PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
O ja, en voor mensen die op een effectieve en leuke manier de theorie willen leren, zou ik ''Theorietoppers'' aanraden. Alle CBR onderdelen worden op een hele leuke manier uitgelegd in video's. Ook hebben ze een heel duidelijk overzicht van alle verkeersborden & de betekenis van alle borden. Ook beschikken ze over enorm goede oefenexamens, heel vergelijkbaar met het CBR examen. Zit ook gevaarherkenning bij. Je krijgt 25 vragen met telkens een foto van een verkeerssituatie, waarbij je moest kiezen uit: remmen, gas loslaten of niets doen. En daar heb je telkens 8 seconden voor, net zoals bij het echte examen 
Op deze manier bleef het bij mij allemaal heel goed hangen, en was het echte examen een eitje. Het is niet heel goedkoop, maar het is het absoluut waard.
Op deze manier bleef het bij mij allemaal heel goed hangen, en was het echte examen een eitje. Het is niet heel goedkoop, maar het is het absoluut waard.
Oh wacht, ik lees net dat het onderdeel gevaarherkenning sinds april is komen te vervallen bij het CBR. De vragen zijn nu geïntegreerd in andere onderdelen van het examen, zoals kennis en inzicht
Klopt. Ze zijn er nog wel, maar nu als een animerende video en niet meer zo kort in beeld. Ik heb ze bij ANWB in de app van mijn rijschool redelijk kunnen oefenen. ANWB is de enige gratis optie die het nieuwe stijl examen kort erna al had als oefenmateriaal.quote:Op donderdag 7 augustus 2025 13:55 schreef GoldRushFrog het volgende:
Oh wacht, ik lees net dat het onderdeel gevaarherkenning sinds april is komen te vervallen bij het CBR. De vragen zijn nu geïntegreerd in andere onderdelen van het examen, zoals kennis en inzicht
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Hoeveel geld heb je al zitten in rijlessen/theorie? Misschien toch wel zonde om te stoppen, want zoals eerder gezegd ga je het waarschijnlijk echt leuk vinden met de juiste instructeur, en dan gaat het heel snel. Als je nu weer een langere tijd stopt met rijden zal de drempel alleen maar hoger worden om toch weer te beginnen. Mocht je na een jaar (of langer) toch het idee krijgen om het rijden weer op te pakken, dan heb alweer veel stappen terug gezet en heb je weer extra lessen nodig. Terwijl als je nu doorzet, kan je je papiertje echt binnen hebben voordat je het weet.quote:
700euro ofzo dus valt meequote:
[..]
Hoeveel geld heb je al zitten in rijlessen/theorie? Misschien toch wel zonde om te stoppen, want zoals eerder gezegd ga je het waarschijnlijk echt leuk vinden met de juiste instructeur, en dan gaat het heel snel. Als je nu weer een langere tijd stopt met rijden zal de drempel alleen maar hoger worden om toch weer te beginnen. Mocht je na een jaar (of langer) toch het idee krijgen om het rijden weer op te pakken, dan heb alweer veel stappen terug gezet en heb je weer extra lessen nodig. Terwijl als je nu doorzet, kan je je papiertje echt binnen hebben voordat je het weet.
Ik zag vandaag dat ik 42 uur geplande rijles heb, ik zit dus op ongeveer 40,5 uur rijles. Dat gaat wel tegen de 55 uur denk ik 
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Ja, dat is ook heel normaal. Hier in Amsterdam zit je in ieder geval al snel aan 50 of 60 uur voor je je rijbewijs hebt. Uitzonderingen met talenten die maar 20 uur nodig hebben, en zo zijn er ook mensen die meer dan 100 uur rijden voor ze het rijbewijs halen. Op sommige plekken in Nederland schijnt het wel een stuk sneller te gaan en makkelijker te zijn.quote:Op zaterdag 9 augustus 2025 08:28 schreef SEMTEX het volgende:
Ik zag vandaag dat ik 42 uur geplande rijles heb, ik zit dus op ongeveer 40,5 uur rijles. Dat gaat wel tegen de 55 uur denk ik
Ik had het rijles uurtje voordat mijn examen begon voor het eerst dat het invoegen niet zo makkelijk lukte. Hele korte invoegstrook, en ik kwam tegelijk aan met een grote vrachtwagen naast me, en daarachter nog een busje. Voor de vrachtwagen kruipen ging ook niet zo makkelijk meer. Uiteindelijk moest ik echt stapvoets gaan rijden omdat het einde van de invoegstrook al naderde. Ik had eerder de maximale snelheid moeten bereiken zodat ik nog voor de vrachtwagen kon invoegen.
