PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Geen idee of ze die dingen nog gaan herstellen.quote:Op vrijdag 21 februari 2020 22:24 schreef Peterselieman het volgende:
Het lijkt erop dat we een paar ICM-drietjes lange tijd moeten gaan missen. Dinsdag in Zutphen bij het rangeren een flinke klapper geweest tussen wat stellen. Twee zijn zodanig beschadigd dat ze (tijdelijk) in Amersfoort in opslag gaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dit is de eerste keer dat ik er van hoor. Is het niet eenvoudig om er eventueel EEN nieuwe vierbakker van te maken? Of wat is er gebeurd? 
En hoe gaat dit capacitief opgelost worden? Niet, waarschijnlijk?
En hoe gaat dit capacitief opgelost worden? Niet, waarschijnlijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat dat technisch niet kan, omdat een viertje volgens mij motoren in een middenrijtuig heeft zitten en de drietjes niet.quote:Op vrijdag 21 februari 2020 23:56 schreef Dr_Flash het volgende:
dit is de eerste keer dat ik er van hoor. Is het niet eenvoudig om er eventueel EEN nieuwe vierbakker van te maken? Of wat is er gebeurd?
En hoe gaat dit capacitief opgelost worden? Niet, waarschijnlijk?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Het ene stel is met choppers en het andere niet. Dat kan ook nog wel eens een dingetje zijn om van twee een te kunnen maken.quote:
dit is de eerste keer dat ik er van hoor. Is het niet eenvoudig om er eventueel EEN nieuwe vierbakker van te maken? Of wat is er gebeurd?
En hoe gaat dit capacitief opgelost worden? Niet, waarschijnlijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
meelooptussenbakken zonder stroomafnemer en zonder tractiemotoren hoeven daar toch geen last van te hebben?quote:Op zaterdag 22 februari 2020 00:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het ene stel is met choppers en het andere niet. Dat kan ook nog wel eens een dingetje zijn om van twee een te kunnen maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In principe zou je verwachten dat de stuurstroom voor de aansturing van de individuele tractiegroepen hetzelfde is als de stuurstroom voor het treinstel en dus gebruik maakt van dezelfde protocollen. Maar er kunnen ook logische redenen zijn die ik nu niet zie om dat niet te doen die zwaarder wegen.quote:
[..]
Het ene stel is met choppers en het andere niet. Dat kan ook nog wel eens een dingetje zijn om van twee een te kunnen maken.
Afgezien daarvan is een treinstel wat op deze manier afwijkt misschien lastig te inspecteren in de 24uurs-inspectie omdat er dan specifiek daarvoor een checklist gemaakt moet worden en een controlegroep et cetera. Mensen die te maken hebben met materieel bij museumverenigingen kunnen daar denk ik gedetailleerder over vertellen, maar een pretje is zo'n afwijking binnen een eigenlijk hele industrie die vanaf de basis ingesteld is om zoveel mogelijk eenheidsworst te creëren, in ieder geval niet.
Bier.
En wat zou daar dan niet aan kunnen? Ik zie gewoon kansen om er een 5- of 6- baks stel van te kleien. Ik heb nog geen technisch argument gehoord waarom dat niet zou kunnen.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 00:07 schreef Janneke141 het volgende:
[..]
Ik denk dat dat technisch niet kan, omdat een viertje volgens mij motoren in een middenrijtuig heeft zitten en de drietjes niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, technisch kan je ook alle auto's geschikt maken om op spoor te rijden. Dan watquote:
[..]
En wat zou daar dan niet aan kunnen? Ik zie gewoon kansen om er een 5- of 6- baks stel van te kleien. Ik heb nog geen technisch argument gehoord waarom dat niet zou kunnen.
Bier.
ja ik weet niks hequote:
[..]
Tja, technisch kan je ook alle auto's geschikt maken om op spoor te rijden. Dan wat
Maar is het verwijderen van een tractiemotor uit een draaistel zo verschrikkelijk moeilijk dat het economisch effectief onmogelijk is dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, zoals ik zei; als je voor alleen dat éne treinstel, dat verder wel rijdt zoals alle anderen, een afwijkende inspectie moet doen op een serie van grofweg 80 van de een en 40-50 van de ander. En dan is alleen déze afwijkend. Das vragen om moeilijkheden. Dan misschien beter de nog intacte onderdelen veiligstellen, helemaal omdat er binnen afzienbare tijd materieel genoeg zal zijn, en als we sprintermaterieel in bepaalde intercities accepteren is er nu ook geen materieelprobleem zonder die treinstellen.quote:
[..]
ja ik weet niks he
Maar is het verwijderen van een tractiemotor uit een draaistel zo verschrikkelijk moeilijk dat het economisch effectief onmogelijk is dan?
