PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In tegenstelling tot andere landen schijnt de sedan als model in populariteit in NL af te nemen, waar die van de hatchback groeit.
Waar ik me van het verleden inderdaad herinner dat je niet alleen meer bontgekleurde auto’s zag, zag je ook veel meer sedans rijden.
Sedan / Station / Hatchback
Een paar redenen hiervoor die ik kan bedenken.
- hatchbacks zijn een soort mini station wagens, even banken achterover en je kunt een kastje, fiets van zoon of dochter of iets anders makkelijker kwijt. Sedans zijn daarentegen een beetje de koetsen met de koffers achterop.
- Nederlanders zijn langer dan gemiddeld. Een sedan loopt achterin eerder af. Zit je sneller met je hoofd tegen het plafond.
Omdat we een beetje de pilot van de wereld zijn op veel gebieden en qua ontwikkelingen in populariteit vaak op de eerste golf zitten heb ik het idee dat er wellicht een kans dat ook globaal de sedan uiteindelijk een beetje op z’n retour gaat komen.
Ben benieuwd of deze mening gedeeld of ontkracht wordt
Waar ik me van het verleden inderdaad herinner dat je niet alleen meer bontgekleurde auto’s zag, zag je ook veel meer sedans rijden.
Sedan / Station / Hatchback
Een paar redenen hiervoor die ik kan bedenken.
- hatchbacks zijn een soort mini station wagens, even banken achterover en je kunt een kastje, fiets van zoon of dochter of iets anders makkelijker kwijt. Sedans zijn daarentegen een beetje de koetsen met de koffers achterop.
- Nederlanders zijn langer dan gemiddeld. Een sedan loopt achterin eerder af. Zit je sneller met je hoofd tegen het plafond.
Omdat we een beetje de pilot van de wereld zijn op veel gebieden en qua ontwikkelingen in populariteit vaak op de eerste golf zitten heb ik het idee dat er wellicht een kans dat ook globaal de sedan uiteindelijk een beetje op z’n retour gaat komen.
Ben benieuwd of deze mening gedeeld of ontkracht wordt
Sedan en Stationwagen de ledig gewicht verschilt vaak nauwelijks van elkaar. Maar stationwagen bied meer ruimte en je kan meer meenemen. En ziet goed uit..
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
Revolutions are the locomotives of history.
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
Lekkere kreukelzone ook.quote:Op zondag 22 september 2024 12:58 schreef Mikeytt het volgende:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
Doet rubber om staven
Beetje koud zo zonder deurquote:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
.
een 45km karretje met een bereik van 75 km en een kofferbak waar nog geen krat bier in past is niet bepaald een vervanger voor een stationwagonquote:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
Reaching out to embrace the random. reaching out to embrace what ever may come.
Zijn 2 modellen. 1 met deuren en 1 zonder deurenquote:
Revolutions are the locomotives of history.
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
Je boodschappen passen er makkelijk in. 2 zitplaatsen, dus genoeg voor het gemiddelde huishouden in de stad.quote:Op zondag 22 september 2024 13:36 schreef gianni61 het volgende:
[..]
een 45km karretje met een bereik van 75 km en een kofferbak waar nog geen krat bier in past is niet bepaald een vervanger voor een stationwagon
Grotere auto's huur ik alleen tijdelijk als ik ergens op vakantie ben.
Revolutions are the locomotives of history.
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
[img]https://i.imgur.com/jDiUACq.png[/img]
Klein: ja.quote:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
Zuinig: dat is mn Renault Clio ook
Handig: dan hebben we een andere definitie van handig.
Beetje gereedschap als ik bij iemand ga klussen, of m'n foto spul plus bagage als ik paar dagen weg ga en die Clio is een flink eind gevuld.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb zelf ook een sedan en hoewel de oppervlakte van de kofferbak behoorlijk groot is, kan je ongeveer de helft alsnog niet efficiënt gebruiken omdat het te laag is. Zeker nu ik een baby heb en vaak een wandelwagen mee moet nemen wordt dat wel heel duidelijk.
Hoewel ik een aanhanger heb zou ik toch nooit een sedan willen. Je ruimte is zo beperkt als je wat groters wil meenemen. Ik vind het er ouderwets en lelijk uitzien.
The End Times are wild
Mijn laatste sedan was een Alfa 75 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik vind ze wel mooi, maar dat komt ook omdat ze nu wat zeldzamer zijn geworden in Nederland tussen alle hatchbacks en stations.quote:
Ligt ook wel aan het formaat. Een E-klasse of 5 serie kan ik zeker wel waarderen als limousine (zo noemen ze de sedan bij de Duitse merken), maar bij een Renault Clio of Volkswagen Polo echt niet.quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit topic zou wel in 2010 kunnen zijn geschreven want niet alleen de sedan sterf uit, ook de hatchback en de stationwagen.
Er zijn al diverse merken die ze niet meer maken.
Want iedereen wil een SUF
Ik vind de station altijd nog een mooie auto (soms) door de lange lijnen. En gewoon handig.
Bijvoorbeeld de A6 in mooie uitvoering.
Maar HeeFt laGe InstAP.
Er zijn al diverse merken die ze niet meer maken.
Want iedereen wil een SUF
Ik vind de station altijd nog een mooie auto (soms) door de lange lijnen. En gewoon handig.
Bijvoorbeeld de A6 in mooie uitvoering.
Maar HeeFt laGe InstAP.
Vakman pur sang
Sedans zijn in Nederland nooit echt populair geweest. Ja, de luxere modellen waren vroeger vaker sedan (en nu SUV) maar de gewone auto was vaak een hatchback of station inderdaad. In Oost-Europa had je sedan versies van de Clio en Polo en dergelijke, maar in Nederland waren die niet eens te koop. En waar de Golf jarenlang de best verkochte auto was zag je de Jetta eigenlijk maar nauwelijks.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Klopt, de SUF is wel ongeveer het beste van een station, maar dan breder. De wens om een hond mee te nemen is er vaak en dan vervalt veel buiten de station en de SUV om. Aan een sedan heb je dan nog het allerminst.quote:Op zondag 22 september 2024 22:39 schreef Lospedrosa het volgende:
Dit topic zou wel in 2010 kunnen zijn geschreven want niet alleen de sedan sterf uit, ook de hatchback en de stationwagen.
Er zijn al diverse merken die ze niet meer maken.
Want iedereen wil een SUF
Ik vond de Amerikaanse modellen en de oude jaren '80 Volvo stations altijd wel mooi, niet in de 'sportauto definitie van mooi', maar in hun eigen soort. De wat rondere lijnen die in de jaren '90 opkwamen vond ik ook wel een plus. Bij Mercedes stationwagens heb ik teveel de associatie met een begrafeniswagen.quote:Ik vind de station altijd nog een mooie auto (soms) door de lange lijnen. En gewoon handig.
Bijvoorbeeld de A6 in mooie uitvoering.
Maar HeeFt laGe InstAP.
Een verschil met waarom in een land als Ierland de sedan weer erg populair is kan daar misschien te maken hebben in dat ze niet met de tot het dak volgepakte auto naar andere landen tuffen voor vakantie.
Omdat het een rijdende doodskist is.quote:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
Met dat ene leventje wat we hebben speel ik liever wat meer op safe.
En mooi!quote:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
Ik voel echt helemaal niets bij al die rijdende zeecontainers die nu zo populair zijn.
Daar gaat het ook niet om. Dit is gewoon prima vervoer voor in de stad, max. 50 km/u. Voor makelaars en ander hip gedoe. Ik zie dit echt 100x liever dan al die (zwarte) Range Rovers, BMW X100, Audi Q99 en KIA EV999's.quote:
[..]
een 45km karretje met een bereik van 75 km en een kofferbak waar nog geen krat bier in past is niet bepaald een vervanger voor een stationwagon
Als je je dit moet afvragen ben je wel heel erg achterlijk. Afgezien van het afzichtelijke esthetische ontwerp is het totaal onpraktisch voor een heel groot deel van de mensen.quote:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
Voor jou is de Peugeot Partner uitgevonden.quote:
[..]
Klein: ja.
Zuinig: dat is mn Renault Clio ook.
Handig: dan hebben we een andere definitie van handig.
Beetje gereedschap als ik bij iemand ga klussen, of m'n foto spul plus bagage als ik paar dagen weg ga en die Clio is een flink eind gevuld.
In Italie lijkt het me met de drukke smalle straten, het andere koopgedrag en het vinden van parkeergelegenheden ideaal als stadsauto. Beetje een goede tweezits vespa met een hint naar wat opslagruimte dit.quote:
Vraag me eerder af waarom dit soort voertuigen niet populair zijn in Nederland buiten Amsterdam... klein, zuinig en handig. In Italië echt overal te zien.
[ afbeelding ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Beathoven op 23-09-2024 12:39:04 ]
|
|
