Vergeleken met toen wel. Maar dat we nog steeds machinisten nodig hebben toont al aan dat de overheid nog steeds te veel de hand boven het hoofd houdt bij de NS.quote:
Dat heeft totaal niets met NS te maken. Iedere vervoerder heeft machinisten nodig. De infra is er tot op heden totaal niet geschikt voor. Maw dat staat allemaal los van een vervoerder.quote:Op maandag 20 februari 2023 10:48 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Vergeleken met toen wel. Maar dat we nog steeds machinisten nodig hebben toont al aan dat de overheid nog steeds te veel de hand boven het hoofd houdt bij de NS.
Wat ik ervan begrijp is dat Prorail ermee bezig is maar dat we er niet bij voorop lopen. Lastig ook als de kostenbesparing met minder machinisten bij NS terechtkomt terwijl Prorail de kosten moet maken. Begrijpelijk dat het dan geen sneltreinvaart loopt.quote:Op maandag 20 februari 2023 13:01 schreef Cherni het volgende:
[..]
Dat heeft totaal niets met NS te maken. Iedere vervoerder heeft machinisten nodig. De infra is er tot op heden totaal niet geschikt voor. Maw dat staat allemaal los van een vervoerder.
Lijkt me wel. Het effect zal alleen geringer zijn dan afgelopen jaren voor de oorlog in Oekraine, althans in europa. De prijs van pipeline gas zou dan flink kelderen en dat zal in de VS mogelijk ook gaande zijn. Europa heeft nu een totaal andere dynamiek gekregen omdat men massaal overstapt op o.a. kolen en LNG. De LNG markt is weinig elastisch en omdat europa maar erg beperkte opslag capaciteit heeft voor aardgas is dat een recept voor enorme prijsschommelingen.quote:Op maandag 20 februari 2023 16:15 schreef Lospedrosa het volgende:
Is het niet normaal dat na de helft van de winter met grote gasvoorraadvulling de mondiale gasprijs laag is?
NS is een vervoerder. Dat staat los van de infra. Zo kan ik als automobilist ook niet bepalen waar nieuwe wegen worden aangelegd.quote:Op maandag 20 februari 2023 15:40 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Wat ik ervan begrijp is dat Prorail ermee bezig is maar dat we er niet bij voorop lopen. Lastig ook als de kostenbesparing met minder machinisten bij NS terechtkomt terwijl Prorail de kosten moet maken. Begrijpelijk dat het dan geen sneltreinvaart loopt.
In spite of sanctions, overall Russian LNG exports actually rose year-on-year in 2022, with roughly volumes flowing to Asia and Europe, according to seaborne trade data. In fact,quote:Russian gas company Novatek is open to accepting payments in Indian rupees for any LNG term deal it signs with Indian gas entities, its chairman Leonid Mikhelson said on the sidelines of the Indian Energy Week on Feb. 6.
Daar zit dus een groot probleem voor het russische regime want Australie is al langer bezig zijn productie van LNG flink vergroten en dan is Japan het meest in hun visier om aan te leveren. En Japan zal dan wegvallen als grote afnemer van russisch LNG. Sowieso zal Japan graag afwillen van russisch LNG op korte termijn. Het is een bondgenoot in de coalitie tegen het russische regime na de inval van Oekraine.quote:Op dinsdag 21 februari 2023 16:00 schreef michaelmoore het volgende:
en blijft maar zakken, Poetin kan er maar beter mee ophouden, en ook met dat affakkelen
https://finance.yahoo.com/quote/NG=F?p=NG=F&.tsrc=fin-srch
https://tradingeconomics.com/commodity/eu-natural-gas
[..]
Japan was the single largest importer of Russian LNG
[ afbeelding ]
Was gister ook een item over bij radar. Andere monopolist ergens.quote:Op dinsdag 21 februari 2023 21:55 schreef michaelmoore het volgende:
Mooi he die private warmtenetten die maar mogen vragen wat ze maar willen
echt marktwerking , prima hoor, lekker warm met houtstook
https://www.rtlnieuws.nl/(...)ansluiting-warmtenet
Toch zie ik hier op het forum regelmatig de roep om staatsgefinancierde monopolisten terugkomen. Als goede regulering ontbreekt is dat geen goede oplossing mijnsinziens. De regulering verbeteren is dan eerder aan de orde om machtsmisbruik te voorkomen en ja dat doet dus personeel dat werkt bij staatsgefinancierde ondernemingen die monopolist zijn en niet alleen de bobos die daar werken.quote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:13 schreef Gunner het volgende:
[..]
Was gister ook een item over bij radar. Andere monopolist ergens.
https://radar.avrotros.nl(...)-73-procent-stijgen/
staatsgefinancierde monopolisten zijn onderhevig aan gedegen controle en hebben geen winstuitkering aan aandeelhouders i.t.t. tot biomassacentralesquote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:18 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Toch zie ik hier op het forum regelmatig de roep om staatsgefinancierde monopolisten terugkomen. Als goede regulering ontbreekt is dat geen goede oplossing mijnsinziens. De regulering verbeteren is dan eerder aan de orde om machtsmisbruik te voorkomen en ja dat doet dus personeel dat werkt bij staatsgefinancierde ondernemingen die monopolist zijn en niet alleen de bobos die daar werken.
Praat me niet van de PTT, wat drama, weken wachten en smeken voor een telefoonverbinding riante salarissen en benefits maar de service was kut. Ik had er een oom werken, die lachte zich letterlijk de ballen uit zijn broek.quote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:24 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
staatsgefinancierde monopolisten zijn onderhevig aan gedegen controle en hebben geen winstuitkering aan aandeelhouders i.t.t. tot biomassacentrales
monoopolisten als het waterbedrijf , de PTT en het leger bedoel je
Ja dat is bij het spoor ook , maar toch heeft dat meer vertrouwen dan malafide biomassa verbranders die mogen vragen wat ze willen onder het mom van marktwerkingquote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:28 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Praat me niet van de PTT, wat drama, weken wachten en smeken voor een telefoonverbinding riante salarissen en benefits maar de service was kut. Ik had er een oom werken, die lachte zich letterlijk de ballen uit zijn broek.
quote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:28 schreef Digi2 het volgende:
Praat me niet van de PTT, wat drama, weken wachten en smeken voor een telefoonverbinding riante salarissen en benefits maar de service was kut. Ik had er een oom werken, die lachte zich letterlijk de ballen uit zijn broek.
Nu ja, ik was student in de jaren 80 die gebruik moest maken van de NS vergeleken met nu is dat behoorlijk verbeterd bovendien is er nu ook enige marktwerking op het spoor, de NS is niet langer de enige aanbieder.quote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:30 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Ja dat is bij het spoor ook , maar toch heeft dat meer vertrouwen dan malafide biomassa verbranders die mogen vragen wat ze willen onder het mom van marktwerking
Hij is ze nog aan't zoeken.quote:
enige marktwerking, proforma marktwerkingquote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:34 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Nu ja, ik was student in de jaren 80 die gebruik moest maken van de NS vergeleken met nu is dat behoorlijk verbeterd bovendien is er nu ook enige marktwerking op het spoor, de NS is niet langer de enige aanbieder.
Putje graven, Tentje bouwen , Tukkie doen,quote:Op dinsdag 21 februari 2023 22:28 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Praat me niet van de PTT, wat drama, weken wachten en smeken voor een telefoonverbinding riante salarissen en benefits maar de service was kut. Ik had er een oom werken, die lachte zich letterlijk de ballen uit zijn broek.
