[IndyCar] #116 Racen voor vrijheid

De IndyCar Series is de belangrijkste formuleklasse in de Verenigde Staten en gaat dit jaar zijn 31ste seizoen in. Het is ook het 115de jaar van het Amerikaanse Open Wheel kampioenschap, dat ooit begon in 1905. In het voorprogramma van de IndyCar Series rijden vaak ook nog andere klassen zoals de USF Juniors, USF2000, USF Pro 2000 en de Indy NXT.


Tussen 1905 en 1955 werd het Amerikaanse Open Wheel kampioenschap georganiseerd door de AAA (American Automobile Associaton), waarbij het tot 1937 gebruikelijk was om met twee-zitters te rijden, waarbij een mecanicien meereed. Gedurende beide wereldoorlogen waren er geen officiële kampioenschappen.

Tussen 1956 en 1978 nam de USAC (United States Auto Club) onder leiding van Indy 500 baas Tony Hulman de organisatie over. In deze periode veranderden de wagens van de traditionele roadsters met de motor voorin naar de Formule wagens met de motor achterin zoals wij die nu kennen. Daarnaast werden naast de traditionele oval en dirt track races er steeds meer races gehouden op straten- en permanente circuits.

Na de dood van Tony Hulman in 1977 en enkele belangrijke officials in een vliegtuigongeluk in 1978 was er een breuk in de organisatie en begonnen enkele team owners hun eigen organisatie CART (Championship Auto Racing Teams) en organiseerden hun eigen kampioenschap, waarbij de Indy 500 nog steeds door de USAC werd georganiseerd. Deze situatie duurde tot 1995 waarbij de CART het kampioenschap organiseerde en de USAC de Indy 500.

In 1996 had Tony Hulman's kleinzoon Tony George hier genoeg van en richtte de Indy Racing League (IRL) op met een eigen kampioenschap met de Indy 500, waarvan de organisatie werd overgenomen, als belangrijkste race. Hierdoor ontstonden er naast elkaar twee kampioenschappen, de Champ Cars, georganiseerd door CART, en de IndyCars onder leiding van de IRL. De Indy 500 was onderdeel van de IRL maar er deden wel Champ Cars teams en coureurs aan mee. Deze situatie duurde tot 2008, toen de Champ Car World Series (een doorstart van CART, dat in 2003 failliet ging) samenging met de IRL en de huidige IndyCar Series voortbracht. Tegenwoordig is de Amerikaanse zakenman en teameigenaar Roger Penske eigenaar van de IndyCar Series.

Vorig jaar werd Alex Palou voor de vierde keer in vijf jaar kampioen in de IndyCars.




Er wordt nog steeds gereden met de Dallara DW12, een wagen die mede is ontwikkeld door wijlen Dan Wheldon en na zijn dood de initialen DW kreeg. De 12 staat voor het eerste seizoen waarin deze wagen gebruikt werd, namelijk 2012. De wagen wordt aangedreven door een 2.2 liter V6 twin-turbo motor van Chevrolet of Honda en gebruikt E85 brandstof (85% ethanol en 15% benzine). Afhankelijk van de turbo-boost levert de motor tussen de 550 en 700pk bij 12.000 toeren. Ook is er een hybride component op de motor, wat energie kan terugwinnen, en gebruikt kan worden als push-to-pass. Vanaf 2028 worden er een nieuw chassis en motor verwacht.

Het bodywork dat wordt gebruikt is een standaard IR18 'Universal Aerokit', waarvan er twee versies zijn. Eén voor de permanente-, stratencircuits en short ovals en één voor de high speed ovals, zoals Indianapolis. De wagen heeft ook een aeroscreen, een soort halo met plexiglas ruit.

De banden worden geleverd door Firestone. Op de permanente- en stratencircuits wordt er gebruik gemaakt van twee verschillende compounds, de zogenoemde primary en alternate (zachte) banden. De alternate band is vervaardigd van rubber gemaakt van de guayule woestijnstruik. Nieuw dit seizoen is dat er op stratencircuits twee stints (van minimaal twee ronden) met de alternates gereden moet worden.


Aerokit voor de permanente-, stratencircuits en short ovals


Dit jaar wordt de Indianapolis 500 (ook wel Indy 500 genoemd) voor de 110de keer gereden. Het is de belangrijkste race van de IndyCar Series en wordt ook wel "The Greatest Spectacle in Racing" genoemd omdat er op de wedstrijddag ruim 300.000 bezoekers aanwezig zijn. Deze wedstrijd wordt normaal gesproken gehouden op de zondag voor Memorial Day, een Amerikaanse feestdag op de laatste maandag in mei. Dit jaar zal dit op 24 mei zijn.

Tussen 1950 en 1960 telde de race mee voor het wereldkampioenschap Formule 1, maar behoudens een enkele uitzondering, deed er in die periode geen enkele Formule 1 coureur aan mee. Dat gebeurde vooral in de jaren '60 toen coureurs als Jim Clark en Graham Hill, die beiden de race een keer wonnen, de oversteek waagden. Later deed Fernando Alonso dat, als actieve Formule 1 coureur, ook nog een paar keer. De Nederlander Arie Luyendijk won de race twee maal, in 1990 en 1997 en heeft nog steeds het ronderecord in handen met een tijd van 37,895 seconde (382.182 km/uur). Hij is nog steeds, als steward, betrokken bij de IndyCar Series.

Vorig jaar was Alex Palou de winnaar van de Indy 500.




Dit jaar staan er 18 races op de kalender. Zes races op ovals, zes op stratencircuits en zes op permanente circuits. Nieuw zijn de races in Arlington, Markham (Canada) en Washington. Phoenix keert terug van weggeweest.


Dit jaar doen er 25 fulltime coureurs mee aan het IndyCar kampioenschap. Daarnaast zijn er ook nog enkele coureurs die één of meerdere races rijden, waaronder de Indy 500. Het is onduidelijk of Prema dit jaar nog op de grid verschijnt.

Er doet ook een Nederlander mee aan de IndyCar Series. Dat is Rinus van Kalmthout, in de VS Rinus VeeKay genoemd. Na jaren voor Ed Carpenter Racing gereden te hebben, reed hij vorig jaar voor Dale Coyne Racing en dit jaar voor Juncos Hollinger Racing, het team waarvoor hij ook al in de Road to Indy klassen reed.



Er staan dit jaar 3 'rookies' aan de start. Dit zijn de Indy NXT graduates Dennis Hauger en Caio Collet, en voormalig Formule 1 coureur Mick Schumacher.



Meer informatie over de IndyCar is te vinden op IndyCar.com en meer gedetailleerde informatie op IndyCar 101.

10s stop & go voor Armstrong

Alex

Met nog 3 races te gaan is het tijd voor een overzicht van de strijd om de miljoenen van de Leaders Circle. Van de 25 fulltime deelnemende IndyCars krijgt de top 22 bijna $ 1,7 miljoen uitgekeerd. Een bedrag dat flink bijdraagt aan het budget voor een heel seizoen wat ligt tussen de ca $ 8 miljoen en $ 12 miljoen per auto.

De strijd om plek 22 is ongemeen spannend. Zowel Christian Rasmussen als Caio Collet (respectievelijk de nummers 22 en 23) hebben nu 180 punten, met Mick Schumacher daarachter op 170 punten.



Met nog drie races te gaan kan er nog van alles gebeuren, maar we kunnen wel stellen dat het voor Sting Ray Robb moeilijk wordt om de top 22 te bereiken. En dat iedereen boven Foster wel zo goed als veilig is, als er geen gekke dingen gebeuren. En waarschijnlijk Hauger ook wel, met 24 punten voorsprong op Rasmussen.

Rinus heeft morgen 9 plaatsen gridstraf vanwege een motorwissel. Net zoals McLaughlin, Palou, Malukas en Robb.

Rinus vijfde in de eerste training. Snelste was Newgarden, voor Hauger en Palou.

Kirkwood en Rasmussen crashten met elkaar in de muur en daarvoor had Siegel de muur ook al geraakt.

We zijn begonnen. Robb mag als eerste

Schumacher beduidend sneller dan de training gisteren

Na de eerste vijf staan Hauger en Schumacher voorlopig bovenaan voor respectievelijk race 1 en race 2.

Na 10 coureurs staan Hauger en Schumacher nog steeds bovenaan.

Rinus nu

10de voor race 1, 5de voor race 2 vooralsnog

Power naar de snelste tijd voor race 1, 2de voor race 2. Schumacher nog steeds bovenaan daar.

McLaughlin sneller dan Power, maar niet sneller dan Schumacher

Newgarden niet sneller dan McLaughlin maar wel sneller dan Schumacher. Nog 5 te gaan.

O'Ward tweede en eerste. Voorlopig op pole voor beide races.

O'Ward op pole voor race 1 dankzij straffen voor McLaughlin, Palou en Malukas. Palou op pole voor Race 2.

Rinus start 24ste in race 1 door een gridstraf en 12de in race 2.

Race is 10 minuten vervroegd vanwege naderende regen, maar het lijkt nu al te regenen.

Verwachte starttijd is nu 21.30 uur

Auto's op de baan

Green, green, green

Rinus al 7 plaatsen gewonnen

Edit 9 plekken

En voorbij Malukas

En in de Top 10

Wel wat plekken verloren

Regen

Dit kan wel even duren

De baan wordt weer gedroogd. Ze gaan proberen om toch nog een race te rijden tot voorbij de 125 ronden, zodat die telt.

Race 1 is weer uitgesteld. Nu na race 2 vanavond. Verwachting is rond middernacht onze tijd.

Nu al P6

1 plek verloren tijdens de stop

En weer los

4de nu

3de nu

Lundgaard verliest veel tijd

Rinus zou een crew member geraakt hebben bij het verlaten van de pits

https://x.com/CDeHarde/status/2094120906855518293

P1

Rinus zes plekken verloren

Newgarden

Ik had al het gevoel dat deze stint minder was van Rinus. Dat blijkt dus te kloppen.

Er schijnt ook weer regen aan te komen dat tegen het einde van de race het circuit over trekt.

Rinus P10 nu

O'Ward en Rasmussen er voorbij en Dixon omdat die niet gestopt is.

Grosjean

En weer los

En weer stops

Power penalty voor speeding

Rinus elke pitstop net een of twee rondjes te laat naar binnen, waardoor hij plekken verloor.

En na de vleugelaanpassingen leek het ook minder te gaan. Kwam niet echt veel meer naar voren.

We zijn onderweg voor deel 2 van race 1.

Schumacher

Caution

Edit: geraakt door Grosjean dus

Rinus naar binnen

Een plek verloren aan Rosenqvist

Power dwong Lundgaard bijna het gras op

Laatste ronde pitstops

En weer teveel plaatsen verloren

Caution

Power in de muur

Met dank aan Lundgaard, die onderdoor kwam

Twee plekken René. Armstrong is er ook voor gekomen.

En weer caution

Collet

Hauger DT vanwege de restart

P3

quote:

Op maandag 31 augustus 2026 08:57 schreef Zorro het volgende:
Net teruggkeken.
Maar wat lult iedereen over podium? Het is de USA. Daar is geen podium. Daar is een winnaar en anders niks.

Er is wel een podium, maar dat zie je nooit op TV.

Met de laatste race op Laguna Seca nog te gaan is de Leader Circle zo goed als beslist. Christian Rasmussen heeft zich dankzij een paar goede resultaten boven Dennis Hauger genesteld, die nu 22ste staat, en is nagenoeg zeker van de $ 1,7 miljoen voor Ed Carpenter Racing. Mick Schumacher is nu de nummer 23 en heeft Hauger nog binnen bereik. Maar dan heeft hij wel een goed resultaat nodig en moet Hauger in de achterste regionen finishen. Caio Collet heeft een podium nodig om Hauger nog te kunnen pakken. En Sting Ray Robb is definitief uitgeschakeld in de strijd om extra geld voor het team.



En wat Rinus betreft, die heeft zijn beste seizoen in de IndyCar. Hij heeft met nog één race te gaan al meer punten dan ooit behaald en ook de 10de positie is hoger dan hij ooit in het kampioenschap is gefinisht. En hij maakt nog kans op P9 als hij 16 punten meer scoort dan Felix Rosenqvist.

Zoals verwacht gaat Mick Schumacher volgend jaar voor Meyer Shank Racing rijden.

Zoals verwacht Conor Daly bevestigd bij Dreyer & Reinbold Racing.

Rinus slechts P10