Provincie legt Tata Steel WEER dwangsom op en dreigt met sluiting #2

quote:

<sub>Henk Runhaar Vandaag om 13:01

Triomfantelijk verlaten de activisten het Tata-domein via de hoofdingang, een halve dag nadat ze illegaal waren binnendrongen.
© ANP</sub>

* VELSEN

Waar grote klimaatacties de laatste tijd consequent eindigen met massale arrestaties, denk aan de blokkades van de A12 en Schiphol-Oost, bleven aanhoudingen zaterdag uit bij de demonstratie op het terrein van Tata Steel. Een primeur, stelt Greenpeace. ,,Het draait om onderling vertrouwen’’, zegt burgemeester Frank Dales van Velsen, de architect van het succesje in de IJmond.

Tata Steel en Greenpeace die elkaar vertrouwen? Nee, zo bedoelt de burgemeester het niet. ,,Ik ben de schakel die ze beiden vertrouwen.’’

Zaterdag zat Dales een groot deel van de dag met zijn hand boven de spreekwoordelijke rode knop. De Mobiele Eenheid was paraat, bussen stonden klaar om demonstranten af te voeren naar een politiebureau. Het binnendringen van zo’n vierhonderd demonstranten op het Tata-terrein was een van de meest spannende momenten. Tata reageerde ontstemt, althans naar buiten toe. ,,Dit is verboden, strafbaar en creëert risico’s voor henzelf, Tata Steel-medewerkers, omwonenden en het milieu.’’

Kemphanen

Toch hield de burgemeester het hoofd koel. ,,Het was zaak een evenwicht te vinden tussen de belangen van Tata enerzijds en die van Greenpeace anderzijds. Daar heb je beide partijen voor nodig. Ik heb de hele dag in nauw contact gestaan met sleutelfiguren van beide kanten.’’ Tussendoor vond Dales ook nog tijd om het Havenfestival IJmuiden aan de andere kant van het Noordzeekanaal te bezoeken. ,,Dat is nou de dynamiek van de gemeente Velsen.’’

_{Burgemeester Frank Dales.
© gemeente Velsen}

Hoe Dales er precies in is geslaagd om de kemphanen in toom te houden, wil hij niet zeggen. ,,Dat verklap ik niet, want ik heb deze aanpak in de toekomst mogelijk nog nodig.’’

Dat de politie maar liefst 150 man ME achter de hand hield, zoals rondzong, klopt niet volgens de burgemeeter. ,,Het waren er veel minder.’’

Menselijk lint

En dat Tata Steel 130 man aan extra beveiliging inhuurde, is ook niet helemaal juist. ,,Het waren stewards. Die stonden op een bepaalde afstand van elkaar rondom plekken waar het gevaarlijk was. Als demonstranten in de buurt kwamen, kregen ze te horen: ’Hier mag je écht niet naar binnen’. Een menselijk lint, ter ondersteuning van andere maatregelen die Tata had genomen.’’ Dales doelt op rood-witte linten over wegen op het terrein en rode strepen op het wegdek.

Dat demonstranten de confrontatie niet aangingen met stewards en Tata-personeel was dan weer het wisselgeld van Greenpeace en Extinction Rebellion, dat ook meedeed. De activisten wisten het onderste uit de kan te halen door een triomfantelijke uittocht via de hoofdingang van Tata Steel uit het vuur te slepen. Het alternatief zou escalatie zijn, waarbij politie en justitie de enorme inspanning van honderden arrestaties en de administratieve afhandeling daarvan te wachten stond. Dales erkent dat hiermee is gedreigd. ,,Soms is op die toon gepraat, soms weer anders.’’

Afgefakkeld

Waarom Velsen wel kan wat onder meer Haarlemmermeer en Den Haag niet lukt? Dales reageert diplomatiek: ,,Het heeft alles te maken met de houding van de betrokken partijen. Het ligt niet alleen aan de burgemeester, het is ook het team om me heen. We hebben allerlei scenario’s voorbereid.’’

_{Op het Tata-terrein werden duidelijke grenzen getrokken: tot hier en niet verder, in verband met je eigen veiligheid.
© ANP}

Hoe cruciaal de rol van de burgemeester was, blijkt als Tata Steel en Greenpeace elkaar een dag na de actie alweer in de haren vliegen. De staalfabriek verwijt de klimaatactivisten zondag dat door hun toedoen langer gas afgefakkeld moet worden. Tata haalde uit voorzorg hijs- en klimmaterieel van een afvoerleiding van gas die in onderhoud is. Daardoor duurt het langer voor het gas uit een van de hoogovens weer op een schone manier kan worden verwerkt.

Hypocriet

Greenpeace vindt Tata ’erg hypocriet’, schrijft de organisatie in een reactie. ,,Bij de stokoude fabrieksonderdelen wordt heel vaak afgefakkeld en zijn er dagelijks incidenten met giftige rookwolken. Dus het is onzin om ons de schuld in de schoenen te schuiven. Voor de veiligheid was het niet nodig om de trappen weg te halen. Greenpeace bereidt acties goed voor en weet hoe we veilig ons recht op protest kunnen uitoefenen, dat hoeft Tata Steel niet voor ons te doen. Het zou goed zijn als de top van Tata Steel in de spiegel kijkt en de vervuiling stopt.”

quote:

<sub>Artikel van ANP Producties • 4 uur geleden

Tata Steel: door klimaatacties langer gas affakkelen nodig
© ANP</sub>

VELSEN (ANP) - Door de acties van klimaatactivisten op het terrein van staalfabriek Tata Steel is het langer nodig om gas af te fakkelen, zegt een woordvoerder van het bedrijf. Om de risico's van de protesten te verkleinen, haalde het bedrijf hijs- en klimmaterieel weg dat nodig was voor onderhoud aan een leiding die gas uit de hoogoven wegvoert. Die werkzaamheden lopen daardoor uit, waardoor het gas langer moet worden afgefakkeld.

"We snappen het punt dat Greenpeace en Extinction Rebellion willen maken. Maar dit heeft wel voor extra uitstoot gezorgd", stelt de woordvoerder.

De activisten eisten met de demonstratie dat Tata Steel onderdelen zou sluiten waarvan ze zeggen dat die de omgeving ziek maken. Op een gegeven moment gingen ze het terrein van Tata Steel op, wat verboden was. Een woordvoerder van Greenpeace noemt het "hypocriet" dat de staalfabrikant wijst op extra uitstoot als gevolg een protest.

Voorbereiding

"Bij de stokoude fabrieksonderdelen wordt heel vaak afgefakkeld en zijn er dagelijks incidenten met giftige rookwolken", stelt Greenpeace. "Voor de veiligheid was het niet nodig om de trappen weg te halen. Greenpeace bereidt acties goed voor en weet hoe we veilig ons recht op protest kunnen uitoefenen, dat hoeft Tata Steel niet voor ons te doen."

De leiding waarvan het onderhoud is uitgesteld, vervoert gas dat vrijkomt bij de productie van ruwijzer in een hoogoven. Energiebedrijf Vattenfall gebruikt hoogovengas van Tata Steel om elektriciteit op te wekken.

© https://www.msn.com/nl-nl(...)d4930aada923ee&ei=15

quote:

_{Bart Vuijk Vandaag om 17:33}



* IJMUIDEN

Het is allerminst zeker dat Tata Steel zijn cokesfabrieken moet sluiten als de huidige, derde serie dwangsommen op deze fabrieken is volgelopen. Gedeputeerde Jeroen Olthof heeft dit maandag gezegd in provinciale Staten.

Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied heeft al voor bijna een miljoen euro aan dwangsommen opgelegd aan Tata Steel voor de zogeheten rauwe ovens, wat stofwolken zijn met kankerverwekkende PAK’s en ander voor de gezondheid van omwonenden schadelijk stof. Uitstoot van deze gitzwarte, grote stofwolken is sinds enkele jaren verboden.

Verboden emissies

De dwangsommen werden ingesteld na een klacht van Milieuplatform IJmuiden Noord. Tatasteel zegt maatregelen te hebben genomen om de rauwe ovens te vermijden. Maar zegt ook dat ze niet volledig kunnen worden voorkomen. Voorheen gingen er soms meer dan zestig rauwe ovens per maand de lucht in. Sinds september vorig jaar nog slechts drie, aldus Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied. Tata Steel is met deze drie verboden emissies driehonderdduizend euro aan dwangsommen kwijt.

Winstwaarschuwing

Bij het ingaan van de huidige Last onder dwangsom, in de zomer van vorig jaar, zei gedeputeerde Olthof dat er een onderzoek zou worden ingesteld naar de mogelijkheid om de cokesfabrieken te sluiten als de limiet van 15 dwangsommen van ¤ 100.000 zou zijn bereikt. Dat onderzoek is nog steeds niet klaar. Olthof beloofde maandag provinciale Staten na de zomer een brief te sturen met de uitkomst van het onderzoek. Maar hij kwam wel al meteen met een ’winstwaarschuwing’. „Op dit moment lijkt het dat het intrekken van de vergunning voor deze fabrieken alleen op basis van de rauwe cokes juridisch heel lastig is.”

Mokerslag

Statenlid Kelly Uiterwijk van Ja’21 betitelde deze mededeling als een ’mokerslag voor omwonenden’. Olthof lichtte toe dat hij probeert ook andere milieuovertredingen dan de rauwe cokes mee te laten wegen bij een besluit om de fabrieken te sluiten.

Nieuwe langdurige handhavingstrajecten
De ervaring met eerdere dwangsommen voor Tata steel en zijn onderaannemer Harsco leert dat hier dan eerst nieuwe, langdurige handhavingstrajecten voor moeten worden opgetuigd, om ook andere emissies en overtredingen van de cokesfabrieken te kunnen bestraffen.

Camera’s

De laatste maanden zien de camera’s van Stichting frisse wind.nu, die bij de cokesfabrieken 24 uur van de dag filmen, dagelijks kleine zwarte en grijsgele stofwolken de lucht ingaan bij beide cokesfabrieken. Dat zijn weliswaar geen rauwe ovens, maar ze bevatten waarschijnlijk wel dezelfde giftige stoffen, vermoeden omwonenden. Frisse Wind heeft hier een handhavingsverzoek voor ingediend.

quote:

<sub>ANP Vandaag om 16:31

Jeroen Olthof.
© Archieffoto</sub>

* VELSEN-NOORD

Het is zeker niet uitgesloten dat de overheid meer camera’s gaat plaatsen om de uitstoot van Tata Steel in de gaten te houden. De Noord-Hollandse gedeputeerde voor leefomgeving, milieu en gezondheid, Jeroen Olthof, zei dat in een debat met Provinciale Staten over onder meer vergunningen, toezicht en handhaving.

