NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://www.autoweek.nl/a(...)aarheid-is-probleem/quote:Verzekeraar Univé heeft een lijst opgesteld met automerken die het bedrijf niet meer wenst te verzekeren. Het gaat in alle gevallen om ‘nieuwe’ automerken en niet hun herkomst, maar de vermeende lastige herstelbaarheid is het probleem.
“Waar een automerk vandaan komt, is voor Univé niet bepalend. Het gaat erom of schade aan een auto goed, veilig en tegen voorspelbare kosten kan worden hersteld”, meldt Univé over het nieuwe beleid. Uiteraard gaat het bij ‘nieuwe automerken’ in veel gevallen over Chinese merken, maar daar heeft dit beleid dus niets mee van doen.
Nieuwe merken kunnen de genoemde voorzieningen volgens Univé in relatief korte tijd goed opbouwen, wat door onder meer BYD, MG en Tesla al is bewezen. Dit is volgens de verzekeraar echter nog niet bij alle merken het geval. Van de ‘nieuwe’ merken die door Univé worden uitgelicht, kan alleen Lynk&Co volledig worden verzekerd bij Univé. Voor Dongfeng, Firefly, Zeekr, Nio en Lucid (die laatste is niet Chinees) kun je bij Univé alleen een WA-verzekering afsluiten. De merken Hongqi, Voyah, Leapmotor, Jaecoo, MHero, Changan, KGM, VinFast en Omoda zijn bij Univé zelfs helemaal uitgesloten van verzekering.
Van andere verzekeraars hebben we nog geen soortgelijke berichten gehad. Independer meldt desgevraagd dat het weleens geprobeerd heeft om te achterhalen wat het beleid van andere verzekeraars op dit vlak. Dat is eerder niet gelukt, maar Independer gaat het nogmaals proberen en houdt ons op de hoogte. Als we zelf een Leapmotor toevertrouwen aan de Independer-zoekmachine, lijkt verzekeren wel te lukken. Ook een Volledig Casco-verzekering verzekering (allrisks) is mogelijk, al valt wel op dat het vooral kleinere en minder bekende verzekeraars zijn die op deze opdracht duiken.
Leapmotor
De aanwezigheid van Leapmotor op de Univé-'blacklist' is opvallend, omdat dat merk in Europa het enorme Stellantis-netwerk achter zich heeft staan. Leapmotor geeft in een reactie aan AutoWeek het volgende aan: "Wij willen benadrukken dat Stellantis een 51 procent belang heeft in Leapmotor International, hetgeen bijvoorbeeld ook betekent dat Leapmotor deel uitmaakt van het Stellantis verkoop- en onderhoudsnetwerk. Met tegen de 40 officiële Leapmotor verkoop- en servicepartners binnen het Stellantis-netwerk (met merken als Peugeot, Opel, Citroën en Jeep) biedt dit juist het vertrouwen van efficiënte onderdelenvoorziening en snelle, adequate reparaties in het geval van schade."
Sta je dan met je nieuwe goedkope Chinees.
Leapmotor is wel een opvallende met Stellantis achter zich. Lucid en Zeekr ook vrij bekend. Benieuwd of andere verzekeraars volgen en wat dan? Dan maar naar De Vereende. 
[ Bericht 3% gewijzigd door nostra op 27-08-2026 07:06:41 (Bronvermelding ) ]
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
Of ga ik nu weer te ver?
Waarom raar? Ze geven aan dat die auto's moeilijk te repareren zijn, doordat onderdelen slecht of zo goed als niet te verkrijgen zijn. En dat de reparatie daarom duur is EN (mogelijk) lang duurt. Waarom zouden ze dat verzekeren?quote:Op woensdag 26 augustus 2026 23:26 schreef Hiddendoe het volgende:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Wat denk jij nou? Het zijn gewoon commerciele instellingen met aandeelhouders. En die willen winst zien. Althans mijn zorgverzekeraar (ASR) wel, daarom heb ik ook aandelen gekocht, kan ik tenminste zeggen dat ik mede eigenaar ben als ik een keertje met ze in discussie raak...quote:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
Als jij daar een maandelijkse premie voor betaalt, dan moeten ze dat toch gewoon doen?quote:
[..]