Dus, ik snap ergens vanuit bedrijfseconomische overwegingen wel dat zoiets misschien niet hersteld wordt. Het levert minder op dan wat het kost en er is toch geen capaciteit om het op stel en sprong te doen.
Bier.
Geen idee wat de exacte schade is en vooral waarquote:
[..]
ja ik weet niks he
Maar is het verwijderen van een tractiemotor uit een draaistel zo verschrikkelijk moeilijk dat het economisch effectief onmogelijk is dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom? Serieus. Waarom? Als je tientallen driebaksstellen en tientalen vierbaksstellen kunt inspecteren, en je gaat dan lopen schermen met het "feit" dat EEN vijfbaksstel moeten inspecteren "vragen om problemen" is? Dan zijn er twee conclusies mogelijk:quote:
als je voor alleen dat éne treinstel, dat verder wel rijdt zoals alle anderen, een afwijkende inspectie moet doen op een serie van grofweg 80 van de een en 40-50 van de ander. En dan is alleen déze afwijkend. Das vragen om moeilijkheden.
1. Grondige ontwerpfouten die ervoor zorgen dat ELKE afwijking iets enorms is
2. totale incapabiliteit van iedereen die erbij betrokken is.
Ik wil het best met je eens zijn dat het economisch beter is om je vloot zo homogeen mogelijk te houden. Daar niet van. Maar als er in een geval als dit liever voor gekozen wordt om TWEE stellen gewoon aan de kant te zetten "omdat dat makkelijker is" (want hoe wou je het anders noemen?) dan is voor de zoveelmiljardste keer duidelijk dat reizigers vervoeren echt het allerlaatste is waar aan gedacht wordt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat dergelijke zeldzame afwijkingen die voor individuele medewerkers zeer weinig voorkomen gewoon simpelweg vragen om problemen is. Ik hoef je toch niet uit te leggen hoe basale psychologie werkt bij mensen?
Kijk een paar seizoenen Air Crash Investigation zou ik zeggen
Een afwijking hoeft niet per se doden tot gevolg te hebben, als een treinstel consequent vertraging veroorzaakt omdat een converter voor de stuurstroom steeds blijft uitvallen en het lastig is om dat ding goed te krijgen omdat er maar één in het wild is en een paar in het lab, zie je echt niet hoe zo'n afwijking voor issues kan zorgen op een manier dat een bedrijf zegt; dat doen we maar niet?
Het is daarnaast ook nog eens in lijn met wat er in het verleden gebeurde na vergelijkbare incidenten in vergelijkbare situaties.
Kijk een paar seizoenen Air Crash Investigation zou ik zeggen
Een afwijking hoeft niet per se doden tot gevolg te hebben, als een treinstel consequent vertraging veroorzaakt omdat een converter voor de stuurstroom steeds blijft uitvallen en het lastig is om dat ding goed te krijgen omdat er maar één in het wild is en een paar in het lab, zie je echt niet hoe zo'n afwijking voor issues kan zorgen op een manier dat een bedrijf zegt; dat doen we maar niet?
Het is daarnaast ook nog eens in lijn met wat er in het verleden gebeurde na vergelijkbare incidenten in vergelijkbare situaties.
Bier.
Bedoel je nou dezelfde reden als waarom "verwachtingspatroon" het meest voorkomende woord in ongevalsrapporten van ILT in de afgelopen 20 jaar is?quote:
Omdat dergelijke zeldzame afwijkingen die voor individuele medewerkers zeer weinig voorkomen gewoon simpelweg vragen om problemen is. Ik hoef je toch niet uit te leggen hoe basale psychologie werkt bij mensen?
Kijk een paar seizoenen Air Crash Investigation zou ik zeggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik snap de gedachtengang op zich, maar ik vind dat gewoon kansloos. Een zwaktebod. Als je een GOED product had, moet zoiets niet uit hoeven maken.quote:
zie je echt niet hoe zo'n afwijking voor issues kan zorgen op een manier dat een bedrijf zegt; dat doen we maar niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb in mijn werk regelmatig te maken met dergelijke individuele abominaties en volgens mij is het maar in stand blijven houden van al die afwijkingen die niet per se nodig zijn een van de belangrijkste redenen van Het Probleem met IT in het algemeen.quote:
[..]
ik snap de gedachtengang op zich, maar ik vind dat gewoon kansloos. Een zwaktebod. Als je een GOED product had, moet zoiets niet uit hoeven maken.
