› Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit?
› Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
Ach ja. Nu zelfs Paul Ricard spannende races blijkt te kunnen opleveren moet iemand het stokje van meest slaapverwekkende circuit van de Formule 1 wel overnemen natuurlijk.quote:
Het lijkt wel geschikter voor Red Bull, met mijn leken inzicht.quote:Op donderdag 30 september 2021 21:22 schreef beantherio het volgende:
[..]
Ach ja. Nu zelfs Paul Ricard spannende races blijkt te kunnen opleveren moet iemand het stokje van meest slaapverwekkende circuit van de Formule 1 wel overnemen natuurlijk.
Nieuw circuit is meestal in het voordeel voor Max. Altijd sneller op snelheid dan de meeste andere coureurs.quote:Op vrijdag 1 oktober 2021 06:45 schreef XL het volgende:
[..]
Het lijkt wel geschikter voor Red Bull, met mijn leken inzicht.
Wat dus op zijn best betekent dat je via Ziggo en KPN een abonnement kunt nemen op onze Scandinavische vrienden en het op die manier lekker makkelijk in het menu staat.quote:
Het betekent vast niet dat ze afzien van hun verdienmodel en we gratis F1 kunnen kijken.....
En het gewoon op TV kunt kijken. Top, dat vind ik het belangrijkstequote:Op vrijdag 1 oktober 2021 13:24 schreef BehoorlijkKritisch het volgende:
[..]
Wat dus op zijn best betekent dat je via Ziggo en KPN een abonnement kunt nemen op onze Scandinavische vrienden en het op die manier lekker makkelijk in het menu staat.
Dit is mijn enige probleem met de overname, dus helemaal prima als dat zo opgelost isquote:
[..]
En het gewoon op TV kunt kijken. Top, dat vind ik het belangrijkste
Tenzij je plots 3x meer mag betalen.
Nou, dat ligt er aan. Ik kan me voorstellen dat veel mensen de prijs ook wel interessant vinden. Ik kijk nu streams en wil voor een goede programmering rond de F1 best betalen, maar geen ¤ 25,- in de maand.quote:
[..]
En het gewoon op TV kunt kijken. Top, dat vind ik het belangrijkste
Als het een Netflix-achtig bedrag is ga ik waarschijnlijk wel legaal, maar ik vrees dat het een veelvoud gaat zijn.
als ziggo/kpn gewoon klantenrechten kopen, zoals ze ook met sky/BBC deden?quote:
[..]
Wat dus op zijn best betekent dat je via Ziggo en KPN een abonnement kunt nemen op onze Scandinavische vrienden en het op die manier lekker makkelijk in het menu staat.
Het betekent vast niet dat ze afzien van hun verdienmodel en we gratis F1 kunnen kijken.....
Daar zijn dit soort pakketten tegenwoordig veel te duur voor. Dat kan Ziggo alleen als ze het door kunnen berekenen aan de klant en daar is F1 gewoon niet populair genoeg voor. Ze gaan echt niet iedere klant ¤ 15,- meer laten betalen per maand zodat 10% van hun klanten F1 kan kijkenquote:
[..]
als ziggo/kpn gewoon klantenrechten kopen, zoals ze ook met sky/BBC deden?
nu betalen ze toch ook xx euro's per jaar?quote:
[..]
Daar zijn dit soort pakketten tegenwoordig veel te duur voor. Dat kan Ziggo alleen als ze het door kunnen berekenen aan de klant en daar is F1 gewoon niet populair genoeg voor. Ze gaan echt niet iedere klant ¤ 15,- meer laten betalen per maand zodat 10% van hun klanten F1 kan kijken
Ja, maar het wordt dus veel duurder. Ze hebben dat bid niet voor niets aan zich voorbij moeten laten gaan.quote:
[..]
nu betalen ze toch ook xx euro's per jaar?
waarom zou dat eerst niet kunnen dan, is toch niet anders dan netflix op je tvquote:
[..]
En het gewoon op TV kunt kijken. Top, dat vind ik het belangrijkste
Hangt ook van hun strategie af, dit kan zijn om een marktaandeel in NL te pakken en dat gaat met sport best snel.quote:
Bij Ziggo weten ze waarschijnlijk precies wat de F1 uitzendrechten voor Nederland waard zijn. Het blijft raar dat er dan vanuit het niets een of andere Scandinavische partij ten tonele verschijnt die blijkbaar veel meer voor de rechten betaald dan dat ermee te verdienen valt in Nederland.
Ze gaan meer aanbieden dan alleen F1, kennelijk hebben ze een optelsom gemaakt en doen ze daarbij een bepaalde veronderstelling gebaseerd op ervaringen in andere landen. Ze zullen niet de eerste zijn die zich daarmee in de vingers snijden, aangezien Nederland zeker niet bereid is om te betalen voor aanbod als andere landen.quote:
Bij Ziggo weten ze waarschijnlijk precies wat de F1 uitzendrechten voor Nederland waard zijn. Het blijft raar dat er dan vanuit het niets een of andere Scandinavische partij ten tonele verschijnt die blijkbaar veel meer voor de rechten betaald dan dat ermee te verdienen valt in Nederland.
Maar goed, naamsbekendheid opbouwen om uiteindelijk ook films en series aan te bieden gaat prima via sport. Het kan dus best zijn dat ze een verlies pakken in de eerste jaren, maar dan nog zie ik niet dat ze het via KPN en Ziggo gaan aanbieden zonder een premium prijs die boven de ¤ 15,- per maand gaat liggen. Zeker niet als het een aanbod is met, zoals het er nu uitziet, F1, darts en buitenlands voetbal. Zou me niets verbazen als het boven de ¤ 25,- uit gaat komen.
Zouden ze echt een serieuze TV zender op willen bouwen in Nederland? Ik kan me haast niet voorstellen dat dat interessant is tegenwoordig. Maar ik heb niet zoveel verstand van het televisiewereldje.quote:
[..]
Hangt ook van hun strategie af, dit kan zijn om een marktaandeel in NL te pakken en dat gaat met sport best snel.
Ik zat nog wel te denken, misschien gokken ze erop dat we naar 50 races per jaar gaan en maakt het financieel dan wel sense? Geen idee, voor ons als consument is het vooral irritant. Ik zou het wel grappig vinden als Christijan Albers zich bij die nieuwe partij naar binnen weet te werken als pitreporter of studio analist. Die man is zo vol van zichzelf, dat zou geweldige televisie opleveren.
Ik had zoiets gelezen want in Scandinavië doen ze meer dan alleen sport, ook series etc.quote:
[..]
Zouden ze echt een serieuze TV zender op willen bouwen in Nederland? Ik kan me haast niet voorstellen dat dat interessant is tegenwoordig. Maar ik heb niet zoveel verstand van het televisiewereldje.
Ik zat nog wel te denken, misschien gokken ze erop dat we naar 50 races per jaar gaan en maakt het financieel dan wel sense? Geen idee, voor ons als consument is het vooral irritant. Ik zou het wel grappig vinden als Christijan Albers zich bij die nieuwe partij naar binnen weet te werken als pitreporter of studio analist. Die man is zo vol van zichzelf, dat zou geweldige televisie opleveren.
Geen idee of de bedoeling is dat het een regulier streamingiets is zoals Netflix, of iets wat je via je computer kijkt (en dan je computer aansluiten op je TV enzo, maar daar heb ik geen zin in)quote:
[..]
waarom zou dat eerst niet kunnen dan, is toch niet anders dan netflix op je tv
Gewoon via het KPN-kastje kijken, als dat kan vind ik het helemaal prima verder
je bent aan een nieuwe tv toe heb ik het ideequote:
[..]
Geen idee of de bedoeling is dat het een regulier streamingiets is zoals Netflix, of iets wat je via je computer kijkt (en dan je computer aansluiten op je TV enzo, maar daar heb ik geen zin in)
Gewoon via het KPN-kastje kijken, als dat kan vind ik het helemaal prima verder
Dat zou goed kunnen, hoewel dat voor Netflix en Prime en alles wat ik verder op TV wil kijken tot nu toe niet nodig is, dus ik wacht voor de zekerheid nog even hoe het met F1 gaatquote:
[..]
je bent aan een nieuwe tv toe heb ik het idee
Als ik de meningen van de redactie daar kan peilen zijn er twee of drie voor Red Bull en de rest voor Mercedes of neutraal.
Verklaart niet echt de noteringen in het kampioenschap bij bookmakers.
Omdat het ook gewoon flauwekul is.quote:
https://www.gpblog.com/nl(...)pen-de-favoriet.html
Als ik de meningen van de redactie daar kan peilen zijn er twee of drie voor Red Bull en de rest voor Mercedes of neutraal.
Verklaart niet echt de noteringen in het kampioenschap bij bookmakers.
Al eerder is door een woordvoerder van Viaplay gezegd dat de prijs rond de ¤ 15 per maand zou liggen. Wat je nu ook voor Ziggo Sport Totaal betaalt.quote:
[..]
Ze gaan meer aanbieden dan alleen F1, kennelijk hebben ze een optelsom gemaakt en doen ze daarbij een bepaalde veronderstelling gebaseerd op ervaringen in andere landen. Ze zullen niet de eerste zijn die zich daarmee in de vingers snijden, aangezien Nederland zeker niet bereid is om te betalen voor aanbod als andere landen.
Maar goed, naamsbekendheid opbouwen om uiteindelijk ook films en series aan te bieden gaat prima via sport. Het kan dus best zijn dat ze een verlies pakken in de eerste jaren, maar dan nog zie ik niet dat ze het via KPN en Ziggo gaan aanbieden zonder een premium prijs die boven de ¤ 15,- per maand gaat liggen. Zeker niet als het een aanbod is met, zoals het er nu uitziet, F1, darts en buitenlands voetbal. Zou me niets verbazen als het boven de ¤ 25,- uit gaat komen.
Maar als je al bij Ziggo zit betaal je niet extra voor F1, toch? Dus voor Ziggo mensen wordt het een klap duurder.quote:
[..]
Al eerder is door een woordvoerder van Viaplay gezegd dat de prijs rond de ¤ 15 per maand zou liggen. Wat je nu ook voor Ziggo Sport Totaal betaalt.
Ik vind ¤ 15,- in de maand alsnog redelijk veel voor gemiddeld 2 races in de maand.
Klopt. Je betaalt wel extra als je Ziggo Racing wil hebben. Ik denk dat hij daar wellicht op doelt.quote:
[..]
Maar als je al bij Ziggo zit betaal je niet extra voor F1, toch? Dus voor Ziggo mensen wordt het een klap duurder.
Ik vind ¤ 15,- in de maand alsnog redelijk veel voor gemiddeld 2 races in de maand.
Maar de F1 is inderdaad gewoon (zonder extra te betalen) te zien op kanaal 14 als je een Ziggo-abbo hebt.
De mensen met Ziggo én Vodafone kunnen een gratis zenderpakket kiezen, voor ons is ook Racing etc 'gewoon' gratis.quote:
[..]
Klopt. Je betaalt wel extra als je Ziggo Racing wil hebben. Ik denk dat hij daar wellicht op doelt.
Maar de F1 is inderdaad gewoon (zonder extra te betalen) te zien op kanaal 14 als je een Ziggo-abbo hebt.
Dus het wordt sowieso duurder allemaal.
Azo. Ik heb al heel lang glasvezel, dus geen idee hoe dat bij Ziggo allemaal zit.quote:
[..]
Klopt. Je betaalt wel extra als je Ziggo Racing wil hebben. Ik denk dat hij daar wellicht op doelt.
Maar de F1 is inderdaad gewoon (zonder extra te betalen) te zien op kanaal 14 als je een Ziggo-abbo hebt.
Zou mooi zijn als het bij KPN ook te betalen wordt en anders lekker streamen. Dan hapert het soms wat, so be it.
Je krijgt er dan ook meer sport bij. Niet alleen F1, maar ook Bundesliga voetbal en Darts en zo.quote:
[..]
Maar als je al bij Ziggo zit betaal je niet extra voor F1, toch? Dus voor Ziggo mensen wordt het een klap duurder.
Ik vind ¤ 15,- in de maand alsnog redelijk veel voor gemiddeld 2 races in de maand.
En de junior F1 klassen, die niet standaard op Ziggo te zien zijn, maar meestal op Ziggo Sport Racing.
Dus ja, als Ziggo klant voor alleen F1 ben je duurder uit, maar voor bijvoorbeeld KPN zou het ongeveer hetzelfde bedrag zijn wat je nu betaalt om F1 te kunnen kijken.
Ja, dat snap ik wel, dat het meer is dan alleen F1. Maar het meeste daarvan vind ik niet zo boeiend. Of eigenlijk niks daarvan.quote:
[..]
Je krijgt er dan ook meer sport bij. Niet alleen F1, maar ook Bundesliga voetbal en Darts en zo.
En de junior F1 klassen, die niet standaard op Ziggo te zien zijn, maar meestal op Ziggo Sport Racing.
Dus ja, als Ziggo klant voor alleen F1 ben je duurder uit, maar voor bijvoorbeeld KPN zou het ongeveer hetzelfde bedrag zijn wat je nu betaalt om F1 te kunnen kijken.
Hooguit F2 of F3 wat ik nog wel zou willen zien en misschien wat Amerikaans racen en DTM. Maar niet dat ik daar voor zou betalen.
Als je Vodafone én Ziggo hebt, en daardoor 't gratis Ziggo Sport Totaal neemt, kan je ook weer gratis naar F1tv kijken.quote:Op vrijdag 1 oktober 2021 16:29 schreef Pino112 het volgende:
[..]
