WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Ze zijn gegaan voor ¤25,675 per stuk. Een beetje een random koers lijkt het wel.quote:Op vrijdag 24 maart 2023 12:51 schreef monkyyy het volgende:
Ik DRIP een deel van mijn dividend van Shell, gister om 22.00 was de deadline om dat aan te geven. Heeft iemand een idee tegen welke beurskoers dat dan gebeurt? Mijn broker is Saxo.
Ik verwacht dat ze de openingskoers van de betaaldatum (27 maart) pakken?. Maar dat is een aanname
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Wat betekenen al die groene cijfers op mijn scherm?
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Ssssst, beurs is nog niet dicht.quote:Op maandag 27 maart 2023 15:46 schreef nostra het volgende:
Wat betekenen al die groene cijfers op mijn scherm?
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Gigafactory Berlijn zou volgens de laatste informatie rond de 5.000 Model Y's per week produceren nu.
Da's heel netjes als je bedenkt dat dat in juni 2022 nog rond de 1.000 stuks lag.
Da's heel netjes als je bedenkt dat dat in juni 2022 nog rond de 1.000 stuks lag.
Daar was die op gemaakt hè.quote:
Gigafactory Berlijn zou volgens de laatste informatie rond de 5.000 Model Y's per week produceren nu.
Da's heel netjes als je bedenkt dat dat in juni 2022 nog rond de 1.000 stuks lag.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Uiteraard, maar evengoed duurt het opschalen van productie wel even.quote:
Op Shanghai draait al sinds 2018 en zelfs daar weten ze er ieder jaar nog iets meer uit te persen
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik vind Ron Stoop totaal niet relevant verder, maar prima, deelt wel nieuwe ontwikkelingen.
Moest aan je denken Verse Prins.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Die Chinezen staan niet stil.quote:
[ twitter ]
Ik vind Ron Stoop totaal niet relevant verder, maar prima, deelt wel nieuwe ontwikkelingen.
Moest aan je denken Verse Prins.
Daarom maak ik me ook niet zo heel druk om de "Li en Co voorraad" discussies.
Zou je in de 70's op Twitter gezeten hebben dan zou er gezegd zijn "er is niet genoeg Pb op de wereld om alle auto's elektrisch te maken".
In de 80's zou het "er is niet genoeg Cd op de wereld om alle auto's elektrisch te maken" zijn.
In de 90's zou het "er is niet genoeg La, Ce, Pr en Nd. op de wereld om alle auto's elektrisch te maken" zijn.
Ik ben het met je eens - long term -quote:
[..]
Die Chinezen staan niet stil.
Daarom maak ik me ook niet zo heel druk om de "Li en Co voorraad" discussies.
Zou je in de 70's op Twitter gezeten hebben dan zou er gezegd zijn "er is niet genoeg Pb op de wereld om alle auto's elektrisch te maken".
In de 80's zou het "er is niet genoeg Cd op de wereld om alle auto's elektrisch te maken" zijn.
In de 90's zou het "er is niet genoeg La, Ce, Pr en Nd. op de wereld om alle auto's elektrisch te maken" zijn.
Maar we gooien het wel heel radicaal om de komende 30 jaar.
Het is niet dat de vrije markt ons geleidelijk naar progressie stuurt, dit is overheid interventie met een grote hamer.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Hoe dan ook, aan Na hebben we iig sowieso geen tekortquote:
[..]
Ik ben het met je eens - long term -
Maar we gooien het wel heel radicaal om de komende 30 jaar.
Als merken als Tesla, Nissan en Renault niet grootschalig EV's waren gaan produceren dan was er nog geen alternatief geweest.quote:Het is niet dat de vrije markt ons geleidelijk naar progressie stuurt, dit is overheid interventie met een grote hamer.
Over een jaar of 5 koop je een EV "C-klasse" model voor dezelfde aanschafprijs als een Ford Focus.
Dus een verbod of stimulering is dan niet eens meer nodig, je zou gek zijn als je met zo'n onderhoudsonvriendelijke plofmotor blijft rondrijden.
Ik denk dat het hele verbod op brandstofmotoren dat er nu door is gekomen compleet zinloos is.
Al ruim voor 2035 ligt de verkoop van voertuigen met brandstofmotoren compleet op z'n gat.
En ook daar wil ik nog wel een kratje Hertog-Jan op inzetten
Zit je ook in BYD, @TheFreshPrince? En waarom wel/niet?
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Nee, sowieso niet omdat het een Chinees bedrijf is.quote:
Zit je ook in BYD, @:TheFreshPrince? En waarom wel/niet?
Daarnaast produceren ze nog ongeveer voor 50% brandstofauto's (plug-in hybrides).
Overigens doet BYD meer dan auto's, ze leveren accu's aan andere fabrikanten (o.a. Tesla en Toyota) en zitten ook in energy storage oplossingen.
Zonder BYD had Toyota waarschijnlijk niet eens de bZ4X gehad nu.
Stroomnet wordt bottleneck.quote:
En ook daar wil ik nog wel een kratje Hertog-Jan op inzetten
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ja.quote:
Nee.
Auto's rijden 13.000km per jaar gemiddeld, dat is 6 tot 7kWh stroom per dag per auto, gemiddeld.
Je moet het slim inrichten, dan kan het.
Een auto die 40km gereden heeft, hoeft geen 11kW laadstroom te hebben, die kan met 1kW prima volladen in een korte nacht.
Een auto die 400km gereden heeft, heeft ~10kW laadstroom nodig in een nacht.
Truequote:
[..]
Ja.
Nee.
Auto's rijden 13.000km per jaar gemiddeld, dat is 6 tot 7kWh stroom per dag per auto, gemiddeld.
Je moet het slim inrichten, dan kan het.
Een auto die 40km gereden heeft, hoeft geen 11kW laadstroom te hebben, die kan met 1kW prima volladen in een korte nacht.
Een auto die 400km gereden heeft, heeft ~10kW laadstroom nodig in een nacht.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
BABA +6% omdat Jack Ma is gezien genietend van een patatje mayo... Blijft raar dat investeren in China tech.
Please Move The Deer Crossing Sign
Gelukkig is hij niet gezien met een frietje mayo.quote:
BABA +6% omdat Jack Ma is gezien genietend van een patatje mayo... Blijft raar dat investeren in China tech.
Wat zou er gebeuren met mijn aandelen Alibaba met de spliting in zes verschillende bedrijven?
Krijg ik dan gewoon aandelen in alle zes de bedrijven daarvoor terug?
Heb ze ooit gekocht voor de AI en cloud onderdelen, heb niks met de webshop.
Vooralsnog is het een bijzonder slechte investering gebleken voor mij.
Krijg ik dan gewoon aandelen in alle zes de bedrijven daarvoor terug?
Heb ze ooit gekocht voor de AI en cloud onderdelen, heb niks met de webshop.
Vooralsnog is het een bijzonder slechte investering gebleken voor mij.
Ah shit dat is de reden van de stijging. Niet de friet. Even inlezen later.
Please Move The Deer Crossing Sign
Morgen ex-dividend Randstad @ 2.85, gaat iemand hiervoor nog in Randstad instappen? Ik weet dat het dividend uit de koers komt.
Ik volg OCI alweer een tijdje (voor dividend), twijfelde vrijdag en gisteren om in te stappen, laat maar weer zitten nu
Ik volg OCI alweer een tijdje (voor dividend), twijfelde vrijdag en gisteren om in te stappen, laat maar weer zitten nu
BlaBlaBla
Ik zit al in Randstad. Prima dividend aandeelquote:
Morgen ex-dividend Randstad @ 2.85, gaat iemand hiervoor nog in Randstad instappen? Ik weet dat het dividend uit de koers komt.
Ik volg OCI alweer een tijdje (voor dividend), twijfelde vrijdag en gisteren om in te stappen, laat maar weer zitten nu
OCI had je inderdaad toch vrijdag moeten kopen.. maar goed das achteraf
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Wat tips van DeGiro om groen te beleggen.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Ik zit in beiden al een tijdje, Randstad ietwat in de min, OCI fors in de min.quote:
Morgen ex-dividend Randstad @ 2.85, gaat iemand hiervoor nog in Randstad instappen? Ik weet dat het dividend uit de koers komt.
Ik volg OCI alweer een tijdje (voor dividend), twijfelde vrijdag en gisteren om in te stappen, laat maar weer zitten nu
Maar dat laatste is vandaag weer iets ingelopen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |