PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Conducteur wordt racist genoemd omdat ze iemand (met kleurtje) aanspreekt op het reizen met een NRW ticket in NDS.
Gewoon netjes, dat dat ticket vanaf Rheine geldig is
"Ja maar het is toch Westfalenbahn?" Wat gemompel en toen werd de racismekaart getrokken
Gewoon netjes, dat dat ticket vanaf Rheine geldig is
"Ja maar het is toch Westfalenbahn?" Wat gemompel en toen werd de racismekaart getrokken
Kranplätze müssen verdichtet sein
Op
Oh. Ik heb al een boek.quote:Op zondag 6 augustus 2023 10:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Discombobulate in LIT / Deventer boekenmarkt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
R³E³74088
En, ja, hij heeft vertraging. Münster richting Essen is bijna altijd raak zo lijkt het.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als de conducteur een Duitser is is dat omdat hun apparatuur niets kan met een OV-chipkaart.quote:Op zaterdag 5 augustus 2023 19:11 schreef DJMO het volgende:
Wat mij trouwens opvalt elke keer als ik naar Emmerich ga, ik wel gecontroleerd wordt, maar dat zodra de conducteur m'n ov-chipkaart ziet verder loopt zonder te controleren of ik wel ingecheckt ben
Tussen Zevenaar en Arnhem wordt er in die treinen ook wel eens gecontroleerd door een controleploeg van Arriva, zij kunnen het wel.
Ziet er naar uit dat de tijd (en dan waarschijnlijk ook de datum) wel kloppen. Dat is niet zomaar een vanzelfsprekendheidje. Er zijn al een tijdje treinen, verspreid over blijkbaar heel Duitsland, die precies 7168 dagen en 1 uur achter lopen. Ra ra hoe kan datquote:Op zondag 6 augustus 2023 12:03 schreef derLudolf het volgende:
[ afbeelding ]
R³E³74088
En, ja, hij heeft vertraging. Münster richting Essen is bijna altijd raak zo lijkt het.
Lindau-Insel, 31 maart 8:46
Tangermünde, 29 juli 14:30
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ene uur zou de zomertijd geweest kunnen zijn. Maar welk systeem is er ergens rond 16 augustus 2019 hard gereset en op 1 januari 2000 verder gegaan, zonder dat iemand er verder een neuk om gaf of capabel was om er iets aan te doen? Of wat is er anders aan de hand?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Via GPS wordt doorgegeven wat het huidige weeknummer is, en het aantal secondes dat is verstreken sinds het begin van de week. Apparaten kunnen dat gebruiken om de huidige datum/tijd te bepalen ten opzichte van een ijkdatum.
Echter, het huidige weeknummer wordt doorgegeven als een 10-bits getal. Na 1024 weken is dit getal vol en staat de teller weer op 0. Bij een apparaat dat een datum in 2003 als ijkdatum gebruikt, gebeurt die reset dit jaar.
Echter, het huidige weeknummer wordt doorgegeven als een 10-bits getal. Na 1024 weken is dit getal vol en staat de teller weer op 0. Bij een apparaat dat een datum in 2003 als ijkdatum gebruikt, gebeurt die reset dit jaar.
25 juni 2023quote:Op zondag 6 augustus 2023 13:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat ene uur zou de zomertijd geweest kunnen zijn. Maar welk systeem is er ergens rond 16 augustus 2019 hard gereset en op 1 januari 2000 verder gegaan, zonder dat iemand er verder een neuk om gaf of capabel was om er iets aan te doen? Of wat is er anders aan de hand?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Interessant. Opnieuw ijken is niet mogelijk?quote:
Via GPS wordt doorgegeven wat het huidige weeknummer is, en het aantal secondes dat is verstreken sinds het begin van de week. Apparaten kunnen dat gebruiken om de huidige datum/tijd te bepalen ten opzichte van een ijkdatum.
Echter, het huidige weeknummer wordt doorgegeven als een 10-bits getal. Na 1024 weken is dit getal vol en staat de teller weer op 0. Bij een apparaat dat een datum in 2003 als ijkdatum gebruikt, gebeurt die reset dit jaar.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jawel, door de software van dat systeem te updaten en te voorzien van een nieuwe ijkdatum.quote:Op zondag 6 augustus 2023 14:45 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Interessant. Opnieuw ijken is niet mogelijk?
Dat is wel precies 7168 dagen trouwens.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus het is niet zo dat de helft van de treinen in Duitsland naar een verkeerde timeserver staat te wijzen, maar dat dit per apparaat optreedt als ik het goed begrijp. Maar wanneer is dit probleem dan begonnen? Kunnen we dat ook bepalen?quote:
[..]
