PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar wel heeeul tof.
Iemand heeft de smaak te pakken:
Enkele vorige creaties:
(zie: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n1810r)
Enkele vorige creaties:
(zie: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n1810r)
Een A340 post.
Dinsdagmorgen is net na middernacht de A340-600 D-AUSZ van Universal Sky Carrier van Schiphol vertrokken.
Daar heeft het een anderhalve week gestaan na haar laatste vlucht vanuit Paramaribo.
Sinds september 2024 vloog deze kist de vluchten voor Surinam Airways; soms afgelost door andere toestellen.
Surinam Airways voert nu haar vluchten uit met een Eastern Airlines 777-200R N825KW.
De komende 2 jaar verzorgt Eastern de vluchten voor Surinam Airways, in december zou er een 777 moeten komen van Eastern in de kleuren van Surinam Airways.
Met het vertrek van deze Duitse A340-600 afgelopen dinsdag komt voorlopig/voorgoed een einde aan A340 vluchten op Schiphol.
N825KW by Douwe van der Zee, on Flickr
Gisteren is op Twente Airport de Swiss A340-300 HB-JMB geland voor ontmanteling.
Het is de tweede Swiss A340 voor AELS.
https://www.tubantia.nl/e(...)%2Fwww.google.com%2F
https://www.facebook.com/(...)et=a.492342076229700
En het zijn de laatste dagen voor de Lufthansa A340-600's.
Lufthansa was de grootste operator van de A340's en met 24 toestellen ook de grootste voor de -600.
Vandaag zijn er nog 4 over die vanaf Frankfurt naar New York JFK en Washington Dulles vliegen.
De laatste vlucht vertrekt zondagavond vanaf Washington en landt maandagochtend in Frankfurt.
Dan is het na 23 jaar voorbij voor de -600 bij Lufthansa.
De -600 heeft het bij Lufthansa langer volgehouden dan gepland. Vertraagde toestelleveringen van Boeing
(787's en 777X; Lufthansa is de launch customer van de 777X) zorgden ervoor dat de -600's langer bleven.
Ook de coronapandemie zou een voorgoed einde betekenen voor de -600's maar de sterke vraag naar vluchten deed Lufthansa weer 10 toestellen terug in de vloot nemen.
Maar nu is het toch echt voorbij. Maandag en dinsdag worden de 4 toestellen al doorgevlogen naar Dusseldorf en later deze maand naar Teruel, Spanje.
Ook zullen binnenkort nog 2 Boeing 747-400's door de maatschappij uitgefaseerd worden; de laatste -400's verlaten
volgend jaar de vloot.
De maatschappij heeft nog wel 11 oudere A340-300's in de vloot; de laatsten verlaten in 2028 de vloot.
Dinsdagmorgen is net na middernacht de A340-600 D-AUSZ van Universal Sky Carrier van Schiphol vertrokken.
Daar heeft het een anderhalve week gestaan na haar laatste vlucht vanuit Paramaribo.
Sinds september 2024 vloog deze kist de vluchten voor Surinam Airways; soms afgelost door andere toestellen.
Surinam Airways voert nu haar vluchten uit met een Eastern Airlines 777-200R N825KW.
De komende 2 jaar verzorgt Eastern de vluchten voor Surinam Airways, in december zou er een 777 moeten komen van Eastern in de kleuren van Surinam Airways.
Met het vertrek van deze Duitse A340-600 afgelopen dinsdag komt voorlopig/voorgoed een einde aan A340 vluchten op Schiphol.
N825KW by Douwe van der Zee, on Flickr
Gisteren is op Twente Airport de Swiss A340-300 HB-JMB geland voor ontmanteling.
Het is de tweede Swiss A340 voor AELS.
https://www.tubantia.nl/e(...)%2Fwww.google.com%2F
https://www.facebook.com/(...)et=a.492342076229700
En het zijn de laatste dagen voor de Lufthansa A340-600's.
Lufthansa was de grootste operator van de A340's en met 24 toestellen ook de grootste voor de -600.
Vandaag zijn er nog 4 over die vanaf Frankfurt naar New York JFK en Washington Dulles vliegen.
De laatste vlucht vertrekt zondagavond vanaf Washington en landt maandagochtend in Frankfurt.
Dan is het na 23 jaar voorbij voor de -600 bij Lufthansa.
De -600 heeft het bij Lufthansa langer volgehouden dan gepland. Vertraagde toestelleveringen van Boeing
(787's en 777X; Lufthansa is de launch customer van de 777X) zorgden ervoor dat de -600's langer bleven.
Ook de coronapandemie zou een voorgoed einde betekenen voor de -600's maar de sterke vraag naar vluchten deed Lufthansa weer 10 toestellen terug in de vloot nemen.
Maar nu is het toch echt voorbij. Maandag en dinsdag worden de 4 toestellen al doorgevlogen naar Dusseldorf en later deze maand naar Teruel, Spanje.
Ook zullen binnenkort nog 2 Boeing 747-400's door de maatschappij uitgefaseerd worden; de laatste -400's verlaten
volgend jaar de vloot.
De maatschappij heeft nog wel 11 oudere A340-300's in de vloot; de laatsten verlaten in 2028 de vloot.
Ik vind de A340-500 en -600 toch wel de een van de mooiste vliegtuigen die er (nog) vliegen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Eens. En weer wat broodnodige variatie die helaas verloren gaat.quote:Op vrijdag 16 oktober 2026 09:22 schreef derLudolf het volgende:
Ik vind de A340-500 en -600 toch wel de een van de mooiste vliegtuigen die er (nog) vliegen.
De reden waarom is begrijpelijk, maar het is wel jammer.
De -200 en -300 vond ik dan weer fascinerend vanwege de A320 hairdryers onder z'n vleugels en verhalen van piloten dat die kist maar niet lijkt te willen klimmen.
U.S. FAA certifies Boeing 737-10, largest member of 737 MAX family
Vanaf volgend jaar komen ze ook naar Nederland als TUI hun MAX 8 begint te vervangen door deze grotere MAX 10.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 21-10-2026 11:16:05 ]
quote:EVERETT, Wash., Oct. 20, 2026 /PRNewswire(opens in a new tab)/ -- The U.S. Federal Aviation Administration (FAA) today certified the newest and largest Boeing 737 MAX airplane, the 737-10, clearing the way for Boeing [NYSE: BA] to begin delivering the airplane in the coming months.
Vanaf volgend jaar komen ze ook naar Nederland als TUI hun MAX 8 begint te vervangen door deze grotere MAX 10.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 21-10-2026 11:16:05 ]
Iets triviaals; het Indiase Indigo heeft afgelopen weekend hun geleasede 787's geretourneerd.
Sinds zondag vliegen ze met de Airbus A321XLR naar Amsterdam.
Met een geplande vluchtduur van 11 uur (Mumbai naar Amsterdam) en een (rechtstreekse) afstand van 6866 kilometer is het 's werelds langste A321XLR vlucht en daarmee ook 's werelds langste narrow-body vlucht.
Schijnbaar verkopen ze hierom ook maar 140 van de 195 stoelen.
De terugvlucht heeft een geplande vluchtduur van 9 uur en 40 minuten.
Eerste A321XLR vlucht afgelopen zondag:
A321 | VT-NLD | AMS | 20261025 by Wally H, on Flickr
Sinds zondag vliegen ze met de Airbus A321XLR naar Amsterdam.
Met een geplande vluchtduur van 11 uur (Mumbai naar Amsterdam) en een (rechtstreekse) afstand van 6866 kilometer is het 's werelds langste A321XLR vlucht en daarmee ook 's werelds langste narrow-body vlucht.
Schijnbaar verkopen ze hierom ook maar 140 van de 195 stoelen.
De terugvlucht heeft een geplande vluchtduur van 9 uur en 40 minuten.
Eerste A321XLR vlucht afgelopen zondag:
A321 | VT-NLD | AMS | 20261025 by Wally H, on Flickr
Vanmorgen is KLM's A330-200 PH-AOB in Twente geland voor ontmanteling en sloop door AELS:
https://www.upinthesky.nl(...)us-a330-naar-twente/
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-aob#42538cfe
(En een uur later landde daar ook Swiss A320 HB-IOF met hetzelfde lot)
https://www.upinthesky.nl(...)us-a330-naar-twente/
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-aob#42538cfe
(En een uur later landde daar ook Swiss A320 HB-IOF met hetzelfde lot)
Op
je zou haast denken laatste tijd gebeuren dit soort dingen meer?quote:Op zondag 1 november 2026 23:21 schreef spapaars het volgende:
[..]
Hier wat langere video van de Learjet.
https://www.ad.nl/buitenl(...)mar-a-lago~ac5abfd5/
Do what you love, love what you do!
Vooral zakenjets.quote:
[..]
je zou haast denken laatste tijd gebeuren dit soort dingen meer?
Deze leek compleet stuurloos, met hoge snelheid en de neus recht naar beneden.
nou idd van wat je ziet op dat filmpje was het niet mogelijk om nog soort van te landen.quote:
[..]
Vooral zakenjets.
Deze leek compleet stuurloos, met hoge snelheid en de neus recht naar beneden.
Compleet nose down wel.
Do what you love, love what you do!
zie dat het 1 en ander op YT staat.quote:
kijken jullie ook wel eens mentour pilot?
nog niet van die mentour of althans die doet altijd pas uitgebreide filmpjes als alles duidelijk is.quote:
[..]
zie dat het 1 en ander op YT staat.
Voor wie het niet kent is het wel aan te raden zo op YouTube.
tenminste als het je boeit die luchtvaart en wat er nu gebeurde.
Maar die kan ook pas filmpje maken als NTSB rapport er is natuurlijk.
kan zijn docu dingen er wel over waarderen eigenlijk.
Do what you love, love what you do!
je vraagt je af met dit natuurlijk...
Hoe kan het zo mis gaan? Het was ook niet eens een soort van landing poging?
Hoewel ze mss gericht hadden op een weg denk ik dan.
Maar wss al te laat. ben wel benieuwd waardoor dit kwam. Maar we zullen zien.
Iig is het wel tragisch. RIP
Captain Steeeeeeve is ook wel aardig op YouTube als het je interesseert.
Maar die is meer van snel en shorts enzo. En niet van hoe het nu kwam.
wat dat betreft beter mentour kijken.
[ Bericht 33% gewijzigd door kree op 02-11-2026 01:58:44 ]
Hoe kan het zo mis gaan? Het was ook niet eens een soort van landing poging?
Hoewel ze mss gericht hadden op een weg denk ik dan.
Maar wss al te laat. ben wel benieuwd waardoor dit kwam. Maar we zullen zien.
Iig is het wel tragisch. RIP
Captain Steeeeeeve is ook wel aardig op YouTube als het je interesseert.
Maar die is meer van snel en shorts enzo. En niet van hoe het nu kwam.
wat dat betreft beter mentour kijken.
[ Bericht 33% gewijzigd door kree op 02-11-2026 01:58:44 ]
Do what you love, love what you do!
Just before the plane crashed, a pilot radioed air traffic controllers that the plane was facing rain and “light, clear ice that is manageable and moderate turbulence,” according to archived communications between the pilot and air traffic controllers in Miami on Sunday afternoon.quote:
je vraagt je af met dit natuurlijk...
Hoe kan het zo mis gaan? Het was ook niet eens een soort van landing poging?
Hoewel ze mss gericht hadden op een weg denk ik dan.
Maar wss al te laat. ben wel benieuwd waardoor dit kwam. Maar we zullen zien.
Iig is het wel tragisch. RIP
Captain Steeeeeeve is ook wel aardig op YouTube als het je interesseert.
Maar die is meer van snel en shorts enzo. En niet van hoe het nu kwam.
wat dat betreft beter mentour kijken.
The pilot asked if she could climb to 37,000 feet, but soon after, she desperately declared mayday, a life-threatening emergency, to air traffic controllers.
She screamed that the plane was “descending 20,000 feet per minute.”
“We’re going to crash into the ground,” she said before shrieking, “We’re going to die!”
https://www.nytimes.com/2(...)lm-beach-county.html
tja onderzoek zal het uitwijzen, maar vanaf die hoogte? ging er aardig wat mis.quote:
[..]
Just before the plane crashed, a pilot radioed air traffic controllers that the plane was facing rain and “light, clear ice that is manageable and moderate turbulence,” according to archived communications between the pilot and air traffic controllers in Miami on Sunday afternoon.
The pilot asked if she could climb to 37,000 feet, but soon after, she desperately declared mayday, a life-threatening emergency, to air traffic controllers.
She screamed that the plane was “descending 20,000 feet per minute.”
“We’re going to crash into the ground,” she said before shrieking, “We’re going to die!”
https://www.nytimes.com/2(...)lm-beach-county.html
ik ben het eens met principe mentour hier op YouTube./. eerst maar afwachten wat onderzoek is, voor conclusie te trekken..
Do what you love, love what you do!
|
|
