PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat een onrechtvaardige regeling. Geld uit de broekzakken kloppen van burgers met een oude fossiele auto en dat distribueren naar de dikwijls vermogendere ev rijders.
Ik ga eens bij anwb navragen hoe dit zit. Ik heb geen eigen oprit en laad op bij mijn werk of bij zo’n gemeentelijke paal. Allemaal via de anwb. Die gaan dan zeker met mijn vergoeding ervan tussen?
Ik ga eens bij anwb navragen hoe dit zit. Ik heb geen eigen oprit en laad op bij mijn werk of bij zo’n gemeentelijke paal. Allemaal via de anwb. Die gaan dan zeker met mijn vergoeding ervan tussen?
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Ja, maar wat maakt dat uit? Van wat ik regelmatig hoor zijn EV'S te duur en het is ook allemaal maar lastig, 'te weinig range' en zo, dus hahaha kut EV's maar dan valt er wat te halen en dan ineens is het oneerlijkquote:Op zaterdag 17 januari 2026 17:33 schreef phpmystyle het volgende:
Wat een onrechtvaardige regeling. Geld uit de broekzakken kloppen van burgers met een oude fossiele auto en dat distribueren naar de dikwijls vermogendere ev rijders.
Ik ga eens bij anwb navragen hoe dit zit. Ik heb geen eigen oprit en laad op bij mijn werk of bij zo’n gemeentelijke paal. Allemaal via de anwb. Die gaan dan zeker met mijn vergoeding ervan tussen?
Ik kan het niet helpen dat Shell, BP en andere bedrijven niet genoeg doen om te vergroenen.quote:
Wat een onrechtvaardige regeling. Geld uit de broekzakken kloppen van burgers met een oude fossiele auto en dat distribueren naar de dikwijls vermogendere ev rijders.
Ik ga eens bij anwb navragen hoe dit zit. Ik heb geen eigen oprit en laad op bij mijn werk of bij zo’n gemeentelijke paal. Allemaal via de anwb. Die gaan dan zeker met mijn vergoeding ervan tussen?
V60 T8 maar niet "Polestar Optimised". Gaat evengoed als een malle, al heeft hij bij een vlotte EV het nakijken natuurlijk.quote:Op zaterdag 17 januari 2026 15:49 schreef GotenSSJ het volgende:
[..]
Ik rij een S60 T8 Polestar Optimised. Heb niets te klagen inderdaad, en je merkt ook zeker het verschil wanneer je de Polestar drive-setting kiest.
Die 50 pk extra helpt je daar bij ook niet inderdaad, je merkt alleen dat het net wat soepeler schakelt etc.quote:
[..]
V60 T8 maar niet "Polestar Optimised". Gaat evengoed als een malle, al heeft hij bij een vlotte EV het nakijken natuurlijk.
Maar goed, hoe vaak gebruik je dat vermogen nou echt
Het is echter wel leuk om te hebben, en het gaat inderdaad als een malle wanneer je wil.
Xbox Live Gamertag : ThaD16
Sinds afgelopen november een Alpine A290 GTS privé gekocht.
Tot nu toe zeer tevreden, ondanks dat ik niet in de gelegenheid ben om thuis te laden.
Daarentegen mag ik bij de baas laden. Naast de Alpine nog een Lotus Elise en een Austin Mini in mijn bezit
Tot nu toe zeer tevreden, ondanks dat ik niet in de gelegenheid ben om thuis te laden.
Daarentegen mag ik bij de baas laden. Naast de Alpine nog een Lotus Elise en een Austin Mini in mijn bezit
Zijn er hier veel mensen die niet thuis kunnen laden en hoe bevalt dat? Ik wil (/moet, maar dat is een ander verhaal) dit jaar een nieuwe auto kopen. Ik heb weliswaar een eigen oprit, maar ook een huurhuis dus investeringen doen in zonnepanelen (die hier ook niet zijn) en een laadpaal zie ik hier niet zitten. Daarbij woon ik in een klein dorp met bijna allemaal vrijstaande of 2-onder-1-kap woningen dus de laadpalen die er zijn, staan op eigen grond. De dichtstbijzijnde openbare vanaf mijn woning is 3 straten verderop dus dat is ook niet zo praktisch.
Een EV overweeg ik niet vanwege meerdere redenen maar ik heb wel wat PHEV's op het lijstje staan. Toch vraag ik me af of ik niet beter voor de benzineversies van die modellen kan gaan met mijn laadmogelijkheden.
