WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Dat is alleen allemaal geen nieuws, dus dat zal niet veel opleveren.quote:Op zondag 19 maart 2023 23:00 schreef George_of_the_Jungle het volgende:
[..]
Druk weekend voor Ralph Hamers, en in feite koopt UBS nu CS voor een prikkie, en met een boel vangnet van de overheid. Maar CS kwam in problemen door schandalen en vertrouwens-issues. Vraag me af of de issues die Ralph in NL had, persoonlijk en met ING (witwassen) niet opgelepeld gaat worden door Zwitserse media, en of dat nog effect gaat hebben op UBS. ING settlede voor 775 miljoen, en het onderzoek naar Hamers zelf heeft volgens mij ook te weinig opgeleverd voor vervolging, maar je hebt geen veroordeling nodig voor een schandaal, en op dit moment liggen schandalen bij Zwitserse banken nogal gevoelig.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Het onderwerp Tellurian heeft een ietwat beladen geschiedenis in dit forum. Dit is niet terug te lezen want het forum is later verplaatst en daarbij zijn de archieven verdwenen. Samengevat, was er 1 deelnemer (ik meen met de naam @tuinkabouter5000) die redelijk wat verstand van Tellurian leek te hebben, die long was en de case voor investeren verdedigde. (Ik gebruik het woord 'leek' omdat ik zelf niet kan kontroleren of zijn kennis correct en relevant was, dus niet uit disrespect voor zijn inzichten.) Toen jij je eerste postings deed, dacht ik dat je Tuinkabouter5000 was, maar dit heb je inmiddels ontkend.quote:
God man, en ik dacht 2 dagen geleden dat het wel een leuk toeval was dat hier ook over Tellurian werd gesproken.
Had ik mn mond maar gehouden.
Er ontstond een groepje forum deelnemers die Tuinkabouter5000 volgden in TELL. Dit groepje volgers gaf weinig blijk van enige kennis van zaken. Dat is verder prima, maar weer een klein subgroepje hiervan gedroeg zich irritant. Er werden postings gedaan als: wie is er eigenlijk nog niet geinvesteerd? Postings met dansende emoticons. Regelmatig werd louter de tekst $TELL gepost en mocht de lezer zelf uitzoeken wat er aan de hand was. Niets tegen de regels van het forum, maar wel storend imho.
Anyway, dat is een beetje de achtergrond. Het onderwerp TELL ligt gevoelig. Je zou er een aparte subject voor kunnen aanmaken of het domweg niet aansnijden. Er zijn vziw diverse internet fora waar TELL besproken wordt, zoals de genoemde discord.
Even kijken wat UBS doet vandaag en afhankelijk daarvan misschien wat oppakken. Gouden deal voor ze.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Bedankt voor de contextquote:
[..]
Het onderwerp Tellurian […] genoemde discord.
Ik heb mijn TELL onlangs verkocht voor $2. Misschien is het een mooi moment om ze weer te kopen als ze op $1 staan.
Waarom? Geen idee.
Waarom? Geen idee.
Had wel een groene opening verwacht maar helaas 
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Met oa ING en Alfen doe ik nog een stuk slechter dan de index vanochtendquote:
Had wel een groene opening verwacht maar helaas
Ik ook maar heb nu maar mijn positie Rabobank verdubbeld.quote:
Had wel een groene opening verwacht maar helaas
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Certificaten?quote:
[..]
Ik ook maar heb nu maar mijn positie Rabobank verdubbeld.
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Ja voor 89% is het een mooi rendement. Overigens noteert DeGiro ze wel echt onduidelijk in het overzicht.quote:
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ja idd bij DEGIRO vind ik het ook heel vaag uitzienquote:
[..]
Ja voor 89% is het een mooi rendement. Overigens noteert DeGiro ze wel echt onduidelijk in het overzicht.
Maar heb al vrij groot deel van mijn portfolio in certificaten dus ik ga ze niet uitbreiden.
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
DeGiro pakt de percentages als euro's en vervolgens pakt hij gigantische hoeveelheden. Zou er nu 1100 moeten hebben.quote:
[..]
Ja idd bij DEGIRO vind ik het ook heel vaag uitzien
Maar heb al vrij groot deel van mijn portfolio in certificaten dus ik ga ze niet uitbreiden.
