PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vooral doen. Succes, want rijden met die enorme plaat voor je kop kan knap lastig worden.quote:Op zaterdag 11 januari 2025 11:33 schreef pedaalemmerzak het volgende:
[..]
Ik zeg helemaal niks tegen die lui behalve het hoogst noodzakelijke. Alles wat je zegt kan tegen je gebruikt worden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 11-01-2025 18:31:10 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Welke plaat ?quote:Op zaterdag 11 januari 2025 12:41 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Vooral doen. Succes, want rijden met die enorme plaat voor je kop kan knap laatig worden.
Een plaat voor je kop hebben is een Nederlandse uitdrukking.quote:
Eigenwijs, niet ontvankelijk voor enig advies.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
quote:
[..]
Een plaat voor je kop hebben is een Nederlandse uitdrukking.
Eigenwijs, niet ontvankelijk voor enig advies.
Just a tip
I know.quote:
Op Ik denk alleen dat pez geen troll is. Eerder onwetend, kinderachtig en ontzettend wappie.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ok zet dan nogmaals eens je advies op een rijtje en dan antwoord ik daar op. Want ik zie weinig advies van jou.quote:
[..]
Een plaat voor je kop hebben is een Nederlandse uitdrukking.
Eigenwijs, niet ontvankelijk voor enig advies.
Lees het topic maar door. Het staat allemaal hierboven.
Maar even voor jouw info, ik heb m'n rijbewijs al een tijdje, ik hoef niks meer te bewijzen. Jij daarentegen....
Maar even voor jouw info, ik heb m'n rijbewijs al een tijdje, ik hoef niks meer te bewijzen. Jij daarentegen....
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Daar heb ik toch al op gereageerd, op dat "advies"? Waarom zeg je dan dat ik 'een plaat voor mijn kop' zou hebben?quote:
Lees het topic maar door. Het staat allemaal hierboven.
Maar even voor jouw info, ik heb m'n rijbewijs al een tijdje, ik hoef niks meer te bewijzen. Jij daarentegen....
En hoeveel keer heb jij over je rijexamen gedaan?
Ik ben vijf keer opgeweest voor theorie en zeven keer voor praktijk.quote:
[..]
Daar heb ik toch al op gereageerd, op dat "advies"? Waarom zeg je dan dat ik 'een plaat voor mijn kop' zou hebben?
En hoeveel keer heb jij over je rijexamen gedaan?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Theorie heb ik steeds in één keer gehaald (wel is het al 2x verlopen) dus dan ben ik al een betere chauffeur dan jij nog voordat ik m'n praktijkexamen heb gedaan.quote:
[..]
Ik ben vijf keer opgeweest voor theorie en zeven keer voor praktijk.
Maar alsnog hartelijk dank voor het advies.
Graag gedaan.quote:
[..]
Theorie heb ik steeds in één keer gehaald (wel is het al 2x verlopen) dus dan ben ik al een betere chauffeur dan jij nog voordat ik m'n praktijkexamen heb gedaan.
Maar alsnog hartelijk dank voor het advies.
Overigens:
Theorie:
B, A, C verkeer, C administratie, C techniek. (5x)
Praktijk:
B, BE, A bijzondere manoeuvres, A verkeer, C, CE, LZV. (7x)
Alles in één keer gehaald.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vrachtwagen mag ik niet op rijden, daarvoor ben ik medisch afgekeurd. Ook voor bus.quote:
[..]
Graag gedaan.
Overigens:
Theorie:
B, A, C verkeer, C administratie, C techniek. (5x)
Praktijk:
B, BE, A bijzondere manoeuvres, A verkeer, C, CE, LZV. (7x)
Alles in één keer gehaald.
Daar keuren ze voor bij de rijbewijskeuring. Ogen zijn onvoldoende.
Ik was eigenlijk benieuwd naar het stukje waarin je uitlegt dat je een veel betere chauffeur bent dan ik...quote:
[..]
Vrachtwagen mag ik niet op rijden, daarvoor ben ik medisch afgekeurd. Ook voor bus.
Daar keuren ze voor bij de rijbewijskeuring. Ogen zijn onvoldoende.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat denk je zelf ?quote:
[..]
Ik was eigenlijk benieuwd naar het stukje waarin je uitlegt dat je een veel betere chauffeur bent dan ik...
Ik denk dat je weer een ontwijkend antwoord geeft, of een wedervraag stelt. Dat is een van de weinige dingen waar je goed in bent. Dat heb je hier op FOK! wel duidelijk laten zien.quote:
Voor je dat doet: de vraag blijft staan. Hoe kom je bij het idee dat je een betere chauffeur bent dan ik?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Omdat hij slechtere ogen heeft en in Ierland gewoond heeft en op wonderbaarlijke manier nu wel eens door een nederlands medische keuring gekomen is. Logisch toch.quote:
[..]
Ik denk dat je weer een ontwijkend antwoord geeft, of een wedervraag stelt. Dat is een van de weinige dingen waar je goed in bent. Dat heb je hier op FOK! wel duidelijk laten zien.
Voor je dat doet: de vraag blijft staan. Hoe kom je bij het idee dat je een betere chauffeur bent dan ik?
Maar wanneer moest je nou ook alweer examen doen? En heb je je rijinstructeur al gebeld?
troel (de ~ (v.), ~en)
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
Ofwel, trollen. Is toch overduidelijk jongens, kom op...quote:
[..]
Ik denk dat je weer een ontwijkend antwoord geeft, of een wedervraag stelt. Dat is een van de weinige dingen waar je goed in bent. Dat heb je hier op FOK! wel duidelijk laten zien.
Voor je dat doet: de vraag blijft staan. Hoe kom je bij het idee dat je een betere chauffeur bent dan ik?
Het is ook een troll. Eens. Ik vind het alleem naar facinerend hoe een dertiger zo onbenullig, onvolwassen en dom kan overkomen.
Maar hey, zoals ik eerder zei. Ik heb niets meer te bewijzen. Meneer heeft een grote muil. Dus ik zou zeggen: You can talk the talk. But can you walk the walk?
Ik verneem graag hoe dat examen is gegaan.
Maar hey, zoals ik eerder zei. Ik heb niets meer te bewijzen. Meneer heeft een grote muil. Dus ik zou zeggen: You can talk the talk. But can you walk the walk?
Ik verneem graag hoe dat examen is gegaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
hele goede tip dit!quote:
Even een quote van je uit een ander topic.
[..]
Daarom twee tips:
- Je kunt wel uitleggen wat je doet als een situatie erom vraagt. "Die fietser moest voorrang verlenen, maar om een aanrijding te voorkomen ben ik gestopt." Mag altijd.
Ik had ook mijn examen die vlak voor het zebrapad op zijn telefoon stond te kijken.
Je zult normaal moeten stoppen om voorrang te verlenen, maar wat doe je als je niet weet of iemand gaat oversteken.
Het belangrijkste is dat je gezien hebt dat er iemand staat.
Ik heb dit dus ook benoemd, ruim voordat ik bij het zebrapad was, zodat de examinator weet dat ik de voetganger heb gezien, wel snelheid geminderd bij het benaderen maar zodra duidelijk was dat de man op zijn telefoon bezig bleef en niet ging oversteken door gereden.
Onnodig stoppen had een waarschuwing kunnen zijn op doorstroming, niet benoemen had een waarschuwing kunnen zijn op voorrangsregels.
Nu was direct duidelijk dat ik de situatie goed had gezien en gespiegeld voor het geval ik op het laatste moment nog voorrang had moeten verlenen.
Je kan niet in het hoofd van je examinator kijken maar heb wel voorkomen dat hij de verkeerde indruk krijgt over een ingewikkelde situatie.
Aanvulling, kinderen of mensen die slecht ter been zijn wordt doorgaans ook gewaardeerd dat je die wat extra ruimte geeft in het verkeer. Als dat gebeurt tijdens je rit geef dan ook duidelijk aan.
[ Bericht 5% gewijzigd door dop op 12-01-2025 10:39:58 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Een anekdote:quote:
[..]
Aanvulling, kinderen of mensen die slecht ter been zijn wordt doorgaans ook gewaardeerd dat je die wat extra ruimte geeft in het verkeer. Als dat gebeurt tijdens je rit geef dan ook duidelijk aan.
Ik had met m'n examen B een issue met een oude man in een scootmobiel die over wilde steken en zo half op de weg stond te twijfelen of 'ie door ging rijden. Ik had in de lesauto dezelfde twijfels, dus ik rolde langzamer richting oversteekplaats, totdat de examinator op de rem ging. "Laten we maar even wachten..."
Lang verhaal kort, geslaagd met een ingreep.
Moraal van het verhaal: De opvatting 'ingreep = gezakt' gaat niet altijd op. Als je prima rijdt kun je best wegkomem met een foutje.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik ben dus mijn 1e keer direct geslaagd destijds.
Als ik terug denk aan dat examen vind ik het wel grappig hoe ik de 1e keer geslaagd ben want foutloos reed ik zeker niet.
Ik was ook best wel behoorlijk zenuwachtig, maar ik had van tevoren besloten dat ik ging 'pokerfacen' en zo casual en relaxt mogelijk ging proberen over te komen
De 2 fouten waar ik potentieel op had kunnen zakken waren dat ik letterlijk twee keer vergat richting aan te geven bij afslaan. De 1e keer waren we volgens mij niet in gesprek (examen al ruim 10 jaar geleden) en maakte de examinator gewoon kalm de opmerking van "richtingaanwijzer niet vergeten". De 2e keer waren we een beetje aan het kletsen geslagen (mijn eigen rij instructeur zat overigens achterin) en toen zei hij wel wat pinniger van "vergeet je nu weer je richting aan te geven?".
Ik weet oprecht niet wat voor reden of smoes ik toen heb gegeven maar goed... Rest van de rit was volgens mij foutloos en geen gekke dingen gebeurd.
Enige wat ik wel nog weet is dat we op de terugweg naar CBR waren en de zon fel doorbrak.
Ik had toevallig mijn zonnebril aan mijn shirt hangen. Dus ik heb toen heel casual gewacht tot we op een rustig stukje weg waren zonder verkeer voor of achter ons, en toen letterlijk kalm gezegd van, "zo, nu heb ik ff een kans om eindelijk mijn zonnebril op te zetten". Vervolgens met twee handen bril gepakt en opgezet terwijl ik mijn knie omhoog tegen het stuur duwde om ervoor te zorgen dat het stuur stabiel recht bleef
De examinator maakte er geen opmerking over maar ik hoorde hem wel kort gniffelen. Blijkbaar kon hij mijn ontspannen manier van dat doen wel waarderen ofzo.
Maar goed, de 2x richting vergeten... mja, het is geen mega fout, maar het feit dat ik het 2x deed had hij me denk ik echt wel op kunnen laten zakken. I dunno. Waarschijnlijk heeft hij wel gezien dat ik bij alles gewoon goed keek en inzicht toonde en gaf dat de positieve doorslag.
Als ik terug denk aan dat examen vind ik het wel grappig hoe ik de 1e keer geslaagd ben want foutloos reed ik zeker niet.
Ik was ook best wel behoorlijk zenuwachtig, maar ik had van tevoren besloten dat ik ging 'pokerfacen' en zo casual en relaxt mogelijk ging proberen over te komen
De 2 fouten waar ik potentieel op had kunnen zakken waren dat ik letterlijk twee keer vergat richting aan te geven bij afslaan. De 1e keer waren we volgens mij niet in gesprek (examen al ruim 10 jaar geleden) en maakte de examinator gewoon kalm de opmerking van "richtingaanwijzer niet vergeten". De 2e keer waren we een beetje aan het kletsen geslagen (mijn eigen rij instructeur zat overigens achterin) en toen zei hij wel wat pinniger van "vergeet je nu weer je richting aan te geven?".
Ik weet oprecht niet wat voor reden of smoes ik toen heb gegeven maar goed... Rest van de rit was volgens mij foutloos en geen gekke dingen gebeurd.
Enige wat ik wel nog weet is dat we op de terugweg naar CBR waren en de zon fel doorbrak.
Ik had toevallig mijn zonnebril aan mijn shirt hangen. Dus ik heb toen heel casual gewacht tot we op een rustig stukje weg waren zonder verkeer voor of achter ons, en toen letterlijk kalm gezegd van, "zo, nu heb ik ff een kans om eindelijk mijn zonnebril op te zetten". Vervolgens met twee handen bril gepakt en opgezet terwijl ik mijn knie omhoog tegen het stuur duwde om ervoor te zorgen dat het stuur stabiel recht bleef
De examinator maakte er geen opmerking over maar ik hoorde hem wel kort gniffelen. Blijkbaar kon hij mijn ontspannen manier van dat doen wel waarderen ofzo.
Maar goed, de 2x richting vergeten... mja, het is geen mega fout, maar het feit dat ik het 2x deed had hij me denk ik echt wel op kunnen laten zakken. I dunno. Waarschijnlijk heeft hij wel gezien dat ik bij alles gewoon goed keek en inzicht toonde en gaf dat de positieve doorslag.
Je deed eerst voorkomen alsof je heel vaak het theorie- en praktijkexamen hebt moeten doen vooraleer je was geslaagd voor rijbewijs b, vandaar die opmerking. Vervolgens maak je ervan dat je een vrachtwagenchauffeur bent en je het had over vrachtwagentheorie- en praktijkexamens. Dat verandert de situatie natuurlijk. Dit had je zelf volgens mij ook al bedacht, vandaar het antwoord "wat denk je zelf?".quote:
[..]
Ik denk dat je weer een ontwijkend antwoord geeft, of een wedervraag stelt. Dat is een van de weinige dingen waar je goed in bent. Dat heb je hier op FOK! wel duidelijk laten zien.
Voor je dat doet: de vraag blijft staan. Hoe kom je bij het idee dat je een betere chauffeur bent dan ik?
Gelukkig hebben we personeel om de vrachtwagens te besturen want dat kan, mag en wil ik niet gaan doen.
Ik heb gebeld en nu is het verhaal dat de lesbak het wel doet en ik zou de planning doorgestuurd krijgen maar ik heb alsnog niks ontvangen. Ga er maar vanuit dat het niet doorgaat, want last minute een andere instructeur en lesbak regelen gaat hem met de huidige wachttijden niet worden.quote:Op zondag 12 januari 2025 09:01 schreef Troel het volgende:
Maar wanneer moest je nou ook alweer examen doen? En heb je je rijinstructeur al gebeld?
Ik kan de hele regio af gaan bellen maar zelfs als ik iemand vind : ik heb nu al 3 weken niet gereden. De kans dat ik voor het praktijkexamen ga slagen is op die manier nihil. Bovendien zou ik dan ineens in een andere auto af moeten rijden. Als beginnend bestuurder is het heel moeilijk om je snel aan te passen aan een nieuwe auto. Daar heb je veel meer ervaring voor nodig.
Ok ik zal dan heel duidelijk tegen de examinator zeggen waarom ik doorrijd of stop.quote:
[..]
hele goede tip dit!
Ik had ook mijn examen die vlak voor het zebrapad op zijn telefoon stond te kijken.
Je zult normaal moeten stoppen om voorrang te verlenen, maar wat doe je als je niet weet of iemand gaat oversteken.
Het belangrijkste is dat je gezien hebt dat er iemand staat.
Ik heb dit dus ook benoemd, ruim voordat ik bij het zebrapad was, zodat de examinator weet dat ik de voetganger heb gezien, wel snelheid geminderd bij het benaderen maar zodra duidelijk was dat de man op zijn telefoon bezig bleef en niet ging oversteken door gereden.
Onnodig stoppen had een waarschuwing kunnen zijn op doorstroming, niet benoemen had een waarschuwing kunnen zijn op voorrangsregels.
Nu was direct duidelijk dat ik de situatie goed had gezien en gespiegeld voor het geval ik op het laatste moment nog voorrang had moeten verlenen.
Je kan niet in het hoofd van je examinator kijken maar heb wel voorkomen dat hij de verkeerde indruk krijgt over een ingewikkelde situatie.
Aanvulling, kinderen of mensen die slecht ter been zijn wordt doorgaans ook gewaardeerd dat je die wat extra ruimte geeft in het verkeer. Als dat gebeurt tijdens je rit geef dan ook duidelijk aan.