De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (OD NZKG) plaatste in een pilotproject eind februari een camera om de cokesgasfabrieken van Tata te monitoren. Het bedrijf had daar privacybezwaren tegen, maar verloor een rechtszaak daarover.

De dienst besloot vorige week de twee cokesgasfabrieken in de IJmond per direct onder verscherpt toezicht te plaatsen, omdat de problemen bij de vervuilende installaties „zich opstapelen.” Bij onvoldoende verbetering volgen extra maatregelen. De staalfabriek zegt de impact van haar activiteiten „met man en macht” terug te dringen.

„Niet elke rookwolk is een overtreding”, zo nuanceert gedeputeerde Olthof het cameratoezicht. De beelden alleen zijn niet genoeg om handhavend op te treden. Daarvoor is nader onderzoek en een heel traject bij de omgevingsdienst nodig, zegt hij.

Diverse Statenleden toonden zich kritisch over Tata en het in hun ogen te milde optreden van de omgevingsdienst. Olthof verzekerde hun dat de medewerkers van de OD NZKG zich „met hart en ziel” inzetten om de regels te handhaven.

De camerapilot, op milieuvlak een primeur voor de overheid, is een paar weken terug voor onbepaalde tijd verlengd. De beelden blijken erg behulpzaam en speelden een rol bij het besluit verscherpt toezicht in te stellen, zegt een woordvoerder van de omgevingsdienst. Overigens hebben de organisaties Frisse Wind.nu en Greenpeace vorige maand drie camera’s geplaatst in de omgeving van het fabrieksterrein.

quote:

<sub>Haarlem

6 juli 2023, 11.00 uur · Aangepast 11.16 uur · Door Maarten Edelenbosch</sub>

Met als titel 'Verbindend vooruit' presenteert de gloednieuwe coalitie van BBB, VVD, GroenLinks en PvdA hun plannen voor de komende periode. NH zet de plannen voor Noord-Holland voor je op een rijtje.



Allereerst woningbouw. Al langer ligt er in een doelstelling om tot 2030 184.000 extra woningen te bouwen. Om dat te halen moet het tempo flink omhoog. En daar wil het bestuur extra middelen op inzetten om gemeenten bij te helpen. Ambtelijke ondersteuning bijvoorbeeld, maar ook subsidies om financiële knelpunten op te lossen.

Ook bouwen aan rand van dorpen en steden

De doelstelling van 184.000 woningen blijkt niet haalbaar door alleen binnenstedelijk te bouwen. Dus mag er onder voorwaarden buiten dorps- en stadsgrenzen gebouwd worden. Iets dat in de provincie lange tijd onbespreekbaar was.

Als het gaat om zware industrie wil de coalitie inzetten op verduurzamen. Bedrijven die dat willen krijgen de tijd om dat voor elkaar te krijgen. Vergunningverlening wordt aangescherpt en er wordt extra geld uitgetrokken voor handhaving van milieurichtlijnen. Daarmee kom je automatisch ook uit bij Tata Steel waaraan een apart hoofdstuk is gewijd.

_{Tata Steel - NH Nieuws}

Kort gezegd krijgt het staalbedrijf tijd om te verduurzamen. "Zo snel mogelijk, maar uiterlijk in 2029, moet de eerste fase van groen staal gerealiseerd zijn. We streven er naar de Kooksgasfabriek 2 en een Hoogoven zo snel mogelijk (uiterlijk 2029) te sluiten."

Ook mobiliteit is een belangrijke pijler. Bij het Rijk wordt aangedrongen om de N9 (tussen Alkmaar en Den Helder) aan te pakken. De aanleg van afslag Heiloo op de A9 moet gerealiseerd worden. En ook de ondertunneling van de N247 bij Broek in Waterland moet na jaren eindelijk een feit worden.

Verbinding A8-A9 doorzetten

En dan is er nog de verbinding A8-A9. Die wil de coalitie graag alsnog realiseren. Daarbij moet de UNESCO werelderfgoedstatus behouden blijven. Omdat financiering onzeker is, en de coalitie deze periode met een oplossing wil komen, willen de partijen tegelijkertijd ook een alternatief onderzoeken.

Ook het openbaar vervoersnetwerk moet worden verbeterd. Met name in het landelijk gebied en kleine kernen. Daar moeten ook meer nachtbussen van en naar uitgaanslocaties voor jongeren komen.

Stikstof en onteigenen

De aanpak van stikstof leek op voorhand een ingewikkelde discussie te worden. Met name BBB en GroenLinks staan daarin lijnrecht tegenover elkaar. De oplossing lijkt te zijn gevonden door in het akkoord geen uitspraken te doen over jaartallen. Dus geen 2030 of 2035, maar: "We voeren de landelijke wet- en regelgeving uit en zetten daar geen kop op." Daarmee wordt die discussie gemeden en wordt het landelijk beleid afgewacht en gevolgd.

Ook het onteigenen van boerenbedrijven was voor BBB een no-go. Volgens de nieuwe coalitie is het deze collegeperiode van vier jaar ook niet aan de orde en 'spannen we ons tot het uiterste om dat te voorkomen'. Het mag dus wel, maar alleen het terugdringen van de stikstofuitstoot is niet voldoende om tot onteigening over te gaan.

Wel wordt gekeken hoe agrarische bedrijven verduurzaamd kunnen worden. "Er zal altijd ruimte zijn voor een sterke, duurzame en innovatieve landbouw die gezond en betaalbaar voedsel produceert."

Het verbinden van natuurgebieden moet met het afmaken van het Natuurnetwerk Nederland (NNN) gerealiseerd in 2029. Al wordt ook gemeld dat er sommige gevallen een andere eindtermijn kan worden gesteld.

Geen zonneweides, maar windmolens

In 2030 moet een CO2-reductie van 55 procent worden gehaald. Uit eerder onderzoek blijkt dat doel in de provincie niet gehaald te worden. Dus wil het nieuwe provinciebestuur daar extra op inzetten.

Daarbij wordt gekeken naar duurzame energie. Waterstof, maar ook wind- en zonne-energie. Windmolens op zee hebben de voorkeur, maar ook op land zullen ze nodig zijn, zo valt te lezen.

_{Foto ter illustratie - Adobe Stock}

Als het om zonne-energie gaat moet die vooral van panelen op daken komen. Daardoor zouden grootschalige zonneweides niet nodig zijn. "We zijn zeer terughoudend met het realiseren van zonneweides op hoogwaardige landbouwgrond."

Daarnaast wordt ook de ontwikkeling van waterstof gestimuleerd en wordt er onderzoek gedaan naar de voor- en nadelen van mini-kerncentrales. Maar initiatieven om die eventueel te gaan bouwen worden de komende vier jaar niet genomen.

Regio-gedeputeerde en streekproducten

Dan nog wat opvallendheden. Zo krijgt iedere gedeputeerde een eigen regio toegewezen waarvoor die dan ook eerste aanspreekpunt wordt. En om de verbinding te maken tussen politiek en inwoners, en stad en land wordt er een jaarlijkse bijeenkomst met eigen streekproducten georganiseerd 'tussen Statenleden en (jonge) agrariërs om gedachten uit te wisselen.'

Meer wegenbelasting

Tot slot de opcenten, onderdeel van de wegenbelasting. Iets waarbij altijd triomfantelijk werd gezegd dat die in Noord-Holland de laagste was van alle provincies in Nederland. Dit jaar was het bedrag 156 euro. Dat wordt straks ongeveer twee tientjes duurder en komt op zo'n 178 euro uit. De coalitie zegt de extra inkomsten nodig te hebben om alle opgaven te realiseren. En ondanks deze verhoging blijven de opcenten in onze provincie daarmee nog steeds de laagste van Nederland.

quote:

_{10 juli 2023, 06.30 uur · Aangepast 09.57 uur · Door Loïs Iglesias}

Het is een bekend probleem dat de omwonenden van Tata Steel al geruime tijd plaagt: het rondwaaiende stof dat de lucht vervuilt en de leefbaarheid in de regio aantast. Daarom wordt dit jaar gestart met de bouw van een gigantisch scherm: maar liefst achttien meter hoog en ruim een kilometer lang. Om het windscherm er ook een beetje leuk uit te laten zien is het lokale kunstenaarscollectief Spatzuiver gevraagd om vast een aantal ideeën uit te werken. Die worden vanavond gepresenteerd aan omwonenden.

_{Kolen- en ertsopslag op het terrein van Tata Steel. Fred Segaar/NH Nieuws}

Het windscherm komt rondom de bergen met erts en kolen aan de Reyndersweg in de richting van de Noordpier. Het scherm moet dus voorkomen dat de wind het stof de omgeving inblaast. Aan de hand van vijf vragen leggen we je uit wat de bedoeling is en hoe je kunt meedenken.

Hoe werkt het windscherm?

Omgevingsmanager Bram Nugteren van Tata: "Het windscherm is achttien meter hoog en er zitten gaatjes in. Het heeft een bepaalde vorm waardoor de windsnelheid afneemt en er minder stof vanaf de opslagen opgepikt wordt en de lucht in gaat. Daardoor komt er überhaupt minder stof in de lucht. De restjes die aan onze kant vallen worden opgeveegd en weer gebruikt."

Wanneer wordt het windscherm gebouwd?

Wanneer de bouw begint is voor Bram ook nog onduidelijk. "Het is afhankelijk van het vergunningstraject. Zodra de vergunning binnen is, willen we gaan bouwen. Ik hoop dat we in augustus kunnen beginnen met de voorbereidende werkzaamheden, om de grond bouwrijp te maken. Aansluitend willen beginnen met de bouw. We hopen eind van het jaar al een goed zichtbaar deel te hebben en tegen juni 2024 klaar te zijn. Het duurt waarschijnlijk dus iets korter dan een jaar."

Hoe wordt er rekening gehouden met de natuur?

"We hebben alles onderzocht met betrekking tot geluidsoverlast en flora en fauna", legt Bram uit. "Tijdens het broedseizoen hebben we gemaaid zodat vogels niet gaan broeden. Om te voorkomen dat vleermuizen via ons scherm de windmolen in vliegen hebben we hem aan de kant van de windmolen 300 meter ingekort. Ook komen er poortjes voor kruipende dieren. We hebben het plan uitvoerig besproken met de omgevingsdienst Noord-Holland Noord."

