PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben aan het overwegen om wat meer met het openbaar vervoer te gaan reizen. Ik woon opzich in een gebied waar zowel bussen als treinen genoeg rijden. en ik woon op korte afstand van haltes en het treinstation.
Ik ben vooral eens benieuwd naar de positieve en minder positieve verhalen van mede FOK!'ers die regelmatig / meerdere keren per week gebruik maken van het OV.
Waarom kies jij hiervoor? Wat zijn voor jou de pluspunten of minpunten? Kortom, gewoon je ervaring.
Ik ben vooral eens benieuwd naar de positieve en minder positieve verhalen van mede FOK!'ers die regelmatig / meerdere keren per week gebruik maken van het OV.
Waarom kies jij hiervoor? Wat zijn voor jou de pluspunten of minpunten? Kortom, gewoon je ervaring.
In het weekend reis ik geregeld met de trein.
Ik geef het een 7.5/10
Groet
Ik geef het een 7.5/10
Groet
Mensen het spijt me maar ik mag jullie niet meer mentionen.
Een gigantisch onterecht verschil tussen het OV in de Randstad en daarbuiten.
Groningen en Maastricht moesten gewoon hun plannen om de tram aan te leggen gewoon doorzetten. De Lelylijn. Kan zo doorgaan. Eeuwig zonde dat er steeds op bezuinigd werd en wordt.
Groningen en Maastricht moesten gewoon hun plannen om de tram aan te leggen gewoon doorzetten. De Lelylijn. Kan zo doorgaan. Eeuwig zonde dat er steeds op bezuinigd werd en wordt.
Ik reis regelmatig met de tram naar de stad. Tram stopt praktisch voor mijn deur, plus dat ik tegen autoverkeer ben in het centrum. Win/win. Vind het prima, heb me eigenlijk nooit onveilig gevoeld. Wat ik wel minder vind zijn de mensen die zwart rijden. Betaal gewoon voor je rit.
De laatste keer was op Koningsdag tussen Raalte en Zwolle een toen gingen een stel 14-jarige turfjes shotjes doen en kotsten nog voordat ze Zwolle bereikten de halve coupé onder.
Verder jaren geforenst met het OV, ging bijna altijd prima. Om de zoveel weken iets geks met vechtende mensen of treinen die niet reden.
Verder jaren geforenst met het OV, ging bijna altijd prima. Om de zoveel weken iets geks met vechtende mensen of treinen die niet reden.
De trein gebruik ik heel regelmatig, comfortabel reizen maar dan wel eerste klas zodat ik altijd kan zitten, en meer ruimte en een stopcontact heb. Prima werkplek.
Tram vind ik ook wel prettig voor kortere stukken, of soms de metro. De bus vind ik een beetje vervelend en die gebruik ik alleen als ik geen andere optie heb.
Tram vind ik ook wel prettig voor kortere stukken, of soms de metro. De bus vind ik een beetje vervelend en die gebruik ik alleen als ik geen andere optie heb.
Over het algemeen is reizen met het OV prima, je moet je mindest een beetje aanpassen en slim plannen. Het geheel valt of staat met goede en vooral aansluitende verbindingen. Als je voor en na vervoer niet aansluit op de trein en vica versa wordt de totale ervaring slecht en sta je vooral veel te wachten.
Soms zijn reistijden door overstappen op verschillende vervoersmiddelen de bottleneck (reis maar eens vanaf de Langestraat in Alkmaar naar de Zeemanlaan in Badhoevedorp met het OV), met de auto 33 minuten met het ov 1 uur en 31 minuten.
In de stad gebruik ik vaak de tram om even 2 of 3 haltes mee te rijden. Werkt vooral goed als je de lijnen een beetje in je hoofd hebt.
Trams en metro’s zijn in de regel redelijk schoon en opgeruimd. De treinen vind ik best wel vies, van binnen en van buiten. Vieze ramen, rommel op de vloer en de toiletten, zeg ik maar niks over. Dan gebruik ik liever de faciliteiten op de stations.