Voor hoeveel heb jij ze trouwens gekocht want je zal een behoorlijke hit te pakken hebben nu.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Mijn GAK is 94 dus dat valt reuze meequote:
[..]
DeGiro pakt de percentages als euro's en vervolgens pakt hij gigantische hoeveelheden. Zou er nu 1100 moeten hebben.
Voor hoeveel heb jij ze trouwens gekocht want je zal een behoorlijke hit te pakken hebben nu.
Hier staat dat ik er 10.025 heb
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Houdt er wel rekening mee dat de rabobank tot een bepaald bedrag per kalenderdag mag handelen in de certificaten ter bevordering van de verhandelbaarheid en prijsstabiliteit. En ik zie flinke bewegingen vanochtend. De spread is ook enorm ten opzichte van de normale handel in dit product.
Hij pakt gewoon net als elke obligatie de nominale waarde; je hebt dus geen stuks of iets.quote:
[..]
DeGiro pakt de percentages als euro's en vervolgens pakt hij gigantische hoeveelheden. Zou er nu 1100 moeten hebben.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Nee hij doet echt dit:quote:
[..]
Hij pakt gewoon net als elke obligatie de nominale waarde; je hebt dus geen stuks of iets.
EAM ¤92,29 x 2.100. Daar klopt geen reet van de Nominale waarde is iets van ¤22,50 nu tegen x obligaties.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ja, je hebt dus 84 certs met een nominale waarde van 2.100.quote:
[..]
Nee hij doet echt dit:
EAM ¤92,29 x 2.100. Daar klopt geen reet van de Nominale waarde is iets van ¤22,50 nu tegen x obligaties.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Ah zo.quote:
[..]
Ja, je hebt dus 84 certs met een nominale waarde van 2.100.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
De spread is op dit moment meer dan een vol procent op de nominale waarde van die certificaten. Dat heb ik sinds het begin van de Coronacrisis niet gezien.
Ja daarom twijfel ik of ik niet nog meer moet bijkopen nu.quote:
De spread is op dit moment meer dan een vol procent op de nominale waarde van die certificaten. Dat heb ik sinds het begin van de Coronacrisis niet gezien.
Punt is dat ik volgend jaar geld voor een verbouwing nodig heb.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
10 putjes UBS @ 12CHF JUN23 geschreven. Dingen vliegen alle kanten op, maar oké.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Mijn portefeuille nog nipt rood, maar trekt aardig bijquote:
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Dan zou ik het persoonlijk op een deposito zetten, maar ik ben ook niet heel avontuurlijk ingesteldquote:
[..]
Ja daarom twijfel ik of ik niet nog meer moet bijkopen nu.
Punt is dat ik volgend jaar geld voor een verbouwing nodig heb.
Dan zou ik het mooi op een spaarrekening zetten.quote:
[..]
Ja daarom twijfel ik of ik niet nog meer moet bijkopen nu.
Punt is dat ik volgend jaar geld voor een verbouwing nodig heb.
Achteraf kan je daar spijt van hebben als het stijgt maar een koers kan ook halveren.
Ik heb hier ook alleen maar geld belegd dat ik niet direct nodig heb.
De rest staat op een spaarrekening.
Zou ik ook gedaan hebben.quote:
[..]
Dan zou ik het mooi op een spaarrekening zetten.
Achteraf kan je daar spijt van hebben als het stijgt maar een koers kan ook halveren.
Ik heb hier ook alleen maar geld belegd dat ik niet direct nodig heb.
De rest staat op een spaarrekening.
Alleen geld beleggen dat je kan missen.
Iemand een mening over MMM? Heb er zelf nog niet inhoudelijk naar gekeken, maar kan het eigenlijk niet blijven negeren
https://research.valuelin(...)SG1CIP1CR&format=PDF
https://research.valuelin(...)SG1CIP1CR&format=PDF
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Ik heb er een plukje van gekocht op een dip maar dat kon blijkbaar nog lagerquote:
Iemand een mening over MMM? Heb er zelf nog niet inhoudelijk naar gekeken, maar kan het eigenlijk niet blijven negeren
https://research.valuelin(...)SG1CIP1CR&format=PDF
Ik weet dat ze (net als J&J) tegen een rechtszaak aan zitten te hikken. In dit geval over slechte oorbescherming.
Het dividend is wel lekker hoog.
https://www.forbes.com/advisor/legal/product-liability/3m-earplug-lawsuit/
https://www.lawsuit-information-center.com/13-million-3m-earplug-verdict.html
Zag in het journaal van 8 uur een stukje over hoeveel trein wagons er nodig gaan zijn voor het transport van ammoniak als de ontwikkelingen wbt waterstof goed uit zouden pakken.
Bizar veel.
In die zin zou je denken dat Berkshire Hathaway er warmpjes bij zal zitten met hun spoorlijnen in de VS.
Bizar veel.
In die zin zou je denken dat Berkshire Hathaway er warmpjes bij zal zitten met hun spoorlijnen in de VS.
Wij zitten dus te zeuren om wat ammoniak van koetjes, maar hierbij worden hele schepen verplaatst?quote:
Zag in het journaal van 8 uur een stukje over hoeveel trein wagons er nodig gaan zijn voor het transport van ammoniak als de ontwikkelingen wbt waterstof goed uit zouden pakken.
Bizar veel.
In die zin zou je denken dat Berkshire Hathaway er warmpjes bij zal zitten met hun spoorlijnen in de VS.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Er zit natuurlijk nogal wat verschil in of je het opgeslagen hebt zitten in een gekoelde, luchtdichte tank of neergeslagen in een natuurgebied.quote:
[..]
Wij zitten dus te zeuren om wat ammoniak van koetjes, maar hierbij worden hele schepen verplaatst?
Ze laten waterstof met stikstof reageren, de ammoniak (1 N stikstof atoom, 3 H waterstof atomen) sla je op, transporteer je en verder op kan je op een andere locatie weer splitsen in waterstof en stikstof.
Dat is de korte samenvatting, in de praktijk komt er iets meer werk bij kijken.
Ik ben niet echt enthousiast over die oplossing, vooral bij een ontsporing in bewoond gebied kan het een mega ramp veroorzaken.
Nog al domme vergelijking.quote:
[..]
Wij zitten dus te zeuren om wat ammoniak van koetjes, maar hierbij worden hele schepen verplaatst?
Als welke willekeurige stof produceert en er iets mee doet, je maakt bijvoorbeeld brandstof of kunststof is geheel iets anders als, een overschot aan een bepaalde stof hebben, en het dan maar in de natuur dumpen.
We laten de afgewerkte olie tegenwoordig ook niet meer in de Maas lopen.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
K dus technologische oplossingen zijn wel ok?quote:
Er zit natuurlijk nogal wat verschil in of je het opgeslagen hebt zitten in een gekoelde, luchtdichte tank of neergeslagen in een natuurgebied.
Overigens is het ook maar de vraag wat we willen met die gebieden daar wordt ook nog eens straal overheen gekeken, ik walg wel een beetje van hoe dit politiek verloopt.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Vanwege explosie gevaar?quote:
Ze laten waterstof met stikstof reageren, de ammoniak (1 N stikstof atoom, 3 H waterstof atomen) sla je op, transporteer je en verder op kan je op een andere locatie weer splitsen in waterstof en stikstof.
Dat is de korte samenvatting, in de praktijk komt er iets meer werk bij kijken.
Ik ben niet echt enthousiast over die oplossing, vooral bij een ontsporing in bewoond gebied kan het een mega ramp veroorzaken.
Vraag me ook af hoe goed er een toepassing bestaat voor waterstof, het is immers een soort van batterij dus je hebt dan buffer nodig, daarnaast, moet het ook een toegepaste batterij zijn, de functie van waterstof moet iets kunnen doen wat elektriciteit niet kan.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Hoe bedoel je?quote:
[..]
K dus technologische oplossingen zijn wel ok?
BBB stemmer gespot.quote:Overigens is het ook maar de vraag wat we willen met die gebieden daar wordt ook nog eens straal overheen gekeken, ik walg wel een beetje van hoe dit politiek verloopt.
Je kan waterstof direct als brandbaar gas gebruiken in de industrie. Zit je nog wel met wat NOx uitstoot, of je moet de zuurstof ook direct toevoegen zonder stikstof uit de lucht.quote:
[..]
Vanwege explosie gevaar?
Vraag me ook af hoe goed er een toepassing bestaat voor waterstof, het is immers een soort van batterij dus je hebt dan buffer nodig, daarnaast, moet het ook een toegepaste batterij zijn, de functie van waterstof moet iets kunnen doen wat elektriciteit niet kan.
Voor transport zie ik niets in waterstof als energiedrager op een paar niche toepassingen na (eventueel als eFuel).
Tjah, als jij meetbaar hogere ammoniak concentraties rondom boerderijen een probleem vindt...quote:Op dinsdag 21 maart 2023 10:37 schreef dop het volgende:
[..]
Nog al domme vergelijking.
Als welke willekeurige stof produceert en er iets mee doet, je maakt bijvoorbeeld brandstof of kunststof is geheel iets anders als, een overschot aan een bepaalde stof hebben, en het dan maar in de natuur dumpen.
We laten de afgewerkte olie tegenwoordig ook niet meer in de Maas lopen.
- Dat is stap 1 overigens, die wordt genegeerd.
Dan zijn er wel methoden om die concentratie te verlagen, de vraag die daarbij hoort is ook of dat doelmatig je probleem zou kunnen oplossen, we zijn met depositiewaarden in een model bezig met een grote onzekerheidsmarge, geen feitelijke fysieke metingen, overal aanwijzingen dat met 0 uitstoot de uitstoot nog te hoog is (dus nooit doelmatig), en denken dat probleem politiek te kunnen wassen met het meest extreme anti-grondwettelijke middel (recht op bezit) dat we hebben - onteigenen.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Terecht wel, dit kan niet zo, onmenselijk.quote:
[..]
Hoe bedoel je?
[..]
BBB stemmer gespot.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Catalysators? Maar who knows wat er te verzinnen valt, maar brandbaar gas --> hoge temperaturen --> alternatief voor kolen en gas toepassingen? Dan zit er wel wat in.quote:
Je kan waterstof direct als brandbaar gas gebruiken in de industrie. Zit je nog wel met wat NOx uitstoot, of je moet de zuurstof ook direct toevoegen zonder stikstof uit de lucht.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ik heb geen metingen nodig om aan de begroeiing te zien of er te veel stikstof aanwezig is. Na 46 jaar op het platteland wonen (naja, 2,5 jaar in Leeuwarden dus iets korter) en vaak wandelen in natuurgebieden kan je dat in 1 oogopslag herkennen aan de vegetatie.quote:
[..]
Tjah, als jij meetbaar hogere ammoniak concentraties rondom boerderijen een probleem vindt...
- Dat is stap 1 overigens, die wordt genegeerd.
Dan zijn er wel methoden om die concentratie te verlagen, de vraag die daarbij hoort is ook of dat doelmatig je probleem zou kunnen oplossen, we zijn met depositiewaarden in een model bezig met een grote onzekerheidsmarge, geen feitelijke fysieke metingen, overal aanwijzingen dat met 0 uitstoot de uitstoot nog te hoog is (dus nooit doelmatig), en denken dat probleem politiek te kunnen wassen met het meest extreme anti-grondwettelijke middel (recht op bezit) dat we hebben - onteigenen.
Ik zie er niks heiligs in.quote:
[..]
Ik heb geen metingen nodig om aan de begroeiing te zien of er te veel stikstof aanwezig is. Na 46 jaar op het platteland wonen (naja, 2,5 jaar in Leeuwarden dus iets korter) en vaak wandelen in natuurgebieden kan je dat in 1 oogopslag herkennen aan de vegetatie.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Vrijwel alle nieuwe waterstofprojecten in Nederland zijn gericht op industrie, denk aan TATA en dat soort bedrijven.quote:
[..]
Catalysators? Maar who knows wat er te verzinnen valt, maar brandbaar gas --> hoge temperaturen --> alternatief voor kolen en gas toepassingen? Dan zit er wel wat in.
Cv-ketels op waterstof is niet haalbaar, daar heb je 114TWh aan stroom voor nodig, ofwel de huidige stroomconsumptie van Nederland nog een keer opwekken.
(aantal huishoudens op gas x 1.169 x 9.77) / 0,7
technische oplossingen zijn niet ok enkel omdat ze technologisch zijn.'quote:
[..]
K dus technologische oplossingen zijn wel ok?
Overigens is het ook maar de vraag wat we willen met die gebieden daar wordt ook nog eens straal overheen gekeken, ik walg wel een beetje van hoe dit politiek verloopt.
