Als gevolg mogen we geen km-vergoeding meer declareren, als je die kaart gebruikt..
Maar als je met de auto of fiets komt, dan mag het weer wel..
Leuk bedacht van ze, maar mijn km-vergoeding is hoger dan de kosten van mijn prive OV-kaart.
Dus lever ik weer in, met deze nieuwe constructie van ze.
Kan de werkgever afdwingen dat ik de OV kaart van de zaak gebruik ipv mijn eigen kaart?
Mijn inziens hebben ze hier totaal niks mee te maken, welke kaart ik gebruik en hoe ik op mijn werk kom.
Daarbij vraag ik me af hoe ze dit willen controleren. Kan me neit voorstellen dat de NS persoonsgebonden gegevens zomaar gaat verstrekken aan de werkgever.
Kan me bijna niet voorstellen dat 100% vergoeding van de OV kaart slechter is dan de KW vergoeding...
Yes en die km vergoeding is hoger dan de kosten van m'n prive ov-aboquote:Op donderdag 12 juni 2025 11:40 schreef Pendora het volgende:
Even voor de duidelijkheid, je gaat nu met de trein en je krijgt een KM vergoeding voor die rit?
Kan me bijna niet voorstellen dat 100% vergoeding van de OV kaart slechter is dan de KW vergoeding...
Boeit je werkgever het dan hoe je op het werkt komt dan als je KM vergoeding krijgt?quote:
[..]
Yes en die km vergoeding is hoger dan de kosten van m'n prive ov-abo
Of je nu met de trein, helikopter, taxi, auto of kruipend komt, die KM vergoeding krijg je gewoon. Tenzij je die laat vervangen door een traject kaart
Grote werkgevers zijn verplicht om vanaf komende maand te registreren hoe hun personeel naar het werk reist.quote:
Boeit je werkgever het dan hoe je op het werkt komt dan als je KM vergoeding krijgt?
Ik heb een sterk vermoeden dat TS daarom ineens die kaart moet gebruiken.
Goede grap en wat een dooie mus.quote:
In het kader van vergroening verstrekt onze werkgever een OV kaart, waarmee we dan alleen op ons woon-werk traject gebruik van mogen maken.
Wat gierig. Dan maar lekker de auto blijven pakken inderdaad.
Vermoeden bevestigd:quote:
[..]
Grote werkgevers zijn verplicht om vanaf komende maand te registreren hoe hun personeel naar het werk reist.
Ik heb een sterk vermoeden dat TS daarom ineens die kaart moet gebruiken.
WGR / werkgever vraagt hoe ik reis voor de wettelijke CO2 rapportage
Lol, destijds heb ik ook al in zijn topic gepost en is het TS al uitgelegd hoe die plicht voor de werkgever in elkaar zit.quote:
[..]
Vermoeden bevestigd:
WGR / werkgever vraagt hoe ik reis voor de wettelijke CO2 rapportage
Bovendien, ik kan me niet voorstellen dat je van je werkgever én een OV trajectkaart krijgt én daarnaast 100% vergoeding van je autokilometers.quote:
[..]
Lol, destijds heb ik ook al in zijn topic gepost en is het TS al uitgelegd hoe die plicht voor de werkgever in elkaar zit.
Volgens mij dat fiscaal ook niet eens. Althans niet onbelast
Tja. Ik krijg een standaard kilometervergoeding, maar aangezien ik meestal op de fiets naar mijn werk ga hou ik er ook geld aan over. Is dat dan ook verkapt loon?quote:
Tja, je krijgt een 100% vergoeding van je woon-werk verkeer. Dat je tot nu toe een meer dan 100% vergoeding kreeg, en dus verkapt loon, is natuurlijk best vreemd.
quote:
[..]
Tja. Ik krijg een standaard kilometervergoeding, maar aangezien ik meestal op de fiets naar mijn werk ga hou ik er ook geld aan over. Is dat dan ook verkapt loon?
Bronquote:Kilometervergoeding
De werkgever mag de gereden kilometers met de fiets vergoeden tegen een vast bedrag per km. Sinds 1 januari 2024 is de belastingvrije vergoeding ¤ 0,23 per km. Dit bedrag is hetzelfde als voor autokilometers. Voordeel voor de fietser is dat de kosten per kilometer veel lager zijn dan voor de auto en veel minder dan ¤ 0,23 per km. De werkgever mag ook meer dan ¤ 0,23 per km vergoeden, maar over het meerdere is belasting verschuldigd en moet de werkgever loonheffing inhouden.
En ik meen dat de fietsvergoeding per 2025 is verhoogd naar ¤ 0,36 per kilometer. Dit is onbelast, alles daarboven belast.
Niet in mijn CAOquote:
En ik meen dat de fietsvergoeding per 2025 is verhoogd naar ¤ 0,36 per kilometer.
Wat ik typte is wat de fiscus als grens hanteert (tussen onbelast en belast). Lees voor het gemak dus even "max" ervoorquote:
(met ¤ 0,19/km kom je dus niet voor dat dilemma te staan
)Vreemd wellicht (ik vind het niet zo vreemd) maar niet onjuistquote:
Tja, je krijgt een 100% vergoeding van je woon-werk verkeer. Dat je tot nu toe een meer dan 100% vergoeding kreeg, en dus verkapt loon, is natuurlijk best vreemd.
Nee, maar klagen dat je nu precies krijgt waar het voor is bedoeld is natuurlijk wel bijzonder. Als jij een auto van de zaak mee naar huis mag nemen voor woon-werk verkeer (bestelbusjes in de bouw oid, zodat je gelijk naar locatie kan), krijg je neem ik aan ook geen kilometervergoeding. En ik zou het apart vinden als je daar dan over klaagt.quote:
[..]
Vreemd wellicht (ik vind het niet zo vreemd) maar niet onjuist
Ah zo! Ik begreep je verkeerd.quote:
Nee, maar klagen dat je nu precies krijgt waar het voor is bedoeld is natuurlijk wel bijzonder.
Ja, dat zou vreemd zijn. Enige verschil is dat je niet de tram neemt als je een bus van de zaak hebt.quote:Als jij een auto van de zaak mee naar huis mag nemen voor woon-werk verkeer (bestelbusjes in de bouw oid, zodat je gelijk naar locatie kan), krijg je neem ik aan ook geen kilometervergoeding. En ik zou het apart vinden als je daar dan over klaagt.
TS boft dat de werkgever KM-vergoeding betaalt als je eigenlijk met OV gaat. Het kan, het mag. Als TS nu de OV-kaart van de werkgever gaat gebruiken, gaat hij er financieel op achteruit. Er zijn maar weinig mensen die dat leuk vinden. Vooralsnog mag TS volgens mij zelf kiezen hoe hij naar kantoor komt; al neemt ie (inderdaad) z'n hobbelpaard. Daar kan de werkgever weinig aan doen (tenzij ze in de bosjes gaan liggen om te zien hoe iedereen arriveert). Of dat in de toekomst anders wordt (bijvoorbeeld als bepaald wordt dat alleen OV nog onbelast mag worden vergoed) weet niemand.
Ik zou me er niet zo druk over maken. Zolang je van de werkgever mag kiezen, reist TS gewoon met eigen kaart en strijkt KM-vergoeding op.