En gelijk hebben ze. In heel veel sectoren is vergeten wat een vakbond precies voor mekaar kan krijgen.quote:Streekvervoer en NS gaan samen staken om behoud van zwaarwerkregeling
Mensen die op 11 september met het openbaar vervoer willen reizen kunnen te maken krijgen met nog meer overlast. Er waren voor die dag al stakingen van NS aangekondigd, maar het streekvervoer gaat nu ook het werk neerleggen. De vakbonden eisen meer plannen van het kabinet rondom zware beroepen.
Het gaat om de zogeheten RVU-regeling, waarin onder meer staat dat mensen met een zwaar beroep drie jaar eerder dan normaal kunnen stoppen met werken. Die maatregel loopt volgend jaar af, een verlenging moet nog goedgekeurd worden.
Volgens de bonden zijn er ook in het openbaar vervoer veel mensen met een zwaar beroep. Bijvoorbeeld machinisten, die volgens de vakbond FNV naast de fysieke belasting van het rijden op treinen, ook mentale belasting hebben.
Het zwaartepunt van de staking ligt in de ochtend, omdat zowel de NS als het streekvervoer niet rijdt van 04.00 uur tot 08.00 uur. Alleen het stadsvervoer, waaronder GVB in Amsterdam, HTM in Den Haag en RET in Rotterdam blijft rijden op die tijdstippen.
Meer stakingen
Vakbonden FNV en CNV hadden de stakingen van de tweede week in september al aangekondigd, maar het streekvervoer zou in eerste instantie een dag later het werk neerleggen. Volgens een woordvoerder van FNV is dit verplaatst naar 11 september, omdat het meer impact heeft wanneer er samen met de NS wordt gestaakt.
Op 10 september staat er ook nog een korte werkonderbreking van het stadsvervoer op de planning. Ook andere sectoren, zoals de bouw, leggen in de tweede week van september het werk neer om een signaal af te geven.
De vakbonden willen niet alleen dat de RVU-maatregel wordt verlengd, er is ook kritiek op de hoogte van de uitkering. Zo gingen agenten al in protest, omdat veel van hen met de regeling geld tekort komen aan het einde van de maand.
Vandaag heeft minister Van Hijum van Sociale Zaken bekendgemaakt het verlengen van de RVU-regeling niet direct uit te sluiten en het belang van het onderwerp te zien. GroenLinks-PvdA en de SP dienen vandaag een voorstel in om de regeling te verlengen.
En natuurlijk de liberalen die de schuld neerleggen bij de arbeiders die staken i.p.v. ze te steunen in het opeisen van betere arbeidsvoorwaarden
Dat is dus het grootste nadeel van een zware-beroepen-regeling: dat letterlijk iedereen gaat claimen een zwaar beroep te hebben. Ik hoorde mijn collega's er ook al overquote:
.Je kan er natuurlijk lacherig over doen, of gewoon een mede arbeider steunen in deze.quote:
Machinist is ontzettend zwaar beroep.
Iedere sector moet dat zelf maar bepalen. Er is namelijk ook kantoorwerk dat zwaar kan zijn. Dit zal altijd een moeilijke discussie blijven.
Hmmmm ja en nee. Kijk, ik spreek niet voor iedere machinist. Ten eerste moet je het leuk vinden dan is het al minder zwaar. Zwaar kan de onregelmatigheid worden op oudere leeftijd en de kans dat je afgekeurd word op medische gronden worden dan ook zwaarder. Je moet toch steeds door de medische en psychologische keuringen komen die niet zo makkelijk zijn.quote:Op donderdag 22 augustus 2024 18:28 schreef Mikeytt het volgende:
[..]
Je kan er natuurlijk lacherig over doen, of gewoon een mede arbeider steunen in deze.
Machinist is ontzettend zwaar beroep.
Hoewel niet per se zwaar lijkt me conducteur wel een meer dan ondankbaar beroep in deze tijd.quote:
Het zijn moeilijke discussies. Als je mij vraagt wat is zwaarder, machinist of conducteur dan zeg ik conducteur. En mogelijk zal een conducteur zeggen dat het vak machinist zwaarder is.quote:Op donderdag 22 augustus 2024 18:44 schreef PzKpfw het volgende:
[..]
Hoewel niet per se zwaar lijkt me conducteur wel een meer dan ondankbaar beroep in deze tijd.
Wat ik wel weet, hoe hoog opgeleid, al heb je een hbo opleiding afgerond zijn het beroepen waarbij je bepaalde eigenschappen moet bezitten. Bezit je die niet dan hou je het niet lang vol. Want je krijgt te maken met problemen waarvan verwacht word dat je die snel kunt oplossen zonder uren te vergaderen.
Het probleem bij een machinist is de kans dat hij op oudere leeftijd niet door de keuring komt groot en je dan nog op pak weg 63- 64 jarige leeftijd nog ander werk moet gaan zoeken. En dat is een groot probleem.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherni op 22-08-2024 19:16:03 ]
En jij werkt wáár?quote:
[..]
Dat is dus het grootste nadeel van een zware-beroepen-regeling: dat letterlijk iedereen gaat claimen een zwaar beroep te hebben. Ik hoorde mijn collega's er ook al over
In België heeft men wel zo'n lijst kunnen maken, daar staat leraar ook op.quote:
[..]
Dat is dus het grootste nadeel van een zware-beroepen-regeling: dat letterlijk iedereen gaat claimen een zwaar beroep te hebben. Ik hoorde mijn collega's er ook al over
Hoe heeft men in België kunnen bepalen wat zwaar is of niet. Dat is toch bijna onmogelijk. Gezien het feit dat ieder mens in een ander lichaam zit.quote:
[..]
In België heeft men wel zo'n lijst kunnen maken, daar staat leraar ook op.
In een klaslokaal.quote:
https://www.jobat.be/nl/art/heb-jij-een-zwaar-beroepquote:
[..]
Hoe heeft men in België kunnen bepalen wat zwaar is of niet. Dat is toch bijna onmogelijk. Gezien het feit dat ieder mens in een ander lichaam zit.
Het zijn vooral de onregelmatige werktijden die slopend zijn.quote:
Treintje van A naar B rijden een zwaar beroep. Kom nou
Thx.quote:
[..]
https://www.jobat.be/nl/art/heb-jij-een-zwaar-beroep
En dat je af en toe het bloed van je voorruit moet wissen.quote:
Treintje van A naar B rijden een zwaar beroep. Kom nou
Tegen die tijd liggen er wel weer drie blaadjes op het spoor
Er kan nog wel meer slopend zijn. Maar dat is per persoon verschillend.quote:
[..]
Het zijn vooral de onregelmatige werktijden die slopend zijn.
Onregelmatigheid en medische/psychische aspecten spelen de grootste rol. En het kan zijn dat op 65 jarige leeftijd je concentratie niet meer voldoet aan de eisen om maar een voorbeeld te benoemen. Of uiteindelijk loopt de emmer over na jarenlange incidenten te hebben meegemaakt of je gewrichten zijn gesloopt. Dan nog de regeltjes die steeds veranderen en daar bedoel ik mee: het werk is leuk maar alles om dat werk heen begint een aanslag te plegen op de zin. En dat laatste gaat wel op voor meer sectoren.
daar worden ze al ruim voor gecompenseerdquote:
[..]
Het zijn vooral de onregelmatige werktijden die slopend zijn.
ORT bedoel je? Want meer geld maakt je niet minder moe of minder scherp.quote:
[..]
daar worden ze al ruim voor gecompenseerd
En dus kiezen ze van alle 'zware' beroepen die van het OV voor hun actie.
als ze die toeslagen opzij zetten kunnen ze eerder stoppen met werken. Maar als je er liever bier en sigaretten van koopt moet je ook niet zeiken laterquote:
[..]