Hoever zijn jullie met het ontwerp?

Thijs van Diepen van kunstenaarscollectief Spatzuiver geeft antwoord namens de groep. "We zitten eigenlijk nog in de beginfase. Daarom hebben we vanavond een inloopavond zodat omwonenden kunnen meedenken over het ontwerp. We hebben verschillende ideeën en die zullen we vanavond laten zien."

De ideeën zijn nog geheim. "We willen wel iets maken wat met de omgeving te maken heeft, met het uiteindelijke doel om het scherm te verfraaien en er een mooie wand van te maken."

Hoe verwerken jullie die ideeën in het ontwerp?

Alle ideeën worden bekeken en uiteindelijk gaan we keuzes maken, legt Thijs van Spatzuiver uit. "We houden vanavond een presentatie over wat wij in gedachten hebben en op basis van de ideeën van omwonenden gaan we kijken wat er praktisch haalbaar is en wat het meest geschikt is om te gebruiken."

Omwonenden die mee willen denken over het scherm kunnen op maandag 10 juli om 19:30 naar het informatieloket komen, gelegen aan de Zwaanstraat 20 in Wijk aan Zee.

quote:

_{11 juli 2023, 18.39 uur · Aangepast 11 juli 2023, 21.46 uur · Door Thomas Jak}

Het liefst had Bertus Berghuis een grote bomenrij gezien, als natuurlijke buffer tussen Tata Steel en Wijk aan Zee. "Dan laat je zien dat met natuur bezig bent en je het bedrijf wil vergroenen", vindt hij. Het werd een baanbrekend windscherm van een kilometer lang, achttien meter hoog en met kunst erop. Jammer, maar het ontwerp van Spatzuiver kon Bertus wel bekoren: "Als het zo wordt zoals ik het hier voor me zie, dan mag je toch groos zijn dat Tata Steel er iets aan gaat doen."

_{Windscherm en Bertus Berghuis - NH Nieuws}

Thijs en Ingwar van Spatzuiver gingen niet over één nacht ijs met hun schetsen. Ze moesten met veel dingen rekening houden. De opbouw van het enorme scherm bijvoorbeeld: die bestaat uit platen van vijf meter lang en tachtig centimeter hoog.

Ze kozen voor een soort 'gepixelde' achtergrond van platen in zes tinten van wit naar donkerblauw. Het geeft het effect van een foto van de zee die overgaat in de lucht. Daaroverheen schilderen de mannen meeuwen, surfers, boten, of andere ideeën die mensen gisteren konden aandragen.

Een bezoeker uit Wijk aan Zee die op het strand activiteiten organiseert, suggereerde om er ook een zogenaamde blowkart op te tekenen, strandskelters met een zeil om keihard over het zand te racen.

Thijs en Ingwar verwelkomden het idee met open armen. "Ja, dat is leuk." Maar dan kaatsen ze terug: "Alleen is het een beetje gek om de blowkart in de lucht te zien, of blaast de wind ze ook weleens de lucht in?"

Daar zit wat in, volgens de onderneemster. Maar toch: "Misschien eentje die nét boven het gras uitkomt en onderaan het scherm staat?"

Lees ook waarom er een scherm komt:

Hoe het er straks precies gaat uitzien hangt volgens Ingwar ook weer van veel dingen af: "Wat vinden mensen mooier: meer of minder plaatjes op het scherm, met of zonder kleuren, wélke kleuren, hoeveel mag het kosten van Tata Steel?"

De graffiti-artiesten mogen straks als het scherm gebouwd wordt aan de bak, want zo'n meeuw als op de afbeelding is al gauw zo'n tien meter hoog. Deel voor deel gaan ze die in een loods schilderen. "Buiten met de wind is niet te doen", zeggen ze.

Vrije hand voor spatzuiver

Naast de blowkart, worden er nog andere dingen genoemd: "Misschien kan de pier erop, of op de één of andere manier activiteiten die op de Noordpier gehouden worden." Die suggesties konden allemaal uitgeschreven of uitgetekend de ideeënbus in.

Bertus Berghuis, te zien in de video bovenaan dit artikel, vindt dat de mannen van Spatzuiver nu ook de vrije hand moeten krijgen: "Als je zulke jongens inhuurt die daar echt goed in zijn, dan moet je zo ook de kans geven om het zo te doen zoals zij willen. Als je er dan aan gaat rommelen, wordt het een rotzooitje", vindt hij.

quote:

_{Van onze verslaggevers Vandaag om 12:00}



* AMSTERDAM

De Europese Commissie geeft de Duitse regering toestemming om een subsidie van 2,3 miljard euro aan staalmaker ThyssenKrupp te geven. Het geld is bestemd voor de bouw van een waterstof aangedreven staalfabriek in Duisburg. Dat meldt persbureau Reuters. Dit lijkt ook goed nieuws te zijn voor Tata Steel IJmuiden

Staatssteun aan bedrijven ligt in Europa gevoelig. De staalsector zegt echter niet zonder miljardensubsidies te kunnen voor de omslag van sterk vervuilende steenkoolhoogovens naar het schone waterstof. De EU heeft ambitieuze klimaatdoelstellingen geformuleerd. Zonder een vergroening van de staalsector- die de ovens nog vooral met steenkolen verwarmt - worden die niet gehaald, omdat het in elk land de grootste CO2-producenten zijn.

