24 Heures Du Mans 2021 - editie 89
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2020 en vooruitblik
In 2020 werd de race uitgesteld naar september en werd deze bovendien zonder publiek verreden. Het was een bijzondere editie, en het laatste jaar waarin geraced werd met de monsters uit de LMP1 klasse die dit jaar is vervangen door de Hypercar klasse. De overwinning ging net als de voorgaande jaren naar de #8 Toyota, voor het van Le Mans afscheid nemende Rebellion Racing team. De laatste plek op het LMP1 podium was voor de Toyota #7. In LMP2 ging de overwinning naar United Autosports #22. In GTE PRO won Aston Martin Racing #97 de laatste Le Mans race van Aston Martin als fabrieksteam. Dit jaar zien we alleen nog enkele klantenteam terug in GTE Am. In GTE Am won de #90 Aston Martin van TF Sport.
Ook dit jaar vindt de race op een ander moment plaats dan gebruikelijk. Omdat de organisatie graag publiek aanwezig wilde hebben bij dit evenement werd het wederom verschoven, deze keer naar augustus. In de Hypercar klasse strijden slechts vijf auto's om de overwinning, aangevoerd door de beide hybride fabrieks Toyota's die ook hier aan hun stand verplicht zijn te winnen. Aston Martin nam vorig jaar afscheid van GTE Pro, maar omdat Corvette er dit jaar wel bij is (voor het eerst met hun c8r) bestaat het veld nog altijd uit 8 auto's. Zowel de LMP2 als GTE Am zijn daarentegen goed gevuld met respectievelijk 25 en 23 auto's. Er is dit jaar één speciale entry, de nummer #84. Deze auto is aangepast om twee deels verlamde coureurs toch mee te laten doen aan Le Mans. Lees het verhaal over deze entry hier.
In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 6 uit elke klasse van de kwalifcatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op vrijdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint voor het eerst sinds 2008 weer om 16:00. Omdat de race in augustus wordt verreden hebben we ook dit jaar een langere nacht dan normaal.
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Circuit informatie 2021
Onboard (Pole 2017):
![Le Mans lap record - Kobayashi 3:14.791 [2017]](https://i.ytimg.com/vi/j9ohHhgEfUM/0.jpg)
Entry list 2021 (pdf)
• Rode nummers
• Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting)
• 1030kg
• Maximaal vermogen van 500kw
De Hypercar klasse dit jaar is nieuw en in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeuot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Dit jaar doen er alleen LMH auto's mee en mogen ook aangepaste LMP1 wagens nog mee doen, vanaf volgend jaar kunnen zich ook de LMDh auto's zich hierbij voegen. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen. Als gevolg van de nieuwe regelgevingen zijn de auto's een stukje langzamer dan vorig jaar. Het bleek zelfs noodzakelijk om aanpassingen te maken in LMP2 om te voorkomen dat deze even snel of sneller zouden zijn dan de hypercars.
Toyota is op dit moment het enige fabrieksteam en daarom favoriet voor de overwinning. In de voorgaande race op Monza ging echter niet alles van een leien dakje doordat de #8 daar stil viel, gaan we dan voor het eerst in jaren een andere overwinnaar zien? Ze krijgen concurrentie van Glickenhaus racing dat met twee auto's mee doet. Alpine Elf Matmut rijdt met de aangepaste Rebellion LMP1 als laatste auto mee in deze klasse.
• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:28
• 950kg (+20kg)
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. In deze klasse vinden we Racing Team Nederland wat dit jaar mee doet met Frits van Eerd, Job van Uitert en Giedo van de Garde. Ook Beitske Visser doet dit jaar weer mee in de volledig door vrouwen bestuurde auto #1 van Richard Mille Racing Team.
Het vermogen van de 2021 LMP2 is iets lager dan vorig jaar, ook is het gewicht verhoogd met 20kg, om te voorkomen dat de auto's net zo snel of sneller zouden zijn dan de hypercars.
• Groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:45
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we de grote fabrieksteams van Corvette, Porsche en Ferrari. Sinds dit jaar doet Aston Martin helaas niet meer mee. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:48
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten. Er zijn minieme verschillen in de auto's (air intake bijvoorbeeld) waardoor de GTE Am auto's iets langzamer zijn dan de GTE Pro. In deze klasse vinden we onder andere Jeroen Bleekemolen en Giancarlo Fisichella.
