KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Een dagje Amsterdam met 2 personen, in de auto.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Totaal: ¤ 131,28!!!11!!1!
Dat verschil is toch fucking niet normaal
En dan wordt het volgend jaar nog duurder
Klacht: openbaar vervoer is tyfus duur.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Totaal: ¤ 131,28!!!11!!1!
Dat verschil is toch fucking niet normaal
En dan wordt het volgend jaar nog duurder
Klacht: openbaar vervoer is tyfus duur.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ik betaal nu iets van 45 euro per maand voor onbeperkt reizen in 1ste klas in het weekend.
Als je dat ook doordeweeks wil, is dat ineens honderden euro's duurder
Als je dat ook doordeweeks wil, is dat ineens honderden euro's duurder
Revolutions are the locomotives of history.
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
Je vergeet nog wel het geld van de onderhoud van je auto en je spaarpotje voor noodgevallen en je verzekerings kosten enzo en ook de auto kopen was ook niet gratisquote:Op zondag 27 juli 2025 09:53 schreef Wantie het volgende:
Een dagje Amsterdam met 2 personen, in de auto.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Waar begint de reis in jouw verhaal ( please ) ?quote:
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Ik zie voor jou geen enkele reden om met het OV e reizen als je toch een elektrische auto hebt.quote:
Een dagje Amsterdam met 2 personen, in de auto.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Totaal: ¤ 131,28!!!11!!1!
Dat verschil is toch fucking niet normaal
En dan wordt het volgend jaar nog duurder
Klacht: openbaar vervoer is tyfus duur.
Het is pas echt crisis als het bier op is.
afschrijving accus en auto: 200-300 euroquote:
Een dagje Amsterdam met 2 personen, in de auto.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Totaal: ¤ 131,28!!!11!!1!
Dat verschil is toch fucking niet normaal
En dan wordt het volgend jaar nog duurder
Klacht: openbaar vervoer is tyfus duur.
Niet op de driewieler van je retard broeder naar Amsterdam fietsenquote:
Een dagje Amsterdam met 2 personen, in de auto.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Totaal: ¤ 131,28!!!11!!1!
Dat verschil is toch fucking niet normaal
En dan wordt het volgend jaar nog duurder
Klacht: openbaar vervoer is tyfus duur.
Zonder het woord van God is er alleen duisternis.
Gehandicapten krijgen altijd kortingquote:Op zondag 27 juli 2025 09:54 schreef Mikeytt het volgende:
Ik betaal nu iets van 45 euro per maand voor onbeperkt reizen in 1ste klas in het weekend.
Als je dat ook doordeweeks wil, is dat ineens honderden euro's duurder
Zonder het woord van God is er alleen duisternis.
Ik ben helemaal klaar met de NS. Vorige week werd er ineens 71 euries van mijn rekening afgeschreven terwijl ik al maanden niet in de trein heb gezetenquote:
Ik betaal nu iets van 45 euro per maand voor onbeperkt reizen in 1ste klas in het weekend.
Als je dat ook doordeweeks wil, is dat ineens honderden euro's duurder
My age is very
Inappropriate
for my behavior
Inappropriate
for my behavior
Zelfs dan als ik naar prijs per kilometer kijk is de auto goedkoper.quote:
[..]
Je vergeet nog wel het geld van de onderhoud van je auto en je spaarpotje voor noodgevallen en je verzekerings kosten enzo en ook de auto kopen was ook niet gratis
Per maand kost de auto, alles meegerekend, ¤520,00.
1500 km per maand gemiddeld is ¤0,34 per kilometer.
Retour Amsterdam kost dan ¤95,00.
Dat is nog steeds goedkoper dan samen met de trein.
Ga je met zijn vieren, dan wordt het nog goedkoper.
Daarnaast is de auto noodzakelijk voor woon-werkverkeer. De vaste kosten hebben we dus sowieso. En die worden hoger per kilometer als we een deel van de reizen met het openbaar vervoer doen.
De werkgever betaalt een vergoeding voor woon-werkverkeer. Die heb ik niet meegenomen in de berekening.
Nu is het natuurlijk zo dat wanneer je voldoende reist met het openbaar vervoer, je abonnementen kunt nemen.
En dat zal het verschil een stuk kleiner maken.
Maar waarom dan de incidentele reiziger afstraffen met een hoog tarief. Die veelreizigers zijn de bulk van de omzet. Juist die incidentele reiziger die je uit die auto krijgt is extra.
Voor Covid had je van die dagkaarten voor 12-15 euro. Buiten de spits.
Dan was het nog wel de moeite waard.
Maar nu niet meer.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ummm ik klaag nooit over de kosten van de trein,quote:
Zelfs dan als ik naar prijs per kilometer kijk is de auto goedkoper.
ik ga gewoon lekker nooit
Ze moeten wel, want er werken daar duurbetaalde consultants in een ZZP constructie die ideeën bedenken als een kaartje die je dan eerder koopt waarna je op dat traject maar binnen een bepaalde termijn mag reizen. Dat kaartje kunnen ze dan wel voor de normale prijs aanbieden waarna ze de normale kaartjes exorbitant moeten maken. Schijnt dat Nederlanders daar heel erg verzot op zijn.
Storneren!quote:
[..]
Ik ben helemaal klaar met de NS. Vorige week werd er ineens 71 euries van mijn rekening afgeschreven terwijl ik al maanden niet in de trein heb gezeten
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Dat ga ik ook zeker doenquote:Op zondag 27 juli 2025 11:38 schreef SebbeSwensje het volgende:
Ze moeten wel, want er werken daar duurbetaalde consultants in een ZZP constructie die ideeën bedenken als een kaartje die je dan eerder koopt waarna je op dat traject maar binnen een bepaalde termijn mag reizen. Dat kaartje kunnen ze dan wel voor de normale prijs aanbieden waarna ze de normale kaartjes exorbitant moeten maken. Schijnt dat Nederlanders daar heel erg verzot op zijn.
[..]
Storneren!
My age is very
Inappropriate
for my behavior
Inappropriate
for my behavior
Prima betoog en ben het helemaal met je eens.quote:
[..]
Zelfs dan als ik naar prijs per kilometer kijk is de auto goedkoper.
Per maand kost de auto, alles meegerekend, ¤520,00.
1500 km per maand gemiddeld is ¤0,34 per kilometer.
Retour Amsterdam kost dan ¤95,00.
Dat is nog steeds goedkoper dan samen met de trein.
Ga je met zijn vieren, dan wordt het nog goedkoper.
Daarnaast is de auto noodzakelijk voor woon-werkverkeer. De vaste kosten hebben we dus sowieso. En die worden hoger per kilometer als we een deel van de reizen met het openbaar vervoer doen.
De werkgever betaalt een vergoeding voor woon-werkverkeer. Die heb ik niet meegenomen in de berekening.
Nu is het natuurlijk zo dat wanneer je voldoende reist met het openbaar vervoer, je abonnementen kunt nemen.
En dat zal het verschil een stuk kleiner maken.
Maar waarom dan de incidentele reiziger afstraffen met een hoog tarief. Die veelreizigers zijn de bulk van de omzet. Juist die incidentele reiziger die je uit die auto krijgt is extra.
Voor Covid had je van die dagkaarten voor 12-15 euro. Buiten de spits.
Dan was het nog wel de moeite waard.
Maar nu niet meer.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Maar dat is toch een raar contrast met iemand die incidenteel in het weekend reist.quote:
Ik betaal nu iets van 45 euro per maand voor onbeperkt reizen in 1ste klas in het weekend.
Ja, dan zijn er meer reizigers.quote:Als je dat ook doordeweeks wil, is dat ineens honderden euro's duurder
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Dat was een paar jaar geleden zo. Tegenwoordig is het 46,95.quote:
Ik betaal nu iets van 45 euro per maand voor onbeperkt reizen in 1ste klas in het weekend.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Dan betaal je je scheel aan vaste lastenquote:
Als je in Amsterdam woont heb je dat probleem niet
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ik vind de trein wel relaxed, heb inderdaad ook die kaart. Maar ben alleenstaand midden in de stad met mijn werk op loopafstand, wat moet ik dan in godsnaam met een autoquote:
Ik betaal nu iets van 45 euro per maand voor onbeperkt reizen in 1ste klas in het weekend.
