NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Leesvoer voor jou:quote:Op donderdag 5 juni 2025 11:21 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Ja, die beperken de schade die optreed omdat al die cellen niet identiek zijn. Een lading van 100% is wat de slechtste cellen nog aankunnen.
https://www.power-sonic.com/blog/fast-charging-battery-life/
Kijkvoer voor jou:quote:
[..]
Leesvoer voor jou:
https://www.power-sonic.com/blog/fast-charging-battery-life/
Bekijk deze YouTube-video
Als je weerstanden parallel zet, zal de meeste stroom door diegene gaan die de laagste waarde heeft. Die dan heet wordt en slijt. Waardoor in het geval van accucellen de weerstand verder afneemt. Zo helpt 1 slechte cel een blok met 3 * 144 cellen om zeep. En stopt je hele accu (~3000-8000 cellen) met werken.
Als je nou eens gewoon de onderzoeken die genoemd zijn in de link die ik je gegeven heb leest, in plaats van door te zagen over iets waar je wederom meer verstand van denkt te hebben dan je werkelijk hebt…quote:
[..]
Kijkvoer voor jou:
Bekijk deze YouTube-video
Als je weerstanden parallel zet, zal de meeste stroom door diegene gaan die de laagste waarde heeft. Die dan heet wordt en slijt. Waardoor in het geval van accucellen de weerstand verder afneemt. Zo helpt 1 slechte cel een blok met 3 * 144 cellen om zeep. En stopt je hele accu (~3000-8000 cellen) met werken.
"Niet over nadenken, geloof de hype!"quote:
[..]
Als je nou eens gewoon de onderzoeken die genoemd zijn in de link die ik je gegeven heb leest, in plaats van door te zagen over iets waar je wederom meer verstand van denkt te hebben dan je werkelijk hebt…
Daarin verschillen we van mening
Wat loop je nou te bazelen? Je wordt verwezen naar meerdere onderzoeken waarbij je de data kan zien en dan nog kom je met een youtube filmpje, wat simpelweg gaat over het vervangen van 1 defecte cel en doe je net alsof je alsnog gelijk hebt met jouw stelling dat DC laden slecht is voor de accu.quote:
[..]
"Niet over nadenken, geloof de hype!"
Daarin verschillen we van mening
Terwijl data laat zien dat er geen significant verschil is.
Kom op zeg!
Ok. Die eerste studie laat zien, dat de accucapaciteit na 75.000 kilometer met een kwart is teruggelopen, ongeacht hoe ze geladen zijn. Check. Er is dus geen verschil tussen langzaam en snel laden.quote:
[..]
Wat loop je nou te bazelen? Je wordt verwezen naar meerdere onderzoeken waarbij je de data kan zien en dan nog kom je met een youtube filmpje, wat simpelweg gaat over het vervangen van 1 defecte cel en doe je net alsof je alsnog gelijk hebt met jouw stelling dat DC laden slecht is voor de accu.
Terwijl data laat zien dat er geen significant verschil is.
Kom op zeg!
Maar is dat wel zo? Je hebt 3 levels: 1, 2 en 3. 1 is een gewoon stopcontact, 2 is 3-fase (of 240 volt in de VS) en 3 is een snellader. De vergelijking in het onderzoek is tussen level 2 en 3, level 1 staat niet in de tabel.
Je kunt een accu op verschillende manieren opladen. Langzaam (level 1), met een constante stroom, tot hij vol is. (Als de spanning boven het maximale voltage komt.) Bij een lithium accu moet je een marge houden, want die kunnen slecht tegen overladen. Het verschil tussen level 2 en 3 is hoe snel de accu oplaad tot 80%, daarna gaat de snelheid flink omlaag en zit er nog maar weinig verschil tussen. Dat is ook weer om ze niet te overladen, maar ook om ze uit te balanceren. En dat laatste stukje bepaalt hoe snel ze slijten.
Kortom, je zou ook level 1 mee moeten nemen in zo'n vergelijking, als baseline. Je moet alleen naar het stukje tussen de 80% en de 100% kijken. En als experiment kun je dat zelf timen.
Even voor de goede orde: vrijwel niemand laadt met 3,7 kW of minder (zonder trucage is het zelfs maar 3,0, omdat een standaard WCD gemaakt is voor 13 amp max).quote:
[..]
