PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij deed niks verkeerd, bomen stonden nog ruim open.quote:Op zaterdag 1 mei 2021 15:11 schreef Peterselieman het volgende:
Altijd leuk die cabine ritjes. Onder de sluitende spoorboompjes doorgaan mag niet, maar op 12.20 minuten zie je wat er dan kan gebeuren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij komt op 12:22 de overweg op rennen terwijl de bellen al hoorbaar zijn op 12:16. En op 12:21 zie je de bomen al dalen.quote:
[..]
Hij deed niks verkeerd, bomen stonden nog ruim open.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Curiositeiten op spoorgebied in de DDR: bij Großenhain was de bovenleiding op de lijn naar Cottbus voor 660 meter onderbroken. Reden daarvan was een Russische militaire vliegbasis waarvoor deze gevaar kon opleveren bij het starten en landen. Aan beide uiteinden ervan stonden seinen die alleen door het vliegbasis-personeel te bedienen waren 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Even een correctie op mezelf uit het vorige topic, over de snelheid op de Bentheimer Eisenbahn:
Ik lees nu dat de snelheid zelfs naar 100km/h zal gaan op (delen van) Neuenhaus-Coevorden: http://www.asm-muenster.d(...)t=76&idart=911&lang=quote:
[..]
Die is nu 50km/h en is op Bentheim-Neuenhaus naar 80km/h gegaan. Dat zal ongetwijfeld ook op de rest gaan gebeuren.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vervoerder NS vervangt de komende jaren een groot deel van zijn treinenvloot. Nieuwe Sprinters volgen de eerste generatie treinen op en de komst van de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) gaat ook een grote hoeveelheid materieel overbodig maken. Bij gebrek aan een nieuwe bestemming als trein, lijkt ontmanteling de enige oplossing. NS werkt hiervoor aan een gestroomlijnd proces waarbij 100 procent duurzaamheid de ambitie is.
en verder zie... https://www.spoorpro.nl/m(...)uim-duizend-treinen/
en verder zie... https://www.spoorpro.nl/m(...)uim-duizend-treinen/
Een SGMm die bij HKS Metals naar binnen gaat.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Had verwacht dat het interieur er wel uit gehaald zou zijn. HKS metals zou de allerlaatste stop moeten zijn, waar eigenlijk alleen het staal gerecycled kan worden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Volgens het artikel gaat het dus anders dan jij had verwacht. De hele bak wordt op één locatie verwerkt:
quote:Het ontmantelen zelf gaat door het in stukken knippen van de wagons door een kraan met een grijper. Vervolgens worden de materialen in de losse brokstukken gescheiden. In totaal zitten er 21 verschillende materialen verwerkt in een reizigerstrein als de DDAR. Naast veel staal zit er ook veel aluminium, kunststof, koper, roestvrij staal, rubber en glas in verwerkt. Deze materialen worden dus niet per onderdeel losgeschroefd, maar vermalen en daarna gesorteerd.
Mis ik nou iets of is dat de schoonste SGM die ik in jaren gezien heb? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had verwacht dat een 'geplukt' SGMm stel geen deuren, ramen en koersdisplay, interieur meer zou hebben. Durf te wedden dat hier zelfs de stuurtafel er nog in zit.
Enige tijd geleden was er op BVA auctions een veiling waar je op dat soort spul kon bieden. Als proef werden een aantal veilingen gedaan met onderdelen afkomstig uit dit model materieel.
ik kan mij herinneren dat er enkele SGM stellen werden ontdaan van de deuren. de stellen werden zonder deuren teruggebracht naar Amsterdam.
[ Bericht 17% gewijzigd door spectrumanalyser op 05-05-2021 20:27:25 ]
Enige tijd geleden was er op BVA auctions een veiling waar je op dat soort spul kon bieden. Als proef werden een aantal veilingen gedaan met onderdelen afkomstig uit dit model materieel.
ik kan mij herinneren dat er enkele SGM stellen werden ontdaan van de deuren. de stellen werden zonder deuren teruggebracht naar Amsterdam.
[ Bericht 17% gewijzigd door spectrumanalyser op 05-05-2021 20:27:25 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik denk dat de stuurtafel aanwezig, maar wel geplukt is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Plukken heeft toch ook geen enkele meerwaarde? Er is geen materieel meer met vergelijkbare onderdelen op de baan en de versleten stoeltjes hebben bij lange na niet dezelfde charme als een ouderwetste treinbank.
So we just called him Fred
Als ik mij niet vergis zitten er technisch best wat overeenkomsten tussen de koploper-drietjes en SGM.
In principe pluk je nu nog om de rest van je vloot op de baan te houden. En wellicht dat er overlappende systemen zijn met een treinserie als ICM. Oorspronkelijk waren de tractie-installaties van ICM0/1 en SGM volgens mij enigszins gelijk, maar met de revisie van SGM is dat sowieso teniet gedaan.quote:Op donderdag 6 mei 2021 11:21 schreef Fred het volgende:
Plukken heeft toch ook geen enkele meerwaarde? Er is geen materieel meer met vergelijkbare onderdelen op de baan en de versleten stoeltjes hebben bij lange na niet dezelfde charme als een ouderwetste treinbank.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De bewering dat de treinen voor 99,9% worden gerecycled past hier niet bij. Misschien was de proef met bva-auctions niet verlopen als waar men op gehoopt had.
[ Bericht 13% gewijzigd door spectrumanalyser op 06-05-2021 20:57:56 ]
[ Bericht 13% gewijzigd door spectrumanalyser op 06-05-2021 20:57:56 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is ook maar net wat je onder recycling verstaat. Kunststof verhakselen en als vulstof in beton gebruiken wordt ook gezien als recycling door sommige partijen.quote:
De bewering dat de treinen voor 99,9% worden gerecycled past hier niet bij. Misschien was de proef met bva-auctions niet verlopen als waar men op gehoopt had.
Een trein lijkt me sowieso wel voor 85% uit recyclebaar materiaal als staal, koper, aluminium en glas te bestaan?
Kranplätze müssen verdichtet sein
misschien zie ik het verkeerd, ja.quote:Op donderdag 6 mei 2021 22:53 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Het is ook maar net wat je onder recycling verstaat. Kunststof verhakselen en als vulstof in beton gebruiken wordt ook gezien als recycling door sommige partijen.
Een trein lijkt me sowieso wel voor 85% uit recyclebaar materiaal als staal, koper, aluminium en glas te bestaan?
2,5 jaar lang fietste ik elke werkdag langs HKS metals. Het is een shredderbedrijf wat zich puur richt op metaalrecycling. Dat wil zeggen knippen en shredden.
De rest is voor HKS onbruikbaar rest-afval wat uit beeld verdwijnt.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
D'r hangt nog een stuk auto op de crashbuffer...quote:
Die wink van Arriva kan weer terug naar de fabriek zo te zien
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwah, denk dat Stadler in Leeuwarden of desnoods een ander filiaal dit wel kan fixxen. Je gaat een trein toch niet voor elk wissewasje naar de fabriek sturen terwijl er onderhoudswerkplaatsen zijn? Voor een schrammetje ga je toch ook niet naar de polikliniekquote:
Die wink van Arriva kan weer terug naar de fabriek zo te zien
?En de achtdelige ICNG 3204 komt straks het land in...
Uit jouw beeld misschien. Misschien verkopen ze dat wel weer door aan een bedrijf dat zich specialiseert in kunststof-recycling.quote:
[..]
misschien zie ik het verkeerd, ja.
2,5 jaar lang fietste ik elke werkdag langs HKS metals. Het is een shredderbedrijf wat zich puur richt op metaalrecycling. Dat wil zeggen knippen en shredden.
De rest is voor HKS onbruikbaar rest-afval wat uit beeld verdwijnt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