Als je dat ook doordeweeks wil, is dat ineens honderden euro's duurder
Ik betaal 120 euro per maand voor buitenspits vrij reizen. Checkte ik godverrrrrdomme afgelopen vrijdag om 17u in, Amsterdam-Den Bosch. Dat is 20 euro
Nee, het leven spaart je niet. Geloof me.
Zou er soms een geflopte politicus aan het roer staan?
Wouter Koolmees, wie kent hem niet?
En wat heeft hij niet gesloopt?
Wouter Koolmees, wie kent hem niet?
En wat heeft hij niet gesloopt?
De laatste keer dat ik in een trein zat was toen ik nog naar school ging 
OVJ 
en toen ik rijbewijs kreeg en auto betaalde ik nog liever en ging via de auto naar school dan gratis via het OV heb zelfs voordat ik een auto had/rijbewijs dat ik in de zomer op de scooter ging 
jaren gedaan. heb zelfs nog omdat ik te vroeg ging reizen een buskaart moeten kopen en 60% langer onderweg zijn maar wel 70% goedkoper gereisd dan met de trein.
ik kon het net halen met 5 zones met de bus dus zelfs dat nog een jaar gedaan. Echt nu heeft de NS zich helemaal uit de markt geprijsd
OVJ en toen ik rijbewijs kreeg en auto betaalde ik nog liever en ging via de auto naar school dan gratis via het OV heb zelfs voordat ik een auto had/rijbewijs dat ik in de zomer op de scooter ging jaren gedaan. heb zelfs nog omdat ik te vroeg ging reizen een buskaart moeten kopen en 60% langer onderweg zijn maar wel 70% goedkoper gereisd dan met de trein. ik kon het net halen met 5 zones met de bus dus zelfs dat nog een jaar gedaan. Echt nu heeft de NS zich helemaal uit de markt geprijsd
Hello!
20℅ van de kosten zijn volgns mij door de zwartrijders. En dan weer het personeel voor de handhaving daarop.
Voor de rest, geen privejet hebben
Voor de rest, geen privejet hebben
Dit was idd altijd wel de moeite waard, ben sindsdien nooit meer met de trein geweestquote:
[..]
Zelfs dan als ik naar prijs per kilometer kijk is de auto goedkoper.
Per maand kost de auto, alles meegerekend, ¤520,00.
1500 km per maand gemiddeld is ¤0,34 per kilometer.
Retour Amsterdam kost dan ¤95,00.
Dat is nog steeds goedkoper dan samen met de trein.
Ga je met zijn vieren, dan wordt het nog goedkoper.
Daarnaast is de auto noodzakelijk voor woon-werkverkeer. De vaste kosten hebben we dus sowieso. En die worden hoger per kilometer als we een deel van de reizen met het openbaar vervoer doen.
De werkgever betaalt een vergoeding voor woon-werkverkeer. Die heb ik niet meegenomen in de berekening.
Nu is het natuurlijk zo dat wanneer je voldoende reist met het openbaar vervoer, je abonnementen kunt nemen.
En dat zal het verschil een stuk kleiner maken.
Maar waarom dan de incidentele reiziger afstraffen met een hoog tarief. Die veelreizigers zijn de bulk van de omzet. Juist die incidentele reiziger die je uit die auto krijgt is extra.
Voor Covid had je van die dagkaarten voor 12-15 euro. Buiten de spits.
Dan was het nog wel de moeite waard.
Maar nu niet meer.
Opnieuw fors verlies voor NS: minder nieuwe reizigers dan gedacht
De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben in het afgelopen halfjaar opnieuw een verlies van tientallen miljoenen gedraaid. Volgens het spoorbedrijf zorgden kortingstickets en campagnes voor meer reizigers in de trein, maar ‘minder dan gehoopt’.
Het operationeel verlies over de eerste jaarhelft nam iets af tot 60 miljoen euro, van 65 miljoen euro in dezelfde periode vorig jaar.
