Maximale uren als Chauffeur

quote:

Op woensdag 15 juni 2022 23:30 schreef Fer het volgende:
10 uur rijden
9 uur rust
10 uur rijden
9uur rust
9 uur rijden

Heb je toch 15u en 14u gereden in 2 dagen

Zitten ook nog gewoon onbetaalde pauzes tussen die niet meetellen als rijden. Dan maar lopen zeuren over een gebrek aan vrachtwagenchauffeurs in west europa.

quote:

Op woensdag 15 juni 2022 23:23 schreef Seven. het volgende:

[..]
Als je gepakt wordt met gesjoemel met de tacho, dan kun je als chauffeur en werkgever hoge boetes verwachten. Bij herhaling kun je je transportvergunning kwijtraken.

Als ik mijn chauffeurs op overtredingen betrap, dan kunnen ze op z'n minst een waarschuwing verwachten. Maar OK, wij bouwen gewoon roosters die kloppen zodat gesjoemel niet nodig is.

wat als er onvoorzien vertraging optreedt? Wegafsluitingen, blokkades ed.?

quote:

Op donderdag 16 juni 2022 08:56 schreef Fietsertje70 het volgende:

[..]
wat als er onvoorzien vertraging optreedt? Wegafsluitingen, blokkades ed.?

Als chauffeur moet je tijdig een plek opzoeken om je pauze te nemen.

quote:

Op woensdag 15 juni 2022 21:02 schreef trigt013 het volgende:

[..]
Dus als je voor defensie rijdt is er een uitzondering, voor de rest dien je je aan de Arbeidstijdenwet te houden

Als militaire chauffeur* is er, voor zover ik weet, alleen een eis dat je 6uur aaneengesloten rust of 2x4 4uur met maximaal 1uur onderbreking gehad moet hebben tijdens een oefening om te mogen rijden.*

Ik heb vaak zat meegemaakt dat ik na 24u wakker gewoon op pad moest met een 4tonner.
Gelukkig ook heel vaak geluk gehad dat ik een volle nacht kon snurken zonder wachtlopen of andere onzin.

Ook hoef je bij defensie geen tachograaf te gebruiken.

*per24 uur. En rust is geen slaap... dus in die 6uur moet je wassen, tanden poetsen, knagen en slapen.

[ Bericht 5% gewijzigd door Bouke-p op 16-06-2022 17:45:12 ]

quote:

Op woensdag 15 juni 2022 22:51 schreef trigt013 het volgende:

[..]
Mag een vrachtwagen chauffeur een werkdag maken van 15 uur, terwijl het wettelijk verboden is om meer dan 12 uur te werken in Nederland

Ik denk vooral dat er een stukje interpretatie van het begrip "werkdag" niet helemaal synchroon loopt tussen verschillende personen.

Een reguliere werkdag is bij mij van 8 tot 16u30 of 17u. Mijn werkdag bestaat dus uit 8,5 of 9 klok-uren. In werkelijkheid gaat het echter om 'maar' 7,5 gewerkte uren en één of anderhalf uur pauze.

Zo is het ook bij chauffeurs. Een dienst (werkdag) mag maximaal 15 uur duren. Waarvan maximaal 12 uren daadwerkelijk gewerkt wordt en maximaal 9 of 10 uur gereden wordt. De rest van de werkdag bestaat dan uit pauzes & wachttijd

quote:

Op donderdag 16 juni 2022 14:54 schreef trigt013 het volgende:

[..]
Duidelijk, maar dus niet 15 uur werken, 9 uur rust, 15 uur werken, 9 uur rust en weer 15 uur werken.

Dus dan heb je 45 uur werken in 3 dagen

Nee 15u in een etmaal

En er wordt nog steeds gesjoemeld met de tachograaf…..dus blijf niet te lang hangen achter of naast een vrachtwaggel en al helemaal met witte platen.

Hoe werkt het eigenlijk met Nederlandse chauffeurs die een paar keer zelf lossen op de dag en dus telkens 10-15m niet rijden, maar wel werken.

Dan loopt die tachograaf toch niet, als op de pomp wagen rijden, ipv in de truck?

quote:

Op donderdag 16 juni 2022 22:53 schreef Fer het volgende:
Hoe werkt het eigenlijk met Nederlandse chauffeurs die een paar keer zelf lossen op de dag en dus telkens 10-15m niet rijden, maar wel werken.

Dan loopt die tachograaf toch niet, als op de pomp wagen rijden, ipv in de truck?

Dan staat, als het goed is, de tacho op 'werken' en niet op 'pauze'. Je moet als chauffeur zelf op de tacho instellen of je bezig bent met 'rijden', 'werken in/rondom de wagen (zonder te rijden)' of 'pauze/rust'

Sowieso telt een pauze pas als 'pauze' als deze minimaal 15 minuten en 00 seconden geduurd heeft. Zet je na 14m59 de tacho weer op 'rijden' of 'werken', dan heb je geen pauze gehad en zul je dus alsnog moeten zorgen dat je tijdig pauzeert. Waarbij dan de pauze-klok opnieuw vanaf 0 begint te tellen.

Overigens kan je conform de arbeidstijdenwet als werknemer van elk willekeurig bedrijf ook 15 uur in een etmaal werken. Je dienst mag 12 uur zijn, onderbroken met minimaal 2 keer 30 minuten pauze.

Na 13 uur eindigt dan je werkdag. Vervolgens kun je een verkorte dagelijkse rust van 8 uur nemen en dan je volgende dienst starten. De eerste 3 uur van die volgende dienst vallen dan binnen hetzelfde etmaal als je 12-uurs dienst.

quote:

Op donderdag 16 juni 2022 22:53 schreef Fer het volgende:
Hoe werkt het eigenlijk met Nederlandse chauffeurs die een paar keer zelf lossen op de dag en dus telkens 10-15m niet rijden, maar wel werken.

Dan loopt die tachograaf toch niet, als op de pomp wagen rijden, ipv in de truck?

De chauffeur stelt de tacho in op rijden, rusten of wachten.

quote:

Op zaterdag 18 juni 2022 14:13 schreef Seven. het volgende:

[..]
De chauffeur stelt de tacho in op rijden, rusten of wachten.

Uit interesse “wachten” telt dat als rij of rusttijd? Of beide niet?

quote:

Op zondag 19 juni 2022 00:13 schreef trein2000 het volgende:

[..]
Uit interesse “wachten” telt dat als rij of rusttijd? Of beide niet?

Beide niet. Geldt als arbeidstijd, zonder te rijden of op rust te staan.