Bier.
Jaquote:
[..]
Ik heb in mijn werk regelmatig te maken met dergelijke individuele abominaties en volgens mij is het maar in stand blijven houden van al die afwijkingen die niet per se nodig zijn een van de belangrijkste redenen van Het Probleem met IT in het algemeen.
Maar ik speel nu even de klant-pet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke klant boeit het in godsnaam welk exact materieel ingezet wordtquote:Op zaterdag 22 februari 2020 01:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja
Maar ik speel nu even de klant-pet
Bier.
Geen enkele. Maar elke klant boeit het als hij moet staan omdat het voor de vervoerder te moeilijk was om genoeg materieel in te zetten.quote:
[..]
Welke klant boeit het in godsnaam welk exact materieel ingezet wordt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, ik krijg toch sterk de indruk dat ik vaak moet staan op momenten dat er echt niet zoveel meer aan te doen is (calamiteiten, maximale capaciteit zoals je zelf weleens terecht opgemerkt over Arnhem-Utrecht vv), of op momenten dat er wel genoeg materieel ingezet had kunnen worden en je dus opstelterreinen vol met stilstaande meuk ziet. Ik vind 't niet zo erg dat mensen in de spits moeten staan.quote:
[..]
Geen enkele. Maar elke klant boeit het als hij moet staan omdat het voor de vervoerder te moeilijk was om genoeg materieel in te zetten.
Bier.
Nope, daar kom ik bijna nooit. Vandaag mocht ik Enschede alleen verlaten voor één ritje naar Overdinkelquote:Op vrijdag 21 februari 2020 22:02 schreef derLudolf het volgende:
Reed jij zojuist door Ommen Dennis?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik hoef nooit te staan eigenlijk. Toevallig vanochtend de sprinter Rotterdam - Delft maar daar had ik nog een klapstoeltje 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoefde gelukkig ook niet te staan vandaag, dat is heel vervelend met gas geven en remmen en zoquote:
Ik hoef nooit te staan eigenlijk. Toevallig vanochtend de sprinter Rotterdam - Delft maar daar had ik nog een klapstoeltje
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgende week zaterdag (29 februari) is het Treinentopic MiniWinterRondje™ met daarin o.a. 2,5 uur lang dieselgeweld van een 218 met n-Wagen, de Desiro HC van Abellio en natuurlijk veel gezelligheid.
Hieronder het reisschema, wie denken er allemaal mee te gaan? Tickets (± ¤10-15) worden pas zaterdagochtend in Enschede gekocht dus je zit nog nergens aan vast
Voor wie geen abonnement heeft om naar Enschede en vanaf Arnhem te reizen is er via Vakantieveilingen een enkele reis voor ¤11,50 te koop, in totaal dus ¤23. Of via de Spoordeelwinkel 2x enkele reis voor ¤24.
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 23-02-2020 19:59:24 ]
Hieronder het reisschema, wie denken er allemaal mee te gaan? Tickets (± ¤10-15) worden pas zaterdagochtend in Enschede gekocht dus je zit nog nergens aan vast
Voor wie geen abonnement heeft om naar Enschede en vanaf Arnhem te reizen is er via Vakantieveilingen een enkele reis voor ¤11,50 te koop, in totaal dus ¤23. Of via de Spoordeelwinkel 2x enkele reis voor ¤24.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 | Enschede ab 10:32 4b RB 64 (20209) Münster(Westf)Hbf an 11:44 4 Umsteigezeit 26 Min. Münster(Westf)Hbf ab 12:10 2 ERB RB89 (90021) Hamm(Westf)Hbf an 12:37 4 Umsteigezeit 30 Min. Hamm(Westf)Hbf ab 13:07 8 ABR RE11 (26717) Warburg(Westf) an 14:23 3 Umsteigezeit 15 Min. Warburg(Westf) ab 14:38 2 RE 17 (10720) Bestwig an 15:33 2 Umsteigezeit 17 Min. Bestwig ab 15:50 1 RE 57 (10767) Winterberg(Westf) an 16:24 1 Umsteigezeit 33 Min. Winterberg(Westf) ab 16:57 2 DPN RE57 (1898) Oberhausen Hbf an 19:35 13 Umsteigezeit 15 Min. Oberhausen Hbf ab 19:50 9 ABR RE19 (20034) Arnhem Centraal an 21:14 6a |
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 23-02-2020 19:59:24 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
