PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sux. Lol eraf.quote:Op dinsdag 16 juni 2020 21:46 schreef bork het volgende:
https://www.snalltaget.se(...)NgjhB2hK2Ms4Vgo-bkk4
Geen nachttrein dit jaar meer van Berlijn naar Stockholm en andersom. Vanaf 2021 uitgebreide dienstregeling via Hamburg, niet meer op de boot.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik alleen niet goed snap is de stop in Höje Taastrup... ze zeggen dat dat "regio Kopenhagen" is, maar afhankelijk van welke trein je neemt is het vanaf daar nog een kwartier tot een half uur tot København H. Als je elders in Kopenhagen moet zijn ben je wellicht nog langer onderweg.
København H zelf is niet echt praktisch omdat je dan moet kopmaken, een stop bij Copenhagen Airport lijkt mij dan de volgende keus. Ik ben benieuwd waarom ze daar niet stoppen.
København H zelf is niet echt praktisch omdat je dan moet kopmaken, een stop bij Copenhagen Airport lijkt mij dan de volgende keus. Ik ben benieuwd waarom ze daar niet stoppen.
Omdat het 15 minuten voor Malmö C ligt... Gaan al drie of meer directe treinen per uur vanaf daar naar Zweden. Høje Taastrup maakt Odense een stuk bereikbaarder, evenals de lijn naar Vordingborg/Rødby/Gedser.
Bier.
Neen. Er is wel een toets gedaan of de veiligheid een probleem is als de seinbeelden worden aangepast, maar dat is standaard als ergens sneller (of vaker) langs een perron wordt gereden. De seinbeelden hebben niets met de perrons te maken, maar meer met een vereenvoudigde instelling omdat er van oudsher nou eenmaal nooit planmatig treinen doorreden in Heino. Het zou ook niet logisch zijn, aangezien een trein pas bij de uitrijder aan het eind van het perron 40 km/h bereikt moet hebben, dus langs een groot deel van het perron harder rijdt.quote:
[..]
Dat ligt heel ergens anders aan.... Je mag niet harder langs het perron.
Bron? Want ProRail heeft dit op deze manier uitgelegd tijdens een van de informatieavonden bij Zwolle Spoort. En het komt me ook niet bepaald vreemd voor op die locatie. Ik kan met gemak aan beide kanten over het perron heen hangen met lichaamsdelen.
Bier.
Best knap op een perron waar ik een breedte van zeker 11 stoeptegels tel, dus 3,3 meter 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De normbreedte voor een zijperron op plekken waar vanwege drukte niet meer ruimte nodig is, is 3,2 meter. Een eilandperron zou je als een dubbel zijperron moeten zien. De perrons zijn dus erg smal.
wat is nu uiteindelijk de reden dan dat het zijperron aan het spoor richting Zwolle in Heino niet is aangelegd?
Ik denk geld.. Het rijk betaalt niets en de Provincie Overijssel wilde niets meer betalen dan strikt noodzakelijk om de sneltrein mogelijk te maken. ProRail gaat niet op eigen kosten iets doen wat niet heel hard nodig is. Dan gebeurt er dus niets.
Alleen als treinen aan beide kanten tegelijk met 160 langs komen suizen is het wat onprettig. Maar dat zal niet snel gebeuren op een grotendeels enkelsporige lijn. Toch?quote:
De normbreedte voor een zijperron op plekken waar vanwege drukte niet meer ruimte nodig is, is 3,2 meter. Een eilandperron zou je als een dubbel zijperron moeten zien. De perrons zijn dus erg smal.
En anders schuif die normbreedte gewoon een beetje op. Alternatief is de hele lijn verdubbelen, eilandperron vervangen door twee zijperrons etc. Ja, kost geld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oké joh prima, dan komt het door het perron.quote:
Bron? Want ProRail heeft dit op deze manier uitgelegd tijdens een van de informatieavonden bij Zwolle Spoort. En het komt me ook niet bepaald vreemd voor op die locatie. Ik kan met gemak aan beide kanten over het perron heen hangen met lichaamsdelen.
http://mailing.sbb.ch/inx(...)WeprIYil3DFkb#N103AD
Als je denkt dat 1 april al is geweest... SBB Cargo onderzoekt of 45 diesellocomotieven serie Am 843 omgebouwd kunnen worden naar elektrisch met accu. Deze zijn van het type G1700BB van Vossloh. Die lijken op onze 6400, maar ze zijn dieselhydraulisch. Je zal daar iets mee moeten. Een elektrohydraulische locomotief zou vrij uitzonderlijk zijn, maar voor de kosten om er vier nieuwe tractiemotoren in te hangen kun je ook net zo goed nieuwe locs kopen.
Als je denkt dat 1 april al is geweest... SBB Cargo onderzoekt of 45 diesellocomotieven serie Am 843 omgebouwd kunnen worden naar elektrisch met accu. Deze zijn van het type G1700BB van Vossloh. Die lijken op onze 6400, maar ze zijn dieselhydraulisch. Je zal daar iets mee moeten. Een elektrohydraulische locomotief zou vrij uitzonderlijk zijn, maar voor de kosten om er vier nieuwe tractiemotoren in te hangen kun je ook net zo goed nieuwe locs kopen.
vanaf 2022 nieuwe railjets, 8 stuks om precies te zijn en 13 sets rijtuigen voor nachttreinen. Allemaal geleverd door Siemens aan OBB.twitter:SiemensMobility twitterde op woensdag 17-06-2020 om 10:59:40 Ever wonder how a #passenger train of the future looks like? Launching in 2022, the @unsereOEBB #railjet will offer a new #innovative way of travelling with more comfort, privacy and a better #passengerexperience. Discover more: https://t.co/9mGepbroBI https://t.co/MIVGKXebY9 reageer retweet
Ever wonder how a
Hmm, toch we een stuk soberder dan wat de eerste renders lieten zien. https://www.priestmangood(...)ercity-and-nightjet/. Ook veel grotere stukken zonder raam.
Gelukkig maar... Geen mens die hier tussen stoel en tafel past:quote:
Hmm, toch we een stuk soberder dan wat de eerste renders lieten zien. https://www.priestmangood(...)ercity-and-nightjet/. Ook veel grotere stukken zonder raam.
So we just called him Fred
Apart dat er niet over Nederland en België gesproken wordtquote:Als Einsatzländer sind Österreich, Deutschland, die Schweiz und Italien vorgesehen. Bei Bedarf ist auch die Ausrüstung für den Einsatz in Kroatien, Polen, der Slowakei, Slowenien, Tschechien und Ungarn als Option möglich.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het persbericht komt uit 2018. Het was toen toch nog helemaal niet zeker of de NJ naar Nederland zou komen?
Niet gezien dat dat bericht van 2018 was 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vlak voor het weekend heeft het Britse ORR (de evenknie van onze IL&T) toestemming gegeven voor de inzet van de nieuwe vijfdelige treinen van het type Class 720/5 (Bombardier Aventra) in reizigersdienst.
De toelating geldt alleen voor inzet van een enkel treinstel (rijden in treinschakeling is nog niet toegelaten) en ook niet voor de tiendelige 720/1.
Greater Anglia, de vervoerder die deze treinen heeft besteld, heeft een video gemaakt over de features van deze nieuwe vloot:
De toelating geldt alleen voor inzet van een enkel treinstel (rijden in treinschakeling is nog niet toegelaten) en ook niet voor de tiendelige 720/1.
Greater Anglia, de vervoerder die deze treinen heeft besteld, heeft een video gemaakt over de features van deze nieuwe vloot:
Jammer dat ik dat ook niet gezien heb toen ik hoopvol op de link klikte vanmiddagquote:
Het persbericht komt uit 2018. Het was toen toch nog helemaal niet zeker of de NJ naar Nederland zou komen?
3+2 stoelopstelling is welquote:
Vlak voor het weekend heeft het Britse ORR (de evenknie van onze IL&T) toestemming gegeven voor de inzet van de nieuwe vijfdelige treinen van het type Class 720/5 (Bombardier Aventra) in reizigersdienst.
De toelating geldt alleen voor inzet van een enkel treinstel (rijden in treinschakeling is nog niet toegelaten) en ook niet voor de tiendelige 720/1.
Greater Anglia, de vervoerder die deze treinen heeft besteld, heeft een video gemaakt over de features van deze nieuwe vloot:
[ Bericht 0% gewijzigd door J.B. op 17-06-2020 18:56:10 ]
