NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Godskolere, elke week dus één dag geen streekvervoer. Leuk als je met de bus naar school of werk moet.quote:FNV en CNV kondigen staking in streekvervoer aan: één dag per week tot kerst
Buschauffeurs en machinisten in het streekvervoer gaan een dag per week staken tot aan kerst. Dat melden vakbonden FNV en CNV. De landelijke staking is een gevolg van vastgelopen onderhandelingen over een nieuwe cao. Woensdag leggen werknemers voor het eerst het werk neer.
Wanneer de volgende stakingsdag precies is, maken de vakbonden pas later bekend. Daarmee willen ze voorkomen dat de werkgevers zich kunnen voorbereiden. „We laten de acties niet saboteren door werkgevers die op het laatste moment noodroosters gaan maken”, zegt CNV-onderhandelaar Niels Rook.
Ziekteverzuim hoog
Vakbond FNV begrijpt dat de staking reizigers raakt. „Maar reizigers hebben ook belang bij werknemers die hun werk gezond kunnen volhouden. Het ziekteverzuim in het streekvervoer is al hoog. De druk verder opvoeren lost niets op en brengt betrouwbaar openbaar vervoer juist verder uit zicht”, zegt bestuurder FNV Streekvervoer Marijn van der Gaag.
De vakbonden hadden de werkgevers een ultimatum gesteld, maar daar is niet aan voldaan. De Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) had eerder al laten weten mogelijke acties te betreuren en stelt dat er ‘een eerlijk voorstel’ op tafel lag.
Afspraken over werkdruk
Maar de vakbonden zien dat anders. „Wij hebben de werkgevers een duidelijke kans gegeven om weer aan tafel te gaan. Die kans pakken ze niet. Zij kiezen ervoor om vast te houden aan hun enorme pakket aan verslechteringen. Dan blijft ons niets anders over dan actievoeren”, zegt Van der Gaag. De bonden willen onder meer afspraken over minder werkdruk, een ouderenregeling en een loonsverhoging.
CNV benadrukt het belang van werk-privébalans in een nieuwe cao. „We trekken nu een duidelijke streep. We willen niet nóg meer druk op de roosters, maar in plaats daarvan juist gezondere, sociale roosters, met meer regelmaat en een betere werk-privébalans.”
De cao openbaar vervoer geldt voor alle werknemers in het stads- en streekvervoer, met uitzondering van het stadsvervoer in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. Het gaat in totaal om ongeveer 13.000 werknemers, vooral buschauffeurs, die onder meer werken bij Arriva, EBS, Qbuzz en Keolis. De huidige cao is eind juni verlopen.
https://www.ad.nl/binnenl(...)-tot-kerst~addb8e88/
Ze hadden die ellende nooit moeten privatiseren.
blablablabla
Terecht. Veel arbeiders zijn deze collegialiteit vergeten.
Ja-knikkers naar de werkgever en elk aanbod accepteren.
Ja-knikkers naar de werkgever en elk aanbod accepteren.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
Leuk ook als je van het ov afhankelijk bent en elke week alternatieven moet zoeken...quote:Wanneer de volgende stakingsdag precies is, maken de vakbonden pas later bekend. Daarmee willen ze voorkomen dat de werkgevers zich kunnen voorbereiden.
Wat een goed leven heb je eigenlijk als buschauffeur of kapitein van zo'n pont over het IJ. Meer staken dan werken 
het lijkt mij trouwens wel wat om steeds lekker heen en weer te varen over het IJ.
Oh ik heb niet goed gelezen zie ik
het lijkt mij trouwens wel wat om steeds lekker heen en weer te varen over het IJ.Oh ik heb niet goed gelezen zie ik
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Die pontjes doen ook weer mee? Wel lekker voor die Amsterdammers. Dan kan je ook niet op de fiets vanuit Noordquote:Op vrijdag 9 oktober 2026 14:52 schreef SebbeSwensje het volgende:
Wat een goed leven heb je eigenlijk als buschauffeur of kapitein van zo'n pont over het IJ. Meer staken dan werken
Oh ik heb niet goed gelezen zie ik
oh, ik kan ook niet lezen ja
" met uitzondering van het stadsvervoer in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam"
You know what they call a Quarter Pounder with Cheese in Paris?
Het is in iedergeval wel een pressiemiddel als ze komende tien weken daadwerkelijk 1 dag in de week zouden gaan staken.
Het OV wordt hoofdzakelijk gebruikt door de laagste klasse.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Ik werk bij een bank waar de CAO onderhandelingen compleet stil liggen, mogen wij ook het bankverkeer elke week een dag plat liggen? Nou dan is de wereld te klein.quote:Op vrijdag 9 oktober 2026 12:34 schreef Mikeytt het volgende:
Terecht. Veel arbeiders zijn deze collegialiteit vergeten.
Ja-knikkers naar de werkgever en elk aanbod accepteren.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Van mij mag alles hoor. Ik sta altijd achter stakend personeel.quote:Op vrijdag 9 oktober 2026 16:33 schreef raptorix het volgende:
[..]
Ik werk bij een bank waar de CAO onderhandelingen compleet stil liggen, mogen wij ook het bankverkeer elke week een dag plat liggen? Nou dan is de wereld te klein.
Een paar dagen kleine overlast voor mij weegt niet op tegen de arbeidsrechten van medearbeiders op lange termijn.
De werkgever is te wijten om een staking, niet de werknemers die enkel goede arbeidsvoorwaarden en salaris willen terwijl de hooggeplaatsten met een veelvoud van het salaris er alles aan doen om het publiek tegenover stakers te zetten.
Wat ben ik blij in de havensector te werken, waar werknemers van bijna alle bedrijven oog hebben voor elkaar.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
Het zal je misschien verbazen maar de salarishuizen bij banken zijn behoorlijk plat, ik als senior engineer verdien misschien 30% minder dan mijn manager die een grid van 120 man onder zich heeft, en bonussen zijn er ook niet echt meer.quote:
[..]
Van mij mag alles hoor. Ik sta altijd achter stakend personeel.
Een paar dagen kleine overlast voor mij weegt niet op tegen de arbeidsrechten van medearbeiders op lange termijn.
De werkgever is te wijten om een staking, niet de werknemers die enkel goede arbeidsvoorwaarden en salaris willen terwijl de hooggeplaatsten met een veelvoud van het salaris er alles aan doen om het publiek tegenover stakers te zetten.
Wat ben ik blij in de havensector te werken, waar werknemers van bijna alle bedrijven oog hebben voor elkaar.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Dit vind ik wel een lastige.quote:Wanneer de volgende stakingsdag precies is, maken de vakbonden pas later bekend. Daarmee willen ze voorkomen dat de werkgevers zich kunnen voorbereiden. „We laten de acties niet saboteren door werkgevers die op het laatste moment noodroosters gaan maken”, zegt CNV-onderhandelaar Niels Rook.
Wel goed in de zin van zodat werkgevers zich niet kunnen voorbereiden. Maar voor de mensen, waaronder ik, gebruik (moeten) maken van het OV vind ik het niet klantvriendelijk.
Voor de ov reiziger van FOK! :
Hoe kijk jij tegen de stakingen aan, en dan vooral dat je last minute de stakingsdag hoort?
Ik vind het een zeer publiekonvriendelijke en onsympathieke actie. Nu ben ik zelf gelukkig niet afhankelijk van OV, maar genoeg mensen zijn dat wel om bijvoorbeeld naar werk, school, ziekenhuis e.d. te gaan. Reizigers worden bewust ook nog eens extra gedupeerd door van te voren geen duidelijkheid te geven over de stakingsdag.
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'Staken' is een onzinterm. We noemen dat gewoon werkweigering.quote:
Hoe kijk jij tegen de stakingen aan, en dan vooral dat je last minute de stakingsdag hoort?
Op de meeste plekken is het Openbaar Vervoer echter verre van rendabel. We vervoeren met name lucht van niks naar nergens op kosten van de belastingbetaler. Als deze actiedagen bijdragen aan de afschaffing ervan dan is dat winst voor de maatschapij als geheel.
Wat een onzin om niet te melden welke dag gestaakt wordt. Genoeg mensen die er alsnog last van hebben.
quote:
Reizigers worden bewust ook nog eens extra gedupeerd door van te voren geen duidelijkheid te geven over de stakingsdag.
Ik denk dat ze hopen dat het maar 1x nodig is of misschien geen keer.quote:
Genoeg mensen die er alsnog last van hebben.
En dat ze niet verwachten dat het een kleine drie maanden nodig is.
Ik denk dat dat per locatie verschilt.quote:
Op de meeste plekken is het Openbaar Vervoer echter verre van rendabel. We vervoeren met name lucht van niks naar nergens op kosten van de belastingbetaler.
Ik woon in een stad en daar is het OV hot item.
Veel mensen zijn er ook op aangewezen, omdat je in de stad moeilijker met een auto komt en amper kan parkeren.
Maar ik ben het met je eens dat als je in een dorp woont waar 1x per uur een bus gaat en dan ook nog eens een flutaansluiting hebt op bv je trein dit minder rendabel is. Alhoewel ik ook vanuit de omliggende dorpen de bussen goed vol vindt zitten.
Ik denk ook dat vaak mensen denken dat OV iets "hoort er niet bij" of "dat is gek, dat is voor mietjes" is.
Maar anno 2026 is dat echt niet zo. Ik zie zelfs zakenmannen in de bus zitten met hun aktekoffer.
Privatisatie heeft inderdaad heel veel ellende veroorzaakt in zo'n beetje elke sector in Nederland.quote:Op vrijdag 9 oktober 2026 12:29 schreef Elan het volgende:
[..]
Godskolere, elke week dus één dag geen streekvervoer. Leuk als je met de bus naar school of werk moet.
Ze hadden die ellende nooit moeten privatiseren.
Nederland is helaas kapot gemaakt door het geradicaliseerd kapitalisme (en imperialisme) van de VVD. De VVD heeft het land kaalgevreten en het volk met de puinhopen opgezadeld.
Eigenlijk zou de staking ook anders van aard moeten zijn, bijvoorbeeld die dag alle passagiers gratis laten reizen. Dat treft de volgevreten CEO's en aandelen-josti's pas echt. Nu wordt de reiziger - die het vaak toch al niet breed heeft en echt aangewezen is op de bus - gepakt en de reiziger is geenszins de oorzaak van alle ellende.
De oorzaak zit in Wassenaar, Blaricum, Aerdenhout, volgevreten directeurs met nul binding met de samenleving en een uitbuiters- en graaimentaliteit.
We hebben ook nog eens het duurste OV van de hele EU.
De graaiende klasse, de VVD-ers die rijden toch niet met de bus. Die rijden met een suffe Tesla van opperkneus Elon Musk.
Ik heb inmiddels het idee dat het FNV vooral zichzelf probeert te promoten ten koste van het OV dan dat dit daadwerkelijk om de arbeidsvoorwaarden van de werknemer gaat.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
want bij 100% publieke bedrijven staken ze natuurlijk nooitquote:
[..]
Godskolere, elke week dus één dag geen streekvervoer. Leuk als je met de bus naar school of werk moet.
Ze hadden die ellende nooit moeten privatiseren.
Vertel.quote:Op zondag 11 oktober 2026 21:10 schreef gwn_een_user het volgende:
[..]
want bij 100% publieke bedrijven staken ze natuurlijk nooit
Welke sector is 100% publiek en heeft recent gestaakt?
Ja politie, maar das alweer een poos geleden inmiddels. OV is elk jaar en meerdere keren per jaar. En niet voor een beter loon maar om tegen bezuinigingen op de sociale zekerheid te protesten.
blablablabla
|
|
