PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het zal er vast van afhangen hoe lang het onderzoek gaat duren en wat de uitkomst is. Als binnen nu en enkele weken blijkt dat het wel meevalt met het issue en DDZ gewoon weer de dienst in kan, dan is het ook hooguit enkele weken langer.
Als het issue niet mee lijkt te vallen en er (grote) constructiewijzigingen nodig zijn, dan zou dat best wel eens kunnen betekenen dat inderdaad SGM langer op de baan blijft tot er voldoende SNG is om ook die diensten op te vangen. Inmiddels is de levering van de tweede deelserie SNG al aan de gang en worden er momenteel ook regelmatig testritten gereden om ook de tweede deelserie toegelaten te krijgen met de wijzigingen in het ontwerp.
Als het issue niet mee lijkt te vallen en er (grote) constructiewijzigingen nodig zijn, dan zou dat best wel eens kunnen betekenen dat inderdaad SGM langer op de baan blijft tot er voldoende SNG is om ook die diensten op te vangen. Inmiddels is de levering van de tweede deelserie SNG al aan de gang en worden er momenteel ook regelmatig testritten gereden om ook de tweede deelserie toegelaten te krijgen met de wijzigingen in het ontwerp.
SGM kan op zich heus nog wel een jaar of 10 mee lijkt me. Of zolang tot er iemand persweeėn krijgt van treinen waarin ramen open kunnen natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de 8800 Utrecht C. - Leiden is ook SNG te zien ipv DDZ (niet alle omlopen trouwens)quote:Op zondag 6 december 2020 13:09 schreef spectrumanalyser het volgende:
Ik vraag mij af of de SGM nu ietsjes langer op de baan blijft.
Voor zover ik kan zien neemt SGM de diensten van DDZ over.
Nee, volgens mij vallen de gaten dan in de bak.quote:Op zondag 6 december 2020 15:20 schreef Dr_Flash het volgende:
SGM kan op zich heus nog wel een jaar of 10 mee lijkt me. Of zolang tot er iemand persweeėn krijgt van treinen waarin ramen open kunnen natuurlijk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn er veel wijzigingen in de tweede deelserie van de SNG?quote:
Het zal er vast van afhangen hoe lang het onderzoek gaat duren en wat de uitkomst is. Als binnen nu en enkele weken blijkt dat het wel meevalt met het issue en DDZ gewoon weer de dienst in kan, dan is het ook hooguit enkele weken langer.
Als het issue niet mee lijkt te vallen en er (grote) constructiewijzigingen nodig zijn, dan zou dat best wel eens kunnen betekenen dat inderdaad SGM langer op de baan blijft tot er voldoende SNG is om ook die diensten op te vangen. Inmiddels is de levering van de tweede deelserie SNG al aan de gang en worden er momenteel ook regelmatig testritten gereden om ook de tweede deelserie toegelaten te krijgen met de wijzigingen in het ontwerp.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Wauw 
Ook weer zoiets wat ik helaas net niet meer meegemaakt heb. Net als de internationale verbinding Maastricht - Aachen en zo.
Ook weer zoiets wat ik helaas net niet meer meegemaakt heb. Net als de internationale verbinding Maastricht - Aachen en zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over ruim vier jaar komt er nog een bijquote:Op donderdag 10 december 2020 21:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Wauw
https://www.dvhn.nl/drent(...)%2Fwww.google.com%2F
Kranplätze müssen verdichtet sein
Via station Simpelveldquote:
Wauw
Vanochtend weer eens met de trein gereisd en ik trof in Groningen toevallig de volledig gereviseerde GTW 10327, beter bekend als het treinstel dat enkele jaren geleden half in de sloot lag bij Winsum nadat er een vrachtwagen tegenaan gereden was.
Van de buitenkant ziet het er mooi uit, van de binnenkant is het niet bijzonder. Wel handig was dat onderweg alle stations omgeroepen werden, ook waar niet gestopt werd
Van de buitenkant ziet het er mooi uit, van de binnenkant is het niet bijzonder. Wel handig was dat onderweg alle stations omgeroepen werden, ook waar niet gestopt werd
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog opvallender: in Leeuwarden zijn in de Merodestraat (nabij voormalig station Achter de Hoven) verkeerslichten geplaatst bij de fabrieksoverweg van de zuivelfabriek. Op die overweg ging vorig jaar een trein dwars door een trailer met melkpoeder heen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Even een vraagje over treinvervangend vervoer: is het anderen ook opgevallen dat er nog maar amper snel- of directbussen worden ingezet?
Eerder werden bij werkzaamheden tussen Sittard en Weert ook wel eens 'directbussen' via de A2 zonder tussenstop in Roermond ingezet. Afgelopen werkweekenden enkel snelbussen. Maar afijn, die bus stopt dan in ieder geval nog niet bij ieder gehucht.
Bij werkzaamheden rondom Gouda is het daarentegen nog een stukje matiger. Laatst enkel stopbussen Den Haag - Gouda. En dit weekend enkel stopbussen Gouda - Utrecht. Waardoor de reistijd meer dan een uur is.
Is het geld voor busvervoer op?
Eerder werden bij werkzaamheden tussen Sittard en Weert ook wel eens 'directbussen' via de A2 zonder tussenstop in Roermond ingezet. Afgelopen werkweekenden enkel snelbussen. Maar afijn, die bus stopt dan in ieder geval nog niet bij ieder gehucht.
Bij werkzaamheden rondom Gouda is het daarentegen nog een stukje matiger. Laatst enkel stopbussen Den Haag - Gouda. En dit weekend enkel stopbussen Gouda - Utrecht. Waardoor de reistijd meer dan een uur is.
Is het geld voor busvervoer op?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Volgens mij zet NS altijd meerdere bussen in per trein. Dan moet het toch niet zo heel moeilijk zijn om een deel daarvan als snelbus te laten gaan?
Voorbeeldje van Keolis van eerder dit jaar, op zondagmiddag/-avond tussen Zwolle en Raalte: normaal rijdt er één stopbus per trein in het weekend, maar omdat het drukker was is ook de reservebus (een gelede NZH-Duvedec museumbus) ingezet. Deze is als snelbus gaan rijden: hij is minder tijd kwijt en er wil toch vrijwel niemand naar Heino.
Voorbeeldje van Keolis van eerder dit jaar, op zondagmiddag/-avond tussen Zwolle en Raalte: normaal rijdt er één stopbus per trein in het weekend, maar omdat het drukker was is ook de reservebus (een gelede NZH-Duvedec museumbus) ingezet. Deze is als snelbus gaan rijden: hij is minder tijd kwijt en er wil toch vrijwel niemand naar Heino.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lucht vervoeren heeft niet zoveel zinquote:
Volgens mij zet NS altijd meerdere bussen in per trein. Dan moet het toch niet zo heel moeilijk zijn om een deel daarvan als snelbus te laten gaan?
Voorbeeldje van Keolis van eerder dit jaar, op zondagmiddag/-avond tussen Zwolle en Raalte: normaal rijdt er één stopbus per trein in het weekend, maar omdat het drukker was is ook de reservebus (een gelede NZH-Duvedec museumbus) ingezet. Deze is als snelbus gaan rijden: hij is minder tijd kwijt en er wil toch vrijwel niemand naar Heino.
Veel anders als ijzer schuiven is dat nou ook weer niet toch?quote:
[..]
Lucht vervoeren heeft niet zoveel zin
Kranplätze müssen verdichtet sein
Net irritant, want omreizen vanuit Rotterdam of Den Haag is sneller over Schiphol dan in Gouda met de bus, dan mis je een stroom mensen die het anders wel had gerechtvaardigd.quote:Op zondag 13 december 2020 10:48 schreef Eix het volgende:
Even een vraagje over treinvervangend vervoer: is het anderen ook opgevallen dat er nog maar amper snel- of directbussen worden ingezet?
Eerder werden bij werkzaamheden tussen Sittard en Weert ook wel eens 'directbussen' via de A2 zonder tussenstop in Roermond ingezet. Afgelopen werkweekenden enkel snelbussen. Maar afijn, die bus stopt dan in ieder geval nog niet bij ieder gehucht.
Bij werkzaamheden rondom Gouda is het daarentegen nog een stukje matiger. Laatst enkel stopbussen Den Haag - Gouda. En dit weekend enkel stopbussen Gouda - Utrecht. Waardoor de reistijd meer dan een uur is.
Is het geld voor busvervoer op?
En of het geld op is, NS ligt al aan het infuus dus allicht ja
Als omreizen toch altijd als betere optie uit de planner komt dan een snelbus is het inzetten van een snelbus echt zonde van de centen..
Doorgaande reizigers worden via Schiphol gestuurd, dat is met de trein sneller dan met een snelbus tussen Gouda en Utrecht.quote:
Bij werkzaamheden rondom Gouda is het daarentegen nog een stukje matiger. Laatst enkel stopbussen Den Haag - Gouda. En dit weekend enkel stopbussen Gouda - Utrecht. Waardoor de reistijd meer dan een uur is.
Is het geld voor busvervoer op?
So we just called him Fred
Klopt, maar dat zei ik ook niet. Je kunt altijd ter plekke besluiten om een deel van de bussen als snelbus te laten gaan rijden. Alleen ontbreekt het bij NS volledig aan flexibiliteit op dat gebied.quote:
[..]
Lucht vervoeren heeft niet zoveel zin
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toch (verwacht) aanbod.quote:
En wat zou dan het criterium zijn om een stopbus in te zetten als snelbus?