Maar ik reis graag met het OV en verkies het boven zelf autorijden. Je bent meer in beweging (voorvervoer op de fiets) en hoeft tijdens het reizen niet op te letten, kan op m’n telefoon of wat lezen of rusten en naar buiten kijken. En als navervoer pak ik vaak een OV-fiets.
Soms zijn reistijden door overstappen op verschillende vervoersmiddelen de bottleneck (reis maar eens vanaf de Langestraat in Alkmaar naar de Zeemanlaan in Badhoevedorp met het OV), met de auto 33 minuten met het ov 1 uur en 31 minuten.
In de stad gebruik ik vaak de tram om even 2 of 3 haltes mee te rijden. Werkt vooral goed als je de lijnen een beetje in je hoofd hebt.
Trams en metro’s zijn in de regel redelijk schoon en opgeruimd. De treinen vind ik best wel vies, van binnen en van buiten. Vieze ramen, rommel op de vloer en de toiletten, zeg ik maar niks over. Dan gebruik ik liever de faciliteiten op de stations.
Maar ik reis graag met het OV en verkies het boven zelf autorijden. Je bent meer in beweging (voorvervoer op de fiets) en hoeft tijdens het reizen niet op te letten, kan op m’n telefoon of wat lezen of rusten en naar buiten kijken. En als navervoer pak ik vaak een OV-fiets.
- Logica brengt je van A naar B...Fantasie brengt je overal... -
Inderdaad. Woon je in een dorp waar 1x per twee uur een bus komt en je mist ook nog de aansluiting van de trein lijkt ov niet efficiënt.quote:Op donderdag 19 maart 2026 06:21 schreef ytram het volgende:
Over het algemeen is reizen met het OV prima, je moet je mindest een beetje aanpassen en slim plannen. Het geheel valt of staat met goede en vooral aansluitende verbindingen. Als je voor en na vervoer niet aansluit op de trein en vica versa wordt de totale ervaring slecht en sta je vooral veel te wachten.
Maar mijn voordeel is dan denk ik toch wel dat ik vlakbij een intercitystation woon, en volgens 9292 de bussen etc best ok aansluiten.
OV fiets nog niet aan gedacht, maar die bestaan idd ook nog. Anno 2026 zal bijna ieder station die wel hebben
de proletariaat van de proletariaten reizen ermee.
Beter koop je elektrisch auto tenzij je in centrum van een grote stad werkt/leeft
Beter koop je elektrisch auto tenzij je in centrum van een grote stad werkt/leeft
Afghanistan duurde 20 jaar om de Taliban door de Taliban te vervangen.
Hier duurde het minder dan een week om Khamenei met Khamenei te vervangen.
PluggieOD in NWS / Amerikaans tankvliegtuig stort neer in Irak
Hier duurde het minder dan een week om Khamenei met Khamenei te vervangen.
PluggieOD in NWS / Amerikaans tankvliegtuig stort neer in Irak
Het hangt er natuurlijk helemaal van af waar je precies heen wilt en wat je wilt doen. Als jij inderdaad dichtbij een groot station woont (bijvoorbeeld Apeldoorn of Breda) en je wilt dagelijks naar de binnenstad van Amsterdam reizen, dan zal dat wel gaan. Maar als je in een dorp woont en eerst met de bus naar een station moet en vervolgens wil je naar een andere kleinere plaats of een uithoek van een grotere plaats, kan het al lastiger worden. De betrouwbaarheid is best redelijk. De prijzen zijn wel hoog en meestal hoger dan met de auto, zelfs in je eentje en zeker in de spits. Het allergoedkoopste is natuurlijk de motor of de fiets als je dichtbij genoeg woont. Je kunt ook het OV met de fiets combineren. Dus als je een vaste route hebt, op vertrek en bestemming zorgen voor een fiets, zodat je snel je en goedkoop je bestemming bereikt.
