NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 17% gewijzigd door FLATTTENtheCURVE op 10-12-2024 08:24:06 ]
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 17% gewijzigd door FLATTTENtheCURVE op 10-12-2024 08:24:06 ]
Plaats hier uw advertentie
Het hele klimaatbeleid heeft de motor (Duitsland) kapot gemaakt. Het is beter dat we het rustig aan doen. En gewoon een mix vinden tussen fossiele en schone energie. Het doordrukken van klimaatbeleid gaat alleen maar meer energiearmoede creëren.
Je vergeet dat bij dit soort projecten van de overheid 3/4 van het geld aan de organisatie zelf wordt uitgegeven voordat men begint met schadeloosstellingen uit te betalen.quote:Op maandag 9 december 2024 21:10 schreef Lospedrosa het volgende:
[..]
Ik rekende met huizen met mogelijke schade maal gemiddeld 100K per huis.
Veel voedselbanken moeten overgaan tot rationering omdat het aantal voedselhulp aanvragen stijgt.
quote:Wachsende Armut, Viele Tafeln müssen Lebensmittel rationieren
Etwa 1,6 Millionen Menschen sind in Deutschland auf Tafeln angewiesen. Viele dieser Tafeln geraten wegen der steigenden Zahl an Bedürftigen an eine Kapazitätsgrenze und müssen ihre Lebensmittel rationieren.Rund 60 Prozent Tafeln in Deutschland müssen derzeit nach Angaben des Tafel-Dachverbandes die Ausgabe von Lebensmitteln reduzieren. Ein Drittel versuche, mit temporären Aufnahmestopps oder Wartelisten zu arbeiten, sagte Andreas Steppuhn, Vorsitzender des in Berlin ansässigen Tafel-Dachverbandes, der Neuen Osnabrücker Zeitung. Andere rationierten die Lebensmittel. "Mit solchen Lösungen versuchen sich Tafeln über Wasser zu halten und gleichzeitig so vielen Menschen wie möglich zu helfen."Hintergrund sei die teils deutlich gestiegene Zahl an Bedürftigen, sagte Steppuhn: "Seit dem Beginn des Angriffskrieges auf die Ukraine verzeichnen die Tafeln im bundesweiten Durchschnitt 50 Prozent mehr Kundinnen und Kunden." Sie unterstützten aktuell etwa 1,6 Millionen Armutsbetroffene. Die Lebenshaltungskosten in Deutschland seien gestiegen, Renten und Löhne aber nicht in gleichem Maß.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Bekijk deze YouTube-video
Energieversorgung kurz vor Zusammenbruch! Notstand für Gas & Strom, nur eine Frage der Zeit!
Energieversorgung kurz vor Zusammenbruch! Notstand für Gas & Strom, nur eine Frage der Zeit!
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Gaat niet lang meer duren voor de vlam in de pan slaat in west Europa. Alle ingrediënten zijn aanwezig.
Heel veel sambal
Dit krijg je als je alleen bezig bent met je eigen agenda zonder naar je inwoners te luisteren.quote:Op dinsdag 17 december 2024 15:06 schreef Nyamuk het volgende:
Gaat niet lang meer duren voor de vlam in de pan slaat in west Europa. Alle ingrediënten zijn aanwezig.
[ x ]
Gebruik gewoon eens gezond verstand en maak Duitsland weer groot.
quote:Duitse economie gaat ten onder aan eigen regeldrift: onnodig papierwerk kost miljarden
Door ongebreidelde bureaucratie loopt Duitsland miljarden mis. Nu het economisch bergafwaarts gaat, moet het klaar zijn met de regeltjes, wachttijden en het onnodige papierwerk, klinkt het. Ook voor Nederlanders in Duitsland werkt het korset van regels verstikkend.
Het bouwen van een autofabriek in Duitsland moet voor Elon Musk een bureaucratische nachtmerrie zijn geweest. In afwachting van een definitieve bouwvergunning, vond Musk een geitenpaadje dankzij voorlopige vergunningen en versnelde procedures. De Tesla-fabriek in de Oost-Duitse deelstaat Brandenburg kon zo in 2022 worden geopend.
