WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Hij zal wel wat meer inzicht hebben in de markt dan ik.quote:Op vrijdag 3 juni 2022 10:53 schreef Faraday01 het volgende:
Wacht even, dit was toch het bedrijf dat zijn enorme beurskoers te danken had aan groeiverwachtingen die tot in de hemel reiken. En dat wil hij dus gaan doen met minder werknemers
Zo heeft Tesla onlangs bekend gemaakt dat de wachttijden voor de long range modellen sowieso op gaan lopen.
Dus blijkbaar gaan ze meer inzetten op standard range modellen omdat je er daar meer van kan maken met dezelfde totale capaciteit aan accu's.
Ieder automerk heeft momenteel iig problemen met de aanvoer van diverse onderdelen.
Was woensdag bij een Volvo dealer voor een proefrit en ook daar werd al aangegeven dat nieuwe auto's steeds lastiger te leveren zijn met oplopende levertijden. Nu was ik er voor een 2e handsje (V60 T8) dus dan speelt dat niet zo.
Ik verwacht dit jaar iig nog steeds wel ruim 50% meer auto's van Tesla dan in 2021 maar het kan natuurlijk zijn dat het de komende jaren wat minder wordt.
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-06-2022 11:10:49 ]
Ik denk dat het tegenvalt hoe hard tesla nog gaat groeien. Ik ben in de markt voor een nieuwe wagen, maar de leasetarieven zijn echt niet gunstig voor tesla. Ik kijk naar de model 3 LR en heb er in gereden.quote:
[..]
Hij zal wel wat meer inzicht hebben in de markt dan ik.
Zo heeft Tesla onlangs bekend gemaakt dat de wachttijden voor de long range modellen sowieso op gaan lopen.
Dus blijkbaar gaan ze meer inzetten op standard range modellen omdat je er daar meer van kan maken met dezelfde totale capaciteit aan accu's.
Ieder automerk heeft momenteel iig problemen met de aanvoer van diverse onderdelen.
Was woensdag bij een Volvo dealer voor een proefrit en ook daar werd al aangegeven dat nieuwe auto's steeds lastiger te leveren zijn met oplopende levertijden. Nu was ik er voor een 2e handsje (V60 T8) dus dan speelt dat niet zo.
Ik verwacht dit jaar iig nog steeds wel ruim 50% meer auto's van Tesla dan in 2021 maar het kan natuurlijk zijn dat het de komende jaren wat minder wordt.
Tsja, wat viel dat tegen. Een auto van 60k, maar het voelt aan als een auto van hooguit 30k.
Voor hetzelfde geld lease ik een BMW I4. Die verbruikt iets meer, maar voelt als een veel completere auto en als een veel betere aanbieding.
En ik denk niet dat ik de enige ben die dit zo ervaart. En door het openstellen van het tesla fastcharger netwerk vervalt ook een van de sterkste USP’s.
Nederland is maar een kleine afzetmarkt, natuurlijk.quote:
[..]
Ik denk dat het tegenvalt hoe hard tesla nog gaat groeien. Ik ben in de markt voor een nieuwe wagen, maar de leasetarieven zijn echt niet gunstig voor tesla. Ik kijk naar de model 3 LR en heb er in gereden.
Tsja, wat viel dat tegen. Een auto van 60k, maar het voelt aan als een auto van hooguit 30k.
Voor hetzelfde geld lease ik een BMW I4. Die verbruikt iets meer, maar voelt als een veel completere auto en als een veel betere aanbieding.
En ik denk niet dat ik de enige ben die dit zo ervaart. En door het openstellen van het tesla fastcharger netwerk vervalt ook een van de sterkste USP’s.
En dat Supercharge netwerk blijft voor Tesla rijders goedkoper dan voor "gasten" van andere merken.
Dat het open gaat betekent vooral meer inkomsten voor Tesla.
In de USA verkocht Tesla al meer EV's dan alle andere overige merken bij elkaar opgeteld.
[ Bericht 5% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-06-2022 11:49:34 ]
Beetje off-topic: De totale omvang van de markt voor elektrische auto's in de USA had ik - ondanks dat klimaat daar gemiddeld genomen minder belangrijk gevonden worden - toch wel wat groter ingeschat. Dit zijn kruimels.quote:
[..]
Nederland is maar een kleine afzetmarkt, natuurlijk.
En dat Supercharge netwerk blijft voor Tesla rijders goedkoper dan voor "gasten" van andere merken.
Dat het open gaat betekent vooral meer inkomsten voor Tesla.
In de USA verkocht Tesla al meer EV's dan alle andere overige merken bij elkaar opgeteld.
[ afbeelding ]
De verkopen verschillen heel erg van staat tot staat.quote:
[..]
Beetje off-topic: De totale omvang van de markt voor elektrische auto's in de USA had ik - ondanks dat klimaat daar gemiddeld genomen minder belangrijk gevonden worden - toch wel wat groter ingeschat. Dit zijn kruimels.
Nu kon ik even niet zo snel de recente cijfers vinden maar in 2019 had de bEV bijvoorbeeld 5,16% aandeel in de staat Californië en in Michigan slechts 0,14%.
Er zijn in de USA ruim 270 miljoen voertuigen in omloop. De EV productie is dus op dit moment zo'n half miljoen voertuigen per jaar. Bij een gemiddelde levensduur van 15 jaar van een auto heb je het dan over 2,5-3% marktaandeelquote:
[..]
De verkopen verschillen heel erg van staat tot staat.
Nu kon ik even niet zo snel de recente cijfers vinden maar in 2019 had de bEV bijvoorbeeld 5,16% aandeel in de staat Californië en in Michigan slechts 0,14%.
De totale EV-productie van Tesla was in 2021 zo'n 934.000 auto's. De wereld is natuurlijk groter dan de USA.quote:
[..]
Er zijn in de USA ruim 270 miljoen voertuigen in omloop. De EV productie is dus op dit moment zo'n half miljoen voertuigen per jaar. Bij een gemiddelde levensduur van 15 jaar van een auto heb je het dan over 2,5-3% marktaandeel
Dit jaar zullen ze op zo'n 1,5 miljoen stuks uitkomen, met de 2 nieuwe fabrieken erbij.
Maar met zo'n percentage is er inderdaad voor ieder merk nog ruimte om te groeien binnen de EV-markt.
Hahaha lolquote:Op vrijdag 3 juni 2022 12:46 schreef Tjoent het volgende:
De inflatie bij de kalkoenen bedroeg in mei 73,5%.. holy moly.
Hoezo ga je je corolla inruilen? Geen tesla meer?quote:
[..]
Hij zal wel wat meer inzicht hebben in de markt dan ik.
Zo heeft Tesla onlangs bekend gemaakt dat de wachttijden voor de long range modellen sowieso op gaan lopen.
Dus blijkbaar gaan ze meer inzetten op standard range modellen omdat je er daar meer van kan maken met dezelfde totale capaciteit aan accu's.
Ieder automerk heeft momenteel iig problemen met de aanvoer van diverse onderdelen.
Was woensdag bij een Volvo dealer voor een proefrit en ook daar werd al aangegeven dat nieuwe auto's steeds lastiger te leveren zijn met oplopende levertijden. Nu was ik er voor een 2e handsje (V60 T8) dus dan speelt dat niet zo.
Ik verwacht dit jaar iig nog steeds wel ruim 50% meer auto's van Tesla dan in 2021 maar het kan natuurlijk zijn dat het de komende jaren wat minder wordt.
Volgens mij gebeurt dat wel vaker bij snelgroeiende bedrijven. Het is makkelijk om de groei op te vangen met meer handen. Maar op den duur worden processen ook weer beter en kan hetzelfde met minder mensen af. Soort van correctie. En je selecteert ook door op kwaliteit.quote:
Wacht even, dit was toch het bedrijf dat zijn enorme beurskoers te danken had aan groeiverwachtingen die tot in de hemel reiken. En dat wil hij dus gaan doen met minder werknemers
Of is dit een botte bijl reorganisatie?
Gewoon zin in wat andersquote:Op vrijdag 3 juni 2022 16:32 schreef SOG het volgende:
[..]
Hoezo ga je je corolla inruilen? Geen tesla meer?
Het is m'n 4e Volvo, dus niet geheel onverwacht.Tesla komt er wel een keer, zodra er iets in de richting van een Model Y met LFP-accu's beschikbaar is.
Nu sowieso lange levertijden en wegens tekorten te hoge prijzen.
Maakt zoiets nog iets uit nu je bij veel brokers fractionnal shares kunt kopen?quote:
Dit ziet er dramatischer uit dan dat het is
[ afbeelding ]
Tot voor kort deed ik dat niet maar bij IB toch verrekt handig met de lage fees en een aandeel zoals Google.
Please Move The Deer Crossing Sign
Weet niet, bij DeGiro / Rabo niet als optie tegen gekomen, geen ervaring meequote:
[..]
Maakt zoiets nog iets uit nu je bij veel brokers fractionnal shares kunt kopen?
Tot voor kort deed ik dat niet maar bij IB toch verrekt handig met de lage fees en een aandeel zoals Google.
Maar je houdt het psychologisch effect wel, denk ik.
Ik ken iemand die alleen in aandelen als PostNL en BAM zit omdat het "goedkope aandelen zijn"...
Ik wil op termijn graag eens spelen met opties op Amerikaanse aandelen. Bij DeGiro kan dit alleen slechts zeer beperkt.
Welke broker zouden jullie hiervoor aanraden?
Welke broker zouden jullie hiervoor aanraden?
De opties worden een stuk betaalbaarder?quote:
[..]
Maakt zoiets nog iets uit nu je bij veel brokers fractionnal shares kunt kopen?
Tot voor kort deed ik dat niet maar bij IB toch verrekt handig met de lage fees en een aandeel zoals Google.
Doorgerekend YoY? Nog steeds veel natuurlijk.quote:
De inflatie bij de kalkoenen bedroeg in mei 73,5%.. holy moly.
Boven de 10% was het toch gepaard met minder economische groei...
Tis effectief een tax op de middleclass.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Gewoon Interactive Brokers... zoals voor alles, zou ik zeggen.quote:
Ik wil op termijn graag eens spelen met opties op Amerikaanse aandelen. Bij DeGiro kan dit alleen slechts zeer beperkt.
Welke broker zouden jullie hiervoor aanraden?
Misschien hebben ze het niet dan. Ik kan bij IB gewoon opgeven dat ik $100 aan Google-aandelen wil kopen, dus circa 1/20 van een aandeel. Maakt qua transactiekosten etc ook geen verschil.quote:
[..]
Weet niet, bij DeGiro / Rabo niet als optie tegen gekomen, geen ervaring mee
Maar je houdt het psychologisch effect wel, denk ik.
Ik ken iemand die alleen in aandelen als PostNL en BAM zit omdat het "goedkope aandelen zijn"...
Please Move The Deer Crossing Sign
Er zullen wel weer een paar koppen rollen bij het Turkse CBSquote:
De inflatie bij de kalkoenen bedroeg in mei 73,5%.. holy moly.
Gazprom zou met de huidige koers op st Peterburg stock exchange 9 euro per aandeel waard moeten zijn. 
Als Poetin nou een hartaanval krijgt en Lavror ook, en de opvolger Ukraine met rust laat en de Krim teruggeeft. I'll be happy.
Als Poetin nou een hartaanval krijgt en Lavror ook, en de opvolger Ukraine met rust laat en de Krim teruggeeft. I'll be happy.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ach ja, tegen de tijd dat je met pensioen gaat dan komen ze wel weer vrijquote:
Gazprom zou met de huidige koers op st Peterburg stock exchange 9 euro per aandeel waard moeten zijn.
Als Poetin nou een hartaanval krijgt en Lavror ook, en de opvolger Ukraine met rust laat en de Krim teruggeeft. I'll be happy.
Betere HODL methode is er niet.
Zitten ze dan in de waterstof over 15 jaar?quote:
[..]
Ach ja, tegen de tijd dat je met pensioen gaat dan komen ze wel weer vrij
Betere HODL methode is er niet.
Maar ik vind wat er gebeurt met dividend nog wel even spannend.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ik verwacht niet dat je daar wat van ziet, eigenlijk.quote:
[..]
Zitten ze dan in de waterstof over 15 jaar?
Maar ik vind wat er gebeurt met dividend nog wel even spannend.
Het verbaast me dat je, toen sancties in de lijn der verwachting lagen en daarna ook echt aangekondigd werden, de aandelen niet van de hand hebt gedaan.
