NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://nos.nl/artikel/26(...)erzakking-sliedrecht
Is het al 1 april?
quote:De politie gaat de snelheid van treinen van Qbuzz controleren bij station Baanhoek in Sliedrecht. Vanwege een verzakking aan het talud mogen treinen daar niet harder dan 40 kilometer per uur rijden.
Volgens de Inspectie Leefomgeving en Transport houden machinisten zich niet aan de aangepaste snelheid. "De inspectie heeft indicatieve snelheidsmetingen gehouden bij het station, waarbij overtredingen zijn geconstateerd", zegt een woordvoerder tegen RTV Dordrecht.
Het was voor de inspectie aanleiding om de politie in te schakelen. Vorige week zijn in samenwerking met de Landelijke Eenheid van de politie al officiële snelheidscontroles uitgevoerd. De politie constateerde toen geen snelheidsovertredingen. Bij een te hoge snelheid krijgt de machinist een boete van 500 euro.
Is het al 1 april?
1 April 
Dat moet wel.quote:
Dat we het serieus in overweging nemen dat het waar is, is het failliet van de politie.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Er zijn genoeg systemen aan boord die dat kunnen vaststellen, ook in real time. Dus lijkt me een grap ja
Terecht natuurlijk, potentiële moordmachines van honderden tonnen. Wat mij betreft ook fuiken voor alcoholcontroles en belastingschulden van de machinisten. Sowieso machinisten.
Lijkt me onzin idd, dit is geen politietaak.
Want er is in het verkeersregelement een aparte bepaling met vastgestelde boetebedragen voor te hard rijdende machinisten? Gelul.quote:Bij een te hoge snelheid krijgt de machinist een boete van 500 euro.
Beetje maf allemaal, maar er staat dit:
En die verzakking bij dat talud wordt gerepareerd, toch?
Dat is op zich logisch, het is schijnbaar onveilig om harder te gaan dan dat dus moeten treinen zich daar ook aan houden totdat het gerepareerd wordt. Ik weet niet zo goed hoe je dat anders moet controleren?quote:Vanwege een verzakking aan het talud mogen treinen daar niet harder dan 40 kilometer per uur rijden.
En die verzakking bij dat talud wordt gerepareerd, toch?
Ja, machinistenquote:Op maandag 23 maart 2026 13:50 schreef nostra het volgende:
Terecht natuurlijk, potentiële moordmachines van honderden tonnen. Wat mij betreft ook fuiken voor alcoholcontroles en belastingschulden van de machinisten. Sowieso machinisten.
Altijd te laat dat volk
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Lange tijd stond er een snelheidsdisplay aan een weg langs het spoor in Heiloo. Dat is een elektronisch verkeersbord dat de snelheid weergeeft van voorbijrijdend verkeer. Het bord stond zo afgesteld dat het ook de langsrijdende treinen een rode boze smiley gaf.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Goed verzonnen
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Zijn ze ook mee bezigquote:Op maandag 23 maart 2026 14:39 schreef Ambtenaar030 het volgende:
Alles behalve echte criminelen opsporen.
NWS / Politie gaat 100 verdachten herkenbaar in beeld tonen
Zitten systemen zat in de treinen. Zelfs systemen die de trein automatisch laten afremmen bij overschrijdingquote:
Beetje maf allemaal, maar er staat dit:
[..]
Ik weet niet zo goed hoe je dat anders moet controleren?
Nou poeh poeh een PR campagne tegen jongeren.quote:Op maandag 23 maart 2026 14:45 schreef Mubassie het volgende:
[..]
Zijn ze ook mee bezig
NWS / Politie gaat 100 verdachten herkenbaar in beeld tonen
Dan moet die tijdelijke snelheidsbeperking wel worden opgenomen in de ATB(beveiliging) en dat is meestal niet het geval. Vreemd dat dit nu een taak van politie is.quote:
[..]
Zitten systemen zat in de treinen. Zelfs systemen die de trein automatisch laten afremmen bij overschrijding
Bij NS zijn dat interne(STASI 😃) personen die dit controleren met laser en mee reizen. Of achter een pilaar staan om te kijken of je combineert volgens de regels en of je alle benodigheden bij je hebt volgens handboek en of er meerdere personen zich in de cabine bevinden.
Alleen alcohol controle doet politiie. Zelfs als je iemand aangereden al is dat een zelfdoding hebt mag je blazen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherni op 23-03-2026 15:10:36 ]
Ze kunnen toch bij prorail sowieso wel zien wat voor baanvaksnelheid er is.quote:
[..]
Dan moet die tijdelijke snelheidsbeperking wel worden opgenomen in de ATB(beveiliging). Vreemd dat dit nu een taak van politie is.
Bij NS zijn dat interne(STASI 😃) personen die dit controleren met laser en mee reizen. Of achter een pilaar staan om te kijken of je combineert volgens de regels en of je alle benodigheden bij je hebt volgens handboek en of er meerdere personen zich in de cabine bevinden.
Alleen alcohol controle doet politiie. Zelfs als je iemand aangereden al is dat een zelfdoding hebt mag je blazen.
Ja, maar bij een tijdelijke verlaging van die baanvaksnelheid plaasten ze borden L(Aanduiding en welke snelheid) A(Aanvang)en E(Einde) maar word dat meestal niet in de ATB verwerkt. En het staat ook op papier(nu railpocket) en dat noemt men TSB mbt datum etc.quote:
[..]
Ze kunnen toch bij prorail sowieso wel zien wat voor baanvaksnelheid er is.
Overigens lees ik een boete van 500 euro bij overschrijding. Nooit van gehoord of dat moet nieuw zijn.
Indien de trein gelaserd wordt met een snelheidsovertreding volgt er dan gelijk een staandehouding? Indien de machinist doorrijdt wordt dan de achtervolging ingezet? En hoe moet de machinist het stopteken zien zonder ingehaald te worden?
Vragen, vragen, vragen...
Vragen, vragen, vragen...
|
|