ORT bedoel je? Want meer geld maakt je niet minder moe of minder scherp.
Dat lijkt me dan wel echt een zwaar beroep.quote:
Dat zal dan een dagje zelf trappen worden.
[ afbeelding ]
Zij die nog kern gezond zijn en nog graag willen doorwerken mogen dat. Die hebben nog altijd het financieel voordeel. En sterker nog. Zij die na hun pensioen datum nog willen doorwerken kunnen dat ook middels tijdelijke contracten. Mogen zelfs nog de leuke diensten uitzoeken en met salaris, pensioen en aow. Die lachen zich de lul uit hun broek. Het zijn hoge uitzonderingen in mijn beroepsgroep maar ze zijn er.
Wanneer je twee keer per jaar een"springer" ervoor krijgt wel ja.quote:
Treintje van A naar B rijden een zwaar beroep. Kom nou
Hoe wil je die toeslagen opzij zetten?quote:
[..]
als ze die toeslagen opzij zetten kunnen ze eerder stoppen met werken. Maar als je er liever bier en sigaretten van koopt moet je ook niet zeiken later
Ok knul, jij begrijpt er weinig van.quote:
[..]
als ze die toeslagen opzij zetten kunnen ze eerder stoppen met werken. Maar als je er liever bier en sigaretten van koopt moet je ook niet zeiken later
op de spaarrekeningquote:
[..]
Hoe wil je die toeslagen opzij zetten?
Zelfde verhaal als met al die werklui die in de vakantie en in de weekenden zwart bijklussen. De inkomsten verbrassen ze en dan op hun 50e wel klagen dat ze versleten zijn. Want het is zo'n zwaar beroep!
Tja, een jonge machinist kan die toeslagen goed gebruiken om zijn gezin te kunnen onderhouden op een normale manier. En als dan de kinderen uit huis zijn lun je het weer goed gebruiken om achterstallig onderhoud te plegen van je huis omdat kinderen nu eenmaal ook iets kosten. Maar zoals altijd ligt het aan bier en sigaretten.quote:
[..]
Ok knul, jij begrijpt er weinig van.
Het geworstel met prioriteiten van klanten en tevens een zwalkend onduidelijk beleid van jouw bedrijf is ook moordend inderdaad. Dus je weet nooit precies of je de klant mag uitschelden of niet.quote:
Er is namelijk ook kantoorwerk dat zwaar kan zijn. Dit zal altijd een moeilijke discussie blijven.
Ik denk dat het onduidelijke of gewoon geen beleid wat de kantoorwerker wel en niet mag de veroudering van de kantoorwerker versneld en het werk vaak ontzettend zwaar maakt. Een blok aan het been.
Ook de lijnen van communicatie zijn niet duidelijk. Lichamelijk te doen maar geestelijk loodzwaar.
Dus de hele dag krijsende pubers ofzo? 😂 Ja zo kan je idd alles als zwaar bestempelenquote:
Hoe wil je die toeslagen opzij zetten?quote:
[..]
als ze die toeslagen opzij zetten kunnen ze eerder stoppen met werken. Maar als je er liever bier en sigaretten van koopt moet je ook niet zeiken later
Natuurlijk als beginnend machinist heb je netto zo ongeveer 2300 euro netto incluis toeslagen. Na 15 jaar zit je aan de top met pak weg 3200 euro netto. Als je daar in deze tijd nog van kan sparen als je een gezin moet onderhouden kan dat prima. Maar omdat je totaal geen recht hebt op subsidies is dat net genoeg om zo nu en dan ook wat plezier te mogen hebben.quote:
[..]
op de spaarrekening
Zelfde verhaal als met al die werklui die in de vakantie en in de weekenden zwart bijklussen. De inkomsten verbrassen ze en dan op hun 50e wel klagen dat ze versleten zijn. Want het is zo'n zwaar beroep!