Maar hadden de autoriteiten toch een streep gezet door de bouwplannen van Musk, dan had de oprichter van het Amerikaanse elektrische automerk het lommerrijke gebied weer in ere moeten herstellen. Musk, inmiddels de rijkste man ter wereld, kan een financiële tegenvaller incasseren. Maar veel ondernemingen hadden het waarschijnlijk allang opgegeven of waren ten onder gegaan.
Wachttijden
,,Veel bedrijven lijden aan een regelrechte bureaucratieburn-out", zei FDP-Bondsdaglid Marco Buschmann. Goedkeuringsprocedures die soms jaren in beslag kunnen nemen, geldverslindende documenten en ellenlange wachttijden zijn schering en inslag in Duitsland. Het jaagt ondernemers de stuipen op het lijf, zorgt voor overbodige banen bij overheden en schrikt vooral private investeerders af, die de boel moeten aanzwengelen.
Duitsland loopt per jaar een slordige 146 miljard euro mis door de administratieve rompslomp, zo blijkt uit een recent verslag van het Ifo-instituut, de economische denktank die overheden en bedrijven adviseert. ‘De bureaucratische last blokkeert niet alleen innovatie, maar brengt ook de concurrentiepositie van Duitsland in gevaar’, schrijft het instituut.
Sta-in-de-weg
Voor de Nederlandse ondernemer Ruurd van der Weide is het Duitse belastingsysteem de grootste sta-in-de-weg. ,,In Nederland wordt het af en toe door de vingers gezien als een bonnetje ontbreekt. Maar in Duitsland is het precies andersom; de Duitse fiscus gaat echt op zoek naar foutjes.’' De Duitse boekhouding moet compleet zijn, anders heb je een probleem. ,,Je riskeert een boete als één van de honderd bonnetjes ontbreekt.’’
Bij Deutschland AG, de tegenhanger van de BV Nederland, zijn de administratieve handelingen nog meer wijdverbreid. Hoe omvangrijker de onderneming, hoe groter de papierwinkel op kantoor, ziet HR-manager Adinda Vaasen. Zij is vooral verbaasd over de de gang van zaken rondom visa van buitenlandse werknemers. ,,Er buigen zich zo veel verschillende overheidsinstanties over één aanvraag. Die communiceren niet altijd met elkaar. Ze zijn ook nog eens lastig te bereiken.”
Ook in het dagelijks leven ergeren inwoners in Duitsland zich groen en geel aan de autoriteiten. Het is soms maanden wachten op een afspraak bij Bürgeramt voor het inschrijven bij een Duitse gemeente. En wil je je paspoort verlengen? Vergeet niet je papieren inschrijfbewijs, anders moet je een nieuwe afspraak maken.
Duitsland moet ‘meer naar Milei of Musk kijken’, opperde de onlangs ontslagen minister van Financiën Christian Lindner. Volgens Lindner, de partijvoorzitter van de liberale ondernemerspartij van Duitsland, kan er een voorbeeld worden genomen aan hoe de Argentijnse president Javier Milei de kettingzaag in het ambtenarijapparaat heeft gezet. Ook Musk heeft, als aankomend ‘efficiëntie-tsaar’ in de Verenigde Staten, vergelijkbare plannen.
Groene energie
Van der Weide: ,,Je moet ondernemers niet onbeperkt de vrijheid geven. Er zijn regels nodig, maar die moeten wel in dienst staan van de maatschappij.” Volgens de Nederlandse ondernemer, die sinds 2012 in Duitsland een bedrijf runt, maar het net heeft verkocht, doet de Duitse overheid dat soms heel goed, bijvoorbeeld bij het promoten van investeringen in groene energie in plaats van fossiele brandstoffen.