Woensdag 19 augustus
• 14:00-17:00 Free practice session 1
• 19:00-20:00 Qualifying session 1
• 22:00-0:00 Free practice session 2
Donderdag 19 augustus
• 14:00-17:00 Free practice session 3
• 21:00-21:30 Hyperpole
• 22:00-0:00 Free practice session 4
Zaterdag 21 augustus
• 11:30-11:45 Warm-up
• 16:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden
Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤5,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus)
Live Timing
• Officiële live timing (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race)
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2021, grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
quote:Op zondag 22 augustus 2021 15:14 schreef M90 het volgende:
kennelijk heeft dragonspeed ook een foutje gemaakt met driver times waardoor hun bronze driver nog een minuut tekort komt op de minimale driver time van 6 uur (die heeft 5 uur, 59 minuten en 9 seconden in de auto gezeten)
Hedman best lap 3 : 42 . 056
dit wordt spannend!
Is hem geraden ookquote:
quote:
Ze moeten nog wel naar binnen voor een korte stop straks
Zeker weten?quote:
Hoppa beste lap voor RTN 3:33.085
Ze moeten nog wel naar binnen voor een korte stop straks
als mijn gegevens kloppen welquote:
Wat zijn jouw gegevens?quote:
Yesquote:Op zondag 22 augustus 2021 15:36 schreef Zorro het volgende:
Dragonspeed enige van die drie die niet meer hoeft te stoppen?
https://live.24h-lemans.com/en/car_stats?number=29quote:
Ik zie ze nog wel finishen eigenlijk. Niks te verliezen alles te winnen.quote:
[..]
https://live.24h-lemans.com/en/car_stats?number=29
Dan is het dus max p2 in de klassequote:
Dat wordt te krap denk ik, stints zijn ongeveer 42 minuten, dan komen ze op 14:50 volgende stop. Dan moet je nog 3 rondjes overbruggenquote:
[..]
Ik zie ze nog wel finishen eigenlijk. Niks te verliezen alles te winnen.
Ik denk dat je gelijk hebt jaquote:
[..]
Dat wordt te krap denk ik, stints zijn ongeveer 42 minuten, dan komen ze op 14:50 volgende stop. Dan moet je nog 3 rondjes overbruggen
Zou wel een stunt zijn als het lukt.
quote:
Of gewoon eerst het gat naar DragonSpeed dichtrijen, hem dan van de baan rammen en dan 10 seconden incasseren en je stop doen
dit zou met die suffe regels nog kunnen ook 
Maar daar is de stop al
En Frijns verliest ff 5 seconden in 1 ronde dus mijn uitspraak over p2 moet ik misschien ook nog corrigeren
Van Uitert er langs.Jeujquote:
5 seconde over zelfsquote:
Ik ben Jumbo-TV ook wel zat nu.quote:
Job deed 3:39, Duval deed 3:51quote:
maar goed, zonder Frits geen RTNquote:
Dat zeg ikquote:
Uiteindelijk staan ze maar teleurstellend 12e in de LMP2.
Snapte het gejuich al niet
Daar verlies ik geen slaap om hoor.quote:Op zondag 22 augustus 2021 15:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
maar goed, zonder Frits geen RTN
yes die hoeven niet meer naar binnenquote:
Blijft de #41 nog 10 minuten rijden zonder stop voor de winst in de LMP2?
Ja. De #31 is zelfs een ronde eerder gestopt netquote:
Blijft de #41 nog 10 minuten rijden zonder stop voor de winst in de LMP2?
Jammer, 43 sec is net teveel. 1 rondje te weinig.
Edit: 9 sec per rondje, ik keek verkeerd. Dan helemaal.
Dus gewonnen op de brandstof strategie?quote:
Met name dat Ye de afgelopen stints verrassend genoeg sneller is dan Frijns. Anders had #31 dit gewonnenquote:
[..]
Dus gewonnen op de brandstof strategie?
"Le Mòh"quote:Op zondag 22 augustus 2021 15:53 schreef Whiskers2009 het volgende:
"Le Mon". Ik blijf het irritant vinden
Als je het zo kunt regelen zou ik het ook doen voor de fotoquote:
(een echte race overigens https://24hoursoflemons.com/)
Net zo ergquote:
Da's ook een mooie jaquote:
quote:
[ afbeelding ]
(een echte race overigens https://24hoursoflemons.com/)
Die is leuk ja.quote:
[ afbeelding ]
(een echte race overigens https://24hoursoflemons.com/)
Nee, WRTquote:
Ook echt precies op het moment dat ik daaraan refereerquote:
Te langzaam in de slotronde is gewoon niet finishenquote:
Dan is het gewoon eigen schuld. Anders dan Toyota destijds.quote:
Mooie ontknopingquote:
Dit wordt gewoon nog gigantisch spannend
Stoffel mag van mij winnen hoorquote:
*bant*quote:
[..]
Stoffel mag van mij winnen hoor
Mods kunnen niet bannen..quote:
ja mega zuurquote:
Wel heel zuur voor GigaKubica ook.
was de verdiende winnaar geweest voor KubicaDat had een heftige crash kunnen zijnquote:
Stoffel 2e
Job 2e
Job 12equote:
Super voor Toyota #7 eindelijk die crew eens gewonnen
Ja, óókquote:
quote:
Gelukkig ben ik daar momenteel te moe voor.quote:
quote:
Je kunt vanavond NASCAR kijken als je vandaag nog autosport wil zienquote:
quote:
Goeie resultaten voor de Nederlanders Lage landen
Wij geven niets om Belgen hier.quote:
hoe laat is dat?quote:
[..]
Je kunt vanavond NASCAR kijken als je vandaag nog autosport wil zien
Zo is dat!quote:
Of dat diegene meters naar achteren gaat staanquote:
21:00 uurquote:
Die Belgen hebben wel de winst bezorgt aan o.a. Robin.quote:
21.00 uurquote:
quote:
Ik heb vannacht toch een beetje vals gespeeld
Jazeker welquote:
En datquote:
[..]
Die Belgen hebben wel de winst bezorgt aan o.a. Robin.
Oh, dat valt nog mee. Nog zo'n tijdstip als Indycar had ik niet gered.quote:
Vlaamse dames hebben zo'n lief accentquote:
Ik ook hoor, ben om 6 uur gaan slapen tot een uur of 12. Morgen is gewoon een werkdag ook.quote:Op zondag 22 augustus 2021 16:05 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Ik heb vannacht toch een beetje vals gespeeld
Dat boeit mij dan weer wat minderquote:
[..]
Vlaamse dames hebben zo'n lief accent
Dat huppeltjequote:
Maar hij zwaait wel dapper door
Midden op de weg vlaggenquote:
Als het zo laat is kijk ik gewoon nietquote:
[..]
Oh, dat valt nog mee. Nog zo'n tijdstip als Indycar had ik niet gered.
En al helemaal niet als ik de hele week gewoon moet werken
ik kijk dan gewoon niet alles. Moet zeggen dat ik wel aan vakantie toe benquote:
[..]
Als het zo laat is kijk ik gewoon niet
En al helemaal niet als ik de hele week gewoon moet werken
De vlaggenman spoort niet, was bijna een darwin award.quote:
Oh dat was Frijns die bijna de vlaggenman omver rijdt
Een of andere nitwit celeb in de booth de vlag laten uithangen omdat ze te lui zijn om te zwaaienquote:
Ja ik heb het tegen jullie FOM...
Le Mòh finishes
Dit is gewoon de traditie, maar niet echt een slimme traditie als er nog volop geracet wordt om de overwinning.quote:Op zondag 22 augustus 2021 16:13 schreef bedachtzaam het volgende:
[..]
De vlaggenman spoort niet, was bijna een darwin award.
Het was ook dat we toch nog wakker waren.quote:
[..]
Als het zo laat is kijk ik gewoon niet
En al helemaal niet als ik de hele week gewoon moet werken
Dat is gewoon het resultaat van 24 uur racen. De nummers 1 en 2 van verschillende teams finishen binnen een seconde van elkaarquote:
Ach, ging toch goed en het levert mooie beelden op
Ik ookquote:
[..]
ik kijk dan gewoon niet alles. Moet zeggen dat ik wel aan vakantie toe ben
Nog 3 weken doorbikkelen en dan is het (hopelijk 🤞) "Algarve, here we come"
Je kent de gezinssituatie van deze man?quote:
[..]
De vlaggenman spoort niet, was bijna een darwin award.
Gelukkig had ik daar wel een goeie reden voor.
Gifjes?quote:
[..]
De vlaggenman spoort niet, was bijna een darwin award.
Daar bestaat geen goede reden voor.quote:Op zondag 22 augustus 2021 16:27 schreef vosss het volgende:
Goddomme, de finish gemist
Gelukkig had ik daar wel een goeie reden voor.
SPT / [Endurance] 24 Heures du Mans 2021 - into the nightquote:
Bier halen?quote:
Goddomme, de finish gemist
Gelukkig had ik daar wel een goeie reden voor.
*zet commentaar op Nederlands*
*zet commentaar heel erg snel op chauvinistisch Engels*
Nee, een klein evenement dat 3 weken geleden plaats vond moet ook nog aandacht krijgen eerst.
Maar Le Mans blijft gewoon vet
, was leuk hier weer, bedankt voor de gezelligheid iedereen 
Minder dan 10 maanden tot de volgende
(in theorie )we willen de reden weten ookquote:
Goddomme, de finish gemist
Gelukkig had ik daar wel een goeie reden voor.
Superkartsquote:
RTLGP had gewoon nog zendtijd tot 17:00
Nee, een klein evenement dat 3 weken geleden plaats vond moet ook nog aandacht krijgen eerst.
Hier ben ik het wel mee eens.quote:
Helaas wel een wat minder spannende editie dan de voorgaande jaren maar het laatste uur was wel top, en gisteren met de regen was ook leuk. Bijzondere editie wel eigenlijk, heel veel incidentjes rond de regen, verder weinig bijzonders. In GTE helaas weinig close racing gezien ook. Kijk uit naar de nieuwe hypercar era met wat meer concurrentie
Maar Le Mans blijft gewoon vet_O_ , was leuk hier weer, bedankt voor de gezelligheid iedereen
Minder dan 10 maanden tot de volgende
Eervolle vermelding voor Glickenhaus die "gewoon" doet wat Nissan 6 jaar geleden niet kon.
Op je 44ste en jonge deerne van 27 in je armen hebben liggen in je tweepersoons jacuzzi lijkt mij anders een prima reden.quote:
[..]
Daar bestaat geen goede reden voor.
Zie vorige postquote:
[..]
we willen de reden weten ook
bofkontquote:Op zondag 22 augustus 2021 16:42 schreef vosss het volgende:
[..]
Op je 44ste en jonge deerne van 27 in je armen hebben liggen in je tweepersoons jacuzzi lijkt mij anders een prima reden.
Nee, dat keuren we niet goed. Je had ook gewoon een tv naast de jacuzzi aan kunnen zetten.quote:
[..]
Op je 44ste en jonge deerne van 27 in je armen hebben liggen in je tweepersoons jacuzzi lijkt mij anders een prima reden.
Onjuist.quote:
[..]
Op je 44ste en jonge deerne van 27 in je armen hebben liggen in je tweepersoons jacuzzi lijkt mij anders een prima reden.
quote:
[..]
Op je 44ste en jonge deerne van 27 in je armen hebben liggen in je tweepersoons jacuzzi lijkt mij anders een prima reden.
Prioriteiten
Eensquote:
Helaas wel een wat minder spannende editie dan de voorgaande jaren maar het laatste uur was wel top, en gisteren met de regen was ook leuk. Bijzondere editie wel eigenlijk, heel veel incidentjes rond de regen, verder weinig bijzonders. In GTE helaas weinig close racing gezien ook. Kijk uit naar de nieuwe hypercar era met wat meer concurrentie
Maar Le Mans blijft gewoon vet
Minder dan 10 maanden tot de volgende
Ik heb daar een aansluiting zitten. Zijn er aparte tv's voor op de badkamer in een beetje normaal formaat, zeg 55 inch?quote:
[..]
Nee, dat keuren we niet goed. Je had ook gewoon een tv naast de jacuzzi aan kunnen zetten.
55 inch in de badkamer ja?quote:
[..]
Ik heb daar een aansluiting zitten. Zijn er aparte tv's voor op de badkamer in een beetje normaal formaat, zeg 55 inch?
Geen idee. Kleiner is dan toch behelpen denk ik.quote:
Ik denk dat het qua formaat alleen maar tegen gaat vallen dan.quote:
[..]
Geen idee. Kleiner is dan toch behelpen denk ik.
Zei ze dat ja?quote:
[..]
Geen idee. Kleiner is dan toch behelpen denk ik.
quote:
!!En de andere kant van de garage helemaal in feeststemmingquote:
quote:
Cadillac confirms LMDh programme from 2023
Toyota, Glickenhaus, Kolles, Peugeot en Ferrari met een LMH en Audi, Porsche, BMW, Acura en Cadillac met een LMDH. En misschien nog Lamborghini vanaf 2024.
Krijgen we straks misschien wel drie klasses (Hypercar, LMP2 en GT3) met elk ca 20 deelnemers op Le Mans.
Wat me nog altijd niet helemaal duidelijk is: wat is qua snelheid het verschil tussen de LMH en LMDH? Dat laatste lijkt meer een soort mindere versie van LMH, en dus langzamer, of zie ik dat verkeerd? Want dan zouden we Audi, Porsche, BMW, Acura en Cadillac in het rijtje 'spek en bonen' kunnen zetten, maar het lijkt me dan weer heel sterk dan dergelijke grote merken daar genoegen mee zouden nemenquote:
Ik tel er sowieso al 10 voor 2023.
Toyota, Glickenhaus, Kolles, Peugeot en Ferrari met een LMH en Audi, Porsche, BMW, Acura en Cadillac met een LMDH. En misschien nog Lamborghini vanaf 2024.
Krijgen we straks misschien wel drie klasses (Hypercar, LMP2 en GT3) met elk ca 20 deelnemers op Le Mans.
https://a-e.li/reports/le-mans-hypercar-lmdh/quote:
[..]
Wat me nog altijd niet helemaal duidelijk is: wat is qua snelheid het verschil tussen de LMH en LMDH? Dat laatste lijkt meer een soort mindere versie van LMH, en dus langzamer, of zie ik dat verkeerd? Want dan zouden we Audi, Porsche, BMW, Acura en Cadillac in het rijtje 'spek en bonen' kunnen zetten, maar het lijkt me dan weer heel sterk dan dergelijke grote merken daar genoegen mee zouden nemen
Daar lees ik dat het min of meer gelijk qua rondetijd moet zijn.
quote:
Ik tel er sowieso al 10 voor 2023.
Toyota, Glickenhaus, Kolles, Peugeot en Ferrari met een LMH en Audi, Porsche, BMW, Acura en Cadillac met een LMDH. En misschien nog Lamborghini vanaf 2024.
Krijgen we straks misschien wel drie klasses (Hypercar, LMP2 en GT3) met elk ca 20 deelnemers op Le Mans.
Ik snap dat de huidige GTE klasse geen toekomst heeft maar GT3 "op Le Mans" geeft me nog steeds gemengde gevoelens.
Van deze editie van Le Mans door omstandigheden
weinig meegekregen.De LMDH is een goedkopere versie van de LMH met onder andere een standaard chassis (gebaseerd op de LMP2) met eigen bodywork en standaard hybride systeem. De ICE in beide klassen moet voldoen aan dezelfde regels, al is in de LMH het hybride systeem niet verplicht.quote:
[..]
Wat me nog altijd niet helemaal duidelijk is: wat is qua snelheid het verschil tussen de LMH en LMDH? Dat laatste lijkt meer een soort mindere versie van LMH, en dus langzamer, of zie ik dat verkeerd? Want dan zouden we Audi, Porsche, BMW, Acura en Cadillac in het rijtje 'spek en bonen' kunnen zetten, maar het lijkt me dan weer heel sterk dan dergelijke grote merken daar genoegen mee zouden nemen
Qua snelheid worden ze middels een Balance of Performance gelijk getrokken.
https://www.motorsport.co(...)s-hypercars/6651508/
Ik ga iig mijn racefix halen met de zoon na het fiasco van de F1
Vanmiddag ook op Spa geweest (Ferrari Challenge). Werkte perfectie met de Coronacheck en legitimatie. Je kon redelijk dichtbij komen. F1 Pits werd gebruikt.quote:
Zondag 19 september is de 4Hrs of Spa-Francorchamps race van het ELMS. Toegang is gratis, maar er is wel een CoronaCheck, CovidSafeTicket app of een gelijkaardige alternatief nodig om toegang te krijgen.
Ik ga iig mijn racefix halen met de zoon na het fiasco van de F1
De F1 paddock mocht je zonder accreditatie niet in, maar het dakterras en restaurant boven de F1 pits waren wel gewoon toegankelijk. Uiteindelijk hele circuit rondgelopen. Zitten mooie kijklocatie's bij. Verbaasde me hoe erg het hoogteverschil is in Bruxelles/Rivage. Dat zie je op TV normaal amper
Je moet de tweede ook even aanklikken dan.quote:
Ik was ongeduldigquote:
[..]
Je moet de tweede ook even aanklikken dan.
in LMDh, het wordt nog altijd mooier
quote:
Dus uiteindelijk heb je straks alsnog twee klasses, maar de één is sneller/beter dan de ander en wordt dan kunstmatig langzamer gemaakt?
In de Hypercar klasse gaat de strijd om het kampioenschap tussen beide Toyota's.
In de LMP2 gaat dat tussen de twee Jota auto's #28 (met o.a. Stoffel Vandoorne) en #38, de WRT #31 (met Robin Frijns) en de United Autosport #22.
Racing Team Nederland strijdt om het Pro-Am kampioenschap.
In de GTE-Pro klasse gaat het tussen de #51 Ferrari en #92 Porsche
En in de GTE-Am klasse gaat het tussen Ferrari (#83) en Aston Martin (#33)
[ Bericht 0% gewijzigd door Starflyer op 06-11-2021 19:23:53 ]
De Toyota #8 wint de race, maar de #7 is kampioen overall.
In de LMP2 wint de #31 WRT (met o.a. Robin Frijns) en is kampioen in hun debuutseizoen. Frits van Eerd is Pro-Am kampioen.
In de GTE-Pro eindigde de race controversieel. De #51 Ferrari tikte 10 minuten voor het eind de #92 Porsche eraf (door een remfout na ingehaald te zijn door een LMP2) en moest de plek terug geven. Dat werd onmogelijk doordat de Porsche vervolgens toch de pits in ging voor een splash en dash.
De Ferrari had toen al flink wat voorsprong ingeleverd, maar ging de ronde erna ook naar binnen om voor de Porsche weer de baan op te komen en te blijven. Ze zijn niet teruggefloten en waarschijnlijk de kampioen.
In de GTE-Am was de spanning snel weg doordat de #33 Aston Martin een botsing had en de race voortijdig moest beëindigen. De #83 Ferrari won de race en is kampioen.
Dit waren de laatste races voor Kazuki Nakajima en Anthony Davidson.
[ Bericht 0% gewijzigd door Starflyer op 06-11-2021 20:47:16 ]
quote:
Edit: laat maar, al gevonden.
https://www.autosport.com(...)n-gte-clash/6753368/
https://www.autosport.com(...)ri-rejected/6753830/
https://www.autosport.com(...)t-of-appeal/6755216/
https://www.fia.com/news/(...)-gte-title-confirmed
https://www.facebook.com/(...)-0&__tn__=%2CO%2CP-Rquote:BREAKING
RACING TEAM NEDERLAND IN IMSA ENDURANCE CUP
Racing Team Nederland komt in 2022 uit in de Amerikaanse IMSA Michelin Endurance Cup.
Daarmee verschijnt het Nederlandse team komend jaar aan de start van beroemde langeafstandsraces als de 24 uur van Daytona en de 12 uur van Sebring.
Racing Team Nederland won afgelopen jaar de wereldtitel in de LMP2 Pro-Am klasse van het FIA World Endurance Championship.
In Amerika racet Racing Team Nederland ook in de LMP2-klasse, wederom met een Oreca 07.
De coureurs zijn wederom teameigenaar Frits van Eerd en Giedo van der Garde.
Nieuw in het team is het jonge Amerikaanse talent Dylan Murry. Hij is tevens de in IMSA verplichte Silver-rated coureur.
Bovendien voegt in Daytona de Nederlandse IndyCar coureur Rinus VeeKay zich bij Racing Team Nederland, want in de 24 uur van Daytona moet een team vier coureurs inzetten.
IMSA is sinds 1969 de organisator van de belangrijkste endurance races in de Verenigde Staten en eigendom van NASCAR, de grootste autosportorganisatie van de VS.
De IMSA Michelin Endurance Cup bestaat uit de 24 uur van Daytona, de 12 uur van Sebring, de 6 uur van Watkins Glen en Petit Le Mans, een 10 uursrace op Road Atlanta.
Frits van Eerd: “Omdat we in 2021 de wereldtitel hebben gewonnen, is de timing van deze nieuwe uitdaging perfect. Ik heb er nooit een geheim van gemaakt dat ik na onze deelname aan het EK [in 2017] en het WK [sinds 2018] graag met Racing Team Nederland ook in Amerika wilde racen. Ik heb in Amerika gestudeerd en in die tijd al IMSA-races bezocht. Dat we nu de vier grootste IMSA-races gaan doen, is voor mij dus echt een droom die uitkomt. Begin 2021 hebben we als test de 24 uur van Daytona gedaan. Dat was een fantastische ervaring en ik ben enorm blij dat het nu een vervolg krijgt.”
Giedo van der Garde: “Na het winnen van de wereldtitel is dit een geweldig vervolg. Racen in Amerika is altijd een belevenis en sinds ons debuut in de 24 uur van Daytona zijn we alleen maar enthousiaster geworden. Ik kijk dan ook enorm uit naar het komende seizoen!”
Dylan Murry: “Dat ik deel uit mag maken van Racing Team Nederland is voor mij een geweldige kans. Ik kan niet wachten op mijn eerste race in de Jumbo-auto straks in Daytona en hoop dat we dit jaar races kunnen winnen en om de titel kunnen vechten.”
Dylan (20) debuteert in de LMP2-klasse na een sterk IMSA-seizoen in de LMP3. Frits: “Elk team in de Endurance Cup moet bestaan uit minstens één rijder met een zogeheten Silver-ranking. Daarom moesten we op zoek naar een vervanger van Job van Uitert, die immers een Gold-ranking heeft. We racen in Amerika en dus wilde ik graag als Silver-coureur een Amerikaans talent in het team. Dylan is snel en kent bovendien alle circuits waarop we dit jaar gaan rijden. Ook wil ik Job graag nogmaals bedanken voor zijn geweldige prestaties met ons in het WK, die ons geholpen hebben de wereldtitel te winnen.”
Rinus VeeKay: “Ik vind het te gek dat ik kans krijg om met Racing Team Nederland de 24 uur van Daytona te doen. Het is altijd mijn droom geweest om samen te racen met Frits, mijn trouwe sponsor. Dat die droom nu uitkomt, is geweldig!”
Rinus (21) kan de 24 uur van Daytona uitstekend combineren met zijn derde seizoen in de IndyCar Series dat eind februari begint. Frits: “Sinds hij vijf jaar geleden als 16-jarig talent naar Amerika vertrok, ben ik betrokken bij de loopbaan van Rinus. Dat we nu sámen in Daytona gaan racen, is natuurlijk een prachtige kroon op die samenwerking.”
Het seizoen begint voor Racing Team Nederland op zaterdag 29 januari met de 60e ROLEX 24 at Daytona zoals de 24 uur van Daytona officieel heet.
John Doonan (President) IMSA: “Iedereen bij IMSA heet Racing Team Nederland en de nummer 29 Jumbo LMP2-auto van harte welkom in de 2022 IMSA Michelin Endurance Cup. Het was altijd de visie van onze oprichters - de families Bishop en France - om de beste teams, de beste auto’s en de beste coureurs vanuit de hele wereld aan de start te hebben van IMSA-races als de ROLEX 24 at Daytona, de Mobil 1 12 Hours of Sebring, de Sahlen’s 6 Hour at The Glen, and MOTUL Petit Le Mans. Uiteraard vinden we het dan ook heel bijzonder dat een team van het kaliber als Racing Team Nederland zich bij de IMSA-familie voegt voor deze vier prestigieuze races. We wensen ze veel succes!”
Maar Frits is zelf toch al brons, of is het verplicht om een brons/zilver, brons/zilver en brons/zilver/goud rijder te hebben?quote:Dylan (20) debuteert in de LMP2-klasse na een sterk IMSA-seizoen in de LMP3. Frits: “Elk team in de Endurance Cup moet bestaan uit minstens één rijder met een zogeheten Silver-ranking. Daarom moesten we op zoek naar een vervanger van Job van Uitert, die immers een Gold-ranking heeft.
Giedo is platinum, dus mag je daar geen andere platinum of goud naast hebben, dus hooguit zilver en minimaal 1 brons (Frits)quote:
[..]
Maar Frits is zelf toch al brons, of is het verplicht om een brons/zilver, brons/zilver en brons/zilver/goud rijder te hebben?
Alleen voor de 24 uur van Daytona wordt een uitzondering gemaakt en moet je platinum (Giedo) en goud (Rinus) of twee goud hebben.
https://www.imsa.com/wp-c(...)Blackline-111720.pdf (pdf)
Bron: https://www.dailysportsca(...)n-to-motorsport.htmlquote:Spyker Set To Resume Production, & To Return To Motorsport
New investor group includes SMP Racing and BR Engineering owners
Historic Dutch marque Spyker, most recently known for their roadgoing supercars and for their brief involvement in F1 in 2007, which followed on from a multi-year adventure in GT2, is set to see the production of three road cars restart after confirmation of a new partnership and funding package was confirmed today.
The new investor group is led by Michail Pessis (co-owner of SMP Racing Monaco as well as the owner of Milan Morady SA in Luxembourg and R-Company GmbH in Germany) and Boris Rotenberg (owner of SMP Racing and BR Engineering) and has reached an agreement with Spyker Ltd to revive the brand after the last custodians declared the company bankrupt in 2014.
Those plans clearly involve some form of motorsport programme, yet to be announced. the statement today confirming that “Spyker has the opportunity to re-enter the racing arena and aims to take a strong foothold in the motor sport world”.
There is no indication whether that would be with a GT race version of the road cars, or indeed a return to sports prototype racing, though the timing of the deal is interesting bearing in mind the rules cycle for LMH and LMDh. BR Engineering worked closely with Dallara on the design of their BR1 LMP1 car (above) that contested the FIA WEC in 2018/19.
...
Ik hoop dat Victor Müller er dan niks mee te maken gaat hebben (en eigenlijk ook dat ie er niks aan verdiend, die is al rijk genoeg geworden met z'n avonturen terwijl anderen failliet gingen daardoor)quote:
[..]
Bron: https://www.dailysportsca(...)n-to-motorsport.html
Uit hetzelfde artikelquote:
[..]
Ik hoop dat Victor Müller er dan niks mee te maken gaat hebben (en eigenlijk ook dat ie er niks aan verdiend, die is al rijk genoeg geworden met z'n avonturen terwijl anderen failliet gingen daardoor)
quote:Plans have been announced for the intended production of three Spyker models; the Spyker C8 Preliator (above), the Spyker D8 Peking-to-Paris SSUV and the Spyker B6 Venator, starting from 2022 by a new Spyker production company, to be incorporated in collaboration with Victor R. Muller, Chief Executive Officer of Spyker Ltd.
quote:
Nou, dan gaat dat hele project ook weer falen.quote:
Die auto's die men wil maken staan al vele jaren op de "productielijn", prototypes zijn nog niet eens af en het blijft bij loze beloftes.
Spyker wordt gewoon misbruikt door Müller om investereerders aan te trekken en zelf geld te verdienen maar meer dan dat is het ook niet.
Ik koop "Belggingsfraude" voor ¤2.000.000 Manuëla.quote:
[..]
Nou, dan gaat dat hele project ook weer falen.
Die auto's die men wil maken staan al vele jaren op de "productielijn", prototypes zijn nog niet eens af en het blijft bij loze beloftes.
Spyker wordt gewoon misbruikt door Müller om investereerders aan te trekken en zelf geld te verdienen maar meer dan dat is het ook niet.
ByKolles is een entry in de WEC Hypercar klasse geweigerd (naar verluidt) omdat ze niet het hele seizoen willen rijden. Peugeot staat er echter wel op en die zou de eerste races ook niet rijden.
https://www.motorsportwee(...)try-rejected-by-wec/
De volledige entrylist staat hier (pdf)
[ Bericht 10% gewijzigd door Starflyer op 15-01-2022 13:51:27 ]
[ ]
[ ]
[ ]
Te zien op https://www.imsa.com/tvlive/
Renger van der Zande maakte een bliksemstart van 6 naar 2 en bleef daar (steeds binnen 1 a 2 seconden) tot aan zijn pitstop en rijderswissel. Dat ging echter niet helemaal goed, want beide Ganassi Cadillacs kregen een drive through voor speeding in de pitlane. Na de serie pitstops lag teamgenoot Sebastien Bourdais slechts zevende. Volgende week starten ze van P5 en rijden Scott Dixon en IndyCar kampioen Alex Palou ook in de #01 Cadillac.
Racing Team Nederland met Frits van Eerd en Dylan Murry startten als zevende in de LMP2 en eindigden uiteindelijk als zesde in deze klasse, en zullen dus volgende week ook op deze positie (en 13de overall) starten. Dan zijn ook Giedo van der Garde en Rinus 'VeeKay' van Kalmthout van de partij.
Hier lijkt me (gezien het er hierboven ook over gaat)quote:
Is er een apart topic voor de Daytona 24h? Of is dat ook hier?
Met de volgende Nederlanders aan de start:
#01 Renger van der Zande (Chip Ganassi Racing)
#29 Frits van Eerd, Giedo van der Garde, Rinus van Kalmthout (Racing Team Nederland)
#69 Tijmen van der Helm (G-Drive Racing)
#74 Kay van Berlo (Riley Motorsports)
#3 Nick Catsburg (Corvette)
#34 Jeroen Bleekemolen (GMG Racing)
[ Bericht 3% gewijzigd door Starflyer op 29-01-2022 21:57:11 ]
https://spotterguides.com/portfolio/22_imsa/
En ze rijden ook nog allemaal....quote:
Te weinig Bugs Bunny gekeken, dat is wel duidelijk.quote:
Bedankt he, nu valt het me de hele tijd opquote:
FCY
beide auto's hebben de ophanging stuk lijkt mequote:
Dat wiel van die Ferrari staat scheef, volgens mij
Die zal er wel zin in hebben. Of stapt niet meer in hierna, tot het weer dag en beetje warmer is.quote:
Racing Team Nederland een pitstop gemaakt maar volgens Livetiming nog steeds Fritsie achter het stuur. Wat is dit?
heeft met de temperatuur te maken. Frits rijdt wanneer het licht is en wat warmer. Ik geloof dat de coureurs ieder minimaal 4,5 uur moeten maken?quote:
Racing Team Nederland een pitstop gemaakt maar volgens Livetiming nog steeds Fritsie achter het stuur. Wat is dit?
Auto wordt niet gerepareerd
Inmiddels hier Renger eerst zie ik en Rinus met een inhaalrace.
Timing.quote:
beste klapper, terwijl Rinus net op dat moment in de pits is
Gave luchtshots
[ Bericht 34% gewijzigd door StephanL op 29-01-2022 22:42:29 ]