Het grote treinentopic #1146 - Weer een jaartje verder

quote:

Op maandag 15 juni 2020 20:39 schreef dennistd het volgende:
NSM-transport met 1700, Rheingold Buckelspeisewagen, Rheingold Aussichtswagen en TEE Speisewagen kwam om 20.09u (+270) door Oldenzaal ri Hengelo. In Apeldoorn wordt nog een VSM Mitropa aangekoppeld.

21:09 door Deventer

Mag de Bentheimer Eisenbahn nog wel in NL rijden? Ik zag wat reacties onder een artikel van de Grafschafter Nachrichten waaruit lijkt alsof ze dat niet meer mogen.

https://m.facebook.com/st(...)4&id=168031279899168

[ Bericht 39% gewijzigd door derLudolf op 15-06-2020 21:18:55 ]

De aanbesteding van de RE13 is gepubliceerd. Dit is de Maas-Wupper-Express die nu tussen Venlo en Hamm rijdt en wordt geëxploiteerd door Eurobahn. De huidige concessie bestaat ook uit de RE3 Hamm - Oberhausen - Düsseldorf, maar deze wordt te zijner tijd in het RRX-netwerk wordt opgenomen, vandaar dat de RE13 los wordt aanbesteed. De opvallendste ontwikkeling is dat de de RE13 vanaf Venlo moet gaan doorrijden naar Eindhoven, in eerste instantie nog wel overal stoppend tot Venlo. Dit moet bij de start van de concessie per dienstregeling 2026 gebeuren. Later in de concessie wordt de verbinding met Eindhoven aanzienlijk versneld omdat er Mönchengladbach gesplitst en gecombineerd gaat worden: het ene treindeel gaat naar Eindhoven en stopt alleen in Viersen, Venlo en Helmond, het achterste gaat tot Venlo en stopt overal. De treinstellen moeten tricourant zijn (15 en 25 kV wisselspanning en 1500 volt gelijkspanning) en capaciteit hebben van minimaal 240 reizigers. Voor de meeste treinen wordt de inzet van dubbele stellen geëist.

quote:

Op maandag 15 juni 2020 20:46 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Geen foto's genomen?

Filmpje, ben aan het werk. Hij kwam toevallig precies in mijn pauze door, die ik ook nog eens toevallig in Oldenzaal had... Alleen de telefoon bij me dus

quote:

Op maandag 15 juni 2020 21:13 schreef derLudolf het volgende:
Mag de Bentheimer Eisenbahn nog wel in NL rijden? Ik zag wat reacties onder een artikel van de Grafschafter Nachrichten waaruit lijkt alsof ze dat niet meer mogen.

https://m.facebook.com/st(...)4&id=168031279899168

BE mag helemaal niet meer buiten de eigen lijn komen, alleen nog op Bentheim en Coevorden. Veiligheidscertifaat zou ingetrokken of niet verlengd zijn.

quote:

Op maandag 15 juni 2020 21:27 schreef dennistd het volgende:

[..]

BE mag helemaal niet meer buiten de eigen lijn komen, alleen nog op Bentheim en Coevorden. Veiligheidscertifaat zou ingetrokken of niet verlengd zijn.

Weer zo'n trein die al opgeheven wordt voordat ik hem heb kunnen dopen?

quote:

Op maandag 15 juni 2020 21:31 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Weer zo'n trein die al opgeheven wordt voordat ik hem heb kunnen dopen?

Nordhorn-Bad Bentheim is eigen traject lijkt me.

quote:

Op maandag 15 juni 2020 20:39 schreef dennistd het volgende:
NSM-transport met 1700, Rheingold Buckelspeisewagen, Rheingold Aussichtswagen en TEE Speisewagen kwam om 20.09u (+270) door Oldenzaal ri Hengelo. In Apeldoorn wordt nog een VSM Mitropa aangekoppeld.

Waarom is het NSM eigenlijk zo aan het slepen met restauratiewagens?

Of bedoel je een doorgaande trein (Emmen)-Coevorden-Bad Bentheim (-Rheine)

quote:

Op maandag 15 juni 2020 21:50 schreef Eix het volgende:

[..]

Waarom is het NSM eigenlijk zo aan het slepen met restauratiewagens?

Aanstaande tentoonstelling:
https://www.spoorwegmuseu(...)is-truffels-treinen/

quote:

Op maandag 15 juni 2020 21:27 schreef dennistd het volgende:

[..]

BE mag helemaal niet meer buiten de eigen lijn komen, alleen nog op Bentheim en Coevorden. Veiligheidscertifaat zou ingetrokken of niet verlengd zijn.

Heeft te maken met nieuwe veiligheidsvoorschriften in Duitsland. Hier wilde de BE niet aan voldoen voor het weinige werk wat ze nog buiten hun eigen lijn rijden. Hierdoor hebben ze bewust voor dit scenario gekozen.

De treinen van de BE in Nederland, grind naar Almelo en containers Rotterdam-Coevorden, rijden onder de vlag van Rail2U, kortom IRP.

quote:

Op maandag 15 juni 2020 22:02 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Aanstaande tentoonstelling:
https://www.spoorwegmuseu(...)is-truffels-treinen/

Krek, het NSM heeft een tentoonstelling voor alle leeftijden. Misschien toch eens buiten de schoolvakanties langs gaan.

https://www.bouwsteentjes.info/lego-10277-crocodile-locomotive/ voor de treinliefhebberts?

Nice. Zal bij mij nog wel even moeten wachten, want de Fat Boy en de Mustang gaan voor.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Hier dan het filmpje van vanavond van de doorkomst in Oldenzaal:


Loc 1768 van het Spoorwegmuseum komt door Oldenzaal met drie in Bad Bentheim opgehaalde restauratierijtuigen voor de tentoonstelling "Tosti's Truffels Treinen" die vanaf 23 juni in het museum te zien is. Het gaat om de volgende rijtuigen:

- Buckelspeisewagen 56 80 88-71 102-9 (Freundeskreis Eisenbahn Köln)
- Aussichtswagen 56 80 81-71 002-8 (Freundeskreis Eisenbahn Köln)
- TEE Speisewagen 61 80 88 90 103-7 (DB Museum Koblenz)

Het tweede deel van de video gaat over de stoptrein naar Hengelo die niet rijdt. Wederom een leugen van de reisinformatie, want we zien deze Regionalbahn (stoptrein) gewoon rijden! Er wordt alleen niet gestopt in Oldenzaal, waar na een blikseminslag op de avond ervoor grote problemen zijn met de voeding van de bovenleiding.

Zondag reed die loc in Eindhoven zag ik op YouTube.

Jammer dat ze zo'n saaie 1700 gebruiken 11/12/1300 was leuker geweest

quote:

Op dinsdag 16 juni 2020 03:21 schreef dennistd het volgende:
Oldenzaal, waar na een blikseminslag op de avond ervoor grote problemen zijn met de voeding van de bovenleiding.

En dan is het verslepen van wat geitewollensokkennostalgie natuurlijk belangrijker dan het uitvoeren van een Dienstregeling van Nationaal Belang. Ik snap het.

Die was een aantal uren daarvoor al opgestart. Maar zuurpruimen is niet verboden natuurlijk.

quote:

Op maandag 15 juni 2020 17:47 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Klopt. Dat is de ideale situatie, maar die heb je lang niet altijd, waardoor je sowieso rekening moet houden met kleine vertragingen.

Hoe zou je er dan rekening mee moeten houden?

quote:

Op maandag 15 juni 2020 20:45 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Heeft een Dieselflirt dus ook een powerpack?

Dat klopt. Bij alle FLIRTs met een verbrandingsmotor wordt deze in een aparte powerpack gestopt, waarmee vervolgens de tractieapparatuur in de kopbakken wordt gevoed.

quote:

Op dinsdag 16 juni 2020 09:21 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En dan is het verslepen van wat geitewollensokkennostalgie natuurlijk belangrijker dan het uitvoeren van een Dienstregeling van Nationaal Belang. Ik snap het.

Een uurtje eerder kwam de Pimpel ook alweer doorrijden hoor

Enige is dat de Eurobahn nog niet kan stoppen omdat optrekken teveel energie kost.

quote:

Op maandag 15 juni 2020 14:40 schreef James1988 het volgende:
Ik kwam dit tegen bij de buren:
[..]

Ambities

Ik geloof best dat iemand bij ProRail met te veel tijd aan het studeren is op die dingen... Daar is ook alles mee gezegd. Als het na twee jaar nog steeds niet lukt om een fucking sein in Heino GROEN te laten tonen in plaats van GEEL4, is 160 km/h op Zwolle - Wierden nog heeeel ver weg.

[ Bericht 5% gewijzigd door BLS op 16-06-2020 21:37:59 ]

quote:

Op dinsdag 16 juni 2020 09:21 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En dan is het verslepen van wat geitewollensokkennostalgie natuurlijk belangrijker dan het uitvoeren van een Dienstregeling van Nationaal Belang. Ik snap het.

Internationaal belang zelfs, Fles

https://www.snalltaget.se(...)NgjhB2hK2Ms4Vgo-bkk4

Geen nachttrein dit jaar meer van Berlijn naar Stockholm en andersom. Vanaf 2021 uitgebreide dienstregeling via Hamburg, niet meer op de boot.

quote:

Op dinsdag 16 juni 2020 21:28 schreef BLS het volgende:

[..]

Ik geloof best dat iemand bij ProRail met te veel tijd aan het studeren is op die dingen... Daar is ook alles mee gezegd. Als het na twee jaar nog steeds niet lukt om een fucking sein in Heino GROEN te laten tonen in plaats van GEEL4, is 160 km/h op Zwolle - Wierden nog heeeel ver weg.

Dat ligt heel ergens anders aan.... Je mag niet harder langs het perron.