Ok. Die eerste studie laat zien, dat de accucapaciteit na 75.000 kilometer met een kwart is teruggelopen, ongeacht hoe ze geladen zijn. Check. Er is dus geen verschil tussen langzaam en snel laden.
Maar is dat wel zo? Je hebt 3 levels: 1, 2 en 3. 1 is een gewoon stopcontact, 2 is 3-fase (of 240 volt in de VS) en 3 is een snellader. De vergelijking in het onderzoek is tussen level 2 en 3, level 1 staat niet in de tabel.
Je kunt een accu op verschillende manieren opladen. Langzaam (level 1), met een constante stroom, tot hij vol is. (Als de spanning boven het maximale voltage komt.) Bij een lithium accu moet je een marge houden, want die kunnen slecht tegen overladen. Het verschil tussen level 2 en 3 is hoe snel de accu oplaad tot 80%, daarna gaat de snelheid flink omlaag en zit er nog maar weinig verschil tussen. Dat is ook weer om ze niet te overladen, maar ook om ze uit te balanceren. En dat laatste stukje bepaalt hoe snel ze slijten.
Kortom, je zou ook level 1 mee moeten nemen in zo'n vergelijking, als baseline. Je moet alleen naar het stukje tussen de 80% en de 100% kijken. En als experiment kun je dat zelf timen.
Dus het heeft geen zin om te vergelijken met level 1, want dat betreft minder dan 1 promille van het laden. En nog ver daar vanaf ook. Mensen doen het wel eens op vakantie als het niet anders kan.
Laden boven de 80% is weer niet aan te raden (net als ontladen tot beneden de 20%), tenminste, uitgaande van stilstand. Als je meteen na het laden voldoende gaat rijden om lager dan 80% uit te komen, of rijdt beneden de 20% om daarna meteen te laden is dat niet zo'n probleem.
Alleen om te balanceren (maar dat gebeurt pas boven de 90%) is het wel goed om af en toe vol te laten tot 100%. 2-3 x per jaar is al zat.
Bij LFP ligt dat weer wat anders, maar ik heb nooit LFP gehad, dus daar heb ik veel te weinig over gelezen om uitspraken over te doen.
Lees overigens het tweede onderzoek maar eens, dat betreft Tesla's. Veel duidelijker wordt het niet. En bedenk: het BMS van Tesla is flink verbeterd over de jaren. De reden dat met name de accu van de S85 het vaakst (nog steeds niet heel erg vaak) problemen heeft komt omdat Tesla toen nog niet wist dat bepaalde zaken (zoals ook bij een lege accu meteen vol gaan laden, of met een koude accu op volle snelheid, waar het voorverwarmen voor snelladen voor is gekomen) op termijn problemen konden veroorzaken.
En de afdichting was toen minder bullit proof trouwens.
Ah, dus je bent het er mee eens dat ze in die tabel dezelfde dingen meten, dat het probleem boven de 80% zit en dat je dat beter niet kunt doen. Dan zijn we het eens.
Laden boven de 80% is niet zo zeer het probleem. De accu in rust laten bij 80% of meer, dan wel 20% of minder zorgt voor meer slijtage. Dus dat is toch weer iets anders.quote:
Ah, dus je bent het er mee eens dat ze in die tabel dezelfde dingen meten, dat het probleem boven de 80% zit en dat je dat beter niet kunt doen. Dan zijn we het eens.
Net als dat het feit dat de laadsnelheid terugloopt naar mate de accu voller is (en de maximale ontlading bij een vrijwel lege accu wordt beperkt) heeft met interne weerstand te maken, niet met balanceren. Nogmaals, dat gebeurt alleen boven de 90%.
Breekt je Tesla in tweeën? Dan wordt-ie gewoon aan elkaar gelijmd
Best wel ingenieus.
De Cybertruck die bij een trekhaaktest zo'n beetje Total Loss raakte, is gewoon gerepareerd door het beschadigde deel van het onderstel te verwijderen en een nieuw deel vast te lijmen.
Nu hopen dat de Cybertruck nog steeds zware lading kan trekken
Best wel ingenieus.
De Cybertruck die bij een trekhaaktest zo'n beetje Total Loss raakte, is gewoon gerepareerd door het beschadigde deel van het onderstel te verwijderen en een nieuw deel vast te lijmen.
