F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Zeker wel.quote:Op donderdag 7 april 2022 13:42 schreef Tarado het volgende:
[..]
zijn er de eerste 2 races al incidenten of situaties geweest die ze anders aan hadden moeten pakken of is het so far so good?
In Bahrein hadden ze Perez' tijd af moeten nemen in Q1, want de witte lijn geldt overal. Maakte uiteindelijk voor de stand niet uit, maar in geen enkel document komt naar voren dat de tracklimits daadwerkelijk gehandhaafd werden in andere bochten dan bocht 4. Dat is meteen alweer inconsistent wmb.
In Saudi Arabie hadden ze Perez direct achter Sainz moeten plaatsen toen Perez Sainz voorbij reed nadat Sainz uit de pits kwam. Daar kon Perez niks aan doen, want die ziet heel die Sainz niet. Maar nu wachten ze eerst tot de SC naar binnen gaat, om het team het zelf te laten oplossen. Dat kost Sainz dan wel direct de aansluiting bij de top 2, dus achter een SC moeten ze dat direct oplossen. Daar zijn ze voor.
Sowieso vind ik dat 'de teams moeten maar gokken wat race control er van vindt' dikke onzin, maar dat is natuurlijk om onderling gezeik te voorkomenquote:
[..]
Zeker wel.
In Bahrein hadden ze Perez' tijd af moeten nemen in Q1, want de witte lijn geldt overal. Maakte uiteindelijk voor de stand niet uit, maar in geen enkel document komt naar voren dat de tracklimits daadwerkelijk gehandhaafd werden in andere bochten dan bocht 4. Dat is meteen alweer inconsistent wmb.
In Saudi Arabie hadden ze Perez direct achter Sainz moeten plaatsen toen Perez Sainz voorbij reed nadat Sainz uit de pits kwam. Daar kon Perez niks aan doen, want die ziet heel die Sainz niet. Maar nu wachten ze eerst tot de SC naar binnen gaat, om het team het zelf te laten oplossen. Dat kost Sainz dan wel direct de aansluiting bij de top 2, dus achter een SC moeten ze dat direct oplossen. Daar zijn ze voor.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Nou ja, er valt natuurlijk wat voor te zeggen om de teams zelf posities terug te laten geven nadat ze buiten de baan ingehaald hebben. In principe is dat ook altijd zo geweest. Dat van de plekken laten terug geven door RC is nog niet zo heel lang aan de gang. Ik denk een jaar of 6 a 7. Daarvoor ging het gewoon naar de Stewards en was je het bokje als je je voordeel niet al had teruggegeven.quote:
[..]
Sowieso vind ik dat 'de teams moeten maar gokken wat race control er van vindt' dikke onzin, maar dat is natuurlijk om onderling gezeik te voorkomen
Maar Race Control is gewoon verantwoordelijk voor het ordelijk laten verlopen van een race, en het in stand houden van de juiste posities tijdens een rode vlag of (virtual) safety car situatie is daar gewoon een belangrijk deel van.
3rd part softwares blijkbaar geblocked sinds vandaagquote:
[..]
https://github.com/robvdpol/RaceControl
Inclusief een knopje om alle spelende streams gelijk te laten lopen.
Thank me later.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Die eerste was mij niet opgevallen, maar met het tweede punt wel eens. Nu was Sainz niet in staat om een aanval op Max te doen (net zoals in Abu Dhabi).quote:
[..]
Zeker wel.
In Bahrein hadden ze Perez' tijd af moeten nemen in Q1, want de witte lijn geldt overal. Maakte uiteindelijk voor de stand niet uit, maar in geen enkel document komt naar voren dat de tracklimits daadwerkelijk gehandhaafd werden in andere bochten dan bocht 4. Dat is meteen alweer inconsistent wmb.
In Saudi Arabie hadden ze Perez direct achter Sainz moeten plaatsen toen Perez Sainz voorbij reed nadat Sainz uit de pits kwam. Daar kon Perez niks aan doen, want die ziet heel die Sainz niet. Maar nu wachten ze eerst tot de SC naar binnen gaat, om het team het zelf te laten oplossen. Dat kost Sainz dan wel direct de aansluiting bij de top 2, dus achter een SC moeten ze dat direct oplossen. Daar zijn ze voor.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Sauber is alfa romeo toch?quote:
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Sauber rijdt op dit moment onder de naam Alda Romeo, ja.quote:
Op
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Twee entries dus? Wow, da's wel onverwacht.quote:
RedBull- Porsche team en een Audi team, zoals het nu lijkt. Cool
Ik ben wel benieuwd hoe men dat in het vat gaat gieten want de huidige eigenaar van Sauber liet de deal met Andretti afketsen op zijn zeggenschap.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 07-04-2022 19:25:34 ]
Voor mij niet echt onverwacht. De meeste berichten die ik erover gelezen heb gingen over en Audi en Porsche.quote:
[..]
Twee entries dus? Wow, da's wel onverwacht.
RedBull- Porsche team en een Audi team, zoals het nu lijkt. Cool
Ik ben wel benieuwd hoe men dat in het vat gaat gieten want de huidige eigenaar van Sauber liet de deal met Andretti afketsen op zijn zeggenschap.
Wat ik wel verrassend vind, is dat het dus niet om 1 motor onder twee merken gaat, maar daadwerkelijk teee verschillende motoren worden.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Hoeft niet per se, kan ook zijn het Audi team met Porsche motoren gaat rijden maar ik denk dat je gelijk hebt.quote:Op donderdag 7 april 2022 19:42 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Voor mij niet echt onverwacht. De meeste berichten die ik erover gelezen heb gingen over en Audi en Porsche.
Wat ik wel verrassend vind, is dat het dus niet om 1 motor onder twee merken gaat, maar daadwerkelijk teee verschillende motoren worden.
Waar komt deze wijsheid vandaan?quote:
[..]
Voor mij niet echt onverwacht. De meeste berichten die ik erover gelezen heb gingen over en Audi en Porsche.
Wat ik wel verrassend vind, is dat het dus niet om 1 motor onder twee merken gaat, maar daadwerkelijk teee verschillende motoren worden.
I jinxed it.quote:
[..]
3rd part softwares blijkbaar geblocked sinds vandaag
Nou, ik denk dat minstens de helft een 3rd party app gebruikt om te kijken, dus dit gaat ze op zeker subs kosten.
De link in de tweet die ik postte.quote:
[..]
Waar komt deze wijsheid vandaan?
https://www.auto-motor-un(...)ung-vw-aufsichtsrat/
Over Porsche:
En Audiquote:Den Verbrennungsmotor würde Red Bull Powertrains bauen, den Elektroanteil Porsche mit seinem Knowhow unterstützen.
quote:Audi dagegen würde eine komplett eigene Antriebseinheit an den Start bringen, die in ihren Grundzügen auf dem Motor aufbaut, den Porsche 2018 bereits auf dem Prüfstand laufen ließ, bevor das Formel-1-Projekt wegen Porsches Verwicklung in den Diesel-Skandal in letzter Minute auf Eis gelegt wurde.
[ Bericht 24% gewijzigd door Starflyer op 07-04-2022 20:45:40 ]
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Bij F1TV kun je dat allemaal zien, ook als je in de herhaling kijkt. En er zijn geen spoilers bij F1TV.quote:Op woensdag 6 april 2022 18:17 schreef Zorro het volgende:
Wat is nou een race zonder Livetiming, Datachannel, Driver cams en alles?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Volgens mij is dat puur gespeculeer. Wanneer een overkoepelende board toestemming geeft voor twee van zijn merken in de geldverslindende F1 dan kan ik me niet voorstellen dat die (langdurig) met twee verschillende motoren in de F1 gaan komen.quote:
[..]
De link in de tweet die ik postte.
https://www.auto-motor-un(...)ung-vw-aufsichtsrat/
Over Porsche:
[..]
En Audi
[..]
Ik kan me wel voorstellen dat ze allebei met een andere strategie er in komen en dan na en paar jaar de minst succesvolle motor weer terugtrekken. Maar dat Audi met een motor die al sinds 2018 op de plank ligt gaat toetreden kan ik me niet voorstellen. Wellicht "kopen" ze een ontwerp van RBPT en ontwikkelen ze die in een eigen richting door?
De ICE zelf is in die jaren weinig veranderd, omdat de regels hetzelfde zijn gebleven, en die ook voor 2026 min of meer hetzelfde zijn. Hooguit aanpassingen voor de synthetische brandstof, die iedereen moet maken. Dus het is imho wel mogelijk om die motor als basis te gebruiken.quote:
[..]
Volgens mij is dat puur gespeculeer. Wanneer een overkoepelende board toestemming geeft voor twee van zijn merken in de geldverslindende F1 dan kan ik me niet voorstellen dat die (langdurig) met twee verschillende motoren in de F1 gaan komen.
Ik kan me wel voorstellen dat ze allebei met een andere strategie er in komen en dan na en paar jaar de minst succesvolle motor weer terugtrekken. Maar dat Audi met een motor die al sinds 2018 op de plank ligt gaat toetreden kan ik me niet voorstellen. Wellicht "kopen" ze een ontwerp van RBPT en ontwikkelen ze die in een eigen richting door?
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat laatste komt mij dan weer heel onwaarschijnlijk voor omdat Honda daar natuurlijk het nodige over te zeggen heeft en die zal daar vermoedelijk toch niet blij mee zijn als hun motor aan Audi verkocht word.quote:
[..]
Volgens mij is dat puur gespeculeer. Wanneer een overkoepelende board toestemming geeft voor twee van zijn merken in de geldverslindende F1 dan kan ik me niet voorstellen dat die (langdurig) met twee verschillende motoren in de F1 gaan komen.
Ik kan me wel voorstellen dat ze allebei met een andere strategie er in komen en dan na en paar jaar de minst succesvolle motor weer terugtrekken. Maar dat Audi met een motor die al sinds 2018 op de plank ligt gaat toetreden kan ik me niet voorstellen. Wellicht "kopen" ze een ontwerp van RBPT en ontwikkelen ze die in een eigen richting door?
Tenzij ze een deal hebben dat beide teams de motor onafhankelijk van elkaar doorontwikkelen en RB na x jaar doorgaat met de beste van de twee.quote:
[..]
Dat laatste komt mij dan weer heel onwaarschijnlijk voor omdat Honda daar natuurlijk het nodige over te zeggen heeft en die zal daar vermoedelijk toch niet blij mee zijn als hun motor aan Audi verkocht word.
Nogmaals, het is slechts een scenario, maar wel een scenario dat ik geloofwaardiger acht dan een concern dat met twee merken de F1 in duikt zonder duidelijk synergie voordeel op het duurste aspect van de auto.
Hoe ze het gaan doen gaan weten we snel genoeg maar mooi dat Red Bull een topmerk als motorenpartner krijgt en ook goed dat Audi er als merk instapt
Ik volg pas F1 sinds ik mijn (studenten)baantje had bij Red Bull in 2014.
Ik heb seizoen 2010 totaal niet gevolgd, maar ik kwam dit tegen:
Hoe kan het dat in dat seizoen blijkbaar Alonso zo ver voorlag dat Vettel alleen nog kampioen kon worden bij een #1 als Alonso #6e werd? Hoe kon het dat een Alonso niet 'gemakkelijk' alsnog top 5 finishte terwijl hij toen blijkbaar wel de vorm en de auto had die hem tot het einde op plek 1 zette? Dat zou ik in de afgelopen jaren eigenlijk nooit hebben zien voorkomen? Natuurlijk door de dominantie van Mercedes, maar alsnog verwacht je dat een Alonso dan in het slechtste geval 3e/4e wordt.
Ik heb seizoen 2010 totaal niet gevolgd, maar ik kwam dit tegen:
Hoe kan het dat in dat seizoen blijkbaar Alonso zo ver voorlag dat Vettel alleen nog kampioen kon worden bij een #1 als Alonso #6e werd? Hoe kon het dat een Alonso niet 'gemakkelijk' alsnog top 5 finishte terwijl hij toen blijkbaar wel de vorm en de auto had die hem tot het einde op plek 1 zette? Dat zou ik in de afgelopen jaren eigenlijk nooit hebben zien voorkomen? Natuurlijk door de dominantie van Mercedes, maar alsnog verwacht je dat een Alonso dan in het slechtste geval 3e/4e wordt.
Of saté?
Volgens mij was dat het laatste jaar zonder DRS. Alonso zat namelijk vast achter ene Petrov waardoor hij laag finishte en Vettel met zijn winst het kampioenschap naar zich toe trok. Inhalen was een crime destijds, zeker op een circuit als Abu Dhabi.
Er gaat kennelijk weer gepraat worden over de (SC)regels: https://www.gpfans.com/en(...)afety-car-near-miss/
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Inhalen was in dat jaar al beter dan in de jaren ervoor. Het aantal inhaalacties dat jaar was al meer dan verdubbeld dan het jaar ervoor.quote:
Volgens mij was dat het laatste jaar zonder DRS. Alonso zat namelijk vast achter ene Petrov waardoor hij laag finishte en Vettel met zijn winst het kampioenschap naar zich toe trok. Inhalen was een crime destijds, zeker op een circuit als Abu Dhabi.
Abu Dhabi was sowieso al een lastig circuit om in te halen, vandaar dat ze vorig jaar het circuit hebben aangepast.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Uit datzelfde artikel, over een dingetje tussen Alonso en K-mag:quote:
Er gaat kennelijk weer gepraat worden over de (SC)regels: https://www.gpfans.com/en(...)afety-car-near-miss/
"The drivers agreed that this was hard racing with no clear breach of the regulations. The stewards agree and take no further action."
Ook wel eens verfrissend om te lezen, in plaats van het eeuwige 'he pushed me off the track!'
