Vorig jaar hadden we 16 uur per week en waren de parkeertijden
Ma/zaterdag van 09.00 t/m 17.00 behalve donderdag tot 21.00 uur
Zondag vrij
Dit jaar heb ik een pas voor 150 uur (en kan maximaal 650 uur bijkopen a 50 cent per uur). Maar ook de tijden zijn verruimd..
Ma/zaterdag van 09.00 t/m 23.59 en zondag van 12.00 t/m 17.00
Dus veel minder tijd te besteden, veel meer tijd om in te vullen en stukken duurder...
Wij gaan er redelijk creatief mee om en zetten de auto van m'n vriendin vanaf nu dan als ze bij mij komt op een andere plek en dan neemt ze vanaf die plek mijn auto mee.
Hoe zit het bij jullie? Zijn jullie kosten ook zo verhoogd?
Jij denkt dat mensen hun bezoekerspas voor hun tweede auto gebruiken?quote:Op zaterdag 11 januari 2025 12:38 schreef Jahr00n het volgende:
Heel goed dat ze die mensen met meer dan 1 auto flink aanpakken
je kan niet magisch honderden plekken erbij maken
wees blij dat je nog mag parkeren voor de deur
Gisteren reden er geen treinen hier.quote:
Kunnen ze van het opgehaalde geld mooi het openbaar vervoer verbeteren
Ik moest bezopen een taxi bellen na een feestje.
Je fietst van de ene kant naar de andere kant van Groningen in een halfuurtje.quote:
Kunnen ze van het opgehaalde geld mooi het openbaar vervoer verbeteren
Dat er uberhaüpt zoveel bussen rijden in die stad is al absurd. Er zitten ook nooit mensen in behalve studenten en internationals.
Bezoekers zonder auto, tja dan heb je ook geen bezoekerspas nodig hé! en tja... wij hebben de luxe van meerdere auto's... maar ook met meerdere adressen. Bij haar is het gratis parkeren maar dat was het bij mij niet en nu al helemaal niet meerquote:
Heel goed dat ze die mensen met meer dan 1 auto flink aanpakken
Dat doen sommige dan ook, maar met 150 uur, en maximaal 650 bij kopen kun je alsnog niet het gehele jaar parkeren.quote:Op zaterdag 11 januari 2025 12:44 schreef nietzman het volgende:
Jij denkt dat mensen hun bezoekerspas voor hun tweede auto gebruiken?
Als ze dat zouden doen, maar het verdwijnt waarschijnlijk weer in andere gaten die gevuld moeten worden.quote:
Kunnen ze van het opgehaalde geld mooi het openbaar vervoer verbeteren
Bij ons geen overlast hoorquote:
ik zie geen probleem, auto's vullen de straten en veroorzaken daardoor overlast..
je kan niet magisch honderden plekken erbij maken
wees blij dat je nog mag parkeren voor de deur
we hebben parkeerplaatsen zat, maar nu heel veel extra leeg, dat dan wel weer! 
Beetje jammer idd...quote:
Precies en duurder voor misbruikers zoals TSquote:Op zaterdag 11 januari 2025 22:05 schreef Lienekien het volgende:
De bezoekerspas is juist een stuk goedkoper geworden voor mensen die aan 150 uur per jaar genoeg hebben.
Anyway, wij hebben de bezoekerskaart opgezegd.
Ik vind hem teveel uitgekleed.
Bekijk deze YouTube-videoquote:
Dat is niet ‘je auto’, maar in het geval van TS ‘je vriendin (die elders woont) haar auto’.quote:
Het is best wel maf dat het parkeren van je auto in je woonwijk als misbruik wordt beschouwd.
Anyway, wij hebben de bezoekerskaart opgezegd.
Ik vind hem teveel uitgekleed.
ja echt misdadig als je vriendin langskomtquote:
[..]
Dat is niet ‘je auto’, maar in het geval van TS ‘je vriendin (die elders woont) haar auto’.
ze zouden TS in de gevangenis moeten werpen
Ze kan natuurlijk prima op bezoek komen, maar als ze zo vaak op bezoek komt met haar auto, dan moet je af en toe een andere oplossing zien te vinden.quote:Op zondag 12 januari 2025 08:58 schreef FlippingCoin het volgende:
[..]
ja echt misdadig als je vriendin langskomt
ze zouden TS in de gevangenis moeten werpen
quote:
[..]
Dat is niet ‘je auto’, maar in het geval van TS ‘je vriendin (die elders woont) haar auto’.
Echt te idioot voor woorden.quote:
[..]
Ze kan natuurlijk prima op bezoek komen, maar als ze zo vaak op bezoek komt met haar auto, dan moet je af en toe een andere oplossing zien te vinden.
En wat als ze gaat samenwonen, en beide hebben een auto nodig?
Want een tweede auto wordt ook aan banden gelegd.
Bovendien worden er nieuwe wijken gebouwd waarbij je helemaal geen auto aan huis hebt.
Nou kies je daar dan wel zelf voor door daar te wonen: maar dat schept wèl een precedent voor wijken met bewoners die daar zijn komen te wonen toen het vrij parkeren voor iedereen was.
De gemeente gebruikt het excuus dat ze het parkeren door forensen in de wijken willen tegengaan.
Dat is op zich nog te begrijpen.
Maar dat is gewoon een excuus om een voet tussen de deur te krijgen, om vervolgens stapsgewijs het autobezit aan banden te leggen.
Wat is er zo idioot? Ik mis in je betoog totaal het reële probleem dat er in bepaalde wijken gewoon echt niet voldoende parkeerplaatsen zijn om ook forensen en huishoudens met meerdere auto’s onder te brengen.quote:
[..]
[..]
Echt te idioot voor woorden.
En wat als ze gaat samenwonen, en beide hebben een auto nodig?
Want een tweede auto wordt ook aan banden gelegd.
Bovendien worden er nieuwe wijken gebouwd waarbij je helemaal geen auto aan huis hebt.
Nou kies je daar dan wel zelf voor door daar te wonen: maar dat schept wèl een precedent voor wijken met bewoners die daar zijn komen te wonen toen het vrij parkeren voor iedereen was.
De gemeente gebruikt het excuus dat ze het parkeren door forensen in de wijken willen tegengaan.
Dat is op zich nog te begrijpen.
Maar dat is gewoon een excuus om een voet tussen de deur te krijgen, om vervolgens stapsgewijs het autobezit aan banden te leggen.
Die problemen zijn er dan ook niet in bepaalde wijken met deze parkeerberking.quote:
[..]
Wat is er zo idioot? Ik mis in je betoog totaal het reële probleem dat er in bepaalde wijken gewoon echt niet voldoende parkeerplaatsen zijn om ook forensen en huishoudens met meerdere auto’s onder te brengen.
Ik woon zelf in zo'n wijk, en er is meer dan voldoende plek.
Mijn auto staat gewoon naast mijn huis. Soms aan de overkant.
Maar nooit een straat verderop.
En als ik door de wijk loop of fiets: overal is ruimte over voor autos.
En dan woon ik in een wijk op 10 min. afstand van het centrum, met meerdere flats zonder eigen parkeerterrein en slechts een paar woningen met een eigen oprit.
Kijk, dat forensen geweerd worden begrijp ik
Die kunnen ook kiezen voor openbaar vervoer of transferia rond de stad.
Daar kan een werkgever ook in faciliteren. Die van mij vergoedt bijvoorbeeld de OV fiets.
Nu zie je dat forensen een vouwfiets in de auto hebben, en de auto overdag in woonwijken parkeren.
Dat je dat aan banden legt met een systeem van vergunninghouders begrijp ik.
Maar dat sommige adressen 2 autos hebben: dat was nooit het probleem.
En nu opeens wel .
En dan wordt er een systeem opgeworpen, waarbij degenen met voldoende financiële middelen wèl in de wijk mogen parkeren, en de rest wordt weggepest.
Ik woon ook in zo’n wijk en als ieder adres twee vergunningen zou mogen hebben, ontstaat er echt wel een probleem. Nu heb je al een probleem als je een keer laat thuiskomt. Dan mag je blij zijn als je twee of drie straten verderop nog een plekje vindt.quote:
[..]
Die problemen zijn er dan ook niet in bepaalde wijken met deze parkeerberking.
Ik woon zelf in zo'n wijk, en er is meer dan voldoende plek.
Mijn auto staat gewoon naast mijn huis. Soms aan de overkant.
Maar nooit een straat verderop.
En als ik door de wijk loop of fiets: overal is ruimte over voor autos.
En dan woon ik in een wijk op 10 min. afstand van het centrum, met meerdere flats zonder eigen parkeerterrein en slechts een paar woningen met een eigen oprit.
Kijk, dat forensen geweerd worden begrijp ik
Die kunnen ook kiezen voor openbaar vervoer of transferia rond de stad.
Daar kan een werkgever ook in faciliteren. Die van mij vergoedt bijvoorbeeld de OV fiets.
Nu zie je dat forensen een vouwfiets in de auto hebben, en de auto overdag in woonwijken parkeren.
Dat je dat aan banden legt met een systeem van vergunninghouders begrijp ik.
Maar dat sommige adressen 2 autos hebben: dat was nooit het probleem.
En nu opeens wel .
En dan wordt er een systeem opgeworpen, waarbij degenen met voldoende financiële middelen wèl in de wijk mogen parkeren, en de rest wordt weggepest.
Ik begrijp niet wat je bedoelt met je laatste alinea: die bezoekerspas? Dat is geen voorziening voor bewoners maar voor bezoekers van bewoners, dus wie wordt er dan weggepest.
Studenten en buitenlanders zijn geen mensen?quote:
[..]
Je fietst van de ene kant naar de andere kant van Groningen in een halfuurtje.
Dat er uberhaüpt zoveel bussen rijden in die stad is al absurd. Er zitten ook nooit mensen in behalve studenten en internationals.
Als dit, als dat ..quote:
[..]
Ik woon ook in zo’n wijk en als ieder adres twee vergunningen zou mogen hebben, ontstaat er echt wel een probleem.
Heeft ieder adres in je woonwijk 2 autos?
Dus dan maar betalen voor het privilege om dichter bij huis te parkeren.quote:Nu heb je al een probleem als je een keer laat thuiskomt. Dan mag je blij zijn als je twee of drie straten verderop nog een plekje vindt.
Wat niet gegarandeerd is, want als iedereen die vergunning koopt sta je nog steeds 2-3 straten verderop.
De bezoekers van de bewoners.quote:Ik begrijp niet wat je bedoelt met je laatste alinea: die bezoekerspas? Dat is geen voorziening voor bewoners maar voor bezoekers van bewoners, dus wie wordt er dan weggepest.
Met gevolgen voor die bewoners.
Bijvoorbeeld ouderen die afhankelijk zijn van mantelzorgers en wiens sociale leven enkel nog bestaat uit het bezoek van naasten.
Die worden nu op kosten gejaagd. Met als mogelijk gevolg dat hun sociale omgeving wordt ingeperkt.
Je krijgt een tweedeling.
Wie het zich kan veroorloven kan gewoon nog steeds onbeperkt autos in de wijk parkeren.
Onbeperkt auto’s in de wijk parkeren. Hoe dan, als het aantal bewonersvergunningen beperkt is?quote:
[..]
Als dit, als dat ..
Heeft ieder adres in je woonwijk 2 autos?
[..]
Dus dan maar betalen voor het privilege om dichter bij huis te parkeren.
Wat niet gegarandeerd is, want als iedereen die vergunning koopt sta je nog steeds 2-3 straten verderop.
[..]
De bezoekers van de bewoners.
Met gevolgen voor die bewoners.
Bijvoorbeeld ouderen die afhankelijk zijn van mantelzorgers en wiens sociale leven enkel nog bestaat uit het bezoek van naasten.
Die worden nu op kosten gejaagd. Met als mogelijk gevolg dat hun sociale omgeving wordt ingeperkt.
Je krijgt een tweedeling.
Wie het zich kan veroorloven kan gewoon nog steeds onbeperkt autos in de wijk parkeren.
(Voor mantelzorgers bestaat blijkbaar een aparte vergunning die begint met 25 euro voor 600 uur.)
Eerste bewoners pas ¤ 131,40
Tweede bewonerspas ¤ 394,20
Dat hakt er best in, als je samenwoont en beide afhankelijk bent van een auto.
En daar komt dan nog een bezoekerspas bij.
Omdat er gewoon betaald parkeren in de wijk geldt.quote:
[..]
Onbeperkt auto’s in de wijk parkeren. Hoe dan, als het aantal bewonersvergunningen beperkt is?
Ja, en 1000 uur kost 225 euro.quote:(Voor mantelzorgers bestaat blijkbaar een aparte vergunning die begint met 25 euro voor 600 uur.)
Een flinke hap geld voor iemand die mantelzorg nodig heeft.
Dat is wel uitzonderlijk, als je uitgaat van iemand die permanent parkeert met betaald parkeren.quote:
[..]
Omdat er gewoon betaald parkeren in de wijk geldt.
[..]
Ja, en 1000 uur kost 225 euro.
Een flinke hap geld voor iemand die mantelzorg nodig heeft.
En 1000 uur parkeren voor mantelzorg is ook heel veel.
Als je het zo extreem maakt, ben ik wel een beetje uitgepraat.
1000 uur is 20 per week.quote:
[..]
Dat is wel uitzonderlijk, als je uitgaat van iemand die permanent parkeert met betaald parkeren.
En 1000 uur parkeren voor mantelzorg is ook heel veel.
Als je het zo extreem maakt, ben ik wel een beetje uitgepraat.
Dat is niets.
Ik heb jarenlang mantelzorg verricht, en dat was meer dan het dubbele per week.
En moet er niet aan denken dat daar ook nog eens de stress bij kwam mbt parkeer uren, in een wijk waar simpelweg voldoende parkeergelegenheid is.
Prima.quote:
[..]
1000 uur is 20 per week.
Dat is niets.
Ik heb jarenlang mantelzorg verricht, en dat was meer dan het dubbele per week.
En moet er niet aan denken dat daar ook nog eens de stress bij kwam mbt parkeer uren, in een wijk waar simpelweg voldoende parkeergelegenheid is.
Niet ongefundeerd onzin gaan posten SnodeSnuiter... IK maak er gebruik van, dus geen misbruik. Alles binnen de kaders die de gemeente heeft opgesteld... dus niets misbruiks aan...quote:
[..]
Precies en duurder voor misbruikers zoals TS
Correct!quote:
Dat is niet ‘je auto’, maar in het geval van TS ‘je vriendin (die elders woont) haar auto’.
Je moest eens weten... hoe misdadig dat is man... tsjong...quote:
[..]
ja echt misdadig als je vriendin langskomt
ze zouden TS in de gevangenis moeten werpen
Dat hebben we dus nu ook, al slaat het in mijn optiek nergens op. Maar dat is een persoonlijke mening natuurlijk!quote:
[..]
Ze kan natuurlijk prima op bezoek komen, maar als ze zo vaak op bezoek komt met haar auto, dan moet je af en toe een andere oplossing zien te vinden.
Tja... wat als... maar zover gaan we nog niet, latten is de eerste tijd voor mij nog de enige optie... mogelijk in de toekomst samen maar dan zeker niet in de stad... Dan gaan we zeker buiten de stad wonen waar we rust en ruimte hebben en niet een hinderlijke gemeente die overal maar centjes uit probeert te trekken..quote:
Echt te idioot voor woorden.
En wat als ze gaat samenwonen, en beide hebben een auto nodig?
Want een tweede auto wordt ook aan banden gelegd.
Bovendien worden er nieuwe wijken gebouwd waarbij je helemaal geen auto aan huis hebt.
Nou kies je daar dan wel zelf voor door daar te wonen: maar dat schept wèl een precedent voor wijken met bewoners die daar zijn komen te wonen toen het vrij parkeren voor iedereen was.
De gemeente gebruikt het excuus dat ze het parkeren door forensen in de wijken willen tegengaan.
Dat is op zich nog te begrijpen.
Maar dat is gewoon een excuus om een voet tussen de deur te krijgen, om vervolgens stapsgewijs het autobezit aan banden te leggen.
Bij ons voldoende, ruim voldoende zelfs.... nu staat de helft standaard leeg...quote:
[..]
Wat is er zo idioot? Ik mis in je betoog totaal het reële probleem dat er in bepaalde wijken gewoon echt niet voldoende parkeerplaatsen zijn om ook forensen en huishoudens met meerdere auto’s onder te brengen.
Dat is zeker pittig en aangezien m'n vriendin niet op mijn adres woont/ingeschreven staat is dat geen oplossing.quote:
De Hoogte, De Linie, Korrewegbuurt, Oosterparkbuurt, Professorenbuurt-Oost
Eerste bewoners pas ¤ 131,40
Tweede bewonerspas ¤ 394,20
Dat hakt er best in, als je samenwoont en beide afhankelijk bent van een auto.
En daar komt dan nog een bezoekerspas bij.
Klopt, dat is erg weinig voor zo'n job en zeker aangezien ze nu ook nog de parkeertijden verruimd hebben.... helemaal....quote:
1000 uur is 20 per week.
Dat is niets.
Ik heb jarenlang mantelzorg verricht, en dat was meer dan het dubbele per week.
En moet er niet aan denken dat daar ook nog eens de stress bij kwam mbt parkeer uren, in een wijk waar simpelweg voldoende parkeergelegenheid is.
2 jaar geleden kon dat gewoon gratis hè?quote:
[..]
Dat is wel uitzonderlijk, als je uitgaat van iemand die permanent parkeert met betaald parkeren.
En zonder het forensen verkeer dat door het waterbed effect vanuit andere wijken hier naartoe is gekomen is dat ook geen enkel probleem in deze wijk.
Maar nu betaal je de hoofdprijs.
Het is jouw klacht hè, over een tweedeling, omdat er mensen met veel geld zouden zijn die met betaald parkeren hun auto zonder vergunning zouden kunnen parkeren.quote:
[..]
2 jaar geleden kon dat gewoon gratis hè?
En zonder het forensen verkeer dat door het waterbed effect vanuit andere wijken hier naartoe is gekomen is dat ook geen enkel probleem in deze wijk.
Maar nu betaal je de hoofdprijs.
Klopt.quote:
[..]