Best balen als dit net een uurtje voor je examen gebeurt
. Maar goed, op het examen zelf ging alles prima. Al moest ik toen met invoegen ook even 90 gaan rijden waar 80 de max was.
Best balen als dit net een uurtje voor je examen gebeurt
. Maar goed, op het examen zelf ging alles prima. Al moest ik toen met invoegen ook even 90 gaan rijden waar 80 de max was.
Ik ga hoop ik aan het eind van de maand van 1 keer per week les naar 2 keer per week. Mijn laatste rijles ging niet zo goed. Ik ben bij kruispunten en vind het lastig om alles in de gaten te houden en heb ook nog steeds moeite met de voorrangsregels op kruispunten. Als er dan een keer iets nie goed gaat, heeft dat meteen invloed op mijn basisvaardigheden zoals de koppeling op laten komen of ik kan ineens weer te abrupt op de rem trappen. Ik hoop dat het beter wordt met meer routine in het rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door SEMTEX op 11-08-2025 12:08:19 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door SEMTEX op 11-08-2025 12:08:19 ]
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Ja, ik koos zelf meestal voor blokuren (2 uur achter elkaar les), en sommige weken deed ik dat wel 2 of 3 dagen. Dit maakt je lessen wel veel effectiever. 3x per week kan voor veel leerlingen iets teveel zijn, maar 2x is perfect.quote:
Ik ga hoop ik aan het eind van de maand van 1 keer per week les naar 2 keer per week. Mijn laatste rijles ging niet zo goed. Ik ben bij kruispunten en vind het lastig om alles in de gaten te houden en heb ook nog steeds moeite met de voorrangsregels op kruispunten. Als er dan een keer iets nie goed gaat, heeft dat meteen invloed op mijn basisvaardigheden zoals de koppeling op laten komen of ik kan ineens weer te abrupt op de rem trappen. Ik hoop dat het beter wordt met meer routine in het rijden.
Ach ja, zo'n examen is ook maar een momentopname. Als het verkeer in die 35 minuten niet al te chaotisch is, en het allemaal een beetje meezit, dan slaag je al snel. Al moet je natuurlijk wel zelf de voertuigbeheersing in orde hebben, en de kijkstructuur beheersen. Je mag overigens best 1 of 2 keer de nacontrole vergeten, zolang het maar niet structureel is.
Er zijn zoveel mensen in het verkeer die helemaal niet kunnen rijden, maar wel ooit het rijexamen hebben behaald. Dit kan te maken hebben met een examinator die het jou gunt, waardoor hij/zij net wat meer foutjes door de vingers ziet als bij anderen. Of je hebt gewoon net een rijexamen waarin het heel overzichtelijk blijft en zich geen gekke of lastige situaties voordoen. Of een examinor heeft zelf even geen zin in een lange rit, en zegt tijdens een warme dag: ''we doen even snel een rondje om het CBR heen, en dan drinken we daarna een koud drankje''. Hoorde laatst nog van iemand dat dit zijn praktijkexamen was. Geen snelweg of iets, gewoon 10 minuutjes een rondje om het CBR.
Ikheb dat zelf ook mogen vernemen bij mijn CE examen.quote:
[..]
Er zijn zoveel mensen in het verkeer die helemaal niet kunnen rijden, maar wel ooit het rijexamen hebben behaald. Dit kan te maken hebben met een examinator die het jou gunt, waardoor hij/zij net wat meer foutjes door de vingers ziet als bij anderen. Of je hebt gewoon net een rijexamen waarin het heel overzichtelijk blijft en zich geen gekke of lastige situaties voordoen. Of een examinor heeft zelf even geen zin in een lange rit, en zegt tijdens een warme dag: ''we doen even snel een rondje om het CBR heen, en dan drinken we daarna een koud drankje''. Hoorde laatst nog van iemand dat dit zijn praktijkexamen was. Geen snelweg of iets, gewoon 10 minuutjes een rondje om het CBR.
Bij afrijden voor C ben ik bijna anderhalf uur met de examinator onderweg geweest. Voor E achter C was het 10 minuten over een industrieterrein en achteruit voor een dok zetten.
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Dan moet je dus achteruit rijden met een vrachtwagen met aanhanger.quote:
Ikheb dat zelf ook mogen vernemen bij mijn CE examen.
