PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
/s3/static.nrc.nl/images/gn4/stripped/data39358485-3ee9be.jpg)
Nu ik die foto hierboven zie moet ik ineens denken aan het panoramaterras van Schiphol. Ik ben er dit jaar nog niet geweest maar wat een zielige vertoning is dat geworden. Je kunt niet eens meer rustig over de balustrade hangen. En dat bijbehorende restaurant is tijdens de corona dicht gegaan maar nooit meer geopend.
Wie dit leest is gek
Ben er in geen jaren geweest, maar het is sinds het sluiten van de ene helft (Tussen E en F pieren) sowieso al een schim van zichzelf.quote:Op zondag 19 juli 2026 00:43 schreef Nieuwschierig het volgende:
Nu ik die foto hierboven zie moet ik ineens denken aan het panoramaterras van Schiphol. Ik ben er dit jaar nog niet geweest maar wat een zielige vertoning is dat geworden. Je kunt niet eens meer rustig over de balustrade hangen. En dat bijbehorende restaurant is tijdens de corona dicht gegaan maar nooit meer geopend.
Airbus is momenteel bezig met een testvlucht van de A350-1000 ULR van Toulouse naar Melbourne
https://www.flightradar24.com/AIB35LR/40ce0e1e
https://www.flightradar24.com/AIB35LR/40ce0e1e
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag is de terugvlucht van de A350-1000 ULR. Dit keer gaat de route over de Stille en Atlantische Oceaan. Vlucht is bijna halverwege
https://www.flightradar24.com/AIB35LR/40df2c78
https://www.flightradar24.com/AIB35LR/40df2c78
Altijd onderweg naar het avontuur
Stoelen in honderden Boeings 737 MAX mogelijk verkeerd geïnstalleerd.
https://www.ad.nl/buitenl(...)stalleerd~a5dddd684/
https://www.ad.nl/buitenl(...)stalleerd~a5dddd684/
Ik was in mei in La Palma en daar hadden ze een hele fijne. Nu is dat ook echt een klein vliegveldje met maar 1 baan (waar het vliegtuig een draaicirkel moet maken om weer op te stijgen), maar je kunt alles vanaf relaxte buitenmeubels bekijken en je kijkt pal op de landingsbaan of aan de andere kant op de oceaan.quote:
Nu ik die foto hierboven zie moet ik ineens denken aan het panoramaterras van Schiphol. Ik ben er dit jaar nog niet geweest maar wat een zielige vertoning is dat geworden. Je kunt niet eens meer rustig over de balustrade hangen. En dat bijbehorende restaurant is tijdens de corona dicht gegaan maar nooit meer geopend.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
"Ik maas dus kobie" lijkt een speling te zijn op het bekende Latijnse gezegde "Cogito, ergo sum" (Ik denk, dus ik ben) van de filosoof René Descartes."- AI, 2026
"Ik maas dus kobie" lijkt een speling te zijn op het bekende Latijnse gezegde "Cogito, ergo sum" (Ik denk, dus ik ben) van de filosoof René Descartes."- AI, 2026
Ja eeuwig zonde. Daar heb ik wat uurtjes doorgebrachtquote:
Nu ik die foto hierboven zie moet ik ineens denken aan het panoramaterras van Schiphol. Ik ben er dit jaar nog niet geweest maar wat een zielige vertoning is dat geworden. Je kunt niet eens meer rustig over de balustrade hangen. En dat bijbehorende restaurant is tijdens de corona dicht gegaan maar nooit meer geopend.
Nieuw record gevestigd; grootste afstand voor een commercieel toestel; 23.075,92 km.quote:Op maandag 27 juli 2026 20:57 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag is de terugvlucht van de A350-1000 ULR. Dit keer gaat de route over de Stille en Atlantische Oceaan. Vlucht is bijna halverwege
https://www.flightradar24.com/AIB35LR/40df2c78
Dit verbreekt het record van een Boeing 777-200LR uit 2005.
Vluchtduur werd 24 uur en 24 minuten.
Een vlucht van winter naar zomer, over drie continenten en twee oceanen.
17 tijdszones, twee zonsondergangen en twee zonsopgangen.
En met 3.652.947 volgers de op een na meest gevolgde vlucht ooit op Flightradar24.
Nog wat meer info hier: https://www.airbus.com/en(...)t-development-flight
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 28-07-2026 21:15:05 ]
De FAA heeft de 737 MAX-7 nu toegelaten. De verwachting is dat de MAX-10 later dit jaar zal volgen
https://www.luchtvaartnie(...)ndelijk-gaan-leveren
https://www.luchtvaartnie(...)ndelijk-gaan-leveren
Altijd onderweg naar het avontuur
Tip voor morgen:
Kijk morgen vooral even omhoog: zeppelin vaart over Nederland
Kijk morgen vooral even omhoog: zeppelin vaart over Nederland
quote:Wie zondag in het zuidoosten van Nederland nietsvermoedend in de tuin zit, zou plotseling getrakteerd kunnen worden op een heel bijzonder uitzicht: een gigantische zeppelin. „Geen zorgen, het zijn geen aliens”, grapt meteoroloog Michiel van der Molen van de Wageningen Universiteit.
