PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Yo d'r zijn er 6 in revisie op dit moment. Nou is de zomervakantie begonnen maar das best wel veel denk ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Gekke vraag die me net te binnen viel; bestaan eigenlijk nog die afgesloten hokjes met aan beide kanten drie stoelen?
In de Nederlandse treinen
In de Nederlandse treinen
Kijk op hetzelfde kanaal een video over Berlijn uit 1994. Wat gaaf. 112 met nachttrein naar St Petersburg, Moskou, Vilnius of Kiev vanaf Lichtenbergquote:
Nooit geweten dat er in Moskova opgespoord werd en er Litouwse rijtuigen in Duitsland hebben gereden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ja, deel van de eerste klasse in ICM stellenquote:Op vrijdag 3 juli 2026 23:14 schreef cinderloom het volgende:
Gekke vraag die me net te binnen viel; bestaan eigenlijk nog die afgesloten hokjes met aan beide kanten drie stoelen?
In de Nederlandse treinen
Altijd onderweg naar het avontuur
Lange zit van Berlijn naar Vilnius, bijna 24u
In 1994 was er nog geen waslijn op Berlin Ostbahnhof (destijds Hbf) Of in elk geval niet in de hal. Dus moest de Ludmilla vanuit Hamburg buiten de kap stoppen.
In 1994 was er nog geen waslijn op Berlin Ostbahnhof (destijds Hbf) Of in elk geval niet in de hal. Dus moest de Ludmilla vanuit Hamburg buiten de kap stoppen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja man, dat was na een poosje weggeweest te zijn vanaf '08 tot ergens in de jaren '10 zo. Ik weet uit m'n hoofd niet meer wanneer EuroNight & CityNightLine kaltgestellt zijn.quote:Op vrijdag 3 juli 2026 23:19 schreef derLudolf het volgende:
Nooit geweten dat er in Moskova opgespoord werd en er Litouwse rijtuigen in Duitsland hebben gereden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat was geloof ik in 2016.quote:
[..]
Ik weet uit m'n hoofd niet meer wanneer EuroNight & CityNightLine kaltgestellt zijn.
Over een euronight richting de Baltische staten na ±1996 kan ik echter niets vinden.
Een trein vanuit Berlijn richting de Baltische staten zou mooi zijn, Berlin Vilnius moet binnen 10u te doen zijn.
Ik zocht even naar Rail Baltica en kwam op de website van DB Engineering&Consultancy. Moet je kijken wat ze als referentie op durven geven
https://db-engineering-co(...)stuttgart-21-tunnel/
Opnieuw treinen naar Rusland, ik hoop het ooit nog mee te maken.
Een trein vanuit Berlijn richting de Baltische staten zou mooi zijn, Berlin Vilnius moet binnen 10u te doen zijn.
Ik zocht even naar Rail Baltica en kwam op de website van DB Engineering&Consultancy. Moet je kijken wat ze als referentie op durven geven
https://db-engineering-co(...)stuttgart-21-tunnel/
Opnieuw treinen naar Rusland, ik hoop het ooit nog mee te maken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik hoop dat Rusland geen infrastructuur meer over heeft en dat ze 400 jaar bezig zijn om te herbouwen als ze niet gebalkaniseerd worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
We worden oud.quote:
Meer dan een spoorgeneratie geleden. Kan het me nog veel te goed herinneren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh ja, die treinen tussen rotterdan en Breda,
wordt dinsdag
wordt dinsdag
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
ja doe nou maar eens ophouden met dat gequote:
Oh ja, die treinen tussen rotterdan en Breda,
wordt dinsdag
heel de tijd. Het wordt vrijdag of zaterdag. Misschien. Of anders nog wat later. Het is wat het is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet heel eerlijk zeggen dat het me verbaasde dat er in een van de eerste artikelen van vorige week stond dat het "alleen de kabels aan elkaar maken is", je moet wel echt ff uitzoeken welke ader aan welke ader moet namelijk, dat kan niet zomaar random. Dacht nog "misschien gaan ze van één bepaalde patchruimte naar één andere patchruimte" want dan zou het technisch gezien kunnen maar moet je alsnog wel alle aansluitingen aan één van de twee kanten lostrekken en ze opnieuw inpluggen op de goede switchpoort.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar volgende keer gewoon weer lekker zesmiljard kabels in één goot gooien want huu huu beton is duur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee beton niet, maar mensen om 't in de grond te stoppen wel. Maargoed, je zal wel weer half lam achter je computer zitten en moet iets te zeiken hebben natuurlijk.
Allemaal de schuld van ProRail uiteraard.
Doet me hieraan denken:
Allemaal de schuld van ProRail uiteraard.
Doet me hieraan denken:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ze hadden het over een knik in een 1500 V-kabel als oorzaak. Als die kabel bij al deze signaalkabels in de goot lag, is dat wel verkeerd, in mijn ogen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
ja doe nou maar eens ophouden met dat ge
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Het is gewoon fucking vermoeiend en bizar ongeïnformeerd terwijl je prima weet wat er aan de hand is; ze krijgen geen cent meer en moeten daardoor soms drie keer zoveel kosten maken om onderhoud uit te voeren. Doet me heel erg denken aan je (en truth be told, je was niet de enige) gezever over de winkels die NS Poort destijds uitbaatte terwijl niemand daar slechter van werd.quote:
Op Maar ze moesten maar treinen gaan rijden en winstgevende activiteiten afstoten ofzo.
Dit land valt uit elkaar (80 miljard aan achterstallig onderhoud in infrastructuur) door decennia lang de boel kapot te bezuinigen en een keer in de tien jaar te herzien (naar beneden) wat het basisniveau zou moeten zijn. Maar natuurlijk is de uitvoerende organisatie de schuldige.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ligt het ook enigszins geordend in zo'n goot dan? Wij hebben ook wel profinet, servo/Motorkabels en signaalkabel op dezelfde kabellader op onze installaties maar wel soort bij soort.quote:Op zondag 5 juli 2026 20:58 schreef Duvel het volgende:
Ze hadden het over een knik in een 1500 V-kabel als oorzaak. Als die kabel bij al deze signaalkabels in de goot lag, is dat wel verkeerd, in mijn ogen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik ben er gewoon, net als heel veel OV-reizigers, helemaal klaar mee. Elke keer ligt het weer aan dit of aan dat of aan zus of aan zo. Ik wil het gewoon niet meer horen. Ik heb nergens meer begrip voor, ik wil gewoon dat het werkt. We betalen er goed genoeg voor met z'n allen.quote:
[..]
Het is gewoon fucking vermoeiend en bizar ongeïnformeerd terwijl je prima weet wat er aan de hand is; ze krijgen geen cent meer en moeten daardoor soms drie keer zoveel kosten maken om onderhoud uit te voeren. Doet me heel erg denken aan je (en truth be told, je was niet de enige) gezever over de winkels die NS Poort destijds uitbaatte terwijl niemand daar slechter van werd.
Maar ze moesten maar treinen gaan rijden en winstgevende activiteiten afstoten ofzo.
Dit land valt uit elkaar (80 miljard aan achterstallig onderhoud in infrastructuur) door decennia lang de boel kapot te bezuinigen en een keer in de tien jaar te herzien (naar beneden) wat het basisniveau zou moeten zijn. Maar natuurlijk is de uitvoerende organisatie de schuldige.
En als het niet werkt ben ik ontevreden. En dan wil ik al niet eens meer weten wie ik wel of niet de schuld mag of kan of moet geven. Gewoon wegwezen. Fiksen die boel. En rap.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hoeft er niet eens langs toch?quote:Op zondag 5 juli 2026 21:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik ben er gewoon, net als heel veel OV-reizigers, helemaal klaar mee. Elke keer ligt het weer aan dit of aan dat of aan zus of aan zo. Ik wil het gewoon niet meer horen. Ik heb nergens meer begrip voor, ik wil gewoon dat het werkt. We betalen er goed genoeg voor met z'n allen.
En als het niet werkt ben ik ontevreden. En dan wil ik al niet eens meer weten wie ik wel of niet de schuld mag of kan of moet geven. Gewoon wegwezen. Fiksen die boel. En rap.
Ja, nee, dat is dus het hele probleem, we betalen er te weinig aan. We stemmen (als collectief) al jaren op partijen die het wel prima vinden als we zo dicht mogelijk tegen het absolute minimum aan onderhoud aan gaan zitten, want waarom zou je meer dan het absolute minimum uitgeven. Wat mij betreft mogen er eens mensen met visie (heel eng tegenwoordig geloof ik) aan het roer komen die wat zien in investeren in de infrastructuur van nu en in de toekomst. Maar in vrees dat ik daarmee te veel vraag.quote:
[..]
Ik ben er gewoon, net als heel veel OV-reizigers, helemaal klaar mee. Elke keer ligt het weer aan dit of aan dat of aan zus of aan zo. Ik wil het gewoon niet meer horen. Ik heb nergens meer begrip voor, ik wil gewoon dat het werkt. We betalen er goed genoeg voor met z'n allen.
Onder de goot.. als de boel in de goot daarvan is gaan smelten/branden door het beton heen moet het superheet zijn geweest.quote:
Ze hadden het over een knik in een 1500 V-kabel als oorzaak. Als die kabel bij al deze signaalkabels in de goot lag, is dat wel verkeerd, in mijn ogen.
De brand werd ook pas blusbaar toen een compleet onderstation afgeschakeld werd. Die voedde deze kabel.