Waarom raar? Ze geven aan dat die auto's moeilijk te repareren zijn, doordat onderdelen slecht of zo goed als niet te verkrijgen zijn. En dat de reparatie daarom duur is EN (mogelijk) lang duurt. Waarom zouden ze dat verzekeren?
Het is JOUW geld en zij bepalen wat ze wel of niet willen laten verzekeren of uitbetalen.
Maar ik zal wel weer te simpel denken.
Dan moeten die aandeelhouders maar eens genoegen nemen met wat minder zakgeld.quote:
[..]
Wat denk jij nou? Het zijn gewoon commerciele instellingen met aandeelhouders. En die willen winst zien. Althans mijn zorgverzekeraar (ASR) wel, daarom heb ik ook aandelen gekocht, kan ik tenminste zeggen dat ik mede eigenaar ben als ik een keertje met ze in discussie raak...
kloptquote:
[..]
Maar ik zal wel weer te simpel denken.
Nee. ze bestaan om geld te verdienen.quote:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
Niet helemaal, Univé is namelijk een verzekeraar zonder winstoogmerk.quote:
[..]
Wat denk jij nou? Het zijn gewoon commerciele instellingen met aandeelhouders. En die willen winst zien. Althans mijn zorgverzekeraar (ASR) wel, daarom heb ik ook aandelen gekocht, kan ik tenminste zeggen dat ik mede eigenaar ben als ik een keertje met ze in discussie raak...
https://www.unive.nl/over(...)-zonder-winstoogmerk
pindazakje
Jij leeft ook in een wereld waar een bank uit de goedheid van hun hart jouw geld veiligstelt?quote:
Raar. Een verzekeringsmaatschappij is er toch voor jou en het mag toch niet zo zijn dat jij er moet zijn voor die zakkenvullende verzekeringsgangsters?
Of ga ik nu weer te ver?
No amount of money ever bought a second of time.
Ik wil uit de goedheid van mijn hart jouw geld wel veiligstellen hoorquote:
[..]
Jij leeft ook in een wereld waar een bank uit de goedheid van hun hart jouw geld veiligstelt?
"Pools are perfect for holding water"
Je moet hier bij jezelf bedenken of je zo’n auto wil kopen.
Als de verzekering het ding niet hersteld krijgt krijg je dat zelf ook niet.
Als de verzekering het ding niet hersteld krijgt krijg je dat zelf ook niet.
Vakman pur sang
Zo naief ben ik niet. En laat die goedheid uit de bankenhartjes aub weg. Ben je de kredietcrisis vergeten?quote:
[..]
Jij leeft ook in een wereld waar een bank uit de goedheid van hun hart jouw geld veiligstelt?
Het zijn in mijn ogen gewoon gangsters.
Spelen mooi weer met jouw en met mijn geld. En wij moeten toezien omdat we anders niks meer kunnen betalen.
Je kunt ook bedenken dat je wel zo'n auto wil en dan maar naar een andere verzekeringsmaatschappij gaat.quote:Op woensdag 26 augustus 2026 23:53 schreef Lospedrosa het volgende:
Je moet hier bij jezelf bedenken of je zo’n auto wil kopen.
Als de verzekering het ding niet hersteld krijgt krijg je dat zelf ook niet.
Ik neem uit dit nieuws voornamelijk mee dat er een heleboel zeer slecht genaamde autoproducenten zijn.
"Pools are perfect for holding water"
Zolang het binnen proporties is wel ja. Volgens Univé hebben die nieuwere automerken geen fatsoenlijk infrastructuur voor auto onderdelen, technische ondersteuning en reparatie instructies.quote:
[..]
Als jij daar een maandelijkse premie voor betaalt, dan moeten ze dat toch gewoon doen?