Wat is het dan wel? Een Duits luchtschip volgeladen met snuif- en scanapparatuur om de luchtkwaliteit te meten. Op slechts 300 meter hoogte bemonstert het gevaarte de vervuiling uit bijvoorbeeld landbouw, industrie en verkeer, maar ook de intensiteit van de vegetatie. Juist een zeppelin is daartoe heel geschikt.
„Het voordeel van zo’n luchtschip is dat het langzaam kan vliegen”, zegt onderzoeker Van der Molen, die betrokken is bij het project. „Een zeppelin is in staat, anders dan een vliegtuig, om makkelijk op dezelfde plek verticaal te dalen en te stijgen. Daardoor registreren de sensoren veel meer details.”
Vanaf Ruhrgebied naar Utrecht en terug
De voorgenomen vliegroute gaat vanuit Essen in het Ruhrgebied over Arnhem richting Kootwijk op de Veluwe, daarna naar Utrecht en vervolgens weer richting de Duitse grens. Ook in Duitsland is het luchtschip deze weken bezig met diverse vluchten voor onderzoek.
Oh gaaf, heb die zeppelin laatst nog toen overvliegen toen ik in Essen was.
Ben benieuwd wat dit vlucht kost, rondvlucht van een uur zit normaliter op dik ¤600
https://zeppelinflug.de/d(...)ge-ab-essen/muelheim
Ben benieuwd wat dit vlucht kost, rondvlucht van een uur zit normaliter op dik ¤600
https://zeppelinflug.de/d(...)ge-ab-essen/muelheim
Kranplätze müssen verdichtet sein
In Amerika waren er twee vliegtuigen met hetzelfde callsign die ook nog eens richting elkaar aan het vliegen waren 
[ Bericht 52% gewijzigd door Pino112 op 15-08-2026 03:33:20 ]
[ Bericht 52% gewijzigd door Pino112 op 15-08-2026 03:33:20 ]
En in Munchen is het vandaag ook maar net goed gegaan:
Accident: Vietnam B789 at Munich on Aug 15th 2026, late rotation, tailstrike, runway overrun, tyre damage
Accident: Vietnam B789 at Munich on Aug 15th 2026, late rotation, tailstrike, runway overrun, tyre damage
Bekijk deze YouTube-videoquote:A Vietnam Airlines Boeing 787-9, registration VN-A867 performing flight VN-34 from Munich (Germany) to Hanoi (Vietnam), was departing Munich's runway 26L when huge clouds of dust and dirt rose when the aircraft rotated very late and became airborne, the tail struck the ground. The aircraft climbed to FL100, the crew reported they had a tyre pressure indication and would need to dump fuel. About 90 minutes after departure the aircraft performed a low approach to runway 26R followed by another low approach to runway 26R, the aircraft subsequently landed on runway 26R, the left main gear trailing smoke and became disabled on the runway. Runway 26R is currently closed.
According to preliminary information the aircraft overran the end of the runway and damaged runway lights.
According to photographic evidence available to the AVH (but not permitted to be released to the public) the aircraft became airborne about 120 meters/400 feet past the runway end, already in the grass and at about the first row of approach lights.
Poeh hé, dat is maar net goed afgelopen! Benieuwd naar de andere foto`s en uitleg waardoor.quote:Op zaterdag 15 augustus 2026 22:46 schreef Iemand91 het volgende:
En in Munchen is het vandaag ook maar net goed gegaan:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ben echt heel benieuwd wat de oorzaak was van die lange roll. Een hoop speculaties op Instagram.quote:
En in Munchen is het vandaag ook maar net goed gegaan:
Accident: Vietnam B789 at Munich on Aug 15th 2026, late rotation, tailstrike, runway overrun, tyre damage
[..]
Bekijk deze YouTube-video
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Was al met al een bijzondere dag in München. Lag in een rubberbootje op de Isar (rivier die door München stroomt) te dobberen en blijkbaar (zag ik later op FR24) vloog die 787 over ons heen tijdens het fuel dumpen.
En twee uur later zag ik per toeval hoe een A340-500 van de Thaise luchmacht overvloog.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Was je er vandaag ook nog? Zelfde baan (26L) was meteen weer aan de beurt:quote:
[..]
Ben echt heel benieuwd wat de oorzaak was van die lange roll. Een hoop speculaties op Instagram.
Was al met al een bijzondere dag in München. Lag in een rubberbootje op de Isar (rivier die door München stroomt) te dobberen en blijkbaar (zag ik later op FR24) vloog die 787 over ons heen tijdens het fuel dumpen.
En twee uur later zag ik per toeval hoe een A340-500 van de Thaise luchmacht overvloog.
Incident: Lufthansa A388 at Munich on Aug 17th 2026, touched down short of runway
Wel in München (woon daar) en ook die berichten gezien.quote:
[..]
