[Endurance] 24 Heures du Mans 2021 - 21 en 22 augustus

quote:

Op woensdag 24 februari 2021 18:10 schreef TargaFlorio het volgende:
Toyota 2021 (LMH)
ByKolles 2021 (LMH)
Glickenhaus 2021 (LMH)
Peugeot 2022 (LMH)
Audi 2022 (LMDh)
Porsche 2023 (LMDh)
Ferrari 2023 (LMH)

+ Acura 2023 (LMDh) voor IMSA en Le Mans

Ik kan het niet meer hebben hoor, zo veel extreem gave toevoegingen
Nog maar één jaartje doorbijten.

quote:

Op woensdag 24 februari 2021 17:09 schreef Starflyer het volgende:
Ferrari treedt vanaf 2023 toe tot de LMH klasse
[..]

https://www.grandprix247.(...)2023-hypercar-entry/

Juj, juj, juj

Ben wel benieuwd. Wordt het een rode LMP1 of opvolger van de LaFerrari.

De Glickenhaus heeft zijn trackdebuut gemaakt

quote:

Op woensdag 24 februari 2021 19:00 schreef Starflyer het volgende:

[..]

+ Acura 2023 (LMDh) voor IMSA en Le Mans

Ben je tegenwoordig niet verplicht om een heel seizoen mee te draaien, en is dat niet ook de reden dat By Kolles dit jaar niet alleen maar Le mans gaat doen?

quote:

Op donderdag 25 februari 2021 14:37 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Ben je tegenwoordig niet verplicht om een heel seizoen mee te draaien, en is dat niet ook de reden dat By Kolles dit jaar niet alleen maar Le mans gaat doen?

Wel in een competitie, niet per se in de WEC voor zover ik weet. IMSA, ELMS en ALMS teams worden ook uitgenodigd voor LE Mans.
Nu is het zo dat de LMP1 alleen in de WEC rijdt, maar straks heb je de LMH en LMDh potentieel zowel in de WEC als de IMSA.

De 24 uur van Le Mans lijkt verplaatst te gaan worden naar 21-22 augustus om fans te kunnen toelaten.

https://racer.com/2021/03(...)gust-allow-fans/amp/

quote:

Op woensdag 3 maart 2021 18:53 schreef Starflyer het volgende:
De 24 uur van Le Mans lijkt verplaatst te gaan worden naar 21-22 augustus om fans te kunnen toelaten.

https://racer.com/2021/03(...)gust-allow-fans/amp/

Is nu officieel

https://www.fia.com/news/(...)ans-postponed-august

Verdomme

Dat zou weleens eens weekend kunnen zijn dat ik niet in de gelegenheid ben om te kijken

Renger ligt 2e in de 12 uur van Sebring 🙂 Race is 8 minuten onderweg nu.

P1 nu

Johnson verliest 'm en raakt Duval. Heeft een nwe neus gehaald.

Herstart is gegroepeerd per klasse. Mazzel voor Johnson.

Renger houdt P1 bij de herstart

De Corvette van Nicky Catsburg rijdt ook nog steeds aan de leiding in de GTLM

Nyck de Vries gaat voor G-Drive in de ELMS en 24 uur van Le Mans rijden.

http://www.dailysportscar(...)lms-and-le-mans.html

LMP2 nog verder gecastreerd om te voorkomen dat ze sneller zijn dan de hypercars:

quote:

Gibson engines, exclusive to this category, will therefore deliver 400kW instead of the previous limit of 450kW. Furthermore, mirroring the Hypercar category, a single aero kit has been made mandatory across the whole season and will be limited to the Le Mans specification.

Ze kwamen erachter dat een LMHd misschien wel langzamer kon zijn, door het meergewicht van het hybrid pakket.

De nieuwe Alpine A480 is toch gewoon een Rebellion R13 LMP1..? Rare regels..

Dat de LMP1 nog toegestaan is, is een overgangsregel en zijn ze net zoals de LMH en LMDh onderdeel van een BoP.