Een EV overweeg ik niet vanwege meerdere redenen maar ik heb wel wat PHEV's op het lijstje staan. Toch vraag ik me af of ik niet beter voor de benzineversies van die modellen kan gaan met mijn laadmogelijkheden.
Een EV privé die je niet zelf kan opladen is meestal niet interessant. Laden aan een paal is een stuk duurder, belasting begint nu ook duurder te worden dus echt goedkoper rijden van een ice is het dan niet. Maar je hebt wel de nadelen dat je soms thuis komt en je kan niet laden omdat de palen bezet zijn. En dat je 3 straten door de regen of kou moet lopen terwijl je een eigen oprit hebt. En/of met boodschappen thuis komt, uitladen en dan nog een laadpaal moet gaan zoeken en naar huis lopen.
Een PHEV is een ander verhaal, die kan je eigenlijk makkelijk bijladen met een enkel fase oplader. Dat doen wij hier ook, de ev zit aan de laadpaal, voor de hybride hebben we een enkelfase oplader die gewoon in het stopcontact gaat.
Een PHEV is een ander verhaal, die kan je eigenlijk makkelijk bijladen met een enkel fase oplader. Dat doen wij hier ook, de ev zit aan de laadpaal, voor de hybride hebben we een enkelfase oplader die gewoon in het stopcontact gaat.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Excelletje maken met de kosten en baten is het enige wat ik je kan aanraden.quote:Op zondag 25 januari 2026 09:18 schreef Irritatie100 het volgende:
Zijn er hier veel mensen die niet thuis kunnen laden en hoe bevalt dat? Ik wil (/moet, maar dat is een ander verhaal) dit jaar een nieuwe auto kopen. Ik heb weliswaar een eigen oprit, maar ook een huurhuis dus investeringen doen in zonnepanelen (die hier ook niet zijn) en een laadpaal zie ik hier niet zitten. Daarbij woon ik in een klein dorp met bijna allemaal vrijstaande of 2-onder-1-kap woningen dus de laadpalen die er zijn, staan op eigen grond. De dichtstbijzijnde openbare vanaf mijn woning is 3 straten verderop dus dat is ook niet zo praktisch.
Een EV overweeg ik niet vanwege meerdere redenen maar ik heb wel wat PHEV's op het lijstje staan. Toch vraag ik me af of ik niet beter voor de benzineversies van die modellen kan gaan met mijn laadmogelijkheden.
Ah, dat is goed om te weten! Dat zou wel veel schelen.quote:
Een EV privé die je niet zelf kan opladen is meestal niet interessant. Laden aan een paal is een stuk duurder, belasting begint nu ook duurder te worden dus echt goedkoper rijden van een ice is het dan niet. Maar je hebt wel de nadelen dat je soms thuis komt en je kan niet laden omdat de palen bezet zijn. En dat je 3 straten door de regen of kou moet lopen terwijl je een eigen oprit hebt. En/of met boodschappen thuis komt, uitladen en dan nog een laadpaal moet gaan zoeken en naar huis lopen.
Een PHEV is een ander verhaal, die kan je eigenlijk makkelijk bijladen met een enkel fase oplader. Dat doen wij hier ook, de ev zit aan de laadpaal, voor de hybride hebben we een enkelfase oplader die gewoon in het stopcontact gaat.
Een EV overweeg ik dus sowieso niet maar als ik een PHEV aan enkelfase kan opladen blijft dat dus wel een optie.
Kosten en baten zijn een ding, ik was meer benieuwd naar het praktische verhaaltje van niet thuis kunnen laden. Met een PHEV kan je dan wel door blijven rijden met een lege accu, maar dan heb je feitelijk gewoon de ICE-uitvoering maar dan een stuk zwaarder. Vandaar dat ik me meer in praktische zin afvroeg of de ICE dan niet de betere keuze zou zijn.quote:
[..]
Excelletje maken met de kosten en baten is het enige wat ik je kan aanraden.
Ook bij een huurhuis kan je een lader maken/aansluiten en op stroom rijden is goedkoper dan benzinequote:
Kosten en baten zijn een ding, ik was meer benieuwd naar het praktische verhaaltje van niet thuis kunnen laden. Met een PHEV kan je dan wel door blijven rijden met een lege accu, maar dan heb je feitelijk gewoon de ICE-uitvoering maar dan een stuk zwaarder. Vandaar dat ik me meer in praktische zin afvroeg of de ICE dan niet de betere keuze zou zijn.
