Ik heb ongeveer 175 kilometer gereden met een bomvolle tank. Het kostte me slechts ¤12,05 om de auto weer af te tanken. Dat betekent dat ik slechts 6 cent betaal per kilometer.
Uiteraard fluctueren de kosten. Mijn rijgedrag kan soms een beetje heftiger zijn dan gewoonlijk.
Hoe doe je dat? Het begint met een goede, zorgvuldige voertuigbeheersing. Ken je auto.
Het komt neer op langzaam, zorgvuldig optrekken en ietsje langzamer rijden. Daarbij moet je veelvuldig en langdurig het voertuig uit laten rollen.
Op de provinciale weg rijdt ik soms 80 echte kilometers per uur. Vaak 70. Als er niemand achter me zit vind ik het totaal niet erg om 60-65 te rijden.
Binnen de bebouwde kom rijdt ik tegenwoordig ook ietsje langzamer; meestal 40. Als ik er echt zin in heb wil ik nog weleens 50 rijden in de 5e versnelling. Dat kan namelijk, mits je met een constante snelheid rijdt en niet te veel weerststand hebt.
Ik moet trouwens zeggen dat ik het niet eens zo heel erg vind om iets langzamer te rijden, mits de situatie het toe laat. Mensen moeten maar niet zo zeiken om die 10 seconden extra reistijd.
Veel mensen zijn ziekelijk ongeduldig. Je zou kunnen stellen dat de meeste mensen psychisch gestoord zijn. Jezelf druk maken om die paar seconden. Waarom?
Het boeit me eerlijk gezegd geen tyfus meer wat iemand anders vind van mijn rijstijl. Het hoeft niet altijd sneller. Ietsje langzamer is eigenlijk ook gewoon dikke prima.
[ Bericht 5% gewijzigd door TomNook op 31-03-2023 18:42:19 ]
Ik tank altijd voor een tientje, nog nooit zo zuinig geredenquote:Op vrijdag 31 maart 2023 18:30 schreef TomNook het volgende:
En dat scheelt geld. Echt veel geld.
Ik heb ongeveer 175 kilometer gereden met een bomvolle tank. Het kostte me slechts ¤12,05 om de auto weer af te tanken. Dat betekent dat ik slechts 6 cent betaal per kilometer.
[ Bericht 35% gewijzigd door #ANONIEM op 31-03-2023 18:37:44 ]
Op de terugweg laat ik me voor eerder genoemde rotonde ook lang uitrollen.
Anderzijds rijd ik mits op mijn rijbaan geen overig verkeer en goede weersomstandigheden, vrij hard aan op bepaalde stoplichten. Die springen meestal wel op groen, de keren dat ik harder dan gewoonlijk zou moeten remmen zijn op een hand te tellen, meestal wordt die gewoon groen. Door niet af te hoeven remmen en weer optrekken bespaar je ook brandstof én je remmen. Nog nooit door rood gereden en bij vorst of regen doe ik het uiteraard ook niet, net als wanneer je ziet dat er verkeer van links/rechts verkeer rijdt.
Aan de andere kant rijd ik soms wel gewoon hard. Afgelopen vrijdag nog naar Schiphol, vertrek om 3:30
Maar nooit harder dan 30km/u boven de max en bij werkzaamheden nimmer. Zelfs met 150km/u was ik alsnog goedkoper uit dan met de trein en een hotel bij Schiphol en goed warmstoken wordt de motor niet minder van.Alleen als er zo'n hypermiler voor me zitquote:Op zaterdag 1 april 2023 21:25 schreef TomNook het volgende:
Andere humans die het langzamer aan doen?
Ik rij zo hard als mogelijk is... maar vaak is er weinig mogelijk. Langzaam rijden en andere niet lastig vallen dat is lastig. Hard rijden en anderen niet lastig vallen ook. Ik probeer het zo efficiënt mogelijk te doen... maar mensen als jij (zie je laatste regel, het boeit me geen tyfus wat iemand vind van mijn rijstijl) is wel de gemiddelde instelling op de weg tegenwoordig.quote:
Andere humans die het langzamer aan doen?