Jawel, door de software van dat systeem te updaten en te voorzien van een nieuwe ijkdatum.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit spul is inmiddels zo'n 20 jaar oud, toen was mobiele internettoegang nog niet zo vanzelfsprekend als het vandaag de dag is. Die reisinformatiesystemen werken offline, op basis van een GPS-locatie + datum/tijd en een dienstregeling.
Voor treinen die in 2003 zijn geproduceerd zal het probleem ergens dit jaar zijn ontstaan, voor treinen waarbij de software van het reisinformatiesysteem een latere ijkdatum heeft zal hetzelfde probleem zich bijvoorbeeld in 2024 of 2025 gaan voordoen.
Voor treinen die in 2003 zijn geproduceerd zal het probleem ergens dit jaar zijn ontstaan, voor treinen waarbij de software van het reisinformatiesysteem een latere ijkdatum heeft zal hetzelfde probleem zich bijvoorbeeld in 2024 of 2025 gaan voordoen.
Beter klust iemand even een update die er bij het komende onderhoud even overal uitgerold wordt dan. Kan niet moeilijk zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al bestond die FLIRT van @derLudolf in 2003 nog niet, maar okee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het vernieuwde hoofdstation van Groningen gaat te krap zijn als alle plannen rond de Nedersaksenlijn en Lelylijn doorgaan.
Nu is er aan de westzijde buiten het station wel een keerspoor, maar ideaal is het niet
https://www.oogtv.nl/2023(...)e-klein-jasje-geven/
Nu is er aan de westzijde buiten het station wel een keerspoor, maar ideaal is het niet
https://www.oogtv.nl/2023(...)e-klein-jasje-geven/
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik snap het niet. Dit is het geplande sporenplan van het nieuwe hoofdstation:quote:
Het vernieuwde hoofdstation van Groningen gaat te krap zijn als alle plannen rond de Nedersaksenlijn en Lelylijn doorgaan.
Nu is er aan de westzijde buiten het station wel een keerspoor, maar ideaal is het niet
https://www.oogtv.nl/2023(...)e-klein-jasje-geven/
Daarop had ik een paar kleine wijzigingen gedaan om de Lelylijn aan te kunnen sluiten:
Van noord naar zuid:
- Arriva oost -> west/noord
- Arriva west/noord -> oost
- NS sprinter Lely <-> Assen vv
- NS IC Lely (kerend)
- NS sprinter/IC Zwolle (kerend)
- NS sprinter/IC Zwolle (kerend)
- NS sprinter/IC Zwolle (kerend)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik zou nog twee andere wijzigingen op jouw plan doen: links van de brug over het Noord-Willemskanaal een wissel van Groningen Noord naar het spoor uit Leeuwarden en ten oosten van het hoofdstation (langs de Verlengde J.H. Feithstraat een keerspoor. Dat ligt er nu al, maar misschien nog iets verlengen als het kan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wanneer is dat project aan de markt voorgelegd? Lang voordat er überhaupt over al die ideeen weer serieus werd gesproken…
Maar het is wel om gek van te worden daar in Duitsland, wanneer je fiets ook mee moet. Dan weer wel, dan weer niet betalen. Maar de conducteurs zijn wel redelijk schappelijk.quote:
Conducteur wordt racist genoemd omdat ze iemand (met kleurtje) aanspreekt op het reizen met een NRW ticket in NDS.
Gewoon netjes, dat dat ticket vanaf Rheine geldig is
"Ja maar het is toch Westfalenbahn?" Wat gemompel en toen werd de racismekaart getrokken
In Saarland mocht er een Afrikaanse jongeman zonder fietskaartje en vóór 09:00 op het eerste beste station uitstappen zonder boete maar wel verder fietsen. In Sachsen mocht een zwartrijdertje een kaartje uit de automaat halen, wat hij niet wilde dus werd het treuzelen tot en met maar uiteindelijk werd het kaartje wel gekocht en de omstanders lachten besmuikt. Om maart aan te geven dat ze redelijk coulant zijn bij onze oosterburen
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
ICNG is zeker wel wat lawaaiiger, ja. Het is eigenlijk een opgevoerde en beter uitgeruste sprinter.quote:
Oh hij is lawaaiiger? Mooi zo. Juist die verschuiving naar stiller materieel binnen ben ik nooit zo'n fan van geweest omdat ik vaak liever white noise als achtergrondgeluid heb dan de gesprekken van mijn medereizigers.
Het is een mooie en fijne trein, maar een TGV is het zeer zeker niet wanneer het bijvoorbeeld gaat om geluidsniveau.
Goed voorbeeld van waarom je het niet aan een markt moet voorleggen maar er zelf over moet nadenken.quote:
Wanneer is dat project aan de markt voorgelegd? Lang voordat er überhaupt over al die ideeen weer serieus werd gesproken…
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