En dan moet er niets mis gaan zoals een scheiding om maar iets te benoemen.
Nou, mijn vak heeft zeker zijn zware kanten (en dat is niet het geluidsniveau), maar in de pensioendiscussie over zware beroepen hoort het vak van leraar toch echt niet thuis. Maar zoals gezegd: de term 'zwaar beroep' is op zichzelf al een recept voor ellende.quote:Op donderdag 22 augustus 2024 21:21 schreef YoopY het volgende:
[..]
Dus de hele dag krijsende pubers ofzo? 😂 Ja zo kan je idd alles als zwaar bestempelen
@Bartquote:
[..]
Het geworstel met prioriteiten van klanten en tevens een zwalkend onduidelijk beleid van jouw bedrijf is ook moordend inderdaad. Dus je weet nooit precies of je de klant mag uitschelden of niet.
Ik denk dat het onduidelijke of gewoon geen beleid wat de kantoorwerker wel en niet mag de veroudering van de kantoorwerker versneld en het werk vaak ontzettend zwaar maakt. Een blok aan het been.
Ook de lijnen van communicatie zijn niet duidelijk. Lichamelijk te doen maar geestelijk loodzwaar.
Ik heb in de engineering gewerkt en weet er alles van. En mijn ex collega's in die branche waar ik nu nog contact mee heb zitten er ook doorheen. Daarom ook dat ik iemand anders zijn werk nooit zal beoordelen of dat nu zwaar is of niet.
Die linkse heeft zeer goede Titten.quote:
Dat zal dan een dagje zelf trappen worden.
[ afbeelding ]
Als ze voor acties in de bouw hadden gekozen was dat heel anders opgepakt.
Op een gegeven moment moet het gewoon klaar zijn. Maar het bedrijf vraagt mensen van 64 om s.v.p. te blijven.quote:
[..]
@:Bart
Ik heb in de engineering gewerkt en weet er alles van. En mijn ex collega's in die branche waar ik nu nog contact mee heb zitten er ook doorheen. Daarom ook dat ik iemand anders zijn werk nooit zal beoordelen of dat nu zwaar is of niet.
Tegen zeer goede voorwaarden. Het personeelsgebrek. Ik ben nog geen 64 en moet door tot 67 maar hoop wel dat het dan een beetje klaar is en dat ik dan eens iets nuttigs kan gaan doen met het leven wat er nog over is.Ik las in een ander topic (van Tong) dat men kanker krijgt voortijdig en dan wordt het helemaal precair. Dan heb je in principe nooit iets echt leuks gedaan. Enkel andermans prioriteiten proberen te beheersen.
En dan is het leven zo Pfoeiiiii.... voorbij.
De bouw zou ook acties ondernemen volgens het verhaal.quote:
Het is echt een stomme zet geweest van de vakbonden om voor deze actie voor de zoveelste keer ervoor kiezen om het ov plat te leggen. Want in plaats van aandacht voor de gerechtvaardigde actie tegen het stoppen van de rvu hebben ze nu een discussie gecreeërd wat zware beroepen zijn of niet.
Als ze voor acties in de bouw hadden gekozen was dat heel anders opgepakt.
Klopt, maar voor het effect beginnen ze weer met het OV platleggen. Het is zo makkelijk en altijd hetzelfde. Ik denk trouwens dat het ze tegen gaat vallen. Kan me zo voorstellen dat de stakingsbereidheid niet zo groot zal zijn.quote:
[..]
De bouw zou ook acties ondernemen volgens het verhaal.
Ik ben helaas afgelopen jaar afgekeurd(ga ik verder niet op in). Dat heeft niets met het OV te maken. In iedere andere branche zou dat ook het geval zijn geweest. Ik mis het rijden van treinen enorm. Ik heb het nooit gevoeld alszijnde een last in die mate dat ik verder niets heb kunnen doen wat ik graag wilde. Het missen van de chaos, de maatschappij, reizigers etc. was toch een geweldige tijd ondanks de zo nu en dan bizarre momenten. En ik zou nu abrupt een trein gaan rijden als bijsturing mij nu zou benaderen.quote:
[..]
