K&W Klussen, Wonen en Huishouden
Alles over klussen en het huishouden in en om het huis: witgoed, meubels, kleuren en andere interieurtrends, schoonmaak en de-cluttertips. Laat zien wat je kan, stel je vragen, help een ander op weg of show je gloednieuwe keuken, pantry of herinrichting.
Ik wil mijn privé-eigendom beschermen en ik ben op zoek naar een paaltje dat wint van een vrachtwagen: het paaltje moet dus blijven staan als die vrachtwagen ertegen aan rijdt. Of zwiept met zijn 18 meter.
Wat er met die vrachtwagen gebeurt is voor mij verder niet relevant.
Wel belangrijk zijn de volgende technische kenmerken:
• 1 meter hoog of een paar centimeter korter. Juridisch kan ik hier 1 meter hoog bouwen (voortuin). Ik wil niet veel lager gaan dan dat omdat vrachtwagens hun bumper vraag minder hebben uitstekken dan hun laadbak. Anders zwiept die laadbak alsnog door mijn tuin.
• Belangrijk is dat het paaltje na botsing niet scheef gaat staan (zoals de paaltjes van mijn gemeente) want dan moet ik dat (laten) herstellen. Of dan heb ik alsnog schade aan wat er achter mijn paaltje staat.
• De kracht die erop komt is vooral van een vrachtwagen die terug steekt of de bocht niet goed neemt. Het gaat niet om hoge snelheid.
• Onderhoudsarm
Iemand een suggestie wat ik hiervoor zal gebruiken?
Wat er met die vrachtwagen gebeurt is voor mij verder niet relevant.
Wel belangrijk zijn de volgende technische kenmerken:
• 1 meter hoog of een paar centimeter korter. Juridisch kan ik hier 1 meter hoog bouwen (voortuin). Ik wil niet veel lager gaan dan dat omdat vrachtwagens hun bumper vraag minder hebben uitstekken dan hun laadbak. Anders zwiept die laadbak alsnog door mijn tuin.
• Belangrijk is dat het paaltje na botsing niet scheef gaat staan (zoals de paaltjes van mijn gemeente) want dan moet ik dat (laten) herstellen. Of dan heb ik alsnog schade aan wat er achter mijn paaltje staat.
• De kracht die erop komt is vooral van een vrachtwagen die terug steekt of de bocht niet goed neemt. Het gaat niet om hoge snelheid.
• Onderhoudsarm
Iemand een suggestie wat ik hiervoor zal gebruiken?
Een flink gat graven. Beton er in, stalen buis er in en die ook vol storten met beton.
Reaching out to embrace the random. reaching out to embrace what ever may come.
Uiteraard, maar dan kun je voortdurend achter je recht aan gaan. Dat ben ik een beetje moe.quote:Op zaterdag 1 april 2023 19:01 schreef investeerdertje het volgende:
Herstelschade is voor de veroorzaker van het ongeval toch?
Ik heb n.a.v. je post gegoogled en ik zag buizen van 219 mm. Hoe diep zou je moeten gaan voor een paaltje van 1 meter hoog, dat die hefboomwerking genoeg is dat die niet ombuigt bij botsing?quote:
Een flink gat graven. Beton er in, stalen buis er in en die ook vol storten met beton.
Verzekeringswerk, weinig recht te halen toch? 🤷♂️quote:
[..]
Uiteraard, maar dan kun je voortdurend achter je recht aan gaan. Dat ben ik een beetje moe.
Maar die betonnen paal is denk ik het beste. Maar als vrachtwagens het raken heb je toch onderhoud
Ook dat is werk. Het beste is dat áls er schade is, dat dat dan niet aan mijn kant van de erfgrens is.quote:
[..]
Verzekeringswerk, weinig recht te halen toch? 🤷♂️
Maar die betonnen paal is denk ik het beste. Maar als vrachtwagens het raken heb je toch onderhoud
Wij deden normaal een meter diep en dan een voet van 0,7x0,7 meter.quote:
[..]
Ik heb n.a.v. je post gegoogled en ik zag buizen van 219 mm. Hoe diep zou je moeten gaan voor een paaltje van 1 meter hoog, dat die hefboomwerking genoeg is dat die niet ombuigt bij botsing?
Een paar ankers aanlassen of draadstangen er doorheen helpen ook wel mee
Reaching out to embrace the random. reaching out to embrace what ever may come.
Wat erg in mode is is zo een kooi plaatsen van metaal, en die volstorten met stenen, dan wordt het iig erg massief
Een varkensruggetje laten installeren, zo beschermen wij ons hek tegen de honderden vrachtwagens die bij ons dagelijks komen laden en lossen. Google maar eens.
Een trekker + trailer kan met volle belading 44000 kilo wegen trouwens dus een betonnen paaltje is leuk bedacht maar als een chauffeur er met volle vaart aan komt rijden, dan is dat redelijk zinloos.
Een trekker + trailer kan met volle belading 44000 kilo wegen trouwens dus een betonnen paaltje is leuk bedacht maar als een chauffeur er met volle vaart aan komt rijden, dan is dat redelijk zinloos.
Resistance is futile.
Dan is die kooi kapot en dan liggen de stenen op straat.quote:
Wat erg in mode is is zo een kooi plaatsen van metaal, en die volstorten met stenen, dan wordt het iig erg massief
Ook leuk als die kooi flink ingedeukt isquote:
Wat erg in mode is is zo een kooi plaatsen van metaal, en die volstorten met stenen, dan wordt het iig erg massief
.
Resistance is futile.
Top. Als ik op de erfgrens ga zitten dan kan ik natuurlijk geen beton storten in de grond van de gemeente. En er loopt nog een glasvezelkabel langs de erfgrens... dus ik zal wat voorzichtig moeten zijn met diepte.quote:
[..]
Wij deden normaal een meter diep en dan een voet van 0,7x0,7 meter.
Een paar ankers aanlassen of draadstangen er doorheen helpen ook wel mee
Dus je wil iets wat, als er een vrachtwagen (langzaam) z'n kracht op uitoefent, *niet* stuk gaat en *niet* in de richting valt die de vrachtwagen opduwt. Hmm. Lauwe kans.
Als ik het goed begrijp draait de achterkant van de oplegger nu boven jouw erf langs, zonder schade, en vind je dat zo gekmakend dat je er schade voor wil veroorzaken. Mijn advies zou zijn om te verhuizen. Beter voor je hart.
Als ik het goed begrijp draait de achterkant van de oplegger nu boven jouw erf langs, zonder schade, en vind je dat zo gekmakend dat je er schade voor wil veroorzaken. Mijn advies zou zijn om te verhuizen. Beter voor je hart.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
quote:
In Usa kopen ze wel eens een rotsblok en laten deze in de tuin plaatsen,
[ afbeelding ]
Resistance is futile.
Nee, nee, nee. Ik heb steeds schade. En ik krijg dat lang leve de camera vergoed. Ik heb alleen geen zin om steeds achter die vergoeding aan te gaan en de reparatie te regelen.quote:Op zaterdag 1 april 2023 19:17 schreef sigme het volgende:
Dus je wil iets wat, als er een vrachtwagen (langzaam) z'n kracht op uitoefent, *niet* stuk gaat en *niet* in de richting valt die de vrachtwagen opduwt. Hmm. Lauwe kans.
Als ik het goed begrijp draait de achterkant van de oplegger nu boven jouw erf langs, zonder schade, en vind je dat zo gekmakend dat je er schade voor wil veroorzaken. Mijn advies zou zijn om te verhuizen. Beter voor je hart.
Dat snap ik.quote:
[..]
Nee, nee, nee. Ik heb steeds schade. En ik krijg dat lang leve de camera vergoed. Ik heb alleen geen zin om steeds achter die vergoeding aan te gaan en de reparatie te regelen.
Maar als ze de situatie (bocht, gok ik) niet veranderen, ga je schade houden. En stress of werk er van.
Hoewel misschien zo'n rotsblok wel zou helpen
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
quote:
Kijk, die onderste 80 centimeter die blijven wel liggen want die zijn zwaar genoeg en er ligt aan de achterkant beton, gebroken puin en grond tegenaan). Het gaat om de bovenste 20 cm die eraf worden gereden. Dat zijn stoepranden die van het geheel een bloembak maken.
[ Bericht 4% gewijzigd door Agronoom2 op 01-04-2023 19:46:35 (foto werkte niet) ]
Foto werkt niet op mijn foon.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Kijk, die onderste 80 centimeter die blijven wel liggen want die zijn zwaar genoeg en er ligt aan de achterkant beton, gebroken puin en grond tegenaan). Het gaat om de bovenste 20 cm die eraf worden gereden. Dat zijn stoepranden die van het geheel een bloembak maken.
Resistance is futile.
Op
Ik vind dat een mooi rotsblok. Goeie rotsblokken zijn in Nederland helaas moeilijk te krijgen.quote:
In Usa kopen ze wel eens een rotsblok en laten deze in de tuin plaatsen,
[ afbeelding ]
In ardennen zat rots te vinden en dan naar nl verschepen via de snelweg?quote:
[..]
Ik vind dat een mooi rotsblok. Goeie rotsblokken zijn in Nederland helaas moeilijk te krijgen.
Zie bovenstaande foto: Ik heb dus nu betonnen rotsblokken; het probleem is alleen dat het randje dat er een bloembak van maakt eraf wordt gereden dus vandaar mijn zoektocht naar een paaltje dat sterk genoeg is.quote:
[..]
In ardennen zat rots te vinden en dan naar nl verschepen via de snelweg?
Hoeveel ruimte heb je ervoor?quote:
De grond ervoor is ook van mij dus daar zou ik nog paaltjes kunnen zetten.
Resistance is futile.
Kan je niet gewoon beton in dat bloembakken storten zodat het een massief blok is?quote:
[..]
Zie bovenstaande foto: Ik heb dus nu betonnen rotsblokken; het probleem is alleen dat het randje dat er een bloembak van maakt eraf wordt gereden dus vandaar mijn zoektocht naar een paaltje dat sterk genoeg is.
Of je zet er legioblocken voor.
Die werden op kerstmarkten geplaatst na dat terroristische vrachtwagenincident, jaren geleden.
Die blokken zijn bij de Margriet tunnel ook gebruikt in plaats van big bags met zand.quote:
[..]
Kan je niet gewoon beton in dat bloembakken storten zodat het een massief blok is?
Of je zet er legioblocken voor.
Die werden op kerstmarkten geplaatst na dat terroristische vrachtwagenincident, jaren geleden.
Kun je niet gewoon een stukje grond aan de gemeente verkopen zodat men de bocht wat beter toegankelijk voor draaiende vrachtwagens kan maken?
Dat wil ik niet. Bovendien kan die ondernemer een andere route nemen of een kortere wagen.quote:
Kun je niet gewoon een stukje grond aan de gemeente verkopen zodat men de bocht wat beter toegankelijk voor draaiende vrachtwagens kan maken?
Ik zoek een vrachtwagenresistent paaltje omdat ik maar 30 centimeter heb, en ik mijn huidige tuin niet ervoor wil afbreken.quote:
[..]
Kan je niet gewoon beton in dat bloembakken storten zodat het een massief blok is?
Of je zet er legioblocken voor.
Die werden op kerstmarkten geplaatst na dat terroristische vrachtwagenincident, jaren geleden.
Als ik google met de term "bollard m30" dan vind ik wel palen die vrachtwagens moeten tegenhouden. Alleen zijn die hydraulisch en dat maakt de prijs duur (startend bij 3k), of ze zijn laag (maar 70cm hoog).
[ Bericht 10% gewijzigd door Agronoom2 op 02-04-2023 09:04:34 ]
Veel succes dan met steeds paaltjes blijven vervangen en je daar je hele leven obsessief bezig mee te blijven.quote:
[..]
Dat wil ik niet. Bovendien kan die ondernemer een andere route nemen of een kortere wagen.
Hmm, dat is wel jammer. Tussen de wielen en achterkant trailer zit helaas veel meer ruimte dan 30cm.quote:
Misschien wil de gemeente/eigenaar van de grond meewerken aan het plaatsen van een varkensruggetje op de juiste afstand?
Resistance is futile.
Met 30cm kun je niks. Je kunt de wielen van de oplegger stoppen op de juiste afstand, mer een paaltje blijf je bezig.quote:
[..]
Ik zoek een vrachtwagenresistent paaltje omdat ik maar 30 centimeter heb, en ik mijn huidige tuin niet ervoor wil afbreken.
Als ik google met de term "bollard m30" dan vind ik wel palen die vrachtwagens moeten tegenhouden. Alleen zijn die hydraulisch en dat maakt de prijs duur (startend bij 3k), of ze zijn laag (maar 70cm hoog).
Resistance is futile.
Ik had zojuist nog een idee. Als ik nou eens een mal maak in de vorm van een pilaar, 30*30 cm. De onderste 80 cm van die pilaar rust dan tegen het betonblok (leggioblok) aan, en de bovenste 20cm tegen het randje dat de vrachtwagens van mijn betonblokken afrijden. Flink bewapenen. Ik zie bewapeningsijzer van 2,5 cm is niet eens zo duur en op maat te bestellen, dus daarvan flink wat erin. Dan zou zo'n vrachtwagen daar toch niet zo snel doorheen draaien, niet? En anders is het met wat stuuk weer aan te vullen, en dan hoef ik niet dat hele randje op te vullen.
Voor degenen die niet terug willen scrollen voor de afbeelding:
Voor degenen die niet terug willen scrollen voor de afbeelding:
Ik zou het randje wat ze er dan elke keer vanaf rijden, van rubber maken. Want wat flexibel is beweegt mee, wat hard is breekt af.
Of je moet schade willen aan die vrachtwagens, dan zou ik er een stalen balk (HEB ofzo) omheen zetten. Maar goed, die balk blijft ook niet eeuwig netjes.
Of je moet schade willen aan die vrachtwagens, dan zou ik er een stalen balk (HEB ofzo) omheen zetten. Maar goed, die balk blijft ook niet eeuwig netjes.
Voor rubber is wel iets te zeggen. Echter, ik weet niet of dit leidt tot gedragsverandering bij chauffeurs... misschien wordt het probleem dan wel erger.quote:
Ik zou het randje wat ze er dan elke keer vanaf rijden, van rubber maken. Want wat flexibel is beweegt mee, wat hard is breekt af.
Of je moet schade willen aan die vrachtwagens, dan zou ik er een stalen balk (HEB ofzo) omheen zetten. Maar goed, die balk blijft ook niet eeuwig netjes.
Dat idee van die stalen HEB-balk is sympathiek. Ik heb geen enkele empathie met types die een vrachtwagencombinatie van 18 meter door een woonwijk rijden en dat zien als 'business as usual'. Het kapot gaan van die vrachtwagens zie ik liever dan dat er ook maar iets bij mij kapot gaat. Het is echter geen doel op zich, het gaat mij om bescherming van mijn woongenot. Waar ik me wel wat zorgen over maak: Als ik een HEB-balk 1 meter boven het straatniveau tot op de erfgrens (dus straatgrens leg), dat voetgangers of fietsers dan over een lengte van 18 meter klem kunnen komen te zetten. Even wegduiken achter een vertikaal paaltje is er dan niet bij. Ik zou deze mensen dat risico niet aan willen doen, ook al is het in beginsel door die vrachtwagenchauffeurs en hun bazen veroorzaakt.
De verbinding tussen het rubber en het beton zal nooit sterk genoeg zijn, rubber komt gewoon los. Stalen balk ziet er binnen no time niet meer uit.quote:
Ik zou het randje wat ze er dan elke keer vanaf rijden, van rubber maken. Want wat flexibel is beweegt mee, wat hard is breekt af.
Of je moet schade willen aan die vrachtwagens, dan zou ik er een stalen balk (HEB ofzo) omheen zetten. Maar goed, die balk blijft ook niet eeuwig netjes.
Resistance is futile.
Beton ook niet. 1 tik en de brokken liggen er vanaf. Ik zou zeggen, kijk hoe ze het op distributie centra doen. Daar worden van die dikke stalen buizen gebruikt of grote rubber blokken. Maar dat kost een godsvermogen. Een stuk gegalvaniseerde HEB staal blijft denk ik best lang netjes.quote:Op zondag 2 april 2023 13:14 schreef Seven. het volgende:
[..]
De verbinding tussen het rubber en het beton zal nooit sterk genoeg zijn, rubber komt gewoon los. Stalen balk ziet er binnen no time niet meer uit.
Dan blijf je gewoon repareren. Als je daadwerkelijk schade wil voorkomen, dan regel je een varkensruggetje zodat de trailers je muur niet meer raken.quote:
Ik had zojuist nog een idee. Als ik nou eens een mal maak in de vorm van een pilaar, 30*30 cm. De onderste 80 cm van die pilaar rust dan tegen het betonblok (leggioblok) aan, en de bovenste 20cm tegen het randje dat de vrachtwagens van mijn betonblokken afrijden. Flink bewapenen. Ik zie bewapeningsijzer van 2,5 cm is niet eens zo duur en op maat te bestellen, dus daarvan flink wat erin. Dan zou zo'n vrachtwagen daar toch niet zo snel doorheen draaien, niet? En anders is het met wat stuuk weer aan te vullen, en dan hoef ik niet dat hele randje op te vullen.
Voor degenen die niet terug willen scrollen voor de afbeelding:
[ link | afbeelding ]
Resistance is futile.
Klopt. De enige oplossing is botsingen voorkomen. Er is niets dat heel blijft.quote:
[..]
Beton ook niet. 1 tik en de brokken liggen er vanaf.
Resistance is futile.
TS, je wil een gedragsverandering bij de chauffeurs maar hoeveel verschillende chauffeurs gaat het om en om hoeveel bedrijven?
Mijn ervaring is dat het vaak elke keer andere mensen zijn. Dus dan kun je elke keer opnieuw beginnen.
Mijn ervaring is dat het vaak elke keer andere mensen zijn. Dus dan kun je elke keer opnieuw beginnen.
Resistance is futile.
Je denkt vertikaal. Ik zou horizontaal wat rubberen vangrail aanbrengen. Of wat dikke hardhouten balken. Dat is wat gebruikelijk is bij supermarkten en laadstations.
Evt vertikaal profiel op de muur en daarop de balken..
Evt vertikaal profiel op de muur en daarop de balken..
Als er niet is dat heel blijft, dan moet ik het misschien over een andere boeg gooien: Paaltjes die wel veel schade aan de vrachtwagen veroorzaken zodat mijn tuin beschermd is, maar wel makkelijk te vervangen zijn.
Bij mijn rechtsbijstandsverzekering zit ik steeds met een eigen risico, ik moet daar actie voor ondernemen en dat lost het probleem dat ik steeds achter mijn recht aan moet dus niet op. Ik sprak net echter een jurist uit mijn wijk en ik zei "goh, hier gaat steeds het zelfde mis en met die camera's is helder wie het is, is er geen bedrijf met een no-cure-no-pay businessmodel om die dader dan ook nog met proceskosten op te zadelen en dat ik in ruil voor die proceskosten dan ontzorgd ben" en die zei "ja hoor, dat wil ik graag doen"
Dan moet ik alleen zorgen dat een standaard paaltje of hek heb heb die te vervangen is.
Ik denk niet dat ik voor een omgeving zorg waarin het voor een chauffeur aantrekkelijk is om eens even door mijn tuin te rijden...
Dus in die zin draagt dit bij aan een gedragsverandering.
Bij mijn rechtsbijstandsverzekering zit ik steeds met een eigen risico, ik moet daar actie voor ondernemen en dat lost het probleem dat ik steeds achter mijn recht aan moet dus niet op. Ik sprak net echter een jurist uit mijn wijk en ik zei "goh, hier gaat steeds het zelfde mis en met die camera's is helder wie het is, is er geen bedrijf met een no-cure-no-pay businessmodel om die dader dan ook nog met proceskosten op te zadelen en dat ik in ruil voor die proceskosten dan ontzorgd ben" en die zei "ja hoor, dat wil ik graag doen"
Dan moet ik alleen zorgen dat een standaard paaltje of hek heb heb die te vervangen is. Het gaat om hetzelfde bedrijf, de chauffeurs kunnen natuurlijk wisselen.quote:
TS, je wil een gedragsverandering bij de chauffeurs maar hoeveel verschillende chauffeurs gaat het om en om hoeveel bedrijven?
Mijn ervaring is dat het vaak elke keer andere mensen zijn. Dus dan kun je elke keer opnieuw beginnen.
Ik denk niet dat ik voor een omgeving zorg waarin het voor een chauffeur aantrekkelijk is om eens even door mijn tuin te rijden...
Dus in die zin draagt dit bij aan een gedragsverandering.
Ik vind het een hele goede suggestie. Maar aangezien ik maar 30 cm heb en de schade van een draaiende vrachtwagen boven de 80 centimeter wordt gemaakt, zou ik een hele hoge smalle varkensrug moeten vinden. Die zijn er niet. :-(quote:
Waarom negeer je de suggestie van een varkensruggetje?
Dat denken die vrachtwagenchauffeurs dan ook. Met het gevolg dat ze wekelijks door mijn tuin toeren. Nee, ik moet iets hebben dat hun van mijn erf houdt.quote:Op zondag 2 april 2023 19:16 schreef ACT-F het volgende:
Waarom gebruik je niet een haag als erfafscheiding? Dat groeit er zo weer aan
|
|