Was je er vandaag ook nog? Zelfde baan (26L) was meteen weer aan de beurt:
Incident: Lufthansa A388 at Munich on Aug 17th 2026, touched down short of runway
Wel even een wtf momentje, zo van "wat gebeurt er ineens allemaal"
Maar is natuurlijk toeval, want ik zie niet hoe die beide incidenten met elkaar te maken kunnen hebben. Het is niet zo dat er iets aan die start/landingsbaan is veranderd de afgelopen tijd.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
De eerste A350 voor KLM heeft deze week in Toulouse de taxi- en RTO-tests afgelegd en zal komende week de eerste testvlucht gaan maken
Altijd onderweg naar het avontuur
KLM's eerste A350 maakt momenteel haar allereerste vlucht: https://www.flightradar24.com/AIB01NM/41806b6b
EDIT: foto van eerste vlucht:
[ Bericht 52% gewijzigd door Iemand91 op 04-09-2026 15:56:13 ]
EDIT: foto van eerste vlucht:
[ Bericht 52% gewijzigd door Iemand91 op 04-09-2026 15:56:13 ]
En eerst geen Business Class...geen lekker begin.quote:
las wel dat de eerste inzet nu vertraagd is naar 23 oktober
NOS - Amazon-vrachtvliegtuig belandt na mislukte landing op autoweg bij luchthaven Miami
Het zou gaan om N1997A, een 767-300 uit 1994, later omgebouwd naar freighter. Operator is 21 Air.
Rechter vleugel is bij de crash afgebroken en vliegtuig is door het neuswiel gezaktquote:
[ x ]
NOS - Amazon-vrachtvliegtuig belandt na mislukte landing op autoweg bij luchthaven Miami
Het zou gaan om N1997A, een 767-300 uit 1994, later omgebouwd naar freighter. Operator is 21 Air.
De brand is uit en lijkt de romp grotendeels gemeden hebben.
Het vliegtuig ging bij de landing behoorlijk sneller dan normaal, lijkt erop dat het lastig wilde vertragen
Altijd onderweg naar het avontuur
5 doden, 3 in kritieke toestand in het ziekenhuis en nog wat mensen met lichtere verwondingen in het ziekenhuis
Altijd onderweg naar het avontuur
De landing was dermate instabiel dat je je afvraagt of er niet meer speelde dan tot zover wordt verondersteld.. Er waren meerdere momenten voor een go-around, toch werd het doorgezet. Erg benieuwd naar de CVR transcriptie.quote:
[ x ]
NOS - Amazon-vrachtvliegtuig belandt na mislukte landing op autoweg bij luchthaven Miami
Het zou gaan om N1997A, een 767-300 uit 1994, later omgebouwd naar freighter. Operator is 21 Air.
Op moment van posten exact 25 jaar geleden.
American Airlines vlucht 11, een fractie van een seconde voor de impact in de noordelijke toren van het World Trade Center
in New York.
De foto komt van een kunstinstallatie van Wolfgang Staehle.
Hij had 2 webcams geplaatst met uitzicht op Manhattan. Deze werden gecombineerd in een panoramabeeld.
De webcams namen elke 4 seconden een foto. Dit begon op 6 september 2001 en ging door tot begin oktober.
De bedoeling was om dit dan later real-time af te spelen; dus een real-time voorstelling dat enkele weken duurde en dat overgang van late zomer naar herfst zou afbeelden.
Het is een van de 3 (tot nu toe bekende) beelden van de impact van vlucht 11 (naast de videos van Jules Naudet en Pavel Hlava) en omdat het feitelijk een reeks foto's zijn en geen video, is het de enige foto van vlucht 11.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 11-09-2026 19:32:15 ]
American Airlines vlucht 11, een fractie van een seconde voor de impact in de noordelijke toren van het World Trade Center
in New York.
De foto komt van een kunstinstallatie van Wolfgang Staehle.
Hij had 2 webcams geplaatst met uitzicht op Manhattan. Deze werden gecombineerd in een panoramabeeld.
De webcams namen elke 4 seconden een foto. Dit begon op 6 september 2001 en ging door tot begin oktober.
De bedoeling was om dit dan later real-time af te spelen; dus een real-time voorstelling dat enkele weken duurde en dat overgang van late zomer naar herfst zou afbeelden.
Het is een van de 3 (tot nu toe bekende) beelden van de impact van vlucht 11 (naast de videos van Jules Naudet en Pavel Hlava) en omdat het feitelijk een reeks foto's zijn en geen video, is het de enige foto van vlucht 11.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 11-09-2026 19:32:15 ]
Vandaag 110 jaar geleden.
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2026 23:19:47 ]
(Foto dus niet exact 110 jaar geleden...)quote:Boer Knibbe uit de Haarlemmermeer ziet in januari 1916 een militair op zijn land verschijnen.
Kolonel Walaardt Sacré is op zoek naar een locatie voor een vliegterrein. Voor 55.290 gulden (omgerekend ongeveer ¤450.509) verkoopt Knibbe zijn land van ongeveer 12 hectare (ongeveer 18 voetbalvelden).
Op 19 september 1916 landen hier de eerste militaire vliegtuigen.
Dit is het begin van Schiphol als militair vliegveld.
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2026 23:19:47 ]
Geen andere conclusie mogelijk dan 'fuck-up by cockpitcrew'. Volgens standaard protocollen waren er minimaal drie momenten waarop ze een Go Around hadden moeten uitvoeren. Die mannen gaan strafrechtelijk vervolgd worden.quote:
[..]
De landing was dermate instabiel dat je je afvraagt of er niet meer speelde dan tot zover wordt verondersteld.. Er waren meerdere momenten voor een go-around, toch werd het doorgezet. Erg benieuwd naar de CVR transcriptie.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Piloten op een trainingsvlucht met een hawk moesten gister hun schietstoel gebruiken. Kwamen er lichtgewond vanaf, en vliegtuig kwam gelukkig niet op een gebouw terecht. Video in link.
https://www.bbc.co.uk/iplayer/episode/l0058wps/watch-raf-pilots-eject-before-plane-crashes
https://www.bbc.co.uk/iplayer/episode/l0058wps/watch-raf-pilots-eject-before-plane-crashes
Versie met tekst, want video doet het hier niet
https://www.bbc.com/news/articles/cq62k1947l7po
Gaat wil lekker met militaire vliegtuigen, Trumpistan is twee F16's in een week verloren.
https://www.bbc.com/news/articles/cq62k1947l7po
Gaat wil lekker met militaire vliegtuigen, Trumpistan is twee F16's in een week verloren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De Airbus A350F maakt momenteel haar allereerste vlucht: https://www.flightradar24.com/AIB01LD/41e2e9c6
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 30% gewijzigd door Iemand91 op 29-09-2026 13:46:40 ]
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 30% gewijzigd door Iemand91 op 29-09-2026 13:46:40 ]
Nice.
Ondertussen heeft KLM vandaag de eerste customer acceptance flight van hun eerste A350-900 uitgevoerd
Ondertussen heeft KLM vandaag de eerste customer acceptance flight van hun eerste A350-900 uitgevoerd
Altijd onderweg naar het avontuur
Ooggetuigen melden steekpartij tussen piloten van vliegtuig op weg naar Israël
https://www.flightradar24(...)id-onboard-incident/
quote:Een toestel van Flydubai dat van Dubai naar Tel Aviv zou vliegen, heeft boven Saudi-Arabië noodsignalen uitgezonden. Een van de piloten zou het vliegtuig bewust willen laten neerstorten. Hij probeerde eerst zijn collega neer te steken, melden meerdere media. Uiteindelijk is de aanvaller overmeesterd.
Een van de noodsignalen duidde erop dat het vliegtuig mogelijk gekaapt was. Omdat het toestel ook van de radar verdween, gingen alle alarmbellen af en werden Israëlische gevechtsvliegtuigen de lucht ingestuurd richting het vliegtuig.
Premier Netanyahu ging in spoedoverleg met enkele ministers en het Israëlische luchtruim werd gesloten. Snel daarna werd duidelijk dat er geen kaping gaande was.
Geland in Saudi-Arabië
Op vluchtgegevens van Flightradar24 was te zien dat het vliegtuig na een rondje boven Jordanië in zuidelijke richting koers zette naar Saudi-Arabië. Ook maakte het kort voordat het noodsignaal verstuurd werd een duikvlucht van zo'n 14.000 voet (4267 meter). Niet veel later landde het toestel in de Saudische stad Tabuk, in het noorden van het land.
Verschillende Israëlische media melden op basis van passagiers in het toestel dat een van de piloten zelfmoord wilde plegen door het vliegtuig te laten neerstorten. Hij zou de tweede piloot hebben gestoken. Die kreeg uiteindelijk met hulp van passagiers controle over de cockpit.
Op sociale media gaan beelden rond van een passagier met een bebloed shirt die geholpen zou hebben. De berichten dat de piloot het toestel wilde laten crashen zijn niet bevestigd.
Flydubai meldt vooralsnog alleen dat er een incident aan boord was en dat er een nieuw toestel onderweg is om de passagiers alsnog naar Tel Aviv te brengen.
In het Boeing 737-toestel van Flydubai kunnen zo'n 180 passagiers. Israëlische media melden dat er zeker 100 Israëlische staatsburgers aan boord waren.
https://www.flightradar24(...)id-onboard-incident/
The Night Watch komt morgen rond 15.30 aan op Schiphol.quote:
Nice.
Ondertussen heeft KLM vandaag de eerste customer acceptance flight van hun eerste A350-900 uitgevoerd
De A350-lijn krijgt kunstnamen.
Staat al (te pingen) bij de Delivery Center:quote:
[..]
The Night Watch komt morgen rond 15.30 aan op Schiphol.
De A350-lijn krijgt kunstnamen.
https://www.luchtvaartnie(...)vliegt-naar-schiphol
EDIT:
[ Bericht 7% gewijzigd door Iemand91 op 02-10-2026 13:12:57 ]
En los: https://www.flightradar24.com/KLM350/41efe954
Gaat waarschijnlijk op baan 27 landen en om dezelfde baan terug naar Oost te gaan.