Op een gegeven moment moet het gewoon klaar zijn. Maar het bedrijf vraagt mensen van 64 om s.v.p. te blijven.
Ik las in een ander topic (van Tong) dat men kanker krijgt voortijdig en dan wordt het helemaal precair. Dan heb je in principe nooit iets echt leuks gedaan. Enkel andermans prioriteiten proberen te beheersen.
En dan is het leven zo Pfoeiiiii.... voorbij.
De engineering idem. Het maken van een ontwerp was mijn lust en leven. Maar al die randzaken werden mij te veel van het goede. Ik kon niet meer zo werken als ik gewend was. Dan houd het op. Maar omdat ik tegen de 40 liep kon ik zonder probleem een switch maken naar een andere branche waar ook mijn liefde lag. nl het rijden van treinen.
Een switch maken als je de 60 bent gepasseerd word al een stuk moeilijker.
Ik mis nog het diamantslijpen. Dat had ik dan nog wel willen doen. Dat is dan helaas niet gelukt.
Bovendien was en is NS de beste werkgever die ik ooit had en nog wel heb.
Ja dan ben je opeens 60 en je denkt ik had veel eerder.... En dan is het in principe te laat in de zin dat je geen fut en geen puf meer hebt om iets nieuws te gaan doen. Men (ik) zit ook vaak in een gouden kooi qua beloning.quote:
Een switch maken als je de 60 bent gepasseerd word al een stuk moeilijker.
Ik ben gevraagd bij de belastingdienst in de ICT voor de legacy computersystemen maar het boeit me allemaal niet zoveel meer. Als er wat vooruit kijkend inzicht was geweest dan was dat reeds lang vervangen. Maar dat is er nooit. Ook alle anderen zitten hun tijd uit en doen hun ding.
Ook als je 60+ bent dan boeit geld niet meer omdat je toch geen idee hebt wat ermee te doen. Camper kopen en met vroegpensioen gaan. Maar dat trekt ook niet echt. We staan echt aan de rand van een tijdperk. Als de boomers allemaal dood zijn dan komen er pas weer kansen voor de jeugd. Wat heel mooi is.
Als je het tijdperk zo'n beetje overziet dan is het duidelijk dat onze generatie een zeer zwaar voorschot op de toekomst heeft genomen ten koste van onze kinderen en hun kinderen. Die gaan echt een zware tijd van crisis tegemoet.
Werken hoeft geen last te xijn als je dat kunt doen wat je graag wil. Dan is werk al een stuk minder zwaar. Ik praat ook zelden over mij in die zin dat anderen het dan ook maar niet zwaar moeten vinden. Het beroep machinist kan zwaar zijn. Ik ken bijvoorbeeld een machinist die 11 aanrijdingen had gehad. Bij de twaafde brak hij compleet. Die liep tegen de 60. Die kon geen meter meer een trein rijden. Zo zijn er tal van voorbeelden waarom het zwaar kan worden. Ben je jong is een switch makkelijker te maken.quote:
[..]
Ja dan ben je opeens 60 en je denkt ik had veel eerder.... En dan is het in principe te laat in de zin dat je geen fut en geen puf meer hebt om iets nieuws te gaan doen. Men (ik) zit ook vaak in een gouden kooi qua beloning.
Ik ben gevraagd bij de belastingdienst in de ICT voor de legacy computersystemen maar het boeit me allemaal niet zoveel meer. Als er wat vooruit kijkend inzicht was geweest dan was dat reeds lang vervangen. Maar dat is er nooit. Ook alle anderen zitten hun tijd uit en doen hun ding.
