NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Nogal een absurd plan om het met deze snelheid in te willen voeren. De hele laadinfrastructuur is daar niet op voorzien. De meeste bedrijven hebben geen laadpalen. Woonwijken hebben over het algemeen maar 1 laadpaal voor de hele straat. En hoe moet dat moet dat met degene die in een appartementencomplex wonen. Al met al een kansloos ondoordacht prestige plannetje.quote:DEN HAAG - Leaserijders kunnen vanaf 2025 bij het uitzoeken van een nieuwe auto alleen nog maar kiezen uit volledig elektrische modellen.
Staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) bereidt regelgeving voor om het zakelijke wagenpark versneld te vergroenen met veel meer stekkerauto’s. Dat melden goed ingevoerde Haagse bronnen aan de Telegraaf.
De maatregel is volgens bronnen nodig om de CO2-reductiedoelen te halen. Bovendien levert minder verbranding van fossiele brandstoffen ook een positief effect in de stikstofreductieplannen, redeneert het kabinet. „Door de zakelijke autovloot versneld te vergroenen kan een belangrijke stap gezet worden”, zegt een goed ingevoerde bron.
https://www.telegraaf.nl/(...)og-elektrisch-leasen
Denk toch eens in mogelijkheden! Misschien is het een idee om dieselgeneratoren stroom voor de EV's te laten opwekken totdat het stroomnetwerk in 2035 aangepakt is?quote:Op woensdag 29 juni 2022 14:10 schreef Gehrman het volgende:
[..]
Nogal een absurd plan om het met deze snelheid in te willen voeren. De hele laadinfrastructuur is daar niet op voorzien. De meeste bedrijven hebben geen laadpalen. Woonwijken hebben over het algemeen maar 1 laadpaal voor de hele straat. En hoe moet dat moet dat met degene die in een appartementencomplex wonen. Al met al een kansloos ondoordacht prestige plannetje.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Dus in 2024 een gigantische piek in nieuwe leasebakken?
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Waarom? het is nu al populair. en dan moet je al bijna wel nu bestellen want de levertijd is 1-1,5 jaar inmiddelsquote:Op woensdag 29 juni 2022 14:14 schreef Stoorzendert het volgende:
Dus in 2024 een gigantische piek in nieuwe leasebakken?
nee zoiets is niet te timen op dit moment. Auto's zijn echt al flink duurder geworden. MRB erbij. mwoh misschien dat ze er dan idd niet zo blij van worden maar dat moeten zij weten
Zodat je dan tot 2028 nog vooruit kunt met je brandstof / hybrideauto?quote:Op woensdag 29 juni 2022 14:14 schreef Gunner het volgende:
[..]
Waarom? het is nu al populair. en dan moet je al bijna wel nu bestellen want de levertijd is 1-1,5 jaar inmiddels
nee zoiets is niet te timen op dit moment. Auto's zijn echt al flink duurder geworden. MRB erbij. mwoh misschien dat ze er dan idd niet zo blij van worden maar dat moeten zij weten
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Ja ik snap wel wat het idee erachter is. maar EV's worden rap duurder, levertijden zijn (nu) dramatisch. M..a.w er is minder EV te krijgen voor hun beperkte budget.quote:
[..]
Zodat de dan tot 2028 nog vooruit kunt met je brandstof / hybrideauto?
Prima manier om het kip/ei-probleem te doorbreken.quote:
[..]
Nogal een absurd plan om het met deze snelheid in te willen voeren. De hele laadinfrastructuur is daar niet op voorzien. De meeste bedrijven hebben geen laadpalen. Woonwijken hebben over het algemeen maar 1 laadpaal voor de hele straat. En hoe moet dat moet dat met degene die in een appartementencomplex wonen. Al met al een kansloos ondoordacht prestige plannetje.
Huilen dan.
Valt wel mee.quote:
[..]
Nogal een absurd plan om het met deze snelheid in te willen voeren. De hele laadinfrastructuur is daar niet op voorzien. De meeste bedrijven hebben geen laadpalen. Woonwijken hebben over het algemeen maar 1 laadpaal voor de hele straat. En hoe moet dat moet dat met degene die in een appartementencomplex wonen. Al met al een kansloos ondoordacht prestige plannetje.
Ongeveer 35% van de nieuw verkochte auto's is zakelijke lease, er zijn zo'n 322.000 auto's verkocht waarvan dan ongeveer 112.700 zakelijke leaseauto's.
Er rijden 8.900.000 auto's rond in Nederland, dus wordt 1,27% daarvan per jaar vervangen door een zakelijke leaseauto (ofwel, dat zou 78,7 jaar kosten om het hele wagenpark te verversen).
Die jaarlijkse 1,27% vervanging door EV's kunnen we echt wel aan.
De Telegraaf brengt het weer met veel drama en als je geen zin hebt om te rekenen dan geloof je dat.
Hier lees je altijd dat particulieren geen nieuwe auto kunnen betalen maar dat valt dan wel weer meequote:
Ongeveer 35% van de nieuw verkochte auto's is zakelijke lease,
(al zal prive lies ook wel een flink % zijn inmiddels)
Daar zullen een paar bedrijven flink van profiteren, goeie deal
"An idiot admires complexity, while a genius appreciates simplicity" - Terry A. Davis
De 2 grootste aannemers van Nederland (VolkerWessels en BAM) zijn deze weg al ingeslagen (zonder politieke invloed): die willen in 2025 cq 2027 een volledig elektrisch wagenpark. Dus dat kan blijkbaar prima 
Klopt, totaal is nu ongeveer 1 op de 2 nieuw verkochte auto's lease, waarvan ~15 procentpunt private lease en ~35 procentpunt zakelijk (financial of operational) lease.quote:
[..]
Hier lees je altijd dat particulieren geen nieuwe auto kunnen betalen maar dat valt dan wel weer mee
(al zal prive lies ook wel een flink % zijn inmiddels)
Mensen kunnen thuis een laadinstallatie laten installeren, toch? Waarom zou je met de hele buurt moeten gaan dringen voor die ene laadpaal in de woonwijk?quote:
[..]
Nogal een absurd plan om het met deze snelheid in te willen voeren. De hele laadinfrastructuur is daar niet op voorzien. De meeste bedrijven hebben geen laadpalen. Woonwijken hebben over het algemeen maar 1 laadpaal voor de hele straat. En hoe moet dat moet dat met degene die in een appartementencomplex wonen. Al met al een kansloos ondoordacht prestige plannetje.
Voor degene die thuis kunnen laden is het prima maar er zijn ook zat mensen die niet thuis kunnen laden. Die worden het dan vrij lastig gemaakt.quote:
[..]
Valt wel mee.
Ongeveer 35% van de nieuw verkochte auto's is zakelijke lease, er zijn zo'n 322.000 auto's verkocht waarvan dan ongeveer 112.700 zakelijke leaseauto's.
Er rijden 8.900.000 auto's rond in Nederland, dus wordt 1,27% daarvan per jaar vervangen door een zakelijke leaseauto (ofwel, dat zou 78,7 jaar kosten om het hele wagenpark te verversen).
Die jaarlijkse 1,27% vervanging door EV's kunnen we echt wel aan.
De Telegraaf brengt het weer met veel drama en als je geen zin hebt om te rekenen dan geloof je dat.
Dat valt tegen.quote:
Daar zullen een paar bedrijven flink van profiteren, goeie deal
De meeste autofabrikanten maken nog geen winst op EV's, een enkeling als Tesla uitgezonderd.
Maar de schaalvergroting door stijgende verkoop kan dat wel meer in het groen brengen.
Daarnaast weten fabrikanten steeds beter waar ze aan toe zijn en kunnen ze gerichter investeren in de toekomst.
Hoe wil je dat doen als je in een appartementencomplex woont?quote:
[..]
Mensen kunnen thuis een laadinstallatie laten installeren, toch? Waarom zou je met de hele buurt moeten gaan dringen voor die ene laadpaal in de woonwijk?
Als je daar een garage of parkeerplaats bij hebt, dan daar.quote:
[..]
Hoe wil je dat doen als je in een appartementencomplex woont?
Ja als je een eigen oprit hebt is dat geen probleem. De meeste mensen hebben dat niet.quote:
[..]
Mensen kunnen thuis een laadinstallatie laten installeren, toch? Waarom zou je met de hele buurt moeten gaan dringen voor die ene laadpaal in de woonwijk?
De meeste mensen kunnen ook niet thuis tanken.quote:
[..]
Voor degene die thuis kunnen laden is het prima maar er zijn ook zat mensen die niet thuis kunnen laden. Die worden het dan vrij lastig gemaakt.
Beetje flauw van me, dat besef ik ook wel.
Maar het aantal laadpalen neemt fors toe.
stagneert wel, want er is momenteel een tekort aan laadpaalen (quelle surprise)quote:
Maar het aantal laadpalen neemt fors toe.
Ik heb geen eigen parkeerplaats, ken niemand die er 1 heeft en in de gehele wijk hier zijn het wellicht 5 huizen die er 1 hebben.quote:
[..]
Als je daar een garage of parkeerplaats bij hebt, dan daar.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Dat klopt, maar tanken is in een paar minuten gepiept bij 'n pomp. Zo'n EV laden duurt wat langer. Dan is een laadpaal thuis wel heel erg handig.quote:
[..]
De meeste mensen kunnen ook niet thuis tanken.
Beetje flauw van me, dat besef ik ook wel.
Maar het aantal laadpalen neemt fors toe.
[ afbeelding ]
