk op het leven veranderd?
Deze vraag zou wel eens eerder gesteld zijn, maar ik heb niet heel het topic doorgelezen.
Alvast hardstikke bedankt, en veel succes in je verdere loopbaan!
--{-{@ Nite
Allereerst moet ik me aansluiten bij de vele, andere Fokkers die mij voorgegaan zijn; jouw beroep moet zeker een voldoening geven bij een goede afloop na een hulpverlening. Maar ben je niet bang dat, na vele jaren in dienst, je persoonlijke emoties er zelf niet onder lijden? Ik bedoel, al dat verdriet en opgefokte reacties verandert jouw kijk op je eigen leven toch wel? Ik kan me voorstellen dat je je beter kan opstellen als er een dierbare van jouw kant zou overlijden. De verdriet kan misschien iets anders zijn, maar het maakt immers wel dezelfde emoties los.
Dus, tot hoever heeft jouw beroep de kijk op het leven veranderd?
Deze vraag zou wel eens eerder gesteld zijn, maar ik heb niet heel het topic doorgelezen.
Alvast hardstikke bedankt, en veel succes in je verdere loopbaan!
--{-{@ Nite
"Onto the paper scribe I the words that fro my heart move -
With every dight letter, with the ebb of ink,
The point of the quill my penmanship doth mirror."
With every dight letter, with the ebb of ink,
The point of the quill my penmanship doth mirror."
Ik denk dat de drukte afhankelijk is van meerdere dingen, en ook verschilt per dag. Om te zeggen dat de Randstad per definitie drukker is dan de rest van Nederland lijkt me niet echt realistisch.quote:Op woensdag 14 april 2004 22:50 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Ik kom nergens weg.. .. Ik kom wel ergens vandaan.. en wel uit de randstad, dus ik denk niet dat het veel drukker kan.. .
Zou het niet zo zijn dat je ontzettend verbittert als je dit werk doet, zeker als je al die ellende ziet? Of leer je juist de kleine dingen waarderen, omdat je weet hoe snel het afgelopen kan zijn
[ Bericht 0% gewijzigd door chillv op 14-04-2004 23:19:54 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door chillv op 14-04-2004 23:19:54 ]
Preciesquote:Op woensdag 14 april 2004 23:04 schreef Light het volgende:
Ik denk dat de drukte afhankelijk is van meerdere dingen, en ook verschilt per dag. Om te zeggen dat de Randstad per definitie drukker is dan de rest van Nederland lijkt me niet echt realistisch.
Wist tijdens m'n opleiding al dat ik de SEH op wilde, dus ben direct gaan specialiseren toen 'k afgestudeerd was.quote:Op woensdag 14 april 2004 22:58 schreef KonnieKipke het volgende:
3 specialisaties?
En IC & CCU (of anesthesie) zijn verpicht als ambulanceverpleegkundige.
quote:Op woensdag 14 april 2004 23:01 schreef The_NiteAngyl het volgende:
-- tekst --
Deze vraag zou wel eens eerder gesteld zijn, maar ik heb niet heel het topic doorgelezen.
Klopt, zoiets is inderdaad al eerder gevraagd + beantwoord dus dat moet je maar even terug zoeken
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
als doc kan ik zeggen dat je het leven zeker gaat relativeren. Het is echt voorbij in the blink of an eye en daarom moet je genieten van iedere nieuwe dag. Geef somberheid van tijd tot tijd ruimte, maar geniet zolang je leeft.
oh dan zie ik je vast weleens voorbijsjezen op de Groene Boord...quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:13 schreef Farao het volgende:
De ambulancehulpverlening staat los van het ziekenhuis en valt onder de GGD. (en de ggd valt weer onder de overheid).
Ik werk voor de RAV (regionale Ambulance Voorziening) Zuid Limburg, dit is een fusie tussen de GGD's in Heerlen, Maastricht en Geleen.
Ik werk voornameljik vanuit Heerlen, maar soms ook vanaf de andere 2 posten.
indrukwekkend verhaal, trouwens... dat stukje van dat gestikte kindje vooral.. ik zou na een maand echt gillend gek worden
respect
"Only two things are infinite, the universe and human stupidity, and I'm not sure about the former." -A. Einstein
"once again, you save the day captain obvious! without your obviousness the world would suck." (bash.org)
"once again, you save the day captain obvious! without your obviousness the world would suck." (bash.org)
Volgens www.rav.nl zijn in Friesland (exclusief de Waddeneilanden) niet meer dan vijf ambu teams actief. Overdag dus. In Leeuwarden staan drie teams, in Buitenpost (meer richting Groningen) twee. Je kunt natuurlijk een ambulance uit Groningen, Drente of Overijssel laten komen, maar het te bestrijken gebied blijft behoorlijk groot.
Hey Farao, ik woon in de buurt van waar jij werkt. Hoelang werk je al op de ambulance?
Misschien ben je bij een zwaar auto-ongeluk geweest, waar ik bij betrokken was in Hoensbroek 2 en een half jaar geleden.
Sowieso veel respect voor jij en je collega's! in iedere geval grote dank aan iedereen die mij die dag geholpen heeft. Ik heb het toen ook al tig keer gezegd, maar je kunt het nooit vaak genoeg zeggen.
Misschien ben je bij een zwaar auto-ongeluk geweest, waar ik bij betrokken was in Hoensbroek 2 en een half jaar geleden.
Sowieso veel respect voor jij en je collega's! in iedere geval grote dank aan iedereen die mij die dag geholpen heeft. Ik heb het toen ook al tig keer gezegd, maar je kunt het nooit vaak genoeg zeggen.
Horrible Cunt!
Was dat op de Koumenweg, met die auto met aanhanger die de verkeerde weghelft op kwam ?
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Die weg ken ik helaas maar al te goed, daar zijn al verschillende zware ongevallen gebeurd de laatste paar jaren.quote:Op donderdag 15 april 2004 01:23 schreef tong_poh het volgende:
nee, het was op de terhoevenderweg.
Ik herinner me een oude golf x oude mercedes met zwaar letsel maar dat is volgens mij pas 'n 1 geleden.
2,5 jaar geleden ongeveer, was dat toevallig rond 00:00, want toen zat m'n dienst er bijna op en kon ik nog naar een zwaar ongeval.
Ik geloof dat de ene bestuurder ongedeerd was maar die ander hebben we er met de brandweer (dak eraf) eruit moeten halen.
En nog geen week daarvoor moest ik ook al op die weg zijn, weer auto x auto, waarbij er 1 slachtoffer gelanceerd werd en die ander ontzettend lastig te bevrijden was.
Was jij dat bij een van die ongevallen ?
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Nee gelukkig niet.
Uiteraard heb je 't wel 's moeilijk, en soms is 't je ook even allemaal te veel, maar nachtmerrie's enzo heb ik gelukkig niet.
Ik ben redelijk goed in staat m'n werk achter me te laten, als ik dat niet kon zou ik 't ook niet kunnen volhouden.
Je moet, ook na een heel vervelend incident, in staat zijn om het achter je te laten en door te gaan, want nog geen minuut later kan je pieper weer gaan voor het volgende, en daar moet je gewoon met je hoofd goed bij kunnen zijn, zonder dat je moet denken aan situatie's eerder die dag/week.
Uiteraard heb je 't wel 's moeilijk, en soms is 't je ook even allemaal te veel, maar nachtmerrie's enzo heb ik gelukkig niet.
Ik ben redelijk goed in staat m'n werk achter me te laten, als ik dat niet kon zou ik 't ook niet kunnen volhouden.
Je moet, ook na een heel vervelend incident, in staat zijn om het achter je te laten en door te gaan, want nog geen minuut later kan je pieper weer gaan voor het volgende, en daar moet je gewoon met je hoofd goed bij kunnen zijn, zonder dat je moet denken aan situatie's eerder die dag/week.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Ik heb groot Respect(met een hoofdletter "r" , ja) voor je Farao. Ik ben benieuwd naar meer verhalen, niet als sensatiezoekende ramptoerist, maar als zeer geïntersseerd lezer. Wanneer kunnen we die verwachten?
... te zijn bij die warme, natte, christelijke, lauwe, binnebroekse, rukkerrrr; Rick Felderhof. En dat je 'm dan een paar dagen mag martellen door 'm uit te schelden voor vunzig glijmiddel, gereformeerde kutvoyeur en luizige artiestenvlo...
Ik baseer dit voornamelijk op 15 jaar ervaring van mijn vader (ambulancechauffeur).quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:41 schreef Farao het volgende:
[..]
En dat basseer je op ? Je eigen jarenlange ervaring bij een ambulancedienst misschien.
ff in je profiel kijken:
Geboortedatum: 1983-10-15
Opleiding: bestuurskunde
Hmm, nee dus
Ik wil gewoon zeggen dat jij geen realistisch beeld geeft van de dagelijkse praktijk bij de EHBO. Alhoewel er natuurlijk wel eens een hectische dag tussen zit, zoals jij beschreef.
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Ik ben het helemaal met je eens... meneer Farao is hier het één en ander aan het opkloppen. Waarschijnlijk is hij een nerd onder het ambulancepersoneel... net iets te trots op het werk wat hij doet... maar met de dagelijkse realiteit kan hij niet genoeg lof behalen. Met deze instelling ben je eigenlijk helemaal niet geschikt voor het werk dat je doet.quote:Op donderdag 15 april 2004 10:16 schreef wimpie-bosboom het volgende:
[..]
Ik baseer dit voornamelijk op 15 jaar ervaring van mijn vader (ambulancechauffeur).
Ik wil gewoon zeggen dat jij geen realistisch beeld geeft van de dagelijkse praktijk bij de EHBO. Alhoewel er natuurlijk wel eens een hectische dag tussen zit, zoals jij beschreef.
En meneer Farao, die Sprinters zijn zo traag als stront.. en niet zoals je eerder beweerde, motorisch aangepast. Vaak hebben ze wel luchtvering.. maar daar is nog geen auto sneller van gaan rijden. De zwaarste dieselmotor is de 416 CDI, die levert 156 PK.. Nu weegt een Sprinter van zichzelf al snel zo'n 2200 kg.. en met apparatuur gaat dat al snel richting de 3000 a 3500 kg. Geloof me.. snel kan je zo'n ding dan niet meer noemen. En ik heb vaak genoeg in een ambulance gereden om dat zelf te ondervinden.
De lage E is daarentegen wel redelijk snel te krijgen.. .
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Ik denk dat je best trots op jezelf mag zijn als je dit werk aankunt.
Beetje respect mag wel, als je achterin de wagen van Farao ligt piepen jullie wel anders ...
Beetje respect mag wel, als je achterin de wagen van Farao ligt piepen jullie wel anders ...
Ik denk niet dat je een erg realistisch beeld hebt van het werk.. En respect.. natuurlijk heb ik respect, net zo goed als ik respect heb voor een timmerman die goed werk aflevert, en een schoenmaker die vakmanschap levert. Ik wil maar zeggen, elk werk verdient z'n respect als iemand daar z'n best voor doet. Ik struikel alleen over zijn voorstelling van zaken, die helaas niet geheel in één lijn staan met de realiteit. Mijn vader heeft zich dood gelachen bij het lezen van zijn heldhaftige "column". .quote:Op donderdag 15 april 2004 12:14 schreef NewLife het volgende:
Ik denk dat je best trots op jezelf mag zijn als je dit werk aankunt.
Beetje respect mag wel, als je achterin de wagen van Farao ligt piepen jullie wel anders ...
.
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Ik zeg ook niet dat elke dag er zo uit ziet, maar dit is wel een voorbeeld van hoe een dag er bij ons uit kan zienquote:Op donderdag 15 april 2004 10:16 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Alhoewel er natuurlijk wel eens een hectische dag tussen zit, zoals jij beschreef.
Weer iemand die denkt 't beter te weten.quote:Op donderdag 15 april 2004 12:09 schreef DJ-Maurits het volgende:
En meneer Farao, die Sprinters zijn zo traag als stront.. ...
En ik heb vaak genoeg in een ambulance gereden om dat zelf te ondervinden.
Vaak genoeg erin gereden ?
profiel:
Geboortedatum: 1984-10-20
Natuurlijk
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Jij hebt natuurlijk jarenlange ervaring om dit even te melden. Ik verwacht minstens tien jaar, maar met die geboortedatum zal het niet zo zijn.quote:Op donderdag 15 april 2004 12:09 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
En meneer Farao, die Sprinters zijn zo traag als stront.. en niet zoals je eerder beweerde, motorisch aangepast. Vaak hebben ze wel luchtvering.. maar daar is nog geen auto sneller van gaan rijden. De zwaarste dieselmotor is de 416 CDI, die levert 156 PK.. Nu weegt een Sprinter van zichzelf al snel zo'n 2200 kg.. en met apparatuur gaat dat al snel richting de 3000 a 3500 kg. Geloof me.. snel kan je zo'n ding dan niet meer noemen. En ik heb vaak genoeg in een ambulance gereden om dat zelf te ondervinden.
De lage E is daarentegen wel redelijk snel te krijgen.. .
Waarom gebruiken ze bijvoorbeeld hier in Twente dan Sprinters bij brandweer, politie en brandweer? Omdat ze zo traag zijn?
wat is dit nou voor ongein? beetje z'n verhaal afkraken omdat het mischien wel eens een beetje overdreven kan zijn? ik kan me heel goed voorstellen dat er dagen bestaan zoals deze.. dat je nog niet klaar bent met de ene je al naar een ander mag...
en waarom zouden ambulances zo traag als dikke stront zijn? dat is direct tegen de logica van een ambulance in... zo'n ding moet stabiel en snel zijn...
volgens mij kunnen jullie het gewoon niet hebben dat jullie allemaal werken bij een baas van 9-5 ergens in een nietszeggend kantoor met een nietszeggende baan...
Farao doet tenminste nog iets nuttigs... en eigenlijk hoor je daar zelfs ZONDER dit topic al ZWAAR respect voor te hebben.
en waarom zouden ambulances zo traag als dikke stront zijn? dat is direct tegen de logica van een ambulance in... zo'n ding moet stabiel en snel zijn...
volgens mij kunnen jullie het gewoon niet hebben dat jullie allemaal werken bij een baas van 9-5 ergens in een nietszeggend kantoor met een nietszeggende baan...
Farao doet tenminste nog iets nuttigs... en eigenlijk hoor je daar zelfs ZONDER dit topic al ZWAAR respect voor te hebben.
#things i do to people i love shouldn't be allowed#
Menneer vergelijkt het werk van een timmerman met het werk van een ambulance chauffeur .quote:Op donderdag 15 april 2004 12:21 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Ik denk niet dat je een erg realistisch beeld hebt van het werk.. En respect.. natuurlijk heb ik respect, net zo goed als ik respect heb voor een timmerman die goed werk aflevert, en een schoenmaker die vakmanschap levert. Ik wil maar zeggen, elk werk verdient z'n respect als iemand daar z'n best voor doet. Ik struikel alleen over zijn voorstelling van zaken, die helaas niet geheel in één lijn staan met de realiteit. Mijn vader heeft zich dood gelachen bij het lezen van zijn heldhaftige "column". .
jaaa! want als een timmerman 5 min te laat is kost dat de baas heel veel geld! en dat staat gelijk aan het leven van iemand!!! zeker weten!!!quote:Op donderdag 15 april 2004 12:34 schreef NewLife het volgende:
[..]
Menneer vergelijkt het werk van een timmerman met het werk van een ambulance chauffeur .
#things i do to people i love shouldn't be allowed#
Het mooie is, dat je niet alles zelf hoeft uit te vinden om ergens iets van af te weten. Zoals je een een paar posts eerder al had kunnen lezen is mijn vader al zo'n 20 jaar ambulanceverpleegkundige bij meerdere ambulancediensten. En ja, dan mag je verwachten dat ik niet geheel vanuit het niets loop te zwetsen.. .quote:Op donderdag 15 april 2004 12:30 schreef _Denker het volgende:
[..]
Jij hebt natuurlijk jarenlange ervaring om dit even te melden. Ik verwacht minstens tien jaar, maar met die geboortedatum zal het niet zo zijn.
Waarom gebruiken ze bijvoorbeeld hier in Twente dan Sprinters bij brandweer, politie en brandweer? Omdat ze zo traag zijn?
Ambulancediensten zijn vaak onderdeel van een gemeente of de overheid.. ambtenarij dus. Zoals je waarschijnlijk weet zijn ze daar niet erg happig op het strooien met geld. Een Sprinter is nou eenmaal een betrekkelijk goedkope oplossing. Het liefst zouden ze allemaal in een Chevrolet met 12-cilinder benzinemotor rijden.. ware het niet dat het verbruik verre van vriendelijk is. Dus zo langzamerhand worden de diensten één voor één gesaneerd, en zitten ze met Sprinters opgescheept... en geloof me, daar is niemand blij mee. Daarnaast rijden veel diensten ook nog met de lage E.. alleen is het voor de verpleegkundige achterin zo goed als onmogelijk om z'n kont te keren.
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Respect voor je werk hoor.... dank op de blote knietjes dat jullie bestaan.
=Hee,.. was jij er bij? Nou dan. Sodeflikker dan op!=
Idd.. het is allebei werk wat gedaan moet worden... maar als je, zoals Farao, een ambulancemedewerker gelijk stelt aan superman.. ja, dan moet er weleens gerelativeerd worden..quote:Op donderdag 15 april 2004 12:34 schreef NewLife het volgende:
[..]
Menneer vergelijkt het werk van een timmerman met het werk van een ambulance chauffeur .
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Ik vind het erg ontoepasselijk in dit topic, maar ik kon mn lach echt niet inhouden... OMGquote:Op donderdag 15 april 2004 12:40 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Idd.. het is allebei werk wat gedaan moet worden...
Maar weer ontopic verder?
.. Jongen.. leer eerst eens lezen, voordat je iemand meteen afkapt aan de hand van alleen een leeftijd. Zal ik het voor je uitspellen? Mijn vader werkt, net als jij, als ambulanceverpleegkundige.. tadaaa.. simpel he?quote:Op donderdag 15 april 2004 12:26 schreef Farao het volgende:
[..]
Weer iemand die denkt 't beter te weten.
Vaak genoeg erin gereden ?
profiel:
Geboortedatum: 1984-10-20
Natuurlijk
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Zelfs een kind snapt dat... Waarom jij dan niet?quote:Op donderdag 15 april 2004 12:43 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
.. Jongen.. leer eerst eens lezen, voordat je iemand meteen afkapt aan de hand van alleen een leeftijd. Zal ik het voor je uitspellen? Mijn vader werkt, net als jij, als ambulanceverpleegkundige.. tadaaa.. simpel he?
Gozer.. stap eens uit je droomwereldje.. Het is dan vrij makkelijk om een oordeel te vellen over een stel auto's, niet alleen omdat ik er zelf wel eens in gereden heb, maar ook omdat ik het oordeel van collega's van mijn vader hoor. Daarnaast rij ik zelf regelmatig in een Citroën Jumper 2.8 HDI.. en ik kan je zeggen dat die al een stuk sneller is. . Maar daar ging het eigenlijk helemaal niet om.. ik probeer hier alleen een flink stuk te relativeren. Ik zie nog steeds niet in wat ambulancewerk zo geweldig maakt. En daar komt bij dat ik walg van fanatiekelingen, of dit nu over werk of sport gaat.. .quote:Op donderdag 15 april 2004 12:45 schreef NewLife het volgende:
[..]
Zelfs een kind snapt dat... Waarom jij dan niet?
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
JOUW vader is Ambu-verpleegkundige en JIJ hebt vaak genoeg in de Ambulance gereden?quote:Op donderdag 15 april 2004 12:43 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
.. Jongen.. leer eerst eens lezen, voordat je iemand meteen afkapt aan de hand van alleen een leeftijd. Zal ik het voor je uitspellen? Mijn vader werkt, net als jij, als ambulanceverpleegkundige.. tadaaa.. simpel he?
Leg uit, verklaar..
Wie zoekt zal niet vinden.
Heel simpel.. ik ben een auto-gek, en grijp dus elke kans aan om in een auto te rijden. Dan is het toch heel makkelijk om eens in de zoveel tijd even langs te gaan en een stuk in een nieuwe bak te rijden.. . En je hebt echt geen 100 km nodig om er achter te komen dat een auto opvallend traag is.. dat is alles.. .quote:Op donderdag 15 april 2004 12:54 schreef Deevay het volgende:
[..]
JOUW vader is Ambu-verpleegkundige en JIJ hebt vaak genoeg in de Ambulance gereden?
Leg uit, verklaar..
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Een ambulance van 20 jaar oud is misschien niet zo rap nee, maar de moderne sprinters (waar wij in de afgelopen paar maanden zeker 8 nieuwe van hebben) zo'n heel rappe wagens.
Misschien dat ze in jou provincie nog in oude wagens rijden, onze sprinters zijn erg rap, en die hou je met de meeste gewone auto's echt niet bij.
Wie denk je nu dat 't beter weet, jij met je verhalen van je papa, of iemand die er zelf in gereden heeft/af en toe nog rijdt.
Misschien dat ze in jou provincie nog in oude wagens rijden, onze sprinters zijn erg rap, en die hou je met de meeste gewone auto's echt niet bij.
Wie denk je nu dat 't beter weet, jij met je verhalen van je papa, of iemand die er zelf in gereden heeft/af en toe nog rijdt.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Dat vermoeden had ik dus al... Relativeer zelf dan even en probeer erachter te komen waarom een Ambulance Chauffeur meer respect verdiend dan een timmerman... Voor jouw zullen de verhalen van de TS wel de gewoonste zaak van de wereld zijn met zo'n "stoere vader". Ik kan begrijpen dat 'ie het vaak over zn werk heeft thuis...quote:Op donderdag 15 april 2004 12:53 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
En daar komt bij dat ik walg van fanatiekelingen, of dit nu over werk of sport gaat.. .
Daar komt nog bij (Farao heeft het geloof ik wel genoemd) dat die wagens compleet worden aangepast aan de wensen van de brw/politie/cpa. Dat zijn dus niet de normale wagentjes, maar hebben echt wel meer power.quote:Op donderdag 15 april 2004 12:59 schreef Farao het volgende:
Een ambulance van 20 jaar oud is misschien niet zo rap nee, maar de moderne sprinters (waar wij in de afgelopen paar maanden zeker 8 nieuwe van hebben) zo'n heel rappe wagens.
Misschien dat ze in jou provincie nog in oude wagens rijden, onze sprinters zijn erg rap, en die hou je met de meeste gewone auto's echt niet bij.
Wie denk je nu dat 't beter weet, jij met je verhalen van je papa, of iemand die er zelf in gereden heeft/af en toe nog rijdt.
Ok.. je maakt jezelf nu wel heel erg belachelijk.. . Denk je nu echt dat er diensten zijn die 20 jaar met een ambulance doorrijden? . Net als bij jou, worden hier in de regio de auto's regelmatig vervangen.. zo zijn er 2 weken geleden nog 2 nieuwe Sprinters aangeleverd.. en ja, met de sterkste dieselmotor die geleverd wordt... en die waren idd niet traag... maar om ze snel te noemen?quote:Op donderdag 15 april 2004 12:59 schreef Farao het volgende:
Een ambulance van 20 jaar oud is misschien niet zo rap nee, maar de moderne sprinters (waar wij in de afgelopen paar maanden zeker 8 nieuwe van hebben) zo'n heel rappe wagens.
Misschien dat ze in jou provincie nog in oude wagens rijden, onze sprinters zijn erg rap, en die hou je met de meeste gewone auto's echt niet bij.
Wie denk je nu dat 't beter weet, jij met je verhalen van je papa, of iemand die er zelf in gereden heeft/af en toe nog rijdt.
En je hebt gelijk... normaliter heeft iemand die een beroep beoefent, een betere kijk op de gang van zaken. En daar twijfel ik ook geen moment aan. Waarschijnlijk heb je het gewoon erg naar je zin en wil daarom trots laten zien wat je allemaal doet.. . Maar ik word bij jou een beetje misselijk van de overdaad.. Elk topic grijp je aan om iets van je "prachtige" werk te laten zien... Dit topic was de druppel..
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Volgens mij was hij verpleegkundige.. . En nee, mijn vader heeft het nauwelijks over z'n werk.. godzijdank.. net zoals ik niet uitgebreid loop uit te wijden over mijn studie en baantje.. .quote:Op donderdag 15 april 2004 13:02 schreef NewLife het volgende:
[..]
Dat vermoeden had ik dus al... Relativeer zelf dan even en probeer erachter te komen waarom een Ambulance Chauffeur meer respect verdiend dan een timmerman... Voor jouw zullen de verhalen van de TS wel de gewoonste zaak van de wereld zijn met zo'n "stoere vader". Ik kan begrijpen dat 'ie het vaak over zn werk heeft thuis...
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Wat is er mis met iemand die fanatiek in z'n werk is? Dat zijn naar mijn mening bijna altijd de beste. En zo'n column is toch gewoon interessant? Niet iedereen heeft een vader die ook dat werk doet, en zo kom je dingen te weten over dat werk, wat je normaal nooit zou horen.quote:Op donderdag 15 april 2004 12:53 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Gozer.. stap eens uit je droomwereldje.. Het is dan vrij makkelijk om een oordeel te vellen over een stel auto's, niet alleen omdat ik er zelf wel eens in gereden heb, maar ook omdat ik het oordeel van collega's van mijn vader hoor. Daarnaast rij ik zelf regelmatig in een Citroën Jumper 2.8 HDI.. en ik kan je zeggen dat die al een stuk sneller is. . Maar daar ging het eigenlijk helemaal niet om.. ik probeer hier alleen een flink stuk te relativeren. Ik zie nog steeds niet in wat ambulancewerk zo geweldig maakt. En daar komt bij dat ik walg van fanatiekelingen, of dit nu over werk of sport gaat.. .
Ik heb het in ieder geval met plezier gelezen, en ik heb ook meer respect voor het werk gekregen dat op de ambulance gedaan wordt.
Hoe weten jullie eigenlijk dat geen enkele mercedes sprinter in Nederland motorisch aangepast is? Als Farao zegt dat dat bij hun gedaan is, wie ben jij dan om te zeggen dat dat niet zo is?
Sorry, maar ik vind jouw reactie dus echt niet kunnen. Misschien dat Farao bij z'n column niet een doorsneedag beschreven heeft, maar het zijn zeker gevallen die gebeuren en die hij meegemaakt heeft tijdens z'n werk. Om daarnaast nog te gaan zeuren over de auto, vind ik de plank helemaal misslaan.quote:Op donderdag 15 april 2004 12:53 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Gozer.. stap eens uit je droomwereldje.. Het is dan vrij makkelijk om een oordeel te vellen over een stel auto's, niet alleen omdat ik er zelf wel eens in gereden heb, maar ook omdat ik het oordeel van collega's van mijn vader hoor. Daarnaast rij ik zelf regelmatig in een Citroën Jumper 2.8 HDI.. en ik kan je zeggen dat die al een stuk sneller is. . Maar daar ging het eigenlijk helemaal niet om.. ik probeer hier alleen een flink stuk te relativeren. Ik zie nog steeds niet in wat ambulancewerk zo geweldig maakt. En daar komt bij dat ik walg van fanatiekelingen, of dit nu over werk of sport gaat.. .
Natuurlijk zijn zijn verhalen een stuk minder interessant als je ze al jaren thuis hoort, maar dat betekent niet dat het werk van Farao (of andere hulpverleners) niet het Respect van iedereen verdient.
En ten slotte komt Farao op mij niet over als fanatiek, maar als gedreven. Komt ongeveer op hetzelfde neer, maar dan minder negatief. Hij is (volgens mij) iemand die volledig voor z'n werk gaat en het met liefde doet.
Nogmaals, RESPECT voor Farao en al zijn collega's. Jullie doen goed werk!
Mooi geschreven Farao, zeer veel lof voor je werk! En trek je niks aan van een paar kids die op welke manier dan ook een stukje van je lof willen hebben/pakken, al dan niet voor hun papa's.
En jij komt hier om te patsen met je vader die verpleegkundige is .quote:Op donderdag 15 april 2004 13:05 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
En je hebt gelijk... normaliter heeft iemand die een beroep beoefent, een betere kijk op de gang van zaken. En daar twijfel ik ook geen moment aan. Waarschijnlijk heb je het gewoon erg naar je zin en wil daarom trots laten zien wat je allemaal doet.. . Maar ik word bij jou een beetje misselijk van de overdaad.. Elk topic grijp je aan om iets van je "prachtige" werk te laten zien... Dit topic was de druppel..
.Hoevaak heb je het wel niet over je vader gehad in dit topic?
Ik weet het niet zeker. Bij de andere auto moest het dak eraf. Ik ben zelf uit de auto gekropen met een zware beenbreuk. Ik rook namelijk benzine en ik had geen zin om levend te verbranden in de auto. Het was trouwens rond 20:30.quote:Op donderdag 15 april 2004 01:46 schreef Farao het volgende:
[..]
Die weg ken ik helaas maar al te goed, daar zijn al verschillende zware ongevallen gebeurd de laatste paar jaren.
Ik herinner me een oude golf x oude mercedes met zwaar letsel maar dat is volgens mij pas 'n 1 geleden.
2,5 jaar geleden ongeveer, was dat toevallig rond 00:00, want toen zat m'n dienst er bijna op en kon ik nog naar een zwaar ongeval.
Ik geloof dat de ene bestuurder ongedeerd was maar die ander hebben we er met de brandweer (dak eraf) eruit moeten halen.
En nog geen week daarvoor moest ik ook al op die weg zijn, weer auto x auto, waarbij er 1 slachtoffer gelanceerd werd en die ander ontzettend lastig te bevrijden was.
Was jij dat bij een van die ongevallen ?
Horrible Cunt!
Wees blij dat hij zo fanatiek is, dat is bij zijn beroep ook wel gewenst......Er zijn nog veel meer andere beroepen waarvan ze van zichzelf denken dat ze zo belangrijk zijn...Ik noem een Geschiedenisleraar, een Journalist etc. etc....quote:Op donderdag 15 april 2004 13:05 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Ok.. je maakt jezelf nu wel heel erg belachelijk.. . Denk je nu echt dat er diensten zijn die 20 jaar met een ambulance doorrijden? . Net als bij jou, worden hier in de regio de auto's regelmatig vervangen.. zo zijn er 2 weken geleden nog 2 nieuwe Sprinters aangeleverd.. en ja, met de sterkste dieselmotor die geleverd wordt... en die waren idd niet traag... maar om ze snel te noemen?
En je hebt gelijk... normaliter heeft iemand die een beroep beoefent, een betere kijk op de gang van zaken. En daar twijfel ik ook geen moment aan. Waarschijnlijk heb je het gewoon erg naar je zin en wil daarom trots laten zien wat je allemaal doet.. . Maar ik word bij jou een beetje misselijk van de overdaad.. Elk topic grijp je aan om iets van je "prachtige" werk te laten zien... Dit topic was de druppel..
Hoogbevaagd
Daar ben ik idd niet helemaal zeker van.. maar omdat je de rest van zijn verhalen ook met een korreltje zout mag nemen.. zie ik niet in waarom ik dit wel klakkeloos zou aannemen.. maar hij kan best gelijk hebben. . Maar over het algemeen worden de Mercedessen bij hetzelfde bedrijf omgebouwd tot ambulance.. en daar wordt alleen gezorgd voor een extra accu-pakket om het spul achterin draaiende te houden... . Maar ik ben verre van alwetend.. dus als hij me kan laten zien dat er wel degelijk iets wordt aangepast.. dan ben ik erg nieuwsgierig..quote:Op donderdag 15 april 2004 13:07 schreef chillv het volgende:
[..]
Hoe weten jullie eigenlijk dat geen enkele mercedes sprinter in Nederland motorisch aangepast is? Als Farao zegt dat dat bij hun gedaan is, wie ben jij dan om te zeggen dat dat niet zo is?
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
.. daar heb je gelijk in.. en dat loopt idd erg uit de hand.. Maar soms moet je iets herhalen om iets aan het verstand te brengen.. .quote:Op donderdag 15 april 2004 13:10 schreef NewLife het volgende:
[..]
Hoevaak heb je het wel niet over je vader gehad in dit topic?
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
quote:Op donderdag 15 april 2004 13:14 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
.. daar heb je gelijk in.. en dat loopt idd erg uit de hand.. Maar soms moet je iets herhalen om iets aan het verstand te brengen.. .
quote:Op woensdag 14 april 2004 22:41 schreef DJ-Maurits het volgende:
En ik kan het weten.. mijn vader is zo'n 20 jaar ambulanceverpleegkundige.
quote:Op donderdag 15 april 2004 12:21 schreef DJ-Maurits het volgende:
Mijn vader heeft zich dood gelachen bij het lezen van zijn heldhaftige "column". .
quote:Op donderdag 15 april 2004 12:43 schreef DJ-Maurits het volgende:
Mijn vader werkt, net als jij, als ambulanceverpleegkundige.. tadaaa.. simpel he?
quote:Op donderdag 15 april 2004 12:53 schreef DJ-Maurits het volgende:
maar ook omdat ik het oordeel van collega's van mijn vader hoor.
MAAR treur niet, ik heb echt RESPECT voor je vader hoor, evenveel als voor Farao en zijn collega'squote:Op donderdag 15 april 2004 13:07 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
En nee, mijn vader heeft het nauwelijks over z'n werk..
Op enkele waddeneilanden hebben ze zelfs nog witte ambulance's, en denk je dat al die kleine boerendorpjes elk jaar een nieuwe wagen krijgen ?quote:Op donderdag 15 april 2004 13:05 schreef DJ-Maurits het volgende:
Ok.. je maakt jezelf nu wel heel erg belachelijk.. . Denk je nu echt dat er diensten zijn die 20 jaar met een ambulance doorrijden?
Dus er zijn nog genoeg posten met oude wagens.
En zoals ik in andere topics al vaker heb gezegd, ambulance is niet alleen m'n werk, het is ook m'n hobby.
M'n huis staat vol met ambulancefoto's, schaalmodellen, bekers en klokken met ambulance's erop, en weet ik veel wat nog meer.
En er zijn genoeg mensen hier de er wel de humor van kunnen inzien als ik bijv. een ambulancefiets post in een topic over fietsen, of een ambulancesaab in een saab topic.
Ik hoef helemaal niet te "patsen" met m'n beroep, ik vind 't gewoon leuk om het erover te hebben.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Jezus.. wat ik al zei.. dit loopt uit de hand.. .quote:Op donderdag 15 april 2004 13:15 schreef NewLife het volgende:
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
MAAR treur niet, ik heb echt RESPECT voor je vader hoor, evenveel als voor Farao en zijn collega's
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Het is nog lang geen 20 jaar geleden dat de witte wagens er uit gingen hoor.. .quote:Op donderdag 15 april 2004 13:17 schreef Farao het volgende:
[..]
Op enkele waddeneilanden hebben ze zelfs nog witte ambulance's, en denk je dat al die kleine boerendorpjes elk jaar een nieuwe wagen krijgen ?
Dus er zijn nog genoeg posten met oude wagens.
En zoals ik in andere topics al vaker heb gezegd, ambulance is niet alleen m'n werk, het is ook m'n hobby.
M'n huis staat vol met ambulancefoto's, schaalmodellen, bekers en klokken met ambulance's erop, en weet ik veel wat nog meer.
En er zijn genoeg mensen hier de er wel de humor van kunnen inzien als ik bijv. een ambulancefiets post in een topic over fietsen, of een ambulancesaab in een saab topic.
Ik hoef helemaal niet te "patsen" met m'n beroep, ik vind 't gewoon leuk om het erover te hebben.
En dat van je "hobby" had ik inmiddels al begrepen.. NOFI, maar dan zitten we gewoon niet op één lijn. Ik kan niet zo goed tegen mensen die zo fanatiek zijn.. dat is een kwaaltje. En dan sla ik wel eens door. Ik wens je nog veel plezier met je werk... ik erger me wel gewoon weer op de achtergrond.. .
Knappe jongen die dit nog kan onderschatten.
Diep respect voor de ambulance medewerkers! Ik hou van jullie
Hoeveel levens heb jij al gered met een uiterst correcte spelling?
quote:Op zaterdag 10 april 2004 19:36 schreef wimpie-bosboom het volgende:
Dit is zeker weten geen willekeurige dag. Ook vind ik jouw Nederlands een drama voor iemand die een HBO-opleiding heeft gedaan.
Hoeveel levens heb jij al gered met een uiterst correcte spelling?
quote:Op donderdag 15 april 2004 13:17 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Jezus.. wat ik al zei.. dit loopt uit de hand.. .
Ik denk dat je toch eerst bij jezelf moet kijken.quote:Op donderdag 15 april 2004 13:08 schreef ROG het volgende:
Mooi geschreven Farao, zeer veel lof voor je werk! En trek je niks aan van een paar kids die op welke manier dan ook een stukje van je lof willen hebben/pakken, al dan niet voor hun papa's.
Dan hebben wij elkaar al eens ontmoet, jammer dat 't onder zulke omstandigheden moest zijn.quote:Op donderdag 15 april 2004 13:11 schreef tong_poh het volgende:
[..]
Ik weet het niet zeker. Bij de andere auto moest het dak eraf. Ik ben zelf uit de auto gekropen met een zware beenbreuk. Ik rook namelijk benzine en ik had geen zin om levend te verbranden in de auto. Het was trouwens rond 20:30.
Ik bewaar zo'n beetje elk krantenartikeltje waar ik zelf bij ben geweest, en na ff terugzoeken vind ik dit in m'n knipselklapper:
10-11-2001
Heerlen, Verkeersongeval met beknelling
Vanavond omstreeks 20.30 heeft er een zware aanrijding plaatsgevonden op de Terhoevenderweg te Heerlen. 2 personenwagens zijn door tot nu toe onbekende oorzaak met elkaar in botsing gekomen. Na aankomst van de ambulance bleek dat een van de slachtoffers gewond op de rijbaan lag, en dat een ander slachtoffer bekneld in zijn voertuig zat. De inmiddels gealarmeerde brandweer had de nodige tijd nodig om de bestuurder uit zijn benarde positie te bevrijden. Beide slachtoffers zijn met onbekend letsel naar het Atrium ziekenhuis te Heerlen vervoerd. De brandweer heeft nadat de slachtoffers afgevoerd waren, het bergingsbedrijf geassisteerd met het reinigen van het wegdek. De Terhoevenderweg is enige uren afgesloten geweest voor het verkeer. De afdeling verkeer van de politie heeft een onderzoek ingesteld naar de oorzaak van het ongeval
Dus dat was jij. Best maf om je dan paar jaar later hier opnieuwe "te ontmoeten".
Hoe gaat 't momenteel met je ? nog lang last gehad van je been destijds ?
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Iedereen heeft z'n eigenaardigheden hequote:Op donderdag 15 april 2004 13:20 schreef DJ-Maurits het volgende:
we gewoon niet op één lijn. Ik kan niet zo goed tegen mensen die zo fanatiek zijn..
Ik heb 'r ook genoeg hoor, maar goed. Argument is volgens mij voorbij, laten we 't verder lekker gezellig houden in dit topic.
Jij nog veel plezier met je studie
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Ik hoop dat iemand als Farao niet zo fanatiek bij jou is wanneer je een ongeluk hebt gehadquote:Op donderdag 15 april 2004 12:53 schreef DJ-Maurits het volgende:
[..]
Gozer.. stap eens uit je droomwereldje.. Het is dan vrij makkelijk om een oordeel te vellen over een stel auto's, niet alleen omdat ik er zelf wel eens in gereden heb, maar ook omdat ik het oordeel van collega's van mijn vader hoor. Daarnaast rij ik zelf regelmatig in een Citroën Jumper 2.8 HDI.. en ik kan je zeggen dat die al een stuk sneller is. . Maar daar ging het eigenlijk helemaal niet om.. ik probeer hier alleen een flink stuk te relativeren. Ik zie nog steeds niet in wat ambulancewerk zo geweldig maakt. En daar komt bij dat ik walg van fanatiekelingen, of dit nu over werk of sport gaat.. .
Die dicussie is afgesloten, en ik zou 't fijn vinden als mensen daar niet weer op terug kwamen. Heb geen zin dat dit topic in zo'n scheld flame gedoe veranderd.
Alvast bedankt
Alvast bedankt
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Als we dan toch bezig zijn met hernieuwde kennismaking
Reed je in `91 ook al in de buurt rond??
Wellicht kun je eens zoeken in je knipsels als dat zo is?
Aanrijding in Landgraaf, in de vroege avond. Zal in november geweest zijn gok ik zo uit mijn hoofd.
Reed je in `91 ook al in de buurt rond??
Wellicht kun je eens zoeken in je knipsels als dat zo is?
Aanrijding in Landgraaf, in de vroege avond. Zal in november geweest zijn gok ik zo uit mijn hoofd.
Wie zoekt zal niet vinden.
Indrukwekkend topic Farao!
Net als de meeste andere users: Erg veel respect! Lijkt me inderdaad een zware, maar ook erg dankbaar beroep. Hoor je nog wel eens wat van mensen die je geholpen hebt?
Net als de meeste andere users: Erg veel respect! Lijkt me inderdaad een zware, maar ook erg dankbaar beroep. Hoor je nog wel eens wat van mensen die je geholpen hebt?
Kan zo gauw even niet iets vinden met jou criteria waar ik bij was.quote:Op donderdag 15 april 2004 13:51 schreef Deevay het volgende:
Reed je in `91 ook al in de buurt rond??
Wellicht kun je eens zoeken in je knipsels als dat zo is?
Aanrijding in Landgraaf, in de vroege avond. Zal in november geweest zijn gok ik zo uit mijn hoofd.
Zullen waarschijnlijk collega's geweest zijn dan.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Ja Lees maar een paar berichten terug, kom hier opeens iemand tegen die ik bijna 3 jaar geleden geholpen heb.quote:Op donderdag 15 april 2004 13:52 schreef Libris het volgende:
Hoor je nog wel eens wat van mensen die je geholpen hebt?
Maar je komt soms inderdaad mensen tegen die je geholpen heb, vaak herken jij hun eerder dan zij jou.
En 't ligt helemaal aan de situatie waarin je ze tegenkwam en wat voor mensen het zijn, of je ze aanspreekt of niet en even een praatje maakt.
En er zijn ook mensen die even een kaartje/bedankbriefje of een vla langssturen op de post, en dat altijd ook erg leuk. (en lekker )
)
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Dat is dan echt eer naar je werk..quote:Op donderdag 15 april 2004 14:08 schreef Farao het volgende:
[..]
Ja Lees maar een paar berichten terug, kom hier opeens iemand tegen die ik bijna 3 jaar geleden geholpen heb.
Maar je komt soms inderdaad mensen tegen die je geholpen heb, vaak herken jij hun eerder dan zij jou.
En 't ligt helemaal aan de situatie waarin je ze tegenkwam en wat voor mensen het zijn, of je ze aanspreekt of niet en even een praatje maakt.
En er zijn ook mensen die even een kaartje/bedankbriefje of een vla langssturen op de post, en dat altijd ook erg leuk. (en lekker )
zo hoort het ook imho...
Op zondag 7 oktober 2018 02:15 schreef MTheBassman het volgende:[/b]
Jij hebt wat rare shit in je lijst staan Knokkels :P
Jij hebt wat rare shit in je lijst staan Knokkels :P
Yep, dat was ik!quote:Op donderdag 15 april 2004 13:22 schreef Farao het volgende:
[..]
Dan hebben wij elkaar al eens ontmoet, jammer dat 't onder zulke omstandigheden moest zijn.
Ik bewaar zo'n beetje elk krantenartikeltje waar ik zelf bij ben geweest, en na ff terugzoeken vind ik dit in m'n knipselklapper:
10-11-2001
Heerlen, Verkeersongeval met beknelling
Vanavond omstreeks 20.30 heeft er een zware aanrijding plaatsgevonden op de Terhoevenderweg te Heerlen. 2 personenwagens zijn door tot nu toe onbekende oorzaak met elkaar in botsing gekomen. Na aankomst van de ambulance bleek dat een van de slachtoffers gewond op de rijbaan lag, en dat een ander slachtoffer bekneld in zijn voertuig zat. De inmiddels gealarmeerde brandweer had de nodige tijd nodig om de bestuurder uit zijn benarde positie te bevrijden. Beide slachtoffers zijn met onbekend letsel naar het Atrium ziekenhuis te Heerlen vervoerd. De brandweer heeft nadat de slachtoffers afgevoerd waren, het bergingsbedrijf geassisteerd met het reinigen van het wegdek. De Terhoevenderweg is enige uren afgesloten geweest voor het verkeer. De afdeling verkeer van de politie heeft een onderzoek ingesteld naar de oorzaak van het ongeval
Dus dat was jij. Best maf om je dan paar jaar later hier opnieuwe "te ontmoeten".
Hoe gaat 't momenteel met je ? nog lang last gehad van je been destijds ?
ik moet zeggen, dat mijn herrineringen van direct na het ongeluk een beetje vaag zijn. Er komt zoveel op je af. Met mijn been gaat het momenteel een stuk beter. Alleen heb ik af en toe er nog steeds flink last van. er komt, dan opeens uit het niets pijn opzetten en dan kan ik er niet meer op lopen en moet ik een paar dagen rust houden.
Helaas is de degene die ik aangereden heb er niet zo goed vanaf gekomen. Die persoon loopt nog steeds niet goed en heeft allerhand bijkomende lichamelijke ongemakken gekregen. De andere passagiers hebben allemaal last gehad van hun nek en rug. Ik wou, dat ik de klok kon terugdraaien. Als het nou eenzijdig was geweest, dan was het anders geweest. Dan had ik alleen te maken met "eigen schuld, dikke bult" Helaas was het meer: "eigen schuld, dike bult en de ander nog een dikker bult.
Horrible Cunt!
Wat was nou de oorzaak? Dat staat er nooit duidelijk bij in een krantenartikel.quote:Op donderdag 15 april 2004 14:31 schreef tong_poh het volgende:
[..]
Yep, dat was ik!
=Hee,.. was jij er bij? Nou dan. Sodeflikker dan op!=
Ik had een aantal blikjes naast me op de bijrijdersstoel en die lagen los. Ik probeerde ze recht te leggen. daardoor heb ik een klein momentje mijn ogen van de weg gehaald. Omdat ik in een flauwe bocht zat is mijn auto tegen de wegrand opgekomen. daardoor schoot de auto meteen naar links. (hoe dit zo ken weet ik ook niet). ik zag toen een andere auto op mij afkomen, daarvan heb ik de spiegel geraakt. daarna raakte ik door die manoevre de controle over de auto kwijt. Ik wist op dat moment al, dat ik de auto niet onder controle zou krijgen. Ik heb nog geprobeerd de auto in de berm te laten vliegen in plaats van op het tegemoetkomende verkeer, maar helaas is dat niet gelukt.quote:Op donderdag 15 april 2004 15:00 schreef SailingAce het volgende:
[..]
Wat was nou de oorzaak? Dat staat er nooit duidelijk bij in een krantenartikel.
Horrible Cunt!
ai ai ai ai.. Dat is nderdaad zoiets wat iedereen achteloos even doet. Ff cd veranderen.. bass veranderen, iets pakken uit handschoenenkastje.quote:Op donderdag 15 april 2004 15:25 schreef tong_poh het volgende:
[..]
Ik had een aantal blikjes naast me op de bijrijdersstoel en die lagen los. Ik probeerde ze recht te leggen. daardoor heb ik een klein momentje mijn ogen van de weg gehaald. Omdat ik in een flauwe bocht zat is mijn auto tegen de wegrand opgekomen. daardoor schoot de auto meteen naar links. (hoe dit zo ken weet ik ook niet). ik zag toen een andere auto op mij afkomen, daarvan heb ik de spiegel geraakt. daarna raakte ik door die manoevre de controle over de auto kwijt. Ik wist op dat moment al, dat ik de auto niet onder controle zou krijgen. Ik heb nog geprobeerd de auto in de berm te laten vliegen in plaats van op het tegemoetkomende verkeer, maar helaas is dat niet gelukt.
Dat is nderdaad zoiets wat iedereen achteloos even doet. Ff cd veranderen.. bass veranderen, iets pakken uit handschoenenkastje. Kut hoor.
=Hee,.. was jij er bij? Nou dan. Sodeflikker dan op!=
respect voor de gasten
ook voor de brandweer en politie die hebben ook zoon kut geroep die zien het meestal ook gebeuren
ook voor de brandweer en politie die hebben ook zoon kut geroep die zien het meestal ook gebeuren
Mijn Usericon bevat seksueel getinte, gewelddadige en schokkende inhoud!
// offtopic
* johannesmvp2 Saab
quote:Op donderdag 15 april 2004 13:17 schreef Farao het volgende:
... of een ambulancesaab in een saab topic ...
* johannesmvp2 Saab
Saab
moet je ff in een van zn pta topics zoeken, staan dr zatquote:Op donderdag 15 april 2004 22:57 schreef johannesmvp2 het volgende:
// offtopic
[..]
* MewBie Saab
edit: oh ik zie net dat ie daar geen saab's gepost heeft
Beste Farao
Thuis gestopt met kinder reanimatie?
Doorgaan tot bij ons op de EHBO , toch?
Tweede auto?, mmt ?, heli ?
Bot team ?
Thuis gestopt met kinder reanimatie?
Doorgaan tot bij ons op de EHBO , toch?
Tweede auto?, mmt ?, heli ?
Bot team ?
Farao ik begrijp een ding niet, je geeft aan dat je CCU en SEH hebt gedaan en daarna de SOSA voor ambu vpk. Waarom ben je dan als chauffeur aan het werk?
Verder de dag die je beschrijft is wel heel herkenbaar. Ik werk op de CPA en ik kan jou dag zo kopieren naar onze werkzaamheden. Op de CPA waar de meldingen binnen komen moet de centralist op basis van de informatie die hij of zij via de telefoon krijgt een indicatie maken of ambulance inzet nodig is of dat de persoon die belt andere hulp nodig heeft. Ook moeten wij via de telefoon alvast de melder instructie geven zodat bv een reanimatie met behulp van de centralist alvast kan worden op gestart. Dit levert weer enkele minuten winst en verhoogde overlevingskans op. Omdat wij een gecombineerde meldkamer zijn samen met de brandweer hebben wij enkele tientalen zo niet honderden telefonische meldingen per dag.
Dat jij je ervaringen op FOK zet is alleen maar goed. Men ziet wat de hulpverlener doet en het wordt wat minder ongrijpbaar. In mijn vakgebied is dat helaas wat moeilijker. Als ik vertel dat ik centralist ben kijken mensen mij vragend aan. Maar dat zal wel komen omdat het visueel wat minder spectaculairder is als op de ambu.
Bye the way ik werk bij de hulpverleningsdienst Flevoland ( fusie tussen de regionale brandweer en de GGD)
Verder de dag die je beschrijft is wel heel herkenbaar. Ik werk op de CPA en ik kan jou dag zo kopieren naar onze werkzaamheden. Op de CPA waar de meldingen binnen komen moet de centralist op basis van de informatie die hij of zij via de telefoon krijgt een indicatie maken of ambulance inzet nodig is of dat de persoon die belt andere hulp nodig heeft. Ook moeten wij via de telefoon alvast de melder instructie geven zodat bv een reanimatie met behulp van de centralist alvast kan worden op gestart. Dit levert weer enkele minuten winst en verhoogde overlevingskans op. Omdat wij een gecombineerde meldkamer zijn samen met de brandweer hebben wij enkele tientalen zo niet honderden telefonische meldingen per dag.
Dat jij je ervaringen op FOK zet is alleen maar goed. Men ziet wat de hulpverlener doet en het wordt wat minder ongrijpbaar. In mijn vakgebied is dat helaas wat moeilijker. Als ik vertel dat ik centralist ben kijken mensen mij vragend aan. Maar dat zal wel komen omdat het visueel wat minder spectaculairder is als op de ambu.
Bye the way ik werk bij de hulpverleningsdienst Flevoland ( fusie tussen de regionale brandweer en de GGD)
Als je gaat door filosoferen over iets, kom je altijd uit tot niets....probeer het maar, klopt altijd!
*wou vroeger (lees: 7 maanden geleden) ook ambulanceverpleegkundige worden* mn neef uit schotland is dat ook, en alles wat ik erover heb gehoord...my perfect job:) maar bio trekt me totaal niet, dus dat zit er niet zo in..helaas!
he farro ik heb vee; recept voor jullie maar net zo als de politie en de brandweer.
het zijn beroepen waar je tegen moet kunnen, in jou vak is het zo dat je gewoon door moet kunnen gaan wat er ook net is gebeurt.
bij de politie is het repect voor de kleine dingen toch wel die ze doen waar veel mensen niet weten, zoals
huiselijk geweld, verkeer regelen en helpen bij ongelukken, en de jeugd nog helpen het goede pad te kiezen of een hint geven enzo.
voor de brandweer is het vaak zwaar werk en maken ook dingen mee die jij ook mee maakt
en wat ik vaak niet snap is dat mensen niet op zei gaan als ze 112 voertuigen zien, dan blijven ze oh zo stom stil staan, en als jullie de sire aan heb staan dan mochen de bestuders wel door rood rijden om ruimte te maken.
ik kan het niet snappen
het zijn beroepen waar je tegen moet kunnen, in jou vak is het zo dat je gewoon door moet kunnen gaan wat er ook net is gebeurt.
bij de politie is het repect voor de kleine dingen toch wel die ze doen waar veel mensen niet weten, zoals
huiselijk geweld, verkeer regelen en helpen bij ongelukken, en de jeugd nog helpen het goede pad te kiezen of een hint geven enzo.
voor de brandweer is het vaak zwaar werk en maken ook dingen mee die jij ook mee maakt
en wat ik vaak niet snap is dat mensen niet op zei gaan als ze 112 voertuigen zien, dan blijven ze oh zo stom stil staan, en als jullie de sire aan heb staan dan mochen de bestuders wel door rood rijden om ruimte te maken.
ik kan het niet snappen
Farao alleen maar respect voor het werk dat je doet
ik zit zelf al een tijdje met de gedachten om ambulance chauffeur te worden. Kun jij eens vertellen wat je daar allemaal aan diploma's e.d. voor nodig hebt ?
Alvast bedankt
ik zit zelf al een tijdje met de gedachten om ambulance chauffeur te worden. Kun jij eens vertellen wat je daar allemaal aan diploma's e.d. voor nodig hebt ?
Alvast bedankt
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Ik vind het zo geschreven dat ik me bijna gewoon een ramptoerist vind!
Mag je zeker vaker doen
Mag je zeker vaker doen
Wooooeeeffffff
echt goed geschreven kben benieuwd naar nog zo'n dag
In A World Of Emoticons, I'm Colon Capital D
Everybody needs a bosom for a pillow!
Everybody needs a bosom for a pillow!
Moet je toch nog 's goed in m'n profiel kijkenquote:Op maandag 19 april 2004 01:33 schreef marbe het volgende:
Farao ik begrijp een ding niet, je geeft aan dat je CCU en SEH hebt gedaan en daarna de SOSA voor ambu vpk. Waarom ben je dan als chauffeur aan het werk?
Bye the way ik werk bij de hulpverleningsdienst Flevoland ( fusie tussen de regionale brandweer en de GGD)
Toen ik nog op de SEH werkte hier ben ik via Humage (dat uitzendbureau voor ambu en seh personeel) begonnen als chauffeur bij de GGD hier, gewoon om 's te kijken hoe dat is en of het me zou bevallen.
Dat beviel erg goed, en heb toen gesolliciteerd als vpk, ben aangenomen en heb toen sosa gedaan.
Ik heb dus vroeger gewerkt als ambu chauffeur, maar werk nu dus gewoon als vpk.
Mochten ze eens een chauffeur te weinig hebben val ik nog wel 's in, en dat werkt ook best lekker, met 2 verpleegkundigen op de wagen.
'k heb trouwens ook 's een week meegelopen op de CPA hier (in maastricht), om beter inzicht te krijgen in julie werk en 'k moest zeggen dat ik best onder de indruk was.
Er komt veel meer bij kijken als je verwacht, en zeker tijdens drukte zijn wij niet de enige die aan't stressen zijn.
hulpverleningsdienst Flevoland zit je dus, weet ik dat ook weer. Had al langer geleden gezien dat je centralist was, wist alleen nog niet waar.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
ff teruglezen, dan vind je 't vanzelfquote:Op maandag 19 april 2004 04:33 schreef DaMook het volgende:
ik zit zelf al een tijdje met de gedachten om ambulance chauffeur te worden. Kun jij eens vertellen
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Graag je reactie aubquote:Op maandag 19 april 2004 00:07 schreef blekboks het volgende:
Beste Farao
Thuis gestopt met kinder reanimatie?
Doorgaan tot bij ons op de EHBO , toch?
Tweede auto?, mmt ?, heli ?
Bot team ?
Mijn kleine beetje medische kennis vertelt me dat dat niet oneindig kan. Reanimeren dus.quote:Op dinsdag 20 april 2004 23:33 schreef blekboks het volgende:
[..]
Graag je reactie aub
Normaal gaan we inderdaad door tot op de SEH, zeker met 'n kind.quote:Op maandag 19 april 2004 00:07 schreef blekboks het volgende:
Thuis gestopt met kinder reanimatie?
Doorgaan tot bij ons op de EHBO , toch?
Tweede auto?, mmt ?, heli ?
Bot team ?
Hier was de melding echter pas laat binnen gekomen, ouders waren even weggeweest en vonden het kind toen ze terugkwamen.
Dus toen wij de melding krijgen had 't kind al enige tijd geen pols/ademhaling meer.
En tijdens het reanimeren kwam 'r ook een huisarts die even verder was geweest en ook de huisarts van de betreffende familie was even kijken was er aan de hand was.
Het was uiteindelijk ook zijn besluit om niet verder te gaan.
En de rest van je "vragen" ,wat bedoel je daar precies mee ?
2e auto --> ik vertel ergens dat er om meer ambulance's word gevraagd, even later arriveren die dan (2e en 3e auto).
Moet ik je nu gaan uitleggen wat een helicopter is ofzo ? Niet echt een duidelijke vraag he.quote:heli?
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Hoi collega
Leuk om te lezen..
Over een tijd ga ik deze opleiding ook volgen ( eerst ic of ccu)
Leuk om te lezen..
Over een tijd ga ik deze opleiding ook volgen ( eerst ic of ccu)
“A good life is when you assume nothing, do more, need less, smile often, dream big, laugh a lot and realize how blessed you are for what you have”
Hoi Brennie
Leuk om te lezen dat je ook die kant op wil, op wat voor afdeling werk je nu eigenlijk als 'k het vragen mag ?
Leuk om te lezen dat je ook die kant op wil, op wat voor afdeling werk je nu eigenlijk als 'k het vragen mag ?
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Reumatologie/ auto-immuun ziektes, orthopedie, plastische chirurgie ( 3 specialismes )quote:Op woensdag 21 april 2004 00:43 schreef Farao het volgende:
Hoi Brennie
Leuk om te lezen dat je ook die kant op wil, op wat voor afdeling werk je nu eigenlijk als 'k het vragen mag ?
Erg leuk en leerzaam!
Op de ambulance werken lijkt me het ultieme, met name vanwege de enorme afwisseling, en bij vlagen enorme spanning.
“A good life is when you assume nothing, do more, need less, smile often, dream big, laugh a lot and realize how blessed you are for what you have”
Alle vraagtekens betreffen enkel de reanimatie van het jongetje.
Dat de arts de beslissing heeft genomen kwam in je verhaal niet zo naar voren.
En die tweede auto miste ik ook in je verhaal van het kind.
en het BOT hoef ik jou denk ik niet uit te leggen in deze casus.
Verder no hard feelings
[ Bericht 0% gewijzigd door blekboks op 21-04-2004 01:02:48 ]
Dat de arts de beslissing heeft genomen kwam in je verhaal niet zo naar voren.
En die tweede auto miste ik ook in je verhaal van het kind.
en het BOT hoef ik jou denk ik niet uit te leggen in deze casus.
Verder no hard feelings
[ Bericht 0% gewijzigd door blekboks op 21-04-2004 01:02:48 ]
Vandaar, bij mij werkt ook iemand die er op deze manier is ingerold. Werken jullie trouwens nog steeds met C2000 of is dat bij jullie er ook uitgegooid zoals bij Amsterdam. Wij gaan als het goed is op 18 oktober beginnen. Nogmaals leuk dat je op deze manier de hulpverlening promoot ( in ieder geval een beetje inzicht geeft)quote:Op maandag 19 april 2004 16:53 schreef Farao het volgende:
[..]
Moet je toch nog 's goed in m'n profiel kijken
Toen ik nog op de SEH werkte hier ben ik via Humage (dat uitzendbureau voor ambu en seh personeel) begonnen als chauffeur bij de GGD hier, gewoon om 's te kijken hoe dat is en of het me zou bevallen.
Dat beviel erg goed, en heb toen gesolliciteerd als vpk, ben aangenomen en heb toen sosa gedaan.
Ik heb dus vroeger gewerkt als ambu chauffeur, maar werk nu dus gewoon als vpk.
Mochten ze eens een chauffeur te weinig hebben val ik nog wel 's in, en dat werkt ook best lekker, met 2 verpleegkundigen op de wagen.
'k heb trouwens ook 's een week meegelopen op de CPA hier (in maastricht), om beter inzicht te krijgen in julie werk en 'k moest zeggen dat ik best onder de indruk was.
Er komt veel meer bij kijken als je verwacht, en zeker tijdens drukte zijn wij niet de enige die aan't stressen zijn.
hulpverleningsdienst Flevoland zit je dus, weet ik dat ook weer. Had al langer geleden gezien dat je centralist was, wist alleen nog niet waar.
Spreek je nog wel eens hier
Als je gaat door filosoferen over iets, kom je altijd uit tot niets....probeer het maar, klopt altijd!
De heli gaat naar een kinderreanimatie als hij inzetbaar is. Wellicht vloog hij al naar een andere melding. En een BOT team moet er natuurlijk wel zijn. Bij ons in Flevoland hebben we geen BOT team. Er is wel eens een opzetje gemaakt maar men was niet van plan om een financiele bijdrage te leveren. Dus dat is mislukt helaas.quote:Op woensdag 21 april 2004 00:57 schreef blekboks het volgende:
Alle vraagtekens betreffen enkel de reanimatie van het jongetje.