Ook als je 60+ bent dan boeit geld niet meer omdat je toch geen idee hebt wat ermee te doen. Camper kopen en met vroegpensioen gaan. Maar dat trekt ook niet echt. We staan echt aan de rand van een tijdperk. Als de boomers allemaal dood zijn dan komen er pas weer kansen voor de jeugd. Wat heel mooi is.
Als je het tijdperk zo'n beetje overziet dan is het duidelijk dat onze generatie een zeer zwaar voorschot op de toekomst heeft genomen ten koste van onze kinderen en hun kinderen. Die gaan echt een zware tijd van crisis tegemoet.
Werken word sowieso een last en daarmee zwaar als het niet je echte keuze is en dan ook nog geconfronteerd word met werkmethodieken die je het Werken onmogelijk maken.
Ik neem mij zelf niets kwalijk. Ondanks dat mijn generatie er een zooitje van heeft gemaakt. Nier de boomers maar de generatie die in de jaren 90 er een puinhoop van maakte. Alleen heb ik mij daar altijd tegen verzet. Maar liep tegen muren.
Gek genoeg heb ik dat niet. In mijn vrije tijd op zo nu en dan fok na ben ik.er niet mee bezig. Dat is inderdaad heel apart. Een echte hobbyist zal in theorie meer weten dan ik.quote:
Als ekte treinautist kan ik dit beamen.
Wat boeide mij dan zul je je afvragen?
Het zelfstandig kunnen werken.
Geen kantoor
Onregelmatig werken.(fuck de gezondheid
)Geen management de gehele dag om je heen.
Iedere dag is anders.
En de werktuigbouwkundige apparatuur zoals een locomotief. Een loc met rijtuigen beheersen is een kick
En een losse locomotief de sporen geven is als een Ferrari. En het rangeren met materieel.
JA en dat klinkt gek maar de reizigers die zo nu en dan ook blij zijn ondanks de puinhoop en je hebt alsnog je best gedaan.
En natuurlijk heb je ook minder prettige dagen maar de balans is altijd positief gebleven.
Ik weet het niet. Personeel die er net buiten zouden vallen als die regeling komt te vervallen zullen op hun achterste poten gaan staan. Zelfs zij die de 40 zijn gepasseerd hebben zoiets dat die regeling ook voor hun moet blijven gelden. Ook die beginnen al meer na te denken over hun pensioen etc. Die hebben ook zoiets eenmaal afgeschaft komt het niet meer terug.quote:
[..]
Klopt, maar voor het effect beginnen ze weer met het OV platleggen. Het is zo makkelijk en altijd hetzelfde. Ik denk trouwens dat het ze tegen gaat vallen. Kan me zo voorstellen dat de stakingsbereidheid niet zo groot zal zijn.
Dat zeggen mensen die nog nooit een trein gereden hebben. In de engineering moest ik dat ook vaker aanhoren toen Acad geïntroduceerd werd. Och dat stelt toch niets voor. De plotter gooit het er uit. Wat lijntjes op papier. Dat kwam uit de mond van figuren die zelf nog nooit een ontwerp gemaakt haddan laat staan een tekening konden lezen of het verschil tussen een Duitse en Amerikaanse projectie niet eens konden onderscheiden.quote:
Treintje van A naar B rijden een zwaar beroep. Kom nou
Man, man, man.
quote:
De NS kan hier niks aan doen. De acties zijn gericht tegen de overheid die de regeling wil afschaffen. Het is niet tegen de werkgevers gericht.quote:
Gaat lekker bij de NS. Ze maken er een grote puinzooi van met al die vertragingen en aangekondigde prijsverhogingen en nu als kers op de taart ook nog gaan staken.
Man, man, man.
Resultaat is wel dat mensen het vertrouwen in het openbaar vervoer nog verder verliezen door deze acties en dat derhalve dus de NS dircect hierdoor geraakt wordt.quote:
[..]
De NS kan hier niks aan doen. De acties zijn gericht tegen de overheid die de regeling wil afschaffen. Het is niet tegen de werkgevers gericht.