Zelf vind ik de auto toch wel erg handig, maar het hangt ervan af waar ik heen wil en hoeveel ik mee wil nemen en wat de parkeermogelijkheden zijn. Het grote voordeel van de auto voor mij is geen proleten om je heen zoals in het OV, je eigen muziek kunnen luisteren en totaal niet gebonden zijn aan tijden. Mijn ervaring is dat goedkope parkeerplek vaak best te vinden is, al dan niet op een kort tram- of busritje van je bestemming. Je kunt ook een vouwfiets in de auto meenemen bijvoorbeeld. Dat doe ik ook wel eens als ik naar een grote stad wil. Dan parkeer ik hem gratis of goedkoop aan de rand van de stad en fiets ik naar mijn bestemming.
[ Bericht 12% gewijzigd door TAmaru op 19-03-2026 06:57:38 ]
Zelf vind ik de auto toch wel erg handig, maar het hangt ervan af waar ik heen wil en hoeveel ik mee wil nemen en wat de parkeermogelijkheden zijn. Het grote voordeel van de auto voor mij is geen proleten om je heen zoals in het OV, je eigen muziek kunnen luisteren en totaal niet gebonden zijn aan tijden. Mijn ervaring is dat goedkope parkeerplek vaak best te vinden is, al dan niet op een kort tram- of busritje van je bestemming. Je kunt ook een vouwfiets in de auto meenemen bijvoorbeeld. Dat doe ik ook wel eens als ik naar een grote stad wil. Dan parkeer ik hem gratis of goedkoop aan de rand van de stad en fiets ik naar mijn bestemming.
[ Bericht 12% gewijzigd door TAmaru op 19-03-2026 06:57:38 ]
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Ligt ook echt aan je doel.
Zelf vind ik het OV ontzettend fijn. Je kunt lekker even wat lezen, dingen klaarmaken of gewoon achterover hangen.
Maar ik gebruik(te) het eigenlijk vrij zelden.
Ik kom uit de provincie (Groningen) en ik werkte door heel de provincie heen. Dat was qua bus verbindingen gewoon absoluut niet te doen.
Maar toen ik nog studeerde (eerst in Groningen, daarna Leeuwarden) ging ik met OV. Groningen stad had mijn dorp hele goede verbinding mee, en was OV gewoon net zo snel als met de auto.
Leeuwarden duurde wel langer, maar de verbinding was altijd wel prima.
Na het studeren was mijn OV rit eigenlijk alleen maar met de trein naar Schiphol. Goede 2 uur vanaf Assen (dichtsbijzijnde NS station voor mij toen). Met auto gaan scheelde misschien klein beetje qua tijd, als verkeer goed was natuurlijk.
Maar de trein was gewoon zo veel gemakkelijker
Wel de klacht dat het OV in NL echt schandalig duur is. Enkeltje Assen-Schiphol zit al op 30 euro, insane.
Tegenwoordig woon ik in een stad in Estland. Binnen de stad is het OV dikke prima, maar ik gebruik het nooit.
Ik woon op 20 min lopen van werk, grote centrum op 15 min lopen en supermarkt om de hoek.
Enige waar ik (wij) wel de trein voor gebruiken is om naar het vliegveld te gaan. Ook gewoon dikke prima.
Zelf vind ik het OV ontzettend fijn. Je kunt lekker even wat lezen, dingen klaarmaken of gewoon achterover hangen.
Maar ik gebruik(te) het eigenlijk vrij zelden.
Ik kom uit de provincie (Groningen) en ik werkte door heel de provincie heen. Dat was qua bus verbindingen gewoon absoluut niet te doen.
Maar toen ik nog studeerde (eerst in Groningen, daarna Leeuwarden) ging ik met OV. Groningen stad had mijn dorp hele goede verbinding mee, en was OV gewoon net zo snel als met de auto.
Leeuwarden duurde wel langer, maar de verbinding was altijd wel prima.
Na het studeren was mijn OV rit eigenlijk alleen maar met de trein naar Schiphol. Goede 2 uur vanaf Assen (dichtsbijzijnde NS station voor mij toen). Met auto gaan scheelde misschien klein beetje qua tijd, als verkeer goed was natuurlijk.