Tientallen miljarden

De bouw van nieuwe staalfabrieken die op zowel waterstof als elektriciteit werken, kost in de hele EU tientallen miljarden. Directeur Hans van den Berg van Tata Steel IJmuiden heeft meerdere keren verklaard ’flink’ wat geld van de Nederlandse overheid nodig te hebben om de staalfabriek te vergroenen.

Subsidieregels

Dat ThyssenKrupp nu van de EU overheidsgeld mag krijgen voor de bouw van een zogeheten DRI (Direct Reduced Iron)-oven in Duisburg, betekent dat alle staalbedrijven in de hele Europese Unie onder dezelfde subsidieregels moeten vallen. Dus ook Tata Steel IJmuiden.

ThyssenKrupp start in 2026 met groen staal

ThyssenKrupp heeft onlangs een contract getekend met fabriekenbouwer SMS voor de bouw van de eerste DRI-oven in Duisburg. Met deze deal is 1,8 miljard euro gemoeid. In 2026 wil ThyssenKrupp deze waterstofhoogoven operationeel hebben. Dan wordt er 2,5 miljoen ton staal per jaar geproduceerd. De ingebruikname van de DRI zou in Duitsland direct 3,5 miljoen ton CO2 besparen. Het Zweeds SSAB produceert op kleine schaal al groen staal.

Groenstaalplannen Tata Steel

De groenstaalplannen van Tata liggen momenteel echter stil. Na een participatieronde, waarbij niet alleen omwonenden maar ook oud-directeuren van de Hoogovens hun mening gaven, wordt nu enkele maanden nagedacht over de te varen koers. Dat maakte Tata afgelopen voorjaar bekend. Vergunningen voor de nieuwe groene ovens zijn nog niet aangevraagd. Onbekend is wanneer Tata de aanvragen gaat indienen.

Zorgen

Het kabinet uit zich bezorgd over het tempo van uitrol dat de directie hanteert, zo blijkt uit de brief van staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur & Waterstaat) aan de Tweede Kamer. De Omgevingsdienst in Noord-Holland ziet "een significant aantal risico's", zo meldde die eerder. Verdere vertraging door zulke risico’s is "zeer ongewenst", aldus Heijnen. "Wat het effect op het project als geheel gaat zijn, is niet bekend."

Dreigende vertraging door val kabinet

Door de val van het kabinet dreigt er nog meer vertraging voor een zogeheten ’maatwerkafspraak’ voor Tata Steel, die het kabinet met grote vervuilers maakt voor hun groene plannen. De kans bestaat dat de Tweede Kamer die maatwerkafspraken controversieel verklaart, zodat het demissionaire kabinet hier geen knopen over mag doorhakken.

Het demissionaire kabinet meldt doorlopend met het staalbedrijf in gesprek te zijn over nieuwe stappen en bindende klimaatafspraken om de CO2-uitstoot te beperken. Tata Steel Nederland wil de uitstoot in 2030 met 5 megaton CO2 beperkt hebben. Dat is volgens het bedrijf nog steeds mogelijk.

Grootste vervuiler

Met een uitstoot van 12,5 miljoen ton CO2 per jaar is Tata Steel veruit de grootste vervuiler van het land. De eerste DRI-oven zou bij Tata in 2030 aangestoken moeten worden. Dan worden een hoogoven en een cokesfabriek gesloten, wat volgens Tata meteen miljoenen tonnen CO2 scheelt. In een later stadium wordt ook de tweede hoogoven gesloopt en vervangen door een schoon werkende DRI.

quote:

<sub>Peter Schat Gisteren om 14:23

Hout, bestemd voor de open haard, wordt op een vrachtwagen geladen,
© Studio Kastermans</sub>

* HAARLEM

Vorig jaar nam de concentratie kankerverwekkende pak’s in de lucht toe ten opzichte van het jaar ervoor in de IJmond, het havengebied van Amsterdam en Haarlemmermeer. De GGD Amsterdam vermoedt dat vaker aanmaken van houtkacheltjes en open haarden hier wel eens aan ten grondslag zou kunnen liggen en gaat nader onderzoek doen. De resultaten worden na de zomer verwacht.

De luchtkwaliteit in de drie regio’s wordt mede in opdracht van de provincie Noord-Holland middels luchtmeetnetten in de gaten gehouden. Vanaf 2009 is daar een dalende trend in de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Behalve dus wat de polycyclische aromatische koolwaterstoffen (pak’s) betreft. Dat zijn verbindingen waarvan een aantal kankerverwekkend is. Voor één ervan, benzo(a)pyreen, bestaat een wettelijke richtwaarde en in alledrie de gebieden blijft de concentratie daaronder.

Niettemin wordt er in die gebieden nog niet voldaan aan de aangescherpte waarden die de Wereld Gezondheids Organisatie WHO adviseert. Dat is wel waar de overheden naartoe willen. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) mat ook elders in het land hogere concentraties pak’s in de wintermaanden van 2022. Daarom denkt men niet in eerste instantie aan lokale bronnen als Tata Steel, Schiphol of havenactiviteiten om dit te verklaren.