Gaat waarschijnlijk op baan 27 landen en om dezelfde baan terug naar Oost te gaan.
Opvallend bericht is dat KLM dit jaar nog maar 1 andere A350 verwacht en dat de derde in maart 2027 komt. Dan zullen ook de stoelen in de business class toegelaten zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Duur geintje dat de businessclass stoelen nog niet zijn toegelaten. Waarom heeft KLM voor andere stoelen gekozen dan in al bestaande A350's zitten?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nog even vraagje over deze situatie
https://nos.nl/artikel/26(...)p-vliegveld-tel-aviv
Passagiers die piloot zijn, hebben het vliegtuig geland. In hoeverre kan een piloot een ander type vliegtuig besturen? Ik weet dat Airbus totaal anders werkt als Boeing. Stel de passagiers waren A350 piloten, in hoeverre zijn die in staat een 737Max aan de grond te krijgen.
Of in hoeverre gaat dat, zou het een piloot van een A400M, F35 of een Gulfstream ook lukken?
https://nos.nl/artikel/26(...)p-vliegveld-tel-aviv
Passagiers die piloot zijn, hebben het vliegtuig geland. In hoeverre kan een piloot een ander type vliegtuig besturen? Ik weet dat Airbus totaal anders werkt als Boeing. Stel de passagiers waren A350 piloten, in hoeverre zijn die in staat een 737Max aan de grond te krijgen.
Of in hoeverre gaat dat, zou het een piloot van een A400M, F35 of een Gulfstream ook lukken?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Geen precies idee. Lijkt me dat als je een A350 vliegt, je wat basisskills hebt zodat je ook de grondregels van andere types zoals de A320 kent.quote:Op maandag 5 oktober 2026 22:24 schreef derLudolf het volgende:
Nog even vraagje over deze situatie
https://nos.nl/artikel/26(...)p-vliegveld-tel-aviv
Passagiers die piloot zijn, hebben het vliegtuig geland. In hoeverre kan een piloot een ander type vliegtuig besturen? Ik weet dat Airbus totaal anders werkt als Boeing. Stel de passagiers waren A350 piloten, in hoeverre zijn die in staat een 737Max aan de grond te krijgen.
Of in hoeverre gaat dat, zou het een piloot van een A400M, F35 of een Gulfstream ook lukken?
Kromme vergelijking maar om wel een idee te geven: met een autorijbewijs kun je in principe ook een vrachtwagen rijden. Of dat slim/veilig/efficient is, is een tweede. Maar de grondbeginselen van gas geven/sturen/remmen en bij vliegen avionics algemeen zijn er wel.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Net eens voor de lol gekeken wat een retourtje FRA - IAD kost op 18 oktober (laatste vlucht van de A346): er was precies nog één stoel in economy beschikbaar.
Een miliseconde overwogen. Maar 2000 euro gaat wat te ver.
Een miliseconde overwogen. Maar 2000 euro gaat wat te ver.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Leuk voorbeeld dat je noemt, want er zijn piloten die A320/A330/A350/A380 vliegen vanwege de cockpit die behoorlijk overeen komt. Bij KLM heb je bijvoorbeeld één pool piloten die op de B777/B787 zitten.quote:
[..]
Geen precies idee. Lijkt me dat als je een A350 vliegt, je wat basisskills hebt zodat je ook de grondregels van andere types zoals de A320 kent.
Kromme vergelijking maar om wel een idee te geven: met een autorijbewijs kun je in principe ook een vrachtwagen rijden. Of dat slim/veilig/efficient is, is een tweede. Maar de grondbeginselen van gas geven/sturen/remmen en bij vliegen avionics algemeen zijn er wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook Starlink naar de intercontinentale vloot van KLM vanaf mid-2027: https://news.klm.com/free(...)continental-flights/
Ondertussen zit KLM wel in een lastigere fase qua bedrijf. Flinke vlootvernieuwing, omscholing van veel piloten, oplopende kosten, moeten bezuinigen en een hogere defectenstand dan normaal waardoor vluchten geschrapt moeten worden
https://www.nu.nl/economi(...)d-moeten-worden.html
https://www.nu.nl/economi(...)d-moeten-worden.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Geweldig, dat we die gevaarlijke gek sponsorenquote:
Ook Starlink naar de intercontinentale vloot van KLM vanaf mid-2027: https://news.klm.com/free(...)continental-flights/
Kranplätze müssen verdichtet sein
Iemand heeft de smaak te pakken:
Enkele vorige creaties:
(zie: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n1810r)
Enkele vorige creaties:
(zie: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n1810r)
Een A340 post.
Dinsdagmorgen is net na middernacht de A340-600 D-AUSZ van Universal Sky Carrier van Schiphol vertrokken.
Daar heeft het een anderhalve week gestaan na haar laatste vlucht vanuit Paramaribo.
Sinds september 2024 vloog deze kist de vluchten voor Surinam Airways; soms afgelost door andere toestellen.
Surinam Airways voert nu haar vluchten uit met een Eastern Airlines 777-200R N825KW.