Elke oplossing heeft natuurlijk positieve en negatieve effecten.
ook de mest die een koe, kip of varken produceert hoeft geen negatief effect te hebben, het is pas een probleem als je veel teveel mest produceert en het vervolgens het overschot toch in de natuur blijft dumpen.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Nou als het echt allemaal om brandnetels zou gaan, ik zie het niet verstikken van de brandnetels, overigens kun je die ook handmatig weghalen, dus dit overtuigd niet van noodzaak.quote:
[..]
Als je gras en brandnetels verwart met natuur, dan kan dat.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Daar draait het niet om, het vervliegt, en "depositioneerd" vervolgens in natuurgebiedjes waar voor instandhouding flora en fauna zoals het was, toen het was aangewezen, volgens modellen die depositie lager moet zijn.quote:
[..]
technische oplossingen zijn niet ok enkel omdat ze technologisch zijn.'
Elke oplossing heeft natuurlijk positieve en negatieve effecten.
ook de mest die een koe, kip of varken produceert hoeft geen negatief effect te hebben, het is pas een probleem als je veel teveel mest produceert en het vervolgens het overschot toch in de natuur blijft dumpen.
Dat vervliegen en ontstaan van die vervliegende verbinding komt voornamelijk door het mixen van urine en mest, dus daar zijn technologische mogelijkheden m.b.t. scheiden.
Teveel stikstof in slootwater dat loopt daadwerkelijk uit het gier, maar daarvoor zijn uitzonderingsregels voor NL, waarschijnlijk ook vergeven met een onderbouwing overigens "derogatie."
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
ik heb niets gezegd over hoe het verder in de natuur terecht komt. ik zeg alleen dat we een overschot hebben wat we in de natuur dumpen. en daar draait het wel om.quote:
[..]
Daar draait het niet om, het vervliegt, en "depositioneerd" vervolgens in natuurgebiedjes waar voor instandhouding flora en fauna zoals het was, toen het was aangewezen, volgens modellen die depositie lager moet zijn.
Dat vervliegen en ontstaan van die vervliegende verbinding komt voornamelijk door het mixen van urine en mest, dus daar zijn technologische mogelijkheden m.b.t. scheiden.
Teveel stikstof in slootwater dat loopt daadwerkelijk uit het gier, maar daarvoor zijn uitzonderingsregels voor NL, waarschijnlijk ook vergeven met een onderbouwing overigens "derogatie."
als we inderdaad beter mest en urine zouden scheiden dan zou dat zeker helpen.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik kan het overigens helemaal mis hebben, misschien worden de Mirai, iX5 en NEXO een groot succes en hebben we straks de 1.500 benodigde waterstoftankstations in Nederland.
Maar ik zet m'n geld er niet op in
Edit: ik zit nog eens te kijken naar die 1.500 waterstoftankstations, misschien is dat wat te optimistisch.
Auto's leggen in Nederland gemiddeld zo'n 35km per dag af, laten we het afronden op 40km omdat iemand die een waterstofauto rijdt dat toch wat sneller zal doen voor de extra range.
Je kan 6 auto's per uur tanken bij een waterstoftankinstallatie (de druk moet op 800 bar en temperatuur op -40 graden Celsius blijven dus na iedere 3 auto's moet er druk opgebouwd worden en gekoeld).
Praktisch heb je van 6:00 tot 24:00 klanten bij zo'n tankstation.
Dan heb je per tankinstallatie dus maximaal 18 uren x 6 klanten = 108 mogelijke tankmomenten per dag.
Een Mirai en Nexo hebben een range van zo'n 580km, dus gedeeld door 40km moet je dan iedere 14,5 dag tanken.
Stel dat je 5 miljoen waterstofauto's hebt in Nederland, dan heb je dus 5.000.000 / 14,5 = 344.828 tankmomenten per dag.
Voor 344.828 tankmomenten heb je dus (bij maximale bezetting) minimaal 344.828 / 108 = 3.193 waterstoftankinstallaties nodig.
We hebben er momenteel 17.
Edit: in 2030 willen ze er 210 hebben
https://opwegmetwaterstof.nl/we-mikken-op-ruim-210-waterstoftankstations-2030
En ze gaan uit van 300.000 waterstofauto's in 2030:
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/duurzame-energie/overheid-stimuleert-de-inzet-van-meer-waterstof
Dat komt aardig overeen met m'n schatting:
210 tankstations x 108 tankmomenten x 14,5 dagen op volle tank = 328.860 waterstofauto's in het meest optimistische geval.
