Je langste treinreis

quote:

Op maandag 17 juli 2006 20:07 schreef lookinforyou het volgende:
Van Arnhem naar Brig (Wallis) Zwitserland een uurtje of 12.

Van Chang Mai naar Bangkok een uurtje of 17. De machinist zette de trein stil omdat wij niet wilden eten in de trein. Niet te filmen. Echt uren stil gestaan op een klein station.

"Onze" machinist op dat traject was een "man van de klok", hij reed angstaanjagend precies op tijd. In Bangkok moesten we met 20 man uitstappen en de laatste had net zijn voet van de treeplank toen de machinist al weer optrok met de trein. We stonden al klaar om in hoog tempo uit te stappen, maar goed ook, want 1,5 minuut is best weinig als je met 20 man en alle koffers door 1 deur moet.
Maar dus geen minuut vertraging en dat op een reistijd van 14 uur... kan de NS nog wat van leren.

Langste reis voor mij is van Kiev naar Groningen, een dikke 36 uur! In Oekraïne rijden de treinen ook erg langzaam en staan ze ook nog 2,5 uur stil bij de grens om van onderstel te wisselen omdat de sporen een andere breedte hebben

Van Mombassa naar Nairobi!

We hadden een coupe in de 2e klasse, en het was echt niet te filmen allemaal! Ok de coupe was redelijk, niet schoon maar ook niet heel vies ofzo. Toen het een uur of 7 was (s'avonds) kwam de kok al trommelend met 2 deksels dat het eten klaar was... oftewel alles achterlaten in je coupe (er ging een man voor zitten, de boel bewaken) en naar de restaurant wagen. Het zag er daarbinnen heel gaaf uit, heel het plaffond vol met ventilatoren en de tafels waren gedekt met servies en bestek wat een mengelmoes was uit alle jaren dat de trein reed, kortom oud, nieuw en versleten alles door elkaar. Het eten was 3 gangen... soep, kip met rijst en fruit toe. Na het eten moesten we weg en gaan slapen... onder het mom van And no SLEEP!!!

Snachts sukkelde de trein door met een gang van nog geen 40km, stoppen in elk dorp en toeteren voor elke overgang... kortom geen oog dichtgedaan! S'ochtends kwamen we in Nairobi aan eerst met de trein door de sloppewijken, alles van het spoor af zodat de trein er door kan, kortom duurde lang! Al met al een hele leuke treinreis, leuker als vliegen iig!

Taormina (sicilie) - Delft

Taormina - Milano C nachttrein
Milano C - Paris gare de lyon TGV
Metro naar gare Du nord
paris Nord - Rotterdam Thalys
Rotterdam - Delft Sneltrein

Mijn langste tot nu toe is niet zo heel erg lang: in ongeveer 10 uur van Fianarantsoa naar Manakara (Madagascar). Maar wel best gaaf.
Het is een boemeltje dat niet veel sneller dan 50km/u (door de slechte sporen vol kattenruggen) gaat en op veel stations stopt. Maar de omgeving en het uitzicht is fenomenaal!
Op elk station ontstaat er spontaan een flinke markt waar je alles kan kopen wat je nodig hebt. Hardgekookte eieren, pakketjes rijst in bananenblad, gamba's, pittige deeghapjes, fruit, stukken kip, worstjes, ga maar door. Aangezien de trein ook als goederentrein dienst doet, is het oponthoud op de stations best lang omdat er hele bergen aan goederen ingeladen en uitgeladen moeten worden. Maar als je haast hebt moet je het vliegtuig nemen; de trein is (zeker daar) om lekker te onthaasten.... Het is fijn in de trein!

nou dat is dus afgelopen wek geweest...

Van Rotterdam Lombardijen naar Boras (zweden) was mede door de ns 28 uur onderweg (gepland: 26 uur)

terugweg ging iets sneller (23 uur)

9 uur van Berlijn Ostbahnhof naar Gdansk Glowsky.
Ik vond het echt heerlijk zo lang in de trein, vooral omdat het mooi weer was en je lekker uit de raampjes kon hangen. Die trein stopte overal maar nergens was er een perron, de deuren bleven open en het hoogtepunt was toen er in the middle of nowhere in polen (met alleen maar boeren) een hippe neger met een ipod de trein in kwam.

Helsinki-Rovaniemi (Lapland) en terug Kolari-Helsinki. Uiteraard met de Aurora Borealis Express, met slaapcabine. Heb deze reis in 2003 en 2005 gedaan, en moet zeggen dat het echt de moeite waard is! Lapland is echt schitterend.

Rotterdam Centraal - Oslo

27 uur duurde de treinreis, maae dubbel en dwars waard.

quote:

Op dinsdag 19 december 2006 09:53 schreef Flowerpower_ het volgende:
Rotterdam Centraal - Oslo

27 uur duurde de treinreis, maae dubbel en dwars waard.

Ben je toe nog een stuk met de boot gegaan? Of helemaal door de Baltische staten heen?

Zwolle - Hoek van Holland

Ekeren - Brussel Zuid - Köln - Frankfurt am Main

5 uur

Ik heb van Moskou naar Chengdu per trein gereisd. Langste aaneen was uurtje of 55.

Was lang maar wel een ervarin tussen de Russen in de 3e klas. Veel wodka en Russisch eten gekregen en vrij veel gezien.

Utrecht-Skopje (Macedonië)- 50 uur, dat lag aan de traagheid van de trein op het stuk Belgrado-Skopje.

Diverse autoslaaptreinen, o.a. Avignon - Den Bosch, Düsseldorf - Livorno, Bolzano - Düsseldorf en verschillende slaaptreinen naar Duitsland, of vorige zomer: Parijs - Florence. Het langste op één dag was van 's ochtends vroeg (6 uur) tot 's avonds laat (10 uur) onderweg met de trein, vanuit Mayrhofen (Oostenrijk) naar Den Helder. Met veel overstappen en 2 uur wachten in Köln. Dat was echt niet grappig.

quote:

Op maandag 11 augustus 2003 23:53 schreef Blik het volgende:
komende woensdag ga ik een lange treinreis maken, namelijk ruim 12 uur van Rosmalen naar Albi Ville

met de Thalys en TGV

Ben trouwens vergeten dat ik ook in Canada met de Rocky Mountaineer Railroad Train ben geweest, van Vancouver naar Calgary in zo'n panoramarijtuig

en afgelopen zomer van Bangkok naar Chiang Mai

Bangkok - Chiang Mai in de nacht-/slaaptrein. Iets van 14 uur ofzo.

Wat kost zo'n treinreis eigenlijk?
Ik bedoel, ben je dan niet veel goedkoper uit om met een budgetmaatschappij te vliegen?

quote:

Op maandag 25 december 2006 15:58 schreef Boschkabouter het volgende:
Wat kost zo'n treinreis eigenlijk?
Ik bedoel, ben je dan niet veel goedkoper uit om met een budgetmaatschappij te vliegen?

Dat hangt er helemaal vanaf. Allereerst moet op jouw gewenste bestemming een budgetmaatschappij vliegen. Ten tweede moet je ook geen spullen bij je hebben die ze in het vliegtuig niet graag willen of die fors geld gaan kosten (fietsen, kampeerbagage etc.) En soms maakt het niks uit
In mei vloog ik naar Moskou en kwam met de trein terug. Qua prijs maakte het niet veel uit. Aleen kon ik nu op de terugweg nog ff in Wenen zijn.

Van Hengelo naar Cambrils, voorbij Barcelona.
24 uur ongeveer onderweg geweest. Naar Parijs met de Thalys en daarna met de slaaptrein naar Port Bou (grens Frankrijk-Spanje). Daarna nog met de lokale trein naar Cambrils.
Prachtige reis, vooral nabij de grens langs de middellandse zee.

Wat zijn/waren jullie dan kwijt voor die reis ik wil wel eens een verre bestemming bezoeken, maar ben benieuwd of mijn financiële gesteldheid dat toelaat.

quote:

Op maandag 25 december 2006 23:53 schreef Boschkabouter het volgende:
Wat zijn/waren jullie dan kwijt voor die reis ik wil wel eens een verre bestemming bezoeken, maar ben benieuwd of mijn financiële gesteldheid dat toelaat.

Voor zo'n 3-daagse treinreis terug diep uit Rusland of de Oekraïne ligt de prijs meestal rond de 100-150 Euro (enkele reis), een beetje afhankelijk ervan hoe je door Duitsland gaat. Dat is het belangrijkste probleempunt qua prijs. Lukt het je door Duitsland te gaan met een 29 Euro nachttreinticket dan is de prijs van 100 Euro prima haalbaar.
Een voorbeeldje voor de route van mei dit jaar (was met onderbreking, en niet lang genoeg om als langste te tellen):
Moskou - Chop 30 Euro
grenstreintje Oekraïne/Slovakije een paar Euro
grens Slovakijë - Wenen: 30 Euro
nachttrein Wenen-Keulen (slaapzetel): 29 Euro
Keulen - Aken: ong. 10 Euro
ik had de fiets bij me, maar voor Veolia kon je voor 3 Euro van Aken naar Maastricht met de bus.

Goh, ik heb wel eens de Indian Pacific gedaan, van Perth naar Adelaide. In een sleeper chair. Wat een ellende zeg, 40 uur in de trein, ik was echt gebroken toen ik aankwam. Het uitzicht kon me na 2 uur ook niet echt meer interesseren, dus ik heb vooral zitten lezen.

Sinds deze trein heb ik het goede voornemen om òf een bed te nemen in de trein of niet langer dan 12 uur achter elkaar in de trein te zitten.

In Thailand is me dat redelijk gelukt. Van Chiang Mai naar Bangkok ook een sleeper chair (echt niet doen, want je slaapt echt niet!), maar na een dagje Bangkok had ik 's avonds gelukkig wel een sleeper in de trein naar Surat Tani. En dat sliep verdomd goed!

Ik heb ook niet zo'n voorkeur voor een slaapstoel. In Duitse nachttreinen geef ik tegenwoordig graag de 10 Euro extra uit voor een bed. Dat scheelt een stuk in de nachtrust. De oude nachttreinen met coupé's en uittrekbankjes, daar kon je wel nog goed in slapen.
In Rusland, Oekraïne e.d. zijn alle lange afstandstreinen voorzien van slaapwagons in diverse kwaliteitsklasse's. In een Russische 3e klas wagon slaap je vele beter dan in zo'n gaar Duits 2e klas slaapstoelenrijtuig.

26 uur van Lhasa naar Xining. In een softsleeper in een coupe van vier incl. twee nieuwsgierige boedhistische monniken. Incl. een doos van gekookt vlees en allerlei wetenswaardigheden die je niet wil weten. Ons geluk was geloof ik dat het een gloednieuwe trein was. Mijn vriendin grapte toen we de tickets kochten nog van: we zitten vast met twee monniken in een coupe (zie onder), en jawel hoor.... Boedhisitsche monnik zijn is trouwens een goede baan in Tibet: softsleeper is de duurste wijze van vervoer.
De treinreis was het hoogtepunt (letterlijk en figuurlijk, passen van > 5000m, honderden kilometers over permafrost, ongeinteresserde yak's, weergaloze leegte en ruimte) van onze reis naar China/Tibet. Je kunt je urenlang vergapen aan het inmense en onherbergzame landschap. Het personeel is daarentegen voorbij de lethargie, ongelofelijk. Tenzij je vloeiend Mandarijns spreekt, of een belangrijk persoon bent. Niet te filmen, wat een dozen.

Ook 26 uur was de treinreis van Jodhpur naar Haridwar (India). Wederom een coupe van vier, zonder deur. En bovenin zat al, jawel, een boedhistische monnik (ziet u de rode draad in dit verhaal). In India zijn de ramen van deze coupes bespoten met een soort coating, zodat je niet teveel ziet van buiten. Dan kun je beter in de laagste klasse gaan zitten (dwangbuis, doof, blind en reukloos na 26 uur), of op de trein gaan zitten . Omdat deze route vrij dicht langs Pakistan voert, werden we 's nachts bij elke stop (en dat waren er nogal was) door (bewapende) militairen met een zaklamp in de ogen geschenen.

Verder nog eens een lange treinreis in Myanmar gemaakt (lang in de zin van tijd, in afstand viel het nogal mee, ik geloof dat het een gemiddelde van 30 km per uur was). Ik weet niet meer waarvan daan, wel dat het naar Bago was.En raad eens wie er al bovenin van de coupe van vier zat? Een aardige monnik
De muizen dansten rond onze backpacks, en omdat het smalspoor was, schudde de trein enorm op en neer. Op elk treinstation was het feest, met markten en muziek, ook midden in de nacht. Hoe de traag de trein ook gaat, elke stop was het haasten, maximaal een paar minuten. Sterker nog, toen we opstapten heb ik mijn hippe lampje afgestaan aan de reisleidster, zodat die de perronchef kon omkopen om de trein te laten staan Maf ook dat ze geen echte dienstregeling hebben. Als de trein een uur te vroeg is (wat niet zo vaak voorkomt ), dan vertrekt 'ie ook gewoon te vroeg.

Pons - Bordeaux - Paris - Zwolle. Dat vond ik al aardig lang. 18:18 uur
Zwolle - Berlin was ook een aardige trip, 5:18 uur

Amsterdam - Londen : Ongeveer 5.30
Londen - Edinburgh : Ongeveer 4.35

Heerlen - Groningen. 4½ uur. Gelukkig met genoeg bier op de heenweg. Op de terugweg met een 1-0 verlies van Roda zonder bier, dan duurt het helemaal lang. Vooral als je een 300% kans op de gelijkmaker in blessuretijd mist.

Met de Thalys Rotterdam-Parijs iets van 3 en half uur was het toen.

werelds en de moeite waard
om nog eens te doen.

Whehe, vette verhaaltjes.

Mijn langste was NYC - Chicago denk ik.

Trans-Mongolie-Express in 3 delen:

Moskou - Irkutsk
Irkutsk - Ulan Bator
Ulan Bator - Beijing

Langste reizen:

Rotterdam - Valence, ongeveer 7 uur met TGV
Rotterdam - Luxemburg, ongeveer 6 uur met een intercity. Mooie reis trouwens door de Ardennen!

langste reis: Moskou - Perm, duur: 22 uur.
Erg leuk om het landschap te zien en te zien hoe groot Rusland eigenlijk wel niet is.
Nadeel: kleine coupe's en na een uur of 12 heb je het wel allemaal gezien.

Van Rotterdam naar Shanghai....Via Berlijn, Warschau, Minsk, St Petersburg (helemaal uit de route maar daar wilde ik per se heen), Moskou, Irkutst, Ulan Bator en Peking

ik heb ook wel geinterraild door heel Europa. in alle zones geweest.

langste treinreis was misschien van Cairns naar Brisbane.

quote:

Op dinsdag 12 augustus 2003 09:49 schreef paricos het volgende:
Puerto Montt - Santiago in Chili (16 uur in een mooi 30-er jaren trein; meer dan 1000 km)

quote:

Op dinsdag 12 augustus 2003 10:41 schreef Lucille het volgende:

[..]

Die had ik graag willen maken toen ik in Chili was, maar de reis waarin deze trip zat ging niet door, dus moest ik een andere organisatie nemen. En die vlogen dat stuk.

Ik ben nu bezig met dit stuk te gaan doen binnenkort. Ik heb nog 6 weken hier in Chili en wil nog graag naar het Zuiden toe. En de trein is nog behoorlijk goeiekoop t.o.v. de bus! Ik moet alleen nog eens kijken of ze me ook snappen. Op het Estacíon Centraal snapten ze me niet helemaal namelijk. Ze hebben namelijk tegenwoordig alleen een verbinding naar Conceptíon vanuit Santiago. Maar de ruta del Sur is nu apart. Maar er staan nog wel vermeldingen van Santiago - Temuco online... Alleen in de planner staan ze niet en op het station wisten ze er niet zoveel vanaf. Het is niet zo duur eigenlijk voor zo'n lange reis (CLP$ 18.000,- (25 euro)). Binnenkort dus

Ow en nog een lange, doe deze maar 's na:
Venlo - Beverwijk retour: 24 uur !
Waarbij ik nog net van de conducteur koffie en eetbonnen afgefrommeld heb, voor dit schandalig stukje spoorvervoer in Nederland. Was een of andere stroomstoring. Erheen ging nog wel, maar terug duurde gewoon echt 24 uur.

Groningen > Den Haag ! Uurtje of 3.

En 2.5 uur later weer 3 uurtjes terug.

quote:

Op maandag 1 januari 2007 17:05 schreef Backdoorman het volgende:
langste reis: Moskou - Perm, duur: 22 uur.
Erg leuk om het landschap te zien en te zien hoe groot Rusland eigenlijk wel niet is.
Nadeel: kleine coupe's en na een uur of 12 heb je het wel allemaal gezien.

Maar wat dan wel weer leuk is om dat 1e klas te doen met vriendin/vrouw incl. champagne en kaviaar.

quote:

Op dinsdag 2 januari 2007 12:23 schreef mzungu het volgende:
Van Rotterdam naar Shanghai....Via Berlijn, Warschau, Minsk, St Petersburg (helemaal uit de route maar daar wilde ik per se heen), Moskou, Irkutst, Ulan Bator en Peking

Maar jij hebt geen retourtje genomen.

Zwolle- Barcelona. Ongeveer 16 x gedaan. Duurde ongeveer 24 uur. Met gewone trein naar Parijs, overstappen op slaaptrein (erg relaxt met coupe's). We deden dat vroeger elk jaar aangezien mijn vader bij de NS werkte en we in Europa gratis konden reizen.