De komende 2 jaar verzorgt Eastern de vluchten voor Surinam Airways, in december zou er een 777 moeten komen van Eastern in de kleuren van Surinam Airways.
Met het vertrek van deze Duitse A340-600 afgelopen dinsdag komt voorlopig/voorgoed een einde aan A340 vluchten op Schiphol.
N825KW by Douwe van der Zee, on Flickr
Gisteren is op Twente Airport de Swiss A340-300 HB-JMB geland voor ontmanteling.
Het is de tweede Swiss A340 voor AELS.
https://www.tubantia.nl/e(...)%2Fwww.google.com%2F
https://www.facebook.com/(...)et=a.492342076229700
En het zijn de laatste dagen voor de Lufthansa A340-600's.
Lufthansa was de grootste operator van de A340's en met 24 toestellen ook de grootste voor de -600.
Vandaag zijn er nog 4 over die vanaf Frankfurt naar New York JFK en Washington Dulles vliegen.
De laatste vlucht vertrekt zondagavond vanaf Washington en landt maandagochtend in Frankfurt.
Dan is het na 23 jaar voorbij voor de -600 bij Lufthansa.
De -600 heeft het bij Lufthansa langer volgehouden dan gepland. Vertraagde toestelleveringen van Boeing
(787's en 777X; Lufthansa is de launch customer van de 777X) zorgden ervoor dat de -600's langer bleven.
Ook de coronapandemie zou een voorgoed einde betekenen voor de -600's maar de sterke vraag naar vluchten deed Lufthansa weer 10 toestellen terug in de vloot nemen.
Maar nu is het toch echt voorbij. Maandag en dinsdag worden de 4 toestellen al doorgevlogen naar Dusseldorf en later deze maand naar Teruel, Spanje.
Ook zullen binnenkort nog 2 Boeing 747-400's door de maatschappij uitgefaseerd worden; de laatste -400's verlaten
volgend jaar de vloot.
De maatschappij heeft nog wel 11 oudere A340-300's in de vloot; de laatsten verlaten in 2028 de vloot.
Dinsdagmorgen is net na middernacht de A340-600 D-AUSZ van Universal Sky Carrier van Schiphol vertrokken.
Daar heeft het een anderhalve week gestaan na haar laatste vlucht vanuit Paramaribo.
Sinds september 2024 vloog deze kist de vluchten voor Surinam Airways; soms afgelost door andere toestellen.
Surinam Airways voert nu haar vluchten uit met een Eastern Airlines 777-200R N825KW.
De komende 2 jaar verzorgt Eastern de vluchten voor Surinam Airways, in december zou er een 777 moeten komen van Eastern in de kleuren van Surinam Airways.
Met het vertrek van deze Duitse A340-600 afgelopen dinsdag komt voorlopig/voorgoed een einde aan A340 vluchten op Schiphol.
N825KW by Douwe van der Zee, on Flickr
Gisteren is op Twente Airport de Swiss A340-300 HB-JMB geland voor ontmanteling.
Het is de tweede Swiss A340 voor AELS.
https://www.tubantia.nl/e(...)%2Fwww.google.com%2F
https://www.facebook.com/(...)et=a.492342076229700
En het zijn de laatste dagen voor de Lufthansa A340-600's.
Lufthansa was de grootste operator van de A340's en met 24 toestellen ook de grootste voor de -600.
Vandaag zijn er nog 4 over die vanaf Frankfurt naar New York JFK en Washington Dulles vliegen.
De laatste vlucht vertrekt zondagavond vanaf Washington en landt maandagochtend in Frankfurt.
Dan is het na 23 jaar voorbij voor de -600 bij Lufthansa.
De -600 heeft het bij Lufthansa langer volgehouden dan gepland. Vertraagde toestelleveringen van Boeing
(787's en 777X; Lufthansa is de launch customer van de 777X) zorgden ervoor dat de -600's langer bleven.
Ook de coronapandemie zou een voorgoed einde betekenen voor de -600's maar de sterke vraag naar vluchten deed Lufthansa weer 10 toestellen terug in de vloot nemen.
Maar nu is het toch echt voorbij. Maandag en dinsdag worden de 4 toestellen al doorgevlogen naar Dusseldorf en later deze maand naar Teruel, Spanje.
Ook zullen binnenkort nog 2 Boeing 747-400's door de maatschappij uitgefaseerd worden; de laatste -400's verlaten
volgend jaar de vloot.
De maatschappij heeft nog wel 11 oudere A340-300's in de vloot; de laatsten verlaten in 2028 de vloot.
Ik vind de A340-500 en -600 toch wel de een van de mooiste vliegtuigen die er (nog) vliegen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Eens. En weer wat broodnodige variatie die helaas verloren gaat.quote:
Ik vind de A340-500 en -600 toch wel de een van de mooiste vliegtuigen die er (nog) vliegen.
De reden waarom is begrijpelijk, maar het is wel jammer.
De -200 en -300 vond ik dan weer fascinerend vanwege de A320 hairdryers onder z'n vleugels en verhalen van piloten dat die kist maar niet lijkt te willen klimmen.
U.S. FAA certifies Boeing 737-10, largest member of 737 MAX family
Vanaf volgend jaar komen ze ook naar Nederland als TUI hun MAX 8 begint te vervangen door deze grotere MAX 10.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 21-10-2026 11:16:05 ]
quote:EVERETT, Wash., Oct. 20, 2026 /PRNewswire(opens in a new tab)/ -- The U.S. Federal Aviation Administration (FAA) today certified the newest and largest Boeing 737 MAX airplane, the 737-10, clearing the way for Boeing [NYSE: BA] to begin delivering the airplane in the coming months.
Vanaf volgend jaar komen ze ook naar Nederland als TUI hun MAX 8 begint te vervangen door deze grotere MAX 10.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 21-10-2026 11:16:05 ]
Iets triviaals; het Indiase Indigo heeft afgelopen weekend hun geleasede 787's geretourneerd.
Sinds zondag vliegen ze met de Airbus A321XLR naar Amsterdam.
Met een geplande vluchtduur van 11 uur (Mumbai naar Amsterdam) en een (rechtstreekse) afstand van 6866 kilometer is het 's werelds langste A321XLR vlucht en daarmee ook 's werelds langste narrow-body vlucht.
Schijnbaar verkopen ze hierom ook maar 140 van de 195 stoelen.
De terugvlucht heeft een geplande vluchtduur van 9 uur en 40 minuten.
Eerste A321XLR vlucht afgelopen zondag:
A321 | VT-NLD | AMS | 20261025 by Wally H, on Flickr
Sinds zondag vliegen ze met de Airbus A321XLR naar Amsterdam.
Met een geplande vluchtduur van 11 uur (Mumbai naar Amsterdam) en een (rechtstreekse) afstand van 6866 kilometer is het 's werelds langste A321XLR vlucht en daarmee ook 's werelds langste narrow-body vlucht.
Schijnbaar verkopen ze hierom ook maar 140 van de 195 stoelen.
De terugvlucht heeft een geplande vluchtduur van 9 uur en 40 minuten.
Eerste A321XLR vlucht afgelopen zondag:
A321 | VT-NLD | AMS | 20261025 by Wally H, on Flickr
Vanmorgen is KLM's A330-200 PH-AOB in Twente geland voor ontmanteling en sloop door AELS:
https://www.upinthesky.nl(...)us-a330-naar-twente/
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-aob#42538cfe
(En een uur later landde daar ook Swiss A320 HB-IOF met hetzelfde lot)
https://www.upinthesky.nl(...)us-a330-naar-twente/
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-aob#42538cfe
(En een uur later landde daar ook Swiss A320 HB-IOF met hetzelfde lot)
je zou haast denken laatste tijd gebeuren dit soort dingen meer?quote:
[..]
Hier wat langere video van de Learjet.
https://www.ad.nl/buitenl(...)mar-a-lago~ac5abfd5/
Do what you love, love what you do!
Vooral zakenjets.quote:
[..]
je zou haast denken laatste tijd gebeuren dit soort dingen meer?
Deze leek compleet stuurloos, met hoge snelheid en de neus recht naar beneden.
nou idd van wat je ziet op dat filmpje was het niet mogelijk om nog soort van te landen.quote:
[..]
Vooral zakenjets.
Deze leek compleet stuurloos, met hoge snelheid en de neus recht naar beneden.
Compleet nose down wel.
Do what you love, love what you do!
zie dat het 1 en ander op YT staat.quote:
kijken jullie ook wel eens mentour pilot?
nog niet van die mentour of althans die doet altijd pas uitgebreide filmpjes als alles duidelijk is.quote:
[..]
zie dat het 1 en ander op YT staat.
Voor wie het niet kent is het wel aan te raden zo op YouTube.
tenminste als het je boeit die luchtvaart en wat er nu gebeurde.
Maar die kan ook pas filmpje maken als NTSB rapport er is natuurlijk.
kan zijn docu dingen er wel over waarderen eigenlijk.
Do what you love, love what you do!
je vraagt je af met dit natuurlijk...
Hoe kan het zo mis gaan? Het was ook niet eens een soort van landing poging?
Hoewel ze mss gericht hadden op een weg denk ik dan.
Maar wss al te laat. ben wel benieuwd waardoor dit kwam. Maar we zullen zien.
Iig is het wel tragisch. RIP
Captain Steeeeeeve is ook wel aardig op YouTube als het je interesseert.
Maar die is meer van snel en shorts enzo. En niet van hoe het nu kwam.
wat dat betreft beter mentour kijken.
[ Bericht 33% gewijzigd door kree op 02-11-2026 01:58:44 ]
Hoe kan het zo mis gaan? Het was ook niet eens een soort van landing poging?
Hoewel ze mss gericht hadden op een weg denk ik dan.
Maar wss al te laat. ben wel benieuwd waardoor dit kwam. Maar we zullen zien.
Iig is het wel tragisch. RIP
Captain Steeeeeeve is ook wel aardig op YouTube als het je interesseert.
Maar die is meer van snel en shorts enzo. En niet van hoe het nu kwam.
wat dat betreft beter mentour kijken.
[ Bericht 33% gewijzigd door kree op 02-11-2026 01:58:44 ]
Do what you love, love what you do!
Just before the plane crashed, a pilot radioed air traffic controllers that the plane was facing rain and “light, clear ice that is manageable and moderate turbulence,” according to archived communications between the pilot and air traffic controllers in Miami on Sunday afternoon.quote:
je vraagt je af met dit natuurlijk...
Hoe kan het zo mis gaan? Het was ook niet eens een soort van landing poging?
Hoewel ze mss gericht hadden op een weg denk ik dan.
Maar wss al te laat. ben wel benieuwd waardoor dit kwam. Maar we zullen zien.
Iig is het wel tragisch. RIP
Captain Steeeeeeve is ook wel aardig op YouTube als het je interesseert.
Maar die is meer van snel en shorts enzo. En niet van hoe het nu kwam.
wat dat betreft beter mentour kijken.
The pilot asked if she could climb to 37,000 feet, but soon after, she desperately declared mayday, a life-threatening emergency, to air traffic controllers.
She screamed that the plane was “descending 20,000 feet per minute.”
“We’re going to crash into the ground,” she said before shrieking, “We’re going to die!”
https://www.nytimes.com/2(...)lm-beach-county.html
tja onderzoek zal het uitwijzen, maar vanaf die hoogte? ging er aardig wat mis.quote:
[..]
Just before the plane crashed, a pilot radioed air traffic controllers that the plane was facing rain and “light, clear ice that is manageable and moderate turbulence,” according to archived communications between the pilot and air traffic controllers in Miami on Sunday afternoon.
The pilot asked if she could climb to 37,000 feet, but soon after, she desperately declared mayday, a life-threatening emergency, to air traffic controllers.
She screamed that the plane was “descending 20,000 feet per minute.”
“We’re going to crash into the ground,” she said before shrieking, “We’re going to die!”
https://www.nytimes.com/2(...)lm-beach-county.html
ik ben het eens met principe mentour hier op YouTube./. eerst maar afwachten wat onderzoek is, voor conclusie te trekken..
Do what you love, love what you do!
Jezus wat een harde klapquote:
. Ik lees dat de audio uit de cockpit ook best schokkend is.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
"Ik maas dus kobie" lijkt een speling te zijn op het bekende Latijnse gezegde "Cogito, ergo sum" (Ik denk, dus ik ben) van de filosoof René Descartes."- AI, 2026
"Ik maas dus kobie" lijkt een speling te zijn op het bekende Latijnse gezegde "Cogito, ergo sum" (Ik denk, dus ik ben) van de filosoof René Descartes."- AI, 2026
Ik zag op threads dat hij in heel slecht weer terecht was gekomen (een mogelijke supercell).quote:
je vraagt je af met dit natuurlijk...
Hoe kan het zo mis gaan? Het was ook niet eens een soort van landing poging?
Hoewel ze mss gericht hadden op een weg denk ik dan.
Maar wss al te laat. ben wel benieuwd waardoor dit kwam. Maar we zullen zien.
Iig is het wel tragisch. RIP
Captain Steeeeeeve is ook wel aardig op YouTube als het je interesseert.
Maar die is meer van snel en shorts enzo. En niet van hoe het nu kwam.
wat dat betreft beter mentour kijken.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
"Ik maas dus kobie" lijkt een speling te zijn op het bekende Latijnse gezegde "Cogito, ergo sum" (Ik denk, dus ik ben) van de filosoof René Descartes."- AI, 2026
"Ik maas dus kobie" lijkt een speling te zijn op het bekende Latijnse gezegde "Cogito, ergo sum" (Ik denk, dus ik ben) van de filosoof René Descartes."- AI, 2026
Als je frame by frame kijkt naar de laatste milliseconden voor impact, dan zie je dat bij de staart de hele horizontal stabilizer/elevator mist.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Als je in icing condities bent en/of in zware turbulentie (wat ook het geval is als je een cumulonimbus invliegt) kun je de controle over het toestel verliezen (eventueel naar aanleiding van verkeerd handelen als reactie op instrumenten die onjuiste waarden weergeven vanwege geblokkeerde sensors). Als je dan ook nog in een onweerswolk vliegt, dan gaan daar zulke wilde luchtstromen omhoog en omlaag met vocht en ijs. Dat kan het nodige kapot maken. Dan wordt er ook nog gemeld dat ze in de overspeed waren. Dan kan de structural integrity van het toestel niet meer gewaarborgd worden. Zo te zien is dan de stabilizer losgerukt van het toestel en vanaf dat moment was het toestel alleen nog maar een dartpijl. Enige waar ze allicht nog controle over hadden was dan engine thrust en ailerons/flaps, maar daar heb je dan ook niet veel meer aan.
Altijd goed op je weerradar letten en wat het andere verkeer om je heen doet en bericht. En een grote dosis respect voor moeder natuur hebben.The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ik vind die Captain Steeeve trouwens echt een attentionwhore baggergast. 
Die Mentour gozer is wel ok idd.
Die Mentour gozer is wel ok idd.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |