PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De directe oorzaak van een ongeluk is vaak al vrij snel vast te stellen. Iemand komt ter plaatse en ziet iets dat niet klopt, zoals een gesloten remkraan. Dan is 1+1 al heel snel 2.
De toedracht daarvan is echter een heel ander verhaal, daar kunnen vele maanden aan onderzoek overheen gaan.
De toedracht daarvan is echter een heel ander verhaal, daar kunnen vele maanden aan onderzoek overheen gaan.
Een nieuw ICNG? Die bestelt Alstom niet, die maken zequote:Op vrijdag 16 oktober 2020 16:46 schreef WcPot het volgende:
Maakt niet uit bestellen ze maar weer een nieuwe
NS staat hier verder gewoon buiten, gezien het op papier hun treinstel nog niet is.
Vaak worden niet-toegelaten treinstellen onberemd vervoerd. Dan zitten er remwagens achteraan het konvooi.
Suggereer een eind weg. Ik geef alleen de officiële status van het onderzoek op dat moment weer.quote:
[..]
We zullen voortaan niets meer suggereren.
als het de stoelen zijn mag het. Passagierscomfort moet namelijk terugkerenquote:Op vrijdag 16 oktober 2020 19:11 schreef MTL het volgende:
Ik weet van niks. Ik was op dat moment een SNG aan het slopen
Altijd onderweg naar het avontuur
foutje, kan gebeurenquote:Op vrijdag 16 oktober 2020 14:34 schreef Piles het volgende:
https://www.volksstimme.d(...)U6Y-jITgN34AQCZK01LQ
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op vrijdag 16 oktober 2020 19:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
als het de stoelen zijn mag het. Passagierscomfort moet namelijk terugkeren
Uw moekequote:Op vrijdag 16 oktober 2020 18:41 schreef Maegrim het volgende:
Ik hoorde dat het een machinist uit Rotterdam was
komende zondag is de 23 076 van de VSM weer in het wild te spotten. Tussen 10:50 en 11:10 en tussen 14:20 en 14:40 wordt een kering te Dieren verwacht. Doe er uw voordeel mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Loc-downquote:
De ICNG werd getrokken door de loc die je nu op de foto ziet liggen. De ICNG reed dus niet zelfstandig.
[ afbeelding ]
(Dat nog niemand deze flauwe grap gemaakt heeft)
Vanaf a.s. maandag rijdt NS weer minder treinen, net als aan het begin van de coronacrisis. Dit i.v.m. een flinke daling van de reizigersaantallen. Concreet betekent het dat bepaalde spitstreinen niet rijden, en sommige nachtnettreinen evenmin.
Als je dit zo ziet is het toch een wonder dat de machinist van de loc er met lichte verwondingen vanaf is gekomen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De oorzaak van deze brand is inmiddels bekend: https://www.eisenbahn-unf(...)_Hbf.html?nn=2172098quote:
Flinke brand in een Centralbahn-rijtuig van een voetbaltrein in Berlijn: https://www.bild.de/regio(...)s-65459212.bild.html
Kort samengevat: de verwarming in de trein werkt door middel van een verwarmingselement dat water verwarmt wat vervolgens als stoom door het rijtuig de warmte afgeeft. Alleen was de hoofdschakelaar verkleefd waardoor het element niet meer uitgeschakeld werd. Daardoor ontstond er steeds meer hitte waarbij er dus ook water uit het systeem verdween. Wat niet verdween wat de antivries (hoger kookpunt blijkbaar), waardoor het gehalte hiervan steeds hoger werd. Uiteindelijk bij bijna 200 graden is dit ook een gaswolk gaan vormen die vervolgens door een omgezette lichtschakelaar in een coupé tot ontploffing is gekomen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klinkt als een mooie aflevering voor 'traincrash investigation: seconds from disaster'.quote:
[..]
De oorzaak van deze brand is inmiddels bekend: https://www.eisenbahn-unf(...)_Hbf.html?nn=2172098
Kort samengevat: de verwarming in de trein werkt door middel van een verwarmingselement dat water verwarmt wat vervolgens als stoom door het rijtuig de warmte afgeeft. Alleen was de hoofdschakelaar verkleefd waardoor het element niet meer uitgeschakeld werd. Daardoor ontstond er steeds meer hitte waarbij er dus ook water uit het systeem verdween. Wat niet verdween wat de antivries (hoger kookpunt blijkbaar), waardoor het gehalte hiervan steeds hoger werd. Uiteindelijk bij bijna 200 graden is dit ook een gaswolk gaan vormen die vervolgens door een omgezette lichtschakelaar in een coupé tot ontploffing is gekomen.
Diegene die in die coupé het licht aandeed moet nu toch wel een trauma voor lichtschakelaars hebben...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ik zag dat bij het onderstation in Hilversum nog steeds een noodvoorziening in de vorm van een vrachtwagen staat. Die brand was al in juli 2018, hebben ze dat nou nog steeds niet gerepareerd? 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