[ Bericht 30% gewijzigd door TheFreshPrince op 21-03-2023 13:02:32 ]
Maar ik zet m'n geld er niet op in
Edit: ik zit nog eens te kijken naar die 1.500 waterstoftankstations, misschien is dat wat te optimistisch.
Auto's leggen in Nederland gemiddeld zo'n 35km per dag af, laten we het afronden op 40km omdat iemand die een waterstofauto rijdt dat toch wat sneller zal doen voor de extra range.
Je kan 6 auto's per uur tanken bij een waterstoftankinstallatie (de druk moet op 800 bar en temperatuur op -40 graden Celsius blijven dus na iedere 3 auto's moet er druk opgebouwd worden en gekoeld).
Praktisch heb je van 6:00 tot 24:00 klanten bij zo'n tankstation.
Dan heb je per tankinstallatie dus maximaal 18 uren x 6 klanten = 108 mogelijke tankmomenten per dag.
Een Mirai en Nexo hebben een range van zo'n 580km, dus gedeeld door 40km moet je dan iedere 14,5 dag tanken.
Stel dat je 5 miljoen waterstofauto's hebt in Nederland, dan heb je dus 5.000.000 / 14,5 = 344.828 tankmomenten per dag.
Voor 344.828 tankmomenten heb je dus (bij maximale bezetting) minimaal 344.828 / 108 = 3.193 waterstoftankinstallaties nodig.
We hebben er momenteel 17.
Edit: in 2030 willen ze er 210 hebben
https://opwegmetwaterstof.nl/we-mikken-op-ruim-210-waterstoftankstations-2030
En ze gaan uit van 300.000 waterstofauto's in 2030:
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/duurzame-energie/overheid-stimuleert-de-inzet-van-meer-waterstof
Dat komt aardig overeen met m'n schatting:
210 tankstations x 108 tankmomenten x 14,5 dagen op volle tank = 328.860 waterstofauto's in het meest optimistische geval.
[ Bericht 30% gewijzigd door TheFreshPrince op 21-03-2023 13:02:32 ]
Je tank loopt ook langzaam leeg met waterstof onder hoge druk. Je zult dus vaker moeten tanken.quote:
Ik kan het overigens helemaal mis hebben, misschien worden de Mirai, iX5 en NEXO een groot succes en hebben we straks de 1.500 benodigde waterstoftankstations in Nederland.
Maar ik zet m'n geld er niet op in
Edit: ik zit nog eens te kijken naar die 1.500 waterstoftankstations, misschien is dat wat te optimistisch.
Auto's leggen in Nederland zo'n 35km per dag af, laten we het afronden op 40km.
Je kan 6 auto's per uur tanken bij een waterstoftankinstallatie (de druk moet op 800 bar en temperatuur op -40 graden Celsius blijven dus na iedere 3 auto's moet er druk opgebouwd worden en gekoeld).
Praktisch heb je van 6:00 tot 24:00 klanten bij zo'n tankstation.
Dan heb je per tankstation dus maximaal 18 uren x 6 klanten = 108 mogelijke tankmomenten per dag.
Een Mirai en Nexo hebben een range van zo'n 580km, dus gedeeld door 40km moet je dan iedere 14,5 dag tanken.
Stel dat je 5 miljoen waterstofauto's hebt in Nederland, dan heb je dus 5.000.000 / 14,5 = 344.828 tankmomenten per dag.
Voor 344.828 tankmomenten heb je dus 344.828 / 108 = 3.193 waterstoftankinstallaties nodig.
We hebben er momenteel 17.
Nu kan ik me voorstellen dat je meerdere compressoren en tanks op 1 tankstation hebt waardoor je meer auto’s kunt afhandelen.
Maar over het algemeen: de ketenefficientie van waterstof is belabberd, nog slechter dan van een benzine auto.
Alleen als er heel veel waterstof over is kan het pas aantrekkelijk worden voor auto’s. Of het stroomnet moet helemaal vol zijn zodat er een soort natuurlijke ‘cap’ komt op elektrische auto’s en dat daardoor waterstof alsnog minder onaantrekkelijk wordt.
Maar tot die tijd is waterstof voor personenvervoer luchtfietserij.
Wtf. Is dit een serieuze opmerking?quote:
[..]
Wij zitten dus te zeuren om wat ammoniak van koetjes, maar hierbij worden hele schepen verplaatst?