‘Nog steeds overduidelijk onvoldoende voor een financieel gezond NS’, aldus het bedrijf. Om weer winst te maken moet de NS de komende jaren ‘blijven besparen en meer reizigers aantrekken, met name in de daluren waar nog veel ruimte in de trein is’.
Hoge kosten
Volgens het bedrijf blijven de kosten hoger dan de opbrengsten van de verkoop van treinkaartjes en abonnementen. Het nettoverlies over de eerste zes maanden van het jaar kwam uit op 9 miljoen euro.
Het spoorbedrijf zegt scherpe keuzes te moeten blijven maken om treinkaartjes ‘relatief betaalbaar te houden’ en met besparingen ‘zo min mogelijk’ de reiziger te raken. ‘En dat terwijl we ook geconfronteerd worden met bezuinigingen op het openbaar vervoer en een lagere overheidsbijdrage voor de ov-studentenkaarten, wat op jaarbasis 97 miljoen euro scheelt’, aldus het concern.
Navo-top, stakingen en werkzaamheden
Daarbij geeft de NS aan dat de inflatie die de kosten opdreef in de afgelopen jaren, niet volledig in de prijzen van de treinkaartjes is doorberekend. Eerder deze maand maakte demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer) bekend dat treinkaartjes volgend jaar 6 tot 9 procent duurder worden.
De opbrengsten uit reizigersvervoer stegen in de eerste helft licht tot bijna 1,6 miljard euro, ‘ondanks dat NS in deze periode te maken had met de Navo-top, stakingen, werkzaamheden en relatief veel infrastoringen’.
Het bedrijf investeerde in de voorbije periode 146 miljoen euro in onder andere de aankoop en modernisering van treinen en de uitbreiding en verduurzaming van werkplaatsen, stations en kantoren. Ook investeerde de NS in het aantrekken van nieuwe medewerkers.
De NS wil dat de structurele kosten vanaf 2028 met 200 miljoen euro zijn gedaald, onder meer door het hoofdkantoor te laten krimpen en te besparen op inhuur, IT en huisvestingskosten. ‘NS doet er alles aan om ervoor te zorgen dat besparingen zo min mogelijk impact hebben op reizigers en de operatie. Dat is echter niet volledig te voorkomen’, stelt de onderneming.
De NS verwacht aan het einde van dit jaar 50 miljoen euro van de 200 miljoen aan structurele jaarlijkse besparingen te hebben gerealiseerd.
https://www.ad.nl/economi(...)an-gedacht~ad3bb239/
Goh die zag ik niet aankomen
De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben in het afgelopen halfjaar opnieuw een verlies van tientallen miljoenen gedraaid. Volgens het spoorbedrijf zorgden kortingstickets en campagnes voor meer reizigers in de trein, maar ‘minder dan gehoopt’.
Het operationeel verlies over de eerste jaarhelft nam iets af tot 60 miljoen euro, van 65 miljoen euro in dezelfde periode vorig jaar.
‘Nog steeds overduidelijk onvoldoende voor een financieel gezond NS’, aldus het bedrijf. Om weer winst te maken moet de NS de komende jaren ‘blijven besparen en meer reizigers aantrekken, met name in de daluren waar nog veel ruimte in de trein is’.
Hoge kosten
Volgens het bedrijf blijven de kosten hoger dan de opbrengsten van de verkoop van treinkaartjes en abonnementen. Het nettoverlies over de eerste zes maanden van het jaar kwam uit op 9 miljoen euro.
Het spoorbedrijf zegt scherpe keuzes te moeten blijven maken om treinkaartjes ‘relatief betaalbaar te houden’ en met besparingen ‘zo min mogelijk’ de reiziger te raken. ‘En dat terwijl we ook geconfronteerd worden met bezuinigingen op het openbaar vervoer en een lagere overheidsbijdrage voor de ov-studentenkaarten, wat op jaarbasis 97 miljoen euro scheelt’, aldus het concern.
Navo-top, stakingen en werkzaamheden
Daarbij geeft de NS aan dat de inflatie die de kosten opdreef in de afgelopen jaren, niet volledig in de prijzen van de treinkaartjes is doorberekend. Eerder deze maand maakte demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer) bekend dat treinkaartjes volgend jaar 6 tot 9 procent duurder worden.
De opbrengsten uit reizigersvervoer stegen in de eerste helft licht tot bijna 1,6 miljard euro, ‘ondanks dat NS in deze periode te maken had met de Navo-top, stakingen, werkzaamheden en relatief veel infrastoringen’.
Het bedrijf investeerde in de voorbije periode 146 miljoen euro in onder andere de aankoop en modernisering van treinen en de uitbreiding en verduurzaming van werkplaatsen, stations en kantoren. Ook investeerde de NS in het aantrekken van nieuwe medewerkers.
De NS wil dat de structurele kosten vanaf 2028 met 200 miljoen euro zijn gedaald, onder meer door het hoofdkantoor te laten krimpen en te besparen op inhuur, IT en huisvestingskosten. ‘NS doet er alles aan om ervoor te zorgen dat besparingen zo min mogelijk impact hebben op reizigers en de operatie. Dat is echter niet volledig te voorkomen’, stelt de onderneming.
De NS verwacht aan het einde van dit jaar 50 miljoen euro van de 200 miljoen aan structurele jaarlijkse besparingen te hebben gerealiseerd.
https://www.ad.nl/economi(...)an-gedacht~ad3bb239/
Goh die zag ik niet aankomen
Dan ga je toch met je elektrocar? Wat zeur je nou?quote:
Een dagje Amsterdam met 2 personen, in de auto.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Totaal: ¤ 131,28!!!11!!1!
Dat verschil is toch fucking niet normaal
En dan wordt het volgend jaar nog duurder
Klacht: openbaar vervoer is tyfus duur.
Jij bent in ieder geval blij met de files in de Randstadquote:
[..]
Dan ga je toch met je elektrocar? Wat zeur je nou?
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ik woon op 30 km van Amsterdam en reis vaak heen en weer met de fiets.
Trein is belachelijk duur voor die afstand en je moet ook nog overstappen.
En hij rijdt ook niet de hele nacht, wat lastig is met uitgaan + dat je niet per se in de nachtbus wilt zitten met al die dronken mensen.
Trein is belachelijk duur voor die afstand en je moet ook nog overstappen.
En hij rijdt ook niet de hele nacht, wat lastig is met uitgaan + dat je niet per se in de nachtbus wilt zitten met al die dronken mensen.
Ik woon daar gelukkig niet.quote:
[..]
Jij bent in ieder geval blij met de files in de Randstad
Voor Beter OV: 'Commissarissen moeten gang van zaken NS onderzoeken'
Goh ze zijn wakker
Heb wel honderd miljoen gekost maar dan gebeurt er eindelijk eens wat
Goh ze zijn wakker
Heb wel honderd miljoen gekost maar dan gebeurt er eindelijk eens wat
Die de plannen van rechts VVD beleid hebben uitgevoerd.quote:
Dit zijn de vruchten van links D66 beleid.
Denk aan het milieu voordat u deze post print.
VVD is al heel lang niet meer de rechts-liberale partij. Ze voeren gewoon de globalistische linkse woke Social development goals (SDG) beleid uit.quote:
[..]
Die de plannen van rechts VVD beleid hebben uitgevoerd.
De VVD is niet linkser geworden, de kiezer is verder naar rechts doorgeschoven.quote:
[..]
VVD is al heel lang niet meer de rechts-liberale partij. Ze voeren gewoon de globalistische linkse woke Social development goals (SDG) beleid uit.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Mensen die naar Amsterdam gaan kunnen niet hard genoeg genaaid worden, maar verder terechte klacht.
Steuern machen das Leben teuer
Steuern machen das Leben teuer
Okidoki.quote:
[..]
VVD is al heel lang niet meer de rechts-liberale partij. Ze voeren gewoon de globalistische linkse woke Social development goals (SDG) beleid uit.
Denk aan het milieu voordat u deze post print.
U snapt het concept spits niet?quote:
Ik betaal 120 euro per maand voor buitenspits vrij reizen. Checkte ik godverrrrrdomme afgelopen vrijdag om 17u in, Amsterdam-Den Bosch. Dat is 20 euro
Leuk om te horen als je naar een afspraak moet in het Antoni van Leeuwenhoek ziekenhuis.quote:
Mensen die naar Amsterdam gaan kunnen niet hard genoeg genaaid worden, maar verder terechte klacht.
