PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik hoop dat je een geintje maakt?quote:Op zaterdag 9 augustus 2025 12:26 schreef spectrumanalyser het volgende:
Toen er onderhoud werd gepleegd aan deze zweefbaan, was een monteur vergeten zijn gereedschap op te ruimen. Daardoor ontspoorde de zweeftrein een dag later, en viel de Wupper in.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Nee dat is echt gebeurd. Is het enige ongeluk dat er in 125 jaar tijd mee gebeurd is.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er is nog een keer een olifant uitgedonderd.quote:
[..]
Nee dat is echt gebeurd. Is het enige ongeluk dat er in 125 jaar tijd mee gebeurd is.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Alleen die foto is nepquote:Op zaterdag 9 augustus 2025 12:39 schreef derLudolf het volgende:
[..]
En er is nog een keer een olifant uitgedonderd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jullie stellen me niet echt gerust he? We moeten nog terug ook 
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Het maakt het extra spannend. De olifant heeft een naam: Tuffi. Als je goed oplet zal je tekeningen van de olifant zien. Voor de touristen is er olifanten-merchanise.quote:
Jullie stellen me niet echt gerust he? We moeten nog terug ook
Zolang je niet in de eerste trein van de dag zit, ben je veilig.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hmm. Even zoeken naar die olifant dan. Pleegmoeder ijs gek op olifanten, dus even een souvenir scoren voor haar.quote:
[..]
Het maakt het extra spannend. De olifant heeft een naam: Tuffi. Als je goed oplet zal je tekeningen van de olifant zien. Voor de touristen is er olifanten-merchanise.
Zolang je niet in de eerste trein van de dag zit, ben je veilig.
Bedankt voor de tip en de geruststelling
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Toevallig vorige maand nog wat over gezien, was precies 75 jaar geleden:
Bekijk deze YouTube-video
De olifant in kwestie heeft zelfs een eigen wiki-pagina: https://de.wikipedia.org/wiki/Tuffi
Bekijk deze YouTube-video
De olifant in kwestie heeft zelfs een eigen wiki-pagina: https://de.wikipedia.org/wiki/Tuffi
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou dat was misschien wel mijn laatste ICM ritje. De airco was stuk dus alle ramen stonden tegen elkaar open. Maar ja, beter dan geen trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was voor de verbouwing nog wel uit te houden maar ook niet comfortabel. Denk echter dat het met noise cancelling headphones prima te doen zou zijn.quote:
Nou dat was misschien wel mijn laatste ICM ritje. De airco was stuk dus alle ramen stonden tegen elkaar open. Maar ja, beter dan geen trein.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Duurt nog even voordat het ICM er helemaal uit is, maar in de afgelopen weken zijn er diverse stellen aan de kant gezet.quote:
Nou dat was misschien wel mijn laatste ICM ritje. De airco was stuk dus alle ramen stonden tegen elkaar open. Maar ja, beter dan geen trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Doet me denken aan de tijd dat er nog DDAR werd ingezet als stoptrein op de Veluwelijn. Als je door het bos reed waaide de trein beneden nog wel lekker door maar boven zaten alleen van die ventilatieroosters en ging je dood van de hitte.quote:
[..]
Dat was voor de verbouwing nog wel uit te houden maar ook niet comfortabel. Denk echter dat het met noise cancelling headphones prima te doen zou zijn.
Als ik DDAR kon ontwijken deed ik het. Net als greavy en z'n VIRMs.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die groene banken waren wel ronduit kut. Een soort voorloper van de stoelen in de SNG.quote:
Als ik DDAR kon ontwijken deed ik het. Net als greavy en z'n VIRMs.
Ze moesten destijds ook wel rijden op de Veluwelijn vanwege de capaciteit en rijtijden.quote:
[..]
Doet me denken aan de tijd dat er nog DDAR werd ingezet als stoptrein op de Veluwelijn. Als je door het bos reed waaide de trein beneden nog wel lekker door maar boven zaten alleen van die ventilatieroosters en ging je dood van de hitte.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mobiele martelwerktuigen.quote:
[..]
Die groene banken waren wel ronduit kut. Een soort voorloper van de stoelen in de SNG.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Gisteren samen met mijn vriendin een middag doorgebracht in Lille en afgesloten met een ritje Lille Europe -> Brussel met Eurostar. En dan bedoel ik de echte Eurostar, niet dat Duitse spul.
Zeg dan gewoon ex-Thalys stelquote:
Gisteren samen met mijn vriendin een middag doorgebracht in Lille en afgesloten met een ritje Lille Europe -> Brussel met Eurostar. En dan bedoel ik de echte Eurostar, niet dat Duitse spul.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het had ook wel z’n charme. ‘s Avonds laat of in het weekend kwam er nog wel eens Mat 64 opdagen. Dat waren nog echte treinen.quote:Op zaterdag 9 augustus 2025 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze moesten destijds ook wel rijden op de Veluwelijn vanwege de capaciteit en rijtijden.
klopt, maar het moderne materieel heeft wel als voordeel dat de rijtijden veel makkelijker haalbaar zijn. Alleen die stoelen in het SNG ...quote:
[..]
Het had ook wel z’n charme. ‘s Avonds laat of in het weekend kwam er nog wel eens Mat 64 opdagen. Dat waren nog echte treinen.
Al was Plan T met die DM'90-stoelen nog kutter
Altijd onderweg naar het avontuur
Die trein die voor hongerwinterprofielen is gemaakt.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja er was schijnbaar ooit een verkiezing voor welke stoelen erin moesten komen. Ik kan me niet voorstellen dat iemand op deze rommel heeft gestemd. Had gewoon die FLIRT stoelen gedaan dan had je er niemand over gehoord.quote:
[..]
klopt, maar het moderne materieel heeft wel als voordeel dat de rijtijden veel makkelijker haalbaar zijn. Alleen die stoelen in het SNG ...
Al was Plan T met die DM'90-stoelen nog kutter
Ik heb sowieso niet de indruk dat stoelen veel er beter worden in de nieuwere treinen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Iconische trein die ook geweldig rijdt. Naar mijn mening veel beter dan de e320 (Velaro).quote:
[..]
Die trein die voor hongerwinterprofielen is gemaakt.
Groene raketquote:
[..]
Die groene banken waren wel ronduit kut. Een soort voorloper van de stoelen in de SNG.
https://eisenbahn.de/lok-(...)-dezember-2025_12581
ICE-L heeft toelating gekregen voor D. Vanaf december inzet tussen Berlin en Köln
Nu nog de Nederlandse toelating - iemand enig idee wat daarvan de status is?
ICE-L heeft toelating gekregen voor D. Vanaf december inzet tussen Berlin en Köln
Nu nog de Nederlandse toelating - iemand enig idee wat daarvan de status is?
Kranplätze müssen verdichtet sein
In het persbericht wordt er wat over gezegd:
https://www.talgo.com/en/(...)-the-talgo-230-train
https://www.talgo.com/en/(...)-the-talgo-230-train
(Pratende over Oostenrijk, Nederland en Basel).quote:This additional triple approval is expected in the near future.
Er staat toch niet dat Basel een land is? Er staat dat er toelating wordt verwacht voor Oostenrijk, Nederland en Basel. In de eerste twee gevallen dus een landelijke toelating, in het andere geval een grenstoelating specifiek naar Basel.
quote:The Talgo 230 trains have been designed to carry out international services that cross borders, making them an attractive alternative to flying. For this reason, and in line with customer specifications, they will also be certified and subsequently authorised by the national safety authorities of Austria (BMK) and the Netherlands (ILT) for both countries’ entire railway networks, as well as by the Swiss agency (BAV), but only for the Basel border station. This additional triple approval is expected in the near future.
En dat was het laatste wat we ooit van @DJMO vernomen hebbenquote:
Jullie stellen me niet echt gerust he? We moeten nog terug ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