Het aanbod van LNG is inderdaad weinig elastisch omdat het cryogene techniek betreft. Het bouwen van dergelijke fabrieken en de benodigde tankers voor het transport is erg kostbaar en duurt jaren. 1 zwaluw maakt nog geen zomer. De spotprijs voor aardgas is nu circa 40 cent per kuub maar die kan nog rap stijgen en de inflatie opnieuw aanjagen.quote:Topman van TotalEnergies waarschuwt dat gascrisis in Europa nog niet voorbij is
De gascrisis in Europa is nog lang niet voorbij. Daarvoor waarschuwt topman Patrick Pouyanné van het Franse olie- en gasbedrijf TotalEnergies. Het aanbod van aardgas is volgens hem nog altijd krap.
"Het idee dat Europa dit probleem heeft opgelost, klopt niet", zegt Pouyanné. "We hebben een aanbodtekort."
De topman waarschuwt onder meer dat de toelevering van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) tot 2026 niet zal toenemen, omdat er jarenlang te weinig zou zijn geïnvesteerd in infrastructuur voor de import en export van deze brandstof.
"Meer betalen is voor Europa de enige manier om aan lng te komen. Dat is de realiteit van vraag en aanbod", zegt Pouyanné. Bovendien moeten Europese landen steeds meer concurreren op een wereldwijde markt, waarbij bijvoorbeeld ook de behoefte aan energie in China meespeelt.
https://finance.yahoo.com/quote/NG=F?p=NG=F&.tsrc=fin-srchquote:Op donderdag 13 april 2023 20:25 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Het aanbod van LNG is inderdaad weinig elastisch omdat het cryogene techniek betreft. Het bouwen van dergelijke fabrieken en de benodigde tankers voor het transport is erg kostbaar en duurt jaren. 1 zwaluw maakt nog geen zomer. De spotprijs voor aardgas is nu circa 40 cent per kuub maar die kan nog rap stijgen en de inflatie opnieuw aanjagen.
Het opnieuw aanvullen van de gasreserve gebeurde voorheen vooral met russisch pipeline aardgas. De komende maanden zullen die reserve voorraden opnieuw aangevuld moeten worden tot circa 90%. Als men te lang wacht met aankopen dan kunnen er opnieuw paniek-aankopen plaatsvinden zoals in de zomer van 2022 en dan stijgen de prijzen van LNG buitenproportioneel. Laten we hopen dat het bij een eenmalig fenomeen blijft en niet in herhaling vallenquote:Op donderdag 13 april 2023 20:31 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
https://finance.yahoo.com/quote/NG=F?p=NG=F&.tsrc=fin-srch
die man praat naar het omhoog houden van de eigen winst
LNG Gas is nu weer op niveau van begin van de oorlog
https://ycharts.com/indic(...)m%20one%20year%20ago.
misschien is er voldoende LNG gas beschikbaar dit jaarquote:Op donderdag 13 april 2023 20:44 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Het opnieuw aanvullen van de gasreserve gebeurde voorheen vooral met russisch pipeline aardgas. De komende maanden zullen die reserve voorraden opnieuw aangevuld moeten worden tot circa 90%. Als men te lang wacht met aankopen dan kunnen er opnieuw paniek-aankopen plaatsvinden zoals in de zomer van 2022 en dan stijgen de prijzen van LNG buitenproportioneel. Laten we hopen dat het bij een eenmalig fenomeen blijft en niet in herhaling vallen
Dat gaat vooral om terminals die de LNG omzetten naar gasvormig, dat is binnen een jaar te doen. Een cryogene LNG fabriek bouwen die het gas juist vloeibaar maakt duurt 4 tot 6 jaar om te bouwen. Daar zit met name de flessenhals, ook moeten er voldoende LNG tankers beschikbaar zijn om die extra productie te kunnen vervoeren en ik schat dat het circa 2 jaar duurt zo'n tanker te bouwen.quote:Op donderdag 13 april 2023 21:16 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
misschien is er voldoende LNG gas beschikbaar dit jaar
veel nieuw LNG faciliteiten zijn er nu bijgekomen'
bij shell oa
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |