Zo moeilijk is het toch niet om rotte vissen er uit te halen?quote:RDW scherpt autokeuring aan na gesjoemel met apk's
De RDW, de rijksdienst voor het wegverkeer, gaat gesjoemel met autokeuringen streng aanpakken. De bevoegdheid van malafide keurmeesters wordt ingetrokken en er komt meer toezicht en een meldpauze bij het 'afmelden' van goedgekeurde auto's.
Het aantal illegale apk's neemt de laatste jaren toe, stelt de RDW. Keuringsmeesters melden een auto als goedgekeurd af zonder dat ze bijvoorbeeld de remmen of de banden hebben gecontroleerd. Ook zijn er keurmeesters die op afstand goedkeuring verlenen, dus zonder dat ze de auto hebben gezien.
"Erg gevaarlijk. Je zou het niet eens moeten willen om op je geweten te hebben dat je in een auto rijdt met een illegale apk", zegt Teun Verschuren van de RDW bij Omroep Gelderland . "Als daar een ongeluk mee gebeurt, dan benadeel je niet alleen jezelf, maar ook andere automobilisten."
"Tegen deze praktijken treden we keihard op", vervolgt hij. "De apk is de minimale set aan veiligheidseisen waar je auto aan moet voldoen. Die zijn al niet extreem hoog. Als je auto niet door de apk komt, dan is er echt iets aan de hand."
APK niet uitgevoerd
In 2022 waren er vier keurmeesters die niet meer mochten keuren vanwege malafide praktijken, in 2023 liep dat aantal op naar 17. Dit jaar is het er tot nu toe maar één.
Daarnaast werd vorig jaar bij 350 voertuigen de apk-verklaring ongeldig verklaard, omdat bleek dat de keuringen niet daadwerkelijk waren uitgevoerd. De eigenaren moesten hun voertuig opnieuw laten keuren.
Het komt voor dat een keurmeester nu een auto afmeldt in Den Haag en over een paar minuten één in Groningen. Dat is onmogelijk.
Teun Verschuren, RDW
Om apk-fraude verder tegen te gaan, gaat de RDW vanaf 1 januari 2025 verplichte meldpauzes instellen, van één minuut voor keuringsinstanties (garages) en vijf minuten voor keurmeesters. Hiermee wil de RDW voorkomen dat voertuigen te snel achter elkaar als 'goedgekeurd' worden afgemeld. "We hebben het vermoeden dat er soms ineens heel veel auto's werden afgemeld om daarmee de streekproeven te omzeilen", licht Verschuren toe.
Soms gebeuren er ook rare dingen, waar de RDW alert op is. "Een keurmeester meldt nu een auto in Den Haag af en over een paar minuten doet hij hetzelfde in Groningen. Een keurmeester keurt de auto ter plekke, dus dat is onmogelijk."
De RDW adviseert autobezitters om altijd te controleren of de garagehouder waar ze hun apk laten doen, is erkend. Dat kan op de website van de RDW. In Nederland zijn iets meer dan 9.500 garages waar de algemene periodieke keuring wordt uitgevoerd. De RDW komt af en toe langs om een steekproef te nemen. De auto wordt dan helemaal opnieuw gekeurd om te controleren of de keurmeester wel goed zijn werk heeft gedaan.
Verschuren waarschuwt om de auto in ieder geval niet te laten keuren bij bedrijven die op sociale media adverteren met slogans als Keuren zonder zeuren, Zwarte APK of Keuren op afstand. "Wij regelen apk zonder de auto te schouwen, snel en discreet", is te lezen op een account.
"Maak geen gebruik van die advertenties", reageert Teun Verschuren. Soms levert zo'n illegale keuring een illegale afmelding op, maar het kan ook zijn dat je wordt opgelicht. Verschuren: "Mensen betalen dan 250 euro en krijgen niets."
In dat geval van den haag/groningen direct steekproeven in zetten, eventueel iedereen een verplichte wachttijd geven van 30 minuten voordat de beslissing steekproef valt, zelf lok auto's aanbieden als low hanging fruit?
Misschien een idee om daar op over te gaan in Nederland?
Een autogarage heeft toch doorgaans baat bij een reparatieklusje en zou daardoor eerder aandachtspunten aanwijzen?quote:Op donderdag 12 december 2024 13:59 schreef valentijn101 het volgende:
In Belgie heb je keuringsstations. Die doen alleen maar aan de lopende band auto;s keuren en hebben er geen belang bij of ze een auto wel of niet goed keuren dus geen gedoen met “goedkeuren anders ben je een klant kwijt”
Misschien een idee om daar op over te gaan in Nederland?
Die hebben we in Portugal ook, je moet alleen niet de keurmeester treffen die met het verkeerde been uit bed is gestapt die dagquote:
In Belgie heb je keuringsstations. Die doen alleen maar aan de lopende band auto;s keuren en hebben er geen belang bij of ze een auto wel of niet goed keuren dus geen gedoen met “goedkeuren anders ben je een klant kwijt”
Misschien een idee om daar op over te gaan in Nederland?
.Er zijn veel garages waar mensen hun auto met problemen nog snel even goedgekeurd willen hebben voor ze hem te koop zetten.quote:Op donderdag 12 december 2024 14:03 schreef inslagenreuring het volgende:
[..]
Een autogarage heeft toch doorgaans baat bij een reparatieklusje en zou daardoor eerder aandachtspunten aanwijzen?
Nah, heb ik geen probleem mee. Het is voor mijn eigen veiligheid. Laat hem dat ding maar binnenstebuiten keren. Weet ik zeker dat ‘ie veilig is.quote:
[..]
Die hebben we in Portugal ook, je moet alleen niet de keurmeester treffen die met het verkeerde been uit bed is gestapt die dag
Je hebt er veel minder betrapt maar vindt wel dat het toeneemt?quote:APK niet uitgevoerd
In 2022 waren er vier keurmeesters die niet meer mochten keuren vanwege malafide praktijken, in 2023 liep dat aantal op naar 17. Dit jaar is het er tot nu toe maar één.
Wat, erkend? RDW erkend? Dat is een garage die mag keuren sowieso. Niet elke random knutselaar met een overall aan mag auto's keuren..quote:De RDW adviseert autobezitters om altijd te controleren of de garagehouder waar ze hun apk laten doen, is erkend. Dat kan op de website van de RDW. In Nederland zijn iets meer dan 9.500 garages waar de algemene periodieke keuring wordt uitgevoerd.
Dit is toch raar? Als ze weten dat ze malafide zijn, waarom zijn de bevoegdheden dan niet al ingetrokken?quote:RDW scherpt autokeuring aan na gesjoemel met apk's
De RDW, de rijksdienst voor het wegverkeer, gaat gesjoemel met autokeuringen streng aanpakken. De bevoegdheid van malafide keurmeesters wordt ingetrokken en er komt meer toezicht en een meldpauze bij het 'afmelden' van goedgekeurde auto's.
Kijk eens op youtube klokje rond. Echt... wat er niet allemaal langs komt.quote:Op donderdag 12 december 2024 14:22 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
Wat, erkend? RDW erkend? Dat is een garage die mag keuren sowieso. Niet elke random knutselaar met een overall aan mag auto's keuren..
Nee koste tussen de 150-200 euro.quote:
Je hebt veel van die keurturken die voor ¤30 alles goedkeuren. En dan 20+ auto’s per dag.
Maar vaak zijn die wagens niet eens in nederland.
Nou ik betaal tussen ¤30 en ¤50 bij een turk hier hahaquote:
[..]
Nee koste tussen de 150-200 euro.
Maar vaak zijn die wagens niet eens in nederland.
Breng liever daar me auto heen dan dat ik een godsvermogen moet betalen omdat er van alles "stuk" is. Heb het idee dat veel autobedrijven ook gewoon flink geld aftroggelen van mensen omdat ze toch niet weten hoe zo'n ding werkt. En ik ken veel mensen met die ervaring. Gaan ze opeens naar een andere garage en is het prima in orde op een paar dingen na, maar je bent dan niet 2.5k kwijt aan reparaties maar gewoon 600 ofzo.quote:
Je hebt veel van die keurturken die voor ¤30 alles goedkeuren. En dan 20+ auto’s per dag.
Die zijn er ook.quote:
In Belgie heb je keuringsstations. Die doen alleen maar aan de lopende band auto;s keuren en hebben er geen belang bij of ze een auto wel of niet goed keuren dus geen gedoen met “goedkeuren anders ben je een klant kwijt”
Misschien een idee om daar op over te gaan in Nederland?
Een andere mogelijkheid zou zijn om autokeuringen uit te laten voeren door een organisatie als de ANWB. Vroeger had de ANWB ook technostations waar je een auto vrijwillig kon laten keuren op technische gebreken.
En dan hanteren ze zeker een 'diversiteitsbeleid' voor het aannemen van 'kansenparels.quote:
de keurmeesters gewoon in dienst zijn van de RDW.
Envelopje tussen de krant werkt nog steeds heurquote:
[..]
Die hebben we in Portugal ook, je moet alleen niet de keurmeester treffen die met het verkeerde been uit bed is gestapt die dag
Tip: ga naar een los keuringstation, dus eentje die niet verbonden is aan een garage.quote:
[..]
Breng liever daar me auto heen dan dat ik een godsvermogen moet betalen omdat er van alles "stuk" is. Heb het idee dat veel autobedrijven ook gewoon flink geld aftroggelen van mensen omdat ze toch niet weten hoe zo'n ding werkt. En ik ken veel mensen met die ervaring. Gaan ze opeens naar een andere garage en is het prima in orde op een paar dingen na, maar je bent dan niet 2.5k kwijt aan reparaties maar gewoon 600 ofzo.
Dat is gewoon iets van het RDW? En dan ga je met die resultaten naar de garage, dus betrouwbaarder dan van die automannetjes?quote:Op donderdag 12 december 2024 19:12 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Tip: ga naar een los keuringstation, dus eentje die niet verbonden is aan een garage.
Ik weet niet of de RDW ze zelf ook heeft, ik ken wel particuliere bedrijven die alleen keuren. Dan ga je inderdaad met het lijstje naar een garage naar keuze of je fixt het zelf en komt dan terug voor de herkeuring. Mijn ervaring daarmee is dat ze niet alleen betrouwbaarder zijn, maar ook gewoon kundiger.quote:
[..]
Dat is gewoon iets van het RDW? En dan ga je met die resultaten naar de garage, dus betrouwbaarder dan van die automannetjes?
Edit: blijkbaar kan het ook bij de RDW zelf:
https://www.rdw.nl/over-rdw/contact/keuringsstations
[ Bericht 11% gewijzigd door Mano_ op 12-12-2024 19:25:17 ]
Klokje Rondquote:
[..]
Kijk eens op youtube klokje rond. Echt... wat er niet allemaal langs komt.
Bekijk deze YouTube-video
Maar ook dit zijn allemaal door keurmeesters goedgekeurde auto's. Je kunt niet een garagebox huren en roepen dat je auto's keurt, de drempel daarvoor ligt een stuk hoger. Waarom de RDW dan adviseert om naar een erkende garage gaat is daarom wat vaag, dat zijn keurende garages per definitie.
Een keuring is ook deels subjectief mensenwerk. Waar de een ietswat roestig ogende remleidingen opschuurt, of een gaatje in de uitlaat dichtlast, wil de andere garage de onderdelen meteen maar vervangen, wat "te veel speling" op onderdelen van de ophanging is, is enigszins arbitrair. Etc.quote:
[..]
Breng liever daar me auto heen dan dat ik een godsvermogen moet betalen omdat er van alles "stuk" is. Heb het idee dat veel autobedrijven ook gewoon flink geld aftroggelen van mensen omdat ze toch niet weten hoe zo'n ding werkt. En ik ken veel mensen met die ervaring. Gaan ze opeens naar een andere garage en is het prima in orde op een paar dingen na, maar je bent dan niet 2.5k kwijt aan reparaties maar gewoon 600 ofzo.
Afkeur is afkeur, adviespunt is adviespunt. Geen onnodige reparatie.
En wel fijn dat de roetmeting overgeslagen wordt
Mijn idee. Een keurmeester weet dat hij steekproef kan verwachten, en zeker als hij zelf een garage bedrijf runt, kijkt die wel uit.quote:
"Maak geen gebruik van die advertenties", reageert Teun Verschuren. Soms levert zo'n illegale keuring een illegale afmelding op, maar het kan ook zijn dat je wordt opgelicht. Verschuren: "Mensen betalen dan 250 euro en krijgen niets."
Maar, dit is weer zo'n kattebelletje naar de keurmeester controlerende steekproefuitvoerders: neem geen zwart geld aan, verbouwingen, vakanties, we zitten op je huid. Gaat niet over garages of keurmeesters, gaat over het eigen personeel bij de overheid.
We blijven wel Nederlanders, het mag dus niets kosten! Die klant ben je dus meteen kwijt.quote:
[..]