Nu hopen dat de Cybertruck nog steeds zware lading kan trekken
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ja, die interne weerstand is niet voor alle cellen hetzelfde, het balanceren is er voor bedoeld ze toch allemaal ongeveer evenveel te laden.quote:
[..]
Laden boven de 80% is niet zo zeer het probleem. De accu in rust laten bij 80% of meer, dan wel 20% of minder zorgt voor meer slijtage. Dus dat is toch weer iets anders.
Net als dat het feit dat de laadsnelheid terugloopt naar mate de accu voller is (en de maximale ontlading bij een vrijwel lege accu wordt beperkt) heeft met interne weerstand te maken, niet met balanceren. Nogmaals, dat gebeurt alleen boven de 90%.
We komen er wel
Jouw stelling was:quote:
[..]
Ja, die interne weerstand is niet voor alle cellen hetzelfde, het balanceren is er voor bedoeld ze toch allemaal ongeveer evenveel te laden.
We komen er wel
Op basis van de data uit onderzoeken blijkt dat niet waar.quote:
Nogmaals: verreweg de meeste elektrische auto's worden opgeladen in de garage, niet bij de snellader. En dat is maar goed ook, want daar slijten je accu's flink van.
Kun je dat niet gewoon toegeven?
Balanceren doe je om de bruikbare capaciteit te maximaliseren.
https://123electric.eu/nl(...)ceren-belangrijk-is/
Flink is subjectief hè.quote:
[..]
Jouw stelling was:
[..]
Op basis van de data uit onderzoeken blijkt dat niet waar.
Kun je dat niet gewoon toegeven?
Balanceren doe je om de bruikbare capaciteit te maximaliseren.
https://123electric.eu/nl(...)ceren-belangrijk-is/
Jij vindt het niet flink.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Hoe werkt dat balanceren nu eigenlijk precies?quote:
[..]
Jouw stelling was:
[..]
Op basis van de data uit onderzoeken blijkt dat niet waar.
Kun je dat niet gewoon toegeven?
Balanceren doe je om de bruikbare capaciteit te maximaliseren.
https://123electric.eu/nl(...)ceren-belangrijk-is/
Er is geen verschil. Lees gewoon eens de onderzoeken...quote:Op donderdag 5 juni 2025 14:49 schreef Wantie het volgende:
[..]
Flink is subjectief hè.
Jij vindt het niet flink.
Maar veelzeggend dat je een aangetoonde onware bewering van hem goedpraat. Lekker tribaal.
Doe je dit nou expres, gewoon maar ergens anders over beginnen?quote:
[..]
Hoe werkt dat balanceren nu eigenlijk precies?
Nee, dat was in de hoop dat je het zelf uit zou zoeken. Ik kan wel links en filmpjes posten, maar ik schat de kans dat je daar naar kijkt niet zo hoog in.quote:
[..]
Doe je dit nou expres, gewoon maar ergens anders over beginnen?
Ik heb toch ook naar dat YouTube filmpje van jou gekeken? Ondanks dat het volledig irrelevant was voor de vraag of veelvuldig snelladen zorgt voor hogere slijtage van de accu...quote:
[..]
Nee, dat was in de hoop dat je het zelf uit zou zoeken. Ik kan wel links en filmpjes posten, maar ik schat de kans dat je daar naar kijkt niet zo hoog in.
Het is uitgezocht en het antwoord is: nee, er is geen correlatie tussen hoeveelheid snelladen en slijtage.
Jij wil je ongelijk niet toegeven en vervolgens ga je maar andere dingen beweren in de hoop dat je op een totaal niet relevant punt uitkomt.
Ik trap daar niet in.
Alsjeblieft:quote:
[..]
Ik heb toch ook naar dat YouTube filmpje van jou gekeken? Ondanks dat het volledig irrelevant was voor de vraag of veelvuldig snelladen zorgt voor hogere slijtage van de accu...
Het is uitgezocht en het antwoord is: nee, er is geen correlatie tussen hoeveelheid snelladen en slijtage.
Jij wil je ongelijk niet toegeven en vervolgens ga je maar andere dingen beweren in de hoop dat je op een totaal niet relevant punt uitkomt.
Ik trap daar niet in.
Bekijk deze YouTube-video
Nou gaat dit dus alleen tussen de blokken, waar weer 144 cellen in zitten. En de slechtste cel in een blok is bepalend. De cel met de laagste weerstand is het snelste vol, maar ook het snelste weer leeg. De truc is dus om door continu wat te laden/ontladen de totale capaciteit langzaam omhoog te brengen zonder dat de "slechtste" (eigenlijk beste) cel overladen word.
Iedere cel heeft wel een zekering, maar geen ontlaadcircuit. Dat zal te duur geweest zijn. En op zich kan een blok wel functioneren met een cel minder, maar dan gaat de capaciteit van de hele accu omlaag en zal het hele blok snel verouderen omdat het veel warmer wordt.
Als een cel overladen wordt, komt er wat gas vrij en zal de capaciteit van de cel afnemen, waardoor ook het maximale voltage afneemt. Als de conditie van de cel ver genoeg afneemt, zal hij ook snel leeglopen. Zo kun je meten welke er kapot is.
En om weer terug te komen op Type 1, 2 en 3 laders: Bij die laatste twee is alleen de snelheid waarmee de cel geladen wordt onder de 80% anders. Boven de 80%, in het gebied waar het om gaat, is die snelheid gelijk. Voor de levensduur maakt dat dus niets uit. Je kunt beter je accu langzaam opladen, want als de stroom maar laag genoeg is, kun je ze niet overladen. 16 A (bij 400 volt) gedeeld door ~5000 cellen is maar 3 mA per cel. Bij 400 kW is dat 1000 A, oftewel 200 mA per cel. Dat is nogal een verschil.
Er is wel verschil, maar dat hangt af van de kwaliteit van de batterij en het koelsysteem.quote:
[..]
Er is geen verschil. Lees gewoon eens de onderzoeken...
Maar veelzeggend dat je een aangetoonde onware bewering van hem goedpraat. Lekker tribaal.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ook weer onjuist. Type 2 is 11 kW bij de meeste auto's en kan bij enkelen oplopen tot 22 kW. Mijn auto zit al rond 95% voordat die onder de 22 kW duikt.quote:
[..]
Alsjeblieft:
Bekijk deze YouTube-video
Nou gaat dit dus alleen tussen de blokken, waar weer 144 cellen in zitten. En de slechtste cel in een blok is bepalend. De cel met de laagste weerstand is het snelste vol, maar ook het snelste weer leeg. De truc is dus om door continu wat te laden/ontladen de totale capaciteit langzaam omhoog te brengen zonder dat de "slechtste" (eigenlijk beste) cel overladen word.
Iedere cel heeft wel een zekering, maar geen ontlaadcircuit. Dat zal te duur geweest zijn. En op zich kan een blok wel functioneren met een cel minder, maar dan gaat de capaciteit van de hele accu omlaag en zal het hele blok snel verouderen omdat het veel warmer wordt.
Als een cel overladen wordt, komt er wat gas vrij en zal de capaciteit van de cel afnemen, waardoor ook het maximale voltage afneemt. Als de conditie van de cel ver genoeg afneemt, zal hij ook snel leeglopen. Zo kun je meten welke er kapot is.
En om weer terug te komen op Type 1, 2 en 3 laders: Bij die laatste twee is alleen de snelheid waarmee de cel geladen wordt onder de 80% anders. Boven de 80%, in het gebied waar het om gaat, is die snelheid gelijk.
En verder heeft het niets meer te maken met dat snelladen slecht zou zijn voor de accu.
Ik snap werkelijk waar niet waarom je maar in de vlek blijft wrijven.
Vandaag zo maar eens naar kantoor geweest, zat ik op de snelweg zag ik een goddelijke Tesla Model Y een ongeluk voorkwam, dat moest wel autopilot ingreep zijn geweest.
3 baans weg, waar de Tesla op de middelste reed en iemand van rechterbaan zonder te kijken in de lane mergde waar de Tesla was, de Tesla schoot letterlijk naar links. Denk niet dat een bestuurder daarop kon anticiperen.
Zal straks eens de SD kaart uit mijn dashcam halen.
Daarnaast, naast de meerdere oudere Tesla's op werk zag ik ook dat een collega een nieuwe Model Y had.
3 baans weg, waar de Tesla op de middelste reed en iemand van rechterbaan zonder te kijken in de lane mergde waar de Tesla was, de Tesla schoot letterlijk naar links. Denk niet dat een bestuurder daarop kon anticiperen.
Zal straks eens de SD kaart uit mijn dashcam halen.
Daarnaast, naast de meerdere oudere Tesla's op werk zag ik ook dat een collega een nieuwe Model Y had.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Een bestuurder zou inderdaad figuurlijk naar links gaan.quote:Op donderdag 5 juni 2025 17:25 schreef epicbeardman het volgende:
Vandaag zo maar eens naar kantoor geweest, zat ik op de snelweg zag ik een goddelijke Tesla Model Y een ongeluk voorkwam, dat moest wel autopilot ingreep zijn geweest.
3 baans weg, waar de Tesla op de middelste reed en iemand van rechterbaan zonder te kijken in de lane mergde waar de Tesla was, de Tesla schoot letterlijk naar links. Denk niet dat een bestuurder daarop kon anticiperen.
Zal straks eens de SD kaart uit mijn dashcam halen.
Daarnaast, naast de meerdere oudere Tesla's op werk zag ik ook dat een collega een nieuwe Model Y had.
Dus dat moet wel de Autopilot zijn geweest
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Bekijk deze YouTube-videoquote:
[..]
Een bestuurder zou inderdaad figuurlijk naar links gaan.
Dus dat moet wel de Autopilot zijn geweest
Hier een voorbeeldje van 4 jaar geleden, alleen ging het bij mij op de snelweg met veel snellere reactie. Maar ik zal hem straks speciaal voor je uploaden.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Tja, unsupervised autorijden was er 4 jaar geleden niet, dus het is nogal een stretch om dit op Autopilot te schuiven.quote:
[..]
Bekijk deze YouTube-video
Hier een voorbeeldje van 4 jaar geleden, alleen ging het bij mij op de snelweg met veel snellere reactie. Maar ik zal hem straks speciaal voor je uploaden.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Misschien ben jij geen vaste kijker van Wham Bam Teslacam (strontirritant kind trouwens, wel goede content, mute knop ook nodig) maar een crash avoidance zit al jaren op de autopilot.quote:
[..]
Tja, unsupervised autorijden was er 4 jaar geleden niet, dus het is nogal een stretch om dit op Autopilot te schuiven.
Anyway hier is de goddelijke save van de autopilot vanochtend.
Heb simpel gedaan met screenrecord en VLC zoom, dus kwaliteit is er wel wat op achteruit gegaan, reed rustig als een echte BMW rijder. Video kon ik niet makkelijk omzetten naar gif helaas. Imgur heeft dat verwijderd.
Kan ook wel 4K stukje uploaden maar ach dit is dagelijkse praktijk voor een Tesla.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Bekijk deze YouTube-videoquote:
[..]
Misschien ben jij geen vaste kijker van Wham Bam Teslacam (strontirritant kind trouwens, wel goede content, mute knop ook nodig) maar een crash avoidance zit al jaren op de autopilot.
Anyway hier is de goddelijke save van de autopilot vanochtend.
[ afbeelding ]
Heb simpel gedaan met screenrecord en VLC zoom, dus kwaliteit is er wel wat op achteruit gegaan, reed rustig als een echte BMW rijder. Video kon ik niet makkelijk omzetten naar gif helaas. Imgur heeft dat verwijderd.
Kan ook wel 4K stukje uploaden maar ach dit is dagelijkse praktijk voor een Tesla.
Hier de prestaties van FSD bij een lage zon.
Resultaat: 1 dode die op volle snelheid door de Tesla werd overreden.
En beelden van afgelopen week, waarbij FSD niet weet om te gaan met laagstaande zon.
Ik snap wel waarom Tesla heul voorzichtig is met het invoeren van de robottaxi.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ehm, deze video laat helemaal geen feitelijk bewijs zien dat FSD aanstond überhaupt. Wel een video dat FSD zichzelf uitschakelt met te veel zon. Wat veel meer voor de hand ligt is dat FSD aanstond, totdat de bestuurder ook pas de vrouw zag die aan de kant stond te seinen en toen bij overname van het stuur iemand geraakt heeft, in poging om de gecrashte auto's te vermijden.quote:
[..]
Hier de prestaties van FSD bij een lage zon.