Het is jouw klacht hè, over een tweedeling, omdat er mensen met veel geld zouden zijn die met betaald parkeren hun auto zonder vergunning zouden kunnen parkeren.
En jij vindt dat kennelijk wel rechtvaardig.
Zo hebben we allemaal een andere kijk op het parkeerbeleid.
Goed geen misbruik maar gebruik en daar mag je voor betalen, volgens de regels, wil je dat niet dan moet je vriendin daar niet parkerenquote:
[..]
Niet ongefundeerd onzin gaan posten SnodeSnuiter... IK maak er gebruik van, dus geen misbruik. Alles binnen de kaders die de gemeente heeft opgesteld... dus niets misbruiks aan...
Mooi dat je even op je woorden terug komt. En we maken er gewoon gebruik van, maar helaas moeten we nu creatief zijn om geld te besparen... en dat gaan we ook doen!quote:
[..]
Goed geen misbruik maar gebruik en daar mag je voor betalen, volgens de regels, wil je dat niet dan moet je vriendin daar niet parkeren
Het kost een gemeente geld om openbare parkeergelegenheden aan te leggen en te onderhouden. En als er geen parkeervergunning in jouw woonplaats zou zijn, dan wordt dat betaald uit andere inkomsten waar waarschijnlijk ook mensen aan mee betalen die helemaal geen auto hebben, of hun auto altijd in hun eigen garage of oprit zetten.quote:
Dus als jij er wel gebruik van maakt maar andere mensen niet, hoe oneerlijk is het dan dat jij er wel voor betaald en die andere mensen niet?
Hoho. Ik heb nergens gezegd dat ik niet wil betalen. Maar deze verhoging is extreemquote:
[..]
Het kost een gemeente geld om openbare parkeergelegenheden aan te leggen en te onderhouden. En als er geen parkeervergunning in jouw woonplaats zou zijn, dan wordt dat betaald uit andere inkomsten waar waarschijnlijk ook mensen aan mee betalen die helemaal geen auto hebben, of hun auto altijd in hun eigen garage of oprit zetten.
Dus als jij er wel gebruik van maakt maar andere mensen niet, hoe oneerlijk is het dan dat jij er wel voor betaald en die andere mensen niet?
Maar dat geldt voor alles in de openbare ruimte. Voetpaden, fietspaden, autowegen, speeltuintjes, sportfaciliteiten, groenvoorzieningen...quote:
[..]
Het kost een gemeente geld om openbare parkeergelegenheden aan te leggen en te onderhouden. En als er geen parkeervergunning in jouw woonplaats zou zijn, dan wordt dat betaald uit andere inkomsten waar waarschijnlijk ook mensen aan mee betalen die helemaal geen auto hebben, of hun auto altijd in hun eigen garage of oprit zetten.
Dus als jij er wel gebruik van maakt maar andere mensen niet, hoe oneerlijk is het dan dat jij er wel voor betaald en die andere mensen niet?
Bovendien gaat het in veel wijken om parkeren op straat.
Het onderhoud van die straten wordt daar niet duurder van.
Ik heb geen idee wat het onderhoud van een parkeerstrook naast de openbare weg kost, dus ik kan niet bepalen of de parkeervergunning te duur is. Misschien zijn de eigenlijke kosten wel hoger zelfs?quote:
[..]
Hoho. Ik heb nergens gezegd dat ik niet wil betalen. Maar deze verhoging is extreem
Dat klopt helemaal. En een liberaal zou zich ook af kunnen vragen waarom mensen zonder kinderen bijvoorbeeld mee moeten betalen aan een speelplaats. Grote verschil is wel dat eigenlijk iedereen wel voordelen heeft van voetpaden en groen, omdat elke buurt daar aangenamer van wordt. Een parkeerstrook naast de weg heeft absoluut geen enkele toegevoegde waarde voor mensen die zelf geen auto willen parkeren.quote:
[..]
Maar dat geldt voor alles in de openbare ruimte. Voetpaden, fietspaden, autowegen, speeltuintjes, sportfaciliteiten, groenvoorzieningen...
Natuurlijk wel. Een parkeerstrook is bijna net zo breed als een rijstrook. Dus als je de parkeerstrook weg zou kunnen laten, dan heb je ineens bijna 50% minder wegoppervlak om te onderhouden. Daarnaast zal minder parkeerplekken ook resulteren in minder autoverkeer, dus minder slijtage aan de weg zelf. Waarschijnlijk gaan de onderhoudskosten niet lineair naar beneden, maar je kan moeilijk beweren dat het gratis is om een parkeerstrook aan te leggen of te onderhouden.quote:Bovendien gaat het in veel wijken om parkeren op straat.
Het onderhoud van die straten wordt daar niet duurder van.
Helemaal eens; maar de auto blijft de heilige koe voor veel mensen. Hier in de straat ook, zodra er een plekje voor de deur vrij komt rijden ze de auto van verderop in de straat terug om precies voor hun deur te zetten. Hoe sneu ben je danquote:
ik zie geen probleem, auto's vullen de straten en veroorzaken daardoor overlast..
je kan niet magisch honderden plekken erbij maken
wees blij dat je nog mag parkeren voor de deur
Dat onderhoud blijft he?quote:
[..]
Ik heb geen idee wat het onderhoud van een parkeerstrook naast de openbare weg kost, dus ik kan niet bepalen of de parkeervergunning te duur is. Misschien zijn de eigenlijke kosten wel hoger zelfs?
[..]
Dat klopt helemaal. En een liberaal zou zich ook af kunnen vragen waarom mensen zonder kinderen bijvoorbeeld mee moeten betalen aan een speelplaats. Grote verschil is wel dat eigenlijk iedereen wel voordelen heeft van voetpaden en groen, omdat elke buurt daar aangenamer van wordt. Een parkeerstrook naast de weg heeft absoluut geen enkele toegevoegde waarde voor mensen die zelf geen auto willen parkeren.
[..]
Natuurlijk wel. Een parkeerstrook is bijna net zo breed als een rijstrook. Dus als je de parkeerstrook weg zou kunnen laten, dan heb je ineens bijna 50% minder wegoppervlak om te onderhouden. Daarnaast zal minder parkeerplekken ook resulteren in minder autoverkeer, dus minder slijtage aan de weg zelf. Waarschijnlijk gaan de onderhoudskosten niet lineair naar beneden, maar je kan moeilijk beweren dat het gratis is om een parkeerstrook aan te leggen of te onderhouden.
Of het nu een parkeerstrook is, of een groenstrook, of iets anders. Die ruimte en bijhorend onderhoud verdwijnt niet opeens.
Verder heeft een honden uitlaatveld geen toegevoegde waarde voor katten bezitters, sportfaciliteiten niet voor beweginghaters, etc.
Maar daar is ook geen differentiatie op de belastingen voor.
Waarom dan wel voor parkeerstroken?
Sneu? Wat een onzin zeg. Liever je bak voor je eigen deur dan iemand anders er mee lastig vallen voor zijn deur. Zo gaat dat bij m'n vriendin in de straat ook en bijna iedereen kan met elkaar..quote:
[..]
Helemaal eens; maar de auto blijft de heilige koe voor veel mensen. Hier in de straat ook, zodra er een plekje voor de deur vrij komt rijden ze de auto van verderop in de straat terug om precies voor hun deur te zetten. Hoe sneu ben je dan
Meer groen is beter voor regenwaterafvoer, en zorgt dat het langer koel blijft in de zomer. Daar heeft iedereen voordeel van.quote:
[..]
Dat onderhoud blijft he?
Of het nu een parkeerstrook is, of een groenstrook, of iets anders. Die ruimte en bijhorend onderhoud verdwijnt niet opeens.
Verder heeft een honden uitlaatveld geen toegevoegde waarde voor katten bezitters, sportfaciliteiten niet voor beweginghaters, etc.
Het zal ook er mee te maken hebben dat het bij die zaken moeilijker is dan bij auto’s om de echte gebruikers te vinden. Maar voor honden bestaat er weldegelijk een hondenbelasting.quote:Maar daar is ook geen differentiatie op de belastingen voor.
Waarom dan wel voor parkeerstroken?
Absoluut mee eens, ik ben ook zeker voor meer groen, minder grijs!quote:
Meer groen is beter voor regenwaterafvoer, en zorgt dat het langer koel blijft in de zomer. Daar heeft iedereen voordeel van.
Hondenbelasting bestaat maar er zijn maar weinig plekken waar je er voor moet betalen, iig meer waar je daarvoor niet hoef te betalen... maar ook die snap ik wel...quote:Het zal ook er mee te maken hebben dat het bij die zaken moeilijker is dan bij auto’s om de echte gebruikers te vinden. Maar voor honden bestaat er weldegelijk een hondenbelasting.
En nogmaals, ik snap betalen echt wel maar niet deze extreme verhoging van 2 zaken... minder uren en meer uren die je moet betalen....
Nee hoor, we hebben in Groningen geen hondenbelasting.quote:
[..]
Meer groen is beter voor regenwaterafvoer, en zorgt dat het langer koel blijft in de zomer. Daar heeft iedereen voordeel van.
[..]
Het zal ook er mee te maken hebben dat het bij die zaken moeilijker is dan bij auto’s om de echte gebruikers te vinden. Maar voor honden bestaat er weldegelijk een hondenbelasting.
