PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als de wereldeconomie niet compleet instort, trouwens, misschien juist wel als je geen klassieke brandstof meer kan krijgen, dan vermoed ik dat de Duitsers het tot aan Enschede gaan elektrificeren ook.quote:Op woensdag 13 november 2019 22:20 schreef James1988 het volgende:
Een ICNG-D hoort tot de opties maar is tot op heden nog niet besteld.
Bier.
Ach, binnenkort gaan de Arnhemse trolleys doorrijden tot Wageningen terwijl de bovenleiding stopt in Oosterbeek. Wie weet wat de toekomstige techniek brengt, voor hetzelfde geld hebben we over tien jaar brandstofcellen waarmee je gewoon drie slagen Arnhem-Winterswijk kan rijden. Heb je geen draadje meer nodig.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
In St. Petersburg rijdt er een experimentele tram op waterstof rond. https://www.railwaygazett(...)n-tram/55096.articlequote:Op woensdag 13 november 2019 22:38 schreef Janneke141 het volgende:
Ach, binnenkort gaan de Arnhemse trolleys doorrijden tot Wageningen terwijl de bovenleiding stopt in Oosterbeek. Wie weet wat de toekomstige techniek brengt, voor hetzelfde geld hebben we over tien jaar brandstofcellen waarmee je gewoon drie slagen Arnhem-Winterswijk kan rijden. Heb je geen draadje meer nodig.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Interessant.quote:
[..]
In St. Petersburg rijdt er een experimentele tram op waterstof rond. https://www.railwaygazett(...)n-tram/55096.article
Ombouw kost 30 miljoen roebel volgens dat artikel, dat is ongeveer 4,5 ton. Valt nog best mee eigenlijk, als je bedenkt dat de benodigde energie bijna een factor 4 goedkoper is.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
De 13 kilometer van Zwolle naar Kampen hebben ongeveer 30 miljoen gekost geloof ik. Als je dat omrekent naar de 113km van Zevenaar-Apeldoorn dan kom je op grofweg 270 miljoen, exclusief de aanschaf van de bijbehorende treinstellen.quote:
Hoeveel zou het kosten om Zevenaar - Winterswijk - Zutphen - Apeldoorn te elektrificeren?
De echte rekensom is uiteraard een stuk ingewikkelder, maar toch.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Was complete verdubbeling+elektrificatie van de Maaslijn niet 215 miljoen ofzo? Geen idee wat de afstandsverhouding is in die trage boemel. DUURTLANG is altijd wat ik denk. Dus dan klopt die raming toch wel aardig?quote:
[..]
De 13 kilometer van Zwolle naar Kampen hebben ongeveer 30 miljoen gekost geloof ik. Als je dat omrekent naar de 113km van Zevenaar-Apeldoorn dan kom je op grofweg 270 miljoen, exclusief de aanschaf van de bijbehorende treinstellen.
De echte rekensom is uiteraard een stuk ingewikkelder, maar toch.
Bier.
Maaslijn is ongeveer 85 km. Volgens mij ging dat trouwens niet om een volledige verdubbeling, maar een aantal stukken. Tweesporigheid van de Maasbrug bij Cuijk is volgens mij nooit aan de orde geweest, en zal er ook niet meer gaan komen nu ze een fietsbrug op het lege stuk van de pijlers hebben gelegd.quote:
[..]
Was complete verdubbeling+elektrificatie van de Maaslijn niet 215 miljoen ofzo? Geen idee wat de afstandsverhouding is in die trage boemel. DUURTLANG is altijd wat ik denk. Dus dan klopt die raming toch wel aardig?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Mwoah. Als dat investeringsfonds serieus is zijn er gerede kansen voor dat soort dingen, want dit soort dingen zijn ook zeer goed voor het goederenvervoer, en dat zorgt voor minder vrachtwagens, wat kan zorgen voor een lagere uitstoot of in ieder geval de groei stoppen. En wat meer wachtsporen hier en daar. Misschien enkele openbare loswegen met een systeem dat vrachtwagens goedkoop en snel gelost kunnen worden, of trailers.
Het kán allemaal wel, maar er moet echt meer afgedwongen worden ook door de overheid.
Het kán allemaal wel, maar er moet echt meer afgedwongen worden ook door de overheid.
Bier.
Minstens tien minuten op het aankomststation wachten omdat de deuren niet open mogen op last van de politie :/
Live in Eindhoven
Live in Eindhoven
Dat gebeurt wel eens vaker met dat materieeltype. Twee treinen aan elkaar koppelen werkt bij dat soort net iets anders dan bij de rest van de vloot, en niet alle machinisten hebben dat even goed in de vingers.quote:
https://www.rtvoost.nl/ni(...)ijdens-rit-in-Zwolle
Zoquote:
We gaan het uur halen, let maar op.
Is zo'n BSI koppeling zo anders dan?quote:
[..]
Dat gebeurt wel eens vaker met dat materieeltype. Twee treinen aan elkaar koppelen werkt bij dat soort net iets anders dan bij de rest van de vloot, en niet alle machinisten hebben dat even goed in de vingers.
Hoe lang duurt het om ook het haak en oog te gebruiken/te koppelen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
BSI-koppelingen moet je met meer kracht doen. Als je twee DDZ's koppelt als een VIRM gaat het fout, dan zitten de koppelingen wel tegen elkaar maar zijn ze niet goed vergrendeld.
DDZ heeft alleen een haakquote:
[..]
Is zo'n BSI koppeling zo anders dan?
Hoe lang duurt het om ook het haak en oog te gebruiken/te koppelen?
Aha, die kan dus alleen gebruikt worden om aan een loc te koppelen.quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jullie kijken toch wel allemaal het Sinterklaasjournaal he. 
Mooie plaatjes van de stoomtreinen van VSM.
Mooie plaatjes van de stoomtreinen van VSM.
Dat zeker ja...quote:
We gaan het half uur halen, let maar op.
Man opgepakt bij zoekactie station Eindhoven - https://nos.nl/l/2310463
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen Scharfenberg maar goedkope rotzooi, dan krijg je datquote:
[..]
Dat gebeurt wel eens vaker met dat materieeltype. Twee treinen aan elkaar koppelen werkt bij dat soort net iets anders dan bij de rest van de vloot, en niet alle machinisten hebben dat even goed in de vingers.
Bier.
Ook mochten we niet lachen. Goed voor mij dat ik niet in die trein zat denk ikquote:
[..]
Dat zeker ja...
Man opgepakt bij zoekactie station Eindhoven - https://nos.nl/l/2310463
Bier.
Volgens mij is Scharfenberg niet te combineren met conventioneel stoot- en trekwerk (buffers en een haak).quote:
[..]
Geen Scharfenberg maar goedkope rotzooi, dan krijg je dat
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er staat mij iets van bij dat een Scharfenberg niet makkelijk onder een DDM 1/DD-AR te passen was.quote:
[..]
Volgens mij is Scharfenberg niet te combineren met conventioneel stoot- en trekwerk (buffers en een haak).
Altijd onderweg naar het avontuur