Steuern machen das Leben teuer
Denk aan het milieu voordat u deze post print.
Heerlen of Middelburg. Zal wel Heerlen zijn, gezien het gebrek aan doekoes.quote:
[..]
Waar begint de reis in jouw verhaal ( please ) ?
Gvd voor dat geld kun je lekker met je 3+ liter motor met 160 km per uur over de linker baan blazen (met Flitsmeister aan) en lekker onzuinig benzine verbranden met een heerlijk geluidje. En dan ben je nog goedkoper uit dan in die kuttrein zitten vol met andere mensen.
Die neem ik ook af en toequote:
Ik betaal nu iets van 45 euro per maand voor onbeperkt reizen in 1ste klas in het weekend.
Als je dat ook doordeweeks wil, is dat ineens honderden euro's duurder
Op een verre reis haal je dat er met 1 keer uit, heb je daarna nog drie weekenden voor random uitstapjes die niks extra kosten
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Volgende keer een paar klappen geven en vragen waar ie in godsnaam mee bezig is.quote:
Ik zag vandaag een conducteur NS-stickers uitdelen aan kinderen in de trein.
ALSOF HET NIKS KOST
Denk aan het milieu voordat u deze post print.
Normaal gesproken wel, maar ik was gewoon compleet van de tijd af (het is vakantietijd, dus het is gewoon elk moment van de dag spits).quote:
Nee, het leven spaart je niet. Geloof me.
Gelukkig wil de NS door middel van ludieke acties de reiziger op humoristische wijze de tering laten krijgen - zet een GLAMPING op station Utrecht Centraal! Man man man man.
Nee, het leven spaart je niet. Geloof me.
Enkel een vracht andere problemen...quote:
Als je in Amsterdam woont heb je dat probleem niet
The more debt, the better
En die hebben andere mensen niet?quote:
[..]
Enkel een vracht andere problemen...
Denk aan het milieu voordat u deze post print.
In elk geval niet de problemen die bijkomstig zijn met het in Amsterdam wonen.quote:
[..]
En die hebben andere mensen niet?
The more debt, the better
Het enige goede ov is de METRO 
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
De werkgever betaald die uiteraard ook voor het OV woon werk verkeer. sommige werkgevers (overheid) zelfs meer dan voor de autoquote:
De werkgever betaalt een vergoeding voor woon-werkverkeer. Die heb ik niet meegenomen in de berekening.
Weg met de riooljournalistiek. Klik er niet op. Ze vergiftigen de maatschappij.
Een loper is goedkoper!quote:
Een dagje Amsterdam met 2 personen, in de auto.
Stroomkosten: heenreis ¤12,75. Terugreis ¤17,58 (snellader). Parkeerkosten P_R: ¤6,00. Tramkaartje: 4 x ¤1,92.
Totaal: ¤ 44,01.
Dagje met de trein 2 personen:
Bus naar en van hoofdstation: 4 x ¤1,62
Trein naar en van Amsterdam cs: 4 x ¤ 31,20
Totaal: ¤ 131,28!!!11!!1!
Dat verschil is toch fucking niet normaal
En dan wordt het volgend jaar nog duurder
Klacht: openbaar vervoer is tyfus duur.
Op dinsdag 28 februari 2006 13:50 schreef Avery het volgende:
ik ben dan nieuw ik zie zo dat jij irritant ben jpg
PieAir
Ik denk altijd heel goed na voor ik iets stoms zeg...
ik ben dan nieuw ik zie zo dat jij irritant ben jpg
PieAir
Ik denk altijd heel goed na voor ik iets stoms zeg...
En ook niet de voordelen.quote:
[..]
In elk geval niet de problemen die bijkomstig zijn met het in Amsterdam wonen.
Denk aan het milieu voordat u deze post print.
Smerig/ skeer vervoersmiddel qua looks etc maar wel relatief goedkoop en betrouwbaarquote:
Het enige goede ov is de METRO
|
|