Het is JOUW geld en zij bepalen wat ze wel of niet willen laten verzekeren of uitbetalen.
Maar ik zal wel weer te simpel denken.
Het voorbeeld waar Univé zelf een paar dagen terug mee kwam betrof een 'Amerikaanse EV dat 3 jaar geleden op de markt kwam', die had een scheurtje in de vooras zitten en volgens de reparatie instructies kon dat alleen worden gerepareerd door het gehele carrosserie te vervangen, wat de reparatie dusdanig duur maakt dat de auto total loss was.
Dat je dat soort onzin niet wilt verzekeren snap ik wel.
Maar je betaalt er geen maandelijkse premie voor omdat ze je geld niet aannemen. Je kan een bedrijf niet verplichten een product te verkopen natuurlijk.quote:
[..]
Als jij daar een maandelijkse premie voor betaalt, dan moeten ze dat toch gewoon doen?
Het is JOUW geld en zij bepalen wat ze wel of niet willen laten verzekeren of uitbetalen.
Maar ik zal wel weer te simpel denken.
Dat snap ik. Wat ik dan niet snap dat een scheurtje in de vooras niet te repareren is. Tenminste niet bij dat ene merk.quote:
[..]
Zolang het binnen proporties is wel ja. Volgens Univé hebben die nieuwere automerken geen fatsoenlijk infrastructuur voor auto onderdelen, technische ondersteuning en reparatie instructies.
Het voorbeeld waar Univé zelf een paar dagen terug mee kwam betrof een 'Amerikaanse EV dat 3 jaar geleden op de markt kwam', die had een scheurtje in de vooras zitten en volgens de reparatie instructies kon dat alleen worden gerepareerd door het gehele carrosserie te vervangen, wat de reparatie dusdanig duur maakt dat de auto total loss was.
Dat je dat soort onzin niet wilt verzekeren snap ik wel.
Bij andere merken kan het dus wel. Wie herstelt dan die schade en waarom moeten de genoemde auto's een hele operatie ondergaan die alleen maar verlies oplevert?
Ze moeten helemaal niets. Ze mogen het aanbieden. En jij mag het afnemen.quote:
[..]
Als jij daar een maandelijkse premie voor betaalt, dan moeten ze dat toch gewoon doen?
Het is JOUW geld en zij bepalen wat ze wel of niet willen laten verzekeren of uitbetalen.
Maar ik zal wel weer te simpel denken.
Maar ze moeten niet alle auto's verzekeren. Dat zal zo goed als geen enkele verzekeraar doen. Er zijn altijd extra voorwaarden.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Rare wereld. Zij bieden financiële bescherming, jij betaalt en zij bepalen dan de voorwaarden. En jij accepteert dat kritiekloos.quote:
[..]
Ze moeten helemaal niets. Ze mogen het aanbieden. En jij mag het afnemen.
Maar ze moeten niet alle auto's verzekeren. Dat zal zo goed als geen enkele verzekeraar doen. Er zijn altijd extra voorwaarden.
Het is JOUW geld. En laat die aandeelhouders maar even het rambam krijgen. Dat zijn allemaal gediplomeerde profiteurs en geldwolven.
Klopt, zij bieden een verzekering voor veel soorten automerken. Alleen net niet die paar.quote:
[..]
Rare wereld. Zij bieden financiële bescherming, jij betaalt en zij bepalen dan de voorwaarden. En jij accepteert dat kritiekloos.
Het is JOUW geld. En laat die aandeelhouders maar even het rambam krijgen. Dat zijn allemaal gediplomeerde profiteurs en geldwolven.
Wordt je ook boos bij een autodealer als die jouw merk niet verkoopt?
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Nee, maar die verzekeringsmaatschappij zou dan kunnen zoeken naar andere 'autodokters' die de bewuste auto wel kunnen herstellen zonder meteen een miljoenennota hiervoor in te dienen.quote:
[..]
Klopt, zij bieden een verzekering voor veel soorten automerken. Alleen net niet die paar.
Wordt je ook boos bij een autodealer als die jouw merk niet verkoopt?
Dit vind ik namelijk zo raar, dat een scheurtje in de vooras niet gerepareerd kan worden zonder de hele carrosserie te slopen.
Ik ben niet zo technisch, dus pin me er niet op vast maar dit lijkt mij hetzelfde dat je in het ziekenhuis terecht komt vanwege een gebroken been en ze kunnen je alleen helpen als je een openhart-operatie er bij neemt.
Jij kunt dat niet betalen dus blijf je maar rondhobbelen op een been.
Het punt is juist dat het onbekende en weinig voorkomende merken zijn. De onderdelen zijn in europa amper tot niet te krijgen.quote:
Nee, maar die verzekeringsmaatschappij zou dan kunnen zoeken naar andere 'autodokters' die de bewuste auto wel kunnen herstellen zonder meteen een miljoenennota hiervoor in te dienen.
Dus als jij pech krijgt met die auto kan je lang wachten als het al lukt de onderdelen te krijgen. En afhankelijk van je polis krijg je die tijd mogelijk wel vervangend vervoer.
Maar, waarom maak je je er zo druk om? Andere verzekeraars bieden de verzekering nog wel aan. Dan neem je die toch?
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ik maak me niet druk. Ik ben gewoon nieuwsgierig naar het waarom.quote:
[..]
Het punt is juist dat het onbekende en weinig voorkomende merken zijn. De onderdelen zijn in europa amper tot niet te krijgen.
Dus als jij pech krijgt met die auto kan je lang wachten als het al lukt de onderdelen te krijgen. En afhankelijk van je polis krijg je die tijd mogelijk wel vervangen vervoer.
Maar, waarom maak je je er zo druk om? Andere verzekeraars bieden de verzekering nog wel aan. Dan neem je die toch?
Scheurtje in de vooras kan je toch makkelijk dichtlassen of kitten of weet ik veel. En waarom is het niet mogelijk om dat onderdeel te laten maken bij een Nederlandse metaaldraaierij? Je maakt een tekening, belt een metaalfabriek en negen van de tien keer kan dat gewoon hier gemaakt worden. Zonder buitensporige kosten.
Techniek staat toch voor niets?
Omdat de meeste auto's van plastic zijn tegenwoordig?quote:
[..]
Ik maak me niet druk. Ik ben gewoon nieuwsgierig naar het waarom.
Scheurtje in de vooras kan je toch makkelijk dichtlassen of kitten of weet ik veel. En waarom is het niet mogelijk om dat onderdeel te laten maken bij een Nederlandse metaaldraaierij? Je maakt een tekening, belt een metaalfabriek en negen van de tien keer kan dat gewoon hier gemaakt worden. Zonder buitensporige kosten.
Techniek staat toch voor niets?
En natuurlijk kan het, heb je helemaal gelijk in. Alleen worden dan wel dus de kosten hoog, want 1 onderdeel maken is duur, heel veel in massaproductie ineens een stuk goedkoper.
Unive kiest ervoor om het niet te doen, prima, hun keus. En als teveel klanten het raar vinden gaan die naar een concurrent en merkt unive het vanzelf in hun verzekerdenaantallen.
En oh, je vergelijking met het ziekenhuis gaat mank. Dan moet je naar de zorgverzekeraars kijken. En die moeten juist wel alles vergoeden als het in het basispakket valt. Daar zit een wettelijke regeling op. (Die er dus niet is bij auto verzekeraars).
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Natuurlijk niet voor slechts een onderdeel, zorg voor een soort voorraadje onderdelen van dit soort auto's.quote:
[..]
Omdat de meeste auto's van plastic zijn tegenwoordig?
En natuurlijk kan het, heb je helemaal gelijk in. Alleen worden dan wel dus de kosten hoog, want 1 onderdeel maken is duur, heel veel in massaproductie ineens een stuk goedkoper.
