Kritiek op online code voor samenreiskorting NS

Nooit begrepen dat we OV niet gewoon gratis maken. We roepen alles over het mileu en de kosten voor het onderhouden en verbreden van de wegen. Dat kost ook miljarden..

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:14 schreef ieniminimuis het volgende:

[..]
Ja en dus? Dan is NS nog steeds diegene die de voorwaarden van het product mag bepalen. Je hoeft geen samenreiskorting af te nemen om met de trein te gaan. Sterker nog je hoeft helemaal niet met de trein te gaan als je het niet eens bent met de voorwaarden.
Of ben jij ook iemand die gaat janken dat je geen korting krijgt bij AH omdat je een bonuskaart moet scannen?

Ik kan het vet omslachtig vinden en niet eerlijk, maar NS levert korting aan als een product en mag voorwaarden bepalen dat is nu eenmaal het recht van een bedrijf. NS mag bij wijze van spreken aan je vragen of je een dansje wilt doen voordat je de trein in mag.
De supermarkt mag eisen dat je alleen maar sokken draagt die een maatje te groot zijn.
Niet realistische voorbeelden, maar toch.

Als de NS bij tegenvallende resultaten niet komt aankloppen bij de staat mag dat zeker. Zolang ze overeind gehouden worden met belastinggeld mogen ze echter wel wat meer rekening houden hun klanten.

Waarom moet dit met een app? Als ik op het station wil samenreizen (partner heeft abbonement, alleen reis ik nooit met de trein). Dan loop ik naar de automaat, houd mijn kaart ervoor en zet samenreiskorting aan.

Je zou dan nu toch verwachten dat je dezelfde handeling doet maar dat je ook de pas van degeen met wie je reist voor d paslezwr moet houden?

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:20 schreef dudewhereismycar het volgende:
Nooit begrepen dat we OV niet gewoon gratis maken. We roepen alles over het mileu en de kosten voor het onderhouden en verbreden van de wegen. Dat kost ook miljarden..

Dan zou ik als zwerver veel in het OV rondhangen.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:20 schreef trein2000 het volgende:

[..]
De staats is 100% aandeelhouder zelfs. Dan ben je dus gewoon een staatsbedrijf. Daar mag je echt wel wat van verwachten.

Tal van plekken waar je een gewoon kaartje kunt kopen dus voldoen ze in theorie aan hun plicht.
Korting is geen recht ofzo, samenreiskorting ook niet. Is het omslachtig om het te krijgen? Ja dat geef ik eerlijk toe, maar ik vind ook dat NS niet elke reiziger aan het handje hoeft vast te houden omdat ze een bepaald product niet kunnen krijgen.
Daarnaast weegt de veiligheid van het treinpersoneel en zelfs overige reizigers in deze zwaarder. Daarbij denk ik dat er wel verschillende opties bedacht zijn.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:22 schreef Jor_Dii het volgende:

[..]
Het moet wel klantvriendelijk blijven en niet enorm omslachtig of zelfs onhaalbaar voor een deel van je klandizie.

Ik denk dat het aandeel klanten dat geen telefoon heeft of geen app kan installeren en gebruik wil maken van de samenreiskorting klein is en eerder een uitzondering is dan de regel.
Je kan niet alles zo maken voor de uitzonderingen. Je maakt producten voor de meerderheid.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 10:49 schreef Bluesdude het volgende:

[..]
Zeg je nou dat bejaarden imbeciel zijn ?

Van welk bouwjaar ben je?

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 10:44 schreef ieniminimuis het volgende:

[..]
Dan neem je zelf een kortingsabo.
Samenreiskorting is een service van de NS dus mag NS de voorwaarden bepalen dus.

NS is een door staat bepaalde monopolist, daar horen ook verwachtingen bij.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:23 schreef KaheemSaid het volgende:
Waarom moet dit met een app? Als ik op het station wil samenreizen (partner heeft abbonement, alleen reis ik nooit met de trein). Dan loop ik naar de automaat, houd mijn kaart ervoor en zet samenreiskorting aan.

Je zou dan nu toch verwachten dat je dezelfde handeling doet maar dat je ook de pas van degeen met wie je reist voor d paslezwr moet houden?

Omdat er mensen zijn die het product samenreiskorting op hun kaart zetten, gaan reizen en dus niet samenreizen. Dan in de trein bij controle opzoek gaan naar een andere reiziger die wel een abo heeft. Bij controle komen er door allerlei gevallen discussies.

Dus eerst kon je iemand die toevallig ook die kant op ging aan een goedkoper kaartje helpen, nu moet je er ook naast zitten. Wat me ook de bedoeling lijkt van samenreizen.

Ik vind het terecht dat er wat aan gedaan wordt, maar ze hadden ook alleen de plicht in kunnen voeren om bij elkaar te zitten. Geen discussie, niet bij elkaar, boete! Dan is al deze moeilijke poespas niet nodig.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:27 schreef Jor_Dii het volgende:

[..]
Is de groep fraudeurs niet gewoon de uitzondering?