Bij afrijden voor C ben ik bijna anderhalf uur met de examinator onderweg geweest. Voor E achter C was het 10 minuten over een industrieterrein en achteruit voor een dok zetten.
Met een trekker met oplegger lijkt dat me nog wel te doen. Ook met een vrachtwagencombinatie van motorwagen met tandemasser. Maar achteruitrijden met een combinatie van motorwagen met schamelwagen lijkt het me enorm lastig. Of hoef je dat niet te kunnen?
https://www.standaard.be/(...)wagens/83610068.html
Dit is dan wel België, maar dit gaat ook een probleem worden voor NL.
Ik zie nu pas dat 'ie achter een betaalmuur zit, maar de strekking is dat er steeds minder handbakken verkocht worden, en dat rijscholen steeds minder handbakken als lesauto beschikbaar hebben, terwijl de eerste auto van een pas geslaagde vaak een handbak is.
Het idee is om de beperking code 78 af te schaffen als er geen medische noodzaak is.
Ik had er al eens een topic over geopend, maar de reacties waren op z'n zachtst gezegd niet positief.
Dit is dan wel België, maar dit gaat ook een probleem worden voor NL.
Ik zie nu pas dat 'ie achter een betaalmuur zit, maar de strekking is dat er steeds minder handbakken verkocht worden, en dat rijscholen steeds minder handbakken als lesauto beschikbaar hebben, terwijl de eerste auto van een pas geslaagde vaak een handbak is.
Het idee is om de beperking code 78 af te schaffen als er geen medische noodzaak is.
Ik had er al eens een topic over geopend, maar de reacties waren op z'n zachtst gezegd niet positief.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Geen schamel, die krijg je wel met lzv, maar voor CE is een middenasser of oplegger voldoende.quote:
[..]
Dan moet je dus achteruit rijden met een vrachtwagen met aanhanger.
Met een trekker met oplegger lijkt dat me nog wel te doen. Ook met een vrachtwagencombinatie van motorwagen met tandemasser. Maar achteruitrijden met een combinatie van motorwagen met schamelwagen lijkt het me enorm lastig. Of hoef je dat niet te kunnen?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mja. Ik denk dat lessen en afrijden met een schakelbak een vaardigheid is die iedere chauffeur zou moeten beheersen. Ik rijd zowel prive als voor de baas met een automaat en een heel enkele keer met schakelbak. Die keren met schakelbak moet ik wel weer even een knop omzettenquote:Op donderdag 14 augustus 2025 16:05 schreef Ridocar het volgende:
https://www.standaard.be/(...)wagens/83610068.html
Dit is dan wel België, maar dit gaat ook een probleem worden voor NL.
Ik zie nu pas dat 'ie achter een betaalmuur zit, maar de strekking is dat er steeds minder handbakken verkocht worden, en dat rijscholen steeds minder handbakken als lesauto beschikbaar hebben, terwijl de eerste auto van een pas geslaagde vaak een handbak is.
Het idee is om de beperking code 78 af te schaffen als er geen medische noodzaak is.
Ik had er al eens een topic over geopend, maar de reacties waren op z'n zachtst gezegd niet positief.
Vaak hangt het af wat de rijschool heeft. Ik heb mijn examen gedaan met bakwagen+wipkar. Ik zie hier in de buurt ook wel rijscholen met een trekker/oplegger en idd LZV is gewoon opnieuw rijlessen en examen met een volledige combinatie. De samenstelling van de combinatie maakt voor het examen niets uit.quote:
[..]
Geen schamel, die krijg je wel met lzv, maar voor CE is een middenasser of oplegger voldoende.
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Qua voorrangsregels en kijken op kruispunten - toen ik op dat punt was met rijles, ben ik er met fietsen op gaan letten dat ik net zo keek als ik zou doen met de auto (mn fiets heeft geen spiegels maar je kan doen alsof). Kruispunten die ik lastig vond ben ik met de fiets naartoe gegaan om te kijken hoe anderen het aanpakten.quote:
Ik ga hoop ik aan het eind van de maand van 1 keer per week les naar 2 keer per week. Mijn laatste rijles ging niet zo goed. Ik ben bij kruispunten en vind het lastig om alles in de gaten te houden en heb ook nog steeds moeite met de voorrangsregels op kruispunten. Als er dan een keer iets nie goed gaat, heeft dat meteen invloed op mijn basisvaardigheden zoals de koppeling op laten komen of ik kan ineens weer te abrupt op de rem trappen. Ik hoop dat het beter wordt met meer routine in het rijden.