Iedereen betaalt mee aan het opruimen van uitwerpselen, losloopgebieden, etc.
Verschil tussen al deze zaken en de auto is dat doe laatste taboe begint te worden.
Die moet uit het straatbeeld worden geweerd.
Daarom bouwt Groningen nieuwe wijken waar helemaal geen parkeergelegenheid meer is voor autos, en worden autos langzaamaan weggepest uit bestaande woonwijken.
Snel, de buurman is weg met de auto, even snel de auto starten en 4 plekken terug zetten, fijn zo voor de deur!!quote:
[..]
Sneu? Wat een onzin zeg. Liever je bak voor je eigen deur dan iemand anders er mee lastig vallen voor zijn deur. Zo gaat dat bij m'n vriendin in de straat ook en bijna iedereen kan met elkaar..
Zo zou je het kunnen zien maar je zou het ook zo kunnen zien dat je liever je eigen auto voor je eigen deur hebt zodat iedereen voor z'n eigen deur kan parkeren.. dat wil iedereen toch? dus een beetje rekening houden met je buren/buurt is dus SUPER SOCIAAL.quote:
[..]
Snel, de buurman is weg met de auto, even snel de auto starten en 4 plekken terug zetten, fijn zo voor de deur!!
Hoop dat je er wat mee kunt!
Geef eens een voorbeeld van een wijk in Groningen helemaal zonder parkeergelegenheid? Die zijn dan namelijk in strijd met de bouwverordening, want daarin staat precies gespecificeerd hoeveel parkeerplekken nodig zijn per woning, per m2 winkeloppervlak en per bedrijf.quote:
[..]
Nee hoor, we hebben in Groningen geen hondenbelasting.
Iedereen betaalt mee aan het opruimen van uitwerpselen, losloopgebieden, etc.
Verschil tussen al deze zaken en de auto is dat doe laatste taboe begint te worden.
Die moet uit het straatbeeld worden geweerd.
Daarom bouwt Groningen nieuwe wijken waar helemaal geen parkeergelegenheid meer is voor autos, en worden autos langzaamaan weggepest uit bestaande woonwijken.
Af en toe mogen nieuwbouwprojecten daarvan afwijken, maar dan moeten ze wel hele goede argumenten hebben. Zo heeft de nieuwe wijk Merwede in Utrecht straks maar 1 parkeerplek per 3 woningen, maar dat mocht alleen als ze dat compenseerden met veel deelauto's, heel veel fietsparkeerplekken. en een extra buslijn om de al goede OV verbinding naar centraal station nog beter te maken. Dus totdat je het tegendeel bewijst geloof ik nog even niet dat er zomaar nieuwe wijken neergezet worden in Groningen waar helemaal geen parkeerplekken zijn.
Bovendien kan je je ook afvragen of dat zo erg is als de auto "weggepest" wordt. De straat waar ik woon is sinds een paar jaar een voetgangerszone geworden, dus ik kan enkel voor de deur laden en lossen (op dagen dat er geen markt is) maar moet ergens anders parkeren. En het is zo veel fijner wonen dan vroeger, toen er nog aan beide kanten van de straat autos stonden en het doorgaande verkeer er tussendoor raasde. Als ik dan drie minuten moet lopen om mijn auto te halen, dan heb ik dat er graag voor over.
Je woont dus zelf in een wijk waarbij er geen parkeergelegenheid meer is.quote:
[..]
Geef eens een voorbeeld van een wijk in Groningen helemaal zonder parkeergelegenheid? Die zijn dan namelijk in strijd met de bouwverordening, want daarin staat precies gespecificeerd hoeveel parkeerplekken nodig zijn per woning, per m2 winkeloppervlak en per bedrijf.
Af en toe mogen nieuwbouwprojecten daarvan afwijken, maar dan moeten ze wel hele goede argumenten hebben. Zo heeft de nieuwe wijk Merwede in Utrecht straks maar 1 parkeerplek per 3 woningen, maar dat mocht alleen als ze dat compenseerden met veel deelauto's, heel veel fietsparkeerplekken. en een extra buslijn om de al goede OV verbinding naar centraal station nog beter te maken. Dus totdat je het tegendeel bewijst geloof ik nog even niet dat er zomaar nieuwe wijken neergezet worden in Groningen waar helemaal geen parkeerplekken zijn.
Bovendien kan je je ook afvragen of dat zo erg is als de auto "weggepest" wordt. De straat waar ik woon is sinds een paar jaar een voetgangerszone geworden, dus ik kan enkel voor de deur laden en lossen (op dagen dat er geen markt is) maar moet ergens anders parkeren. En het is zo veel fijner wonen dan vroeger, toen er nog aan beide kanten van de straat autos stonden en het doorgaande verkeer er tussendoor raasde. Als ik dan drie minuten moet lopen om mijn auto te halen, dan heb ik dat er graag voor over.
Daarvoor moet je een stuk lopen.
Dat soort wijken komen nu ook in Groningen...
quote:Waar kan ik als bewoner parkeren?
In De Suikerzijde moedigen we vooral duurzame mobiliteit aan: te voet, op de fiets of met het openbaar vervoer. De auto staat niet op de eerste plaats. Er wordt dan ook niet in de openbare ruimte geparkeerd. Parkeervergunningen worden in De Suikerzijde niet uitgegeven, maar de auto wordt in de bouwvelden geparkeerd tegen betaling. Dit is op loopafstand van je woning.
Er is parkeergelegenheid twee straten verderop, en onder de nieuwere gebouwen. Dus er is meer dan genoeg parkeergelegenheid, maar meer geconcentreerd en uit het zicht.quote:
[..]
Je woont dus zelf in een wijk waarbij er geen parkeergelegenheid meer is.
Daarvoor moet je een stuk lopen.
Dat soort wijken komen nu ook in Groningen...
[..]
Wat mij betreft een goede ontwikkeling. Nu is het weer een ouderwetse speelstraat, met elke donderdag een markt voor de deur. Waarom zou je daarvoor niet drie minuten naar je auto willen lopen?
Omdat je bijvoorbeeld slecht ter been bent?quote:
[..]
Er is parkeergelegenheid twee straten verderop, en onder de nieuwere gebouwen. Dus er is meer dan genoeg parkeergelegenheid, maar meer geconcentreerd en uit het zicht.
Wat mij betreft een goede ontwikkeling. Nu is het weer een ouderwetse speelstraat, met elke donderdag een markt voor de deur. Waarom zou je daarvoor niet drie minuten naar je auto willen lopen?
Of omdat je veel mantelzorg levert.
Er zijn legio voorbeelden te noemen waarom het handiger is om de auto dichtbij te hebben.
Als iemand zelf gaat wonen in een buurt waar dat niet kan, prima.
Maar nu zie je dat in bestaande woonwijken waar gratis parkeergelegenheid is de auto wordt weggepest.
Verder zijn parkeergarages gevaarlijk met electrische autos.
30 jaar geleden mocht je niet overdekt parkeren met je auto op gas, tegenwoordig is dus in sommige wijken enkel overdekt parkeren mogelijk met een electrische auto.
Ik zag overigens afgelopen week een artikel over een woonwijk waar betaald parkeren werd ingevoerd.
Gevolg was dat bewoners hun grasveld in de voortuin zijn gaan betegelen, zodat de autos van partner en/of kinderen ook op het erf kunnen staan.
Een streep door de vergroening van de wijk.
Ik kan niet eens voor mijn deur parkeren, tja kan wel maar dan krijg ik met heel veel mensen gezeur... omdat er dan auto's weer langs moeten en ik dus m'n bakkie moet verzetten.quote:
Omdat je bijvoorbeeld slecht ter been bent?
Of omdat je veel mantelzorg levert.
Er zijn legio voorbeelden te noemen waarom het handiger is om de auto dichtbij te hebben.
Als iemand zelf gaat wonen in een buurt waar dat niet kan, prima.
Maar nu zie je dat in bestaande woonwijken waar gratis parkeergelegenheid is de auto wordt weggepest.
Verder zijn parkeergarages gevaarlijk met electrische autos.
30 jaar geleden mocht je niet overdekt parkeren met je auto op gas, tegenwoordig is dus in sommige wijken enkel overdekt parkeren mogelijk met een electrische auto.
Ik zag overigens afgelopen week een artikel over een woonwijk waar betaald parkeren werd ingevoerd.
Gevolg was dat bewoners hun grasveld in de voortuin zijn gaan betegelen, zodat de autos van partner en/of kinderen ook op het erf kunnen staan.
Een streep door de vergroening van de wijk.
Ik had de hoop dat ze bij het nieuwe station daarmee rekening zouden houden maar helaas, wel met een shitload aan fietsen maar voor auto's weer net niets...
Even lopen heb ik ook geen problemen mee, maar als ik nu de auto wil parkeren van m'n vriendin zal ik zeker een 20 minuten tot een halfuur moeten lopen...
En ze motiveren op deze manier echt niet dat mensen minder auto's nemen, juist bij ons niet aangezien daar veel mensen op 'stand' wonen en met gemak zo'n vergunning kunnen betalen.
Maar goed, we doen er niets aan, er zijn al verschillende petities geweest maar die leveren zoals gewoonlijk ook niets op anders dan het gevoel dat de gemeente toch doet wat ze zelf willen...