Dat de arts de beslissing heeft genomen kwam in je verhaal niet zo naar voren.
En die tweede auto miste ik ook in je verhaal van het kind.
en het BOT hoef ik jou denk ik niet uit te leggen in deze casus.
Verder no hard feelings
Als je gaat door filosoferen over iets, kom je altijd uit tot niets....probeer het maar, klopt altijd!
Farao, wat voor gevoel krijg je (of kreeg je in het begin), als je ziet dat iemand in de kreukels ligt?
Laat ik het simpel houden: iemand heeft een open beenbreuk. Wordt je daar nou niet onpasselijk van? "Voel" je zelf de pijn niet die zo een persoon op zo'n moment moet voelen of bekijk je zo iemand "technisch".
Het lijkt me dat je je aan de ene kant niet teveel moet inleven en je je patient, om het maar even grof te zeggen bij wijze van spreken als "object" moet zien, puur technisch.Anderzijds moet je natuurlijk juist rekening houden met waar en hoeveel hij pijn zal voelen.
Hoe ga je daar mee om?
Ik heb veel waardering en respect voor hulpverleners als brandweer, politie en ambulancepersoneel en niet te vergeten het personeel van de spoedeisende hulp.
Laat ik het simpel houden: iemand heeft een open beenbreuk. Wordt je daar nou niet onpasselijk van? "Voel" je zelf de pijn niet die zo een persoon op zo'n moment moet voelen of bekijk je zo iemand "technisch".
Het lijkt me dat je je aan de ene kant niet teveel moet inleven en je je patient, om het maar even grof te zeggen bij wijze van spreken als "object" moet zien, puur technisch.Anderzijds moet je natuurlijk juist rekening houden met waar en hoeveel hij pijn zal voelen.
Hoe ga je daar mee om?
Ik heb veel waardering en respect voor hulpverleners als brandweer, politie en ambulancepersoneel en niet te vergeten het personeel van de spoedeisende hulp.
Mijn eerste slachtoffers kreeg ik binnen toen ik zelf nog op de spoedeisende hulp werkte, en je probeerd je zeker wel in te leven in de patient.
Hoe ervaart hij dit hele gebeuren, een heel team mensen om zich heen, iedereen gooit met moeilijke termen tegen elkaar.
Wat voor patient is het, zou het kunnen zijn. Hoe zou je 't beste met 'm om kunnen gaan. Is't een volwassen man die waarschijnlijk wel begrijpt wat er aan de hand is en wat al die mensen om 'm heen doen, of is 't een kind die 't niet snapt, en daardoor eerst uitleg nodig heeft.
En wat zou jij, als jij daar op dat bed/brandcard zou liggen het belangrijkste vinden, hoe zou jij willen dat je behandeld werd.
En met botbreuken kan je inderdaad een beetje met de patient meevoelen, ik heb zelf ook 't een en ander gebroken gehad dus dan weet je 'n beetje wat de patient doormaakt.
Onpasselijk word ik er niet snel van, maar 't zeker niet prettig als iemand 't uit schreeuwt van de pijn, bij bijvoordbeeld zo'n open fractuur.
Maar je moet er ook niet te veel bij nadenken, echt medelijden gaan krijgen. Je moet de patient los kunnen laten, het achter je kunnen laten liggen. En nadenken uit oogpunt van 't belang van de patient, en niet emotioneel.
Je kan wel denken van "ooow die zielige arme man, een open beenbreuk, wat erg" en dat je er je te veel door laat meeslepen.
Maar dat is niet goed, voor zowel de patient niet, als voor jezelf niet.
In plaats van er emotioneel bij stil te staan moet je je kennis gebruiken en handelen uit 't belang van de patient. Bij zo'n open fractuur moet je dus niet gaan denken "wat zielig, arme arme patient" maar moet je eigenlijk denken "open fractuur, zeer reale kans op infectiegevaar, welke medicatie en behandeling is nu direct nodig"
Maar uiteraard is dat ook soms moeilijk, zeker op straat bij bijv. ongevallen met gezinnen.
Je ziet dan niet alleen hun fysieke pijn (zware verwondingen) maar ook de emotionele pijn die erachter aan gaat komen.
De slachtoffers weten vaak nog niet hoe het met de rest van de inzittende is, als hulpverlener zie je dat vaak wel heel snel.
Papa en kindje dood, mama en andere kindje nog in leven, mama misschien verlamd. Je voelt bijna de emotionele pijn, de pijn van een gezin dat verscheurd is voor de rest van hun leven.
Maar daar moet, nee mag, je niet te lang bij stilstaan, dan hebben ze niks aan je. Jij bent daar om hun (medisch) te helpen. Medelijden kan achteraf wel, eerst de acute zorgverlening.
Maar je moet het wel echt kunnen loslaten, anders hou je 't in deze wereld niet lang vol.
Hoe ervaart hij dit hele gebeuren, een heel team mensen om zich heen, iedereen gooit met moeilijke termen tegen elkaar.
Wat voor patient is het, zou het kunnen zijn. Hoe zou je 't beste met 'm om kunnen gaan. Is't een volwassen man die waarschijnlijk wel begrijpt wat er aan de hand is en wat al die mensen om 'm heen doen, of is 't een kind die 't niet snapt, en daardoor eerst uitleg nodig heeft.
En wat zou jij, als jij daar op dat bed/brandcard zou liggen het belangrijkste vinden, hoe zou jij willen dat je behandeld werd.
En met botbreuken kan je inderdaad een beetje met de patient meevoelen, ik heb zelf ook 't een en ander gebroken gehad dus dan weet je 'n beetje wat de patient doormaakt.
Onpasselijk word ik er niet snel van, maar 't zeker niet prettig als iemand 't uit schreeuwt van de pijn, bij bijvoordbeeld zo'n open fractuur.
Maar je moet er ook niet te veel bij nadenken, echt medelijden gaan krijgen. Je moet de patient los kunnen laten, het achter je kunnen laten liggen. En nadenken uit oogpunt van 't belang van de patient, en niet emotioneel.
Je kan wel denken van "ooow die zielige arme man, een open beenbreuk, wat erg" en dat je er je te veel door laat meeslepen.
Maar dat is niet goed, voor zowel de patient niet, als voor jezelf niet.
In plaats van er emotioneel bij stil te staan moet je je kennis gebruiken en handelen uit 't belang van de patient. Bij zo'n open fractuur moet je dus niet gaan denken "wat zielig, arme arme patient" maar moet je eigenlijk denken "open fractuur, zeer reale kans op infectiegevaar, welke medicatie en behandeling is nu direct nodig"
Maar uiteraard is dat ook soms moeilijk, zeker op straat bij bijv. ongevallen met gezinnen.
Je ziet dan niet alleen hun fysieke pijn (zware verwondingen) maar ook de emotionele pijn die erachter aan gaat komen.
De slachtoffers weten vaak nog niet hoe het met de rest van de inzittende is, als hulpverlener zie je dat vaak wel heel snel.
Papa en kindje dood, mama en andere kindje nog in leven, mama misschien verlamd. Je voelt bijna de emotionele pijn, de pijn van een gezin dat verscheurd is voor de rest van hun leven.
Maar daar moet, nee mag, je niet te lang bij stilstaan, dan hebben ze niks aan je. Jij bent daar om hun (medisch) te helpen. Medelijden kan achteraf wel, eerst de acute zorgverlening.
Maar je moet het wel echt kunnen loslaten, anders hou je 't in deze wereld niet lang vol.
Vertrek nooit zonder een kus, voor je 't weet lig je achterin onze bus.
Ik werk ook in een ziekenhuis, niet in een verzorgende functie, maar kom erg veel in contact met patienten op alle afdelingen. IC's, rontgen, bestralingsbunkers, CSO (centrale spoed opvang), operatiezalen, etc.quote:Op zaterdag 10 april 2004 18:00 schreef prinsrob het volgende:
Is dit echt een gemiddelde dag met zoveel overleden mensen? En wil je niet weten hoe het afloopt met mensen enzo?
Per dag kom je zoveel patienten tegen van ver en dichtbij dat je moeilijk je kan verdiepen (sja, hoe zeg ik dit goed) in iemand. Je leeft mee, maar daarnaast zijn er ook die 10-tallen anderen die ook vanalles hebben.
Persoonlijk word het daarom nooit, omdat je alleen daarom al een dagtaak zou hebben om te informeren hoe het met iedereen gaat. Tuurlijk zijn er gevallen dat je hoort wat er van is gekomen en hoe het verder gaat, en in aparte gevallen wil je het zelf weten en ga je er zelf achteraan.
Maar al met al... ik heb diep respect voor farao en zijn collega's van alle afdelingen van alle ziekenhuizen. Blij dat ik zulke mensen dagelijks ondersteun in hun werk!
[ Bericht 0% gewijzigd door tvdleur op 08-05-2004 02:09:26 ]
|
|