De mensen met Ziggo én Vodafone kunnen een gratis zenderpakket kiezen, voor ons is ook Racing etc 'gewoon' gratis.
Dus het wordt sowieso duurder allemaal.
Ik vraag me alleen af wat er met mijn gratis F1tv abonnement gaat gebeuren nu Ziggo de F1-rechten kwijt is.
Denk dat het betalen wordt.quote:Op vrijdag 1 oktober 2021 17:50 schreef Twieki het volgende:
[..]
Als je Vodafone én Ziggo hebt, en daardoor 't gratis Ziggo Sport Totaal neemt, kan je ook weer gratis naar F1tv kijken.
Ik vraag me alleen af wat er met mijn gratis F1tv abonnement gaat gebeuren nu Ziggo de F1-rechten kwijt is.
Hier ook liever een streaming dienst, reguliere tv (lees: reclame kijken) is echt wel uit de tijd.quote:
[..]
waarom zou dat eerst niet kunnen dan, is toch niet anders dan netflix op je tv
De 3rd party app voor F1TV die ik gebruik op mijn Nvidia Shield (Android tv) loopt niet tot nauwelijks achter (tov de posts hier), en Race Control voor Windows idem. De officiële app loopt wél achter, maar lang niet zover als onbetaalde streams via Sportsurge.quote:
Streaming loopt altijd achter (F1TV e.d in ieder geval wel) dus ik heb de voorkeur voor TV zonder reclame
Ik vond dat tot voor kort altijd vreselijk irritant. En tegenwoordig (Ik nader de 50) heb ik eindelijk door dat die pauze knop best handig kan zijn. Want wat maakt het nou uit of ik Max "live" het WK zie pakken, of met een vertraging van 10 minuten omdat ik een biertje en nootjes heb gepakt? Maar niets, noppesquote:
Streaming loopt altijd achter (F1TV e.d in ieder geval wel) dus ik heb de voorkeur voor TV zonder reclame
Ik merk dat ik vaak voor loop op de meerderheid, dus tjaquote:
Af en toe krijg ik ook weleens een appje binnen over iets wat ik dan pas op het scherm zie. Maar 10s of zoiets. Dat noem ik dus nauwelijks achterlopen. Zoals Flipsen het aanhaalt: wat maakt het uit die minieme vertraging? Zolang livetiming maar overeenkomt met het beeld.quote:
[..]
Ik merk dat ik vaak voor loop op de meerderheid, dus tja
Discovery+ tijdens de OS heeft me getraumatiseerdquote:
[..]
Af en toe krijg ik ook weleens een appje binnen over iets wat ik dan pas op het scherm zie. Maar 10s of zoiets. Dat noem ik dus nauwelijks achterlopen. Zoals Flipsen het aanhaalt: wat maakt het uit die minieme vertraging? Zolang livetiming maar overeenkomt met het beeld.
45 seconden.
Zitten die mensen dan met jouw WhatsApp-chat paraat te kijken ofzo, vraag ik me dan afquote:
[..]
Af en toe krijg ik ook weleens een appje binnen over iets wat ik dan pas op het scherm zie. Maar 10s of zoiets. Dat noem ik dus nauwelijks achterlopen. Zoals Flipsen het aanhaalt: wat maakt het uit die minieme vertraging? Zolang livetiming maar overeenkomt met het beeld.
Meestal zit ik relaxed te kijken, gebeurt er iets, pak ik m'n telefoon erbij om het topic dat inmiddels bijna vol is te refreshen en even "Hamilton
" te posten 
Trollen, debielen en dagjesvolk, nee dank je
Denk dat er een gewoon continue "fucking Luluquote:Op vrijdag 1 oktober 2021 22:39 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Zitten die mensen dan met jouw WhatsApp-chat paraat te kijken ofzo, vraag ik me dan af
Meestal zit ik relaxed te kijken, gebeurt er iets, pak ik m'n telefoon erbij om het topic dat inmiddels bijna vol is te refreshen en even "Hamilton
" klaar heeft staan en maar op verzenden hoeft te drukken 
...En als er dan zoiets gebeurt als in Monza is het de rest van de race een rant...
Je bent een echte. #Trotsquote:
Tijdens de race in het topic kijken
Trollen, debielen en dagjesvolk, nee dank je
Ik had daar op Whatsapp toch echt wel last van toen ik nog via streams keek, regelmatig gespoilerd.quote:
Vertraging kan wel een dingetje zijn met voetbal waar de buren al juichen voordat jij de goal hebt gezien, maar bij F1 zijn ze nog niet zo ver geloof ik.
Je kan toch wel 2 uurtjes in je weekend je telefoon wegleggen als dat een probleem is...Je kan moeilijk de buren vragen of ze ergens anders willen gaan kijken.quote:
[..]
Ik had daar op Whatsapp toch echt wel last van toen ik nog via streams keek, regelmatig gespoilerd.
Die heeft ook een medische functie dus liever niet.quote:
[..]
Je kan toch wel 2 uurtjes in je weekend je telefoon wegleggen als dat een probleem is...Je kan moeilijk de buren vragen of ze ergens anders willen gaan kijken.
Whatsapp muten is wel een prima alternatief.
Volgend jaar 7 tot 8 sprintraces.
jammerquote:
https://www.rtlnieuws.nl/(...)races-formule-1-2022
Volgend jaar 7 tot 8 sprintraces.
Cool, ik vind het wel tofquote:
https://www.rtlnieuws.nl/(...)races-formule-1-2022
Volgend jaar 7 tot 8 sprintraces.
Welke app is dat?quote:
[..]
De 3rd party app voor F1TV die ik gebruik op mijn Nvidia Shield (Android tv) loopt niet tot nauwelijks achter (tov de posts hier), en Race Control voor Windows idem. De officiële app loopt wél achter, maar lang niet zover als onbetaalde streams via Sportsurge.
Race Control is fantastischquote:
[..]
De 3rd party app voor F1TV die ik gebruik op mijn Nvidia Shield (Android tv) loopt niet tot nauwelijks achter (tov de posts hier), en Race Control voor Windows idem. De officiële app loopt wél achter, maar lang niet zover als onbetaalde streams via Sportsurge.
Meerdere streams tegelijk en geen gekloot met VPN.
quote:
https://www.rtlnieuws.nl/(...)races-formule-1-2022
Volgend jaar 7 tot 8 sprintraces.
https://play.google.com/s(...)github.leonardoxh.f1quote:
Op quote:
Op Mijn voorkeur ging meer uit naar 0 sprintraces.
Dat heeft er misschien niet zo veel mee te maken. F1TV bijvoorbeeld is een app en die kun je niet op je tv gebruiken.quote:
je bent aan een nieuwe tv toe heb ik het idee
quote:
[..]
https://play.google.com/s(...)github.leonardoxh.f1
Dat zal. Ik doe niet aan android.quote:
Als je smart tv hebt die Android draait kun je dit wél.
in Scandinavië is Viaplay net zoiets als Netflix dus ook met een tv app dus ga er vanuit dat het hier ook zo zal zijnquote:
[..]
Dat heeft er misschien niet zo veel mee te maken. F1TV bijvoorbeeld is een app en die kun je niet op je tv gebruiken.
Waarschijnlijk wel. Maar dat zal ongetwijfeld een klap duurder zijn dan een F1TV-abbonement.quote:
[..]
in Scandinavië is Viaplay net zoiets als Netflix dus ook met een tv app dus ga er vanuit dat het hier ook zo zal zijn
https://tweakers.net/nieu(...)1-en-bundesliga.htmlquote:In Zweden en Noorwegen kost de streamingdienst inclusief sport omgerekend respectievelijk zo'n 44 en 33 euro per maand. In die landen biedt Viaplay nog diverse andere sportcompetities, zoals de Champions League, de Premier League, UFC, NHL en NFL. Mogelijk wordt de dienst goedkoper in Nederland, in het geval dat dergelijke competities niet inbegrepen zijn. Zonder sport kost de dienst in Zweden en Noorwegen ongeveer 13 euro per maand.
[ Bericht 19% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 04-10-2021 16:34:12 ]
Maar is het al zeker dat F1TV blijft en dan voor die prijs, ik heb het nu automatisch via Ziggo dus geen idee wat het kost.quote:
[..]
Waarschijnlijk wel. Maar dat zal ongetwijfeld een klap duurder zijn dan een F1TV-abbonement.
Viaplay heeft meen ik ook de rechten voor de premier league dus het wordt sowieso meer dan F1 wat ze gaan aanbieden, het aanbod en de kostprijs blijft nog even afwachten uiteraard.
In alle media die er tot nu toe iets over hebben geschreven, wordt gezegd dat F1TV beschikbaar blijft. Ik heb voor dit seizoen 65,- betaald. En mocht F1TV geblocked worden voor Nederland, dan ben ik wel bereid om voor een paar euries een VPN te nemen.quote:
Maar is het al zeker dat F1TV blijft en dan voor die prijs, ik heb het nu automatisch via Ziggo dus geen idee wat het kost.
Voordeel van de F1TV-app is dat je wat meer data krijgt. Zo kun je een coureur selecteren en dan rijd je continue met die coureur mee en je hoort live alle boordradio's van die coureur.
dat is dan jammer.quote:
[..]
Dat zal. Ik doe niet aan android.
Er zijn bedragen van ¤10-¤15 per maand voorbij gekomen, dan zou het alsnog duurder zijn dan F1TV.quote:
[..]
Waarschijnlijk wel. Maar dat zal ongetwijfeld een klap duurder zijn dan een F1TV-abbonement.
[..]
https://tweakers.net/nieu(...)1-en-bundesliga.html
Je krijgt er dan wel ook andere sporten zoals voetbal en darten bij maar persoonlijk boeit dat me totaal niet.
lekkerquote:
Sjonge jonge, gejank om niks.quote:
zin in de Grand Prix van Turkije. hier de medical car die op aparte wijze naar het circuit komt.
[ twitter ]
De gemiddelde sloper zet hem alleen op de handrem en op de lier vast, alsof dat zo vast staat
Hier staat eigenlijk helemaal niets in, maar omdat we er zo mee bezig zijn kunnen we elke GP bij dit soort statements zeggen dat ze 'overwegen om het te doen'..
Overigens: volgens mijn weerapp is er een behoorlijke kans op regen dit weekend in Istanbul.
Dus eigenlijks geen nieuwe motor voor Hamilton. Voor Hamilton is alles tegenovergestelde dan dat er beweerd wordtquote:
https://nl.motorsport.com(...)-gp-turkije/6681193/
Hier staat eigenlijk helemaal niets in, maar omdat we er zo mee bezig zijn kunnen we elke GP bij dit soort statements zeggen dat ze 'overwegen om het te doen'..
Overigens: volgens mijn weerapp is er een behoorlijke kans op regen dit weekend in Istanbul.
Sluit niet uit zoals in de eerste zin is gezegd is al gelijk een heel stuk voorzichtiger.quote:
https://nl.motorsport.com(...)-gp-turkije/6681193/
Hier staat eigenlijk helemaal niets in, maar omdat we er zo mee bezig zijn kunnen we elke GP bij dit soort statements zeggen dat ze 'overwegen om het te doen'..
Overigens: volgens mijn weerapp is er een behoorlijke kans op regen dit weekend in Istanbul.
Het wel uitsluiten is groter nieuws.
Je kan het niet doen en constant om P1 zitten te vechten. En dan in Saoedi-Arabië of Abu Dhabi, als het echt spannend kan zijn in de problemen komen door je motor(wissel). Kun je het best nu doen om op safe te spelen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-10-2021 09:01:19 ]
Krijg helaas geen beter fragment dan deze gevonden:
Dit idee?quote:
Hoe zou het anders moetenquote:
zin in de Grand Prix van Turkije. hier de medical car die op aparte wijze naar het circuit komt.
[ twitter ]
Met regen zou je het sowieso kunnen doenquote:
https://nl.motorsport.com(...)-gp-turkije/6681193/
Hier staat eigenlijk helemaal niets in, maar omdat we er zo mee bezig zijn kunnen we elke GP bij dit soort statements zeggen dat ze 'overwegen om het te doen'..
Overigens: volgens mijn weerapp is er een behoorlijke kans op regen dit weekend in Istanbul.
Verstappen trouwens ook
Nog een keer?quote:
[..]
Met regen zou je het sowieso kunnen doen
Verstappen trouwens ook
Straks rijdt Bottas je weer achterstevorenquote:
F1 tv is volgens mij nu 6 euro per maand.quote:
[..]
Nou, dat ligt er aan. Ik kan me voorstellen dat veel mensen de prijs ook wel interessant vinden. Ik kijk nu streams en wil voor een goede programmering rond de F1 best betalen, maar geen ¤ 25,- in de maand.
Als het een Netflix-achtig bedrag is ga ik waarschijnlijk wel legaal, maar ik vrees dat het een veelvoud gaat zijn.
Nog een wit gekleurde auto op de grid dit raceweekend.
Deze livery is een speciale ode aan Honda van RedBullRacing
Leuk!quote:
[ twitter ]
Nog een wit gekleurde auto op de grid dit raceweekend.
Deze livery is een speciale ode aan Honda van RedBullRacing
Ja zeker leuk, andere zaken gaan opvallen aan de wagen door die extreme verandering in kleur.quote:
Verstappen meer rondes aan de leiding gereden dan alle andere coureurs tesamen.quote:
Maar het is alleen de laatste ronde die teltquote:
[..]
Verstappen meer rondes aan de leiding gereden dan alle andere coureurs tesamen.
En alsnog staat die achter in het kampioenschapquote:
[..]
Verstappen meer rondes aan de leiding gereden dan alle andere coureurs tesamen.
Je hebt als zelfbenoemd Verstappen-fan wel een aparte manier om dat te uiten...quote:
[..]
En alsnog staat die achter in het kampioenschap
Ik kan het als Verstappen-fan toch als opmerkelijk beschouwen dat hij met dit aantal ronden aan de leiding (zoveel meer dan de concurrentie) niet voor ligt in het klassement?quote:
[..]
Je hebt als zelfbenoemd Verstappen-fan wel een aparte manier om dat te uiten...
Geeft ook weer aan dat die statistiek weinig zegt.
Ja, opmerkelijk is het zeker. Maar iedere fan zou daarbij ook zeker een aantal redenen benoemen betreffende wat hieraan ten grondslag ligt. Maar op de een of andere manier laat jij dat soort dingen als zelfbenoemd Verstappen-fan achterwege. Dit i.c.m. je postgeschiedenis van de afgelopen weken is op zijn minst opvallend te noemen.quote:
[..]
Ik kan het als Verstappen-fan toch als opmerkelijk beschouwen dat hij met dit aantal ronden aan de leiding (zoveel meer dan de concurrentie) niet voor ligt in het klassement?
Geeft ook weer aan dat die statistiek weinig zegt.
Mwah nee ik nietquote:
Maar iedere fan zou daarbij ook zeker een aantal redenen benoemen betreffende wat hieraan ten grondslag ligt
No shit Sherlock.quote:
[..]
Maar het is alleen de laatste ronde die telt
Wat is je punt?quote:
[..]
En alsnog staat die achter in het kampioenschap
Dat dat nogal opmerkelijk isquote:
Het punt is wel duidelijk denk ik. Ze hebben duidelijk de snelste auto maar staan toch maar 2e.quote:
quote:
[..]
Het punt is wel duidelijk denk ik. Ze hebben duidelijk de snelste auto coureur maar staan toch maar 2e.
Perez valt toch sowieso nooit op.....quote:
Nou dan valt Perez in ieder geval niet op dit weekend
Op Spa wel.quote:
[..]
Perez valt toch sowieso nooit op.....
Wat mij vooral opvalt is dat Perez het best redelijk doet op wat men de RedBull baantjes noemt, maar dat hij verder niet in de buurt komt.quote:
[..]
Perez valt toch sowieso nooit op.....
Op de baantjes waar de topsnelheid minder belangrijk is, kan hij kennelijk de balans tussen snelheid en bestuurbaarheid wel vinden. Maar zodra er te veel concessies moeten worden gedaan om snelheid te vinden, krijgt hij die auto niet meer fatsoenlijk door de bochten.
Net als Gasly, Albon en Ricciardo op het eind. Tja.
Dat wordt dus 7 tot 8 DNF's voor Verstappen.quote:
https://www.rtlnieuws.nl/(...)races-formule-1-2022
Volgend jaar 7 tot 8 sprintraces.
Alles wat op het internet geschreven wordt is waar dus dit ook. Misschien moet RB een auto met minder gevoelige achterkant bouwen en de problemen van Gasly, Albon en Perez zouden zijn opgelost.quote:
Ik las dat Verstappen blijkbaar graag een auto heeft met een gevoelige achterkant als dat extra vermogen kan opleveren. Hij kan daar blijkbaar goed mee rijden en alle andere teamgenoten niet.
Mja...quote:
Ik las dat Verstappen blijkbaar graag een auto heeft met een gevoelige achterkant als dat extra vermogen kan opleveren. Hij kan daar blijkbaar goed mee rijden en alle andere teamgenoten niet.
quote:
[..]
Alles wat op het internet geschreven wordt is waar dus dit ook. Misschien moet RB een auto met minder gevoelige achterkant bouwen en de problemen van Gasly, Albon en Perez zouden zijn opgelost.
quote:
quote:
onderschrift van het filmpje klopt niet helemaalquote:
het gaat erom of RB een auto om Max heeft heen gebouwd zodat het een auto is waar hij het liefst mee rijdt
Max heeft een beetje dezelfde gave als Jim Clark. Geef hem een auto en hij gaat er direct snel mee. Zag je in de periode vóór de F1 toen hij alle opstapklasses uitprobeerde in een half jaar: F3 Duitsland, F3 Euroseries, Formule Renault Eurocup. Reed ie voor KTR (achterhoede team in de Formule Renault) in de gietende regen op een baan waar hij nog nooit gereden had (Pembrey in Wales) en hij verbeterde het ronderecord voor die klasse auto een paar keer. Roept de pits: "Go slower Max". Max doodleuk "I AM driving slow!"quote:
[..]
onderschrift van het filmpje klopt niet helemaal
het gaat erom of RB een auto om Max heeft heen gebouwd zodat het een auto is waar hij het liefst mee rijdt
dat dusquote:
[..]
Max heeft een beetje dezelfde gave als Jim Clark. Geef hem een auto en hij gaat er direct snel mee. Zag je in de periode vóór de F1 toen hij alle opstapklasses uitprobeerde in een half jaar: F3 Duitsland, F3 Euroseries, Formule Renault Eurocup. Reed ie voor KTR (achterhoede team in de Formule Renault) in de gietende regen op een baan waar hij nog nooit gereden had (Pembrey in Wales) en hij verbeterde het ronderecord voor die klasse auto een paar keer. Roept de pits: "Go slower Max". Max doodleuk "I AM driving slow!"
zijn aanpasings vermogen is heel erg goed
En dan doen ze lekker weer mee om P8, want coureurs die een snelle motor nodig hebben om hun foutjes weg te poetsen gaan niet ineens véél harder door de bocht met een iets betere auto.quote:
[..]
Alles wat op het internet geschreven wordt is waar dus dit ook. Misschien moet RB een auto met minder gevoelige achterkant bouwen en de problemen van Gasly, Albon en Perez zouden zijn opgelost.
Als Perez zo goed kon sturen had ie vorig jaar veel hoger gestaan met de copypoint. Maar met die motor kon je op de rechte stukken veel goed maken.
Hij deed het net zo goed als de persoon waar het team voor gekocht is, waar honderden miljoenen voor geïnvesteerd worden. Dat team moet hem wereldkampioen maken.quote:
[..]
En dan doen ze lekker weer mee om P8, want coureurs die een snelle motor nodig hebben om hun foutjes weg te poetsen gaan niet ineens véél harder door de bocht met een iets betere auto.
Als Perez zo goed kon sturen had ie vorig jaar veel hoger gestaan met de copypoint. Maar met die motor kon je op de rechte stukken veel goed maken.
Dan is de prestatie van teamgenoot Perez net knap want geen enkel teamgenoot gaat het beter doen dan de zoon van de baas.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 07-10-2021 10:42:40 ]
Jij denkt dat Stroll sr. zijn tweede auto actief handicapt in een wanhopige poging zijn zoontje er beter uit te laten zien?quote:
[..]
Hij deed het net zo goed als de persoon waar het team voor gekocht is, waar honderden miljoenen voor geïnvesteerd worden. Dat team moet hem wereldkampioen maken.
Dan is de prestatie van teamgenoot Perez net knap want geen enkel teamgenoot gaat het beter doen dan de zoon van de baas.
Ja. Hij heeft Lance altijd de eerste updates gegeven tegenover Perez. Hij reed vervolgens alle updates in puin in mugello, waardoor ze qua auto's weer gelijk stonden. Perez won zelfs met een beschadigde auto een GP, Stroll stond met een zuur gezicht op het podium. Lance is een stuk beter dan zijn wanhopige Williams jaren, maar zijn concentratie verlies en gebrek aan aanpassingsvermogen zal hem altijd opbreken. WK zal hij alleen kunnen worden als Lawrence Stroll zich bij Mercedes inkoopt.quote:
[..]
Jij denkt dat Stroll sr. zijn tweede auto actief handicapt in een wanhopige poging zijn zoontje er beter uit te laten zien?
Ik weet dat Stroll jr. als eerste de updates krijgt maar het lijkt me nou niet zo'n bovenmenselijke prestatie om hem te kloppen als teamgenoot zijnde. Aston Martin wil ook gewoon met twee auto's scoren zoals ieder team. Anders hoef je Vettel ook niet in te huren en kan je net zo goed die Chinees met zijn 30 miljoen sponsorgeld in de auto zetten.quote:
[..]
Ja. Hij heeft Lance altijd de eerste updates gegeven tegenover Perez. Hij reed vervolgens alle updates in puin in mugello, waardoor ze qua auto's weer gelijk stonden. Perez won zelfs met een beschadigde auto een GP, Stroll stond met een zuur gezicht op het podium. Lance is een stuk beter dan zijn wanhopige Williams jaren, maar zijn concentratie verlies en gebrek aan aanpassingsvermogen zal hem altijd opbreken. WK zal hij alleen kunnen worden als Lawrence Stroll zich bij Mercedes inkoopt.
Ik zou het opmerkelijk vinden als blijkt dat Perez vorig jaar en Vettel dit jaar dezelfde mogelijkheden krijgen als Stroll.quote:
[..]
Jij denkt dat Stroll sr. zijn tweede auto actief handicapt in een wanhopige poging zijn zoontje er beter uit te laten zien?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-10-2021 11:57:47 ]
Het ziet er wel heel veel beter uit als Stroll meer punten dan een viervoudige wereldkampioen pakt ipv een willekeurig betalende Chineesquote:
[..]
Ik weet dat Stroll jr. als eerste de updates krijgt maar het lijkt me nou niet zo'n bovenmenselijke prestatie om hem te kloppen als teamgenoot zijnde. Aston Martin wil ook gewoon met twee auto's scoren zoals ieder team. Anders hoef je Vettel ook niet in te huren en kan je net zo goed die Chinees met zijn 30 miljoen sponsorgeld in de auto zetten.
Dat is nu juist het punt. Stroll moet een waardige tegenstander kunnen kloppen. Een voormalig wereldkampioen. Guanyu Zhou is dan wel een paydriver, maar getalenteerd genoeg om Stroll het lastig te maken. Als Zhou Stroll klop geeft staat ie voor schut, als Zhou klop krijgt is het logisch want paydriverquote:
[..]
Ik weet dat Stroll jr. als eerste de updates krijgt maar het lijkt me nou niet zo'n bovenmenselijke prestatie om hem te kloppen als teamgenoot zijnde. Aston Martin wil ook gewoon met twee auto's scoren zoals ieder team. Anders hoef je Vettel ook niet in te huren en kan je net zo goed die Chinees met zijn 30 miljoen sponsorgeld in de auto zetten.
White Power!quote:
Nee, die gevoelige achterkant levert niet meer vermogen, maar meer topsnelheid. Die gevoelige achterkant ontstaat door aerodynamische keuzes die RB maakt om te compenseren voor minder motorvermogen.quote:
Ik las dat Verstappen blijkbaar graag een auto heeft met een gevoelige achterkant als dat extra vermogen kan opleveren. Hij kan daar blijkbaar goed mee rijden en alle andere teamgenoten niet.
Ik denk dat Max wel een stem heeft in met hoeveel achtervleugel hij rijdt. En het is bekend dat hij van een auto houdt die overstuurd is.quote:
Nee, die gevoelige achterkant levert niet meer vermogen, maar meer topsnelheid. Die gevoelige achterkant ontstaat door aerodynamische keuzes die RB maakt om te compenseren voor minder motorvermogen.
Ja, natuurlijk heeft hij daar een stem in. En daarom rijdt hij ook elke teamgenoot het snot voor de ogen, want hij maakt die keuze voor minder vleugel voor meer snelheid wel en zijn teamgenoten niet, want die kunnen alleen maar een bocht daar als ie strak ligt.quote:
[..]
Ik denk dat Max wel een stem heeft in met hoeveel achtervleugel hij rijdt. En het is bekend dat hij van een auto houdt die overstuurd is.
Is RedBull al gecanceld? Gaat Hamilton knielen?
okquote:
Wit pak en witte auto.
Is RedBull al gecanceld? Gaat Hamilton knielen?
Hey, je bent er weer. Nog net op tijd voor de voorspellingquote:
Geen goed teken.quote:
Wit pak en witte auto.
Is RedBull al gecanceld? Gaat Hamilton knielen?
We kunnen alvast huilen
quote:
Wit pak en witte auto.
Is RedBull al gecanceld? Gaat Hamilton knielen?
als het dan maar die van Perez isquote:
Zou wel grappig zijn als RBR zondag een motor ploft met hun speciale 'Honda tribute livery'. Dan is Leiden weer in last met Helmut Marko en Karen Horner voorop.
Zou grappiger zijn als Hamilton er voor kiest om geen nieuwe motor te nemen en dat jn motor dan ploft.quote:
Zou wel grappig zijn als RBR zondag een motor ploft met hun speciale 'Honda tribute livery'. Dan is Leiden weer in last met Helmut Marko en Karen Horner voorop.
Haal tie de finish niet en moet ie de volgede race alsnog een nieuwe motor nemen.
Goeie grap. En dat ze erna erop stampen 'ik heb hem toch gekocht hihaho!!quote:
Zou wel grappig zijn als RBR zondag een motor ploft met hun speciale 'Honda tribute livery'. Dan is Leiden weer in last met Helmut Marko en Karen Horner voorop.
Vind ik leukquote:
[..]
Zou grappiger zijn als Hamilton er voor kiest om geen nieuwe motor te nemen en dat jn motor dan ploft.
Haal tie de finish niet en moet ie de volgede race alsnog een nieuwe motor nemen.
quote:
Zou wel grappig zijn als RBR zondag een motor ploft met hun speciale 'Honda tribute livery'. Dan is Leiden weer in last met Helmut Marko en Karen Horner voorop.
Ik zou beide niet leuk vinden. Ik zie liever MAX en HAM strijden op de baan. Daar draait F1 namelijk om.quote:
[..]
Zou grappiger zijn als Hamilton er voor kiest om geen nieuwe motor te nemen en dat jn motor dan ploft.
Haal tie de finish niet en moet ie de volgede race alsnog een nieuwe motor nemen.
Maar als je bij voorbaat al een hekel aan Max of Ham hebt...
Ik niet, want MB is niet te vertrouwen.quote:Op vrijdag 8 oktober 2021 09:26 schreef Rossdale het volgende:
Ik hoop dat het kampioenschap in Abu Dhabi op de baan wordt beslist, zoals het jaar dat Britney kampioen werd.
Ik vraag me ook af waar iedereen steeds vandaan haalt dat het sowieso in de laatste race beslist wordt. Als er iemand in SA uitvalt dan kan het gewoon daar al beslist worden.quote:
[..]
Ik niet, want MB is niet te vertrouwen.
Dat zeg ik toch helemaal niet? Dat hoop ik, spannend tot de laatste race. Als de winnaar eenmaal bekend is, zijn de resterende races toch meer voor spek en bonenquote:
[..]
Ik vraag me ook af waar iedereen steeds vandaan haalt dat het sowieso in de laatste race beslist wordt. Als er iemand in SA uitvalt dan kan het gewoon daar al beslist worden.
Als de uitvaller Max Verstappen heet, dan gaat het door naar de laatste race jaquote:
[..]
Ik vraag me ook af waar iedereen steeds vandaan haalt dat het sowieso in de laatste race beslist wordt. Als er iemand in SA uitvalt dan kan het gewoon daar al beslist worden.
quote:
[..]
Als de uitvaller Max Verstappen heet, dan gaat het door naar de laatste race ja
Ik had het ook niet over jou ;-) Meer over TV-analisten.quote:
[..]
Dat zeg ik toch helemaal niet? Dat hoop ik, spannend tot de laatste race. Als de winnaar eenmaal bekend is, zijn de resterende races toch meer voor spek en bonen
Krijgen we in elk geval wat inhaalacties, en geen saaie race.quote:
Op sky hebben ze het erover dat Hamilton alleen een nieuwe motor heeft gestoken en de rest van de onderdelen niet vervangt. en daardoor alleen een 10 plaatsen penalty zou krijgen en niet achteraan hoeft te starten
Vd Merwe schijnt antivax te zijn.
En dat rijdt de medical carquote:
[ twitter ]
Vd Merwe schijnt antivax te zijn.
En dat is dan wel weer een goede (matige) grap.. klassiekertjequote:
[..]
Goeie grap. En dat ze erna erop stampen 'ik heb hem toch gekocht hihaho!!
en?quote:
[ twitter ]
Vd Merwe schijnt antivax te zijn.
Dat?quote:
Prima toch, heeft hij hierna in ieder geval anti-stoffen.quote:
[ twitter ]
Vd Merwe schijnt antivax te zijn.
quote:
[..]
Prima toch, heeft hij hierna in ieder geval anti-stoffen.
En dat moet hij lekker zelf weten. Hoop voor hem dat hij er verder geen last van heeft.quote:
Uiteraard en tot nu toe is het 't spannendste seizoen sinds vele jaren.quote:
[..]
[..]
Ik zou beide niet leuk vinden. Ik zie liever MAX en HAM strijden op de baan. Daar draait F1 namelijk om.
Maar als je bij voorbaat al een hekel aan Max of Ham hebt...
Mag vanmij nog wel even blijven.
Als het kampioenschap over 2 wedstrijden al duidelijk zou zijn (bij wijze van spreken) dan is de grootste lol er eigenlijk al af.
Dan heb je ook niet meer HOrner en Toto die elkaar bestoken met Psychologishce spelletjes en dan zien we Hamilton ook niet meer psychologishce spelletejs spelen..
Oh nee, Hamilton doet niet aan psychoogische spelletjes zei hij
k heb wels teeds mer een hekel aan Hamilton gekregen afgelopen jaren en ben toch wel fan van Max.
Hoopd at Max wint maar hoop ook dat ze dat gewoon netjes (of in elk geval binnen de regels) met elkaar op de baan uitvechten.
En ja, dan hoop ik dat Max wint natuurlijk
Hoe langer het duurt, hoe meer smerige trucjes ze uit gaan halen.
Of Max heeft weer "pech" met een klapband, of Lewis doet een Lewisje zoals hij al vaker heeft laten zien. Laat ze maar lekker even huilen daar bij MB.
[ Bericht 39% gewijzigd door R-woud93 op 08-10-2021 18:03:36 (Op de man spelen doen we niet.) ]
quote:
Na alle acties en reacties van voornamelijk Mercedes, hoop ik dat Max zo snel mogelijk kampioen is.
Hoe langer het duurt, hoe meer smerige trucjes ze uit gaan halen.
Of Max heeft weer "pech" met een klapband, of Lewis doet een Lewisje zoals hij al vaker heeft laten zien. Laat ze maar lekker even huilen daar bij MB.
Schrijnend. Typerend.
De 30 rondes waarin Lewis en Valtteri de tracklimits mochten overschrijden, maar moesten stoppen toen Max dat ook ging doen?quote:
De fopstraf die Lewis kreeg nadat hij zijn enige WK-concurrent de vangrail instuurde met 250km/h? Of de schuld die Mercedes in Max zijn schoenen schoof, terwijl hij al enige tijd 0 strafpunten op zijn licentie had op dat moment? In tegenstelling tot ene Lewis, wiens domme acties en ronduit onsportieve gedrag regelmatig tot strafpunten leiden.
Het gehuil dat Max niet keek hoe het met Lewis ging, die verwoed uit de grindbak probeerde te komen met een RBR boven hem?
Typerend idd.
"De klapband"quote:
[..]
De 30 rondes waarin Lewis en Valtteri de tracklimits mochten overschrijden, maar moesten stoppen toen Max dat ook ging doen?
De fopstraf die Lewis kreeg nadat hij zijn enige WK-concurrent de vangrail instuurde met 250km/h? Of de schuld die Mercedes in Max zijn schoenen schoof, terwijl hij al enige tijd 0 strafpunten op zijn licentie had op dat moment? In tegenstelling tot ene Lewis, wiens domme acties en ronduit onsportieve gedrag regelmatig tot strafpunten leiden.
Het gehuil dat Max niet keek hoe het met Lewis ging, die verwoed uit de grindbak probeerde te komen met een RBR boven hem?
Typerend idd.
Hou toch op man.
[ Bericht 1% gewijzigd door R-woud93 op 09-10-2021 07:32:20 (Op de man spelen doen we nog steeds niet.) ]
Ga anders voetbal kijken, als je zo van toneel houdtquote:
[..]
"De klapband"
Hou toch op man. Niet zo janken, Calimero.
gevonden:
https://www.gpblog.com/en(...)all-his-engines.html
Beide heeft zijn voordelen Lewis en mercedes met een zuur gezicht te resterende races zien rijden is ook wel leuk.quote:
Na alle acties en reacties van voornamelijk Mercedes, hoop ik dat Max zo snel mogelijk kampioen is.
Hoe langer het duurt, hoe meer smerige trucjes ze uit gaan halen.
Of Max heeft weer "pech" met een klapband, of Lewis doet een Lewisje zoals hij al vaker heeft laten zien. Laat ze maar lekker even huilen daar bij MB.
Over 1 ding heeft @daNpy gewoon gelijk. Lewis heeft bij al zijn titelcontenders in ieder geval 1 keer een 'Lewisje' uitgehaald. Ook bij zijn teamgenoten. Zijn gejank dat Max degene is die agressief rijdt, is dan ook volledig onterecht.quote:
Ja, dat zou echt heel grappig zijn.quote:
Zou wel grappig zijn als RBR zondag een motor ploft met hun speciale 'Honda tribute livery'. Dan is Leiden weer in last met Helmut Marko en Karen Horner voorop.
In slecht afgestelde auto wil je helemaal niet hebben in de regen.quote:
Zullen flink aan het zweten zijn bij de auto van Max Verstappen vanavond. Normaliter zit hij toch 0.3/0.4 minimaal onder de tijden van Perez. Je zag dat ze overduidelijk een setup probleem hebben, de top speed was in orde. In principe kan de regen op geen beter moment komen voor RB op dit moment. De Mercedes ziet er echt top uit dit weekend in droge omstandigheden.
Dat had Max vorig jaar namelijk ookquote:
[..]
In slecht afgestelde auto wil je helemaal niet hebben in de regen.
Zou leuk zijn als bijvoorbeeld een Penske of Ganassi ook een F1 team begint.quote:
Daar las ik vorige maand inderdaad al over. Ben benieuwd.quote:
Ook wie dan de coureurs worden. Colton Herta, die genoemd wordt, heeft niet genoeg superlicentiepunten, in tegenstelling tot Kyle Kirkwood.
Stel dat Max voor ligt op Hamilton, en er zijn nog een paar races te gaan, dan zorgen de knakkers aan de top in de F1 dat Max toevallig positief getest wordt. Eitje voor dat soort tuig.
He, wat rot, hij mag even niet meedoen.
zucht
Vroeger had je hier op dit forum een conspiracy topic..is in ene foetsie, dus dan hier maar even posten.
Dit is echt totale bullshit.quote:
Wat Alonso laatst zei dat de Engelsen rijders worden voorgetrokken geloof ik wel. Het is allemaal net iets te toevallig
Stel dat Max voor ligt op Hamilton, en er zijn nog een paar races te gaan, dan zorgen de knakkers aan de top in de F1 dat Max toevallig positief getest wordt. Eitje voor dat soort tuig.
He, wat rot, hij mag even niet meedoen.
zucht
Vroeger had je hier op dit forum een conspiracy topic..is in ene foetsie, dus dan hier maar even posten.
Moet jij wetenquote:
Leg eens uit dan waarom Engelsen voor worden getrokken?quote:
Omdat het een Engels spelletje is. Plus ze zijn in staat en hebben de macht om alles wat met F1 te maken heeft te manipuleren.quote:
[..]
Leg eens uit dan waarom Engelsen voor worden getrokken?
Zo moeilijk is het niet hoor.
Haha oké, nou er zijn weinig hoge mensen (''Engelsen'') die belangen hebben uit die hoek. De FIA niet, de sponsoren niet, de constructeurs niet, de uitzendrechten niet. Dus echt geen idee waar je dit vandaan haalt.quote:
[..]
Omdat het een Engels spelletje is. Plus ze zijn in staat en hebben de macht om alles wat met F1 te maken heeft te manipuleren.
Zo moeilijk is het niet hoor.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-10-2021 01:41:43 ]
Dat is wat ze ons wijsmaken.Nou ja, zo denk ik erover. Ik kan het niet bewijzen, ik weet dat ze (lees: 1of meerdere partijen) de macht hebben om alles wat met F1 te maken heeft te controleren en evt.manipuleren..quote:
[..]
Haha oké, nou er zijn weinig hoge mensen (''Engelsen'') die zich nog met deze sport bezig houden. De FIA niet, de sponsoren niet, de constructeurs niet, de uitzendrechten niet. Dus echt geen idee waar je dit vandaan haalt.
Eens, maar als puur kijkt naar berichtgeving (media) is het wel grotendeels in handen van de Engelsen.quote:
[..]
Haha oké, nou er zijn weinig hoge mensen (''Engelsen'') die belangen hebben uit die hoek. De FIA niet, de sponsoren niet, de constructeurs niet, de uitzendrechten niet. Dus echt geen idee waar je dit vandaan haalt.
Ben bijvoorbeeld even naar F1.com gegaan en daar, totaal willekeurig, vijf artikelen bekeken. De schrijvers waren
Chris Medland, Becky Hart, Lawrence Barretto en Sean Kelly. Die komen allemaal uit Engeland.
Sky F1 wordt overal ter wereld gevolgd. F1TV Pro wordt ook veel in het Engels gevolgd met dezelfde commentatorer (o.a. David Croft, Paul Di Resta, Johnny Herbert, Karun Chandhok, Anthony Davidson, Martin Brundle). Deze lui hebben allemaal social media met in totaal miljoenen volgers. Dit zijn "gangmakers" en kunnen heel erg makkelijk publieke opinie een bepaalde kant op sturen. Daarnaast heb je ook nog figuren zoals Damon Hill, David Coulthard en Jackie Stewart die altijd hun plasje moeten doen.
Dat is ook een beetje waar Alonso bijvoorbeeld op doelt. Media kan het heel erg sturen en een groot deel van "mainstream media" is in de handen van de Britten. Een Britse coureur maakt een fout > krijgt geen straf > media stelt nauwelijks vragen. Alonso maakt een fout > krijgt geen straf > media stelt vragen.
Denk dat het FIA zelf weinig boeit en dat ze daar ook niet echt mee bezig zijn, maar dat de Britten in ieder geval invloed uitoefenen is wat mij betreft een feit.
Edit: Ik geloof absoluut niet in dingen zoals "opeens een postieve test voor Max" ofzo. Laat ik dat even duidelijk gezegd hebben. Dat kan niet en daar heeft niemand wat aan.
[ Bericht 4% gewijzigd door Evenstar op 10-10-2021 02:25:25 ]
+ de "officiele" F1 podcast F1 nation door engelsen en de persconferenties geleid door dezelfde britt + een scala aan britse media die vragen stellen.quote:
[..]
Eens, maar als puur kijkt naar berichtgeving (media) is het wel grotendeels in handen van de Engelsen.
Ben bijvoorbeeld even naar F1.com gegaan en daar, totaal willekeurig, vijf artikelen bekeken. De schrijvers waren
Chris Medland, Becky Hart, Lawrence Barretto en Sean Kelly. Die komen allemaal uit Engeland.
Sky F1 wordt overal ter wereld gevolgd. F1TV Pro wordt ook veel in het Engels gevolgd met dezelfde commentatorer (o.a. David Croft, Paul Di Resta, Johnny Herbert, Karun Chandhok, Anthony Davidson, Martin Brundle). Deze lui hebben allemaal social media met in totaal miljoenen volgers. Dit zijn "gangmakers" en kunnen heel erg makkelijk publieke opinie een bepaalde kant op sturen. Daarnaast heb je ook nog figuren zoals Damon Hill, David Coulthard en Jackie Stewart die altijd hun plasje moeten doen.
Dat is ook een beetje waar Alonso bijvoorbeeld op doelt. Media kan het heel erg sturen en een groot deel van "mainstream media" is in de handen van de Britten. Een Britse coureur maakt een fout > krijgt geen straf > media stelt nauwelijks vragen. Alonso maakt een fout > krijgt geen straf > media stelt vragen.
Denk dat het FIA zelf weinig boeit en dat ze daar ook niet echt mee bezig zijn, maar dat de Britten in ieder geval invloed uitoefenen is wat mij betreft een feit.
Edit: Ik geloof absoluut niet in dingen zoals "opeens een postieve test voor Max" ofzo. Laat ik dat even duidelijk gezegd hebben. Dat kan niet en daar heeft niemand wat aan.
Hooguit dat de media voornamelijk Brits is en dus een Britse bias hebben, maar dat is het wel.
Precies! En die fucking Engelse teams als Mercedes en Ferrari worden ook altijd al voorgetrokken in de F1. Dat ik nog kijk eigenlijk, belachelijkquote:
[..]
Omdat het een Engels spelletje is. Plus ze zijn in staat en hebben de macht om alles wat met F1 te maken heeft te manipuleren.
Zo moeilijk is het niet hoor.
Het grote probleem van de F1 is dat het voor 80% politiek is. Daardoor is het hele circus niet transparant en wordt er veel in achterkamertjes bekonkelt. Daardoor is er al snel de neiging van supporters van de één om de organisatie te betichten van het voortrekken van de ander. Ik geloof niet zo in één lievelingsteam van de FIA.quote:
[..]
Precies! En die fucking Engelse teams als Mercedes en Ferrari worden ook altijd al voorgetrokken in de F1. Dat ik nog kijk eigenlijk, belachelijk
Ik denk wel dat er achter de schermen heel veel gebeurt en gebeurd is om bepaalde personen en teams binnenboord en tevreden te houden, maar ook om de competitie te bevorderen en teams naar elkaar toe te brengen en kampioenschappen spannender te maken. Echt hard maken is lastig, maar het blijft een schimmig politiek gedreven spel. Hoe Mercedes destijds binnenboord is gehouden door ze met een voorsprong aan een tijdperk te laten beginnen, heeft de sport wel echt getekend en dat zal voor de niet blind Hamilton-adepten altijd een smet blijven op zijn dominantie.
Hetzelfde geldt voor de Ferrari motordeal 2 jaar terug. Politiek, niemand boos maken, want we hebben al zo weinig leveranciers.
Welke potentie?quote:
Het zou mij trouwens niet verbazen als volgend jaar Gasly een nieuwe kans krijgt en dat Perez geruilt word, ik vind het wel jammer, Perez had zeker de potentie maar levert gewoon te weinig.
Vorig jaar moeite met Stroll in de winnende auto van 2019. Dit jaar regelmatig achter Gasly in een langzamere auto in de kwali's. Ik denk dat "hoe goed Perez is" en "hoe goed we denken/dachten dat Perez is" gewoon te verschillend is.
Potentie dat Perez gewoon wat meer durfde dan Albon, geef toe dat ik het aanvankelijk ook in hem zag zitten, maar van Gasly heb ik wel idee dat hij gegroeid is, daarnaast is Pierre 25, en Perez 31, kortom daar zit nog wat in.quote:
[..]
Welke potentie?
Vorig jaar moeite met Stroll in de winnende auto van 2019. Dit jaar regelmatig achter Gasly in een langzamere auto in de kwali's. Ik denk dat "hoe goed Perez is" en "hoe goed we denken/dachten dat Perez is" gewoon te verschillend is.
Super Max
We hebben nog teveel de Perez in het achterhoofd die een voorcontract bij Ferrari tekende en de interesse van Mercedes genoot. Daarna is het een stuk minder indrukwekkend geworden inderdaad. Helaasquote:
[..]
Welke potentie?
Vorig jaar moeite met Stroll in de winnende auto van 2019. Dit jaar regelmatig achter Gasly in een langzamere auto in de kwali's. Ik denk dat "hoe goed Perez is" en "hoe goed we denken/dachten dat Perez is" gewoon te verschillend is.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-10-2021 12:28:32 ]
Het staat gewoon vast dat dit gebeurt. In 2006 vond men het niet zo leuk dat Renault zo snel was dus werd de massademper van Renault verboden omdat dit een "beweegbaar aerodynamisch onderdeel" zou zijn. Terwijl die demper zich binnenin de neus bevond. (https://nl.motorsport.com(...)van-renault/4790836/) Afijn, de Renault R26 werd door deze ingreep van de FIA plotsklaps een stuk langzamer, Ferrari (Schumacher) kon de achterstand in het kampioenschap inlopen en zo kregen we alsnog een "spannende" ontknoping van het kampioenschap. Hoe kunstmatig wil je het hebben?quote:
[..]
Het grote probleem van de F1 is dat het voor 80% politiek is. Daardoor is het hele circus niet transparant en wordt er veel in achterkamertjes bekonkelt. Daardoor is er al snel de neiging van supporters van de één om de organisatie te betichten van het voortrekken van de ander. Ik geloof niet zo in één lievelingsteam van de FIA.
Ik denk wel dat er achter de schermen heel veel gebeurt en gebeurd is om bepaalde personen en teams binnenboord en tevreden te houden, maar ook om de competitie te bevorderen en teams naar elkaar toe te brengen en kampioenschappen spannender te maken. Echt hard maken is lastig, maar het blijft een schimmig politiek gedreven spel. Hoe Mercedes destijds binnenboord is gehouden door ze met een voorsprong aan een tijdperk te laten beginnen, heeft de sport wel echt getekend en dat zal voor de niet blind Hamilton-adepten altijd een smet blijven op zijn dominantie.
Hetzelfde geldt voor de Ferrari motordeal 2 jaar terug. Politiek, niemand boos maken, want we hebben al zo weinig leveranciers.
In Maleisië 1999 werden de Ferrari's gediskwalificeerd vanwege illegale bargeboards. Dit vonden Bernie Ecclestone & Co echter niet zo leuk omdat door de diskwalificatie van Irvine de titel Mika Hakkinen nauwelijks nog kon ontgaan. Ferrari ging in beroep en vijf dagen na de diskwalificatie waren de bargeboards nu opeens wél legaal. Schiet mij maar lek. https://www.motorsportmag(...)e-1999-title-decider
Maar wat dacht je van het huidige motorenreglement? Red Bull is hun Honda deal kwijt en dus moeten ze uit pure wanhoop hun motorenprogramma vanuit een loods in de UK voortzetten. Omdat dit een beetje zielig is voor RBR en waarschijnlijk een nog grotere Mercedes dominantie zou betekenen, zijn de ontwikkeling van de motoren bevroren. Als Honda was gebleven dan was een engine freeze waarschijnlijk geen seconde in het hoofd van Christian Horner opgekomen. Kortom, de technische reglementen van de sport worden aangepast om de twee Red Bull teams tegemoet te komen. Dat zou je in geen enkele serieuze sport zien, dat de reglementen worden aangepast om een specifieke deelnemer in het zadel te houden. Het is mij overigens een raadsel waarom de andere teams hiermee akkoord zijn gegaan, maar daar zal ongetwijfeld achter de schermen weer wat wisselgeld tegenover hebben gestaan waar wij niets vanaf weten.
Dit zijn slechts drie high profile voorbeelden die bekend zijn bij het publiek en die mij nu toevallig te binnen schieten. Ongetwijfeld worden er achter de schermen aan nog veel meer touwtjes getrokken om bepaalde partijen te bevoordelen en te benadelen. Het feit dat Ferrari veel meer geld vanuit de F1 ontvangt dan de andere teams kun je op zich ook als competitievervalsing beschouwen want het draait in de F1 natuurlijk allemaal om geld. Al met al is Formule 1 een nauwelijks serieus te nemen circus wat met pure sport weinig te maken heeft. Het is vermakelijk om naar te kijken, meer niet.
Zijn dit slechts geruchten of is dit best concreet?
Zijn voornamelijk F1 roddelsites die het plaatsen.
Wacht, ik pak even mijn kristallen bolquote:
Geruchten gaan rond dat Hamilton nog een straf gaat incasseren vanwege een twijfels over een krachtbron waarin onderdelen vervangen zouden moeten worden. Zou gaan om 5 plekken inleveren op de startgrid.
Zijn dit slechts geruchten of is dit best concreet?
Zijn voornamelijk F1 roddelsites die het plaatsen.
Toto weer bezig?quote:
Geruchten gaan rond dat Hamilton nog een straf gaat incasseren vanwege een twijfels over een krachtbron waarin onderdelen vervangen zouden moeten worden. Zou gaan om 5 plekken inleveren op de startgrid.
Zijn dit slechts geruchten of is dit best concreet?
Zijn voornamelijk F1 roddelsites die het plaatsen.
Kristal?quote:
[..]
Wacht, ik pak even mijn kristallen bol
Glas niet goed genoeg?
Hoort die bij Gordon in Dubai te zitten.quote:
O, wacht ander subforum
Als hij de ICE vervangt zal het gewoon 10 plekken zijn.quote:
Geruchten gaan rond dat Hamilton nog een straf gaat incasseren vanwege een twijfels over een krachtbron waarin onderdelen vervangen zouden moeten worden. Zou gaan om 5 plekken inleveren op de startgrid.
Zijn dit slechts geruchten of is dit best concreet?
Zijn voornamelijk F1 roddelsites die het plaatsen.
Nee, dit is NIET waar. De eerste keer is 10, al de volgende keren blijft het op 5 steken. Art. 23.3 b in het regelement.quote:
[..]
Als hij de ICE vervangt zal het gewoon 10 plekken zijn.
[ Bericht 2% gewijzigd door Dven op 14-10-2021 11:11:34 ]
Zou mij niks verbazen, ik vond het heel raar dat ze bij Bottas alles al 5x hebben gewisseld (min 1x wegens de crash) en bij Lewis de meeste onderdelen pas 3x. Lijkt mij dus niet gek als ze nog een keer wat pijn moeten pakken op een later circuitquote:
Geruchten gaan rond dat Hamilton nog een straf gaat incasseren vanwege een twijfels over een krachtbron waarin onderdelen vervangen zouden moeten worden. Zou gaan om 5 plekken inleveren op de startgrid.
Zijn dit slechts geruchten of is dit best concreet?
Zijn voornamelijk F1 roddelsites die het plaatsen.
Roddelsites zoals Sky Sports?quote:
Geruchten gaan rond dat Hamilton nog een straf gaat incasseren vanwege een twijfels over een krachtbron waarin onderdelen vervangen zouden moeten worden. Zou gaan om 5 plekken inleveren op de startgrid.
Zijn dit slechts geruchten of is dit best concreet?
Zijn voornamelijk F1 roddelsites die het plaatsen.
Leuk bedacht. Het was McLaren die de klacht bij de FIA hadden ingediend.quote:
Het staat gewoon vast dat dit gebeurt. In 2006 vond men het niet zo leuk dat Renault zo snel was dus werd de massademper van Renault verboden omdat dit een "beweegbaar aerodynamisch onderdeel" zou zijn. Terwijl die demper zich binnenin de neus bevond. (https://nl.motorsport.com(...)van-renault/4790836/) Afijn, de Renault R26 werd door deze ingreep van de FIA plotsklaps een stuk langzamer, Ferrari (Schumacher) kon de achterstand in het kampioenschap inlopen en zo kregen we alsnog een "spannende" ontknoping van het kampioenschap. Hoe kunstmatig wil je het hebben?
Prima redenatie.quote:The FIA International Court of Appeal deemed the mass damper illegal.It was deemed to be illegal, because the mass was not rigidly attached to the chassis and, due to the influence it had on the pitch attitude of the car, which in turn significantly affected the gap under the car and hence the ground effects of the car, to be a movable aerodynamic device and hence illegally influencing the performance of the aerodynamics.
Red Bull Powertrains een loods noemen is zelfs voor jou heel sneu.quote:Maar wat dacht je van het huidige motorenreglement? Red Bull is hun Honda deal kwijt en dus moeten ze uit pure wanhoop hun motorenprogramma vanuit een loods in de UK voortzetten.
RBR is niet zielig, die waren gewoon uitgestapt. En dus ook TR/AT.quote:Omdat dit een beetje zielig is voor RBR
Om de F1 te behouden.quote:Kortom, de technische reglementen van de sport worden aangepast om de twee Red Bull teams tegemoet te komen.
Omdat de F1 anders, op zijn best, zou zijn gereduceerd tot een Mickey Mouse klasse, maar het mogelijk niet eens zou overleven.quote:Dat zou je in geen enkele serieuze sport zien, dat de reglementen worden aangepast om een specifieke deelnemer in het zadel te houden. Het is mij overigens een raadsel waarom de andere teams hiermee akkoord zijn gegaan,
Dat jij er een sport van gemaakt hebt om het met mij oneens te zijn dat weten we nu zo onderhand wel. Dat hoef je echt niet dagelijks ten toon te spreiden. Als Red Bull 'uit de F1 stapt', waar jij zo bang voor bent, dan worden die teams gewoon door een andere partij overgenomen. Jij denkt dat Red Bull in een dergelijk scenario 1500+ man op straat zet, de deuren van twee fabrieken sluit, honderden miljoenen aan equipment afschrijft en de F1 met 16 auto's verder moet?quote:
[..]
Leuk bedacht. Het was McLaren die de klacht bij de FIA hadden ingediend.
[..]
Prima redenatie.
[..]
Red Bull Powertrains een loods noemen is zelfs voor jou heel sneu.
[..]
RBR is niet zielig, die waren gewoon uitgestapt. En dus ook TR/AT.
[..]
Om de F1 te behouden.
[..]
Omdat de F1 anders, op zijn best, zou zijn gereduceerd tot een Mickey Mouse klasse, maar het mogelijk niet eens zou overleven.
Zal wel komen door de bullshit die je opschrijft inhoud van je reacties.quote:
Dat jij er een sport van gemaakt hebt om het met mij oneens te zijn dat weten we nu zo onderhand wel. Dat hoef je echt niet dagelijks ten toon te spreiden.
Te koop aangeboden: 4 x F1-chassis' zonder motor. Tegen elk aannemelijk bod.quote:Als Red Bull 'uit de F1 stapt', waar jij zo bang voor bent, dan worden die teams gewoon door een andere partij overgenomen.
Sure, pik. Whatever.
Renault staat te springen om klantenteams, kleutertje. Een nieuwe partij heeft niks te maken met het oud zeer wat er tussen Red Bull en Renault zit.quote:
[..]
Zal wel komen door de bullshit die je opschrijft inhoud van je reacties.
[..]
Te koop aangeboden: 4 x F1-chassis' zonder motor. Tegen elk aannemelijk bod.
Sure, pik. Whatever.
Je begrijpt er gewoon niet zo veel van. Ik heb je al eerder geadviseerd om user TagForce het woord voor je te laten voeren.
De reden dat andere fabrikanten niet wilden inspringen, waren juist de motorregels. Die zijn nu veranderd (onder druk van de situatie) en ineens willen Audi en Porsche gaan deelnemen en wil Andretti Sauber overnemen. Dus jank jij maar lekker verder over hoe veel je wel niet denkt te weten, je faalt toch wel.quote:
Renault staat te springen om klantenteams, kleutertje. Een nieuwe partij heeft niks te maken met het oud zeer wat er tussen Red Bull en Renault zit.
Je begrijpt er gewoon niet zo veel van.
En Renault. Really?
Waar heb je het nou weer allemaal over? Ik had het over de engine freeze die in het leven is geroepen om Red Bull in het zadel te houden en te voorkomen dat Mateschitz zijn speelgoed uit de wieg gooit. Porsche of Audi gaan helemaal geen motor bouwen onder het huidige reglement.quote:
[..]
De reden dat andere fabrikanten niet wilden inspringen, waren juist de motorregels. Die zijn nu veranderd (onder druk van de situatie) en ineens willen Audi en Porsche gaan deelnemen en wil Andretti Sauber overnemen. Dus jank jij maar lekker verder over hoe veel je wel niet denkt te weten, je faalt toch wel.
En Renault. Really?
In welk opzicht toonde Verstappen deze race weer eens zijn mentale ongeschiktheid om een Formule 1 wagen te besturen?quote:
Er zijn vandaag nog geen twintig posts in dit forum geplaatst of het wordt "moderator" Nattekat allemaal alweer teveel en verwijst hij gebruikers naar de DM. Ik weet niet of je het kunt zien, maar we hebben het gewoon over Formule 1. Als je perse niks te doen wilt hebben dan kun je er beter mee stoppen.
quote:
[..]
Renault staat te springen om klantenteams, kleutertje. Een nieuwe partij heeft niks te maken met het oud zeer wat er tussen Red Bull en Renault zit.
Je begrijpt er gewoon niet zo veel van. Ik heb je al eerder geadviseerd om user TagForce het woord voor je te laten voeren.
Anderen een kleuter noemen terwijl je zelf niet op de hoogte bent dat Renault absoluut niet zit te wachten op klantenteams
“If there was a good project being mounted with someone with financing and good and a clever approach to building a new team then we are open to discussion and consider supporting that operation with an engine or powertrain supply"quote:
[..]
Anderen een kleuter noemen terwijl je zelf niet op de hoogte bent dat Renault absoluut niet zit te wachten op klantenteams
- Marcin Budkowski, Alpine executive director
https://the-race.com/form(...)ential-new-f1-teams/
Domme basisschool smileys gaan je echt niet helpen om gelijk te krijgen.
Je komt er echt nooit meer overheen dat ik een dergelijk topic over je grote idool Max Verstappen geopend heb he? Probeer het los te laten en verder te gaan met je leven.quote:
[..]
In welk opzicht toonde Verstappen deze race weer eens zijn mentale ongeschiktheid om een Formule 1 wagen te besturen?
Max is mijn grote idool absoluut niet, maak jij je daar maar niet zo druk over. Ben vooral benieuwd hoe lang het duurt voordat jij gewoon erkent dat je een bijzonder matige troll (of écht een ontzettende mongool, dat kan natuurlijk ook) bent.quote:
[..]
“If there was a good project being mounted with someone with financing and good and a clever approach to building a new team then we are open to discussion and consider supporting that operation with an engine or powertrain supply"
- Marcin Budkowski, Alpine executive director
https://the-race.com/form(...)ential-new-f1-teams/
Domme basisschool smileys gaan je echt niet helpen om gelijk te krijgen.
[..]
Je komt er echt nooit meer overheen dat ik een dergelijk topic over je grote idool Max Verstappen geopend heb he? Probeer het los te laten en verder te gaan met je leven.
Dat Alpine openstaat om partnerships aan te gaan is ook al een jaar of wat bekend. Bijna even lang dus als dat bekend is dat ze absoluut geen klantverhouding meer willen hebben. Wat jij zegt is dus niet correct. En zélfs in het geval dat ze wél open zouden staan voor een klantenteam, dan dat ze - zoals jij dat noemt - staan te springen om een klant. Je zit er dus nog erger naast dan dat je zelf in al je dapperheid probeert te weerleggen.
Nee, je maakt weer een bizar slechte beurt.
Dus wat je eigenlijk zegt is dat user Dven van het Fok forum beter weet hoe de vork in de steel zit en wat Renault wel of niet wilt dan de executive director van Alpine? Jij zegt dat ze "absoluut geen klantverhouding meer willen hebben maar partnerships". Dat is gewoon niet waar. Dat is iets wat je zelf in het leven geroepen hebt. Met McLaren wilden ze inderdaad een partnership aangaan maar in dat artikel zegt meneer Budkowski dat ze zelfs een "engine supplier" willen zijn voor eventuele compleet nieuwe F1 teams. Dus een klantenteam relatie. Een Haas of Caterham achtig nieuw F1 team heeft Alpine helemaal niks te bieden in de vorm van een partnership. McLaren wel maar dat ging dus niet door.quote:
[..]
Max is mijn grote idool absoluut niet, maak jij je daar maar niet zo druk over. Ben vooral benieuwd hoe lang het duurt voordat jij gewoon erkent dat je een bijzonder matige troll (of écht een ontzettende mongool, dat kan natuurlijk ook) bent.
Dat Alpine openstaat om partnerships aan te gaan is ook al een jaar of wat bekend. Bijna even lang dus als dat bekend is dat ze absoluut geen klantverhouding meer willen hebben. Wat jij zegt is dus niet correct. En zélfs in het geval dat ze wél open zouden staan voor een klantenteam, dan dat ze - zoals jij dat noemt - staan te springen om een klant. Je zit er dus nog erger naast dan dat je zelf in al je dapperheid probeert te weerleggen.
Nee, je maakt weer een bizar slechte beurt.
Je wilt het zoals gewoonlijk heel graag oneens met mij zijn maar het klopt gewoon niet wat je zegt.
Nou ja, als we user Dven mogen geloven dan heeft Renault geen behoefte aan het geld en de data van een klantenteam.quote:
Geweldige discussie weer, al ben ik wel voor meer spreiding qua motorenleveranciers, de huidige verhouding van 4-3-2-1 is niet helemaal de juiste, Mercedes heeft wel erg veel invloed hierdoor en Alpine/Renault maakt in verhouding wel veel kosten, ik begrijp ook wel dat 1 klant dan niet super veel helpt maar toch.
Renault had destijds vooral geen zin om weer met RB en AT in zee te gaan vanwege minder dan optimale historie.quote:
[..]
Nou ja, als we user Dven mogen geloven dan heeft Renault geen behoefte aan het geld en de data van een klantenteam.
En dat was wederzijds, vandaar de opzet van RB powertrains, waarbij het wel erg denigrerend is om dat als een schuuronderneming neer te zetten. Het is uiteindelijk gewoon een zeer professioneel bedrijf met top medewerkers.
Ik ben het wat dat betreft wel met Dven eens dat RB uit de F1 was gestapt als het in eigen beheer nemen van de motor geen realistische optie was gebleken. Die waren never nooit meer met een Renault gaan rijden en Mercedes en Ferrari waren ook geen optie als leverancier.
Ik denk zelfs dat de kans nu groot is dat ze hooguit een jaar met de RB-motor gaan rijden, of dat de inbreng van Honda in dat bedrijf heel snel wordt vervangen door Volkswagen.
Waarom had BOT in Rusland dan wel 10 plekken?quote:
[..]
Nee, dit is NIET waar. De eerste keer is 10, al de volgende keren blijft het op 5 steken. Art. 23.3 b in het regelement.
Omdat hij meer dan alleen de verbrandingsmotor verving misschien?quote:
[..]
Waarom had BOT in Rusland dan wel 10 plekken?
Dat weet ik. Dit hele verhaal begon ermee dat user Captain_Jack_Sparrow deed voorkomen dat de Red Bull teams onverkoopbaar zouden zijn omdat er geen motoren beschikbaar zouden zijn, wat klinkklare onzin is.quote:
[..]
Renault had destijds vooral geen zin om weer met RB en AT in zee te gaan vanwege minder dan optimale historie.
Ik denk dat hij daar een prima punt heeft als de coureurs en overig personeel bij het team zouden blijven.quote:
[..]
Dat weet ik. Dit hele verhaal begon ermee dat user Captain_Jack_Sparrow deed voorkomen dat de Red Bull teams onverkoopbaar zouden zijn omdat er geen motoren beschikbaar zouden zijn, wat klinkklare onzin is.
Als dat niet zo is, is het een ander verhaal denk ik. Al is het dan de vraag wat er precies verkocht wordt, buiten de chassis en het plekje op de grid. Want zodra het personeel dat zo kritisch was op de Renault blijft, is die samenwerking nog altijd onwaarschijnlijk. En andere motoren zijn niet beschikbaar.
Maar het team zou dan sowieso niet meer dit Redbull zijn, uiteraard.
dat lijkt me wel heel vlot, denk nog wel tot 2025quote:
Ik denk zelfs dat de kans nu groot is dat ze hooguit een jaar met de RB-motor gaan rijden, of dat de inbreng van Honda in dat bedrijf heel snel wordt vervangen door Volkswagen.
Ja, ik bedoelde eigenlijk 1 jaar met de nieuwe motor die ze gaan ontwikkelen na de freeze.quote:
[..]
dat lijkt me wel heel vlot, denk nog wel tot 2025
Het doet toch niet ter zake wat de koffiejuffrouw in Faenza van Renault vindt? Als Alpha Tauri ooit verkocht wordt dan bepaalt de nieuwe eigenaar gewoon met welke engine supplier ze in zee gaan. Wie betaalt bepaalt.quote:
[..]
Ik denk dat hij daar een prima punt heeft als de coureurs en overig personeel bij het team zouden blijven.
Als dat niet zo is, is het een ander verhaal denk ik. Al is het dan de vraag wat er precies verkocht wordt, buiten de chassis en het plekje op de grid. Want zodra het personeel dat zo kritisch was op de Renault blijft, is die samenwerking nog altijd onwaarschijnlijk. En andere motoren zijn niet beschikbaar.
Maar het team zou dan sowieso niet meer dit Redbull zijn, uiteraard.
Nogmaals, dat ligt er aan wie er aan het team verbonden blijven natuurlijk.quote:
[..]
Het doet toch niet ter zake wat de koffiejuffrouw in Faenza van Renault vindt? Als Alpha Tauri ooit verkocht wordt dan bepaalt de nieuwe eigenaar gewoon met welke engine supplier ze in zee gaan. Wie betaalt bepaalt.
Als de teammanager mee gaat dan zie ik ook met een nieuwe eigenaar geen Renault in de RB gelepeld worden.
Maar het is allemaal totaal hypothetisch, want het is niet gebeurt en ik zie het ook niet snel gebeuren.
dat zou wel zonde zijn dus dat ze voor die nieuwe al gaan samenwerken met een VW merk lijkt me aannemelijkerquote:
[..]
Ja, ik bedoelde eigenlijk 1 jaar met de nieuwe motor die ze gaan ontwikkelen na de freeze.
Dat meen je toch niet of wel? "Ja jongens, 700+ man zijn nu werkloos. De verkoop van het team is afgeketst omdat manager Joe Blow niet meer met Renault in zee wilt gaan".quote:
[..]
Nogmaals, dat ligt er aan wie er aan het team verbonden blijven natuurlijk.
Als de teammanager mee gaat dan zie ik ook met een nieuwe eigenaar geen Renault in de RB gelepeld worden.
Maar het is allemaal totaal hypothetisch, want het is niet gebeurt en ik zie het ook niet snel gebeuren.
Zo werkt het natuurlijk niet. Dan vliegt zo'n manager gewoon de laan uit.
Nou ja, heel eerlijk, als ik het geld zou hebben om een top team in de F1 te kopen en daar dus de hoofdprijs voor zou betalen, dan zou ik mezelf wel een paar keer achter de oren krabben als de enige beschikbare krachtbron die van Renault was.quote:
[..]
Dat meen je toch niet of wel? "Ja jongens, 700+ man zijn nu werkloos. De verkoop van het team is afgeketst omdat manager Joe Blow niet meer met Renault in zee wilt gaan".
Zo werkt het natuurlijk niet. Dan vliegt zo'n manager gewoon de laan uit.
Officieel of onofficieel. Ik was in de veronderstelling dat de engine freeze t/m 2024 was en pas 2026 de nieuwe motorenleveranciers zouden toetreden. Maar dat is natuurlijk niet logisch, dat moment zullen ze wel gelijk laten vallen. Al zou zo'n tussenjaar ook wel interessant zijn, maar het is natuurlijk pure verspilling om voor één jaar een motor te ontwikkelen.quote:
[..]
dat zou wel zonde zijn dus dat ze voor die nieuwe al gaan samenwerken met een VW merk lijkt me aannemelijker
En anders zal er wel onofficieel samengewerkt worden. Volgens mij heeft Volkswagen al een motor op de plank liggen die grotendeels binnen het voorgestelde motoren reglement valt.
Hoe dan ook, interessante tijden. Engine freeze, chassis met minder mogelijkheden voor de teams. Gaan we langzaam toch naar een situatie waar we coureurs kunnen gaan ranken.
Gewoon back to A1GPquote:
Hoe dan ook, interessante tijden. Engine freeze, chassis met minder mogelijkheden voor de teams. Gaan we langzaam toch naar een situatie waar we coureurs kunnen gaan ranken.
Nee, die FormulaE is het niet voor mij...
RTquote:
Nee, die FormulaE is het niet voor mij...
Aah, ik dacht alleen ICE.quote:
[..]
Omdat hij meer dan alleen de verbrandingsmotor verving misschien?
5th Internal Combustion Unit (ICE)quote:
[..]
Waarom had BOT in Rusland dan wel 10 plekken?
5th Turbo Charger (TC)
5th Motor Generator Unit – Heat (MGU-H)
Breach of Article 23.2 a) of the FIA Formula One Sporting Regulations.
Drop of 15 grid positions.
Ik denk zelfs dat de nieuwe partner van RBR de RedBull Powertrains divisie overneemt en daar zijn eigen ding gaat doen. En ik denk dat die mogelijkheid allang en breed besproken is door RBR met een mogelijke leverancier.quote:
[..]
dat zou wel zonde zijn dus dat ze voor die nieuwe al gaan samenwerken met een VW merk lijkt me aannemelijker
Zou kunnen maar vind het ook helemaal niet zo gek als Red Bull dat deels in eigen hand wil houden, dat afhankelijk zijn van derden qua motoren is toch wel een bottleneck gebleken als je een topteam wil zijn dus een joint venture is ook een mogelijkheid.quote:
[..]
Ik denk zelfs dat de nieuwe partner van RBR de RedBull Powertrains divisie overneemt en daar zijn eigen ding gaat doen. En ik denk dat die mogelijkheid allang en breed besproken is door RBR met een mogelijke leverancier.
15? Ik dacht dat hij van 7 naar 17 ging..! Of hadden de rijders achter hem meer straf?quote:
[..]
5th Internal Combustion Unit (ICE)
5th Turbo Charger (TC)
5th Motor Generator Unit – Heat (MGU-H)
Breach of Article 23.2 a) of the FIA Formula One Sporting Regulations.
Drop of 15 grid positions.
Max, Leclerc en Latifi hadden ook gridstraffenquote:
[..]
15? Ik dacht dat hij van 7 naar 17 ging..! Of hadden de rijders achter hem meer straf?
Honda wil trouwens blijven mee vergaderen over de nieuwe motor, dus wellicht dat ze in 2026 weer willen meedoen, als de nieuwe motor betaalbaar en interessant is.
Lijkt meer voor de hand liggend, dan dat Audi/Porsche met een voornamelijk Japanse crew in Engeland gaat opereren.
Ferstandige woorden.quote:
Voorlopig zal de Redbull Powertrains motor gewoon een door Honda gebouwde, geassembleerde en gemanagede motor zijn en in 2023 wellicht door RPT geassembleerde motor door ex Honda personeel met componenten uit de Honda fabriek, die dan misschien Mugen of RPT heet, of gewoon Honda. Wie weet.
Honda wil trouwens blijven mee vergaderen over de nieuwe motor, dus wellicht dat ze in 2026 weer willen meedoen, als de nieuwe motor betaalbaar en interessant is.
Lijkt meer voor de hand liggend, dan dat Audi/Porsche met een voornamelijk Japanse crew in Engeland gaat opereren.
Rebadge. Net zoals de Renault die een Tag Heuer was.quote:
[..]
Officieel of onofficieel. Ik was in de veronderstelling dat de engine freeze t/m 2024 was en pas 2026 de nieuwe motorenleveranciers zouden toetreden. Maar dat is natuurlijk niet logisch, dat moment zullen ze wel gelijk laten vallen. Al zou zo'n tussenjaar ook wel interessant zijn, maar het is natuurlijk pure verspilling om voor één jaar een motor te ontwikkelen.
En anders zal er wel onofficieel samengewerkt worden. Volgens mij heeft Volkswagen al een motor op de plank liggen die grotendeels binnen het voorgestelde motoren reglement valt.
Hoe dan ook, interessante tijden. Engine freeze, chassis met minder mogelijkheden voor de teams. Gaan we langzaam toch naar een situatie waar we coureurs kunnen gaan ranken.
TAG Heuer, dat is toch niet vergelijkbaar? Jij denkt dat Porsche of Audi hun naam op het hobbyproject van een frisdrankfabrikant willen plakken?quote:
[..]
Rebadge. Net zoals de Renault die een Tag Heuer was.
Met dit soort teksten serieus genomen willen worden.quote:
[..]
TAG Heuer, dat is toch niet vergelijkbaar? Jij denkt dat Porsche of Audi hun naam op het hobbyproject van een frisdrankfabrikant willen plakken?
Dat eerder dan dat ze voor 1 jaar een complete motor ontwikkelen.quote:
[..]
TAG Heuer, dat is toch niet vergelijkbaar? Jij denkt dat Porsche of Audi hun naam op het hobbyproject van een frisdrankfabrikant willen plakken?
Of denk jij dat een frisdrankfabrikant op nog zo'n debacle als met Renault Tag Heuer zit te wachten?
Porsche gaat toch nooit een Honda motor rebadgen, dat begrijp je toch hopelijk zelf ook wel. Audi kan ik me ook niet voorstellen.quote:
[..]
Dat eerder dan dat ze voor 1 jaar een complete motor ontwikkelen.
Of denk jij dat een frisdrankfabrikant op nog zo'n debacle als met Renault Tag Heuer zit te wachten?
Klopt. Ze lepelen gewoon die motor erin die ze op de plank hebben liggen om de periode tot 2026 te overbruggen.quote:
[..]
Porsche gaat toch nooit een Honda motor rebadgen, dat begrijp je toch hopelijk zelf ook wel. Audi kan ik me ook niet voorstellen.
Ach, ze hebben hun motoren ook wel eens in een Fiat Uno gelepeld.quote:
[..]
Porsche gaat toch nooit een Honda motor rebadgen, dat begrijp je toch hopelijk zelf ook wel. Audi kan ik me ook niet voorstellen.
Ik kan je hele gedachtegang eigenlijk niet volgen. De VAG merken gaan helemaal geen motor bouwen onder het huidige reglement. Tot en met 2025 rijdt RBR met hun Honda hobbyproject, wat ze eventueel door een sponsor kunnen laten rebadgen zoals ze met TAG Heuer gedaan hebben.quote:
[..]
Klopt. Ze lepelen gewoon die motor erin die ze op de plank hebben liggen om de periode tot 2026 te overbruggen.
Wat is nu eigenlijk het probleem?
Kloptquote:
Het nieuwe motorenreglement is toch een jaar naar voren gehaald? Vanaf 2025 dacht ik.
Dat is geheel wederzijds.quote:
[..]
Ik kan je hele gedachtegang eigenlijk niet volgen.
Zou je ons misschien uit kunnen leggen waarom Porsche een Honda motor zou willen rebadgen of gaat dat niet lukken?quote:
Als VAG voor de nieuwe motoren in zou willen stappen (dat is al een hele grote Als);dan zou het eventueel een mogelijkheid zijn. Want zelf bouwen gaat em niet meer worden he.quote:
[..]
Zou je ons misschien uit kunnen leggen waarom Porsche een Honda motor zou willen rebadgen of gaat dat niet lukken?
Als als als als als.
Kun jij anders nog even uitleggen wat je bedoelt met een hobbyproject in de loods van een frisdrankfabrikant? Of gaat dat niet lukken?
"Red Bull Powertrains" is op dit moment niks meer dan een hobbyproject in een loods van een frisdrankfabrikant. Wat valt daar niet aan te snappen? Waarom denk je dat Red Bull op een engine freeze aangestuurd heeft? Hun DIY motorenproject was anders compleet weggeblazen door Renault, Mercedes en Ferrari.
[ Bericht 8% gewijzigd door Lokale_Notabele op 15-10-2021 09:49:44 ]
Dat slaat echt nergens op en is volledig gestoeld op vooringenomen aannames.quote:
Oké dat slaat dus echt helemaal nergens op.
"Red Bull Powertrains" is op dit moment niks meer dan een hobbyproject in een loods van een frisdrankfabrikant. Wat valt daar niet aan te snappen? Waarom denk je dat Red Bull op een engine freeze aangestuurd heeft? Hun DIY motorenproject was anders compleet weggeblazen door Renault, Mercedes en Ferrari.
Je zit nu in een soort verdedigende modus waarin je je ongelijk niet meer toe kunt geven, en daar heb ik ook wel begrip voor. Maar laat ik nog dit zeggen: Red Bull had zo ontzettend veel vertrouwen in hun DIY motorenproject dat het hele feest zonder een engine freeze geeneens doorgegaan was. Laat dat maar eens even goed op je inwerken.quote:
[..]
Dat slaat echt nergens op en is volledig gestoeld op vooringenomen aannames.
Bedankt, fathank. Leuk je even gesproken te hebben en alvast een prettig weekend gewenst.quote:
Ik heb al weekendquote:
[..]
Bedankt, fathank. Leuk je even gesproken te hebben en alvast een prettig weekend gewenst.
.Maar toch bedankt.
Als je chassis, aero etc al in je eigen beheer hebt, dan is het volgende om als Mercedes, Ferrari en Alpine je motor in eigen beheer te hebben, dan ben je echt niet meer afhankelijk van een 3rd party en misschien een motor die redelijk 'algemeen' is, i.p.v. een package dat is toegespitst op de auto die je maakt.
En Didi/RedBull heeft monie$ genoeg in principe. Dus koop je gewoon alles en iedereen op en doe je ook motoren in eigen beheer, is dat de laatste sleutel tot succes die ze nodig hadden om Mercedes van de troon te stoten? Ik denk het wel.
RedBull is wel ietsjes meer dan een lui die zich alleen met blikjes fris bezighouden, overal waar topsport is vind je RedBull bij succesteams/atleten terug... en dat succes kun je in principe kopen. Hoe Audi/Porsche hier bij komt kijken? Geen idee tbh. Maar ja, Honda die zich terugtrekt en zelf geen autofabrikant... je kunt wel 1 motor doorontwikkelen, maar moet je weer bij 0 beginnen en iets nieuws neerzetten, dan heb je toch wel wat aan een partner die dat al ff-tjes wat langer doet. Wat heeft een automerk aan zo'n partnerschap? Nou ja, je weet dat ze een topteam zijn en op hun beurt doen zij chassis/aero/e.d. weer uitmuntend, dus waarom zou je je schamen je naam daaraan te verbinden? Honda leek er ook prima mee te kunnen leven met RBR in zee te gaan als partners... 't is alleen jammer dat het bestuur van oude mannetjes ofzo is bezweken onder de EV-drang.
Red Bull heeft zoveel vertrouwen in de Honda krachtbron dat ze er ettelijke honderden miljoenen tegenaan willen gooien om dat ding te kunnen blijven gebruiken, en verwachten die kosten weer redelijk terug te kunnen verdienen tot de nieuwe reglementen.quote:
[..]
Je zit nu in een soort verdedigende modus waarin je je ongelijk niet meer toe kunt geven, en daar heb ik ook wel begrip voor. Maar laat ik nog dit zeggen: Red Bull had zo ontzettend veel vertrouwen in hun DIY motorenproject dat het hele feest zonder een engine freeze geeneens doorgegaan was. Laat dat maar eens even goed op je inwerken.
Zonder die engine freeze zou het doorontwikkelen van de huidige motor al vrij rap het volledig designen en bouwen van een nieuwe zijn, wat veel te veel tijd zou gaan kosten en nog meer geld. Dat geld zouden ze dan sowieso nooit meer terug kunnen verdienen voor de nieuwe reglementen ingaan. Dat was dus inderdaad geen optie. Had vrij weinig met vertrouwen te maken, maar alles met geld. Of denk je dat Red Bull voor de lol in de F1 zit? Ze verdienen er klauwen met geld mee, zolang ze competitief zijn.
En een hobbyprojectje was wat er in de jaren 60 gebeurde... Dit is gewoon keiharde business, en het zou me niks verbazen als dat 'hobbyprojectje' gewoon de beste motor bouwt in de komende jaren, en de basis legt voor wat er dan ook na 2024 in de Bulls komt te liggen (ook nieuwe leveranciers hebben het motto 'beter goed gekocht, dan slecht ontwikkeld').
Leuke uitleg, en ik heb dan ook zeker waardering voor je creativiteit. De realiteit was echter dat ze geen keuze hadden. 'Beter iets dan niets' is een meer accurate beschrijving van dit DIY project.quote:
[..]
Red Bull heeft zoveel vertrouwen in de Honda krachtbron dat ze er ettelijke honderden miljoenen tegenaan willen gooien om dat ding te kunnen blijven gebruiken, en verwachten die kosten weer redelijk terug te kunnen verdienen tot de nieuwe reglementen.
Maar kun je misschien nog even uitleggen hoe ze de "ettelijke honderden miljoenen" die het opzetten van hun motorenprogramma kost de komende jaren terug gaan verdienen?
Je lijkt te vergeten dat 'niets' weldegelijk een grote optie was voor Red Bull. De andere motoren waren in ieder geval geen optie. Een nieuwe leverancier was ook geen optie. Wat blijft er dan over? Met de huidige motor verder gaan en hem zelf doorontwikkelen of pleite gaan. En pleite gaan was een serieuze overweging, en was ook gebeurt als de FOM niet had ingestemd met een engine-freeze, en als er geen nieuwe leveranciers zouden komen na 2024, dan is dat nog steeds een optie.quote:
[..]
Leuke uitleg, en ik heb dan ook zeker waardering voor je creativiteit. De realiteit was echter dat ze geen keuze hadden. 'Beter iets dan niets' is een meer accurate beschrijving van dit DIY project.
Maar kun je misschien nog even uitleggen hoe ze de "ettelijke honderden miljoenen" die het opzetten van hun motorenprogramma kost de komende jaren terug gaan verdienen?
Door niet achteraan te rijden, en dus extra inkomsten van de FOM krijgen voor hun deelname. Door niet achteraan te rijden en dus meer sponsorinkomsten van derden te krijgen (of denk je dat je logo op de zijkant van de neus bij Red Bull net zoveel kost als bij Williams?).
Dat is natuurlijk een politiek spel. Montezemolo dreigde tien keer per jaar dat Ferrari haar biezen zou pakken maar daar kwam in de praktijk ook nooit wat van terecht. Ik kan me zelfs nog herinneren dat een stuk of acht teams zich wilden afsplitsen van de F1 maar uiteindelijk trokken ze die keutel ook weer in. Dus dat gedreig van over het paard getilde miljardairs zoals Mateschitz neem ik persoonlijk niet zo serieus, als je het niet erg vindt. Tevens heb ik gisteren van je secondant Captain_Jack_Sparrow begrepen dat de Red Bull teams onverkoopbaar zouden zijn.quote:
[..]
Je lijkt te vergeten dat 'niets' weldegelijk een grote optie was voor Red Bull. De andere motoren waren in ieder geval geen optie. Een nieuwe leverancier was ook geen optie. Wat blijft er dan over? Met de huidige motor verder gaan en hem zelf doorontwikkelen of pleite gaan. En pleite gaan was een serieuze overweging, en was ook gebeurt als de FOM niet had ingestemd met een engine-freeze, en als er geen nieuwe leveranciers zouden komen na 2024, dan is dat nog steeds een optie.
Door niet achteraan te rijden, en dus extra inkomsten van de FOM krijgen voor hun deelname. Door niet achteraan te rijden en dus meer sponsorinkomsten van derden te krijgen (of denk je dat je logo op de zijkant van de neus bij Red Bull net zoveel kost als bij Williams?).
Dat verhaal over hoe ze geld gaan verdienen aan hun motorenprogramma begrijp ik overigens nog steeds niet. Het prijzengeld van de FOM kun je toch niet aan het Red Bull Powertrains project toeschrijven? Met eender welke andere motor zou RBR ook niet achteraan rijden. Ze zullen de naamrechten wel verkopen aan een sponsor maar dan is dat megalomane DIY project nog lang niet kostendekkend, dunkt me. Nou ja, het zal ook allemaal wel.
Hoe is het motorproject van Red Bull minder dan dat van bv. Renault? Die laatste krijgt nog niet een enkel klantenteam geïnteresseerd in wat ze produceren. Hoe is dat wel een serieuze onderneming, maar de doorontwikkeling van Honda een megalomane hobby?quote:
[..]
Dat verhaal over hoe ze geld gaan verdienen aan hun motorenprogramma begrijp ik overigens nog steeds niet. Het prijzengeld van de FOM kun je toch niet aan het Red Bull Powertrains project toeschrijven? Met eender welke andere motor zou RBR ook niet achteraan rijden. Ze zullen de naamrechten wel verkopen aan een sponsor maar dan is dat megalomane DIY project nog lang niet kostendekkend, dunkt me. Nou ja, het zal ook allemaal wel.
Nou ja, ik heb gelezen dat ze de loods van Red Bull Powertrains nog aan het bouwen zijn? Hoe lang ontwikkelt Renault al Formule 1 motoren in Viry-Châtillon? Het is natuurlijk redelijk megalomaan om als frisdrankfabrikant een motorenproject uit de grond te stampen zodat je vier Formule 1 auto's aan kan drijven (in de Honda F1 fabriek is bijvoorbeeld ook het Honda Super GT programma gehuisvest). Dit alles omdat het ego van je over het paard getilde eigenaar het niet toestaat om bij een bestaande fabrikant aan te kloppen. Zelfs McLaren heeft zich hier nooit aan gewaagd.quote:Op vrijdag 15 oktober 2021 15:07 schreef Tijn het volgende:
[..]
Hoe is het motorproject van Red Bull minder dan dat van bv. Renault? Die laatste krijgt nog niet een enkel klantenteam geïnteresseerd in wat ze produceren. Hoe is dat wel een serieuze onderneming, maar de doorontwikkeling van Honda een megalomane hobby?
Allemaal prima verder. Red Bull heeft onbeperkt geld en steun van Honda dus ze zullen het heus wel voor elkaar weten te boksen. Ik ben het er alleen niet mee eens, en daar begon dit hele verhaal mee, dat de technische reglementen van de 'sport' aangepast worden (engine freeze) om deelnemer Red Bull tegemoet te komen. Net alsof je zegt: "PEC Zwolle mag voortaan twaalf spelers opstellen omdat ze zo weinig kwaliteit in de selectie hebben". Zonder engine freeze zou Red Bull namelijk gigantisch teruggeworpen worden en dat weten ze zelf ook. Ze waren dit project niet eens begonnen zonder engine freeze. Ze hebben van het probleem van Red Bull het probleem van de Formule 1 gemaakt. Ik zou zeggen, laat ze lekker in hun eigen sop gaarkoken met hun DIY project. Het is hun eigen keuze om niet met Renault of Ferrari in zee te gegaan.
[ Bericht 3% gewijzigd door Lokale_Notabele op 15-10-2021 15:49:49 ]
Uiteindelijk is het gebrek aan motorleveranciers ook een probleem van de F1 als geheel. Leuk dat je McLaren noemt, maar zij kunnen bij Mercedes aankloppen. Red Bull krijgt bij voorbaat al nee op het rekest. Idem voor Ferrari lijkt me. Of denk je dat ze het in Maranello niet erg vinden dat een ander team met hun motor rondjes om de prancing ponies rijdt?quote:Ze hebben van het probleem van Red Bull het probleem van de Formule 1 gemaakt. Ik zou zeggen, laat ze lekker in hun eigen sop gaarkoken met hun DIY project. Het is hun eigen keuze om niet met Renault of Ferrari in zee gegaan.
De rest van de F1 wel. En nu?
Wie zegt dat Red Bull zijn teams wil verkopen?quote:
[..]
Dat is natuurlijk een politiek spel. Montezemolo dreigde tien keer per jaar dat Ferrari haar biezen zou pakken maar daar kwam in de praktijk ook nooit wat van terecht. Ik kan me zelfs nog herinneren dat een stuk of acht teams zich wilden afsplitsen van de F1 maar uiteindelijk trokken ze die keutel ook weer in. Dus dat gedreig van over het paard getilde miljardairs zoals Mateschitz neem ik persoonlijk niet zo serieus, als je het niet erg vindt. Tevens heb ik gisteren van je secondant Captain_Jack_Sparrow begrepen dat de Red Bull teams onverkoopbaar zouden zijn.
Stoppen kan ook zonder verkoop... Je kan ook gewoon de losse onderdelen verkopen. Mensen een andere functie geven binnen de enorm grote racing afdeling van Red Bull. Of ze zetten een ander team op met dezelfde mensen... Uit de F1 betekent niet altijd verkoop.
Nee, maar als het alternatief een negatief saldo van 100 miljoen per jaar is (omdat je achteraan rijdt), dan is over 3 jaar verspreid 250 miljoen uitgeven om je eigen motor te doen nog altijd beter.quote:Dat verhaal over hoe ze geld gaan verdienen aan hun motorenprogramma begrijp ik overigens nog steeds niet. Het prijzengeld van de FOM kun je toch niet aan het Red Bull Powertrains project toeschrijven? Met eender welke andere motor zou RBR ook niet achteraan rijden. Ze zullen de naamrechten wel verkopen aan een sponsor maar dan is dat megalomane DIY project nog lang niet kostendekkend, dunkt me. Nou ja, het zal ook allemaal wel.
Of denk je dat een nieuwe leverancier gelijk in het eerste jaar kans maakt op de titel?
Nee, jij maakt van het probleem van de F1 nu het probleem van Red Bull... Red Bull heeft geen probleem zonder F1... F1 heeft een probleem zonder Red Bull. Daarom is de engine freeze er, en daarom zijn de nieuwe reglementen gewijzigd om nieuwe leveranciers toe te laten treden. Om de F1 te redden na 2024. De huidige fabrikanten zijn geen optie voor RB, niet omdat RB niet wil, maar omdat de fabrikanten dat liever niet hebben. Renault is gewoon te frans, Mercedes wil winnen, en Ferrari wil in ieder geval niet door hun eigen motor verslagen worden. Dus... Geen optie. F1 wil geen 16 auto's op de grid, die er wel gaan komen zolang er geen nieuwe fabrikanten komen, en Red Bull ophoepelt... Dus... Extra tijd voor fabrikanten om toe te treden en een wijziging in de reglementen om het zinvol voor ze te maken om dat ook te doen. Engine freeze zodat Red Bull de komende jaren tot de nieuwe fabrikanten komen het uit kan zingen en blijft. Et voila. Alle F1 problemen opgelost, voor de komende 5 jaar.quote:
[..]
Ze hebben van het probleem van Red Bull het probleem van de Formule 1 gemaakt. Ik zou zeggen, laat ze lekker in hun eigen sop gaarkoken met hun DIY project. Het is hun eigen keuze om niet met Renault of Ferrari in zee te gegaan.
Hey, fathank! Tijd niet gesproken!quote:
Je bent het er niet mee eens.
De rest van de F1 wel. En nu?
Nu niets. Ik ventileer slechts mijn mening over Formule 1 op een Formule 1 internetforum, als het mag van je.
Kan me niet voorstellen dat je op zo'n manier in het 'normale' leven buiten Fok! communiceert.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2021 16:20:55 ]
Ja dat mag zeker. Ik vermaak me kostelijk. Ik ga weer verder weekend houden. Misschien kom ik later nog ff langs voor een lachbui.quote:
[..]
Hey, fathank! Tijd niet gesproken!
Nu niets. Ik ventileer slechts mijn mening over Formule 1 op een Formule 1 internetforum, als het mag van je.
is jammer inderdaad want het onderwerp is interessant genoegquote:Op vrijdag 15 oktober 2021 16:18 schreef BroesWillems het volgende:
Jammer dat het op zo'n hooghartige manier moet.
Kan me niet voorstellen dat je op zo'n manier in het 'normale' leven buiten Fok! communiceert.