Maar de trein was gewoon zo veel gemakkelijker
Wel de klacht dat het OV in NL echt schandalig duur is. Enkeltje Assen-Schiphol zit al op 30 euro, insane.
Tegenwoordig woon ik in een stad in Estland. Binnen de stad is het OV dikke prima, maar ik gebruik het nooit.
Ik woon op 20 min lopen van werk, grote centrum op 15 min lopen en supermarkt om de hoek.
Enige waar ik (wij) wel de trein voor gebruiken is om naar het vliegveld te gaan. Ook gewoon dikke prima.
Ga sinds deze week met het OV naar het werk, omdat het nieuwe kantoor tegen Rotterdam centraal aanzit. Vond de eerste dag vervelend, maar nu wel fijn. Ipv tijd verspillen in de file kan ik nu in de 1e klas werken en eerder naar huis. Scheelt dat ik maar 1 overstap heb.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Ik leef inderdaad in een stad waar genoeg treinen komen en waar bussen af en aan rijden.quote:Op donderdag 19 maart 2026 06:46 schreef Edding345 het volgende:
tenzij je in centrum van een grote stad werkt/leeft
Dat is geloof ik wel wat minder geworden (bus) dan een paar jaar geleden, maar ik ben snel op het station.
Fietsen kan ook. Maar de bussen gaan via "buswegen" sneller naar het station terwijl je met de fiets bv een stuk moet omrijden.
Precies, dat vind ik wel jammer. Wilt men in Nederland de mens uit de auto krijgen, verhogen ze de OV prijs.quote:
Voordeel is wel dat ik niet in de spits hoef te reizen. Heb nu een abonnementje van NS van Dal Voordeel, en dat scheelt dan wel.
Goed om te horen dat wifi er klaarblijkelijk goed is geregeld.quote:Op donderdag 19 maart 2026 07:54 schreef FlippingCoin het volgende:
Ipv tijd verspillen in de file kan ik nu in de 1e klas werken
Eerste klas zal ook altijd wel rustig zijn. Alhoewel je ook in de tweedeklas werk/stilte coupe hebt zag ik.
Ik werk eigenlijk altijd op de hotspot van mijn telefoon, met de combinatie van iphone en macbook werkt dat heel fijn. Geen idee of de wifi goed is dat heb ik niet getest.quote:
[..]
Ik leef inderdaad in een stad waar genoeg treinen komen en waar bussen af en aan rijden.
Dat is geloof ik wel wat minder geworden (bus) dan een paar jaar geleden, maar ik ben snel op het station.
Fietsen kan ook. Maar de bussen gaan via "buswegen" sneller naar het station terwijl je met de fiets bv een stuk moet omrijden.
[..]
Precies, dat vind ik wel jammer. Wilt men in Nederland de mens uit de auto krijgen, verhogen ze de OV prijs.
Voordeel is wel dat ik niet in de spits hoef te reizen. Heb nu een abonnementje van NS van Dal Voordeel, en dat scheelt dan wel.
[..]
Goed om te horen dat wifi er klaarblijkelijk goed is geregeld.
Eerste klas zal ook altijd wel rustig zijn. Alhoewel je ook in de tweedeklas werk/stilte coupe hebt zag ik.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Ik denk niet dat ze er zwervers in laten slapen, maar dan kunnen we er wel uit concluderen dat er blijkbaar mensen zijn die het normaal vinden om dingen van anderen / waar anderen gebruik van moeten maken vies te moeten maken. Ik gok dat iedere trein toch ieder etmaal eens wordt schoongemaakt, maar goed misschien klopt mijn beeld daar niet van.quote:Op donderdag 19 maart 2026 10:38 schreef Cats_In_Minecraft het volgende:
Leiden Rotterdam Schiedam Spijkenisse. Ik was op doorreis naar een adres in Zeeland. Ik ben me rotgeschrokken wat een smerige treinen en metro stellen. Ik vermoed dat ze 'snachts zwervers laten slapen in de cabines. Nog niet te spreken van al die vieze aggressieve blikken van kleurlingen overal. Ik dacht dat Amsterdam Surinamerplein en omgeving als erg was. Nee man. Dit gaat goed met nederland.
