WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
De smartphone met een touchscreen was toch een Tesla-achtige innovatie. De tabletcomputer ook. En vergeet de oorsprong van Apple niet.quote:Op zondag 5 januari 2020 10:32 schreef LXIV het volgende:
[..]
Ja, dat verschil zie ik ook niet. Tesla is innovatiever dan Apple ooit was.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 05-01-2020 12:46:57 ]
Heeft Apple dat bedacht dan?quote:Op zondag 5 januari 2020 12:45 schreef recursief het volgende:
[..]
De smartphone met een touchscreen was toch een Tesla-achtige innovatie. De tabletcomputer ook.
The End Times are wild
Daarnaast heeft Tesla de beschikking over R&D en technologie van SpaceX en omgekeerd. Bij de ontwikkeling van Starship en Cybertruck zie je die kruisbestuiving al. Mocht Tesla tot aanzienlijke voortuitgang komen in battery energy density dan zullen ze ook vliegtuigfabrikanten grijze haren gaan bezorgen op middellange termijn. Als je raketten kunt bouwen als de F9 zijn vliegtuigen klein bier namelijk.quote:
[..]
Ja, dat verschil zie ik ook niet. Tesla is innovatiever dan Apple ooit was.
[ Bericht 1% gewijzigd door Digi2 op 05-01-2020 14:35:33 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Tis alsof je Amazon vergelijkt met willekeurig automerk t.o.v. Andere automerken.quote:
Auto's zijn echt een homogeen product, Tesla is first mover op Elektrische auto gebied. De concurrenten zien het nog niet eens als winstgevend zo matig is die industrie
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Dat laatste is niet helemaal waar. De autoindustrie was eraan gewend dat er vele jaren zaten tussen conceptcar en consumentenproduct. Tesla heeft dat radicaal anders gedaan: van concept tot verkoopbaar product in misschien anderhalf tot twee jaar. Om dat bij een traditionele autobouwer voor elkaar te krijgen is heel veel nodig. Dat raakt alle bedrijfsprocessen en de bedrijfscultuur en dat is heel ingrijpend. Zeker als je daarnaast ook lopende productielijnen moet laten doordraaien.quote:
[..]
Tis alsof je Amazon vergelijkt met willekeurig automerk t.o.v. Andere automerken.
Auto's zijn echt een homogeen product, Tesla is first mover op Elektrische auto gebied. De concurrenten zien het nog niet eens als winstgevend zo matig is die industrie
Tesla kon dat greenfield doen waardoor er geen ingrijpende, complexe en tijdrovende veranderprocessen nodig waren. Ik denk dat heel veel fabrikanten wel meewillen maar het gewoon niet zo snel voor elkaar krijgen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 05-01-2020 17:08:51 ]
Tesla is niet sec automotive meer.quote:
[..]
Tis alsof je Amazon vergelijkt met willekeurig automerk t.o.v. Andere automerken.
Auto's zijn echt een homogeen product, Tesla is first mover op Elektrische auto gebied. De concurrenten zien het nog niet eens als winstgevend zo matig is die industrie
Net als dat Alphabet/Google al jaren geen internettoko meer is. Dat de gemiddelde consument niet verder kijkt dat een zoekmachine of elektrische auto, zegt niets over wat er nog meer binnen zo een club gebeurd.
Iphones hebben 40% GMs in een mature market. Tesla verkoopt model 3s met verlies als first-mover en geen noemenswaardig* nieuw product in de productielijn die de model S kan vervangen.
Naast natuurlijk de model 3 met hoge ophanging en de wagen-die-nooit-zal-komen aka cybertruck.
Naast natuurlijk de model 3 met hoge ophanging en de wagen-die-nooit-zal-komen aka cybertruck.
Edoch waardeert de markt Alphabet enkel op hetgeen het revenue mee genereert (search).quote:
[..]
Tesla is niet sec automotive meer.
Net als dat Alphabet/Google al jaren geen internettoko meer is. Dat de gemiddelde consument niet verder kijkt dat een zoekmachine of elektrische auto, zegt niets over wat er nog meer binnen zo een club gebeurd.
[ Bericht 5% gewijzigd door Sokz op 05-01-2020 18:23:19 ]
Er zijn nog flink wat shorts Tesla, als de koers verder oploopt worden er steeds meer uitgerookt wat de koers verder opdrijft vanwege shortcovering. De cijfers van Q4 2019 en wat 2020 battery investment day brengt kan mogelijk tot een flinke shortsqueeze leiden.quote:
Ik zit veels te diep in Tesla. Erg goedkoop ingekocht waardoor het een te groot deel van de portefeuille is, maar ik hold nog ff. Dus wmb. mag het nog ff doorstomen!
[ Bericht 13% gewijzigd door Digi2 op 05-01-2020 18:39:13 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Hoeveel brutoverlies maakt Tesla per M3 volgen jou?quote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Weet ik niet precies. Maar Q2 automotive gross margin was ~18% en dit include higher margin model S / X. Daarnaast zijn model 3 prijzen met ~7-8% gezakt sindsdien.quote:
[..]
Hoeveel brutoverlies maakt Tesla per M3 volgen jou?
UBS schatte kostprijs voor een basis model 3 op ~40k.
Volgens de Tesla Financial summary Q3 was de brutomarge +22,8%. Ik zie hier geen aanleiding dat M3's met verlies verkocht worden.quote:Op zondag 5 januari 2020 18:48 schreef Sokz het volgende:
[..]
Weet ik niet precies. Maar Q2 automotive gross margin was ~18% en dit include higher margin model S / X. Daarnaast zijn model 3 prijzen met ~7-8% gezakt sindsdien.
UBS schatte kostprijs voor een basis model 3 op ~40k.
Tesla Q3 2019 Earnings Report Shocks The World With Profits
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wat doen ze nog meer dan? Accu's? Zonnepanelen?quote:
[..]
Tesla is niet sec automotive meer.
Net als dat Alphabet/Google al jaren geen internettoko meer is. Dat de gemiddelde consument niet verder kijkt dat een zoekmachine of elektrische auto, zegt niets over wat er nog meer binnen zo een club gebeurd.
Ik zie daar geen schaalvoordelen of synergie voordelen in.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Waarom is dat verschil tussen gaap en non gaap zo gigantisch? Waarom is capex positief en de winsten negatief? Minder investments dan eerst? Forse seizoenseffecten?quote:
[..]
Volgens de Tesla Financial summary Q3 was de brutomarge +22,8%. Ik zie hier geen aanleiding dat M3's met verlies verkocht worden.
Tesla Q3 2019 Earnings Report Shocks The World With Profits
Stel die capex gaat zo door en op ten duur loopt die samen met de afschrijvingen en het bedrijfsresultaat... Dan zit je op 6 euro winst per kwartaal. 24 per jaar. Huidige shareprice zou dan mogelijk worden.
Aardig wat waar te maken wel. En dit is nu zonder concurrentie.
Oh en ik vergeet ff voor het gemak dat het een hoogcyclische industrie is.
Hier gaan klappen vallen met beetje recessie. Of stijgende rentes.
[ Bericht 3% gewijzigd door ludovico op 06-01-2020 09:38:11 ]
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
In China is er wel concurrentie maar daar heeft het merk Tesla een hoge status wat ze een voordeel oplevert. De doorbraak van Tesla begon mijnsinziens 2012 met de introductie van de model S. Het is nu 2020 en o.a. de zogenaamde Tesla-killer van Benz is alweer geflopt. Na al die jaren weinig zicht op serieuze concurrentie. Mogelijk wordt de ID3 van VW een serieuze concurrent voor de M3.quote:
[..]
Aardig wat waar te maken wel. En dit is nu zonder concurrentie.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Je short de aandelen, neem ik aan? Zal wel niet goedkoop zijn?quote:
[..]
Precies mijn reden om tesla te shorten naast dat het echt gestoord veel overvalued is.
Via puts is er geen beginnen aan iig als ik kijk naar de premies. Dan moet er 2/3 van de koers binnen 1-2 jaar voordat je iets begint te verdienen.
Please Move The Deer Crossing Sign
