Elektromobiliteit Deel VI - kilometervreters!

quote:

Op vrijdag 27 februari 2026 09:53 schreef knoopie het volgende:

[..]
Als we in dit topic alleen nog maar mogen berichten over dingen die al vaststaan, en geen hints/beloftes meer mogen bespreken, dan wordt het hier wel heel erg stil, denk je niet?

quote:

Scania rijdt al sinds 2015 rond met "autonomous platooning trucks", waar twee of drie trucks autonoom achter de voorste truck met chauffeur aan rijden. Dat is niet volledig autonoom, maar daarmee bespaar je dus 1/4 aan chauffeurskosten. Dat hebben ze jarenlang in gebruik om eigen onderdelen van Zweden naar Meppel/Zwolle te transporteren, en in Singapore rijden ze daar ook al jaren mee rond.

quote:

Ik vind het altijd wel grappig dat iedereen de vrachtwagensector lijkt te vergeten als het over elektriciteit en/of autonoom rijden gaat, terwijl die vaak veel meer kilometers maken dan de gemiddelde lease-rijder. Internationale truckers doen soms wel 200.000km per jaar. Daarom verdienen daar de investeringen zich veel sneller terug.
Bovendien rijden internationale chauffeurs natuurlijk veel meer snelwegkilometers, dus zelfs autonome systemen die het alleen daar doen, of bijvoorbeeld die platooning trucks, kunnen al een enorme meerwaarde hebben.

quote:

Op vrijdag 27 februari 2026 19:01 schreef VEM2012 het volgende:
Mercedes heeft kennelijk een groot probleem met de EQA en de EQB bj 2022-2024. Alle accu’s gaan preventief vervangen worden en eigenaren worden geacht niet meer te laden boven 80% en de auto buiten te parkeren.

Lekker dan!

quote:

Op maandag 23 maart 2026 10:34 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Ofwel ik weet niet waar jij het over hebt, ofwel jij weet niet wat onklaar betekent (en waarschijnlijk ook niet exact hoe de vork in de steel stak destijds).

Ik denk het laatste.

Of… optie 3: je weet het wel, maar verdraait de zaal bewust.

quote:

Op maandag 23 maart 2026 10:37 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Maar ben je dan een leugenaar, of dom?

quote:

Op maandag 23 maart 2026 23:33 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Je slaat weer wild om je heen omdat ik je ontmasker als een leugenaar.

Er was totaal geen sprake van onklaar maken, slechts herkalibratie van het bms om de levensduur van de accu te beschermen.

quote:

Het klopt dat Tesla onlangs een groot aantal Powerwalls (naar schatting rond de 15.000 stuks) op afstand heeft uitgeschakeld of tot 0% heeft ontladen. Dit heeft geleid tot veel ophef en zelfs rechtszaken.
De reden hiervoor is een veiligheidsrecall vanwege een defect in de batterijcellen. Hieronder de belangrijkste punten:
De oorzaak: Brandgevaar
Tesla heeft een defect ontdekt in batterijcellen die zijn geleverd door een externe leverancier. Dit specifieke defect kan leiden tot oververhitting, wat in een klein aantal gevallen (ongeveer 22 incidenten wereldwijd) heeft geleid tot rookvorming of daadwerkelijke brand.
Betrokken modellen: Het gaat specifiek om een subset van de Powerwall 2, geproduceerd tussen eind 2020 en eind 2022.
Powerwall 3: Gebruikers met een Powerwall 3 zijn niet getroffen door dit specifieke probleem.
De actie: "Bricken" via software
In plaats van alleen een waarschuwing te sturen, heeft Tesla zijn softwaretoegang gebruikt om de getroffen systemen op afstand leeg te trekken en uit te schakelen.
Veiligheid vs. Bruikbaarheid: Tesla stelt dat het volledig ontladen van de batterij de enige manier is om het brandgevaar direct te elimineren.
Gevolg: Eigenaren zitten nu met een "baksteen" aan de muur; een duur apparaat dat geen back-up stroom meer levert en niet meer oplaadt via zonnepanelen.
De ophef en rechtszaken
De woede bij klanten (en de reden voor de recente class-action rechtszaken) komt voort uit de manier waarop Tesla dit afhandelt:
Geen back-up: Mensen die duizenden euro's hebben betaald voor zekerheid tijdens stroomstoringen, zijn die bescherming nu kwijt.
Trage vervanging: Het proces om de defecte units te vervangen door nieuwe exemplaren verloopt traag. Veel klanten wachten al maanden op een oplossing.
Gebrek aan compensatie: Er is veel discussie over het vergoeden van de misgelopen besparingen op de energierekening nu de batterij niet meer werkt.
Hoe weet je of jij erbij hoort?
Als jouw Powerwall is getroffen, zie je in de Tesla-app waarschijnlijk een melding zoals "Service Required" of "Powerwall Disabled". Tesla vervangt deze units onder garantie, maar de wachttijden kunnen aanzienlijk zijn.
Zal ik voor je opzoeken hoe je officieel contact kunt opnemen met de service-afdeling als jouw systeem ook uit staat?

quote:

Op dinsdag 24 maart 2026 07:45 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Wat heeft dit precies met automobiliteit te maken?

Het was dus de optie dat ik niet wist waar jij het over had, maar heel gek is dat ook niet aangezien het volstrekt off topic is.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2026 14:35 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Nee, ik schreef er direct bij dat ik wellicht niet begreep wat jij bedoelde, waarop jij volhield dat ik dat best wist.

Hoe ik dat had moeten weten is mij verder een raadsel, want had niets te maken met automobiliteit en het waren er ook al niet 15.000, maar kennelijk 10.000.

Maar blijf volhouden dat het allemaal aan de ander ligt…

quote:

Je slaat weer wild om je heen omdat ik je ontmasker als een leugenaar.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2026 20:51 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Ja, dat schreef ik nadat ik je een aantal opties gaf: ofwel ik weet niet waar je het over hebt, ofwel je weet niet wat onklaar betekent, ofwel je verdraait de zaak bewust.

Vervolgens kies je er zelf voor om optie 1 uit te sluiten, waardoor ik er vanuit mag gaan dat jij zelf meende dat het optie 2 of 3 was.

Dan moet je niet achteraf gaan huilen.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2026 21:10 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Jij verwart mij met iemand die zich druk maakt om dit soort (doorzichtige) flauwekul.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2026 21:36 schreef VEM2012 het volgende:

[..]
Wat ben je toch ook een raar ventje…