Zag laatst wel iemand in een rit van een half uurtje iemand een sixpack wegklappen. Liet de lege blikken gewoon door de trein rollen en toen hij op stond zag i kdat hij in zijn broek had geplast. Maar goed, ook bij zoiets denk ik dan. Beter dat zo iemand met de trein gaat dan in zijn auto kruipt.
Ik denk dat het alleen in specifieke situaties nuttig is. Ik werk in Capelle aan den IJssel en heb altijd in Vlaardingen gewoond. Dan denk je "dat zijn beiden voorsteden van Rotterdam, met de auto moet een heel stuk over de Rotterdamse ring, dus OV zal wel het beste zijn". Met de auto was ik zonder files echter 20 minuten onderweg (gemiddeld inclusief file meestal een minuut of 35). Ik woonde in Vlaardingen zo'n beetje naast een bushalte waar om de 10 minuten een bus kwam (en in de spits nog vaker), maar ik moest al 20 minuten met die bus mee voordat ik überhaupt bij de metro was. Dus zelfs in die situatie was het niet bepaald sneller. Los daarvan stond je in die bus en met name in de metro als sardientjes op elkaar geplakt. Dan zit ik echt liever in de auto.
Tegenwoordig woon ik in klein een dorp zonder supermarkt dus moet ik wel een auto hebben, maar sowieso heb ik er een heel snel na mijn studententijd eentje gekocht omdat ik het OV gewoon niet zo fijn vond als het niet stadscentrum naar stadscentrum was.
Tegenwoordig woon ik in klein een dorp zonder supermarkt dus moet ik wel een auto hebben, maar sowieso heb ik er een heel snel na mijn studententijd eentje gekocht omdat ik het OV gewoon niet zo fijn vond als het niet stadscentrum naar stadscentrum was.
Dit geeft het OV inderdaad wel goed aan.quote:
Ik denk dat het alleen in specifieke situaties nuttig is. Ik werk in Capelle aan den IJssel en heb altijd in Vlaardingen gewoond. Dan denk je "dat zijn beiden voorsteden van Rotterdam, met de auto moet een heel stuk over de Rotterdamse ring, dus OV zal wel het beste zijn". Met de auto was ik zonder files echter 20 minuten onderweg (gemiddeld inclusief file meestal een minuut of 35). Ik woonde in Vlaardingen zo'n beetje naast een bushalte waar om de 10 minuten een bus kwam (en in de spits nog vaker), maar ik moest al 20 minuten met die bus mee voordat ik überhaupt bij de metro was. Dus zelfs in die situatie was het niet bepaald sneller. Los daarvan stond je in die bus en met name in de metro als sardientjes op elkaar geplakt. Dan zit ik echt liever in de auto.
Tegenwoordig woon ik in klein een dorp zonder supermarkt dus moet ik wel een auto hebben, maar sowieso heb ik er een heel snel na mijn studententijd eentje gekocht omdat ik het OV gewoon niet zo fijn vond als het niet stadscentrum naar stadscentrum was.
OV is in principe echt geweldig, maar wel belachelijke duur.
Echter dat in sommige situaties. Voor redelijk specifieke dingen werkt OV heel fijn.
Ik woon in Enschede, dus eigenlijk ruk en duur als je samen met het OV naar bijvoorbeeld Utrecht of verder wil.
Dan is het vaak de auto pakken, parkeren bij een P&R en met het OV verder. En binnen de grote steden is dat wel echt goed voor elkaar.
In mijn eigen stad is het busvervoer prima. Een halte op 100m lopen en ik kan 6-8x per uur binnen een kwartiertje in het centrum zijn. Comfortabel en schoon.
Maar meestal pak ik de fiets, net zo snel.
Dan is het vaak de auto pakken, parkeren bij een P&R en met het OV verder. En binnen de grote steden is dat wel echt goed voor elkaar.