Een autogarage heeft toch doorgaans baat bij een reparatieklusje en zou daardoor eerder aandachtspunten aanwijzen?
Het is een glijdende schaal en veel te duur om ze allemaal in de gaten te houden. Privatiseren is het sleutelwoord: ze moeten zichzelf maar keuren. En met het handhaven van wetten zijn we in datzelfde kader al lang gestopt.quote:
[..]
Dit is toch raar? Als ze weten dat ze malafide zijn, waarom zijn de bevoegdheden dan niet al ingetrokken?
Het is ook zo dat de gehele industrie van keurmeesters zichzelf in stand houdt.quote:
[..]
Het is een glijdende schaal en veel te duur om ze allemaal in de gaten te houden. Privatiseren is het sleutelwoord: ze moeten zichzelf maar keuren. En met het handhaven van wetten zijn we in datzelfde kader al lang gestopt.
Bij de rijdende rechter was het ook; auto kon echt niet door de keuring zijn gekomen. Maar ja 'tijdens de keuring was dat niet zo'
Ja hoor; een homokineet gaat 2 maanden na de keuring opeens poef kapot.Maar ja, bewijs het maar eens.
Je bent zelf een homokineet.quote:
[..]
Het is ook zo dat de gehele industrie van keurmeesters zichzelf in stand houdt.
Bij de rijdende rechter was het ook; auto kon echt niet door de keuring zijn gekomen. Maar ja 'tijdens de keuring was dat niet zo'
Maar ja, bewijs het maar eens.
Ik zal je niet kwalijk nemen dat je niet weet wat een homokineet is, want het is een nogal specialistisch werktuigbouwkundig begrip, maar je had het natuurlijk ook gewoon op kunnen zoeken.quote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Homokinetische_koppeling
Dat weet ik ook wel.quote:
[..]
Ik zal je niet kwalijk nemen dat je niet weet wat een homokineet is, want het is een nogal specialistisch werktuigbouwkundig begrip, maar je had het natuurlijk ook gewoon op kunnen zoeken.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Homokinetische_koppeling
Keuringsbedrijven hebben geen baat bij reperaties en garages moeten hun best doen om je als klant te krijgen.
Dit klinkt voor mij ook wel als omslachtig.quote:
In Zweden heb je zowel keuringsstations van de staat als commerciële partijen. Als het tijd is voor de keuring rij je daar heen, auto wordt nagekeken en je krijgt een forulier met reperatiepunten mee (indien nodig). Met dat papier kan je weer garages bij langs voor de scherpste offerte, werkt prima.
Keuringsbedrijven hebben geen baat bij reperaties en garages moeten hun best doen om je als klant te krijgen.
Het klinkt misschien omslachtig, maar als de keurig gebeurt door een autobedrijf dat ook reparaties uitvoert, heb je wel het risico dat auto's ten onrechte afgekeurd worden met als doel om een dure reparatie aan te smeren.quote:
Dit klinkt voor mij ook wel als omslachtig.
Belachelijke suggestie die de mensen heel erg veel geld gaat kosten en die gegarandeerd wachttijden van maanden voor een simpele apk gaat opleveren.quote:
Misschien wordt het tijd dat het huidige systeem waarbij de keuringen worden uitgevoerd door private bedrijven, afgeschaft wordt, en dat de RDW zelf keuringsstations opent en dat de keurmeesters gewoon in dienst zijn van de RDW.
Een andere mogelijkheid zou zijn om autokeuringen uit te laten voeren door een organisatie als de ANWB. Vroeger had de ANWB ook technostations waar je een auto vrijwillig kon laten keuren op technische gebreken.
Jaarlijks keuren van 7 a 8 miljoen auto's in ambtenarentempo wordt een nachtmerrie.
Mwoah. Het is anders. En je hebt ruim de tijd om de auto te laten repareren. Je moet alleen wel weer een keer terug voor een eventuele herkeuring.quote:
[..]
Dit klinkt voor mij ook wel als omslachtig.
Beetje flauw om te refereren aan het stereotype van de luie ambtenaar. De meeste ambtenaren werken gewoon in een normaal tempo. Ambtenaren werken in de regel wel stipt volgens de regels. Dus als de RDW zelf zo'n keuring uitvoert, dan zal het in de regel wel goed gebeuren.quote:
Belachelijke suggestie die de mensen heel erg veel geld gaat kosten en die gegarandeerd wachttijden van maanden voor een simpele apk gaat opleveren.
Jaarlijks keuren van 7 a 8 miljoen auto's in ambtenarentempo wordt een nachtmerrie.
Momenteel kost een APK op een keuringsstation van de RDW 63 euro. Dat is misschien een beetje aan de hoge kant, maar beslist niet extreem duur.
Als je nu een systeem zou invoeren dat alleen keuringen bij keuringsstations van de RDW erkend worden, dan zou het uiteraard een chaos worden. De RDW heeft er de capaciteit niet voor om jaarlijks zoveel auto's te keuren, en de commerciële keuringsstations zouden ineens brodeloos worden. Zo'n systeem zou dus geleidelijk ingevoerd moeten worden.
Zelfde hier. De auto wordt gewoon heel goed nagekeken. En als er aandachtspunten zijn, of reparties nodig, dan krijg je een lijstje mee, reken je 40 euro af en mag je binnen 8 dagen gratis komen herkeuren/afmelden als er gedaan is wat nodig was.quote:
Ga al jaren naar een garage die alleen keurt.
Afkeur is afkeur, adviespunt is adviespunt. Geen onnodige reparatie.
Met deze constructie weet je gewoon zeker dat er niets onnodig wordt gerepareerd/vervangen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2024 18:24:04 ]
second opinion?quote:
[..]
Die hebben we in Portugal ook, je moet alleen niet de keurmeester treffen die met het verkeerde been uit bed is gestapt die dag
En jij denkt dat ze er op zo'n RDW station 2 a 3 auto's per keurmeester per uur door heen kunnen jassen?quote:
[..]
Beetje flauw om te refereren aan het stereotype van de luie ambtenaar. De meeste ambtenaren werken gewoon in een normaal tempo. Ambtenaren werken in de regel wel stipt volgens de regels. Dus als de RDW zelf zo'n keuring uitvoert, dan zal het in de regel wel goed gebeuren.
Momenteel kost een APK op een keuringsstation van de RDW 63 euro. Dat is misschien een beetje aan de hoge kant, maar beslist niet extreem duur.
Als je nu een systeem zou invoeren dat alleen keuringen bij keuringsstations van de RDW erkend worden, dan zou het uiteraard een chaos worden. De RDW heeft er de capaciteit niet voor om jaarlijks zoveel auto's te keuren, en de commerciële keuringsstations zouden ineens brodeloos worden. Zo'n systeem zou dus geleidelijk ingevoerd moeten worden.
Er zijn geregeld steekproeven ja.quote:Op vrijdag 13 december 2024 20:11 schreef phpmystyle het volgende:
Wordt er ook wel eens onderzoek gedaan of auto's onterecht afgekeurd worden?
Ik zou niet weten hoe lang een keuring bij een RDW keuringsstation duurt.quote:
En jij denkt dat ze er op zo'n RDW station 2 a 3 auto's per keurmeester per uur door heen kunnen jassen?
Maar als een commercieel keuringsstation het zoveel sneller doet dan een RDW keuringsstation, dan vraag ik me toch echt af of zo'n keuring wel op de correcte wijze uitgevoerd wordt.
Als de een het sneller kan dan de ander, dan is dat iets om uit te zoeken. De RDW zal wel een hoog overheadpercentage hebben wat ze doorbelasten op de directe uren.quote:
[..]
Ik zou niet weten hoe lang een keuring bij een RDW keuringsstation duurt.
Maar als een commercieel keuringsstation het zoveel sneller doet dan een RDW keuringsstation, dan vraag ik me toch echt af of zo'n keuring wel op de correcte wijze uitgevoerd wordt.
Nope, eerst opmerkingen wegwerken die op de lijst staan, daarna mag je de auto weer ter keuring aanbieden. Ik ga bij een keuringsstation niet meer, die keurmeester had iets met de lampen gevonden (na tien keer meten), niets aan gedaan (de garagehouder gaf een grote zucht en heeft de auto toen laten keuren en goedgekeurd zonder er iets aan gedaan te hebben. Het is gewoon een eikel van een keurmeester zei hij, hij kent de mensen daar en kan een andere keurmeester regelen). Het was een soort second opinion dus maar dan toch anders.quote:
Hoe bewijs je dat dan?quote:
Wordt er ook wel eens onderzoek gedaan of auto's onterecht afgekeurd worden?