Ik ben voor mn eerste theorie gezakt omdat ik meerdere vragen kreeg over reageren als er een ambulance met sirenes en zwaailichten aankomt. Nog steeds als ik ergens loop/fiets en er komt een ambulance aan, kijk ik hoe de automobilisten het oplossen. (Vaak klunzig. Maar als het werkt haha)
Goeie tip! En ik herinner me dat ik dat laatst op de fiets ook al deed.quote:
[..]
Qua voorrangsregels en kijken op kruispunten - toen ik op dat punt was met rijles, ben ik er met fietsen op gaan letten dat ik net zo keek als ik zou doen met de auto (mn fiets heeft geen spiegels maar je kan doen alsof). Kruispunten die ik lastig vond ben ik met de fiets naartoe gegaan om te kijken hoe anderen het aanpakten.
Ik ben voor mn eerste theorie gezakt omdat ik meerdere vragen kreeg over reageren als er een ambulance met sirenes en zwaailichten aankomt. Nog steeds als ik ergens loop/fiets en er komt een ambulance aan, kijk ik hoe de automobilisten het oplossen. (Vaak klunzig. Maar als het werkt haha)
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Het stomme is dat het leren rijden met een aanhanger wel vrij is. Je krijgt tijdens de rijlessen even zijdelings een beetje theorie over een aanhangwagen, maar het is geen vereiste met het examen. En toch mag je ermee rijden.quote:
[..]
Mja. Ik denk dat lessen en afrijden met een schakelbak een vaardigheid is die iedere chauffeur zou moeten beheersen. Ik rijd zowel prive als voor de baas met een automaat en een heel enkele keer met schakelbak. Die keren met schakelbak moet ik wel weer even een knop omzetten
Ook daarover had ik een topic geopend, ik kan 'm alleen niet terugvinden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Tegenwoordig is het rijden met een aanhanger, als je alleen rijbewijs B hebt, wel beperkt voor wat betreft het gewicht van de aanhanger, en als je met een zwaardere aanhanger wil rijden, zul je examen voor E achter B moeten doen. Vroeger kreeg je, als je geslaagd was voor rijexamen B, het rijbewijs E er gratis bij.quote:
Het stomme is dat het leren rijden met een aanhanger wel vrij is. Je krijgt tijdens de rijlessen even zijdelings een beetje theorie over een aanhangwagen, maar het is geen vereiste met het examen. En toch mag je ermee rijden.
Ook daarover had ik een topic geopend, ik kan 'm alleen niet terugvinden.
Waarom is ervaring niet vereist bij het rijden met een aanhanger, maar voor het handmatig schakelen wel?
En ja, je bent beperkt in gewicht met alleen B, maar zelfs dan mag je met je combinatie tot 3,5 ton. Even voor het beeld, dat is een flinke mpv met een sjieke caravan.
En dat alleen met B.
En nu willen de rijbewijsbezitters zonder code 78 de deur graag dichthouden voor automaatlessers. Zij hebben ook met een handbak gelest, dus anderen moeten het ook maar zo leren.
Tegelijkertijd willen de meeste B-rijbewijsbezitters niets weten van een eventuele beperking voor aanhangers, want dat zou een enorme beperking voor henzelf zijn als je niet meer dan een fietsendrager op je trekhaak mag hangen.
En dat wringt, hoeveel van dat volk niet eens fatsoenlijk achteruit kan rijden is gewoon beangstigend.
Maar dat is geen enkel probleem. Het grootste deel van de rit gaat toch vooruit.
Maar wee degene die de automaat gelijktrekt met de handbak...
En ja, je bent beperkt in gewicht met alleen B, maar zelfs dan mag je met je combinatie tot 3,5 ton. Even voor het beeld, dat is een flinke mpv met een sjieke caravan.
En dat alleen met B.
En nu willen de rijbewijsbezitters zonder code 78 de deur graag dichthouden voor automaatlessers. Zij hebben ook met een handbak gelest, dus anderen moeten het ook maar zo leren.
Tegelijkertijd willen de meeste B-rijbewijsbezitters niets weten van een eventuele beperking voor aanhangers, want dat zou een enorme beperking voor henzelf zijn als je niet meer dan een fietsendrager op je trekhaak mag hangen.
En dat wringt, hoeveel van dat volk niet eens fatsoenlijk achteruit kan rijden is gewoon beangstigend.
Maar dat is geen enkel probleem. Het grootste deel van de rit gaat toch vooruit.