Resultaat: 1 dode die op volle snelheid door de Tesla werd overreden.
En beelden van afgelopen week, waarbij FSD niet weet om te gaan met laagstaande zon.
Ik snap wel waarom Tesla heul voorzichtig is met het invoeren van de robottaxi.
Waar gehakt wordt, vallen spaanders. De bestuurder is hier verantwoordelijk voor niet goed anticiperen op de situatie. Hij/zij heeft getekend en akkoord gegeven op de FSD beta software. Zo vind ik ook en ook al eerder aangegeven, welke hulpmiddelen op je particuliere auto dan ook zitten. Jij bent diegene die verantwoordelijk is. Natuurlijk is het ook niet slim om bij gecrashte auto's te gaan staan, iedereen weet dat je veilig achter de vangrail moet gaan staan.
En een Tesla cab staat gepland voor de 12de.
Als daar schade mee plaatsvindt zegt Elon, stuur maar Tikkie.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Daarom denk ik dat FSD nooit gaat werken. Elon wilde zo graag verder besparen en gaat voor Vision Only. Daar gaat hij wel spijt van krijgen. Alle mooie FSD filmpjes zijn bij mooi weer of helder zicht. Bij laagstaande zon, mist, keiharde regen heb je weinig aan alleen camera's.quote:
[..]
Bekijk deze YouTube-video
Hier de prestaties van FSD bij een lage zon.
Resultaat: 1 dode die op volle snelheid door de Tesla werd overreden.
En beelden van afgelopen week, waarbij FSD niet weet om te gaan met laagstaande zon.
Ik snap wel waarom Tesla heul voorzichtig is met het invoeren van de robottaxi.
Wel bijzonder weer, aangezien AP/FSD zodra de zon het zicht belemmert je daar een melding van krijgt en je het stuur moet overnemen.quote:
[..]
Bekijk deze YouTube-video
Hier de prestaties van FSD bij een lage zon.
Resultaat: 1 dode die op volle snelheid door de Tesla werd overreden.
En beelden van afgelopen week, waarbij FSD niet weet om te gaan met laagstaande zon.
Ik snap wel waarom Tesla heul voorzichtig is met het invoeren van de robottaxi.
Maar hier heeft FSD gewoon lekker doorgereden?
Blijkt dat uit data (zo ja: graag de data), of ga je nu gewoon door met filmpjes posten die steeds een paar dagen later een hoax blijken te zijn?
Vervolgens zeg je:quote:
[..]
Ehm, deze video laat helemaal geen feitelijk bewijs zien dat FSD aanstond überhaupt.
Geen bewijs dat hij aan stond, maar wel bewijs dat hij zichzelf uitschakelt bij laagstaande zon..quote:Wel een video dat FSD zichzelf uitschakelt met te veel zon.
Spreekt elkaar tegen.
Anyway, jouw video bewijst niet dat Autopilot in gebruik was.
Want die ingreep had de Tesla nodig natuurlijk.quote:Wat veel meer voor de hand ligt is dat FSD aanstond, totdat de bestuurder ook pas de vrouw zag die aan de kant stond te seinen en toen bij overname van het stuur iemand geraakt heeft, in poging om de gecrashte auto's te vermijden.
Dan opeens werkt dat anti colission systeem niet.
Terwijl je eerdaags nog beweerde dat een Tesla een ongeval kan voorspellen.
En hier heeft een ongeval plaatsgevonden, en de Tesla rijdt gewoon Yolo met volle vaart eropaf.
Leuk voor de speech tijdens de begrafenis.quote:Waar gehakt wordt, vallen spaanders.
Klopt, maar dat is niet de discussie.quote:De bestuurder is hier verantwoordelijk voor niet goed anticiperen op de situatie.
Waarmee je toegeeft dat het allemaal niet zo geweldig is.quote:Hij/zij heeft getekend en akkoord gegeven op de FSD beta software.
Kortom, de zelfrijdende Tesla is niet zo geweldig als jij probeert te doen voor komen.quote:Zo vind ik ook en ook al eerder aangegeven, welke hulpmiddelen op je particuliere auto dan ook zitten. Jij bent diegene die verantwoordelijk is. Natuurlijk is het ook niet slim om bij gecrashte auto's te gaan staan, iedereen weet dat je veilig achter de vangrail moet gaan staan.
Er vallen gewoon doden als je er teveel op vertrouwd.
Die robottaxi komt met geofencing en teleoperators.quote:En een Tesla cab staat gepland voor de 12de.
Als daar schade mee plaatsvindt zegt Elon, stuur maar Tikkie.
Musk vertrouwt er zelf ook niet op dat FSD uit het beta stadium is.
Maar hij moet toch wat na 5 jaar roepen dat er in het volgende jaar een miljoen robottaxi's rond rijden.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Je kunt ook toegeven de video niet te hebben gezien.quote:
[..]
Wel bijzonder weer, aangezien AP/FSD zodra de zon het zicht belemmert je daar een melding van krijgt en je het stuur moet overnemen.
Maar hier heeft FSD gewoon lekker doorgereden?
Blijkt dat uit data (zo ja: graag de data), of ga je nu gewoon door met filmpjes posten die steeds een paar dagen later een hoax blijken te zijn?
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Dat wordt straks leuk in de robottaxi.quote:
[..]
Wel bijzonder weer, aangezien AP/FSD zodra de zon het zicht belemmert je daar een melding van krijgt en je het stuur moet overnemen.
Kortom, FSD is er nog lang niet.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Vorige week nog hier in de gemeente een fors ongeval omdat een mens verblind was door de zon…quote:
[..]
Daarom denk ik dat FSD nooit gaat werken. Elon wilde zo graag verder besparen en gaat voor Vision Only. Daar gaat hij wel spijt van krijgen. Alle mooie FSD filmpjes zijn bij mooi weer of helder zicht. Bij laagstaande zon, mist, keiharde regen heb je weinig aan alleen camera's.
Laten we wel zijn: ook jij kan niets zien als je vol in de laagstaande zon moet kijken.
Tesla heeft overigens de bumper camera om ervoor te zorgen dat de auto wel vooruit kan blijven kijken met laagstaande zon. Die is vrij nieuw en dus hebben de meeste Tesla’s geen bumper camera.
O, die zeurderige stem trok ik inderdaad niet. En het was een kwartier zag ik.quote:
[..]
Je kunt ook toegeven de video niet te hebben gezien.
Dus vandaar dat in gewoon een vraag stelde.
Die je natuurlijk niet beantwoordt.
Robotaxi heeft de bumpercamera.quote:
[..]
Dat wordt straks leuk in de robottaxi.
Kortom, FSD is er nog lang niet.
Bekijk deze YouTube-videoquote:
[..]
Daarom denk ik dat FSD nooit gaat werken. Elon wilde zo graag verder besparen en gaat voor Vision Only. Daar gaat hij wel spijt van krijgen. Alle mooie FSD filmpjes zijn bij mooi weer of helder zicht. Bij laagstaande zon, mist, keiharde regen heb je weinig aan alleen camera's.
Elon en zijn techneuten kennende is/wordt dat continue al verbeterd.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Dus?quote:
[..]
Vorige week nog hier in de gemeente een fors ongeval omdat een mens verblind was door de zon…
Ik heb geen LiDAR inderdaad.quote:Laten we wel zijn: ook jij kan niets zien als je vol in de laagstaande zon moet kijken.
En ik erger me aan de snelwegen vol met stilstaande auto's, omdat de bestuurder vanwege de laagstaande zon stopt met rijden.
Ooh, wacht...
Die zijn er niet.
Dus oudere wagens gaan niet unsupervised FSD krijgen.quote:Tesla heeft overigens de bumper camera om ervoor te zorgen dat de auto wel vooruit kan blijven kijken met laagstaande zon. Die is vrij nieuw en dus hebben de meeste Tesla’s geen bumper camera.
Daar gaat je geld.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
De liefde tussen Trump en Musk is wel heel erg snel voorbij.
Musk vond het allemaal fantastisch, met zijn kettingzaag zwaaien enzo. Maar nu de EV-subsidies in de vuurlinie raken is hij ineens boos over de besparingsmaatregelen.
https://www.cnbc.com/2025/06/04/musk-trump-tax-bill.htmlquote:Musk whips opposition to Trump tax plan: ‘KILL the BILL’
Elon Musk ramped up his attacks against the massive tax-cut bill President Donald Trump is pushing Congress to pass.
Musk began vocally criticizing Trump’s “one big, beautiful bill” the day before, when he slammed it as a “disgusting abomination.”