Vanwege de energiecrisis is er meer hout gestookt. Dat zou een oorzaak kunnen zijn. Maar ook de na de coronacrisis weer toegenomen verkeersdrukte. Meteorologische onstandigheden kunnen ook van invloed zijn. Vanuit een nadere analyse hoopt men beter te kunnen bepalen welke bronnen welk type luchtverontreiniging veroorzaken.

Zowel de provinciale als lokale overheden pleiten voor aanscherping van landelijke en Europese grenswaarden voor verontreinigende stoffen. Ook moeten er dergelijke waarden komen voor alle zware metalen. Nadrukkelijk stellen van een gezondheidsnorm wordt gezien als belangrijke eerste stap naar een gezondere leefomgeving

quote:

Op donderdag 20 juli 2023 18:09 schreef michaelmoore het volgende:
https://nos.nl/artikel/24(...)ndustrie-in-ijmuiden

quote:

De klimaatkeuze van Tata Steel kan grote gevolgen hebben voor het hele Nederlandse klimaat- en energiebeleid. Voor de klimaatdoelen is het belangrijk dat de grootste CO2-uitstoter van Nederland snel verduurzaamt. Tata Steel zorgt voor ruim 7 procent van de Nederlandse uitstoot van broeikasgassen.

In zijn landelijke energieplannen gaat het kabinet ervan uit dat Tata Steel veel groene waterstof nodig zal hebben. Dat moet worden gemaakt met windstroom van de Noordzee. Als Tata afziet van de 'waterstofroute', heeft dat mogelijk grote gevolgen voor de bouw van windparken en voor toekomstige producenten van waterstof.

Het is niet duidelijk wat de verschillende verduurzamingsopties zouden betekenen voor Tata Steels uitstoot van CO2 en milieuvervuilende stoffen. Een woordvoerder zegt dat bij de verdere uitwerking van de plannen extra aandacht wordt besteed aan de invloed op de gezondheid van omwonenden.

quote:

<sub>NOS Nieuws • Gisteren, 20:35

ANP</sub>

Tata Steel IJmuiden is doorlopend in het nieuws vanwege zorgen over de CO2-uitstoot en mogelijke gezondheidsrisico's voor omwonenden door de uitstoot van schadelijke stoffen.

Maar wat je minder vaak hoort, is welke producten we dagelijks gebruiken, die met staal van Tata Steel gemaakt zijn. Wat maken ze precies in IJmuiden en hoe belangrijk is die staalproductie voor Nederland?

Auto's, batterijen en wasmachines

In IJmuiden produceert Tata Steel hoofdzakelijk rollen van hoogwaardig staal. Deze rollen worden vervolgens wereldwijd gebruikt voor allerlei toepassingen.

Ongeveer een derde van de productie uit IJmuiden belandt in de auto-industrie. Het staal is nodig voor de bouw van onderstellen van auto's en is ook terug te vinden in batterijen van elektrische auto's.

_{De Oxystaalfabriek op het terrein van Tata Steel Nederland}

Een kleine twintig procent van het Tata-staal wordt gebruikt in de bouwsector, voor bijvoorbeeld funderingen en dakbekleding. Het vormt ook een belangrijk onderdeel in de voedsel- en luxeverpakkingsindustrie, waar twaalf procent van de productie naartoe gaat.

De grootste bijdrage is echter te vinden in een breed scala aan alledaagse goederen - zoals vijfcentmuntjes, zonnepanelen, wasmachines en kantoorstoelen - die samen goed zijn voor bijna veertig procent van de productie.

350 kilo staal per persoon

Om de productieomvang van Tata Steel IJmuiden in perspectief te plaatsen: het bedrijf produceert jaarlijks zo'n 7 miljoen ton staal, goed voor ongeveer twintig procent van Tata's totale staalproductie wereldwijd. Dit is genoeg staal om meer dan 4,5 miljoen auto's mee te produceren, of ruim 3 miljoen scheepscontainers.

Dat lijkt dus veel meer dan in Nederland nodig is, maar dat is niet zo: per Nederlander wordt er gemiddeld 350 kilo staal per jaar verbruikt. Deze behoefte komt ongeveer overeen met de jaarlijkse staalproductie vanuit IJmuiden.

Nederlandse import

Desondanks importeert Nederland veel staal. Waarom is dat? Niet al het staal dat in IJmuiden wordt geproduceerd blijft in Nederland. Volgens het bedrijf gaat 80 procent van de productie naar Europese landen gaat er zo'n tien tot vijftien procent naar Amerika en andere delen van de wereld.

_{Verzinkte rollen staal voor de auto-industrie liggen klaar bij Tata Steel}

Yorick Cramer, sectormanager industrie bij de Rabobank, legt uit dat er twee soorten staal zijn: hoogwaardig en laagwaardig staal. Beide hebben we nodig. Het staal dat in Nederland wordt gemaakt is van hoge kwaliteit. Dat komt door de zorgvuldige samenstelling en de precieze mix van verschillende elementen.

Maar niet voor elke constructie is het nodig om hoogwaardig staal te gebruiken, zegt Cramer. Laagwaardig staal is simpeler en minder nauwkeurig samengesteld, wat het vaak goedkoper maakt. Het wordt veel gebruikt voor algemene constructies en niet-kritische machineonderdelen, vertelt hij.

'Groen staal'

Voor producten die nodig zijn om klimaatverandering tegen te gaan, zoals windmolens, elektrische auto's en zonnepanelen, is staal hard nodig. Maar moet dat staal dan per se in Nederland geproduceerd worden?