Ja, daarom vind ik dit ook zo'n laffe actie van de vakbonden. Succes verzekerd, want alleen de aankondiging krijgt al de gewenste publiciteit, maar geen enkele rekening houdend met de gevolgen.quote:
[..]
Resultaat is wel dat mensen het vertrouwen in het openbaar vervoer nog verder verliezen door deze acties en dat derhalve dus de NS dircect hierdoor geraakt wordt.
Leraren dus?quote:
[..]
Dat is dus het grootste nadeel van een zware-beroepen-regeling: dat letterlijk iedereen gaat claimen een zwaar beroep te hebben. Ik hoorde mijn collega's er ook al over
Wat hebben de arbeiders die gaan staken te maken met de prijsverhogingen en vertragingen? Laten we de NS en de overheid verantwoordelijk houden, niet Piet en Chantal die er gewoon werken...quote:
Gaat lekker bij de NS. Ze maken er een grote puinzooi van met al die vertragingen en aangekondigde prijsverhogingen en nu als kers op de taart ook nog gaan staken.
Man, man, man.
Vandaag op pad geweest met de Deutsche Bahn, op de terugweg had bijna iedere minstens 20 minuten vertraging.quote:
Gaat lekker bij de NS. Ze maken er een grote puinzooi van met al die vertragingen en aangekondigde prijsverhogingen en nu als kers op de taart ook nog gaan staken.
Man, man, man.
Wij mogen in onze handen knijpen met de NS.
Smakelijk om moeten lachen.quote:
[..]
Wij mogen in onze handen knijpen met de NS.
Bedankt.
Graag gedaan meisjequote:
[..]
Smakelijk om moeten lachen.
Bedankt.
Nou en? Lekker doen als vakbond. Werkgevers naaien je toch alleen maar.quote:
Het is gewoon weer gemakzucht van de vakbonden. Ze weten dat het ov platleggen altijd wel een garantie is voor mooie plaatjes van lege stations en zielige verhalen van passagiers die examens missen en zo.
En dus kiezen ze van alle 'zware' beroepen die van het OV voor hun actie.
Dit is geen actie tegen de werkgevers, het gaat hier om een overheidsregeling die dreigt te vervallen in 2025quote:
[..]
Nou en? Lekker doen als vakbond. Werkgevers naaien je toch alleen maar.
Niet alleen een overheidsregel maar ook een overgangsregel die van begin af aan tijdelijk bedoeld was om mensen de kans te geven zich op de verhoging van de pensioenleeftijd voor te bereiden.quote:
[..]
Dit is geen actie tegen de werkgevers, het gaat hier om een overheidsregeling die dreigt te vervallen in 2025
In dit geval heb ik vrij weinig begrip voor de vakbonden.
Hoe wil je je voorbereiden als de regels steeds veranderen tijdens je loopbaan(bijvoorbeeld loonsparen etc). Wanneer weet je of je onder die 15.000 valt die een overheid als quotum wil hanteren. Het zal uiteraard niet zo zwart wit zijn met die 15.000 per jaar maar je zult maar 15.001 zijn of meer dan 75.000 euro bruto loon ontvangt. Heb ik het nog niet over ziek worden op een leeftijd boven de 60quote:
[..]
Niet alleen een overheidsregel maar ook een overgangsregel die van begin af aan tijdelijk bedoeld was om mensen de kans te geven zich op de verhoging van de pensioenleeftijd voor te bereiden.
In dit geval heb ik vrij weinig begrip voor de vakbonden.
quote:
Als een trein te weinig snelheid heeft om de brug over te komen, tja, dan valt ie stil en komt de pantograaf net tussen het stuk zonder bovenleiding.
Op kantoor wilt niemand het geloven dat je de trein zo kunt duwen met een klein groepje mensen.
Dit is Alkmaar, vlakbij het station. Toevallig zit daar de verkeersleidingspost van ProRail. Die lopen zo naar buiten lijkt mij, mocht dit gebeuren.
Tot nu toe was de regel heel simpel: hij loopt volgend jaar af. Voor iedereen.quote:
[..]
Hoe wil je je voorbereiden als de regels steeds veranderen tijdens je loopbaan(bijvoorbeeld loonsparen etc). Wanneer weet je of je onder die 15.000 valt die een overheid als quotum wil hanteren. Het zal uiteraard niet zo zwart wit zijn met die 15.000 per jaar maar je zult maar 15.001 zijn of meer dan 75.000 euro bruto loon ontvangt. Heb ik het nog niet over ziek worden op een leeftijd boven de 60
Daarmee is voor iedereen duidelijk waar hij/zij aan toe is. Dat er nu onduidelijkheid is, is puur aan de vakbonden te wijten.
Nee, omdat die regeling nog altijd nodig blijkt te zijn en dus niet afgeschaft dient te worden. Ook al omdat er geen oplossing is om mensen langer te kunnen laten doorwerken als ze er door heen zitten. Eens houd het op. En als je wel tot je 70ste kunt werken moet dat een keuze zijn waar je financieel dan nog een enorn voordeel uit kan halen ook.quote:
[..]
Tot nu toe was de regel heel simpel: hij loopt volgend jaar af. Voor iedereen.
Daarmee is voor iedereen duidelijk waar hij/zij aan toe is. Dat er nu onduidelijkheid is, is puur aan de vakbonden te wijten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherni op 10-09-2024 21:07:58 ]
https://nieuws.ns.nl/woen(...)oor%20treinreizigers.quote:
Iemand ervaringsdeskundig met vanaf hoe laat welke treinverbindingen weer opgestart zijn morgenochtend?
Ga er maar vanuit dat je de gehele dag achter de feiten aanloopt. Zekerheid kan ik je niet geven. Maar als in de avondspits weer alles normaal zou verlopen mag je blij zijn.
FOK!er zijn is een ontzettend zwaar beroep.quote:
Dit zal altijd een moeilijke discussie blijven.
Dit is geen antwoord op mijn vraag.quote:
[..]
https://nieuws.ns.nl/woen(...)oor%20treinreizigers.
Edit: Zie nu je edit. Dat klinkt wel zuurder dan ik dacht. Ik ga me laten verrassen morgen.
Ik kan mensen geen garanties geven anders dan een reisplanner blijven raadplegen. Maar als om 8.00 uur pas alles weer opgestart word incluis planning dan gaat het nog een lange tijd duren alvorens alles weer volgens planning verloopt. Dan zijn er ook nog andere vervoerders.quote:
[..]
Dit is geen antwoord op mijn vraag.
Edit: Zie nu je edit. Dat klinkt wel zuurder dan ik dacht. Ik ga me laten verrassen morgen.
En helaas ik ben nog wel officieel in dienst bij NS maar wegens omstandigheden waar ik verder niet op inga(medisch) zal mijn diensttijd helaas achter pak weg 8 maanden voorbij zijn.
Dat is natuurlijk de redenatie achter privatisering en marktwerking. Gewoon geen geld meer geven, dan gaat het vanzelf failliet. Want niemand zit daar op te wachten. Of, althans, niemand met een auto. En dat is de meerderheid, dus die hebben gelijk.
. Uiteindelijk enkele uren later dan ik had gewenst op bestemming aangekomen, en nu weer thuis.
Vechten voor je rechten.
Dat komt omdat de treinstellen niet op de plaatsen stonden waar ze volgens de materieelplanning horen te staan.
Ook daardoor vielen er na 08:00 uur nog veel treinen uit. Pas om 10:30 reed het treinverkeer weer redelijk normaal.
Wat jij @klaasweetalles
In dit geval staan de werkgevers achter de werknemers en worden de lonen van de stakers gewoon door betaald.quote:
[..]
Nou en? Lekker doen als vakbond. Werkgevers naaien je toch alleen maar.