Joey Alders mag niet deelnemen aan de ELMS dit weekend in Barcelona omdat de FIA midden in het weekend zijn rating aanpaste van Zilver naar Goud, waardoor hij te goed is voor de LMP3 klasse waarin hij zou deelnemen.

https://formulascout.com/(...)risation-issue/77699

Nyck de Vries, rijdend voor G-Drive in de LMP2, start in de ELMS race van pole.

quote:

Op zondag 18 april 2021 14:19 schreef Starflyer het volgende:
Joey Alders mag niet deelnemen aan de ELMS dit weekend in Barcelona omdat de FIA midden in het weekend zijn rating aanpaste van Zilver naar Goud, waardoor hij te goed is voor de LMP3 klasse waarin hij zou deelnemen.

Wow, wat is dat voor bizarre naaierij om zulke dingen midden in een raceweekeinde aan te passen?

De FIA heeft de Balance of Performance van de LMH en GTE klassen gepubliceerd voor de komende WEC race op Spa.

https://sportscar365.com/(...)for-lmh-gte-classes/

En Kevin Magnussen gaat samen met zijn vader Jan Magnussen in de LMP2 in de 24 uur van Le Mans rijden voor High Class Racing.

https://sportscar365.com/(...)hare-car-at-le-mans/

Eerste dag WEC proloog op Spa, een aantal LMP2's voorlopig sneller dan dan de hypercars, waaronder RTN.

De Vries snelste in WEC Proloog, RTN schrijft auto af.

Toyota wil al dat de LMP2s nog langzamer gemaakt worden. De organisatie gaat daar vooralsnog niet in mee en wil wachten tot na de race op Spa om daarover te beslissen.

https://www.motorsport.co(...)-slowed-spa/6492833/

https://www.motorsport.co(...)co-response/6494640/

Kwalificatie Spa 6 uurs race voorbij, Toyota 1-2, RTN 6de overall, net achter Nyck de Vries. Frijns 13de, Van der Zande 14de en Beitske Visser 15de.

quote:

Op vrijdag 30 april 2021 20:38 schreef Ferry_76 het volgende:
Kwalificatie Spa 6 uurs race voorbij, Toyota 1-2, RTN 6de overall, net achter Nyck de Vries. Frijns 13de, Van der Zande 14de en Beitske Visser 15de.

En Vandoorne 9e

Waar kunnen we de 6 uur van Spa kijken?

Eurosport 2 en de player, denk ik. Nu is de kwalificatie te zien op Eurosport 2. En straks het begin van de race tot 14.00 uur. Daarna op de player.

hopelijk volgend jaar weer ter plaatse. Wel even wennen, de kleine performance verschillen tussen lmp1 en lmp2

Giedo zwart/wit vlag voor track limits...

Montoya stop&go voor causing a collision

Frijns spreekt een aardig woordje over de grens.

De Toyota #7 eraf. Alpine nu aan de leiding.

quote:

Op zaterdag 1 mei 2021 17:35 schreef Starflyer het volgende:
De Toyota #7 eraf. Alpine nu aan de leiding.

Zou leuk zijn als de Alpine wint.

ook nog een drive through voor de #7 (causing a collision)

5e overwinning voor Toyota op rij hier op Spa. #8 wint
met 4e plek in lmp2 goede prestatie van Racing Team NL

quote:

Op zondag 18 april 2021 14:30 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Wow, wat is dat voor bizarre naaierij om zulke dingen midden in een raceweekeinde aan te passen?

Blijkbaar heeft de FIA zijn rating weer teruggedraaid, want afgelopen weekend reed hij toch in de LMP3 klasse (en werd tweede) in de ELMS.

Kubica won voor de tweede achtereenvolgende keer in de LMP2 en De Vries werd tweede.

Elf auto's binnen een seconde in de eerste training voor de 8 uur van Portimão, de eerste vier (met een LMP2 op kop) zelfs binnen zes honderdsten.
https://www.fiawec.com/en/race/result/4687

Tien binnen een seconde in de tweede training, vier binnen één tiende en pas op P4 de eerste hypercar.
https://www.fiawec.com/en/race/result/4687

https://www.fiawec.com/en/race/result/4687

Een LMP2 op pole, een oude LMP1 op de eerste rij, de Glickenhaus nog voor beide Toyota's!

quote:

Op zaterdag 12 juni 2021 17:00 schreef Ferry_76 het volgende:
https://www.fiawec.com/en/race/result/4687

Een LMP2 op pole, een oude LMP1 op de eerste rij, de Glickenhaus nog voor beide Toyota's!