The ongoing barrage comes days after Musk ended his work as head of the so-called Department of Government Efficiency.
Musk vond het allemaal fantastisch, met zijn kettingzaag zwaaien enzo. Maar nu de EV-subsidies in de vuurlinie raken is hij ineens boos over de besparingsmaatregelen.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Nee hoor. Je krijgt gewoon een hardware upgrade.quote:
[..]
Dus?
[..]
Ik heb geen LiDAR inderdaad.
En ik erger me aan de snelwegen vol met stilstaande auto's, omdat de bestuurder vanwege de laagstaande zon stopt met rijden.
Ooh, wacht...
Die zijn er niet.
[..]
Dus oudere wagens gaan niet unsupervised FSD krijgen.
Daar gaat je geld.
Maar dat doen ze pas als ze unsupervised hebben gehaald uiteraard. Dus dat is misschien pas ergens in 2026.
Elk jaar is het volgend jaar gehaald.quote:
[..]
Nee hoor. Je krijgt gewoon een hardware upgrade.
Maar dat doen ze pas als ze unsupervised hebben gehaald uiteraard. Dus dat is misschien pas ergens in 2026.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Geen enkel merk gaat unsupervised FSD krijgen, althans, niet in de aankomende 5-10 jaar. En iedereen die FSD aanschaft zal dit begrijpen.quote:
Dus oudere wagens gaan niet unsupervised FSD krijgen.
Daar gaat je geld.
Dit is gewoon verzekeringtechnisch niet mogelijk, ookal zou Elon camera's uitvinden die lasers schieten als Lidar. Een verzekeringsbedrijf zal altijd in de regeltjes zetten dat de bestuurder verantwoordelijk blijft. (Of ja je moet misschien 1000 euro per maand willen betalen)
Een Tesla Cab daarentegen wel, want daar is de particuliere bestuurder niet verantwoordelijk maar Tesla zelf. Tesla deze claims natuurlijk zelf wel ophoesten. In Nederland zijn letselschades marginaal qua kosten vergeleken met die gekke rechtszaken in Amerika.
Daarnaast, een Tesla is veel meer dan FSD. De autopilot die je behoedt van onveilige situaties die je er gratis bijk krijgt, die elke maand wel weer een update krijgt met verbeterde software.
Als Tesla nu al zo veel auto's verkoopt door de jaren, moet je nagaan hoeveel dat toekomstig is met een toegestane FSD door EU.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
In 2019 zei Elon Musk daarover het volgende:quote:
Dus oudere wagens gaan niet unsupervised FSD krijgen.
Daar gaat je geld.
quote:“Buying a car today is an investment into the future. I think the most profound thing is that if you buy a Tesla today, I believe you are buying an appreciating asset – not a depreciating asset.”
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Nee, hij vindt (terecht) dat er iets gedaan moet worden aan de enorme schuldenberg.quote:
De liefde tussen Trump en Musk is wel heel erg snel voorbij.
[..]
https://www.cnbc.com/2025/06/04/musk-trump-tax-bill.html
Musk vond het allemaal fantastisch, met zijn kettingzaag zwaaien enzo. Maar nu de EV-subsidies in de vuurlinie raken is hij ineens boos over de besparingsmaatregelen.
Het is natuurlijk wat al te dol om bedrag X te besparen met Doge en vervolgens een veelvoud daarvan weg te kieperen.
Musk is op dit punt gewoon consequent.
Eind 2026 (of eerder) spreken we elkaar weder hierover.quote:
[..]
Elk jaar is het volgend jaar gehaald.
Baardmans heeft het over 10 jaarquote:
[..]
Eind 2026 (of eerder) spreken we elkaar weder hierover.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Musk is op dat punt vooral een fantast. Dat hele DOGE kost onder de streep waarschijnlijk meer dan het oplevert en Trump is altijd al een typische "dont tax, do spend"-Republikein geweest. Dat weet je op voorhand voor je met hem in zee gaat.quote:
[..]
Nee, hij vindt (terecht) dat er iets gedaan moet worden aan de enorme schuldenberg.
Het is natuurlijk wat al te dol om bedrag X te besparen met Doge en vervolgens een veelvoud daarvan weg te kieperen.
Musk is op dit punt gewoon consequent.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