Tijd is geld, elke minuut dat ik in het verkeer spendeer had ik beter kunnen spenderen. Dankzij je langzame rijstijl zit je meer in de auto dan de gemiddelde Nederlander in je leven. Je leeft dus eigenlijk een eenzaam bestaan zo.quote:
En dat scheelt geld. Echt veel geld.
Veel mensen zijn ziekelijk ongeduldig. Je zou kunnen stellen dat de meeste mensen psychisch gestoord zijn. Jezelf druk maken om die paar seconden. Waarom?
Het boeit me eerlijk gezegd geen tyfus meer wat iemand anders vind van mijn rijstijl. Het hoeft niet altijd sneller. Ietsje langzamer is eigenlijk ook gewoon dikke prima.
Wat voor auto heb je uberhaupt als je maar 175km op een tank haalt en 12euro voltanked?
100-120 op snelweg is wel prima, als ik na 19:00 rijdt en je 130 mag zit je toch vaak al aan 140/150 en dat merk je wel qua verbruik
quote:
[..]
Wat voor auto heb je uberhaupt als je maar 175km op een tank haalt en 12euro voltanked?
Dat. Mijn (vrije) tijd is me meer waard dan een paar ¤ per maand. Dus hoe minder tijd in de auto, hoe beter.quote:
[..]
Tijd is geld, elke minuut dat ik in het verkeer spendeer had ik beter kunnen spenderen.
Geldt overigens niet alleen hiervoor, maar bijv ook een band plakken: kán ik prima zelf, maar betaal ik liever een fietsenmaker voor zodat het niet ten koste van vrije tijd gaat.
Aftanken zegt ie, na 175 km (daarvoor vol getankt). Maar als ik even snel reken rijdt ie dan 1 op 26 tegen 1,80 per liter. Lijkt me wel heel optimistisch...quote:
[..]
Tijd is geld, elke minuut dat ik in het verkeer spendeer had ik beter kunnen spenderen. Dankzij je langzame rijstijl zit je meer in de auto dan de gemiddelde Nederlander in je leven. Je leeft dus eigenlijk een eenzaam bestaan zo.
Wat voor auto heb je uberhaupt als je maar 175km op een tank haalt en 12euro voltanked?
Nou ja, als je 150km/u rijdt met je botsauto's mag je om de haverklap aan de laadpaal. Als een bejaarde 110 rijden is het beste voor je bereik.quote:Op zondag 2 april 2023 20:13 schreef kale_gehaktbal het volgende:
Ik heb een tankpas en binnenkort een laadpaal, dus het zal me aan mijn reet roesten wat mijn verbruik is.
Botsauto’s?quote:
[..]
Nou ja, als je 150km/u rijdt met je botsauto's mag je om de haverklap aan de laadpaal. Als een bejaarde 110 rijden is het beste voor je bereik.
Overigens hangt die auto straks thuis dagelijks aan de lader en ik verwacht niet zo vaak de accu leeg compleet te trekken met 455km WLTP.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 02-04-2023 21:26:35 ]
Donderop met je gelul, ik heb net een R32 gekocht met 250pk.quote:
En dat scheelt geld. Echt veel geld.
Ik heb ongeveer 175 kilometer gereden met een bomvolle tank. Het kostte me slechts ¤12,05 om de auto weer af te tanken. Dat betekent dat ik slechts 6 cent betaal per kilometer.
Uiteraard fluctueren de kosten. Mijn rijgedrag kan soms een beetje heftiger zijn dan gewoonlijk.
Hoe doe je dat? Het begint met een goede, zorgvuldige voertuigbeheersing. Ken je auto.
Het komt neer op langzaam, zorgvuldig optrekken en ietsje langzamer rijden. Daarbij moet je veelvuldig en langdurig het voertuig uit laten rollen.