Dat was een training

Uiteindelijk 'gewoon' drie hypercars in de top-3, pole voor Alpine met twee Toyota's achter zich. JOTA, JOTA en Racing Team Nederland volgen daar weer achter.

2 Toyota’s op podium, Alpine 3e. Glickenhaus en Jumbo gecrashed.

Jammer dat het nergens te zien was. Zo populair zijn die races buiten Le Mans ook weer niet.

9X8

Lamborghini zou vanaf 2024 het derde LMDh project van de Volkswagen Groep in de IMSA en WEC kunnen worden. Belangrijkste reden om het door te laten gaan is het vinden van klanten die met de Lamborghini willen rijden.

https://racer.com/2021/08(...)h-lmdh-manufacturer/

Ik zie een mooi evenement in mijn kalender verschijnen

quote:

Op vrijdag 13 augustus 2021 22:32 schreef Nattekat het volgende:
Ik zie een mooi evenement in mijn kalender verschijnen

zal dit weekend even sleutelen aan een OP voor dit jaar

Bijna

Ik heb trouwens 1.5 week geleden of zo de 24h British Cart gekeken. Is ook wel een ervaring (Ik keek op Alpha Live op YT).

nog een preview van Le mans ergens?

Ik loop mega achter door drukte met werk OP is er pas morgenavond

Morgen begint het wel al dus hier alvast de tijden voor morgen:

FP1 14:00-17:00
Qualifying 19:00 - 20:00
FP2 22:00 - 0:00

Nu Q1 op ES

evening

net op tijd thuis en eten opgewarmd

De Spotter Guide

https://spotters.guide/

Is blijkbaar niet meer te vinden op spotterguides.com

quote:

Op woensdag 18 augustus 2021 19:08 schreef Starflyer het volgende:
De Spotter Guide

https://spotters.guide/

Is blijkbaar niet meer te vinden op spotterguides.com

nope Andy Blackmore is ermee gestopt https://spotterguides.com/lm24/

quote:

Op woensdag 18 augustus 2021 19:15 schreef M90 het volgende:

[..]
nope Andy Blackmore is ermee gestopt https://spotterguides.com/lm24/

Erg begrijpelijk als je dat zo leest, maar wel een beetje jammer om dat in de maand van de race pas bekend te maken Maar goed, dat is aan hem natuurlijk

Nou daar gaan weer een hele hoop rondjes ik kan nog niet echt wennen aan dit nieuwe qualifying format

Ik had een alternatief voor de sg gevonden, maar weet niet meer waar

quote:

Op woensdag 18 augustus 2021 20:01 schreef Nattekat het volgende:
Ik had een alternatief voor de sg gevonden, maar weet niet meer waar

quote:

Op woensdag 18 augustus 2021 19:08 schreef Starflyer het volgende:
De Spotter Guide

https://spotters.guide/

Is blijkbaar niet meer te vinden op spotterguides.com

quote:

Op woensdag 18 augustus 2021 20:02 schreef M90 het volgende:

[..]
[..]

Oh, dat was hem

Nou dat was het dan alweer wat betreft qualifying morgen hyper pole en om 22:00 verder met fp2

En weer groen. nacht op le mans

OP


24 Heures Du Mans 2021 - editie 89
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship

Race 2020 en vooruitblik
In 2020 werd de race uitgesteld naar september en werd deze bovendien zonder publiek verreden. Het was een bijzondere editie, en het laatste jaar waarin geraced werd met de monsters uit de LMP1 klasse die dit jaar is vervangen door de Hypercar klasse. De overwinning ging net als de voorgaande jaren naar de #8 Toyota, voor het van Le Mans afscheid nemende Rebellion Racing team. De laatste plek op het LMP1 podium was voor de Toyota #7. In LMP2 ging de overwinning naar United Autosports #22. In GTE PRO won Aston Martin Racing #97 de laatste Le Mans race van Aston Martin als fabrieksteam. Dit jaar zien we alleen nog enkele klantenteam terug in GTE Am. In GTE Am won de #90 Aston Martin van TF Sport.

Ook dit jaar vindt de race op een ander moment plaats dan gebruikelijk. Omdat de organisatie graag publiek aanwezig wilde hebben bij dit evenement werd het wederom verschoven, deze keer naar augustus. In de Hypercar klasse strijden slechts vijf auto's om de overwinning, aangevoerd door de beide hybride fabrieks Toyota's die ook hier aan hun stand verplicht zijn te winnen. Aston Martin nam vorig jaar afscheid van GTE Pro, maar omdat Corvette er dit jaar wel bij is (voor het eerst met hun c8r) bestaat het veld nog altijd uit 8 auto's. Zowel de LMP2 als GTE Am zijn daarentegen goed gevuld met respectievelijk 25 en 23 auto's. Er is dit jaar één speciale entry, de nummer #84. Deze auto is aangepast om twee deels verlamde coureurs toch mee te laten doen aan Le Mans. Lees het verhaal over deze entry hier.

In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 6 uit elke klasse van de kwalifcatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op vrijdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint voor het eerst sinds 2008 weer om 16:00. Omdat de race in augustus wordt verreden hebben we ook dit jaar een langere nacht dan normaal.


Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:

• Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)

Afbeelding Circuit

Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Circuit informatie 2021

Onboard (Pole 2017):



Entry list 2021 (pdf)


• Rode nummers
• Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting)
• 1030kg
• Maximaal vermogen van 500kw

De Hypercar klasse dit jaar is nieuw en in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeuot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Dit jaar doen er alleen LMH auto's mee en mogen ook aangepaste LMP1 wagens nog mee doen, vanaf volgend jaar kunnen zich ook de LMDh auto's zich hierbij voegen. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen. Als gevolg van de nieuwe regelgevingen zijn de auto's een stukje langzamer dan vorig jaar. Het bleek zelfs noodzakelijk om aanpassingen te maken in LMP2 om te voorkomen dat deze even snel of sneller zouden zijn dan de hypercars.

Toyota is op dit moment het enige fabrieksteam en daarom favoriet voor de overwinning. In de voorgaande race op Monza ging echter niet alles van een leien dakje doordat de #8 daar stil viel, gaan we dan voor het eerst in jaren een andere overwinnaar zien? Ze krijgen concurrentie van Glickenhaus racing dat met twee auto's mee doet. Alpine Elf Matmut rijdt met de aangepaste Rebellion LMP1 als laatste auto mee in deze klasse.


• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:28
• 950kg (+20kg)
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. In deze klasse vinden we Racing Team Nederland wat dit jaar mee doet met Frits van Eerd, Job van Uitert en Giedo van de Garde. Ook Beitske Visser doet dit jaar weer mee in de volledig door vrouwen bestuurde auto #1 van Richard Mille Racing Team.

Het vermogen van de 2021 LMP2 is iets lager dan vorig jaar, ook is het gewicht verhoogd met 20kg, om te voorkomen dat de auto's net zo snel of sneller zouden zijn dan de hypercars.


• Groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:45
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016

LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we de grote fabrieksteams van Corvette, Porsche en Ferrari. Sinds dit jaar doet Aston Martin helaas niet meer mee. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am


• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:48
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten. Er zijn minieme verschillen in de auto's (air intake bijvoorbeeld) waardoor de GTE Am auto's iets langzamer zijn dan de GTE Pro. In deze klasse vinden we onder andere Jeroen Bleekemolen en Giancarlo Fisichella.



Woensdag 19 augustus
• 14:00-17:00 Free practice session 1
• 19:00-20:00 Qualifying session 1
• 22:00-0:00 Free practice session 2

Donderdag 19 augustus
• 14:00-17:00 Free practice session 3
• 21:00-21:30 Hyperpole
• 22:00-0:00 Free practice session 4

Zaterdag 21 augustus
• 11:30-11:45 Warm-up
• 16:00 Start 24 uren van Le Mans


TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden

Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤5,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus)

Live Timing
• Officiële live timing (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race)
• Resultaten

Spotter Guide
• Spotter Guide 2021, grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore)

Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer

Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:

Officiele FIA World Endurance Championship


ELMS championship


IMSA championship


Blancpain Endurance series

Rode vlag ook ondertussen vanwege de stilgevallen #52 (die tegen debris op de baan aan gereden zou zijn) richting Porsche curves

en inmiddels weer groen

En we eindigen ook weer met rood, Porsche #46 eraf bij Tetre rouge en ook nog een LMP2 eraf bij Indianapolis

tot morgen

Wat een gigantisch langzame tijden voorin...

Het is wel even wennen ten opzichte van de voorgaande jaren ja, ook het kleine gat met LMP2. We zijn weer een beetje in 2011 qua snelste tijden toen de ACO nog heel erg zat met de 3:30 grens en dat het niet sneller mocht

En we zijn groen voor hyperpole

en rode vlag. Estre zowaar

Snel rondje van Toyota #7 3:23.900

[ Bericht 20% gewijzigd door M90 op 19-08-2021 21:11:48 ]

Ow hey hallo

Gisteren het een en ander gemist wegens enorm slaap te kort in het begin van de week, vanavond ook niet al te laat maken, maar dit weekend hopelijk weer zoveel mogelijk mee krijgen

quote:

Op donderdag 19 augustus 2021 21:12 schreef Sinister-D- het volgende:
Ow hey hallo

Gisteren het een en ander wegens enorm slaap te kort in het begin van de week, vanavond ook niet al te laat maken, maar dit weekend hopelijk weer zoveel mogelijk mee krijgen

het gaat om de race

Val er net in, is dit voor de pole of gewoon training?

Edit Pole dus

Bijzondere regie, best wat fastest laps gemist al

Hyperpole / kwalificatie uitslag

POS NUMBER CLASS TEAM TIME
1 #7 HYPERCAR Toyota Gazoo Racing - 3:23.900
2 #8 HYPERCAR Toyota Gazoo Racing - 3:24.195
3 #36 HYPERCAR Alpine Elf Matmut - 3:25.574

6 #38 LMP2 JOTA - 3:27.950
7 #41 LMP2 Team WRT - 3:28.470
8 #65 LMP2 Panis Racing - 3:28.586

12 #72 LMGTE Pro Hub Auto Racing - 3:46.882
13 #52 LMGTE Pro AF Corse - 3:47.063
14 #64 LMGTE Pro Corvette Racing - 3:47.093

17 #88 LMGTE Am Dempsey - Proton Racing - 3:47.987
18 #86 LMGTE Am GR Racing - 3:48.560
19 #56 LMGTE Am Team Project 1 - 3:48.876

Niet vergeten dat ik morgen op het werk nog even de Spotterguide op A3 uit moet printen en een marker of Doom mee moet bietsen.

[ Bericht 4% gewijzigd door Sinister-D- op 19-08-2021 22:58:27 ]

quote:

Op donderdag 19 augustus 2021 22:53 schreef Sinister-D- het volgende:
Niet vergeten dat ik morgen op het werk nog even de Spotterguide op A3 uit moet prunten en een marker of Doom mee moet bietsen.

ik zat er al op te wachten

vandaag is ook een officiele spotter guide gepubliceerd door de organisatie

Ow, geen van Andy Blackmore meer blijkbaar

quote:

Op donderdag 19 augustus 2021 22:55 schreef M90 het volgende:

[..]
ik zat er al op te wachten

vandaag is ook een officiele spotter guide gepubliceerd door de organisatie

[ twitter ]

Ik weet al welke mijn voorkeur heeft. En dat is niet deze.

En ik heb godverdomme hetzelfde probleem als vorig jaar waardoor ik het me niet kan veroorloven om een nacht door te trekken

Volgende keer weer gewoon in juni hoor

dan nu nog de vraag of @vosss traditioneel iets anders door dit weekend heeft gepland

quote:

Op donderdag 19 augustus 2021 23:20 schreef M90 het volgende:
dan nu nog de vraag of @:vosss traditioneel iets anders door dit weekend heeft gepland

Ik was het vanmiddag nog aan het denken

Alleen een BBQ zaterdagavond, dus de rest kan ik wel redelijk kijken hopelijk dit jaar

Kobayashi doet even een 360, knap uit de muur gehouden na dat foutje

En een rode vlag.

Inception Racing in de banden.