Benzine en gas en alle andere grondstoffen schieten de lucht in qua prijs, volgende is de energie rekening!
Allemaal maar onder motto van #BuildBackBetter kut club
Ook mijn nvidia/amd aandelen dropten weer deze week.
. Kijk waar de wereld nu mee opgescheept zit 
Terechte klacht
Eigen schuld dikke bultquote:Op dinsdag 5 oktober 2021 23:34 schreef trotse_wappie het volgende:
Ja maar Orange Man Bad hurr durr derp
Terechte klacht
verder wel terechte klacht, 2 kk euro voor een liter gvd
dan ben je wel echt een hersenloze Republikein.Het is een seniele oude gek.quote:Op woensdag 6 oktober 2021 02:48 schreef Also-von-Oder het volgende:
Leg het eens precies uit, hoe Biden de economie sloopt? En dan ook even punt voor punt, hoe groot Biden's invloed hier op is.
Amerikanen zetten druk op Duitsland om geen Russisch gas te importeren via Nord Stream 2quote:
Leg het eens precies uit, hoe Biden de economie sloopt? En dan ook even punt voor punt, hoe groot Biden's invloed hier op is.
Nu gaan de prijzen omhoog
Duitsers en gas is dan natuurlijk wel weer een dingetje.quote:
[..]
Amerikanen zetten druk op Duitsland om geen Russisch gas te importeren via Nord Stream 2
Nu gaan de prijzen omhoog
Nog steeds boos dat Biden met een grote meerderheid gewonnen heeft zeker.
Zelfs dat achterlijke Arizona gejank heeft hard gebackfired.
Joh! Met deze seniele reactie zal je de handen op elkaar krijgen!quote:
[..]
Het is een seniele oude gek.
Ach manneke, dat heeft Biden al een paar weken geleden los gelaten.quote:
[..]
Amerikanen zetten druk op Duitsland om geen Russisch gas te importeren via Nord Stream 2
Nu gaan de prijzen omhoog
In tegenstelling tot Trump... die dat idee nooit heeft losgelaten.
Volg de real politiek eens, in plaats van alle algoritmen te volgen dan de sociale media (dat vaak beter de a-sociale media genoemd mag worden).
quote:
Dom goedkope Trumpfan.
Nog steeds boos dat Biden met een grote meerderheid gewonnen heeft zeker.
Zelfs dat achterlijke Arizona gejank heeft hard gebackfired.
Ik hoop dan wel dat de democraten niet eerst in hun handen schijten.quote:
[..]
Joh! Met deze seniele reactie zal je de handen op elkaar krijgen!
En wat denk je wat dan met de prijs van electriciteit gebeurt?quote:
Lekker die prijs hoog houden, hoe sneller we met zn alle electrisch rijden
Alsof de overheid ooit haar inkomstenbron gaat opgeven.
En wat is daar de winst mee, milieutechnisch gezien?quote:
Lekker die prijs hoog houden, hoe sneller we met zn alle electrisch rijden
Een auto moet juist zo lang mogelijk mee gaan om de carbon stempel te verlagen. Als jij je auto bij 150.000 km al inruilt voor een electrische en die oude van de weg verdwijnt, dan heb je juist een slechte daad verricht jegens de natuur
Met deze prijzen heb je binnen 6 maanden een nieuwe wereldoorlog. Het is maar wat je leuk vind.quote:
Lekker die prijs hoog houden, hoe sneller we met zn alle electrisch rijden
Waarom zou een auto met 150.000 van de weg verdwijnen, tenzij je hem om een boom krult?quote:
[..]
En wat is daar de winst mee, milieutechnisch gezien?
Een auto moet juist zo lang mogelijk mee gaan om de carbon stempel te verlagen. Als jij je auto bij 150.000 km al inruilt voor een electrische en die oude van de weg verdwijnt, dan heb je juist een slechte daad verricht jegens de natuur
De enige reden dat het langzaam gaat met elektrisch rijden is dat fabrikanten de vraag niet aankunnen.quote:
Lekker die prijs hoog houden, hoe sneller we met zn alle electrisch rijden
Tesla, VAG, Stellantis, GM, Ford zitten allemaal aan hun maximale productiecapaciteit voor EV's en hebben wachtlijsten tot in 2022 of zelfs 2023. De chiptekorten helpen ook niet echt mee, al heeft Tesla daar prima omheen gewerkt en ook in Q3 weer een recordproductie.
Voor Tesla komt er nog wat vooruitgang, de 2 nieuwe Gigafactories bij Berlijn en Austin gaan dit jaar nog open en dan zouden ze volgend jaar in totaal zo'n 1,5 tot 1,8 miljoen EV's kunnen produceren (wat bijna een verdubbeling is t.o.v. dit jaar).
BYD en NIO groeien ook hard. Rivian en Lucid staan nog aan het begin, Canoo begint eind volgend jaar pas met productie.
2026 wordt een interessant jaar, dan verwacht ik dat het aantal verkochte nieuwe EV's in Europa net zo hoog is als het aantal ICE's, we zitten dan ongeveer halverwege de S-curve.
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 07-10-2021 17:13:02 ]
Omdat straks de mensen die tweedehands auto's kopen ook geen benzine meer kunnen betalen of omdat het een inruilactie is waarbij auto's soms gesloopt worden.quote:
[..]
Waarom zou een auto met 150.000 van de weg verdwijnen, tenzij je hem om een boom krult?
En daarbij blijft mijn vraag nog steeds overeind: wat is de winst voor het milieu in dat geval?
De prijs van benzine heeft weinig met het energetisch verhaal of de CO2-uitstoot te maken.quote:
[..]
Omdat straks de mensen die tweedehands auto's kopen ook geen benzine meer kunnen betalen of omdat het een inruilactie is waarbij auto's soms gesloopt worden.
En ik zou niet weten waarom je een auto met 150.000km op de teller al zou slopen, tenzij het een Seicento is.
Welk geval?quote:En daarbij blijft mijn vraag nog steeds overeind: wat is de winst voor het milieu in dat geval?
Je zal een transitie zien naar EV's de komende 10 jaar, over 10 jaar koopt (in Europa) niemand nog een nieuwe ICE en de bestaande zullen langzaamaan te oud en te duur worden.
yup, daarbij de intentie van vele auto bouwers om na 2030 alleen nog maar elektrisch af te leveren lijkt het alsof er een kantelpunt aan zit te komenquote:
[..]
De enige reden dat het langzaam gaat met elektrisch rijden is dat fabrikanten de vraag niet aankunnen.
Tesla, VAG, Stellantis, GM, Ford zitten allemaal aan hun maximale productiecapaciteit voor EV's en hebben wachtlijsten tot in 2022 of zelfs 2023. De chiptekorten helpen ook niet echt mee, al heeft Tesla daar prima omheen gewerkt en ook in Q3 weer een recordproductie.
Voor Tesla komt er nog wat vooruitgang, de 2 nieuwe Gigafactories bij Berlijn en Austin gaan dit jaar nog open en dan zouden ze volgend jaar in totaal zo'n 1,5 tot 1,8 miljoen EV's kunnen produceren (wat bijna een verdubbeling is t.o.v. dit jaar).
BYD en NIO groeien ook hard. Rivian en Lucid staan nog aan het begin, Canoo begint eind volgend jaar pas met productie.
2026 wordt een interessant jaar, dan verwacht ik dat het aantal verkochte nieuwe EV's in Europa net zo hoog is als het aantal ICE's, we zitten dan ongeveer halverwege de S-curve.
Ik vermoed zelfs dat er voor 2030 al geen ICE meer geproduceerd wordt voor de EU markt.quote:
[..]
yup, daarbij de intentie van vele auto bouwers om na 2030 alleen nog maar elektrisch af te leveren lijkt het alsof er een kantelpunt aan zit te komen
Als EV's goedkoper zijn om aan te schaffen, te onderhouden en te rijden zullen er niet voldoende ICE's meer verkocht worden om daar nog kostbare fabriekshallen productielijnen (incl. onderdelen aanvoer, personeel, etc) voor in stand te houden, als je in diezelfde hallen ook EV's kan produceren.
Dat vermoeden moet zich uiteraard nog bewijzen, ik breng het niet als feit maar wel als sterk vermoeden.
Uiteraard reageert er dan altijd iemand "nou, ik rij in 2040 nog gewoon een ICE" maar dat is hetzelfde slag mensen dat in 1910 zei dat ze in 1925 nog een paard zouden hebben
daar bestaat nog een leuk filmpje van uit 1995 oid met mobiele telefoonsquote:
[..]
Uiteraard reageert er dan altijd iemand "nou, ik rij in 2040 nog gewoon een ICE" maar dat is hetzelfde slag mensen dat in 1910 zei dat ze in 1925 nog een paard zouden hebben
Geef eens antwoord op de vraag.quote:
[..]
Het is een seniele oude gek.
Maar wel met de motivatie voor mensen om wel of niet een (2e hands) benzine auto te kopen.quote:
[..]
De prijs van benzine heeft weinig met het energetisch verhaal of de CO2-uitstoot te maken.
Ik ook niet, maar logica is niet altijd toepasbaar.quote:En ik zou niet weten waarom je een auto met 150.000km op de teller al zou slopen, tenzij het een Seicento is.
Kan het nu zo snel niet vinden, maar ik las ooit over een programma dat dus de ingeleverde auto's sloopte en je dan een flinke korting kreeg op electrische auto's.
In het geval van een prima benzineauto inruilen voor een electrische auto omdat de benzine prijs zo hoog is.quote:Welk geval?
Vast. En daarom denk ik ook dat er straks een enorme berg benzine- en dieselwagens zijn die nog prima werken maar niet meer gebruikt worden, want te duur of niet meer toegestaan.quote:Je zal een transitie zien naar EV's de komende 10 jaar, over 10 jaar koopt (in Europa) niemand nog een nieuwe ICE en de bestaande zullen langzaamaan te oud en te duur worden.
Klopt, onderschat nooit de S-curve.quote:
[..]
daar bestaat nog een leuk filmpje van uit 1995 oid met mobiele telefoons
Des te verstandiger om daar nu iig niet meer in te "investeren" danquote:Op donderdag 7 oktober 2021 19:22 schreef very het volgende:
Vast. En daarom denk ik ook dat er straks een enorme berg benzine- en dieselwagens zijn die nog prima werken maar niet meer gebruikt worden, want te duur of niet meer toegestaan.
Als autobouwers niet nee, en dat gaat ook.quote:
[..]
Des te verstandiger om daar nu iig niet meer in te "investeren" dan
En Nederland is klein dus je kan ook uit protest naar de buurlanden waar men nog wel normale prijzen hanteert.
thanks brothaquote:
terechte klacht, mattie
Je vergeet dat de electrocapaciteit het allemaal niet kan bijbenen. Zowel de aanleg als de capaciteit niet.quote:
[..]
De enige reden dat het langzaam gaat met elektrisch rijden is dat fabrikanten de vraag niet aankunnen.
Tesla, VAG, Stellantis, GM, Ford zitten allemaal aan hun maximale productiecapaciteit voor EV's en hebben wachtlijsten tot in 2022 of zelfs 2023. De chiptekorten helpen ook niet echt mee, al heeft Tesla daar prima omheen gewerkt en ook in Q3 weer een recordproductie.
Voor Tesla komt er nog wat vooruitgang, de 2 nieuwe Gigafactories bij Berlijn en Austin gaan dit jaar nog open en dan zouden ze volgend jaar in totaal zo'n 1,5 tot 1,8 miljoen EV's kunnen produceren (wat bijna een verdubbeling is t.o.v. dit jaar).
BYD en NIO groeien ook hard. Rivian en Lucid staan nog aan het begin, Canoo begint eind volgend jaar pas met productie.
2026 wordt een interessant jaar, dan verwacht ik dat het aantal verkochte nieuwe EV's in Europa net zo hoog is als het aantal ICE's, we zitten dan ongeveer halverwege de S-curve.
Ze leggen gerust een miljard neer voor testen, maar na 90 miljoen voor zonnepanelen is het echt op hoor!
Zullen we die niet eerst eens opgebruiken?quote:
[..]
Des te verstandiger om daar nu iig niet meer in te "investeren" dan
Welke vraag? Of hij een seniele ouwe gek is? Ja, dat is hij.quote:
Geef eens antwoord op de vraag.quote:
[..]
Welke vraag? Of hij een seniele ouwe gek is? Ja, dat is hij.
Dat is niet eens een vraag meer, gewoon een feit.quote:
[..]
Welke vraag? Of hij een seniele ouwe gek is? Ja, dat is hij.
Ėn omdat het voor de consument nog niet te betalen is. Als je kijkt naar het CBS rapport zie je dat er grof gezegd 50x zoveel auto's verkocht worden als een subsidiepot wordt opengedraaid. De rest van het jaar is het maar minimaal en zelfs dan met name voor de zaak. (Lease)quote:
[..]
De enige reden dat het langzaam gaat met elektrisch rijden is dat fabrikanten de vraag niet aankunnen.
Ziek die seniele opa die alles sloopt!
Typisch gevalletje van zelfprojectie lees ik hier zoquote:
[..]
Het is een seniele oude gek.
Ook diesel in je bromfietsje?quote:
Nee maar dat kost toch maar 20 euro volle tankquote:
Ja omdat er zo een klein kuttankje van 8 liter op zit.quote:
[..]
Nee maar dat kost toch maar 20 euro volle tank
¤ 0.851 per Liter ($3.740 per Gallon)
https://www.globalpetrolprices.com/USA/gasoline_prices/
Ben erg benieuwd wat daarover te beklagen is?
Zou er een pomp in nederland deze prijs aanbieden zouden ze van de andere kant van het land aan komen rijden ervoor
eerst slopen dan kan WHO met Build Back Better de plannen uitrollen
Walgelijke man
Alles met voorbedachte rade slopen, inflatie door het dak, binnenkort huizenmarkt crash en recessie
Allemaal omdat er een democraat aan de macht is van een superpower land
Engnekken die globalisten