Op de provinciale weg rijdt ik soms 80 echte kilometers per uur. Vaak 70. Als er niemand achter me zit vind ik het totaal niet erg om 60-65 te rijden.
Binnen de bebouwde kom rijdt ik tegenwoordig ook ietsje langzamer; meestal 40. Als ik er echt zin in heb wil ik nog weleens 50 rijden in de 5e versnelling. Dat kan namelijk, mits je met een constante snelheid rijdt en niet te veel weerststand hebt.
Ik moet trouwens zeggen dat ik het niet eens zo heel erg vind om iets langzamer te rijden, mits de situatie het toe laat. Mensen moeten maar niet zo zeiken om die 10 seconden extra reistijd.
Veel mensen zijn ziekelijk ongeduldig. Je zou kunnen stellen dat de meeste mensen psychisch gestoord zijn. Jezelf druk maken om die paar seconden. Waarom?
Het boeit me eerlijk gezegd geen tyfus meer wat iemand anders vind van mijn rijstijl. Het hoeft niet altijd sneller. Ietsje langzamer is eigenlijk ook gewoon dikke prima.
!Met de Lexus IS300h rij ik meestal wel best zuinig. In de winter rond de 1 op 16,5, in de zomer rond de 1 op 19 a 20quote:
Andere humans die het langzamer aan doen?
Een tesla, die heeft een klein mini tankje bij het linker voorwiel.quote:
[..]
Wat voor auto heb je uberhaupt als je maar 175km op een tank haalt en 12euro voltanked?
Nee een extra minuutje op fok voegt wat toe aan je levenquote:
[..]
Tijd is geld, elke minuut dat ik in het verkeer spendeer had ik beter kunnen spenderen. Dankzij je langzame rijstijl zit je meer in de auto dan de gemiddelde Nederlander in je leven. Je leeft dus eigenlijk een eenzaam bestaan zo.
Een van m'n twee auto's is een Focus 1.6 uit 2004 die mij 900 euro kostte, haalt 1 op 18. Dus ca. 800 km met volle tank. En nee, ik rij niet als een trut.
Die auto is toch niet snel dus dat werkt heel onthaastend, en dan kan ik net zo goed proberen zo zuinig mogelijk te rijden. Die paar minuten maken ook niet uit.
Maar mijn prestaties zijn nog niet zo indrukwekkend gezien het formaat auto. Hoewel een oldskool 1.4tje rijd ik gemiddeld zo'n 1 op 18. Kwestie van rustig optrekken en zoveel mogelijk rijden op de cruise control, het liefst nét iets onder de maximumsnelheid, maar niet dusdanig dat het irritant wordt voor mijn medeweggebruikers.
quote:Op zondag 2 april 2023 23:21 schreef vosss het volgende:
[..]
Donderop met je gelul, ik heb net een R32 gekocht met 250pk.
Artikel 5quote:
En dat scheelt geld. Echt veel geld.
Ik heb ongeveer 175 kilometer gereden met een bomvolle tank. Het kostte me slechts ¤12,05 om de auto weer af te tanken. Dat betekent dat ik slechts 6 cent betaal per kilometer.
Uiteraard fluctueren de kosten. Mijn rijgedrag kan soms een beetje heftiger zijn dan gewoonlijk.
Hoe doe je dat? Het begint met een goede, zorgvuldige voertuigbeheersing. Ken je auto.
Het komt neer op langzaam, zorgvuldig optrekken en ietsje langzamer rijden. Daarbij moet je veelvuldig en langdurig het voertuig uit laten rollen.
Op de provinciale weg rijdt ik soms 80 echte kilometers per uur. Vaak 70. Als er niemand achter me zit vind ik het totaal niet erg om 60-65 te rijden.
Binnen de bebouwde kom rijdt ik tegenwoordig ook ietsje langzamer; meestal 40. Als ik er echt zin in heb wil ik nog weleens 50 rijden in de 5e versnelling. Dat kan namelijk, mits je met een constante snelheid rijdt en niet te veel weerststand hebt.
Ik moet trouwens zeggen dat ik het niet eens zo heel erg vind om iets langzamer te rijden, mits de situatie het toe laat. Mensen moeten maar niet zo zeiken om die 10 seconden extra reistijd.
Veel mensen zijn ziekelijk ongeduldig. Je zou kunnen stellen dat de meeste mensen psychisch gestoord zijn. Jezelf druk maken om die paar seconden. Waarom?
Het boeit me eerlijk gezegd geen tyfus meer wat iemand anders vind van mijn rijstijl. Het hoeft niet altijd sneller. Ietsje langzamer is eigenlijk ook gewoon dikke prima.
Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
Het is zielig dat die user voss aandacht zoekt. M'n andere auto is 435 pk en daar hoef ik niet zo nodig mee te pochen. Het is immers irrelevant voor de vraagstelling van TS, maar Vosss wilt blijkbaar van daken schreeuwen dat hij aandacht tekort komt, met z'n zieltogende 250 peekaa's.quote:
Ik probeer wel de auto zo veel mogelijk te laten uitrollen.
Prima dat je 10km onder de max snelheid rijdt, maar doe dat alsjeblieft nooit op de linkerbaanquote:
En dat scheelt geld. Echt veel geld.
Ik heb ongeveer 175 kilometer gereden met een bomvolle tank. Het kostte me slechts ¤12,05 om de auto weer af te tanken. Dat betekent dat ik slechts 6 cent betaal per kilometer.
Uiteraard fluctueren de kosten. Mijn rijgedrag kan soms een beetje heftiger zijn dan gewoonlijk.
Hoe doe je dat? Het begint met een goede, zorgvuldige voertuigbeheersing. Ken je auto.
Het komt neer op langzaam, zorgvuldig optrekken en ietsje langzamer rijden. Daarbij moet je veelvuldig en langdurig het voertuig uit laten rollen.
Op de provinciale weg rijdt ik soms 80 echte kilometers per uur. Vaak 70. Als er niemand achter me zit vind ik het totaal niet erg om 60-65 te rijden.
Binnen de bebouwde kom rijdt ik tegenwoordig ook ietsje langzamer; meestal 40. Als ik er echt zin in heb wil ik nog weleens 50 rijden in de 5e versnelling. Dat kan namelijk, mits je met een constante snelheid rijdt en niet te veel weerststand hebt.
Ik moet trouwens zeggen dat ik het niet eens zo heel erg vind om iets langzamer te rijden, mits de situatie het toe laat. Mensen moeten maar niet zo zeiken om die 10 seconden extra reistijd.
Veel mensen zijn ziekelijk ongeduldig. Je zou kunnen stellen dat de meeste mensen psychisch gestoord zijn. Jezelf druk maken om die paar seconden. Waarom?
Het boeit me eerlijk gezegd geen tyfus meer wat iemand anders vind van mijn rijstijl. Het hoeft niet altijd sneller. Ietsje langzamer is eigenlijk ook gewoon dikke prima.
Ja, vanaf zo'n beetje half februari lag onze dochter in het ziekenhuis in Osnabrück en ik ging daar zo'n beetje om de dag heen. Vanaf die tijd ben ik bijzonder rustig aan gaan rijden. Eigenlijk puur vanwege m'n geestelijke gesteldheid, ik heb flink wat voor m'n kiezen gehad en het leek mij veiliger voor mezelf en de mensen om me heen dat ik wat rustiger aan ging doen.quote:
Andere humans die het langzamer aan doen?
Dat betekende dus op de Autobahn een gangetje van 90-100km/h en veelal bleef ik lekker achter vrachtwagens hangen. Alles en iedereen vloog me voorbij, maar dat zou me een worst zijn.
Het verbruik van onze Berlingo lag altijd op 16,6km/l, maar is sinds februari gestegen naar 17,8km/l. Een aardige verbetering.
Ik heb nu een Benz C220 diesel gekocht en rij nu iets sneller(vooral vanwege het comfort), zo'n 120-130km/h van en naar Osnabrück, met een verbruik van 19,5km/l. Sneller, maar wel zuiniger.
Over die afstand scheelt "rasen" ook niet echt, bovendien verlies je rond Rheine/B70 toch weer veel tijd, afhankelijk van het tijdstip dat je daar langs gaat.quote:
[..]
Ja, vanaf zo'n beetje half februari lag onze dochter in het ziekenhuis in Osnabrück en ik ging daar zo'n beetje om de dag heen. Vanaf die tijd ben ik bijzonder rustig aan gaan rijden. Eigenlijk puur vanwege m'n geestelijke gesteldheid, ik heb flink wat voor m'n kiezen gehad en het leek mij veiliger voor mezelf en de mensen om me heen dat ik wat rustiger aan ging doen.
Dat betekende dus op de Autobahn een gangetje van 90-100km/h en veelal bleef ik lekker achter vrachtwagens hangen. Alles en iedereen vloog me voorbij, maar dat zou me een worst zijn.
Het verbruik van onze Berlingo lag altijd op 16,6km/l, maar is sinds februari gestegen naar 17,8km/l. Een aardige verbetering.
Ik heb nu een Benz C220 diesel gekocht en rij nu iets sneller(vooral vanwege het comfort), zo'n 120-130km/h van en naar Osnabrück, met een verbruik van 19,5km/l. Sneller, maar wel zuiniger.
Het is toch wel verleidelijk om het gas in te trappen op de Autobahn, ik pak soms ook gewoon een Bundesstraße
Klopt, ik kan me herinneren dat ik een keer samen met de Johanniter die Lenthe naar huis vervoerde, uit Oldenburg vertrok richting Ringe. De Johanniter reed constant 130-140 en ik eigenlijk constant 180+. Ik was welgeteld 6 minuten eerder.quote:
[..]
Over die afstand scheelt "rasen" ook niet echt, bovendien verlies je rond Rheine/B70 toch weer veel tijd, afhankelijk van het tijdstip dat je daar langs gaat.
Het is toch wel verleidelijk om het gas in te trappen op de Autobahn, ik pak soms ook gewoon een Bundesstraße
Over een afstand van 170-180km
Daar ga je weinig tot niks mee winnen, waarschijnlijk zelfs verliezen.quote:
Op de provinciale weg rijdt ik soms 80 echte kilometers per uur. Vaak 70. Als er niemand achter me zit vind ik het totaal niet erg om 60-65 te rijden.
Binnen de bebouwde kom rijdt ik tegenwoordig ook ietsje langzamer; meestal 40. Als ik er echt zin in heb wil ik nog weleens 50 rijden in de 5e versnelling.
De zuinigste snelheid (minste verbruik per gereden afstand) voor een auto met verbrandingsmotor ligt doorgaans zo tussen de 70 en 90 kilometer per uur.
Daarboven gaat je verbruik omhoog door de luchtweerstand.
Daaronder gaat je verbruik omhoog door de inefficiëntie van de motor.
Hoe efficiënter de motor, hoe minder dat tweede effect speelt, dus met een efficiëntere motor is de optimale snelheid ook lager
De optimale snelheid van een electrische auto ligt dus ook lager (mits je slurpers als airco uit laat). Het afstandsrecord op 1 volle accu met een Tesla is gezet aan 30 km/u ofzo
Spookrijders hebben we inderdaad al genoeg.quote:
[..]
Prima dat je 10km onder de max snelheid rijdt, maar doe dat alsjeblieft nooit op de linkerbaan
Rijden moet vooral leuk zijn en dan tank ik liever iets vaker dan dat ik half in slaap val uit verveling.
435 pk in een Sierra? Netjes!quote:
[..]
Het is zielig dat die user voss aandacht zoekt. M'n andere auto is 435 pk en daar hoef ik niet zo nodig mee te pochen. Het is immers irrelevant voor de vraagstelling van TS, maar Vosss wilt blijkbaar van daken schreeuwen dat hij aandacht tekort komt, met z'n zieltogende 250 peekaa's.
quote:
De vraag is of jij je rijbewijs dan wel waardig bent.quote:
Ik rij altijd 20-30 op de teller te hard en ga trage sukkels zsm voorbij.
Rijden moet vooral leuk zijn en dan tank ik liever iets vaker dan dat ik half in slaap val uit verveling.
Andere automobilisten op de weg gedragen zich ook gewoon volgens de regels. Je stelt je auto in op de maximale snelheid en daarmee uit.
Het is gevaarlijk om 30 km pu te hard te rijden. Andere mensen verwachten niet dat je zo aan komt gereden.
Zelfs 5 km te snel rijden kan het al lastiger maken voor anderen om op een normale manier in te halen en daarbij voldoende afatand te houden van de achterligger en voorligger.
Ik ben overigens niet zo heel moeilijk. Ik ga gewoon naar links, zorg voor afstand en haal dan pas in. Soms moeten mensen dan eventjes wachten voor ze weer de regels kunnen overtreden.
Ik zie alles wel aankomen ja, als het je allemaal te snel gaat ga je maar met de bus.quote:
[..]
De vraag is of jij je rijbewijs dan wel waardig bent.
Andere automobilisten op de weg gedragen zich ook gewoon volgens de regels. Je stelt je auto in op de maximale snelheid en daarmee uit.
Het is gevaarlijk om 30 km pu te hard te rijden. Andere mensen verwachten niet dat je zo aan komt gereden.
Zelfs 5 km te snel rijden kan het al lastiger maken voor anderen om op een normale manier in te halen en daarbij voldoende afatand te houden van de achterligger en voorligger.
Ik ben overigens niet zo heel moeilijk. Ik ga gewoon naar links, zorg voor afstand en haal dan pas in. Soms moeten mensen dan eventjes wachten voor ze weer de regels kunnen overtreden.
Als je op een 80/130 wegen 20-30 km te hard rijdt is dat echt niet direct gevaarlijk. Als je beetje kan spiegelen dan zie je snel genoeg dat iemand wat harder rijdt en daar kan je prima op anticiperen. Je merkt het eerder zelf als hardrijder want weinig mensen denken oh hij komt hard aanzetten ik wacht wel even... ze rammen hem gewoon ervoor want ik ga toch vmax.quote:
[..]
De vraag is of jij je rijbewijs dan wel waardig bent.
Andere automobilisten op de weg gedragen zich ook gewoon volgens de regels. Je stelt je auto in op de maximale snelheid en daarmee uit.
Het is gevaarlijk om 30 km pu te hard te rijden. Andere mensen verwachten niet dat je zo aan komt gereden.
20-30 te hard in een 50 km/u gebied oke, dan kan je wachten totdat het een keer fout gaat.
Hilarisch. En wat is 5 km te snel rijden dan, want er rijden ook veel mensen 5 km langzamer. Doordat zij 5 km langzamer rijden, rijden anderen dus 5 km te snel en wordt het ook allemaal lastig???? Ja in een droomwereld rijdt iedereen even hard, dat is inderdaad stukken makkelijker. Komt wel als we allemaal autonoom rijden. Je ziet het nu wel vaker doordat veel auto's dynamische cruise control hebben, dan rijdt iedereen gewoon in een treintje achter elkaar. Als je een vrachtwagen wil inhalen geeft de cruise control ook extra gas.quote:Zelfs 5 km te snel rijden kan het al lastiger maken voor anderen om op een normale manier in te halen en daarbij voldoende afatand te houden van de achterligger en voorligger.
Ja, maar bedenk wel dat de snelheidsmeter te weinig aangeeft.quote:
Andere humans die het langzamer aan doen?
Dus 130km/u op mijn teller is 120 in het echt.
Ik houd dan strikt de GPS snelheid aan.
Verder trek ik langzamer, maar niet sloom op.
Ik probeer "langzaam te rijden" zonder het overige verkeer op te f*cken.
De meeste km's maak ik op de fiets. Heerlijk zo zonder dit soort praktijken.
Uiteindelijk denk ik toch dat je de meeste winst behaald door 80 of 90 te rijden op de snelweg, ver vooruit te kijken, en lang uit te laten rollen. Prima rijstijl, het hoeft allemaal niet zo extreem...quote:
[..]
Ja, maar bedenk wel dat de snelheidsmeter te weinig aangeeft.
Dus 130km/u op mijn teller is 120 in het echt.
Ik houd dan strikt de GPS snelheid aan.
Verder trek ik langzamer, maar niet sloom op.
Ik probeer "langzaam te rijden" zonder het overige verkeer op te f*cken.
De meeste km's maak ik op de fiets. Heerlijk zo zonder dit soort praktijken.
Ik rijdt 1000 KM per week en ben niet zo veel kwijt als ik had gedacht door 100 te rijden en voor mijn doen "sportief" te rijden.
5km te snel? Je teller wijkt al 5km/h af. Dus als jij 85km/h rijdt op de teller, rijdt je 80km/h werkelijke snelheid. En aangezien de marge van de apparatuur van de gendarmerie ook 5 km/h is, kun je dus standaard 10km/h per uur hoger aanhouden op je teller.quote:
Zelfs 5 km te snel rijden kan het al lastiger maken voor anderen om op een normale manier in te halen en daarbij voldoende afatand te houden van de achterligger en voorligger.
En als jij dat al lastig vindt, kun je beter met de bus gaan.
Maaruhm, 175km op een tank. Je hebt een scooter he?
Neem mij niet al te serieus.quote:
[..]
5km te snel? Je teller wijkt al 5km/h af. Dus als jij 85km/h rijdt op de teller, rijdt je 80km/h werkelijke snelheid. En aangezien de marge van de apparatuur van de gendarmerie ook 5 km/h is, kun je dus standaard 10km/h per uur hoger aanhouden op je teller.
En als jij dat al lastig vindt, kun je beter met de bus gaan.
Maaruhm, 175km op een tank. Je hebt een scooter he?
Per kantoordag verdien ik 6 euro extra.
Dat is ruim 1:30, dat lijkt me sterk (gezien de literprijs rijd je geen diesel).quote:
Vandaag 173 KM gereden en afgetankt voor ¤9,85 met een literprijs van ¤1,83.
Per kantoordag verdien ik 6 euro extra.
Mijn rekenmachine liegt niet.quote:Op maandag 22 mei 2023 21:43 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Dat is ruim 1:30, dat lijkt me sterk (gezien de literprijs rijd je geen diesel).
Het is inderdaad wel erg relaxed om op een afstandje achter een vrachtwagen te hangen, ook op de snelweg. De auto vangt dan ook minder wind op.
Ik loop in de praktijk tegen dingen aan als ik dit probeer.quote:
Op de snelweg rijd ik tegenwoordig 90. Toen ik daarmee begon merkte ik het direct aan het benzinegebruik. Ik vind 120 tegenwoordig al jakkerig, nu ik aan die 90 gewend ben. Ik word er ook veel rustiger van en je gaat je niet meer ergeren aan anderen. Op provinciale wegen rijd ik mee in de flow. En in bijna alle gevallen is dat de maximum snelheid van 80. Het voelt me wel als opluchting als ik een vrachtwagen voor me zie, die een rustig gangetjes op na houdt, dan heb je ook geen last van jakkeraars achter je, want je kunt er dan weinig aan doen.
Het is inderdaad wel erg relaxed om op een afstandje achter een vrachtwagen te hangen, ook op de snelweg. De auto vangt dan ook minder wind op.
Ik houd "gewoon" afstand tot de vrachtwagen, want ik wil de voorkant van mijn auto heel houden wat betreft steenslag.
Vanzelfsprekend komt er dan van alles tussen rijden en dat rij je op een gegeven moment wel heel langzaam.
Dan ga je (ik) toch inhalen vanaf "traag" wat het juist onrustig rijden maakt.
Dan ben je te laat vertrokken.quote:
Maar dan ben je overal later. Dus heb je daar minder tijd om geld te verdienen.
Je bent langer onderweg. Geen productiviteit.quote:
Dan werk je maar ietsje langer.quote:
[..]
Je bent langer onderweg. Geen productiviteit.
Dus tijd verspillen waarin je geld kan verdienen, zodat je nog langer door moet werken.quote:
Vast niet, maar wellicht slaat de pomp niet exact op het zelfde moment afquote:
Werken moet in je aard liggenquote:
Volgens de ANWB (ANWB
) bespaart 110 ipv 130 rijden 1,3 liter per 100km.Ofwel per 100km bespaar je 1,3 liter, bij ¤ 1,80 per liter is dat ¤ 2,34
Je extra reistijd per 100km is 8m23s
Dus per uur extra reistijd bespaar je ¤ 16,73 aan brandstof.
[ Bericht 14% gewijzigd door Pedante_Mansplainer op 29-05-2023 17:17:28 ]
Dan ga je er van uit dat je gemiddelde snelheid gelijk is aan de maximale snelheid.quote:
[..]
Dus per uur extra reistijd bespaar je ¤ 16,73 aan brandstof.
In de praktijk zal dat veel lager liggen.
Een langzame verkeersdeelnemer kan veel constanter rijden.
De gemiddelde snelheden liggen hierdoor dichter bij elkaar.
Je ziet dat op vakantie waarbij je uiteindelijk, tijdens je pauzes, dezelfde vrachtwagens voorbij zit sukkelen.
Ook minder pauzes nemen kan dan een optie zijn.
Langzamer is beter
In vrijwel alle Europese landen is 120 / 130 een gangbare snelheid op het snelwegennet.quote:
Op de snelweg rijd ik tegenwoordig 90. Toen ik daarmee begon merkte ik het direct aan het benzinegebruik. Ik vind 120 tegenwoordig al jakkerig, nu ik aan die 90 gewend ben. Ik word er ook veel rustiger van en je gaat je niet meer ergeren aan anderen. Op provinciale wegen rijd ik mee in de flow. En in bijna alle gevallen is dat de maximum snelheid van 80. Het voelt me wel als opluchting als ik een vrachtwagen voor me zie, die een rustig gangetjes op na houdt, dan heb je ook geen last van jakkeraars achter je, want je kunt er dan weinig aan doen.
Het is inderdaad wel erg relaxed om op een afstandje achter een vrachtwagen te hangen, ook op de snelweg. De auto vangt dan ook minder wind op.
In Duitsland is op veel plekken nog 140 / 150 de cruisesnelheid.
Achter een vrachtwagen hangen met 90 noem ik haast geen autorijden meer.
Helaas zijn veel Nederlanders helemaal in de ban van 'duurzaam' en tegenwoordig zelfs bang om nog sneller te gaan.
meestel rond de 50Als je zo graag brandstof wil besparen, kan je je dan niet beter afvragen of het nodig is 1000km per week te rijden? Dat is meer dan drie keer zo veel als de gemiddelde Nederlander!quote:
[..]
Ik rijdt 1000 KM per week en ben niet zo veel kwijt als ik had gedacht door 100 te rijden en voor mijn doen "sportief" te rijden.
Nee. Het gas erop en een draaikolk in de dieseltank.quote:
Andere humans die het langzamer aan doen?
4x meer zelfs... wel fors aantal kilometers iddquote:
[..]
Als je zo graag brandstof wil besparen, kan je je dan niet beter afvragen of het nodig is 1000km per week te rijden? Dat is meer dan drie keer zo veel als de gemiddelde Nederlander!