Misschien wel, maar het zorgt schijnbaar voor genoeg veiligheidsproblemen om dit anders in te gaan richten.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:24 schreef ieniminimuis het volgende:

[..]
Tal van plekken waar je een gewoon kaartje kunt kopen dus voldoen ze in theorie aan hun plicht.
Korting is geen recht ofzo, samenreiskorting ook niet. Is het omslachtig om het te krijgen? Ja dat geef ik eerlijk toe, maar ik vind ook dat NS niet elke reiziger aan het handje hoeft vast te houden omdat ze een bepaald product niet kunnen krijgen.
Daarnaast weegt de veiligheid van het treinpersoneel en zelfs overige reizigers in deze zwaarder. Daarbij denk ik dat er wel verschillende opties bedacht zijn.

Ben jij de NS-webcare of wat is de reden dat je deze achterlijkheid zo fel verdedigt?

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:29 schreef trein2000 het volgende:

[..]
Ben jij de NS-webcare of wat is de reden dat je deze achterlijkheid zo fel verdedigt?

Ik geef gewoon een andere invalshoek.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:30 schreef ieniminimuis het volgende:

[..]
Ik geef gewoon een andere invalshoek.

Aha. Is dit de nieuwe "ik stel alleen maar vragen"?

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:24 schreef ieniminimuis het volgende:

maar ik vind ook dat NS niet elke reiziger aan het handje hoeft vast te houden omdat ze een bepaald product niet kunnen krijgen.

Mooie stropop hoor. Helemaal zelf opgetuigd?

De privatisering van de spoorwegen betekent niet dat de NS geen maatschappelijke verantwoordelijkheid heeft.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 11:27 schreef ieniminimuis het volgende:

[..]
Omdat er mensen zijn die het product samenreiskorting op hun kaart zetten, gaan reizen en dus niet samenreizen. Dan in de trein bij controle opzoek gaan naar een andere reiziger die wel een abo heeft. Bij controle komen er door allerlei gevallen discussies.

Ik snap het probleem wat ze op willen lossen, snap alleen niet dat het ook niet kan via de hardware op het station (en dat het dus met de app moet).

Vroeger kon je ook nog met iemand meereizen met korten als die een OV-studentenkaart had. Ik was er een jaartje tussenuit, dus ik had zelf geen OV kaart. Keertje op bezoek geweest in studentenstad, daarna met iemand meegereden met de trein, maar bij de overstap moest die de andere kant op. In de nieuwe trein aan een meid gevraagd die aan de andere kant van het gangpad zat of ik met haar mee kon rijden. Geen probleem. Na een poosje kwam er een conducteur. Dus ik laat mijn kaartje zien, en zeg dat ik met haar mee rijdt. Hij checkt haar OV-kaart, en alles is goed, hij wilt al verder. En ineens begint ze een heel verhaal dat we ruzie hebben, en dat ik niet naast haar wilde zitten, en dat dit de eerste keer was dat ik haar ouders zou ga zien . En ik zat eigenlijk alleen maar te denken: Kappen nu, de trein mindert al vaart en ik moet eruit, terwijl jij nog door moet! Vond het eigenlijk wel een topactie van haar, maar had geen tijd meer om daar op in te gaan, want ik moest er inmiddels uit.

quote:

Op dinsdag 20 februari 2024 10:43 schreef MichaelScott het volgende:
Hoe pesten we nog meer betalende klanten de trein uit?

Ze lijken bij NS niet te snappen dat hun probleem zit in veel te korte treinen en zwartrijders.

Ik ben ooit op het hoofdkantoor van NS geweest in Utrecht voor een sollicitatiegesprek (toen was ik nog dom en naïef). De sfeer en omgang onder het personeel sprak voor mij boekdelen.

Een vies, corporate rattenhol vol carriéretijgers is het.

De trein
De metro
De bus
De tram
Paupers

Laatst gekeken hoe ik met mijn zoon van 6 in de metro kon.

Dat gaat dus niet; donder dan maar op ga ik wel met de auto.

Nergens meer balie's en nergens meer een mens aan de andere kant van de telefoon.

Zoekt u het maar uit, digitaal.

Ook leuk: die bordjes: Het is uw verantwoordelijkheid een opgeladen telefoon te hebben om uw vervoersbewijs te tonen.

Want daar gaat het wel heen natuurlijk. Geen kaartjes meer of andere tastbare stukken zoals OV-kaart of businesscard, maar alles op je mobiel.

Nee, dát lokt zéker geen discussies en vervelende situaties uit

"Telefoon is net stuk gegaan"
"Telefoon wil niet aan"
"Telefoon is gehacked"
"Telefoon heeft geen internet"
"Telefoon heeft wel internet, maar nu even niet"
"Telefoon kan geen verbinding met wifi maken"
"Telefoon wil vervoersbewijs niet downloaden"
"Telefoon is nét verloren"
"Telefoon is nét gejat"

... gevolgd met de standaard "bewijsmaardathetnietzoisenschandaligdatiknietwordgeloofd" riedel.

Ondanks dat ik meerdere keren per week buiten de spits in de trein zit, heb ik echt nog nooit meegemaakt dat een vreemde met mijn (of iemand anders) abonnement wilde meereizen.
Wat een nodeloos complexe oplossing voor een non-issue