Maar wee degene die de automaat gelijktrekt met de handbak...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zelfs als je door het huis loopt, en afslaat naar een andere kamer: binnen, voor, buiten, schouder.quote:
[..]
Qua voorrangsregels en kijken op kruispunten - toen ik op dat punt was met rijles, ben ik er met fietsen op gaan letten dat ik net zo keek als ik zou doen met de auto (mn fiets heeft geen spiegels maar je kan doen alsof). Kruispunten die ik lastig vond ben ik met de fiets naartoe gegaan om te kijken hoe anderen het aanpakten.
Ik ben voor mn eerste theorie gezakt omdat ik meerdere vragen kreeg over reageren als er een ambulance met sirenes en zwaailichten aankomt. Nog steeds als ik ergens loop/fiets en er komt een ambulance aan, kijk ik hoe de automobilisten het oplossen. (Vaak klunzig. Maar als het werkt haha)
Ik heb trouwens afgereden met een bril op, maar ik zie daar op mijn rijbewijs niets van terug. Geen code oid.
Ik denk dat dat komt omdat je standaard met een auto rijdt, al dan niet handgeschakeld en (een uitzondering daargelaten) sporadisch met een aanhanger.quote:
Waarom is ervaring niet vereist bij het rijden met een aanhanger, maar voor het handmatig schakelen wel?
En ja, je bent beperkt in gewicht met alleen B, maar zelfs dan mag je met je combinatie tot 3,5 ton. Even voor het beeld, dat is een flinke mpv met een sjieke caravan.
En dat alleen met B.
En nu willen de rijbewijsbezitters zonder code 78 de deur graag dichthouden voor automaatlessers. Zij hebben ook met een handbak gelest, dus anderen moeten het ook maar zo leren.
Tegelijkertijd willen de meeste B-rijbewijsbezitters niets weten van een eventuele beperking voor aanhangers, want dat zou een enorme beperking voor henzelf zijn als je niet meer dan een fietsendrager op je trekhaak mag hangen.
En dat wringt, hoeveel van dat volk niet eens fatsoenlijk achteruit kan rijden is gewoon beangstigend.
Maar dat is geen enkel probleem. Het grootste deel van de rit gaat toch vooruit.
Maar wee degene die de automaat gelijktrekt met de handbak...
Overigens hier geen E bij B en een combinatie die zwaarder is, dus helaas mag ik de caravan niet trekken.
Ben blij dat mijn zoon wel handgeschakeld mag rijden, maakt de keuze voor hem wat ruimer als hij een auto zou willen kopen.
troel (de ~ (v.), ~en)
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
Heeft de examinator niet terloops gevraagd naar je zicht of de sterkte van je glazen? Het ligt er ook aan hoe je zicht is zonder bril. Kun je zonder bril absoluut niet autorijden, dan zou een aantekening op je rijbewijs moeten staan.quote:
Ik heb trouwens afgereden met een bril op, maar ik zie daar op mijn rijbewijs niets van terug. Geen code oid.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Met deze insteek zou het ook geen punt zijn als ik sporadisch (zeg 1x per jaar) met een touringcar zou mogen rijden, ook al heb ik geen rijbewijs D.quote:
[..]
Ik denk dat dat komt omdat je standaard met een auto rijdt, al dan niet handgeschakeld en (een uitzondering daargelaten) sporadisch met een aanhanger.
Er gaan stemmen op voor het Duits model, een rijbewijs automaat halen en een paar uurtjes lesauto-handbak voor een vol rijbewijs Bquote:Overigens hier geen E bij B en een combinatie die zwaarder is, dus helaas mag ik de caravan niet trekken.
Ben blij dat mijn zoon wel handgeschakeld mag rijden, maakt de keuze voor hem wat ruimer als hij een auto zou willen kopen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Maar dan breng je wel in een keer veel anderen in gevaar natuurlijk.quote:
[..]
Met deze insteek zou het ook geen punt zijn als ik sporadisch (zeg 1x per jaar) met een touringcar zou mogen rijden, ook al heb ik geen rijbewijs D.
[..]
Er gaan stemmen op voor het Duits model, een rijbewijs automaat halen en een paar uurtjes lesauto-handbak voor een vol rijbewijs B
troel (de ~ (v.), ~en)
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
ik had wel meer dan een paar uurtjes nodig voor schakelen/terugschakelen.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Nee, daar is niets over gevraagd. Ik zou overigens prima kunnen autorijden zonder bril, maar ik zie de borden van een afstandje minder scherp, bijvoorbeeld. Dus ik kan ze alleen lezen als ik wat dichterbij ben. Aan de ene kant geeft dat iets meer gevaar, want als je borden sneller kan lezen is het rijden makkelijker. Maar het is ook geen directe ramp.quote:
[..]
Heeft de examinator niet terloops gevraagd naar je zicht of de sterkte van je glazen? Het ligt er ook aan hoe je zicht is zonder bril. Kun je zonder bril absoluut niet autorijden, dan zou een aantekening op je rijbewijs moeten staan.
Tja, er zijn toch ook veel mensen die hun rijbewijs hebben en in de loop van tijd verslechterde ogen krijgen en wellicht met lenzen of bril gaan rijden. Ik gok dat die mensen dan ook niet langs het CBR gaan met de vraag of ze die bepaalde code op hun rijbewijs willen zetten. Officieel geloof ik wel dat dit zou moeten
Maar als je al een automaatrijbewijs hebt en daar ervaring mee hebt opgedaan in het verkeer, is het wel anders, voor mij wel iig.quote:Op woensdag 27 augustus 2025 15:08 schreef SEMTEX het volgende:
ik had wel meer dan een paar uurtjes nodig voor schakelen/terugschakelen.
Ik heb uiteindelijk een automaatrijbewijs gehaald omdat ik teveel in mijn hoofd zat met álles waar ik rekening mee moest houden en dat moest allemaal perfect en ieder zuchtje van de instructeur bracht me weer terug bij af. Automaat gaf mij daarin de rust dat ik over het schakelen iig niet meer na hoefde te denken waardoor ik het gehaald heb.
Nu heb ik ervaring met het rijden op zich en het verkeer en ik voel me er vertrouwd mee. Ik heb ook genoeg uren les gehad in een schakelbak dus ik weet zeker dat ik nu (met de ervaring en het vertrouwen in het verkeer) dat schakelen met 'n paar uurtjes ook erbij onder de knie zou hebben.
Voor nu heb ik totaal de behoefte niet om er x aantal lessen voor te nemen en er een officieel examen in te doen hoor, red me prima met het automaat rijbewijs
Ik zit op ong. les 33. Rijden gaat heel goed, ik moet alleen beter letten op de kijkstructuur bij alle verrichtingen. Ik heb sinds een tijdje de lesfrequentie omhoog gebracht naar twee keer per week (woensdagavond en zaterdaochtend). Dat is intensief, maar is goed geweest voor mijn rijlessen. Soms is dat wel eens vermoeiend na een dag werken en lukt een bepaalde verrichting niet (zoals draaien dmv steken), maar als ik het de volgende les probeer meestal wel. Tijdens die woensdagavonden (is vaak rond half 5 of 6) zit je vaak middenin de spits, wat heel erg leerzaam is, zeker in een stad als Eindhoven.quote:
Volgende week vrijdag sluit ik module 2 af met ene proefexamen met een andere instructeur en dan de laatste twee kleinere modules. Het CBR heeft waarschijnlijk pas tijd in december of januari, dus tegen die tijd hoop ik mijn rijbewijs te kunnen halen.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Ik zit eraan te denken een spoedcursus te nemen, in schakelauto, om in een paar weken van start naar finish te gaan. Heb helemaal geen zin om weer een halfjaar/jaar te gaan lessen. Dus ik heb volgende week een proefles om te kijken.
Ik ken eigenlijk alleen ANWB die dat doet. Of zijn er meer?quote:
Ik zit eraan te denken een spoedcursus te nemen, in schakelauto, om in een paar weken van start naar finish te gaan. Heb helemaal geen zin om weer een halfjaar/jaar te gaan lessen. Dus ik heb volgende week een proefles om te kijken.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Een heleboel rijscholen doen ditquote:
[..]
Ik ken eigenlijk alleen ANWB die dat doet. Of zijn er meer?
Maar, krijg je dan niet hetzelfde probleem, maar dan sneller?
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Klopt. En dat is ook niet iets van vandaag of gisteren, dat doen ze al heel lang.quote:
Toen ik zelf in 1996 mijn rijbewijs B haalde, heb ik ook zo'n spoedcursus gehad met twintig lessen in twee weken en aan het eind van die twee weken direct het examen.
Die kans is wel kleiner. Als je veel achter elkaar rijdt dan pik je het makkelijker op. Als je echt een periode (bijna) dagelijks aan het rijden bent dan gaat het echt veel sneller.quote:
[..]
Ik ken eigenlijk alleen ANWB die dat doet. Of zijn er meer?
|
|
