PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
https://www.tagesschau.de(...)cket-teurer-100.html
Deutschlandticket wordt vanaf 1 januari ¤ 58,- per maandRossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!¤ 58 voor een hele maand, zonder spitsbeperkingen door heel Duitsland reizen is nog altijd een superdeal.quote:Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Doch desalniettemin.quote:Op maandag 23 september 2024 13:07 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
¤ 58 voor een hele maand, zonder spitsbeperkingen door heel Duitsland reizen is nog altijd een superdeal.Yea, she's on crack.Dus de Lelylijn gaat 13 miljard kosten, moet in 2030 klaar zijn en moet een uur tijdswinst opleveren.
In 2038 wordt er dan waarschijnlijk een spoorlijn opgeleverd die 31 miljard gekost heeft en een kwartier reistijd bespaart.
[ Bericht 0% gewijzigd door Janneke141 op 23-09-2024 18:15:44 ]Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Als er hierdoor niet minder reizigers komen levert het ze 1,4 mrd op.quote:
DB gaat misschien iets minder failliet nu :-)stupidity has become as common as common sense was before
en waar je vanaf 2041 nog maar 80 km/h op mag rijdenquote:
Dus de Lelylaan gaat 13 miljard kosten, moet in 2030 klaar zijn en moet een uur tijdswinst opleveren.
In 2038 wordt er dan waarschijnlijk een spoorlijn opgeleverd die 31 miljard gekost heeft en een kwartier reistijd bespaart.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs dat aantal D-tickets maal ¤9? Want er zijn natuurlijk nog veel meer partijen die ze verkopen.quote:
[..]
Als er hierdoor niet minder reizigers komen levert het ze 1,4 mrd op.
Hoe gaat dat eigenlijk, komt alles op een grote bult of mag DB al het geld houden dat ze verkopen aan D-tickets?Kranplätze müssen verdichtet seinLelylaan is al gerealiseerd, he. Je zal de Lelylijn bedoelen.quote:
Dus de Lelylaan gaat 13 miljard kosten, moet in 2030 klaar zijn en moet een uur tijdswinst opleveren.
In 2038 wordt er dan waarschijnlijk een spoorlijn opgeleverd die 31 miljard gekost heeft en een kwartier reistijd bespaart.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Euh, jaquote:
[..]
Lelylaan is al gerealiseerd, he. Je zal de Lelylijn bedoelen.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)13.000.000 reizigers (gemiddeld per maand) * 12 * ¤ 9,-.quote:Op maandag 23 september 2024 18:05 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Is dat aantal D-tickets maal ¤9? Want er zijn natuurlijk nog veel meer partijen die ze verkopen.
Hoe gaat dat eigenlijk, komt alles op een grote bult of mag DB al het geld houden dat ze verkopen aan D-tickets?
Geen idee of ze het allemaal zelf mogen houden of dat er ook een deel van de Bundesländer moet.stupidity has become as common as common sense was beforeL-train. In Lelystad gaan ze zoiets bouwen:quote:
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Zwaar treinongeluk in NRW bij de buren: https://www.tagesschau.de(...)k-rheinberg-100.html
14 gewonden stond er op moment van posten.Bier.Bijzonder wel, lijkt alsof de goederentrein niet helemaal voorbij de vrijbalk stond.quote:
Zwaar treinongeluk in NRW bij de buren: https://www.tagesschau.de(...)k-rheinberg-100.html
14 gewonden stond er op moment van posten.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven2030 klaar? Echt niet voor 2045quote:
Dus de Lelylijn gaat 13 miljard kosten, moet in 2030 klaar zijn en moet een uur tijdswinst opleveren.
In 2038 wordt er dan waarschijnlijk een spoorlijn opgeleverd die 31 miljard gekost heeft en een kwartier reistijd bespaart.Was de visie van het Kabinet Kortetermijn I al besproken?
Vraag me af hoeveel jaren de regio's moeten sparen om die 11 miljard extra voor de Lelylijn op te hoesten.Bier.En China legt in Marokko een HSL van 400km voor 10% van dat bedrag meende ik gelezen te hebben vorige week ergens.Bier.Daar is de grond vast een stuk goedkoper, de arbeid, hoeven geen geluidsschermen te komen.
En tja, moet je het willen een spoorlijn aangelegd door Chinezen, die willen er hoogstwaarschijnlijk iets voor terug.Kranplätze müssen verdichtet seinIk kreeg een mailtje van de ÖBBHad er verder niet zoveel over gehoord, dus dacht dat de schade wel meeviel. Niet dus.quote:Die schrecklichen Unwetter der letzten Woche werden leider noch auf Monate hinaus Auswirkungen auf den Bahnbetrieb der ÖBB-Personenverkehr AG haben. Unterspülte Gleise, geflutete Tunnel und Bahnhöfe – die Spuren der Verwüstung an der Schieneninfrastruktur sind überall noch sichtbar. Besonders stark von Hochwasser getroffen ist die neue Weststrecke im Bereich zwischen Wien und St. Pölten, die bis auf Weiteres gesperrt bleiben muss.