In mijn eigen stad is het busvervoer prima. Een halte op 100m lopen en ik kan 6-8x per uur binnen een kwartiertje in het centrum zijn. Comfortabel en schoon.
Maar meestal pak ik de fiets, net zo snel.
Wat ik wel echt minder vind is de stoelen die beklad worden. Mijn 5 jarige zat direct toen hij zat de tekst half voor te lezen wat op de stoel voor hem geschreven was. Had dat nog niet eens gezien, snel een plekje zoeken voordat de tram weer gaat rijden.
Laten we zeggen dat de tekst niet fraai was.
Laten we zeggen dat de tekst niet fraai was.
Maar hoe vaak gebeurt dat?quote:
Wat ik wel echt minder vind is de stoelen die beklad worden. Mijn 5 jarige zat direct toen hij zat de tekst half voor te lezen wat op de stoel voor hem geschreven was. Had dat nog niet eens gezien, snel een plekje zoeken voordat de tram weer gaat rijden.
Laten we zeggen dat de tekst niet fraai was.
Ik heb dat echt nog nooit gezien, ongeacht vorm van OV.
Nou woon en woonde ik niet in aso buurten, maar goed.
Trein eerste klas is top, tweede klas (met name Sprinters) echt ronduit smerig. Ook veel Tokkies en psychische mensen die voor overlast zorgen door op luidspreker te bellen of lekker muziek te blazen en bier te drinken.
Bussen en trams zijn van wat ik er mee gereisd heb altijd overvol (in elk geval binnen De Randstad)
Bussen en trams zijn van wat ik er mee gereisd heb altijd overvol (in elk geval binnen De Randstad)
blablablabla
Eerste klas meerprijs valt ook nog wel mee, als je bv een langere reis moet maken.quote:
Trein eerste klas is top, tweede klas (met name Sprinters) echt ronduit smerig. Ook veel Tokkies en psychische mensen die voor overlast zorgen door op luidspreker te bellen of lekker muziek te blazen en bier te drinken.
Bussen en trams zijn van wat ik er mee gereisd heb altijd overvol (in elk geval binnen De Randstad)
Ik heb ns flex dal voordeel op de ovchipkaart. Mocht ik eens voor een reus willen upgraden (dus niet standaard); kan dat dan wel?
Ik heb volledig vrij reizen dus geen ideequote:
[..]
Eerste klas meerprijs valt ook nog wel mee, als je bv een langere reis moet maken.
Ik heb ns flex dal voordeel op de ovchipkaart. Mocht ik eens voor een reus willen upgraden (dus niet standaard); kan dat dan wel?
blablablabla
Prima. Moet wel 1x op een andere buslijn overstappen. Maar beide bussen rijden vaak.
Ja gevalletje Haarlem Amsterdam. En dan zit wel prima met de bus.
Ja gevalletje Haarlem Amsterdam. En dan zit wel prima met de bus.
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Als je genoeg spoorrails kilometers maakt haal je het bedrag per maand denk ik echt uit. Zeker als je geen autokosten etc hebt als je de trein inruilt voor de autoquote:
[..]
Ik heb volledig vrij reizen dus geen idee
Als je buiten de spits kunt inchecken gaat dat zeker lukken, dan kun je een dalvrij nemen, eerste klas ook nog wel.quote:
[..]
Als je genoeg spoorrails kilometers maakt haal je het bedrag per maand denk ik echt uit. Zeker als je geen autokosten etc hebt als je de trein inruilt voor de auto
Inderdaad, 127,95 euro zie ik.quote:
[..]
Als je buiten de spits kunt inchecken gaat dat zeker lukken, dan kun je een dalvrij nemen, eerste klas ook nog wel.
Wat jij hebt (weekend vrij) is met 39 euro ook een aantrekkelijk tarief
Gaat in de ns app zie ik.quote:
[..]
Eerste klas meerprijs valt ook nog wel mee, als je bv een langere reis moet maken.
Ik heb ns flex dal voordeel op de ovchipkaart. Mocht ik eens voor een reus willen upgraden (dus niet standaard); kan dat dan wel?