Hoe kan Duitsland de regeldruk verlichten en het leven voor tientallen miljoenen inwoners makkelijker maken? Van der Weide: ,,Duitsland hoeft niet alles dicht te tikken. De mindset achter de regels zou moeten veranderen. Wat is het doel? En voor een deel accepteren dat het kan misgaan.’’
https://www.ad.nl/economi(...)-miljarden~a50e804f/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Het aantal faillisementen komt in een stroomversnelling
quote:Die Zahl der Unternehmensinsolvenzen stieg im Jahr 2024 auf 22.400 Fälle – der höchste Wert seit 2015 (23.180 Fälle). Im Vergleich zum Vorjahr erhöhten sich die Fallzahlen um 24,3 Prozent. „Mit einiger Verzögerung schlagen die Krisen der vergangenen Jahre nun als Insolvenzen bei den Unternehmen durch.16 dec 2024
Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
„In Deutschland haben wir eine Mega-Katastrophe“
Maar goed, klaarblijkelijk willen de Duitsers niet anders. De FDP zakt onder kiesdrempel. D wil helemaal geen open moderne vrije economie. Duitsers willen meer regels, meer overheid, hang naar het verleden.
Maar goed, klaarblijkelijk willen de Duitsers niet anders. De FDP zakt onder kiesdrempel. D wil helemaal geen open moderne vrije economie. Duitsers willen meer regels, meer overheid, hang naar het verleden.
Tsja als mensen nog steeds stemmen op partijen die een stijve krijgen als het gaat om klimaat dan gaat er niks veranderen.quote:
Gaat niet lang meer duren voor de vlam in de pan slaat in west Europa. Alle ingrediënten zijn aanwezig.
[ x ]
graag op anoniem
Lekker vast blijven houden aan regels, faxen, klappers en klimaat, vooral heel veel klimaat.quote:
„In Deutschland haben wir eine Mega-Katastrophe“
Maar goed, klaarblijkelijk willen de Duitsers niet anders. De FDP zakt onder kiesdrempel. D wil helemaal geen open moderne vrije economie. Duitsers willen meer regels, meer overheid, hang naar het verleden.
Als ze daar echt werk moeten maken van klimaat, dan komen er nog wel wat tikken voor de moffen.quote:
[..]
Lekker vast blijven houden aan regels, faxen, klappers en klimaat, vooral heel veel klimaat.
???quote:
Duitsers moeten eens naar hun eigen volk luisteren, maar dat is waarschijnlijk nu al te laat voor.
De meerderheid van Duitser willen dit, ze kiezen iedere keer weer voor meer staat, meer regels, meer klapordners. Willen geen automatisering, geen slankere overheid, niet meer eigenverantwoording en lagere belastingen. D is een land van democratische socialisten, socialistische christenen en groene grote stadbewoners die op Birkenstocks naar de biowinkel fietsen.
Ondernemen is een vies woord.
Snap ook nog steeds niet waarom op zondag alle winkels gesloten zijn daar en je nog steeds op veel plaatsen alleen contact kan betalen in Duitsland.quote:
[..]
???
De meerderheid van Duitser willen dit, ze kiezen iedere keer weer voor meer staat, meer regels, meer klapordners. Willen geen automatisering, geen slankere overheid, niet meer eigenverantwoording en lagere belastingen. D is een land van democratische socialisten, socialistische christenen en groene grote stadbewoners die op Birkenstocks naar de biowinkel fietsen.
Ondernemen is een vies woord.
De grote steden zijn modern maar dorpen op het platteland heeft de tijd stilgestaan. Er gebeurd en ontwikkeld zich niks.
Wie dit leest is een lezer van dit
Inderdaad, het zit in de cultuur ingebakken. Dat verander je niet.
Van jongs af aan wordt je geleerd wat jou verantwoordelijk en taak is, alles wat daar buitenvalt wijs je direct af, laat staan dat je er überhaupt over meedenkt en iets zeggen is al helemaal een doodzonde.
Dat geeft een veilig gevoel en daardoor blijven kritische vragen achterwege.
Bestaande inefficiënte blijft ongewijzigd en de huidige economie is het resultaat.
Stilstand is achteruitgang. Dat weet iedereen. Behalve als je dat niet geleerd wordt.
Hoe ik dat weet? Ik woon en werk in DL en maak het dagelijks op alle vlakken mee.
[ Bericht 9% gewijzigd door Barry1986 op 08-01-2025 22:06:28 ]
Van jongs af aan wordt je geleerd wat jou verantwoordelijk en taak is, alles wat daar buitenvalt wijs je direct af, laat staan dat je er überhaupt over meedenkt en iets zeggen is al helemaal een doodzonde.
Dat geeft een veilig gevoel en daardoor blijven kritische vragen achterwege.
Bestaande inefficiënte blijft ongewijzigd en de huidige economie is het resultaat.
Stilstand is achteruitgang. Dat weet iedereen. Behalve als je dat niet geleerd wordt.
Hoe ik dat weet? Ik woon en werk in DL en maak het dagelijks op alle vlakken mee.
[ Bericht 9% gewijzigd door Barry1986 op 08-01-2025 22:06:28 ]
Dat staat zelfs in de Duitse grondwet.quote:
[..]
Snap ook nog steeds niet waarom op zondag alle winkels gesloten zijn daar en je nog steeds op veel plaatsen alleen contact kan betalen in Duitsland.
De grote steden zijn modern maar dorpen op het platteland heeft de tijd stilgestaan. Er gebeurd en ontwikkeld zich niks.
Omdat het land ten onder gaat aan de oerdomme besluiten van incompetente bestuurders en het verwennen van steuntrekkers moeten werknemers gestraft gaan worden wanneer ze ziek zijn:
https://www.tagesschau.de(...)all-allianz-100.html
https://www.tagesschau.de(...)all-allianz-100.html
https://www.bnr.nl/nieuws(...)mpo-terrein-in-chinaquote:De autoverkopen van BMW zijn vorig jaar gedaald als gevolg van een zwakke vraag uit met name China. Ook andere Duitse autofabrikanten hebben in China, 's werelds grootste automarkt, aan populariteit ingeboet nu consumenten steeds vaker kiezen voor lokale merken zoals BYD.
De verkoop van BMW, waaronder ook de merken Mini en Rolls-Royce vallen, daalde met 4 procent naar een kleine 2,5 miljoen voertuigen, zo maakte het bedrijf maandag bekend. BMW had daarbij ook veel last van een grote terugroepactie van zo'n 1,5 miljoen auto's. Dit had vooral in China een grote impact op de leveringscijfers.
Bij rivalen zijn de cijfers vergelijkbaar, bleek afgelopen dagen al. Mercedes-Benz heeft vorig jaar eveneens minder personenauto's verkocht, mede door een zwakkere verkoop op de belangrijke Chinese markt. De wereldwijde verkoop van personenauto's, met ook de luxemerken Maybach en AMG, zakte met 3 procent tot bijna 2 miljoen.
Volkswagen
Ook het Volkswagen-concern voelt de felle concurrentie van Chinese automerken. Zo meldde Audi dat de leveringen met 12 procent zijn gedaald tot 1,7 miljoen voertuigen. De wereldwijde verkoop van het merk Volkswagen is ruim 1 procent lager uitgekomen op circa 4,8 miljoen auto' s. Porsche, een ander merk uit de Volkswagen-groep, meldde op zijn beurt dat de leveringen in China vorig jaar met 28 procent zijn gekelderd. Wereldwijd werden er vorig jaar 310.718 Porsches verkocht, wat neerkomt op een afname van 3 procent.
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_Autoquote:BYD vehicles generate significantly higher profitability in Europe than in China, driven by their higher pricing in the European market. Research by the Rhodium Group shows that BYD sells their vehicles in Europe with a 92–112% markup compared to its price in China. As the result, BYD makes approximately ¤14,300 in profit on each Seal U EV model sold in the EU, which is an 11-fold increase compared to the ¤1,300 profit on the same model sold in China. Reuters noted that the BYD Atto 3 is priced at US$19,283 in China and US$42,789 in Germany. Despite the higher price in Germany, it remains competitive with similar electric vehicles there. The price difference can be attributed to the more competitive market conditions in China, while in Europe, BYD is able to position its vehicles at a higher price point. This indicates that despite the tariffs imposed by the EU, BYD is likely able to continue create profit in Europe.[136][137][138]