Omdat staal onmisbaar is in het dagelijks leven, is het volgens Cramer van belang om te overwegen waar we op de meest duurzame manier staal kunnen produceren. De fabriek in IJmuiden produceert met de voorgenomen duurzaamheidsplannen staal op een manier die duurzamer is dan veel buitenlandse fabrieken. Daarom is het volgens Cramer beter om het staal hier 'groen' te produceren, dan 'grijs' elders.

_{Een demonstratie van Tata-medewerkers in 2020}

Maar naast de CO2-uitstoot bestaan er ook veel zorgen over gezondheidsrisico's voor omwonenden. Uit metingen van het RIVM blijkt dat de fabriek in IJmuiden kankerverwekkende stoffen uitstoot.

De overstap naar staalproductie met behulp van groene waterstof in plaats van kolen zou een rol kunnen spelen om een aantal van die zorgen weg te nemen. Maar in een rapportage van Tata die deze week uitlekte, werd opgemerkt dat het in een keihard concurrerende wereldwijde staalmarkt lastig is om deze overstap te maken en dat overheidssteun bij voortdurende overlast niet gegarandeerd is.

Subsidie voor de overstap naar waterstof

Buiten Nederland worden bedrijven al wel gesteund. De Europese Commissie heeft donderdag ingestemd met 2,85 miljard euro aan staatssteun om de twee grootste staalproducenten van Europa, het Luxemburgse ArcelorMittal en het Duitse Thyssenkrupp, te helpen bij de overstap naar waterstof.

Tata zegt nu in een reactie dat het naast de plannen om meer staal te recyclen ook nog steeds de intentie heeft om uiteindelijk de overstap naar waterstof te maken. Na de zomer maakt het bedrijf meer bekend over zijn toekomstplannen.

quote:

De genoemde Locatie ligt te gevoelig en is te kostbaar en te mooi om daar een zeer vervuilende staalfabriek te laten staan
En iedereen aan het strand loopt schade op aan longen en luchtwegen, nu en in de toekomst

quote:

<sub>27 juli 2023, 14.23 uur · Door Thomas Jak

NH Nieuws</sub>

Er was vorige week opschudding over de toekomst van Tata Steel: een scenario waarin de fabriek staal straks alleen nog recyclet en niet meer zelf maakt, lag plotseling op tafel. Tot onvrede van onder andere vakbond FNV, want het zou veel banen kosten. Dat recycle-scenario is nu weer in de prullenbak gegooid en Tata Steel gaat door met het originele vergroeningsplan, met een paar aanpassingen.

Tata Steel moet de komende jaren vergroenen. Het bedrijf uit IJmuiden is nu namelijk de grootste CO2-uitstoter van Nederland. Om die uitstoot drastisch te verminderen, zette de staalfabriek twee jaar geleden het eigen vergroeningsplan Groen Staal in werking.

Volgens dat plan wordt het fabrieksterrein de komende decennia nogal op de schop genomen. Er moeten nieuwe, schonere fabrieken komen, terwijl verouderde en vervuilende onderdelen verdwijnen. Door die veranderingen moet de CO2-uitstoot uiteindelijk in 2045 tot bijna nul worden teruggebracht, zoals is vastgelegd in internationale klimaatdoelstellingen.

De afgelopen twee jaar is Tata Steel bezig geweest met de precieze uitwerking van het eigen vergroeningsplan. Er zijn namelijk verschillende technieken en fabrieken die de huidige hoogovens kunnen vervangen. Die verschillende mogelijkheden leiden tot verschillende toekomstscenario's voor het bedrijf.

Onderaan die lijst met toekomstscenario's stond ook de mogelijkheid om geen nieuw staal meer te maken, maar alleen nog oud-ijzer te recyclen. Vakbond FNV en de ondernemingsraad (OR) zeiden meteen dit niet als serieuze optie te zien. "Daar steken we een stokje voor", zeiden Cinta Groos van de OR en Cihan Lacin van FNV.

Die optie is nu ook daadwerkelijk van tafel, want Tata Steel heeft gekozen voor het originele vergroeningsplan. Er zijn wel wat dingen aangepast: het ene type oven wordt bijvoorbeeld ingewisseld voor een andere. De OR moet die verandering van de plannen nog wel goedkeuren.

Niet kopje onder

Peter Zonneveld van Stichting Zeester is 'voorzichtig optimistisch' over de voorgestelde veranderingen. Die stichting bestaat uit oud-werknemers en anderen met kennis van staalzaken 'die belangeloos advies geven, om te voorkomen dat het bedrijf kopje onder gaat'.

Het vergroeningsplan Groen Staal is bedacht door de leden van Stichting Zeester en later omarmt door Tata Steel.

Zonneveld: "We zijn blij met de technologische aanpassingen die Tata Steel nu voorstelt. De wisseling van de ene type oven voor de andere (zie kader onderaan, red) is iets waar wij vanaf het begin voor gepleit hebben. Maar we moeten een slag om de arm houden, want bij Tata Steel weet je nooit hoe het loopt. De uiteindelijke besluiten worden in India genomen (daar zit het moederbedrijf, red.). We zijn zeer nieuwsgierig hoe het nu verder gaat, maar zijn blij met dit voorstel."