Auch die alte, zweigleisige Weststrecke durch den Wienerwald wurde vom Hochwasser getroffen. Sie kann derzeit zumindest eingleisig geführt werden. Die ÖBB werden in den nächsten Tagen die übrigen Vermurungen räumen und Gleisschäden reparieren, damit ab 10. Oktober das zweite Gleis der alten Weststrecke befahren werden kann.Kranplätze müssen verdichtet seinAls je omgevingswetten, buurtinspraak, architecten en mensenrechten vergeet zou dat wel kunnen jaquote:
En China legt in Marokko een HSL van 400km voor 10% van dat bedrag meende ik gelezen te hebben vorige week ergens.Het is allemaal niet 10 keer goedkoper eah.quote:
Daar is de grond vast een stuk goedkoper, de arbeid, hoeven geen geluidsschermen te komen.
En tja, moet je het willen een spoorlijn aangelegd door Chinezen, die willen er hoogstwaarschijnlijk iets voor terug.Bier.Hoe herken je een notoire zwartrijder in de trein?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Ja maar daar sneeuwt het nooit dus daar kunnen die krantepapiermacheetreintjes van AnsaldoKnakworst wel opquote:
En China legt in Marokko een HSL van 400km voor 10% van dat bedrag meende ik gelezen te hebben vorige week ergens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Schade was niet in de tunnel.quote:
Schiphol net een nieuwe waslijn toch, op 2 van de 3 sporen? Schade door trein of andersom?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeStadler gaat wat locs bouwen voor de SBB, zie https://news.sbb.ch/medie(...)awAV7pJgcrLbIjCq_Rww
Hopelijk wat betrouwbaarder dan die eurodual...We hadden het laatst over de kosten om een ICE te laten rijdenEr was overigens wel commentaar op de hoeveelheid verbruikte energie. 14-16MWh - hooguit 20 MWh als alles tegen zit was realistischer. Personeelskosten vind ik ook laag.quote:🚆 Die Kosten einer ICE-Fahrt von Hamburg nach München: Ein genauer Blick hinter die Kulissen 🚆
Wenn ein ICE von Hamburg-Altona nach München fährt, fallen erhebliche Kosten an, die weit über den reinen Energieverbrauch hinausgehen. Diese Kosten setzen sich aus Trassenpreisen, Stationsentgelten, Energiekosten, Personalkosten und Instandhaltungskosten zusammen. Heute werfen wir einen genauen Blick darauf, was eine solche Fahrt wirklich kostet.
### Fahrstrecke und Haltepunkte
Die Strecke von Hamburg-Altona nach München Hauptbahnhof beträgt etwa 800 Kilometer. Der Zug hält an mehreren wichtigen Bahnhöfen:
- Hamburg Hauptbahnhof
- Berlin Hauptbahnhof
- Berlin Südkreuz
- Leipzig Hauptbahnhof
- Erfurt Hauptbahnhof
- Nürnberg Hauptbahnhof
- München Hauptbahnhof
### Trassenpreise
Für die Nutzung des Schienennetzes zahlt der ICE pro Kilometer 16,32 Euro, einschließlich des Express-Aufschlags für Hochgeschwindigkeitszüge. Für die 800 Kilometer lange Strecke ergibt das Gesamtkosten von 13.056 Euro.
### Stationsentgelte
Die Kosten für einen Halt in einem großen Bahnhof der Kategorie 1, wie Hamburg Hauptbahnhof oder München Hauptbahnhof, liegen bei etwa 120 Euro pro Halt. Der Halt am etwas weniger frequentierten Berlin Südkreuz kostet rund 100 Euro. Bei den sechs Zwischenhalten und dem Endbahnhof summieren sich die Stationsentgelte auf insgesamt 820 Euro.
### Energiekosten
Ein ICE verbraucht auf dieser Strecke etwa 96 Megawattstunden (MWh) Strom. Bei einem durchschnittlichen Strompreis von 0,20 Euro pro Kilowattstunde (kWh) betragen die Energiekosten für die Fahrt etwa 19.200 Euro.
### Personalkosten
Für die gesamte Fahrtzeit von rund 6 Stunden fallen bei einem Stundensatz von 200 Euro Personalkosten von insgesamt 1.200 Euro an.
### Instandhaltungskosten
Die Instandhaltungskosten für einen ICE werden häufig mit etwa 5 Euro pro Kilometer angesetzt. Für die 800 Kilometer lange Strecke ergeben sich daraus Instandhaltungskosten von 4.000 Euro.
### Gesamtkosten der Fahrt
- Trassenpreise: 13.056 Euro
- Stationsentgelte: 820 Euro
- Energiekosten: 19.200 Euro
- Personalkosten: 1.200 Euro
- Instandhaltungskosten: 4.000 Euro
Insgesamt kostet die Fahrt eines ICE von Hamburg-Altona nach München Hauptbahnhof etwa 38.276 Euro.
### Fazit
Die Kosten einer solchen Fahrt sind erheblich und umfassen mehr als nur den Energieverbrauch. Trassenpreise, Stationsentgelte, Personalkosten und Instandhaltung spielen eine wesentliche Rolle bei den Betriebskosten eines Zuges. Diese detaillierte Kalkulation zeigt, wie komplex und kostenintensiv der Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen in Deutschland ist.
#Eisenbahn #ICE #Betriebskosten #Schienenverkehr #DeutscheBahn #Mobilität #VerkehrspolitikKranplätze müssen verdichtet sein
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