Dat is niet helemaal correct. een Lege PHEV is niet net als en ICE maar meer als een eerste type Hybride. Hij laad nog altijd effectief op tijdens het remmen of 'afremmen op de motor' Deze energie wordt effectief gebruikt om op te laden en de electromotor te gebruiken. Dus in theorie is een PHEV met lege accu zuiniger dan dezelfde auto met alleen een ICEquote:
Kosten en baten zijn een ding, ik was meer benieuwd naar het praktische verhaaltje van niet thuis kunnen laden. Met een PHEV kan je dan wel door blijven rijden met een lege accu, maar dan heb je feitelijk gewoon de ICE-uitvoering maar dan een stuk zwaarder. Vandaar dat ik me meer in praktische zin afvroeg of de ICE dan niet de betere keuze zou zijn.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Recent een dikke BYD gehuurd, 600 KM gereden, 30 Liter peut.quote:
[..]
Dat is niet helemaal correct. een Lege PHEV is niet net als en ICE maar meer als een eerste type Hybride. Hij laad nog altijd effectief op tijdens het remmen of 'afremmen op de motor' Deze energie wordt effectief gebruikt om op te laden en de electromotor te gebruiken. Dus in theorie is een PHEV met lege accu zuiniger dan dezelfde auto met alleen een ICE
Jawel, maar ik vind het nogal zonde om zo'n goed investering te doen in een huurhuis waar ik hopelijk niet enorm lang meer woon. Overigens heb ik wel meer redenen om niet voor een EV te gaan.quote:
[..]
Ook bij een huurhuis kan je een lader maken/aansluiten en op stroom rijden is goedkoper dan benzine
Ook goed om te weten!quote:
[..]
Dat is niet helemaal correct. een Lege PHEV is niet net als en ICE maar meer als een eerste type Hybride. Hij laad nog altijd effectief op tijdens het remmen of 'afremmen op de motor' Deze energie wordt effectief gebruikt om op te laden en de electromotor te gebruiken. Dus in theorie is een PHEV met lege accu zuiniger dan dezelfde auto met alleen een ICE
Dat noem ik nog eens iemand met smaak. Wij hebben hier ook een EV (Hyundai Ioniq) als daily en een Mazda MX5 als fun-/vakantieauto erbij. Die A290 lijkt me net iets te krap als praktische auto, maar gezien de lovende reacties van de autojournalistiek geloof ik direct dat het fantastisch rijd.quote:
Sinds afgelopen november een Alpine A290 GTS privé gekocht.
Tot nu toe zeer tevreden, ondanks dat ik niet in de gelegenheid ben om thuis te laden.
Daarentegen mag ik bij de baas laden. Naast de Alpine nog een Lotus Elise en een Austin Mini in mijn bezit
[ Bericht 0% gewijzigd door j669 op 14-02-2026 11:02:31 ]
Miata is always the answer
Had voorheen een Audi Q5 plugin hybrid, en daarvoor een q3 plugin hybrid. Nu een Hyundai Tucson Plugin Hybrid. Heel eerlijk?
Eerste ervaringen
Hyundai Tucson VS AudiQ5 etron (beide plugin hybride)
Positief
+ meer ruimte achterin
+ meer kofferruimte
+ comfortabeler/minder “sportief” vering
+ zuiniger
+ grote electrisch bereik
+ CarPlay/auto inclusief (kost extra bij Audi)
+ stoelventilatie
+ prijs
Negatief
- 100 pk minder ongeveer
- geen elektrische standverwarming
De 100 PK interesseren mij geheel niet, maar de programmeerbare standverwarming had ik het kersje op de appelmoes gevonden.
2 weken nu, dagelijks naar het werk en in het weekend verder onderweg (gisteren naar Rotterdam en terug vanuit Duitsland) over een kleine 1.000 kilometer een gemiddeld verbruik van 1 op 40 ofwel 0,25 liter per 100 km.
Eerste ervaringen
Hyundai Tucson VS AudiQ5 etron (beide plugin hybride)
Positief
+ meer ruimte achterin
+ meer kofferruimte
+ comfortabeler/minder “sportief” vering
+ zuiniger
+ grote electrisch bereik
+ CarPlay/auto inclusief (kost extra bij Audi)
+ stoelventilatie
+ prijs
Negatief
- 100 pk minder ongeveer
- geen elektrische standverwarming
De 100 PK interesseren mij geheel niet, maar de programmeerbare standverwarming had ik het kersje op de appelmoes gevonden.
2 weken nu, dagelijks naar het werk en in het weekend verder onderweg (gisteren naar Rotterdam en terug vanuit Duitsland) over een kleine 1.000 kilometer een gemiddeld verbruik van 1 op 40 ofwel 0,25 liter per 100 km.
Die ontbrekende standverwarming zou mij ook storen. Nu is dat natuurlijk een maximaal luxe probleem in plaats van iets waar je daadwerkelijk niet zonder kunt, maar, kun je de stoelverwarming aan zetten via de app? Of dat ook niet?quote:
Had voorheen een Audi Q5 plugin hybrid, en daarvoor een q3 plugin hybrid. Nu een Hyundai Tucson Plugin Hybrid. Heel eerlijk?
Eerste ervaringen
Hyundai Tucson VS AudiQ5 etron (beide plugin hybride)
Positief
+ meer ruimte achterin
+ meer kofferruimte
+ comfortabeler/minder “sportief” vering
+ zuiniger
+ grote electrisch bereik
+ CarPlay/auto inclusief (kost extra bij Audi)
+ stoelventilatie
+ prijs
Negatief
- 100 pk minder ongeveer
- geen elektrische standverwarming
De 100 PK interesseren mij geheel niet, maar de programmeerbare standverwarming had ik het kersje op de appelmoes gevonden.
2 weken nu, dagelijks naar het werk en in het weekend verder onderweg (gisteren naar Rotterdam en terug vanuit Duitsland) over een kleine 1.000 kilometer een gemiddeld verbruik van 1 op 40 ofwel 0,25 liter per 100 km.
Geen idee, maar de stoel wordt heel snel warm. Het is geeneens dat ik het koud heb maar dat ie in de winter ontdooid is wanneer ik weg wil. Sneeuw en Rijpquote:
[..]
Die ontbrekende standverwarming zou mij ook storen. Nu is dat natuurlijk een maximaal luxe probleem in plaats van iets waar je daadwerkelijk niet zonder kunt, maar, kun je de stoelverwarming aan zetten via de app? Of dat ook niet?
Maar, dan vraag ik me nu toch een beetje af welke auto dan de voorkeur geniet?quote:
[..]
Geen idee, maar de stoel wordt heel snel warm. Het is geeneens dat ik het koud heb maar dat ie in de winter ontdooid is wanneer ik weg wil. Sneeuw en Rijp
Oftewel, hoe zwaar weegt die standkachel voor je.
Heb de Hyundai gekochtquote:
[..]
Maar, dan vraag ik me nu toch een beetje af welke auto dan de voorkeur geniet?
Dat had ik al wel door, maar dan nog kun je, met de wetenschap van nu, denken 'had ik maar zus of zo' of wellicht denk je alsnog 'goeie keuze gemaakt'.quote:
Kan altijd nog een after market standverwarming in laten bouwen. Dan nog is de Hyundai om de 25 K goedkoper in vergelijkbare uitvoeringquote:
[..]
Dat had ik al wel door, maar dan nog kun je, met de wetenschap van nu, denken 'had ik maar zus of zo' of wellicht denk je alsnog 'goeie keuze gemaakt'.
Tja voor 25k verschil weet je vooraf ook dat je op dingen in moet leveren natuurlijk, dus dat de keuze bewust is snap ik wel, maar het had kunnen zijn dat je achteraf toch dacht van, Hmmm.quote:
[..]
Kan altijd nog een after market standverwarming in laten bouwen. Dan nog is de Hyundai om de 25 K goedkoper in vergelijkbare uitvoering
Zaken zoals niet ff een stuk 200 te jakkeren over de autobahn. Boeie. Ik betaal nu zelf de peut en eerlijk, je komt echt niet veel sneller aan. Als op 500 km 5 minuten scheelt is het veelquote:
[..]
Tja voor 25k verschil weet je vooraf ook dat je op dingen in moet leveren natuurlijk, dus dat de keuze bewust is snap ik wel, maar het had kunnen zijn dat je achteraf toch dacht van, Hmmm.
Goed te merken dat het weer beter weer wordt. In februari was 22,49% van het stroomverbruik van de privé auto gedekt door de panelen. Maart was al 53,38% en april tot nu toe is al 69,13%. Dat voor achtereenvolgens in die maanden, 601, 906 en voor april tot nu toe 772 gereden KM's.
Dat komt dus neer op achtereenvolgens 3,2ct, 1ct en 0,9ct aan stroomkosten per gereden KM.
Zonnepanelen + EV =
Dat komt dus neer op achtereenvolgens 3,2ct, 1ct en 0,9ct aan stroomkosten per gereden KM.
Zonnepanelen + EV =
Of dynamisch contract en EVquote:
Op dit moment krijg ik gewoon betaald om te rijden. Heb nu een lader met mid meter en de stroom is op dit moment -2 cent
(even vanuitgaan dat ik meer teruglever) 2026 is nog een mooi jaar:woonwerk = 100 km = +- 20kWh = 100*23 cent vergoeding + 20* -2 cent + 20* 10cent ere = 25,40 vandaag
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ja, het is van de zotte dat het zo werkt, maar zo werkt het dus wel.quote:
[..]
Of dynamisch contract en EV
Op dit moment krijg ik gewoon betaald om te rijden. Heb nu een lader met mid meter en de stroom is op dit moment -2 cent
woonwerk = 100 km = +- 20kWh = 100*23 cent vergoeding + 20* -2 cent + 20* 10cent ere = 25,40 vandaag
Ik ben mijn auto nu aan het laden, daar zal zo'n 30 kWh in gaan denk ik, en dat gaat volledig van de zon komen, maar krijg ik wel terug, dus dat is dan 30 x 23,6ct + 30 x 3ct + 30 x 10ct ERE maakt ¤ 7,08 + ¤ 0,9 + ¤ 3 = ¤ 10,98, puur en alleen om de auto te laden.
Morgen is de privé auto aan de beurt, dat is dan rond de 20 kWh die daar dan in gaat vermoed ik, en dat krijgen we niet terug, maar het kost ook ¤ 0 want zonnestroom, en dan dus ook weer die 20 x 3ct + 20 x 10ct ERE = ¤ 2,60 die we krijgen om die auto op te laden.
Moet ik toch altijd gniffelen als ik dan voorbij een tankstation rij waar mensen voor 2,20 of whatever per liter de auto staan vol te gooien
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-04-2026 13:05:03 ]
Tussen nu en een jaar wil ik ook een andere auto. Huidige auto is over een jaar 10 jaar oud en wil ik dan wel vervangen (we hebben de auto nieuw gekocht). Nu was ik een beetje aan het rondkijken en kwam ik de Jaecoo 5 tegen en de Omoda 5 tegen. Je kunt ze gewoon bij de dealer (in mijn geval de Forddealer) kopen.
Ik vind het (Jaecoo 5) een mooie auto. Hebben jullie zo'n auto en wat is je ervaring of heb je een mening over deze Chinese auto's.
Qua prijs vind ik het "meevallen".
Ik vind het (Jaecoo 5) een mooie auto. Hebben jullie zo'n auto en wat is je ervaring of heb je een mening over deze Chinese auto's.
Qua prijs vind ik het "meevallen".
Een collega van me heeft zo'n Jaecoo 5. Ik vind 'm van buiten niet heel mooi, maar van binnen is het wel mooi, al helemaal als je gaat kijken naar hoe goedkoop zo'n auto is (relatief).quote:
Tussen nu en een jaar wil ik ook een andere auto. Huidige auto is over een jaar 10 jaar oud en wil ik dan wel vervangen (we hebben de auto nieuw gekocht). Nu was ik een beetje aan het rondkijken en kwam ik de Jaecoo 5 tegen en de Omoda 5 tegen. Je kunt ze gewoon bij de dealer (in mijn geval de Forddealer) kopen.
Ik vind het (Jaecoo 5) een mooie auto. Hebben jullie zo'n auto en wat is je ervaring of heb je een mening over deze Chinese auto's.
Qua prijs vind ik het "meevallen".
Hij sinds gisteren helaas 2k in prijs gestegen.quote:
[..]
Een collega van me heeft zo'n Jaecoo 5. Ik vind 'm van buiten niet heel mooi, maar van binnen is het wel mooi, al helemaal als je gaat kijken naar hoe goedkoop zo'n auto is (relatief).
Het ding ziet eruit als een poor man's Range Rover.
Doet denken aan de copy cats die Chinese fabrikanten 10/15 jaar geleden aan de man probeerden te brengen.
Sinds 2021 staat er een id.4 op de oprit, inmiddels zn opvolger, weer een is.4. Kunnen thuis laden met contract speciaal voor ev eigenaren, met octopus energy (VK). Laad voor geloof 13-14 cent per kWh. Inmiddels redelijk wat vakanties mee gedaan (Cornwall, Pembrokeshire, Schotland, Frankrijk, rig keer naar Nederland). Bevalt goed.
|
|