Unive kiest ervoor om het niet te doen, prima, hun keus. En als teveel klanten het raar vinden gaan die naar een concurrent en merkt unive het vanzelf in hun verzekerdenaantallen.
En oh, je vergelijking met het ziekenhuis gaat mank. Dan moet je naar de zorgverzekeraars kijken. En die moeten juist wel alles vergoeden als het in het basispakket valt. Daar zit een wettelijke regeling op. (Die er dus niet is bij auto verzekeraars).
Maar goed, en voor alle duidelijkheid; ik heb geen auto, heb geeneens een rijbewijs. Maar het was dus zoals al gezegd, pure nieuwsgierigheid.
Ik blijf erbij dat het onnodig moeilijk doen is over dingen die heel makkelijk opgelost kunnen worden.
Ah dan zal de medewerker aan de telefoon zich wel aangesproken voelen.quote:
[..]
Wat denk jij nou? Het zijn gewoon commerciele instellingen met aandeelhouders. En die willen winst zien. Althans mijn zorgverzekeraar (ASR) wel, daarom heb ik ook aandelen gekocht, kan ik tenminste zeggen dat ik mede eigenaar ben als ik een keertje met ze in discussie raak...
De meeste Chinese auto’s blijken 5/5 qua veiligheid te scoren.quote:
[..]
Omdat de meeste auto's van plastic zijn tegenwoordig?
En natuurlijk kan het, heb je helemaal gelijk in. Alleen worden dan wel dus de kosten hoog, want 1 onderdeel maken is duur, heel veel in massaproductie ineens een stuk goedkoper.
Unive kiest ervoor om het niet te doen, prima, hun keus. En als teveel klanten het raar vinden gaan die naar een concurrent en merkt unive het vanzelf in hun verzekerdenaantallen.
En oh, je vergelijking met het ziekenhuis gaat mank. Dan moet je naar de zorgverzekeraars kijken. En die moeten juist wel alles vergoeden als het in het basispakket valt. Daar zit een wettelijke regeling op. (Die er dus niet is bij auto verzekeraars).
Gaat dan een onevenredig hoge premie tegenover staan als de kosten bij schade te hoog zijn. Dan hoeft de consument het ook niet meer.quote:
[..]
Natuurlijk niet voor slechts een onderdeel, zorg voor een soort voorraadje onderdelen van dit soort auto's.
Maar goed, en voor alle duidelijkheid; ik heb geen auto, heb geeneens een rijbewijs. Maar het was dus zoals al gezegd, pure nieuwsgierigheid.
Ik blijf erbij dat het onnodig moeilijk doen is over dingen die heel makkelijk opgelost kunnen worden.
Dit zegt vooral iets over die automerken, die Chinezen hebben natuurlijk weinig ervaring met het opbouwen van een dealernetwerk waar reparaties uitgevoerd kunnen worden.
Goedkope plastic meuk kan je nog zonder service op de Europese markt dumpen, maar aan een auto worden wel wat hogere eisen gesteld.
Goedkope plastic meuk kan je nog zonder service op de Europese markt dumpen, maar aan een auto worden wel wat hogere eisen gesteld.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
De Vereende 
dankzij die bazen kan ik met mijn extreem hoge risicoprofiel, tegen een bescheiden tarief, alsnog gewoon lekker verzekerd motorrijden dat ik een gevaar ben blijkt wel uit dat ik al vrij vlot schade had gereden bij de overbuurman met mijn zijkoffers. Heb het gelukkig buiten de verzekering kunnen en mogen houden, maar toch. Ode aan de Vereende.
dankzij die bazen kan ik met mijn extreem hoge risicoprofiel, tegen een bescheiden tarief, alsnog gewoon lekker verzekerd motorrijden dat ik een gevaar ben blijkt wel uit dat ik al vrij vlot schade had gereden bij de overbuurman met mijn zijkoffers. Heb het gelukkig buiten de verzekering kunnen en mogen houden, maar toch. Ode aan de Vereende.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
|
|