Schuifje omzetten. Ideaal.
Je noemt volgens mij 2de klas prijzen.quote:
[..]
Inderdaad, 127,95 euro zie ik.
Wat jij hebt (weekend vrij) is met 39 euro ook een aantrekkelijk tarief
WeekendVrij 1ste klas is ¤ 10 duurder.
DalVrij 1ste klas is ¤ 42 duurder.
Dat verschil vind ik het wel waard om altijd te kunnen zitten.
ik heb gewoon simkaart in laptop, want openbare wifi mogen we begrijpelijkerwijs niet gebruikenquote:
[..]
Ik werk eigenlijk altijd op de hotspot van mijn telefoon, met de combinatie van iphone en macbook werkt dat heel fijn. Geen idee of de wifi goed is dat heb ik niet getest.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Wat moet Maastricht met een tramquote:
Een gigantisch onterecht verschil tussen het OV in de Randstad en daarbuiten.
Groningen en Maastricht moesten gewoon hun plannen om de tram aan te leggen gewoon doorzetten. De Lelylijn. Kan zo doorgaan. Eeuwig zonde dat er steeds op bezuinigd werd en wordt.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Er waren wel plannen om een tramlijn aan te leggen naar Haaseltquote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Sneltram_Hasselt_-_Maastricht
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Ja, maar of die nou zoveel toevoegen ........quote:Op vrijdag 20 maart 2026 14:56 schreef hemarookworst het volgende:
[..]
Er waren wel plannen om een tramlijn aan te leggen naar Haaselt
https://nl.wikipedia.org/wiki/Sneltram_Hasselt_-_Maastricht
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Twee steden relatief dichtbij die geen HOV-verbinding met elkaar hebben, dan heeft dat zeker toegevoegde waarde naar mijn meningquote:
[..]
Ja, maar of die nou zoveel toevoegen ........
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Twee steden in verschillende landen, waarbij het maar de vraag is hoeveel vraag er is naar zo'n verbinding. Geloof ook al niet dat de bus vol zit.quote:
[..]
Twee steden relatief dichtbij die geen HOV-verbinding met elkaar hebben, dan heeft dat zeker toegevoegde waarde naar mijn mening
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Sowieso heb ik een hekel aan het fenomeen dat alles maar kapot wordt gemaakt of beklad wordt met allerlei grafiti. Er worden best forse bedragen uitgetrokken voor allerlei materieel aan bussen en treinen, en om het dan kapot te maken of er grafiti op te gaan spuiten....... bleh......quote:
Wat ik wel echt minder vind is de stoelen die beklad worden. Mijn 5 jarige zat direct toen hij zat de tekst half voor te lezen wat op de stoel voor hem geschreven was. Had dat nog niet eens gezien, snel een plekje zoeken voordat de tram weer gaat rijden.
Laten we zeggen dat de tekst niet fraai was.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Daar kan ik ook niet bij, wordt het uit verveling gedaan, uit boosheid of onbegrip? Graffiti kan ik uit kunstzinnig oogpunt nog enigszins begrijpen, maar dingen kapot maken kan ik echt niet bij. Het schoonmaken en herstellen kost zoveel energie en geld, wat veel beter ingezet kan worden (of waardoor de prijzen in het ov minder hard stijgen, wat voor iedereen prettig is).quote:
[..]
Sowieso heb ik een hekel aan het fenomeen dat alles maar kapot wordt gemaakt of beklad wordt met allerlei grafiti. Er worden best forse bedragen uitgetrokken voor allerlei materieel aan bussen en treinen, en om het dan kapot te maken of er grafiti op te gaan spuiten....... bleh......
Jammer dat de maatschappij de laatste 10-15 zo veranderd is.
- Logica brengt je van A naar B...Fantasie brengt je overal... -
Eens per week trein en tram in Utrecht, net buiten de spits. Altijd op tijd, nooit een probleem. Ik vind OV wel een beetje duur geworden.
-nee-
|
|
